Что лучше киа мохаве или хендай палисад

Обновлено: 24.01.2025

Полный видео тест Hyundai Palisade против Kia Mohave с представлением в динамике, интерьера, как всегда найдет у меня на канале по ссылке. Напомню, что подписчики моего канала смогут участвовать в розыгрыше трех авто Лада Нива Тревел. Разъяснения в конце описания к видео.

У концерна Hyundai-Kia большинство моделей дублируются под каждой из марок. Solaris-Rio, Tucsan-Sportage и тд. Однако, даже из этого правила есть исключение: Kia Mohave, у которого нет аналога с эмблемой Hyundai. И вот, наконец-то появился близкий по габаритам Polisade.

Гонка по кругу.

После недавнего теста Kia Mohave против Toyota Land Cruiser Prado, мы отметили, что управляется на дороге кореец сильно лучше, чем японец. Но все в этом мире относительно. По сравнению с кроссовером Hyundai, Kia Mohave заметно больше кренится и норовит уйти в занос, там где этого не просишь. Причем заносит Mohave как под сброс газа, так и при попытке разгона. Задняя ось подключается с заметным опозданием.

Управлять Палисадом намного проще, он почти всегда следует за рулём, без особого азарта и задора, но зато надёжно и безопасно.

В рамках теста мы проезжаем несколько кругов, пока не достигнем двух результатов с разницей 0,2 с. На Hyundai это удалось сделать без труда, а вот с Kia пришлось помучиться. Передок подключается в один только ему ведомый момент. В одном и том же повороте, на каждом круге Mohave едет по разному. Зато с ним точно не соскучишься.

Но ещё больше было наше удивление, когда лучшие результаты оказались у столь разных автомобилей предельно близкими. Разница все 0,03с - моргнуть не успеете.

Здесь дали ничью. Kia Mohave имеет больше момент и едет бодрее, помогая задней осью, но больше кренится. Палисад проходит дистанцию стабильнее, у него акцент на переднюю ось и рулится лучше, им управлять легче.

Разгон с хода.

Количество снега на дороге не позволило на этот раз замерить разгон с места до "сотни", но в теории Polisade быстрее - сказывается меньший вес. Тоже самое подтвердилось и при стартах с хода. В спорт-режиме, когда коробка держит мотор в тонусе, Kiа, за счёт запаса крутящего момента лучше удался первый рывок, но уже через пару секунд Hyundai вырвался вперёд. Если стартовать из комфортного режима, бензиновый мотор имеет преимущество в виде более острой реакции на газ.

Hyundai Palisade уходит заслуженный балл за разгон с хода.

Оцениваем интерьер.

У Hyundai Palisade - Kia Mohave местами встречаешь совершенно одинаковые кнопки, например, электропривода ручника и управления стеклоподъёмниками. Также у наших машин одинаковые экраны мультимедиа, с похожей графикой.

Однако, как ни странно, но вышедший раньше Mohave оснащен немного богаче. При всем желании российский Polisade невозможно купить с цифровой приборкой и электрорегулировкой руля. Вроде мелочи, но при общем равенстве оснащения, балл уходит Kia.

Оба автомобиля оснащены всем необходимым. Эксперты отдали балл Киа Мохаве за цифровую приборную панель и экономичность, которая добавляет эмоций водителю, когда он смотрит на цифровую приборку. У Палисада нет омывателя фар - это не удобно в наших условиях.

Оцениваем салон сзади.

В Киа Махаве места для ног меньше и салон оснащен хуже. Балл уходит Hyundai Palisade, у него есть и вариант капитанских сидений для семиместной версии. Нам очень понравился.

Внешне габариты у машин близкие, но продольный мотор съедает больше места, чем поперечный. Так что второй ряд у Мохаве оказался теснее. К тому же высота салона меньше - сказывается наличие под полом рамы. Чтобы сидящие сзади не подпирали крышу, у Mohave занижен диван и люк есть только у водителя. На третьем ряду в Polisade также просторнее. Причем Hyundai считаете что их кроссовер восьмиместный и на тертьем ряду можно усадить троих, в Mohave там в лучше случае поместятся двое.

Счет становится 3:2 в пользу Палисада.

Оцениваем багажники.

По цифрам багажник Kia Mohave немного больше, однако, в реальности мы этого не ощутили. В Polisade в нишу под багажником можно уложить шторку, дорожный набор и пару бутылок незамерзайки и ещё останется место. В Mohave там в лучшем случае поместится щётка для снега и пара тряпок. Запаски у наших соперником полноценные, на легкосплавном диске, но закреплены они под полом, на улице.

Мы загрузили полежать с разложенными сиденьями одного из ведущих с ростом 182 см. В обоих автомобилях он разместился. Но показательно, что человек ростом 2 метра в Hyundai Palisade ляжет вытянувшись , а в Киа Махаве упрется головой в спинку водительского сиденья. Так что для Махаве подбирайте сменщика чуть ниже двух метров. Организация багажника у Хендай Палисад лучше. И несмотря, что по характеристиками размер его багажника чуть меньше, ему уходит балл.

Оцениваем высоту дорожного просвета.

Kia обещает, что клиренс Mohave 217 мм. Но на нашем автомобиле была установлена опционная защита двигателя и реальный дорожный просвет оказался даже ниже, чем у Polisade. Разница лишь в том, что нашу стандартную покрышку высотой 200 мм Kia зацепил только защитой двигателя, а Hyundai приложился как мотором, так и задней осью. Но по сумме покрышка сдвинулась меньше и за это он получает половинку балла. Нагрузи кроссовер чуть сильнее и он сядет назад ещё сильнее. Но Палисада есть возможность подкачать амортизаторы и выровнять автомобиль. Пневмодвески, напомню, оба автомобиля не предлагают.

Бездорожье

Hyundai Palisade - Kia Mohave: на бездорожье разыграли 2 балла. Рамный Мохаве имел шанс догнать лидера.

А теперь самое интересное - бездорожье! Ведь у нас не просто семейные машинки, но ещё и внедорожники. В этой дисциплине я бы поставил на Kia, не зря у него есть понижайка и немного лучшая геометрия.

Для начала мы нашли ровную снежную целину и устроили параллельные старты. Причем на Mohave даже включили пониженный ряд трансмиссии. Но даже это не помогло, постоянный привод у рамника только на заднюю ось, а передок подключается с заметным опозданием. В итоге Polisade выиграл старт. А вот форсирование горки Kia всё-таки выиграл, помогли более серьезные хода подвески и запас тяги на низах. В итоге, вопреки ожиданиям, за бездорожье мы дали соперникам ничью.

Общий счет в тесте Hyundai Palisade против Kia Mohave: 5,5:3. Вероятно, что Хендай Палисад больше подходит для городской семьи и любителей путешествий (жаль пока буксирное устройство не предлагает).

Киа Мохаве более практичный автомобиль для крепкого фермера и умеренного горожанина со средним бизнесом.

Повторяю ссылку на видео тест с нашей парой. Напомню, что подписчики моего канала смогут участвовать в розыгрыше трех авто Лада Нива Тревел. Разъяснения в конце описания к видео.

Hyundai Palisade против Kia Mohave технические характеристики

Двигатель 3,5, 3,0TD; мощность 249/6300, 249/3800; момент 336/5000, 549/2000-2750; трансмиссия 8AT, 8АТ; разгон 8,1, 8,7; скорость 210, 190; длина 4980, 4930; база 2900, 2895; багажник 311/404, 350; клиренс 203, 217; расход 10,6 или 9,9; вес 2076, 2218.

Мы расскажем вам секрет, как отличить поддельную запчасть от оригинала. Вас не остановит даже их внешний вид

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Совершенно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 представлен: уход иностранных компаний помог

Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva

В последнее время российский автолюбители особый интерес питают к внедорожным версиям транспортных средств. Это не удивительно, так как такие модели можно использовать не только в городе, но и приобщать к своему активному отдыху. Особый интерес соотечественники питают к моделям южнокорейских брендов, и в частности, две именитые компании не так давно презентовали свои большие внедорожники, которые уже достаточно скоро будут продаваться в России. В данном случае речь идет про автомобили Hyundai Palisade и Kia Telluride. Так как это очень интересные модели транспортных средств, здесь предстоит рассмотреть, что лучше – Хендай Палисад или Киа Теллурайд.

Киа Теллурайд 2020

Сравнение технических характеристик

Рассматривая эти актуальные на сегодняшний день модели внедорожников, первое, на что необходимо обратить особое внимание, это технические параметры автомобилей. В частности, предстоит рассмотреть характеристики схожих модификаций:

разгон до сотни у Палисад занимает 7,6 с, у Теллурайд — такой же показатель;
расход топлива в смешанном цикле оба автомобиля имеют по 11,2 литра;
максимальная скорость у этих внедорожников 210 км/ч;
автомобили имеют экологический класс Евро-5;
внедорожники оснащаются полным или передним приводом;
в бензиновых версиях оба автомобиля используют только АИ-95;
Теллурайд выпускается в бензиновой модификации, Палисад — с дизельными и бензиновыми моторами.

В целом, если рассматривать модели во флагманских модификациях с моторами 3,8 литра, показатели идентичные, однако, в отличие от Теллурайд, модель от Hyundai выпускается и с другими моторами.

Двигатели и трансмиссия

Если выбирать Хендай Палисад или Киа Теллурайд, то однозначно отдать предпочтение тому или иному внедорожнику сложно, до того момента, пока речь не зайдет за используемые силовые установки в автомобилях. Примечательно, что эта модификация от Киа запланирована к продажам в России только с одним вариантом силовой установки. Производитель Hyundai пошел дальше, и предложил потенциальным покупателям сразу три альтернативных версии двигателя. Что касается трансмиссии, то это безальтернативные автоматы, как в случае с Kia, так и в ситуации с Hyundai. При этом Палисад будет доступен в России не только в бензиновых версиях, но и в дизельных модификациях. Стоит отметить, что многие российские автолюбители предпочитают версии именно на тяжелом топливе.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

В данном случае речь идет про полноценные внедорожные версии транспортных средств, при условии, что используются модели с полным приводом. Эти внедорожники получили прекрасную управляемость и проходимость, даже несмотря на городской облик. Автомобили существенно похожи между собой не только внешне, но и в плане подвески. Находясь за рулем этих моделей, нет ощущения, что управляешь большим и мощным внедорожником, напротив, чувствуется уверенность и маневренность, которая многим машинам этого класса даже не снилась. Так как речь идет про два корейских автомобиля, у которых нет различий, явного фаворита выделить не удастся, и придется просто рассмотреть некоторые параметры авто.

Hyundai Palisade, это полноценный внедорожный автомобиль, который имеет большие размеры и соответствующее техническое оснащение, чтобы чувствовать себя уверенно не только в городе или на трассе, но и в условиях бездорожья. Разумеется, эксплуатировать по полной программе это авто в болоте или сильной грязи не стоит, однако, единичные поездки по такой местности не доставят существенных хлопот. Модель получила клиренс 200 мм, чего вполне достаточно для преодоления крупных неровностей. Этот внедорожник легко взбирается под уклон, а благодаря мощному мотору масса даже не ощущается. На обоих осях установлена независимая пружинная подвеска, а также стабилизаторы поперечной устойчивости, что дает дополнительную уверенность при быстром маневрировании и вхождении в повороты на большой скорости. Спереди стоят вентилируемые дисковые тормоза. На задней оси простые дисковые тормозные механизмы.

Kia Telluride в этом плане выступает полноценным аналогом своего южнокорейского конкурента. Единственное отличие лишь в том, что здесь клиренс больше на 3 мм, правда это различие ощутить практически невозможно. Автомобиль быстро реагирует на команды руля, не подводит на дорогах, а кроме того, позволяет своему владельцу бороться с бездорожьем. Однако, в последнем случае нужно перемещаться по ухабистой местности, болоту и грязи аккуратно, так как в первую очередь, это городская модель, которая имеет соответствующую наружную отделку, и ее довольно легко можно повредить при движении вне дороги.

Сравнение комплектаций и цен

Несмотря на схожие черты, в плане комплектаций и цен, это немного разные внедорожники. При этом, модель от производителя Kia превосходит своего прямого конкурента, так как продается в четырех модификациях, тогда как у Hyundai Palisade всего три доступных версии. В плане цены эти внедорожники также не имеют существенной разницы, а если речь заходит про техническое оснащение, то и вовсе можно наблюдать существенное сходство. Учитывая это, выбрать наиболее интересный автомобиль достаточно трудно, если только не опираться на цену, так как Kia Telluride все же немного дешевле своего конкурента.

Hyundai Palisade выпускается в трех комплектациях SE, SEL и Limited. Этот автомобиль находится в диапазоне цен от 1,97 до 2,79 миллиона рублей. В самой доступной версии можно приобрести авто с мотором на 2,2 литра и передним приводом. Производитель предусмотрел весьма богатое техническое оснащение, однако, некоторых опций в бюджетной модели не хватает. В базовой комплектации на это авто устанавливается система контроля усталости водителя, датчики парковки, функция курсовой устойчивости при движении в полосе, современная система мультимедиа, аудиоподготовка, 7 подушек безопасности и климат-контроль. В более дорогих версиях добавляется опция бесключевого доступа, адаптивный круиз-контроль, многозонный климат-контроль, дистанционный запуск двигателя и множество других полезных и актуальных на сегодняшний день опций.

Расходы на обслуживание

Так как речь идет про современные внедорожники в богатом оснащении, претендовать на небольшие затраты при обслуживании и в случае ремонта авто не следует. Эти модели хоть и представлены южнокорейскими производителями, но предусматривают серьезные регулярные вложения на свое содержание. Выбрать явного фаворита в данном случае невозможно, так как стоимость расходных элементов и запасных частей примерно одинаковая. При желании, можно использовать оригинальные части либо выбирать более дешевые аналоги, благо после появления автомобилей на российском рынке с ними проблем не будет. Если же рассматривать регулярные затраты на бензин, то интересней покажется Hyundai Palisade, так как это авто можно приобрести с более экономичной силовой установкой.

Внешний вид и размеры

Это стильные и современные внедорожники, которые получили приятный внешний облик. При взгляде на автомобили становится очевидно, что производители серьезно постарались при разработке дизайна. Обе модели смотрятся очень богато и практично. Задние и боковые части больших кроссоверов из Южной Кореи практически ничем не отличаются, однако существенная разница просматривается спереди. И если модель Kia в данном случае смотрится просто стильно, то внедорожник от Hyundai демонстрирует агрессивные черты и показывает свой дерзкий характер. В основном это проявляется из-за узких светодиодных фар, а также невероятно большой радиаторной решетки.

длина Kia — 5 000 мм, у Hyundai — 4 980 мм;
ширина Palisade — 1975 мм, у Telluride — 1 990 мм;
высота автомобилей идентичная — 1 750 мм;
размер колесной базы у внедорожников одинаковый — 2 900 мм;
снаряженная масса у Киа — 1 870 кг, у Хендай — 1 867 кг.

Учитывая это, сказать однозначно, что лучше – Hyundai Palisade или Kia Telluride очень сложно, так как каждая модель хороша по-своему, и, кроме того, выделяется определенными недостатками.

Салон и багажник

При посадке в салон любого из этих автомобилей понимаешь, что производители в действительности очень грамотно проработали все детали и важные моменты в своих транспортных средствах. Однако, если рассматривать интерьер в отдельности, то становится очевидно, что модель от южнокорейского производителя Kia выглядит интересней, так как получила нестандартное оформление салона, тогда как у Hyundai даже в этой представительской модели, несмотря на ее технологичность наблюдаются похожие черты с более бюджетными версиями авто. К сожалению, южнокорейский бренд Хендай никак не может избавиться от этого, и его модификации транспортных средств в салоне очень часто пересекаются.

Hyundai Palisade получил достаточно технологичное оформление салон. Особенно сильно в глаза бросается отсутствие традиционного рычага коробки передач. В этом автомобиле его заменили на шайбу управления. Проведя немного времени в салоне этого авто, становится очевидно, что для отделки использовался только высококачественный материал. Особенно сильно бросается в глаза экран мультимедийной системы, вынесенный наверх над центральной панелью. Если же брать во внимание иные мелкие детали, то они не так сильно задерживают взгляд, так как оформление смотрится скорее практично, нежели стильно и современно.

Kia Telluride не получила вместо рычага КПП шайбу, но это не означает, что модель выглядит хуже своего конкурента. Напротив, в салоне этого транспортного средства видно свой индивидуальный стиль оформления. В особенности, это просматривается при взгляде на обивку, которая сделана плавным переходом с сочетанием светлых и темных оттенков. На этом внедорожнике стоит такой же дисплей системы мультимедиа, как и на упомянутом ранее внедорожнике от компании Hyundai. Также нужно отметить, что внутреннее убранство версий больших кроссоверов похоже, хоть и различается из-за разного взгляда дизайнеров при оформлении.

Что лучше выбрать

Другие варианты

Не нужно забывать о том, что это не единственные модели в своем классе. У них также имеются прямые конкуренты от других мировых автомобильных производителей. Поэтому, держать в голове лишь эти две модели транспортных средств не стоит, когда можно обратить внимание на такие внедорожники, как Хавал Н9, Митсубиси Паджеро Спорт, Киа Мохаве и Тойота Ленд Крузер Прадо. Каждый упомянутый автомобиль имеет свои плюсы, поэтому, перед покупкой их также нужно рассмотреть.

Фото галерея

Видео

Мы знаем, что делать, если вашу машину поцарапали и уехали. Подробная инструкция

Показан серийный суперкар Aston Martin Valhalla: 950 "лошадей" и самые современные технологии внутри

"Возрожденная" Toyota Supra 2023: чем эта модель лучше своей предшественницы?

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности

Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva

Китайские автомобили в буквальном смысле начали теснить своих конкурентов из других стран. Это отчетливо можно проследить на примере российского автомобильного рынка, где с каждым годом количество продаваемых авто из Поднебесной увеличивается, тогда как интерес к другим брендам постепенно снижается. На данный момент китайские производители представили в России немало интересных новинок, которые не уступают конкурентам по качеству и превосходят по цене. Ярким примером можно назвать интересный внедорожник Haval H9, который является прямым соперником для современной модели Kia Telluride. Именно поэтому, здесь придется провести сравнение, и выбрать, что лучше – Хавал Н9 или Киа Теллурайд.

Киа Теллурайд 2020

Сравнение технических характеристик

Первое, с чего нужно начать сравнение этих моделей, это выделить наиболее значимые технические параметры каждого внедорожника. Эти автомобили имеют следующие основные характеристики:

разгон до 100 км/ч у Киа занимает 7,6 с, у Хавал — 12,4 с;
расход топлива на 100 км у Теллурайд — 10,2 л, у Н9 — 8,5 л;
максимальная скорость Kia — 185 км/ч, у Haval — 180 км/ч;
кореец доступен только в бензиновой версии, китаец — в дизельной и бензиновой модификации;
южнокорейский внедорожник оснащается передним или полным приводом, китайский большой кроссовер — только полноприводной системой;
Хавал использует дизель или АИ-95, Киа — только 95 бензин.

В целом, эти два автомобиля выглядят сопоставимыми, если не учитывать, что у них совершенно разные силовые установки, а также вырабатываемая мощность и, как следствие, крутящий момент.

Двигатели и трансмиссия

На сегодняшний день представленные автомобили не могут похвастаться расширенной линейкой силовых агрегатов. Кореец вовсе имеет один вариант мотора, тогда как китаец оснащается одинаковыми по литражу бензиновыми моторами или дизелями. Также у этих моделей нет альтернативной замены для автоматической трансмиссии. Не исключено, что в ближайшем будущем, при наличии хорошего спроса появятся и расширенные версии транспортных средств, однако, на данный момент говорить об этом рано, так как производители не раскрывают соответствующую информацию. В данном случае выделить явного фаворита невозможно, так как в целом, представленные модели равны между собой по этому показателю.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

В данном случае речь идет про современные внедорожники, которые могут себя прекрасно чувствовать не только в городских условиях, но и прекрасно справляться с бездорожьем. Явного фаворита в этой части сравнения выделить невозможно, так как обе модели по-своему хороши. Как и кореец, так и китаец демонстрирует прекрасную реакцию на команды руля, уверенно входит в повороты, а кроме того, может похвастаться великолепной динамикой. Клиренс автомобилей легко позволяет преодолевать даже крупные неровности на пересеченной местности. При этом, в салоне не сильно ощущается вибрация, так как производители сделали правильные настройки агрегатов подвески и основных опорных узлов.

Haval H9 оснащается спереди независимой пружинной подвеской, а также вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами. Кроме того, в этой модели предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости, что делает авто словно влитым на дороге, и позволяет модели моментально откликаться даже на минимальные воздействия на рулевое колесо. На задней оси установлена зависимая пружинная подвеска, а также дисковые тормоза. Авто имеет клиренс в 206 мм, что делает внедорожник достаточно высоким и позволяет ему уверенно справляться бездорожьем. При этом, речь идет не просто про ямы или овраги, напротив, автолюбитель сможет без проблем загнать такое авто в болотистую местность или сильную грязь, и не испытать дискомфорта при движении, благо модель оснащена полноценной системой полного привода на все колеса.

Киа в отличие от своего конкурента выпускается в переднеприводном и полноприводном варианте. Первая версия авто лучше себя чувствует в городе, тогда как полноприводная модификация прекрасно подходит для бездорожья. Этот внедорожник оснащается независимой пружинной подвеской на каждой оси. По кругу установлены дисковые тормозные механизмы. Лишь спереди стоят вентилируемые элементы. По клиренсу этот большой кроссовер практически не уступает своему конкуренту из Поднебесной. Производитель сделал расстояние от земли до самой низкой точки авто 203 мм. Это позволяет легко справляться с условиями бездорожья. Стоит отметить, что внедорожник обладает неплохой маневренностью.

Сравнение комплектаций и цен

Несмотря на свою премиальную внешность, корейский внедорожник стоит заметно дешевле, нежели его китайский конкурент. При этом, выигрывает в этой части соревнования Kia Telluride и за счет большего числа модификаций. На фоне своего прямого соперника Haval H9 действительно смотрится весьма скромно, так как продается всего в двух комплектациях и при этом стоит дороже. Однако, что касается технического оснащения, то здесь Хавал на высоте, так как получил все передовые опции, которые только есть в разработке у этого бренда. Примечательно, что богатством систем может похвастаться не только модель в топовой сборке, но и самая дешевая версия внедорожника из Поднебесной.

За Haval H9 потенциальному покупателю придется заплатить 2 695 000–2 875 000 рублей. Доступны только две версии, а именно — Elite и Premium. Примечательно, что последняя версия доступна только с бензиновым силовым агрегатом, тогда как модификация Elite оснащается дизельными и бензиновыми установками. Даже при покупке самой дешевой версии автовладелец получает транспортное средство, которое уже имеет многочисленные опции. Здесь предусмотрен многозонный климат-контроль, мультифункциональный руль, круиз-контроль, активный усилитель руля, камера заднего вида, система запуска двигателя с кнопки, а также современный мультимедийный комплекс с аудиоподготовкой. Что касается более дорогой версии, то здесь добавляются подрулевые лепестки для переключения передач, адаптивное освещение, а также камеры кругового обзора. В целом, китаец сможет порадовать автовладельца своим техническим оснащением.

Комплектации и цены (Haval H9)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Kia Telluride выпускается в четырех версиях. Речь идет про комплектации LX, S, EX и SX. В зависимости от выбранной модификации, авто обойдется в 1 980 000–2 600 000 рублей. Это дешевле, нежели китайский вариант внедорожника. Несмотря на меньшую стоимость, оснащение автомобиля в действительности выглядит богато. Уже в бюджетной версии автолюбитель получает авто с датчиками давления в шинах, 10 подушками безопасности, системой управления устойчивостью машины, а также функцией помощи при старте на подъем и движении под уклоном. В более дорогих версиях добавляется запуск двигателя с кнопки, адаптивный круиз-контроль, а кроме того, множество иных полезных систем для безопасности и комфорта водителя и пассажиров. Стоит отметить, что этот внедорожник только появится в России в этом году, а изначально модель была ориентирована на автомобильный рынок США.

Расходы на обслуживание

Если выбирать, что лучше – Haval H9 или Kia Telluride, то в этой части сравнения интересней покажется китайский внедорожник. Несмотря на свою высокую стоимость в сравнении с корейцем, это транспортное средство будет дешевле в обслуживании. На Хавал Н9 можно подбирать оригинальные запасные части и расходные элементы, либо пользоваться аналогами. Однако, последний вариант довольно редко интересует современных автолюбителей, которые приобретают новые автомобили. Что касается Киа Теллурайд, то эта модель в обслуживании дороже. Кроме того, могут возникать проблемы с поиском запасных частей, так как эта новинка свежей своего китайского конкурента. В плане регулярных расходов на топливо, интересней также смотрится китаец, так как имеет существенно меньший по объему двигатель, и, как следствие, низкий расход бензина или дизеля.

Внешний вид и размеры

В целом, оба автомобиля имеют угловатые очертания, как и подобает современным внедорожникам, однако, когда речь заходит про китайский Н9, он не выглядит так уж интересно. Модель больше смотрится практично и надежно, нежели стильно и современно. В случае с Киа Теллурайд все обстоит как раз наоборот. Этот внедорожник несмотря на свои угловатые формы получился весьма стильным, чего производитель смог добиться благодаря использованию нестандартной головной оптики в сочетании с решеткой радиатора, выполненной в стиле сот.

По своим размерам автомобили практически не отличаются, так как занимают сегмент полноценных внедорожников с соответствующими габаритами. Здесь предусмотрены следующие показатели:

длина Хавал — 4 856 мм, Киа — 5 000 мм;
ширина Н9 — 1 926 мм, у Теллурайд — 1 990 мм;
высота у китайца- 1 900 мм, у корейца — 1 750 мм;
колесная база новинок: 2 700 мм — у H9, 2 900 мм — у Теллурайд;
снаряженная масса у китайского внедорожника — 2 325 кг, у корейского большого кроссовера — 1 867 кг.

В целом, модели смотрятся практически одинаково по габаритам, однако китаец несколько выше, а кроме того, смотрится массивней на фоне своего конкурента из Южной Кореи.

Салон и багажник

В этой части сравнения Хавал Н9 и Киа Теллурайд выглядят примерно одинаково, так как получили не только многочисленные опции для безопасности и комфорта, но и их правильное расположение для удобства управления. Обе модели могут похвастаться довольно богатой отделкой, а также различными вставками и плавным переходом от одного цвета к другому. Каждое авто в буквальном смысле кажется внедорожником из премиального сегмента, хоть таковым и не является. Примечательно, что над дизайном салона хорошо потрудились специалисты, и видно, что постарались сделать не только красиво, но и практично, как это необходимо для современного автомобиля.

Haval H9 получил современный и стильный салон, где основной упор сделан на практичность. Здесь предусмотрено исполнение в несколько цветов, а кроме того, присутствуют дополнительные декоративные вставки по всему периметру. Как это обычно и бывает основное внимание привлекает центральная панель, на которой изящно разместился блок климатической установки, а также большой экран системы мультимедиа. В целом, все смотрится стильно, богато, но практично, что в свою очередь рассчитано на целевую аудиторию зрелого возраста, которая найдет подобное исполнение наиболее удачным. Напомним, что Haval H9 доступен в пятиместном, а также 7-местном варианте.

Kia Telluride в плане дизайна больше походит на молодежный вариант внедорожника, где основной упор сделан именно на модные тенденции. Особого внимания заслуживает обивка кресел, которая имеет преимущественно светлые тона. Ненавязчиво эти цвета переходят в темную центральную панель, где в центре расположилась массивная вставка из дерева. Отдельно хочется упомянуть про большой экран системы мультимедиа, который вынесен наверх и исполнен в качестве отдельного планшета. В центре же расположился большой пульт управления развлекательным комплексом, а также дефлекторами. Эта модель предусматривает общее количество пассажирских мест от 5 до 8 в зависимости от выбранной версии.

Транспортные средства получили весьма просторные багажные отделения, которые при необходимости можно увеличить, если сложить задний ряд пассажирских сидений. Разумеется, говорить про простор можно только в той ситуации, когда речь идет про модели с минимальным количеством пассажирских мест. В остальных вариациях багажник имеет 112 литров — у Хавал и 595 л — у Киа. Это пространство можно увеличить до максимальных 1 457 л — у Н9 и 2 050 — у Теллурайд. Чтобы увеличить объем багажного отдела до максимума, придется пожертвовать каждым задним рядом пассажирских сидений.

Что лучше выбрать

Сказать однозначно, какая модель подойдет автолюбителю больше сложно, так как здесь нужно учитывать конкретные предпочтения водителя. Если требуется современный и практичный внедорожник, который не будет сильно выделяться своим ярким внешним и внутренним дизайном, то можно выбрать китайца. Если же автолюбитель ищет стильный и яркий большой кроссовер, то лучше отдать предпочтение Киа, тем более что модель Теллурайд обойдется потенциальному покупателю дешевле, даже при условии выбора топовой версии авто. Стоит напомнить, что Хавал Н9 уже вовсю продается в России, тогда как Киа Теллурайд только ожидается, и при выборе в пользу этого авто придется подождать официального старта продаж.

Другие варианты

Стоит отметить, что эти транспортные средства не единственные в этом ценовом сегменте среди внедорожников. Также к покупке можно рассмотреть и иные варианты. К примеру, Митсубиси Паджеро Спорт, Тойота Ленд Крузер Прадо, Хендай Палисад или Киа Мохаве.

Фото галерея

Видео

Владимир Мельников

— Ярослав, давай в целину?

— Может, не будем…

Но колея к останкам знаменитого шара под Дубной была уже позади, и на ней так и не застряли ни Kia Mohave, ни Hyundai Palisade. В тридцати метрах впереди маячил выезд на прочищенный грейдер, и более легковой Palisade настолько эффективно имитировал блокировки, что вселил в меня ложную уверенность. Я взял левее — и через пару метров провалился в колею по окна.

З абуксовать на старте продаж обоим автомобилям пытались помочь дилеры. Шутка ли, к привлекательным четырем миллионам рублей за Kia Mohave в самой дорогой версии Premium продажники дописывали еще миллион! Театр абсурда. Или, скорее, цирк.

К сегодняшнему дню ажиотаж сохраняется, и на суммы, указанные в прайс-листах, при покупке этих трехрядных гигантов не рассчитывайте. Так что Mohave — это плюс полмиллиона, а накрутка за Palisade и того больше, до семисот тысяч рублей.

Махинации дилеров сводят на нет разницу в рекомендованных розничных ценах, которые у Hyundai на двести—триста тысяч рублей ниже. Но все равно Kia продает по 50—60 внедорожников в месяц, а Palisade берет планку двести машин ежемесячно. Потому что даже с доплатами вы все равно получаете больше автомобиля за эти деньги, чем могут предложить конкуренты.

Без мизинца пятиметровый Palisade — настоящий бегемот из мультиков. Крутобокий и с добродушной, но страшноватой физиономией. Однако опасности он ни для кого не представляет. В трюме подкапотного пространства буквально потерялся четырехцилиндровый двухсотсильный турбодизель 2.2 — понятно, что даже снаряженные 2143 кг Палисада для него многовато. Но только откройте любую из дверей — сюда легко можно загрузить еще тонну! Просторнейший автомобиль: сиденья второго ряда в люксовой версии Космос могут быть раздельными, однако и трехместный вариант позволяет двигать вперед-назад части дивана и менять угол наклона спинок. На каждой двери по два подстаканника, есть собственная зона климат-контроля. В холод обогревается и подушка, и спинка, а центральный подлокотник легко заменит столик. Жаль только, диван жестковат. На третьем ряду неплохо даже взрослым: спинки регулируются, подушка не лежит на полу, а ремней безопасности здесь аж на троих. Но я бы этот ряд счел двухместным.

Позабытые светло-серые цвета отделки у Hyundai выглядят здорово, но с серебрянкой корейцы переборщили

Mohave всеми силами старается скрыть свою рамную сущность. Но все же из-за чуть более высокого пола посадка на пассажирских местах ниже. Это тоже очень просторный автомобиль с полноценным третьим рядом, но Palisade все-таки вольготнее для пассажиров, а его багажник масштабнее.

Киа Мохаве

Сравнение комплектаций и цен

На данный момент Hyundai вывел новинку только на американский рынок, для которого она и разрабатывалась. В обозримом будущем кроссовер появится и в России. Сообщается, что в арсенале припасено две комплектации — Exclusive и Prestige с минимальным ценником от 2,01 млн рублей. Владелец может выбрать желаемое количество пассажирских мест – 7 или 8, а также тип двигателя, что повлечет изменение цены. В списке доступных функций оказались:

KIA подготовили обновление 2020, которое коснется не только визуального восприятия. Актуальная версия может порадовать только двумя комплектациями – Luxe и Premium. Младшая обойдется владельцу в 2,87 млн рублей, старшая – в 3,1 млн рублей. Среди доступного оснащения привлекают внимание следующие опции:

Критики говорят о том, что уровень оснащения соответствует обозначенным ценам. Обе версии весьма проходимы и комфортны для путешествий большой компанией.

Расход топлива

Технические характеристики

Динамические качества

Выбирая, Хендай Палисад или Киа Мохаве, большинство водителей считают, что крупные габариты сильно влияют на динамику. Однако в данном случае недостаток компенсируется установкой мощных моторов. Для первого время разгона занимает 7,7-10,5 секунды в зависимости от используемого мотора. Данные приблизительны, поскольку официальные данные пока отсутствуют в СМИ. Второй достигнет отметки 100 км/ч с места всего за 8,7 секунды. Таким образом, кроссоверы маневренны, легко справляются с обгонами на высокоскоростных трассах. Предельная скорость обоих варьируется на отметке 190 км/ч.

Управление и внедорожные характеристики

Hyundai базируется на независимых подвесках: спереди амортизационная стойка, сзади расположилась многорычажная система. Противник получил поперечные рычаги независимой подвески в передней части и аналогичное строение задней. В основе лежит рама лестничного типа с восемью виброопорами. Конечно, ремонт подобных автомобилей обойдется владельцу в круглую сумму, поэтому чрезмерный риск покорения бездорожья не всегда оправдан.

Говорить о возможности поездок по городу стоит через призму крупных габаритов. Проблема заключается в сложности парковки, поиске свободных мест. Чтобы облегчить движение водитель получает множество систем, в том числе отслеживание препятствий сзади, камеры заднего или кругового обзора. Считается, что крупными кроссоверами могут управлять только мужчины, но среди покупателей становится все больше водителей-женщин. Из минусов городского управления еще можно назвать огромный расход топлива, но из плюсов – появление автоматической коробки передач.

Несмотря на отношение к SUV категории, премиальные кроссоверы могут задать фору некоторым внедорожникам. Им доступны путешествия по сложным участкам, преодоление препятствий и неровностей. Сравнение Хендай Палисад и Киа Мохаве показали, что последний немного проходимей, поскольку имеет больший клиренс. Для каждого предусмотрен полный привод.

Двигатели и трансмиссии

Kia приютил единственный дизельный двигатель, рассчитанный на 3,0 литра. Шестицилиндровый V-образный агрегат оснащается турбиной с непосредственным впрыском. Мощность агрегата составляет 250 л.с. Вместе с ним поставили автоматическую коробку на 8 скоростей. Отмечается, что кроссовер отличается отличными динамическими показателями и относительно низким заявленным расходом: 12,4 литра по городу и 7,6 литра за его пределами. Топливный бак вмещает 82 литра.

Моторный ряд конкурента выглядит привлекательней, поскольку помимо дизельного предлагает еще и бензиновый. Тяжелотопливный представлен с объемом 2,2 литра и 202 л.с. Он позволяет выбирать между полным приводом и передним, что отразится не только на возможностях, но и на цене. Бензиновая модель объемом 3,8 литра обеспечивает 295 л.с. Здесь также есть выбор между полным и передним приводом. Коробка предусматривает четыре ездовых режима, которые подбираются исходя из условий поездки.

Затраты на обслуживание

Поскольку обе модели относятся к премиальному классу, то сильных различий в цене обслуживания не будет. Дилеры, работающие с Южной Кореей, поставляют запчасти через одни каналы, а значит, проблем с обслуживанием крупных автомобилей не будет. Высокое качество обеспечивает беспроблемную езду на всем протяжении действия гарантии. Владелец должен быть заинтересован в сохранении автомобиля, поскольку ремонт обойдется довольно дорого.

Внешний вид и салон

крупная хромированная решетка;
двухэтажная оптика;
яркая штамповка на капоте и боковинах;
дополнительный воздухозаборник;
наклоненное ветровое стекло;
новые литые диски;
светодиодная оптика;
сдвоенные патрубки выхлопной системы.

Габаритные размеры

Как уже было сказано, оба кроссовера поражают огромными размерами. С другой стороны, именно они обеспечивают вместительный салон и объемный багажник, способный вместить вещи всех пассажиров.

Габаритные размеры в длину/ширину/высоту:

4 980/ 1 975/ 1 750 мм — для Хендай Палисад;
4 930/ 1 915/ 1 765 мм — для Киа Мохаве.

Незначительные отличия незаметны при визуальной оценке. Разница в величине дорожного просвета получилась внушительной. Для KIA предусмотрено 21,7 сантиметра, а противник завышен всего до 19,5 сантиметра. Это сильно влияет на проходимость последнего. Но помимо этого, для него есть переднеприводные модификации.

Багажное отделение

Palisade получил крупный багажник, несмотря на большое число посадочных мест. По предварительным данным, в отсек может поместиться 509-2477 литров. При необходимости можно сложить кресла третьего и второго ряда. Mohave при семиместной посадке дает возможность загрузить 350 литров. Здесь также предусмотрен вариант со сложением рядов, увеличивающих багажник до 2 765 литров.

Комфорт и системы безопасности

Высокая цена обязывает производителя устанавливать современные элементы, повышать уровень комфорта и безопасности. Нареканий к обозначенному списку не возникает. Краш-тесты показали работоспособность всех электронных помощников и экстренных систем. Помимо этого, в салоне предусмотрены функции для обеспечения комфорта. Оба получили современные мультимедиа-системы с навигатором и отображением данных с камер.

Что купить в итоге?

Определиться, что лучше Kia Mohave или Hyundai Palisade сможет только сам покупатель. Оба кроссовера относятся к полноразмерным, поэтому важно оценить удобство и личные предпочтения. Немаловажно определить, где будет использоваться авто. Это поможет правильно расставить приоритеты. Для каждого представлено по две комплектации. Сэкономить на покупке не удастся, также как и на последующем обслуживании.

Что касается внедорожных качеств, то среди кроссоверов, данным автомобилям нет равных. Они наравне с внедорожниками могут пересекать сложные участки. Хендай немного скромнее в клиренсе, что снижает его проходимость. С другой стороны, он предлагает отказаться от полного привода, сэкономив средства не только на самой покупке, но и на расходе топлива.

Нередко одного из них выбирают в качестве семейного. Среди покупателей встречаются и те, кому вместительный авто нужен для путешествий. Сложение третьего и второго ряда, позволяют разместить более двух тысяч литров груза. Молодежь редко интересуется подобными моделями, отдавая предпочтение компактным и мобильным авто. Как бы то ни было, окончательные выводы можно делать только после определения приоритетов использования.

Какие модели еще посмотреть?

Видео

Читайте также: