Что лучше королла или корона
Люди, подскажите, в чём конкретная разница между этими машинами? Я слышал уже от многих людей, что подвеска у Королы слабенькая совсем, и для 4 человек в машине езда становится уже некомфортна совсем. В чём разница по комплектации и так далее?
Разный класс однака!
Корона - форева!
Двигатель более мощный у нее (3S-FE)
5 человеков помещаются в нее лехко + большой багажник!
Ходовка достаточно прочная, даже в раздолбаном состоянии держиться неплохо.
Из недостатков как раз двиг слабоват был бы 3S-GE цены бы такой машине не было!
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
ужос просто ужос.
Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.
Ну за одну цену они будут и совсем разного возраста (7000$). Если взять пробеговые , Корона будет года 96, Корола (Спринтер) года 99. Что брать всё-таки?
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
ужос просто ужос.
Каждый выбирает сам, для своих задач и потребностей. королла дешевле в содержании и более распространена :), запчасти есть всюду :).
Корона - попредставительней. но и подороже будет. IMHO - я бы короллу взял
Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.
Corolla в новом кузове более менее смотриться,
а карины, короны,марки в новых кузовах мне совсем не нравяться. Смотря для чего машина нужна опять же.
ужос просто ужос.
А мне что-то в последнее время все больше приглядывается Королла-Филдер ( в европе Версо). хотел бы в комплектации 1.8 ака 7А и вдовую :). но. мечты-мечты.
Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.
candy is dandy, but liquor is quicker
Версой в Европе новую Короллу Спацио называют, а вовсе никакой не Филдер.
И вообще, в свете последних событий, надо поменьше упоминать о Европе. Наш руль - правый :-)
Кто яростно ненавидит мотоциклистов тот сам латентный мотоциклист.
ужос просто ужос.
Да черт их знает, этих европейцев, усе извратят :).
У них и короллка-хозяйка спринтер-вагоном зовется :). И везти из европы к нам - IMHO как-то нерачительно. на и запчастями на японок веселей у нас.
Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.
В ответ на: Версой в Европе новую Короллу Спацио называют, а вовсе никакой не Филдер.
И вообще, в свете последних событий, надо поменьше упоминать о Европе. Наш руль - правый :-)
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
Секс, наркотики и чикен ролл.
Дух синей изоленты
ужос просто ужос.
Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
Дух синей изоленты
Я тебе чем-то не угодил, мембер? Когда я что-то пишу, я знаю, что я пишу. А вот ты Ипсумом угодил пальцем в небо. В Европе - это действительно Пикник, как уже было сказано.
Так что, осторожнее в выражениях и чуть больше знаний обрети.
Кто яростно ненавидит мотоциклистов тот сам латентный мотоциклист.
в данном случае, я бы скорее выбрал Короллу. именно из-за года.
а так, Короена конечно рулит(после Висты и Камри :p)
Кто яростно ненавидит мотоциклистов тот сам латентный мотоциклист.
Корона, конечно более представительная чем королла, но если возить только себя и попутчицу :), то короллы более чем достаточно. К тому же, имхо, королла очень непритязательная машинка, можно даже сказать-скучная машинка, утром встал-завел, вечером поставил, и редкие заезды на сто, дабы поменять масло. Я бы выбрал короллу годом помоложе, нежели корону постарше, ну понятно что при одинаковой сумме денег.
сам езжу на Короне Примии, так уж повезло первая машина.
Млина правда повезло, еще раз задумался над этим.
Могу сказать точно после короны в королу сложно залезть, это касается одного и того же года.
И что верно запчасти на корону несколько дороже на стойки новые примерно на 300 руб.
Если сравнивать новую Короллу то она конечно получше выглядит чем пострее Корона, но и обслуга будет дороже.
Нада исходить из денег, если есть на Корону или маленько не хватает, лучше занят и вязть её. Я так чуть было не взял Спринтера. А Королла - если срезан бюджет.
Сравнивать незя, нада исходить из денег. Для первой машины Корола не плохой вариант.
P.S. Замечу, что после Короны пересяду только в Висту или Камри.
А какая разница между короллой и спринтером, кроме названия? Вчерась менял масло, рядом спринтер моего года (96) разница только в фарах и решетке радиатора, а двиг и салон такой же, хотя может есть другие спринтеры?
да один в один Королла и Спринтер
разница есть только в комплектации внутри каждой модели
Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП
вообще то на заднем сиденье места маловато остается, если на передних усядутся парочка крепеньких мужиков. я сиденье назад на полную отодвигаю и при этом место сзади для ног остается совсем чуть-чуть.
Почему-то ни один из выступивших "знатоков" не удосужился посетить любой европейский сайт Тойоты и посмотреть, что и как в Европе называется. Spacio = Corolla Verso, Ipsum = Avensis Verso. На японском сайте Тойоты есть полная таблица соответствий названий одних и тех же платформ для разных рынков - я приводил тут ссылку на нее.
Кто яростно ненавидит мотоциклистов тот сам латентный мотоциклист.
Перейти в форум
Естественно Корона лучше!
А если хотите и то,и другое,то берите Калдину,конечно же:)Ее еще называют Корона-универсал,т.к.на одной базе сделаны.И морда одинаковая:)Ну,в общем так.Корона лучше Короллы(г/п-шки естественно),а Калдина лучше Короны(ну,хотя это кому как:))
хайдах калдиналар үчүгэйдэрий?хас сыллаа5ылар?
Смотря с какой точки зрения
Если по ходовке смотреть, то калдина гпшка лучше, т.к. там сзади рессоры, толька у движок слабоватый 5Е. Есть калдины суперовые с движками 7А и 3S, тока не вдшние, вот они супер!
я офигенно доволен короной уже почти шесть лет
огромное спасибо японцам за такую неприхотливую машинку :)
p.s у меня корона-премио (не бочка).
Отто Корса уонна Кариб хайдах масыналарый?
хайдах буоллун
корса обрезок какой то, а карибас из рода королл точнее спринтер.
Тогда Виста?
опрелись конкретнее что надо? у них у всех свои тараканы в общем не расскажеш
Сначала по деньгам определись
Меня интересует Виста,корона,калдина
VISTA кузов 50 лучше остальных, т.к. салон и багажник самые большие из всех , перечисленных Вами. Немного меньше него будут VISTA и CAMRY кузов серии 40. Параметры двигателя, трансмиссии и эксплуатационных качеств у всех этих моделей примерно равные. Но я повторяю, что необходимо рассматривать в первую очередь техническое состояние конкретно выбранного автомобиля.
Николай.
Я бы взял висту так как ходовка у них покрепче и проще чем у короны. И движок чтоб был 2 литровый 3s.
Корона и корона премио тоже хорошие машинки движок 7А ваще простой любой может копаться в нем.А универсалы честно скажу не люблю особенно с 5Е.Ты в пределах какой суммы хочешь брать, определись.
Ну думаю может обмен на УАЗ м/а
кататься в Нюрбе
Возможно, в Нюрбе предпочтительнее будет кататься на автомобилях типа SUZUKI JIMNY, SUZUKI ESCUDO/VITARA, TOYOTA CAMI/DAIHATSU TERIOS, TOYOTA RAV 4, TOYOTA SURF/4 RUNNER, TOYOTA LAND CRUISER PRADO, MITSUBISHI PAJERO JUNIOR/MINI, MITSUBISHI PAJERO IO/PININ, MITSUBISHI PAJERO/MONTERO, NISSAN TERRANO/PATHFINDER, NISSAN MISTRAL/TERRANO II, NISSAN SAFARI/PATROL, SUBARU FORESTER, HONDA CR-V, HONDA HR-V. Полный привод и высокий просвет у этих моделей - главное преимущество !
Николай.
Да в Нюрбе не так уж дорога страшная у нас здесь асфальт
асфальт длиной целых 157 метра
Если 157 м., то полезнее пешком пройтись.
Николай.
не так уж у нас дорога страшная бердигостях суолуттан тоьо мэннэ учугэй
выбор модели
И каков Ваш выбор теперь ?
Николай.
Летом проезжал Вилюйск-Верхневилюск-Нюрбу-Сунтар .
Был удивлен наличием там "городских" Маркообразных в обвесе на низкопрофильной резине со спойлерами и перделками :))) Ну не знаю может мама приказала и "городской" мажор поехал туда. Куда девацца. Дорога позволяет.
ИМХО. Зависит от 4ВД или 2ВД. Бери 4ВД . Т.е. Калдина, Корона 4ВД, Королла 4ВД. Ну и далее: Королла г/п, Королла простая, Корона простая. Корона простая на последнем месте потому-что тяжелее остальных. Не в городе же ездишь, а по песку часто.
Естественно Корона лучше!
А если хотите и то,и другое,то берите Калдину,конечно же:)Ее еще называют Корона-универсал,т.к.на одной базе сделаны.И морда одинаковая:)Ну,в общем так.Корона лучше Короллы(г/п-шки естественно),а Калдина лучше Короны(ну,хотя это кому как:))
хайдах калдиналар үчүгэйдэрий?хас сыллаа5ылар?
Смотря с какой точки зрения
Если по ходовке смотреть, то калдина гпшка лучше, т.к. там сзади рессоры, толька у движок слабоватый 5Е. Есть калдины суперовые с движками 7А и 3S, тока не вдшние, вот они супер!
я офигенно доволен короной уже почти шесть лет
огромное спасибо японцам за такую неприхотливую машинку :)
p.s у меня корона-премио (не бочка).
Отто Корса уонна Кариб хайдах масыналарый?
хайдах буоллун
корса обрезок какой то, а карибас из рода королл точнее спринтер.
Тогда Виста?
опрелись конкретнее что надо? у них у всех свои тараканы в общем не расскажеш
Сначала по деньгам определись
Меня интересует Виста,корона,калдина
VISTA кузов 50 лучше остальных, т.к. салон и багажник самые большие из всех , перечисленных Вами. Немного меньше него будут VISTA и CAMRY кузов серии 40. Параметры двигателя, трансмиссии и эксплуатационных качеств у всех этих моделей примерно равные. Но я повторяю, что необходимо рассматривать в первую очередь техническое состояние конкретно выбранного автомобиля.
Николай.
Я бы взял висту так как ходовка у них покрепче и проще чем у короны. И движок чтоб был 2 литровый 3s.
Корона и корона премио тоже хорошие машинки движок 7А ваще простой любой может копаться в нем.А универсалы честно скажу не люблю особенно с 5Е.Ты в пределах какой суммы хочешь брать, определись.
Ну думаю может обмен на УАЗ м/а
кататься в Нюрбе
Возможно, в Нюрбе предпочтительнее будет кататься на автомобилях типа SUZUKI JIMNY, SUZUKI ESCUDO/VITARA, TOYOTA CAMI/DAIHATSU TERIOS, TOYOTA RAV 4, TOYOTA SURF/4 RUNNER, TOYOTA LAND CRUISER PRADO, MITSUBISHI PAJERO JUNIOR/MINI, MITSUBISHI PAJERO IO/PININ, MITSUBISHI PAJERO/MONTERO, NISSAN TERRANO/PATHFINDER, NISSAN MISTRAL/TERRANO II, NISSAN SAFARI/PATROL, SUBARU FORESTER, HONDA CR-V, HONDA HR-V. Полный привод и высокий просвет у этих моделей - главное преимущество !
Николай.
Да в Нюрбе не так уж дорога страшная у нас здесь асфальт
асфальт длиной целых 157 метра
Если 157 м., то полезнее пешком пройтись.
Николай.
не так уж у нас дорога страшная бердигостях суолуттан тоьо мэннэ учугэй
выбор модели
И каков Ваш выбор теперь ?
Николай.
Летом проезжал Вилюйск-Верхневилюск-Нюрбу-Сунтар .
Был удивлен наличием там "городских" Маркообразных в обвесе на низкопрофильной резине со спойлерами и перделками :))) Ну не знаю может мама приказала и "городской" мажор поехал туда. Куда девацца. Дорога позволяет.
ИМХО. Зависит от 4ВД или 2ВД. Бери 4ВД . Т.е. Калдина, Корона 4ВД, Королла 4ВД. Ну и далее: Королла г/п, Королла простая, Корона простая. Корона простая на последнем месте потому-что тяжелее остальных. Не в городе же ездишь, а по песку часто.
Что лучше взять: Корона/Карина/Спринтер/Королла ? Год 1989-1991.
Внешне мне больше нравится Корона, после нее Спринтер и Карина. Хотелось бы побольше места в салоне, движку помощнее да понадежнее. Чем они вообще отличаются кроме как внешне? А в плане ремонта и надежности что лучше? А то я в них мало чего понимаю, из иномарок один раз только на Ниссан Лаурэле 87 г.в. прокатился.
Говорю тебе как человек, у которого полгода был спринтер, еще полгода ездил на короне, по месяц-полтора ездил на карине и королле.
Корона ОДНОЗНАЧНО. Лучше короны-бочки 95го года может быть только калдина 99го.
Машина - сказака.
Свою, к сожалению разбил.
Сейчас хочу точно такую же. На край - калдину (по работе).
Идеальным вариантом для меня было бы:
Corona 1995, EX-G (зимняя) + противотуманки+метла обязательно, 2.0 4S-FE если передний, 3SFE - если полный.
В принципе, хватит и 1,8. Но точно не 1,6.
Запчастей - валом.
Кузовщины - везде. ПО ремонту - недорогая. По надежности и комфорту. ух!
думается мне, что из предложенного Корона идеальный вариант.
хотя, думаю, что Короллу за эти же деньги можно будет взять помоложе и запчастей на нее валом и цена не кусается.
вобщем, если хватит денег на Короллу в 100-м кузове (они с 1991-го пошли), лучше взять ее. если нет - то Корону.
У меня спринтёр - доволен :-)) Но он 96-го года. Это не одно и то же. Корона указанных тобой годов должна быть понадёжнее. хотя опять же надо смотреть. Ну а за те же деньги спринтёра или короллу купишь поновее годом - это факт.
Внешний вид обманчив, ведь красота скрыта внутри(с) вспороть брюхо ножом и полюбоваться на потроха
Королла/Спринтер и Карина/Корона - автомобили разных классов, B и C по европейской классификации, соответственно. Места много в первых двух не будет точно. А в остальном - это же Тойота - надежность и комфорт на высшем уровне!
В ответ на: Королла/Спринтер и Карина/Корона - автомобили разных классов, B и C по европейской классификации, соответственно. Места много в первых двух не будет точно. А в остальном - это же Тойота - надежность и комфорт на высшем уровне!
Увы, место внутри неуловимым образом связано
с местом снаружи. В этом я в очередной раз убедился поставив сегодня утром на стоянке
свою королку вагончик рядом с калдиной вагонищем. В моей можно было свободно открыть
багажник и выгружать вещи, потому, что меня прикрывал от проезжей части зад калдины.
И это при том, что мордами мы встали вровень.
Хотя, ночевать "по диагонали" в королке
конечно не так комфортно как в калдине.
Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
А вот абисните, что в них сказочного-то такого?
Обычные утилитарные машины со средним уровнем комфорта и посредственной управляемостью. Более менее с надежностью все в порядке, да и то по всякому бывает. ИМХО.
ЗЫ. 4S это 1.8
Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
видит тебя насквозь
она распахнула халат. а там было все ! без ничего.
Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
В ответ на: А вот абисните, что в них сказочного-то такого?
Обычные утилитарные машины со средним уровнем комфорта и посредственной управляемостью. Более менее с надежностью все в порядке, да и то по всякому бывает. ИМХО.
ЗЫ. 4S это 1.8
И при этом они гораздо лучше/надежнее/безопаснее любого нового продукта отечественного автопрома.
А 4S - действительно 1,8 л.
еще на зимниках капот с утиплителем идет.
а движки
3S и 4S вроде хвалят. нормальные двиглы.
если драйвесркого инстинкта постоянно нет, то и 4S хватит.
мне после Хондаря было непривычно, со светофоров ленивее стартует, сейчас привык. хватает абсолютно.
хотя, не секрет, что на одинаковых машинах с разными движками, больший объем меньше напрягается, соответственно износ меньше.
. с подогревом зеркал, зимним режимом дворников, утеплителем подкапотного пространства и другими "фишками" призванными облегчить зимнюю эксплуатацию автомобиля
Джип-туры выходного дня jeeptour54
Дейтелинг автомобилей Новосибирск Академ
Исправлено пользователем Wild_Marino (17.12.04 11:04)
Поверьте, что битая пять раз королла с перевареной мордой и отсутствующими наглухо подушками настолько же далека от понятия безопасности, как и чудеса отечественных производителей. Фантастическая надежность это тоже не более чем миф. Ломается все. Кто-то чаще, кто-то реже. Но общая картина все равно радует мало. Можно, конечно, ездить с убитой в хлам подвеской и утверждать, что ничего не ломается.. В этих машинах радует то, что на совсем большие деньги с ними не попадешь точно.
В общем чего это я.
Хорошие машины - всем срочно купить по короне или, край, королле, и радоваться
Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
Отставить болтовню.
Корону свою прошлую я перевернул.
А теперь буду брать точно такую же! Машина - зверь.
Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!
Че злой-то такой? Тем более что альтернативных вариантов за те же деньги не предлагаешь.
Я третий год езжу на Королле 95-го года - и радуюсь.
Офицер словарного запаса
ужос просто ужос.
Все от денег. и от потребностей. и от желания отдыхать-ездить возить.
Если королла - то wagon, если спринтер - то karib.
Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.
Перейти в форум
Японская легенда
Так в моих руках, пускай и не надолго, оказалась Toyota Carina E в отличном сохране с пробегом около 89 000 км. Дизайн простой, силуэт успел примелькаться на дорогах нашей страны. Особенно хорошо въелись в память задние фонари, которые на всех вариантах кузовов были одинаковыми. Самая популярная вариация кузова — это седан, далее идет хэтчбек и крайне редко наши автолюбители приобретали универсалы. Видимо поэтому я все время думал, что универсалы существовали только в оригинальном японском исполнении Caldina. К слову, праворульная Carina E носила совсем другое имя и называлась Corona.
Материалы- классика жанра для тех лет. Качественно и просто! Ни каких тебе клипс и хлипких защелок. Почти все крепится на саморезы, не дышит и не скрипит.
Фото без уборки в салоне. Коврики универсальные, характерные для тех годов. Автомагнитола заменена… очень жаль. Установлен один из первых Pioneer с MP3.
Наш старенький 1.8 (4S). Без нормальной капиталки намотавший больше 500 000км. Если бы еще обслуживался своевременно, то наверняка проехал бы 1млн.
Совсем немножко истории
Производство данной модели Toyota начала 1992 году под именем Corona. Практически сразу они представили европейскую версию — Carina E — которую собирали в Великобритании в кузовах седан и хэтчбек. А универсал Caldina появился на рынке через год сначала в Японии и только через два года состоялась европейская премьера универсальной версии Carina E.
Единственное, чего не хватает данной Карине- это глубокого детейлинга и хорошей полировки. На кузове есть пара вмятин, которые можно устранить без перекраса.
Затрагивая историю нашей героини, я постарался быть краток, возможно, упустив какие-то моменты… Но вы можете дополнить мои знания в комментах.
Существует ли вечный двигатель?
Не мучай попу если…
Существует мнение, что автомобиль должен стоить не более 2-3 месячных зарплат. Я немножко не согласен с таким утверждением, так как за одни и те же деньги можно приобрести либо гнилое ведро, либо живую машину, но ниже классом. Стоимость авто за 2-3 месячные зарплаты я бы увеличил до полугодового дохода. Кто-то может сказать, что данное правило применимо только для новых автомобилей. Серьезно? За 2-3 зарплаты? Если только в кредит. Но ведь есть еще такие важные моменты, как стоимость обслуживания, дорожный налог, стоимость страховки. Это тоже важные суммы, которые нужно учитывать, чтобы автомобиль был действительно востребованным, а не превратился в тыкву, стоящую во дворе. А ведь такой пример у меня каждый день на виду.
Такой себе контраст
Злости не хватает
Любите и цените собственные автомобили, покупайте их исходя из своих финансовых возможностей. Даже чистый и ухоженный ТАЗ, который радует глаз — лучший выбор для мужчины, характеризующий его исключительно с положительной стороны. Вы себе не представляете, какие эмоции я испытал, прокатившись на сохраненной легенде и умирающем экземпляре, который тоже можно было содержать в нормальном состоянии… Владелец нашей героини серебристого цвета заменил лобовое стекло у меня в сервисе, однозначно дав понять, что продавать свою машину не собирается. Он хранит её в гараже с середины девяностых, когда лично пригнал её из Европы в виде нового современного авто.
Вот вам кусочек лета!)
Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!
Всем спасибо и до новых встреч.
Читайте также: