Что лучше мазда титан или ниссан атлас
ДУмаю к началу нового сезона, продать Казель конкурентам, подкопить денег и прикупить что-нибудь понадежнее, пока склоняюсь в сторону Исузу Эльф с 4JG2, либо Ниссан Атлас с TD-27, мож кто ещё что посоветует?
ДУмаю к началу нового сезона, продать Казель конкурентам, подкопить денег и прикупить что-нибудь понадежнее, пока склоняюсь в сторону Исузу Эльф с 4JG2, либо Ниссан Атлас с TD-27, мож кто ещё что посоветует?
ДУмаю к началу нового сезона, продать Казель конкурентам, подкопить денег и прикупить что-нибудь понадежнее, пока склоняюсь в сторону Исузу Эльф с 4JG2, либо Ниссан Атлас с TD-27, мож кто ещё что посоветует?
Новая Газель бизнес . русские не сдаются
Ты бы объёмы груза и вес его указал, а то нарекомендуют, а задачи другие! и бюджетгазёл значит совсем достал?у друга был, но совсем свежий, вроде ничего, хотя лотерея
Бери Эльфа! движок уже знакомый и все болячки извесны
Ты бы объёмы груза и вес его указал, а то нарекомендуют, а задачи другие! и бюджетгазёл значит совсем достал?у друга был, но совсем свежий, вроде ничего, хотя лотерея
2-3 тонны, 3-4 метра кузов, бюджет неизвестен пока.Японец середины 90-ых тоже лотерея.Как гружусь на фото видно, но не онин день живу, на Эльфе у меня термос был высотой 1.2 метра, сначала подукты возил.
Бери Эльфа! движок уже знакомый и все болячки извесны
Прикрепленные изображения
Кантер бери. у Эльфа, двухтонника и более, втулки рессорные металлические - чуть прое. л и ппц коренному.
Кантер бери. у Эльфа, двухтонника и более, втулки рессорные металлические - чуть прое. л и ппц коренному.
У моего Эльфа таких проблем не было, Кантеры слишком замороченые по конструкции, в прошлом году помогал дизелистам с одним, они два часа только ТНВД снимали, от рычага КПП система кулис частей из 150-ти, охото лёгкий в обслуживании трактор.
ДУмаю к началу нового сезона, продать Казель конкурентам, подкопить денег и прикупить что-нибудь понадежнее, пока склоняюсь в сторону Исузу Эльф с 4JG2, либо Ниссан Атлас с TD-27, мож кто ещё что посоветует?
Ну это в Москалии, я туда не собираюсь
Ну это в Москалии, я туда не собираюсь
Да, не географию внимания не обратил . А то я все о своем, и так все болит, да еще и фурункул выскочил. Ларьки, грузовики, дальше что - платные парковки при отсутствии бесплатных?
2-3 тонны, 3-4 метра кузов, бюджет неизвестен пока.
Обязательно японец? У меня был сначала 12-летний FW LTшка, потом поменял на 815й МВ, проблем особых не было ни с одним, ни с другим. Немцы надежны, как япы, но запчасти дешевле и доступней.Советую их рассмотреть.
Обязательно японец? У меня был сначала 12-летний FW LTшка, потом поменял на 815й МВ, проблем особых не было ни с одним, ни с другим. Немцы надежны, как япы, но запчасти дешевле и доступней.Советую их рассмотреть.
ну это старенький больно, хотя тож надёжен. Но если япы доступны, тады всё равно что брать, все хорошие. У меня коллега на Митсу Канторе ездил, так вообще проблем не было года три-четыре, потом стартер накрылся, так он его еле нашел за 13кр! Мож у вас дешевле. Удачи!
ну это старенький больно, хотя тож надёжен. Но если япы доступны, тады всё равно что брать, все хорошие. У меня коллега на Митсу Канторе ездил, так вообще проблем не было года три-четыре, потом стартер накрылся, так он его еле нашел за 13кр! Мож у вас дешевле. Удачи!
У меня знакомый на Мазде Титан уже три стартера купил, зальёт салидола, потом крутит в -30 свой четырёхлитровый, сейчас поумнел. А найти у нас не проблема.
На самом деле и Транзит отличен, Мерен тем более, но за Уральскими горами нет на них инфраструктуры - коня то по конюшне подбирают. Вот тут наоборот конюшни не особо под Япов умеют
Из европейцев в нашей Сибири беспроблемными можно назвать только Мерсы 814, ох и крепкая машина, реально неубиваемая. Но он в нужную тебе весовую категорию не попадает. Спринтеры вроде тоже ничего, но дорогие сцуко, и не столь надёжны, как их предшественники. Так что особой альтернативы японцам нет. Собственно я бы выбирал из трёх моделей: 1) Тойота Дюна (Хино Дютро), 2)Исузу Эльф,3) Ниссан Атлас, причём именно в таком порядке.И категорически избегал бы покупки японских машин выпущенных в Европе и для Европы. В качестве примера случай из жизни. Помогал знакомым в выборе машины, грузовичка-трёхтонки. В Новосибе на авторынке нашли и купили очень интересный Ниссан, под названием Атлеон. От Ниссана в этой машине только двигатель (причём довольно непопулярный BD 30) и эмблема. Да и собран этот Ниссан в Испании. За три года в этом грузовике переломалось всё, что можно, причём с запчастями полный попадос. Приходишь в магазин, по японцам. тебя посылают. в Европу, из Европы в . ещё в какую нибудь ..опу. О чём говорить, если даже фильтр воздушный полгода искали, в результате сколхозили из какого то мановского, что ли. Простоять пару месяцев в ожидании запчастей, для этой машины - нормальное явление. И это грузовик, инструмент для зарабатывания денег. В общем подальше надо держаться от такой экзотики. Ну и конечно, Боже упаси купить китайца. От общения с таким чудом, Фотон его кличут, до сих пор дрожь пробирает. А если я начну рассказывать об этом ублюдке подробно, матерных слов не хватит. В общем, как выражался один знакомый, китайские можно покупать, только тапочки.
Из европейцев в нашей Сибири беспроблемными можно назвать только Мерсы 814, ох и крепкая машина, реально неубиваемая. Но он в нужную тебе весовую категорию не попадает. Спринтеры вроде тоже ничего, но дорогие сцуко, и не столь надёжны, как их предшественники. Так что особой альтернативы японцам нет. Собственно я бы выбирал из трёх моделей: 1) Тойота Дюна (Хино Дютро), 2)Исузу Эльф,3) Ниссан Атлас, причём именно в таком порядке.И категорически избегал бы покупки японских машин выпущенных в Европе и для Европы. В качестве примера случай из жизни. Помогал знакомым в выборе машины, грузовичка-трёхтонки. В Новосибе на авторынке нашли и купили очень интересный Ниссан, под названием Атлеон. От Ниссана в этой машине только двигатель (причём довольно непопулярный BD 30) и эмблема. Да и собран этот Ниссан в Испании. За три года в этом грузовике переломалось всё, что можно, причём с запчастями полный попадос. Приходишь в магазин, по японцам. тебя посылают. в Европу, из Европы в . ещё в какую нибудь ..опу. О чём говорить, если даже фильтр воздушный полгода искали, в результате сколхозили из какого то мановского, что ли. Простоять пару месяцев в ожидании запчастей, для этой машины - нормальное явление. И это грузовик, инструмент для зарабатывания денег. В общем подальше надо держаться от такой экзотики. Ну и конечно, Боже упаси купить китайца. От общения с таким чудом, Фотон его кличут, до сих пор дрожь пробирает. А если я начну рассказывать об этом ублюдке подробно, матерных слов не хватит. В общем, как выражался один знакомый, китайские можно покупать, только тапочки.
Эльфы Российской сборки тоже весёлые, часто у моих знакомых дизелистов стоит, сальник на лобовине постоянно вклочья рвёт, недавно форсунки заменили по 35 кило за штуку, и будка у него на деревянных брусочках , у меня на Эльфе на толстой резине была, пна Новосибирский авторынок я даже заходить не хочу, часто от туда машины даже до дома не доезжают.
Эльфы Российской сборки тоже весёлые, часто у моих знакомых дизелистов стоит, сальник на лобовине постоянно вклочья рвёт, недавно форсунки заменили по 35 кило за штуку, и будка у него на деревянных брусочках , у меня на Эльфе на толстой резине была, пна Новосибирский авторынок я даже заходить не хочу, часто от туда машины даже до дома не доезжают.
А на китаёзов запчасти дефецит, поэтому приходиться колхозить, покупать и ставить на КИТАЙСКИЕ грузовики ЯПОНСКИЕ детали и расходники. К тому же это и дешевле выходит, порою раза в три. Вот такой парадокс.
Помогите с выбором мазда ,ниссан,или митсубиси ⇐ Что выбрать?
Ребята всем привет.Уже как год без атласа,и как будто без правой ноги или руки.Брал для стройки дома,потом думал оставлю пусть будет как хозяйка, но кредиты давили,пришлось продать.За три года владения только положительные эмоции и огромная экономия денег и нервов (живу в частном доме в деревне),хоть и старенький,короткобазый,сейчас на протяжение года мечтаю снова приобрести для дома грузовичек,так сказать на всегда чтоб был,чтоб по дому маленько потихоньку трудился.Посоветуйте мазда ,ниссан,или митсубиси. борт или будка без разницы от 4,5-5 метров,двс от 4 литров,широколобый,2-3,5 тонник,длиннобазый чтоб по гололеду не мотало,планирую брать к весне,денег рублей 350 максимум,знаю что очень старенький будет от 1990-,но потихоньку перекручу,доведу до ума.Какую марку грузовика все-таки купить,чтоб не убиваемый был))))чтобы взять старичка и востановить,то-есть чтоб проблем с запчастями было меньше,были по дешевле,были в наличии,чем распространеней машина тем ниже цена запчасти,т.д. Конечно буду смотреть больше по состоянию,но всетаки в какую сторону больше склонятся?ПОЖАЛУЙСТА ГАЗЕЛЬ НЕ ПРЕДЛОГАТЬ!
не фусо не потяну,а если и потяну то конкретный мертвяк будет,да и размеры оч большие,немного по меньше бы))))да чтоб в горючку в 10-15 уклыдывался
с параметрами немного непонятно описал.есть Мазда 4,2 и 4.6 литра. униссана 4.2 и 4.6.у митсубиси тоже 4.2 и 4.6 литра.длиннобазый нужен чтоб пиломатериал да арматуру профлист по те тихоньку подтаскивать, так как в деревне вечная стройка, тоннаж можно сказать не важен
тойоту почему-то как грузовик не рассматривал.когда первый раз искал грузовик так на всех тойотах на ДВС стоял ГРМ ремень,а на других марках шестерни.может ошибаюсь и есть шестеречатый привод
Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)
по мицубе: длиннобазый в модификации FE***, есть и FG(4WD) с моторами 4д33 и 4д35 с карданом P3 (длинный). все с грузоподъёмом от 2 до 4тонн. надо искать!
интересно. леворукие грузовички почему-то даже не расматривал,почему. на дроме такую же тему создал,там посоветовали мерина брать. теперь точно сбит с толку. думал что только у япов праворульки выбор есть буду изучать, читать инфу
Дед: по мицубе: длиннобазый в модификации FE***, есть и FG(4WD) с моторами 4д33 и 4д35 с карданом P3 (длинный). все с грузоподъёмом от 2 до 4тонн. надо искать!
кроме дрома в своем регионе толком ни че не расматривал оказывается есть авито и авто ру,и оказывается и выбор есть и цены сладкие,особенно за уралом))))сейчас коснулся,начал изучать под пиво жене не нравится уже сутки и комп
Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)
Если на японца не хватает тогда рассмотри как вариант Hyundai HD65 или HD78, но только с двигателями D4DA, D4DB или D4DD. Ни в коем случае не бери с двигателями D4AF и D4AL. Двигатель D4DC это не турбированный аналог двигателя D4DB. Посмотри спецификацию здесь и цены здесь. Хорошую машину можно взять не ранее 2007-2008 годов выпуска. Китайца однозначно не бери .
бэбс: не фусо не потяну,а если и потяну то конкретный мертвяк будет,да и размеры оч большие,немного по меньше бы))))да чтоб в горючку в 10-15 уклыдывался
фусо разные,я про 3с15,2007г,португальской сборки могу сказать.по-горючке,он кушает около 12литров,по городу,при чём зимой на долгих погрузках чтоб не замёрзнуть,обороты накручивал 1100,и спал,всё-равно расход средний мне очень нравился.один раз по-трассе неспеша катился км 400,чуть ли не на холостых,так вот в пересчёте км/л,у меня вылез расход 9 с копейками,я несколько раз пересчитывал,уж думал забыл заправку записать.нет.всё верно.
по-ценам я год назад видел их где-то 900руб(как раз где-то в Бийске,вроде) в этом году видел что они по 600примерно висят.про управляемость,изумительно.!я полгода с заглушенными тормозами на зад.правое колесо ездил,думал до первого снега.выпал снег.по-колено.я поехал,сначала неспеша,потом на выгруке(там площадка накатанная) спецом разгонялся,руль отпускал и педаль тормоза в пол.нихрена его не крутит.я в шоке. иногда по дороге резко тормознёшь,он пытается дёрнуться вбок,а так хорошо держит дорогу,не буксовал нигде,так чтобы сесть наглухо,в общем я за митсубиси-кантер-фусо,европейской сборки.единственный гемор -это запчасти на них трудно найти.я не сказал НЕВОЗМОЖНО.просто продавцы хотят на камазовский кантер запчасти продать тебе,а это СОВСЕМ другая машина.хотя внешне(издалека.очень издалека) они чем-то похожи)) г/п у меня в доках 470кг была,но 2тонны он нормально везёт.3тонны я тоже раз отвозил,едет также,но очень мне его жалко тогда стало,больше не возил,1-1.5-2т и хорош,лучше второй раз приехать
Купил на аукционе nissan atlas 2004г бортовая 148тыс. пробег. 2л бензин , механика, 120 л.с. оценка 3,5в. цена примерно 430-440 тыс. руб. с доставкой и растаможкой до Барнаула. Машинка должна прийти в начале мая. Кто что думает по поводу этой машинки?
ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕМЕ: Грузоподьемность 1,5. т. Использовать буду для собственного хозяйства! Как вариант был еще mazda titan, но сыграл атлас.!
Думаю. А почему не дизель? Еще думаю 148 многовато, по хайвею вряд ли гонял, скорее в городе крутился, хотя кто знает, пока не увидит.
Выложи аукционник, если есть, почитаю.
Думаю. А почему не дизель? Еще думаю 148 многовато, по хайвею вряд ли гонял, скорее в городе крутился, хотя кто знает, пока не увидит.
Выложи аукционник, если есть, почитаю.
Думаю. А почему не дизель? Еще думаю 148 многовато, по хайвею вряд ли гонял, скорее в городе крутился, хотя кто знает, пока не увидит. Выложи аукционник, если есть, почитаю.
Модель мотора не могу узнать по номеру рамы, бензиновые редко , или даже почти никогда не встречал. Вернее не берут. Жрут прилично гружеными и плохо тянут.
Написано, что состояние техническое неплохое и по салону кабины В стоит, общая 3,5 балла из-за пробега и весь в коцках и вмятинах, понятно что рабочая машина. Цвет белый можно хоть спреем красить.
Потертый руль , пластмасса на зеркале повреждена, и бла бла по мелочи, повреждения на кузове, царапины и прочее. Колеса не ахти и переднее правое почти лысое. Главное 3 места, а не 2, те двоих можно пассажиров садить и пристегивать.
Основная причина продажи, кончился техосмотр и не пройдено ТО.
Дизельный стоит дороже но ездит гораздо лучше, готов поспорить, что жрал бы в районе 6 литров на сотню, полная нагрузка немного больше.
Маркером заполнял сам владелец или человек с фирмы-владельца, а ручкой работник аукциона, у него почерк как у наших докторов.А может я уже три года там не был, что то забывать начал.
Автомобиль оформляется под полную пошлину, дело в том что яплнцы тоже ориентируются на наш рынок и "непроходные" стоят гораздо дешевле в йенах, чем "проходные" по этому низкая цена сглаживает высокую пошлину.
Полугрузовик-полубас ⇐ Грузовики и грузовички
Задумался о приобретении грузовичка с двойной кабиной. Брать буду через годик, а пока хочу определиться с выбором марки/модели. Требования такие - японец, не менее 6 мест, 4 двери, 4ВД, бензин, грм на цепи, клапана на компенсаторах. К грузоподъёмности кузова особых требований нет - от 500 до 1000 кг. С какой стороны руль - не важно. Интересует всё! Любые отзывы! Все плюсы и минусы! Как называют такие модели? Фермер? Знаю Таунов, Литов (бусиков). Если можно сравнить (доступ к двс, удобство и стоимость обслуживания, удобство посадки, комфортабельность, плавность хода, мягкость подвески, шум, резвость, проходимость итп) - респект.
мазда-титан, исузу-эльф, ниссан-атлас, тойота-хайс или дюна или тойо айс. это уже не автобусы, а грузовики, на ходу трясучие. передние сиденья вполне комфортные, сзади табуретка со спинкой на которой можно проехать километров 30-50, а потом начинаешь чувствовать себя очень неудобно. насчет шума в кабине, их можно сравнить с грузопассажирскими автобусами, звукоизоляция никакая. по удобству обслуживания, так же как и в автобусе.
еще есть двухкабинные мазда-бонго, но эти встречаются намного реже.
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
забыл еще митсубиси-кантер.
кстати ВДовые двухкабинники бывают не только с независимой передней подвеской, но и мостовые, на рессорах.
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
Получается обычный дабл-кеб, (по-русски двухкабинник), 6 мест там номинально (по нашим параметрам, летом еще запихнешь, но что б вес был не более 90 кг, а зимой будут проблемы), обслуживание будет не фонтан, поскольку кабина у таких не откидывается, а доступ только через люки в полу. Машина будетпрыгучая (морда на торсионах и перегружена, сзади будут однозначно рессоры). 4WD в таких комплектациях встречается крайне редко, грузоподъемность не превысит 750 кг (сюрприз!), что бы не наклеивали на задний борт перекупы. Кузов сзади будет длинной 1.5-1.7 метра, шириной 1.6 метра (стандарт).
Сразу отпадает Ниссан Атлас (ГРМ на шестерях, клапана на толкателях да и дизель) чахлый 2 литровый бензинка не тянет такую махину. Да и не припомню я бензиновых версий, только дизели видел. Кстати, права категории "С" есть? Могут вылезти из категории "В" по максимальной массе.
Опять же, стандартом для категории "В" идут разноскаты с задним приводом (спереди R15, сзади R12) резина с индексом LT хотя на заднюю спарку можно ставить и гражданскую, если заменить диска на 13". Зимой для них может оказаться непреодолимым припядствием остановка на снегу передним колесом в ямке глубиной более 5 см. Весь вес на передней оси, а задние будут гальмовать нещадно. Подняться задом в небольшую горку пытка, ибо ехать только по зеркалам ))
Внимательно смотри на размерность дисков версий 4WD, если будут 14" лучше сразу начинать искать диски на 15, ибо найти грузовую резину на 14" у нас нереально, а R15C полно.
я так понят тебе нужен примерно такой:
а Вот и похожее объявление о продаже:
Надумаешь брать - зови, посмотрим. Главное, не покупать грузовик от установщиков пластиковых окон, убитым будет и от перегруза и от несвоевременного обслуживания.
Мазда Титан vs Ниссан Атлас - сравнение какие лучше выбрать: рейтинг и отзывы, поломки, надежность
Ниссан Атлас отзывы
Ниссан Атлас 1996 год отзывы
Имя:
Atlas, 1996 год, 4300 куб. см., Дизель, Коробка, Задний привод
Плюсы: Забыл сказать.Двигатель4НF/1.Нетурбированный,ТНВД рядный механический.Жалко что на Форуме нет с такими обьемами.
Имя: сергей
Atlas, 1996 год, 4300 куб. см., Дизель, Коробка, Задний привод
Плюсы: Хороший обзор,оченъ мягкая подвеска,разворот почти наместе,при таком обьеме если не гнать-расход 10л. Обладаю этим чудом -6лет.Из поломок-заменил генератор.Печка на 5+,Кабина откидная — к двигателю подлезть без проблем!Вся резина на16.Кузов 3100.1500.2000.д.ш.в.Вожу мебель.Машину не перегружаю-Хотя он у меня 2-х тонник-зачем?ЗАдние рессоры как у камаза,пришлось к раме приваривать накладки для рельсов .Так что 400кг на зад***е вожу и хоть-бы хны!
Минусы: При хорошем и бережном отношении мелочь по барабану!
Что ремонтировали:Замена генератора.крестовины кардана.
Имя: Jaman
Atlas, 1996 год, 4334 куб. см., Дизель, Автомат, Задний привод
Плюсы: Отличный автомобиль))) За 3 года полной эксплуатации в принципе ни чего не менял! Только по мелочам)))) Отличная машина — просто отличная
Минусы: Трудно ДОСТАТь резину
Имя: руся
Atlas, 1996 год, 2500 куб. см., Коробка, Задний привод, дерево
Плюсы: приносит прибыль.
Минусы: холодно зимой,очень…
Что ремонтировали:пробег за 200.000 поломка реле стартера,заменил от МТЗ,перетрёс передок намучился.,
Ниссан Атлас 1999 год отзывы
Имя: Winston Wolf
Ниссан Атлас 2000 год отзывы
Имя: Злостный Курильщик
Ниссан Атлас 2001 год отзывы
Имя: Blender1982
Atlas, 2001 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Задний привод, не супер
Плюсы: Плюсов очень много. ……Мягкий,тёплый,экономичный…..шустрый
Минусы: а их просто нету.
Ниссан Атлас 2002 год отзывы
Имя: Vodilkin
Имя: Vodilkin
Ниссан Атлас 2003 год отзывы
Имя: Вогул47
Atlas, 2003 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Задний привод
Плюсы: Отличный надежный грузовичок для городских развозок.
Минусы: Узкая кабина
Скачет по неровностям
Вялая динамика
Что ремонтировали:Умер катализатор
,
Ниссан Атлас 2007 год отзывы
Что ремонтировали:Так, чтоб на трассе, не случалось никаких эксцессов. Раз в год заезжаю в сервис, где ходовую капитально диагностируют, и проводят замену износившихся деталей. В прошлом году 10.04. 14 произвели замену деталей : шаровая верхняя 2 шт, втулка маятника большая/малая 2/2 шт, сайлентблок передней ступицы 2 шт, сайлентблок верхнего рычага 4 шт, амортизаторы передние, колодки передние.
В этом году, 13.04.15 : втулки маятника L 2 шт, втулки маятника R 2 шт, шаровые нижние 2 шт, тяга рулевая L 1 шт, тяга продольная 1 шт, втулки рессорные 12 шт, крестовина 2 шт.
Дороги в Омске, и в Омской области просто отсутствуют. Но ездить надо.
Мазда Титан отзывы
Мазда Титан 1998 год отзывы
Мазда Титан 2005 год отзывы
Имя: ЭДУАРД 1973
Читайте также: