Что лучше ниссан кашкай или тойота рав 4
Общая информация
Несмотря на то, что оба эти автомобиля к нашему времени претерпели уже не первое техническое изменение, Тойота Рав 4 насчитывает преобразования с 1994 года. Пятое поколение этих автомобилей увидело свет в марте 2018 года на международной выставке в Нью-Йорке. В свою очередь, история Ниссан Кашкай началась в 2006 году (сам концепт был представлен в 2004 году в Женеве). Второе поколение Кашкай поступило в продажу только в феврале 2014 года, а в 2017 — автомобили прошли рестайлинг.
Эти факты в истории авто обеих марок могут косвенно указывать на определенное превосходство детища Toyota. Некоторые автолюбители полагают, что за более продолжительный срок существования модели производитель приложил больше усилий к ее совершенствованию. Однако Nissan с не меньшей ответственностью подошел к производству своих кроссоверов. Не исключено, что по этой причине версии Кашкай первого и второго поколения были высоко оценены потребителями. Кроме того, с 2012 по 2017 года Nissan Qashqai ежегодно занимал место в десятке самых продаваемых авто в Европе. Тойота же (именно кроссовер RAV4) была признана самым популярным автомобилем в мире в первой половине 2018 года.
Для получения максимально объективной оценки стоит сравнить автомобили, выпущенные примерно в одно время (2015 год). Это Toyota RAV 4 четвертого поколения и Nissan Qashqai второго поколения (версия до обновлений 2017 года).
Физические параметры Nissan Qashqai и Toyota RAV 4
- Toyota RAV 4: 4570х1845х1670 мм (длина новых RAV4 – 4605 мм);
- Nissan Qashqai: 4377х1837х1595 мм.
По вместительности багажника лидерство также принадлежит RAV4 – 506 л, в то время как у Кашкай – 430 л. Однако по такому значимому показателю, как дорожный просвет, Qashqai определенно выигрывает – 200 мм против 197 мм.
Экстерьер
Дизайн обеих машин имеет выраженные спортивные черты. На это указывает характерная форма кузовов с плавными динамичными линиями, вытянутые стреловидные фары. И Тойота RAV4, и Ниссан Qashqai оснащены массивными бамперами, объемными центральными воздухозаборниками. У Qashqai воздухозаборник цельный, с отделкой крупной решеткой. У Toyota Rav 4 воздухозаборник разделен надвое широкой вставкой с площадкой для номерного знака. Форма и расположение противотуманных фар у обоих авто примерно одинаковое.
Экстерьер задней части кузова автомобилей тоже довольно схож: в обоих случаях имеют место крупные вытянутые стоп-сигналы замысловатой формы, частично заходящие на крылья. В отличие от передних бамперов, задние — менее массивны у обоих автомобилей.
Согласно опросам, проведенным среди автолюбителей, дизайн Toyota RAV 4 и Nissan Qashqai оценивается примерно одинаково высоко. Примечательно, что в обновленных версиях автомобилей заявлены значительные изменения в экстерьере и отделке.
Интерьер
Для многих автолюбителей, делающих выбор между Ниссан Кашкай или Рав 4, внутреннее оформление имеет особое значение. В данном отношении оба японских производителя реализовали в интерьере не только эргономику, но и пожелания потребителей.
У автомобилей 2015 года выпуска имеются отличия в организации внутреннего пространства и расположении приборов. С учетом того, что RAV 4 поступил в производство на год раньше, интерьер авто отличается большей простотой. Его приборная доска представлена тремя круглыми датчиками и компактным монохромным дисплеем бортового компьютера.
У Кашкай на приборной доске расположены два информационных датчика и цветной дисплей компьютера.
Расположение центральной консоли и оборудования у Тойоты Рав 4 и Ниссан Кашкай примерно одинаковое. Схожа и оснащенность центральных тоннелей, где размещаются:
- вещевые боксы;
- подстаканник;
- рычаг ручного тормоза;
- селекторы КПП;
- подлокотник.
Техническое обеспечение
Для обоих кроссоверов предусмотрено три типа двигателей – 2 варианта бензиновых и 1 дизельный силовой агрегат. По сравнению параметров мощности в этой категории первенство однозначно принадлежит Toyota.
Кроссовер RAV 4 предлагается покупателям на базе таких моторов как:
- бензиновый 2.0 с мощностью 146 л.с.;
- бензиновый 2.5 с мощностью 180 л.с;
- дизельный 2.2 с мощностью 150 л.с.
Силовые установки Nissan Qashqai второго поколения – это:
- бензиновый 1.2 с мощностью 115 л.с.;
- бензиновый 2.0 с мощностью 144 л.с;
- дизельный 1.6 с мощностью 130 л.с.
Сравнение этих показателей свидетельствует о том, что кроссоверы Рав 4 – мощнее и выносливее своего конкурента. Однако многим потенциальным покупателям Кашкай кажется более привлекательным в силу своей экономичности.
- МКПП и вариатор – бензиновый 2.0 двигатель (передний и полный привод);
- АКПП – бензиновый 2 и дизель 2.2 (только полный привод).
- МКПП – бензиновый 1.2 двигатель (только передний привод);
- МКПП, вариатор – бензиновый 2.0 (МКПП – передний привод, вариатор – передний и полный привод);
- вариатор – дизельный 1.6 (только передний привод).
Сравнивая плюсы и минусы Ниссан Кашкай и его конкурента на основании вышеприведенных параметров, стоит отметить, что RAV 4 уступает по скоростным показателям. Потенциал Кашкай позволяет ему разгоняться до 182-195 км/ч. Скоростной предел RAV 4 составляет около 180 км/ч, при этом только дизельные модели могут развить скорость до 185 км/ч.
Полезное видео
Заключение
Подводя итоги, можно отметить, что по техническим параметрам Toyota определенно опережает Nissan. Она обладает большей мощностью, проходимостью и может легко эксплуатироваться в условиях полного бездорожья.
Qashqai же, по мнению некоторых автоэкспертов, более практичен и удобен в условиях городской среды. Он экономичен в плане потребления топлива, что имеет определяющее значение для многих автолюбителей.
Нормальный дизайн, внешне нравится до сих пор. Закрытые пороги.Больше плюсов нет. Ну если только респект менеджеру ниссан, что впарил мне эту тачанку. Профессионал, чтоб такое г. продать.
Жеский, каждая малейшая неровность дороги на Вашем здоровье отражается. В салоне три сверчка, не считая зимнего в климате.Климат не настроить, поставить нужную температуру и забыть, не получится.Стекла запотевают, всегда кондей приходится включать.Стекла царапаются. Сидения, хоть и НАСА, не очень удобные, скрипит водительское. Варик нормуль если не сломается, но имитация переключения передач бред. Сервис посредственный, после ТО и замены масла увеличился расход, значит масло другое, не такое как на заводе. Отваливается уплотнитель дверей. Мультимедиа из прошлого века.
Дребезжание в центре торпедо зимой не могут устранить. Свист из под воздушного фильтра. Пробег менее 10 т.км.
Toyota RAV4, 5 поколение, 03.2018 - н.в.
Золотая середина с плюсом во всех отношениях. Просторный, удобный, комфортный. Советую брать в хорошей комплектации. Либо 2,5 литра либо дизель. Автомат работает на отлично. Полный привод на дизеле это совсем другой рав, не сравнивать 2 л и вариатор, это печаль полнейшая. По мне так дизелек даже бодрее и экономнее чем 2,5 л. Запас тяги на любой скорости при любой загрузке. Расход 10-11 в среднем. Теперь автономный Подогреватель с завода ставят вообще песня. Посадка в авто как в минивэне очень удобно, на втором ряду места полным полно. Багажник здоровенный с правильной геометрией. Хороший криленс. Ходовая на грунтовке малость трясучая но не жесткая, а как полицейских лежачих проходит просто на ура! Даже скорость не збаляешь. Шумка на дизеле по крайне мере хорошая выше среднего точно, но не идеал. Цена на рава в принципе приемлемая, если на скидках и акциях попасть вовремя. Свою взял за 1944000 р в феврале 2019.
Из минусов так если докапываться может отнёс бы эргономику кнопок уж больно не удобно все таки их разместили, особенно те что в районе рулевой колонки. При желании конечно можно перетащить их под себя, а так дело привычки. Ну и жопятся конечно тойота на ништяках по мелочи, та же магнитола родная без навигатора половина функций не доступна, только в максимальных комплектациях есть. Кожзам говнище полное.
Компании Toyota и Nissan предлагают клиентам в России автомобили с похожими габаритами и близкими техническими параметрами. При выборе РАВ 4 или Кашкая необходимо учитывать конструктивные особенности кроссоверов. Подобрать оптимальный вариант можно путем сравнения характеристик и в ходе пробных поездок, предлагаемых официальными дилерами.
Основная информация об авто
На 2021 г. на российском рынке представлен Тойота РАВ 4 V поколения, оснащенный атмосферными двигателями. Концерн Nissan-Renault предлагает кроссовер Qashqai II генерации с кузовом J11, претерпевшим рестайлинг в 2017 г.
Оба конкурента могут предлагаться как с передними ведущими колесами, так и системой полного привода. Автомобили различаются дизайном и списком доступных опций, но рассчитаны на похожую целевую аудиторию.
Nissan Qashqai
После обновления дизайна на кроссоверах появились фары со светодиодными ходовыми огнями, разделенные оригинальной V-образной решеткой радиатора с хромированными элементами. Доработка деталей позволила снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,31 единицы. Базовые кроссоверы предлагаются с кузовами, окрашенными белой краской, другие цвета доступны за доплату.
В список оборудования входит стеклянная панорамная крыша, рулевое колесо имеет подрезанную нижнюю кромку. Автомобили имеют расширенный список теплых опций, на части моделей предлагается навигация от Yandex. Помимо тканевой отделки, доступна темная искусственная кожа или коричневая алькантара. В базовое оборудование включен микролифт кресла водителя.
Toyota RAV4
Представленное в 2018 г. новое поколение RAV4 отличается от предыдущих усовершенствованным шасси. Повышенная жесткость улучшила управляемость и снизила крен при резких поворотах. Колесные арки с подрезанной верхней частью имеют обрамление из пластика, защищающего лакокрасочное покрытие от повреждений. Помимо монохромной окраски, есть кроссоверы с 2-цветным оформлением (опция доступна только для версии Style за доплату). Версии с люком или стеклянной крышей в России не предлагаются.
Помимо стандартного полного привода, доступна система адаптивного распределения крутящего момента, улучшающая поведение автомобиля при разгоне на твердом покрытии.
РАВ4 и Ниссан Кашкай: сходства
Общие характеристики кроссоверов:
- наличие базовой версии с механической коробкой передач и передними ведущими колесами;
- рассчитанный на перевозку 5 человек салон;
- увеличенный дорожный просвет позволяет двигаться по грунтовым и полевым дорогам;
- наличие в производственной линейке только бензиновых двигателей;
- использование бесступенчатого вариатора на части модификаций.
Сравнение конкурентов
Кроссоверы от Nissan и Toyota имеют ряд отличий, что сказывается на цене автомобилей и потребительских характеристиках. Например, на RAV4 по умолчанию используется коленная подушка безопасности, с целью повышения полезного объема багажника оба производителя комплектуют кроссоверы малогабаритным запасным колесом. Штатные магнитолы с дисплеем поддерживают коммутацию смартфонов и оснащены разъемами для подключения внешних проигрывателей или накопителей.
Габаритные параметры
Автомобили имеют близкие габариты кузова и колесной базы, определяющие вместимость салона и багажника. Пространство внутри RAV4 распределено лучше, что позволило выделить место для дополнительного багажа. Ниже приведена сравнительная таблица с указанием основных размеров конкурентов.
| Параметр | Кашкай | РАВ4 |
|---|---|---|
| Длина, мм | 4379 | 4600 |
| Ширина, мм | 1836 | 1855 |
| Высота, мм | 1590 | 1690 |
| Колесная база, мм | 2646 | 2690 |
Дизайн кузова
Оформление кузова Qashqai выдает возраст автомобиля. Несмотря на модернизацию, очертания остались плавными. Разработчики попытались добавить спортивного стиля путем установки новых алюминиевых дисков и светодиодной оптики, но продукция Nissan рассчитана на спокойных водителей.
Кроссовер RAV4 стал агрессивнее внешне, а имеющийся в линейке 199-сильный двигатель позволяет ускоряться до 100 км/ч всего за 8,5 секунды.
Оба конкурента имеют хорошую аэродинамику, но из-за особенностей кузовов на стекле в дверце багажника предусмотрен очиститель.
Сравнение салонов
Базовые модели автомобилей оснащены салонами с отделкой темной тканью, производители предлагают искусственную кожу. Качество пластика одинаковое, часть элементов выполнена из вспененного материала.
Кашкай салон
Рав 4 салон
Шумоизоляция лучше на Qashqai, на RAV4 слышен шум от двигателя и покрышек, повысить акустический комфорт можно только путем проклейки дверей, арок и пола кузова специальным материалом. Передние кресла на Toyota отличаются улучшенной боковой поддержкой, продукция Nissan имеет небольшие валики на спинках, не рассчитанные на резкие маневры.
Двигатели автомобилей
Турбомотор 1.2. Ниссан.
На RAV4 использованы рядные атмосферные бензиновые моторы объемом 2 и 2,4 л, развивающие 149 и 199 л. с. соответственно. Конкурент в базовой версии оборудован 1,2-литровым 115-сильным двигателем DIG-T с наддувом, позволившим повысить крутящий момент до 190 Н*м. Предлагается версия с атмосферным мотором объемом 2,0 л, развивающим 144 л. с. Агрегаты оснащены впрыском топлива и соответствуют нормативам Евро-5.
.jpg)
На RAV4 использован бензиновый мотор.
Эксплуатационные качества
Несмотря на визуально удлиненный передний бампер на Qashqai, оба автомобиля имеют угол въезда на уровне 17°. Укороченная задняя часть на Nissan улучшает геометрическую проходимость, на RAV4 есть риск повреждения кормового бампера при движении по неровной дороге. Дорожный просвет находится в пределах 195-200 мм, что позволяет проехать по неглубокой колее или преодолеть бордюр без риска повреждения порогов. Примененная на RAV4 система адаптивного распределения момента обеспечивает продолжение движения после диагонального вывешивания.
Максимальная скорость Qashqai не превышает 185 км/ч, а конкурент может разогнаться до 190-200 км/ч (в зависимости от объема двигателя). По динамическим возможностям RAV4 выигрывает только при использовании 2,5-литрового мотора, модели с агрегатом объемом 2,0 л имеют близкие характеристики.
Наилучшей экономичностью обладает Qashqai с двигателем DIG-T, применение наддува позволило снизить расход топлива в смешанном цикле до 6,2 л на 100 км пути.
Техническая составляющая
Платформа Рав
Кроссоверы оснащены дисковыми тормозными механизмами с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой с поддержкой курсовой стабилизации. Ходовая часть спереди построена на базе стоек МакФерсон и нижних рычагов со стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевые механизмы реечного типа с интегрированным электрическим усилителем, колонка регулируется по длине и углу установки. Задняя подвеска рычажная независимая, на машинах с полным приводом предусмотрена муфта с электронным управлением, соединенная с КПП карданным валом.
Комплектации и стоимость
Для России предлагаются Qashqai модификаций XE, SE, SE+, SE Yandex.Auto, SE Top, LE Top и LE Yandex.Auto. Начиная с SE Yandex.Auto на автомобилях ставится только 2-литровый мотор с вариатором. В стандартное оснащение входят 2-зонный климат-контроль и магнитола с поддержкой коммутации смартфонов и кнопками управления на рулевом колесе. Кроссоверы имеют обогреваемые ветровое стекло, зеркала и передние кресла. Цена автомобилей находится в диапазоне от 1,397 млн руб. без учета скидок и установки дополнительного оборудования.
Ниссан
Тойота
Какая машина появилась в России раньше
Первое поколение RAV4 появилось в 1994 г. и изначально предлагалось на российском рынке “серыми”, а затем официальными дилерами. Кроссовер Ниссан Кашкай стал выпускаться только в 2006 г. и сразу появился в России. По итогам 9 месяцев 2020 г. Qashqai занял 7-е место в рейтинге продаж с результатом 18319 экземпляров, уступив 5 позиций RAV4, который разошелся тиражом более 29700 машин.
Итог сравнения: что лучше
Анализ отзывов владельцев позволяет определить, какой кроссовер лучше подходит для эксплуатации в городе или на грунтовых дорогах. Оба конкурента могут преодолевать легкое бездорожье, но автомобили не рассчитаны на тяжелые дорожные условия. При выборе RAV4 следует учитывать повышенный риск угона, что приводит к увеличенному коэффициенту при страховании. Техническое обслуживание проводится ежегодно, цена расходных материалов и работ у дилеров Nissan и Toyota находится на сопоставимом уровне.
Плюсы и минусы Кашкая
Основные преимущества:
- надежные двигатели;
- комфортабельный салон;
- большой дорожный просвет;
- обогрев ветрового стекла;
- низкая цена по сравнению с конкурентами.
Недостатки автомобиля:
- удлиненный бампер снижает проходимость;
- вариатор не предназначен для резких разгонов;
- недостаточный объем багажника;
- длительный прогрев салона зимой;
- высокий расход топлива на 2-литровой версии.
Достоинства и недостатки Тойоты
Основные преимущества:
- хорошая управляемость;
- большой дорожный просвет, улучшающий геометрическую проходимость;
- удобные кресла с развитой боковой поддержкой;
- вместительный салон и емкий багажный отсек;
- быстрый прогрев салона.
Недостатки автомобиля:
- плохая маневренность;
- высокий расход топлива;
- низкое качество кожи на рулевом колесе;
- отсутствие шумоизоляции;
- небольшая вместимость топливного бака.
Что выгодней
Если сравнить затраты на покупку, то преимуществом Кашкая является низкая цена базовой комплектации, а самая “упакованная” версия с 2-литровым мотором, полным приводом и навигацией обойдется всего на 50 тыс. руб. дороже стартовой модели RAV4. Оба конкурента обеспечивают комфорт для водителя и пассажиров, кроссовер от Toyota отличается лучшей управляемостью и имеет улучшенную проходимость. Статистика продаж за 2020 г. показывает, что клиенты готовы переплатить 500-700 тыс. руб. за усовершенствованное шасси и качественные материалы отделки.
Относительно недавно появившемуся на отечественном рынке Nissan Qashqai+2 не так-то просто и соперника было подобрать. Автомобиль семиместный. А другие авто этого класса (с таким же количеством мест) и размерами гораздо больше и по цене значительно выше. Уже бой не на равных.
Автомобиль Nissan Qashqai и его достойный соперник — Toyota RAV4
Поэтому был подобран автомобиль с близкими техническими характеристиками, в том числе размеры и стоимость, но пятиместный. Итак, встречайте, в левом углу ринга — Toyota RAV4. Сегодня мы выясняем, кто лучше — Ниссан Кашкай или Тойота Рав4. И пусть победит сильнейший!
Детально о соперниках
Давайте рассмотрим наших бойцов более детально. С одной стороны, выступает Toyota RAV4 2.0i 4hWD в комплектации Cross Sport, стоимостью 32,5 тысячи долларов, а с другой — Nissan Qashqai+2 2.0 dCi All-Mode в дорогом исполнении Tekna Pack за 33140$.
Чтобы вместить ещё пару сидений в платформу пятиместного Кашкай, производителю пришлось удлинить колесную базу на 13,5 см, а также свес сзади на 7,5 см. Остальное в принципе без изменений. Теперь автомобиль может считаться полноправным кроссовером, а не хэтчбеком-переростком, каким являлся пятиместный Nissan Qashqai.
Оснащение
| Модель: | Toyota RAV4 2.0i 4WD | Nissan Qashqai+2 2.0 dCi All-Mode |
| Начало производства: | январь 2013 | январь 2010 |
| Окончание производства: | в производстве | в производстве |
| Кузов: | 5 дв. внедорожник | 5 дв. кроссовер |
| Двигатель | ||
| Марка топлива: | бензин АИ-95 | дизельное топливо |
| Объем двигателя, куб. см.: | 1987 | 1994 |
| Мощность, л. с.: | 146 | 150 |
| Достигается при об. в мин.: | 6200 | 4000 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 187/3600 | 320/2000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 180 | 192 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 10,7 | 10,5 |
| Диаметр цилиндра, мм: | 80,5 | 84 |
| Ход поршня, мм: | 97,6 | 90 |
| Коэффициент сжатия: | 10 | 15,6 |
| Расход топлива | ||
| Смешанный цикл л на 100 км: | 8 | 6,8 |
| В городе л на 100 км: | 10 | 8,8 |
| За городом л на 100 км: | 6,4 | 5,7 |
| Привод | ||
| Тип привода: | полный | полный |
| Коробка передач | ||
| Коробка передач: | МКПП | МКПП |
| Количество ступеней: | 6 | 6 |
| Подвеска | ||
| Передняя: | McPherson | McPherson |
| Задняя: | Независимая | Независимая |
| Тормоза | ||
| Передние: | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние: | дисковые | дисковые |
| Габариты | ||
| Длина, мм: | 4570 | 4541 |
| Ширина, мм: | 1845 | 1783 |
| Высота, мм: | 1670 | 1646 |
| Колесная база, мм: | 2660 | 2765 |
| Колея колес спереди, мм: | 1570 | 1540 |
| Колея колес сзади, мм: | 1570 | 1545 |
| Прочее | ||
| Количество мест: | 5 | 7 |
| Размер шин: | 225/65R17 | 215/60R17 |
| Снаряженная масса, кг: | 1610 | 1555 |
| Объем багажника, л: | 506 | 550 |
| Объем топливного бака, л: | 60 | 65 |
| Диаметр разворота, м: | 10,6 | 11 |
| Гарантия от коррозии, лет: | 12 | 12 |
Всё вышеперечисленное имеет также и базовый Nissan, за исключением ножного водительского айр-бега, их шесть для минимальной комплектации. Пока что мы коснулись только оснащения, связанного с безопасностью, но это далеко не всё, как вы понимаете. А чем ещё снабдил производитель свои детища? Будем рассматривать дальше, продолжая сравнение Ниссан Кашкай и Тойота Рав4.
Интерьер, внутренние объёмы
Как уже упоминалось, Qashqai у нас не базового исполнения, следовательно, салон кожаный. У Рафа на сидениях ткань, но подогрев их получше, чем у конкурента. Это чувствуется даже сейчас, ранней весной, что уже говорить о зимней поре. Опять же форма самих кресел более удобная у Тойота. Даже при резком развороте из них не выскальзываешь, как из кожаных кашкаевских.
К эргономике нет претензий ни в одном, ни в другом авто. Всё под рукой, современно и качественно исполнено. У Тойоты подсветка приборов лучше, чем у соперника. Приборы сами оптитронные, расположены кучнее, что облегчает их читаемость.
Средний ряд сидений Ниссан тесноват для троих. Салон Рав4 пошире — места сзади хватает троим. Да и тоннель по центру пола еле заметен, ногам не мешает, чего не скажешь о Кашкай.
Если задние кресла Qashqai не сложены вровень с полом, то его багажник становится совсем маленьким, порядка 125 литров объёма. А в сложенном состоянии кресел пространство багажного отделения 550 л. Здесь Тойота отстаёт, её объём 506 литров.
Ну а если требуется загрузка совсем уж колоссальных габаритов груза, будь то Nissan Qashqai или Toyota Rav4 — такая возможность предусмотрена. Сложив задний ряд сидений у Рафика или средний в Кашкае, мы получим 1470 и 1520 литров объёма соответственно. Как видите, и здесь Тойота чуток проиграла.
Следует также отметить, что два дополнительных места Nissan предусматривают рост пассажиров не более 1,6 м, выше не позволяет потолок. Здесь есть ремни безопасности, подлокотники, а также подголовники, которые регулируются.
Внешний вид
Что касается внешности, то Qashqai+2 выглядит так же, как и пятиместный предшественник. На самом деле изменений масса. Окна на передних дверях стали более прямоугольными, задние —длиннее. Задние двери сделали шире.
Крышу изготовитель немного поднял, а погрузочную высоту в багажник понизил посредством нового бампера и свеса. Поэтому дверь самого багажника также поменяла форму. Претерпела изменения и радиаторная решётка — приобрела стиль, как говорится.
Теперь об изменениях в экстерьере Рафа. Дизайнеров концерна Тойота не зря называют законодателями автомобильной моды. И в 2013 модельном году они не преминули удивить мир изменением дизайна Toyota Rav4.
Запаска, висевшая на багажной двери, была убрана в багажник, а сама дверь теперь открывается кверху. База автомобиля стала длиннее на 10 сантиметров и шире на 8. Также увеличен был дорожный просвет.
Ездовые качества
Результат подконкурса Qashqai и Rav4 на пересечённой местности следующий: ход подвески Ниссан коротковат для бездорожья. Если Рав4 по грунтовой дороге едет легко, без скачков, то Кашкай вприпрыжку, иногда с полным отрывом задних колёс от трассы.
Помимо этого, Тойота обладает лучшей геометрической проходимостью. Там, где мы проехали на ней без проблем, Кашкай цеплялся задним свесом.
Тест-драйв автомобиля Toyota RAV4:
На асфальте вышеупомянутых эксцессов у Nissan не наблюдается, авто сносно удерживает ровный ход даже на высоких скоростях. К Тойоте на асфальте также претензий не возникло. По динамике оба автомобиля, учитывая их массу, твёрдую пятёрочку получают. По расходу топлива Кашкай оказался экономичнее, а по шумоизоляции проиграл оппоненту.
Руль Nissan оснащён электроусилителем, настройка которого могла быть и получше. Но тем не менее контролировать вхождение в повороты легче с ним, чем было бы без него.
У Toyota помимо электроусилителя руля присутствует умная электронная система IADS. Она отслеживает случаи недостаточного или чрезмерного вхождения в поворот и блокирует заднюю или переднюю ось соответственно ситуации.
Тест-драйв автомобиля Nissan Qashqai:
Особых отличий по работе силовых агрегатов Rav4 и Qashqai нет. Но по оснащению электронными системами Рафик впереди. Есть у него ещё контролирующая съезд по наклонной, которая работает в паре с тормозной системой. Просто включил её и съезжай с горки, даже на тормоз можно не жать. Система сама будет притормаживать, регулируя спуск на оптимальной скорости.
Что в итоге
Как видим, Тойота лидирует почти во всём. Особенно в оснащении. Но тем не менее Кашкай не нужно сбрасывать со счетов. По одному параметру Рафу уж точно его не опередить — это количество посадочных мест. Наряду с довольно неплохими качествами автомобиля, это существенный плюс. Так что, если семья ваша из 6–7 человек и по бездорожью вы не ездок — Nissan Qashqa+2 ваш автомобиль. Ещё и горючего потребляет меньше.
Но если вы ограничиваетесь перевозкой четырёх пассажиров, да ещё и экстремальных трасс придерживаетесь — Toyota Rav4 — это авто для вас. Многочисленная автоэлектроника вам в помощь.
Вот такой у нас бой Nissan Qashqai против Toyota Rav4 вышел. А насколько он вам по нраву, пишите ниже. До новых встреч, удачи и доброго автоинспектора на трассе!
Митрич 19
Активный пользователь
Я почти 5 лет ездил на Кашкае,100 тыс, только положительные эмоции. Шумка лучше, внутри богаче и удобней. Салон и багажник меньше.Менял стойки стабилизатора(1000 руб\шт) и резинки ходовой.Продал за те же деньги , что и купил.Что особо впечатляет пластиковый обвес по кругу, мелкие аварии проходят малой кровью, в отличае от Рафика.А насчет надежности, посмотрите сколько их продано и у нас и в Европе( там г. -не покупают ,пример Ниссан-Примера)А вот с Ценой Ниссан не стесняется- в 2007 году Кашкай- стоил намного дешевле Рав 4.За 3 месяца владения Рав4 машиной доволен, особо оценил обогрев дворников и организация багажника и задних седений. Всем удачи!
влад11
nordan
Активный пользователь
как человек, который покатал обе машины, могу сказать однозначно - РАВ4. у кашкая, кроме более интересно комплектовки и цены никаких плюсов.
Реклама партнёров
Alexim
Поменять фильтр салона на Кашаке это не просто жесть, это хуже. Сам у отца менял, после этого сказал ему - пусть меняют ОД за деньги.
Nordan а какая комплектация у Кашкая интереснее? Или я чего-то пропустил.
nordan
Активный пользователь
Любая с панарамной крышей и камерами по кругу. Даже в самых начальних комплектациях Кашкай за 1053 000 есть климат-контроль (2-х зонный) литье, управление на руле беспроводной связью, аудио системой, круиз-контролем и т. д. ,рав4 в комплектации стандарт стоит почти 1090 000 при этом обычный кондей, какие-то непонятные катки и нет клавиш управления на руле, Но я все же за РАВ4
Зажигалка
Старожил
Кашкай классная машина. Мне нравится она, заводилась в любой мороз.
За 3 года владения авто матерью( в машине поменяли- печку, стойки, опорные подшибники, и еще кукую тофигню, не помню.)
В 2008 году купили за 760 рублей, ( в самой простой коплектации 4 вд 2 литра) через 3 года продали в Якутию за туже сумму. Все честно рассказал про машину, чел доволен.
Andrei-070-
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Читаю, читаю про ваши сравнения и не понимаю - что вы сравниватете. Кашкай и РАВ4 разные по классу машины. Вы бы лучше сравнили РАВ4 и Х-Трейл: по габаритам, комплектациям, ценам, дизайну. Вот это уже один класс машин. А кашкай можно сравнивать, и то только по внешним и внутренним габаритам с РАВ4 во 2-ом кузове. Поскольку кашкай позже проектировался то и дизайн и комплектация лучше рава.
________________________________________________________________________________
2002; 2,0; 1AZ-FE - 150 л.с.; 4WD; АКПП; 5 дверей; американец; цвет - черный.
лето Dunlop SP Sport 9000 235/60R16, зима Cоnti 225/60R16 шипы.
________________________________________________________________________________
nordan
Активный пользователь
Реклама партнёров
Митрич 19
Активный пользователь
Рафаил4
Старожил
Какая то тема невнятная
Что сравниваем то,можно уточнить?Новый кашкай с новым рав4?
Предлагаю тогда сравнить стиральную машину AEG с Ardo
Митрич 19
Активный пользователь
Sera
кашкай редкостная дрянь. Ниссан одним словом.надежности никакой. В машине ощущения что сэкономили на всем.
Andrei-070-
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
________________________________________________________________________________
2002; 2,0; 1AZ-FE - 150 л.с.; 4WD; АКПП; 5 дверей; американец; цвет - черный.
лето Dunlop SP Sport 9000 235/60R16, зима Cоnti 225/60R16 шипы.
________________________________________________________________________________
Roman Cooper
Sera, озвучь еще машины с такими показателями!
Реклама партнёров
Alexim
Спорить не буду Кашкай очень неплохое авто за свои деньги. Безопасность на высоком уровне. Случилось неприятное, батю на Кашкае ударили, ударили очень сильно. Морды практически нет, сработали все подушки в салоне, батя жив здоров, хорошо, что был пристёгнут. Кашкай продали. Даже страшно подумать если бы он был на другом, менее "защищённом" авто. Сейчас ему купили Рав, но о Кашкае самые приятные воспоминания.
Sera
мне с вас смешно. Тесты евронкапа . все это ересь.
тесты евронкапа - это исследования сферического коня в вакууме. Все это очень относительные вещи и показатели этих тестов - последнее что я приму во внимание при покупке машины.
не секрет ведь, что сейчас специально проектируются машины чтобы выдержать тест. Как она при этом выдержит уличную аварию - производителя не волнует. И кашкай как раз из этой когорты.
У меня Форд-скорпио фура на МКАД как то переехала. Все двери сами открылись. И она ехала еще сама. Руль отпускаешь - ЕДЕТ РОВНО, а багажник на боку вообще (вся машина как буква "Г" если сверху смотреть_, и крыша домиком. Это машине больше 10 лет было.
Сколько он (скорпио) по евронкап наберет то, даже если будет новый. 1 балл? не смешите.
Евронкап - это галимый маркетинг для засирания мозга лохам.
А какие аварии я видел с меринами в 126-140 кузове, которые по евронкапу тоже ни о чем будут.
Но там все живы и даже без больших повреждений, когда на современных машинах, получивших хорошие баллы тестов при аналогичных случаях - получались все трупы.
Кашкай теснее, и ломается НАМНОГО чаще рава. Как и вообще любой ниссан по надежности - ДРОВА против любой аналогичной тойоты.
Это просто статистика и опыт - ниссан это недомашина по определению. Возможно, что Хуже опеля.
Если у кого то он (Ниссан или опель) не сломался - это не более чем везение.
А для тойоты тоже самое- все же норма. За что и ее и любим.
В этом принципиальное отличие между тойотой и ниссаном.
Неприязнь кашкая - это не неприязнь конкретной модели. Это неприязнь к марке.
Хотя и кашкай - даже внешне по мне убог.
Нормальным Ниссаном была только Макисма до 2004 года выпуска. И то с оговорками, что это был приличный и надежный авто "ЗА СВОЮ ЦЕНУ". и тоже с не самым бесспорным дизайном, и с рулевой рейкой, которая менялась целиком при износе рулевых наконечников. Но все же..
У Опеля тоже был прекрасный автомобиль но всегда только один. Сначала СЕНАТОР, потом- ОМЕГА, сейчас АНТАРА.
У Форда был единственный автомобиль нормальный - СКОРПИО, сейчас нет вообще ни одного.
В общем и целом такие марки как Ниссан, форд и опель - глубоко ущербны.
Расово и идеологически неверные это автомобили. Или я не на форуме Тойотоводов?
Рафаил4
Читайте также: