Что лучше мерседес или ниссан
Вот решил сменить авто.
Выбор пал на Mercedes-Benz C-Class 2007 года или Nissan Teana 2010-2012 года.
В кошельке ~1200 т.р.
Интересуют все + и - данных авто.
Что посоветуете?
у соседа Теана, владеет ей год, ездит не нарадуется, я прокатился мне понравилась, очень качественный и просторный салон, в С шке в сравнении просто теснота, учитывая это и год выпуска я бы взял Ниссан
За эту сумму в Европе можно взять очень хорошую машину. Что касается выбора, то Мерс С-класса через 2-3 года не потеряет в цене, а Nissan заменить будет сложнее, больше потерь. Обязательно прикинь зачем продают машину, если в России она уже бегала какое то время. Удачи.
Теана более современный авто ну и классом выше. Японцы рулят. Хотя и престижу у них примерно одинаково! Все зависит от личных предпочнений.
Теана более современный авто ну и классом выше. Японцы рулят. Хотя и престижу у них примерно одинаково! Все зависит от личных предпочнений.
какие японцы. вы видимо что то перепутали? то, что шилдик ниссан эт ни очём не говорит, теану SM делает, самсунг моторс то бишь. А в целом машина вполне приятна.
какие японцы. вы видимо что то перепутали? то, что шилдик ниссан эт ни очём не говорит, теану SM делает, самсунг моторс то бишь. А в целом машина вполне приятна.
Да сей факт имеет место быть,но это не сильно что-то меняет. Авенсис например тоже никогда не делали в Японии. А машина все равно одна из лидеров в классе по надежности. Если японцы участвуют- это уже очень хорошо.
Да сей факт имеет место быть,но это не сильно что-то меняет. Авенсис например тоже никогда не делали в Японии. А машина все равно одна из лидеров в классе по надежности. Если японцы участвуют- это уже очень хорошо.
Дык авенсис тойота и разрабатывала, а это чистый самсунг, как и альмера классик собственно. На счёт того, что это ничего не меняет, пожалуй соглашусь. Так что не сочтите за флуд предыдущий пост.
Дык авенсис тойота и разрабатывала, а это чистый самсунг, как и альмера классик собственно. На счёт того, что это ничего не меняет, пожалуй соглашусь. Так что не сочтите за флуд предыдущий пост.
Алмера классик показывает себя только с лучшей стороны и в принципе уже давно все и всем доказала. И про Теану мне еще плохих материалов не попадалось. наоборот хвалят ее во всех автоизданиях и автокаталогах. Ниссановцы не стали бы под свои брендом плохие машины на рынок выводить,это же японцы. Хотя были у них до этого модели не совсем соответствующие"японскому"уров ню по надежности.
Алмера классик показывает себя только с лучшей стороны и в принципе уже давно все и всем доказала. И про Теану мне еще плохих материалов не попадалось. наоборот хвалят ее во всех автоизданиях и автокаталогах. Ниссановцы не стали бы под свои брендом плохие машины на рынок выводить,это же японцы. Хотя были у них до этого модели не совсем соответствующие"японскому"уров ню по надежности.
вполне согласен, хотя альмера классик мне откровенно не нравится, Теана хороша, ну внешний вид правда на любителя, но по комфорту мало равных в своей ценовой категории
Mercedes-Benz GLC, 1 поколение, рестайлинг, 03.2019 - н.в.
За 1.5 года во всех ближайших сервисах знаю всех мастеров ( ближайший 170 км и 300 км , на бензин уже потратила круглую сумму . ) , за последний месяц трижды была в сервисе , за время владения дважды ездила по подменом авто и сейчас также передвигаюсь на подменном (((. Причину найти не могут ( садится аккумулятор и соотвественно не уверена , что авто заведётся , автозапуск не работает и в Морозы сижу в холодном авто - прогреваю ) дважды меняли по гарантии ) . Печалька , автомобиль стоит почти 6 миллионов , а как будто купила ладу , удобства такие же или даже хуже . Официальный представитель на контакт выходит через раз и только отписками . Подумайте , прежде чем стать счастливыми обладателями (((
Надёжность ! Нет специалистов ! Официальный представитель не клиентоориентирован , продали авто и умыли ручки , репутация уже не важна видимо (((
Зачем регулировка мультимедийной дублируется системы в 3- местах , на руле , экране и около бардачка ? Лучше бы бы были все регулировки сидений электрические
Nissan Murano, 3 поколение, 08.2016 - н.в.
До Nissan Murano Z52 было 15 автомобилей, в подавляющем большинстве производства Японии. Выбор последнего автомобиля был мучительным и долгим. Выбирал среди марок Тойота, Лексус, Мазда. После множественных сравнений победил Nissan Murano Z52 которым владею почти 18 месяцев. Отзывы только положительные. Мощный, надежный, красивый, комфортный. ТО за разумные деньги. При приведенных выше достоинствах, с учетом реальных скидок на автомобиль у него конкурентов, нет!
Не могу понять тех людей, которые пишут негативные отзывы об этом автомобиле не будучи возможно их владельцами. ( У кого то, куда то, упирается коленка, о катастрофическом расходе топлива, маленьком багажнике, о ненадежности вариатора). Впечатление, что люди описывают другой автомобиль. У меня и моих друзей, владельцев Nissan Murano Z52, приведенных проблем, нет.
Mercedes-Benz C-klasse W203 рестайлинг (с 2004 по 2007)
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4760 руб | 5005 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 97800 руб | 84600 руб |
| - по трассе | 60000 руб | 43800 руб |
| - в смешанном цикле | 74200 руб | 63800 руб |
| Итого расходы за год: | 88570 руб | 78415 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.4285 руб | 3.92075 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия |
| Класс автомобиля | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 |
| Сборка модели | Германия |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 224 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12.5 | 9.7 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 13.2 / 8.1 / 10 | 11.4 / 5.9 / 8.6 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 13.2 | 11.4 |
| Расход смешаный | 10 | 8.6 |
| Расход по трассе | 8.1 | 5.9 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1998 | 1796 |
| Тип наддува | нет | объемный нагнетатель с механическим приводом |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 136 / 100 при 6000 | 143 / 105 при 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 187 при 4000 | 220 при 2500 – 4200 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 89 × 80.3 | 82 × 85 |
| Мощность двигателя | 136 | 143 |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | |
| Степень сжатия | 10 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика |
| Количество передач | 4 | 6 |
| Тип привода | передний | задний |
Размеры в мм
| Длина | 4770 | 4526 |
| Ширина | 1765 | 1728 |
| Высота | 1475 | 1427 |
| Колесная база | 2775 | 2715 |
| Клиренс | 135 | 150 |
| Ширина передней колеи | 1530 | 1505 |
| Ширина задней колеи | 1535 | 1476 |
| Размер колес | 205 / 65 / R16 | 205 / 55 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 476 | 455 |
| Объем топливного бака, л | 70 | 62 |
| Снаряженная масса, кг | 1455 | 1485 |
| Полная масса, кг | 1900 | 1965 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
Достоинства и преимущества
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Teana j31
Отзыв Nissan Teana 2.3 (Ниссан Тиана) 2006 г.
Доброго времени суток всем форумчанам и всем посетителям данного информационного ресурса!
Решил поделиться впечатлениями от владения автомобиля Nissan Teana с двигателем 2.3 литра в комплектации Luxury в разных климатических условиях и в интервале температур от —25˚С до +30˚С. Соответственно буду сравнивать его с Volvo S80 первого поколения, хотя это не особо нравиться некоторым форумчанам. Автомобиль мне достался с сервисной книжкой, всеми ключами и в очень хорошем состоянии, т.к. бывший владелец его во время обслуживал и следил за его внешним видом, состоянием салона и техническим состоянием.
- Внешний вид
- Надёжность
- Плавность хода
- Радиус разворота
- Автоматически отодвигающееся и пододвигающееся кресло водителя
- Двигатель.
- Неудобные передние кресла
- Эргономика водительского места
- Музыка
- Качество металла и лакокрасочного покрытия
- Сильно пачкаются боковые стекла и зеркала
- Омыватель фар
- Древняя 4-х ступенчатая АКПП
- Расход топлива
Отзыв Nissan Teana 2.3 (Ниссан Тиана) 2006 г.
Автомобиль приобретался новым в апреле 2007 года.
Двигатель 2,3 литра, кожаный салон с люком. Максимальная комплектация на тот момент.
На данный момент пробег 100 тысяч и машину сейчас продал. И причина продажи отнюдь не старость модели, но об этом позже. Машину купил после Ауди 80, повелся на советы друзей о супер-японском качестве. Так вот качество машины оставляет желать лучшего. За 6 лет эксплуатации (ездил не я, а моя мама-женщина в годах) дважды по кругу были заменены стойки стабилизаторов и шаровые. Но и это бог с ним, спишем на расходники, хотя у моей Пежо 407 за 140.000 пробега стойки менялись лишь один раз вместе с подшипником задней ступицы. И это при том, что езжу я больше и агрессивней своей мамы. Весь фокус в том, что лакокрасочное у Теаны — есть полное… ну, вы понимаете. Сначала через год поменяли крышку багажника по гарантии (зацвел), затем на местах сколов на капоте появились рыжие пятна. На багажнике тоже пятно вылезло с 10 копеечную монету. КОШМАР. На 70 тысячах пробега потрескалась кожа сбоку водительского сиденья, затем еще через 5-6 тысяч стал заедать электропривод вод. сидения. Сначала подумал, что проводка барахлит, но затем… Внимательно посмотрев обнаружил, что блок рычажков электропривода попросту вылетел со своего места и болтается на коже. Защелкнул обратно, но когда пару раз сел и проехал он опять вылетел и так постоянно. Блок регулировки зеркал слева от руля оказалось тоже люфтит прилично. В общем, качество данного аппарата — хрень на постном масле.
- Отвратное качество кожи
- Отвратное качество сборки салона
- Отвратное качество покраски
- Необоснованно дорогое обслуживание
- Низкий клиренс (цепляет регулярно за все)
- Большой расход топлива
- Отсутствие мультируля
- Отвратительная эргономика
Отзыв Nissan Teana 2.3 (Ниссан Тиана) 2007 г. Часть 3
Прошло уже больше полугода с момента приобретения мною данного автомобиля и самое время дополнить уже существующие отзывы. Кто бы что ни говорил про Ниссан, но машинка по-прежнему продолжает радовать меня своим комфортом и ненапряжностью в эксплуатации. На данный момент пробег перевалил уже за восемьдесят тысяч, но вложений Теана не требует абсолютно никаких. За все время была поменяна лишь лампочка ближнего света и задние колодки, а это, как вы понимаете, мелочь… В подвеске ничего не стучит, не гремит и вообще все в том же состоянии, в котором и приобреталась машина полгода назад. Связка двигатель-АКПП работает как часики, движок V6 вкупе с четырехступкой может и слегка устарел, но дело свое делает исправно и хлопот не доставляет (надеюсь, что и не доставит). Расход бензина, несмотря на неслабый движок и немалую массу авто, держится в смешанном режиме в районе 10 литров на сотню. Масло естественно не подъедает, с другими жидкостями тоже полный порядок.
В общем, машина доставляет мне тот необходимый позитив по жизни, которого всем нам периодически не хватает. Будем надеяться, что и дальше все будет так же радужно)))
- Комфортный салон
- Отличная работа двигателя — коробки автомат
- Большой багажник
- Относительно небольшой расход топлива
- Неугоняемость
- Не самый современный внешний вид
- Низкий клиренс
Отзыв Nissan Teana 2.3 (Ниссан Тиана) 2007 г. Часть 2
Всем автолюбителям доброго времени суток!
Выбор между Mercedes E280 (w210) и Nissan Maxima QX 3л.
Что лучше брать: Mercedes E280 (w210) 1999-2000 г.в. или взять Nissan Maxima QX 3л. ,НО свежее на 1-2 года.
- надежность машины, как часто ломается и т.д. и т.п. (понятно что б/у есть б/у, но все-таки. )
- поведение кузова, быстро ли гниет
- какие болячки свойственны каждой модели
- как машины ведут себя на дороге
можете посоветовать что-то альтернативное
Если можно сказать, то машина на каждый день - с утра на работу, вечером с работы (по Москве) + поездка в область раз в два месяца (где-то 600 км).
Я брал бы себе мерс. Разница в два года при таком возрасте машины уже не столь критична, машины обе неплохие, но думаю мерс потом проще будет продать и все-таки он понадежней Максимы в целом, хотя и там все в порядке. Мерс при прочих равных еще как-то посолидней, что ли. О проблемах с кузовом не слышал. Вот мое мнение.
Я честно говоря тоже склоняюсь больше к Мерсу, продать его действительно будет легче. Угоняемость этих машин сейчас большая?
Прошу заметить - я не говорил, что Максима плоха. Но жалобы на ненадежность 210х от владельцев я тоже слышу не каждый день, а машина-то распространенная. А вложения необходимы в любую машину старше 2-3х лет, вопрос в их размере и периодичности.
Если нравится-бери 210.Тем более год выпуска уже норм.Насколько я знаю,с 99 г. после рестайлинга кое-какие болячки прошли.Да и двиг. 2.8 неплох.Но 320 ещё лучше.
Почему именно эти два авто? Других варинтов нет? Если нет, то я за мерс. Не думаю, что разница в обслуживании обоих авто так уж велика. Смотря что у кого и когда накроется. Хотя под домом его уже не оставишь.
Вопрос был о них.
Я предложил, чтобы исключить вероятность угона, другую марку, но автор пока молчит.
Вопрос был о них.
Я предложил, чтобы исключить вероятность угона, другую марку, но автор пока молчит.
Так я именно про это и спрашивал. Автору стоит озвучить сумму, предполагаемую на покупку авто, тогда и нам будет проще.
Спасибо за отзывчивость!
Вопрос был о них.
Я предложил, чтобы исключить вероятность угона, другую марку, но автор пока молчит.
Так я именно про это и спрашивал. Автору стоит озвучить сумму, предполагаемую на покупку авто, тогда и нам будет проще.
Вольво, тем более б/у, очень дороги в эксплуатации (хотя у них очень богатая комплектация -, кожа, Б. компеьютер и т.д.) - это один из основных факторов, почему я откинул этот автомобиль. Поломка автомобиля приравнивается к банкротству.
Сумма - до 19.000 USD - но можно и попробовать чуть больше =)
Если кто-то может предложить хороший авто, готов рассмотерть кандидатуру.
По поводу надежности. Сейчас у меня W124/E260 - крепкая ( хотя машине приварили задницу, в семье у нас 5 лет), этого же жду и от 210. но б/у машина это как лотерея, с ней либо повезет либо нет.
Тем сильнее вытянулось у него лицо, когда я затормозил перед ним на первом в истории марки Mercedes-Benz пикапе под названием X. Да и остальные автолюбители были немало обескуражены — действительно, не каждый день встретишь столь необычный автомобиль с шильдиком Mercedes! — и тут же начались вопросы. Пришлось отчитываться.
Можно и подешевле. Цена на самую простую версию Pure начинается от 2 899 000 рублей — за эту сумму у тебя будет ниссановский дизелек объемом 2,3 литра и мощностью всего 163 лошадиные силы. А также механическая шестиступка, салон на тряпке, некрашеные бамперы, стальные диски и пластиковый брелок от Qashqai, чтобы двери открывать, — то есть максимально утилитарный вариант. Хочешь непременно автомат, оснащение поприличнее и чуть больше мощи? Выдай кассиру 3 169 000 рублей и получи версию Progressive с уже 190-сильным дизелем, АКПП и климат-контролем. При желании ее можно дополнить огромным количеством опций — от навигации и защитной вкладки в багажник до различных ассистирующих систем вроде экстренного торможения перед препятствием.
Допустим, ты весьма обеспеченный поклонник активностей вроде кроссового мотоцикла, снегохода или квадроцикла, ведь в плане размера кузова Х даст фору многим одноклассникам — в него легко помещается грузовая палета, причем положенная поперек. Или ты, скажем, руководитель очень востребованной группы строителей загородных особняков — Х-Класс отлично подойдет для демонстрации твоего статуса и успеха, даже если ты периодически закидываешь в кузов полтонны арматуры и пяток мешков ветонита. Кроме того, ты можешь быть успешным представителем творческой интеллигенции — креаклом, настроенным рушить стереотипы, ломать шаблоны и заодно барабанную установку перевозить.
МНЕНИЯ РЕАЛЬНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ
Нравится
Анатолий Косинский, Калининград
Автомобиль: Mercedes-Benz X, версия Progressive X 250 d
Не нравится
Дмитрий Шишкин, Омск
Автомобиль: Mercedes-Benz Х, версия Power X 350 d
Читайте также: