Что лучше киа церато или киа оптима
При неслабой комплектации озадачило отсуствие регулировки подсветки приборов, указателя температуры двигателя.
Kia Magentis, 2 поколение, рестайлинг, 06.2009 - 12.2010
Замок водительской двери 2а раза выходил из строя, всём дело непонятно или конструктивный недостаток или вода попадает не понятно
Продажа Kia Cerato в Алтайском крае
Продажа Kia Magentis в России
Запчасти и шины на Kia Cerato
Запчасти и шины на Kia Magentis
Сравнить Kia Cerato и Kia Magentis с другими моделями
Kia Cerato
Kia Magentis
Комментарии
KIA Rio 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — покупка машины
Машины в продаже
Комментарии 44
Весту бери хрен ли думать)))))или калину кроссссс))))огонь .оранжевого цвета)
киа рио топовую бери что голову то ломать, а на оставшиеся быстрее ремонт закончится)
Мазду 3, хендай крету, оптиму… Я бы оптиму 2.4 взял, смотрится хорошо, едет достойно, но она дороже 1,2 получается. +-1,5. Ещё ж скидки, трейдины, скидки за кредит, у нас в перми скидку делают если диплом есть 2013-2016 годов ))) и за 1,5 можно тигуана взять в старой будке, тоже цены скидывают, за трейдин 100к скидку делают )))
Даааа был бы вариант с оптимой, мб голову и не ломал) у меня практически потолок 1.2 руб) Как бы помимо тачки ремонт полным ходом на дому)кредиты тут не вариант:)
А может тогда ну его нафиг эту затею? )) возьми Рио новый рублей за 700-800 и лет 5 горя можно не знать, катать себе спокойно и копить на что-то к чему душа лежит )) бэху тройку, хендай генезис или ещё что )))
Мазду 3, хендай крету, оптиму… Я бы оптиму 2.4 взял, смотрится хорошо, едет достойно, но она дороже 1,2 получается. +-1,5. Ещё ж скидки, трейдины, скидки за кредит, у нас в перми скидку делают если диплом есть 2013-2016 годов ))) и за 1,5 можно тигуана взять в старой будке, тоже цены скидывают, за трейдин 100к скидку делают )))
Непонимающе зачем человеку советовать за 1,5 млн если у него всего 1,2.
Элантра 2.0 хорошая машина.
Ну а почему бы и нет? Может решит ещё подкопить пол годика или кредит взять, чтоб уж пересесть, дак на пару классов выше? Он спросил совета как потратить 1,2 ляма, каждый дал совет, а выберет он уже сам исходя из своих предпочтений и возможностей. В общем не вижу ничего плохого в том что посоветовал машины по дороже ) про элантру 2.0 вообще ничего не скажу, не видел, не знаю, не ездил )
Полноприводную теану в предыдущем кузове
Я бы элантру взял, щас Хендай поинтереснее начал машинки делать, кия наоборот что то с дизайном мудрить начали.2 литровая элантра на
Автомате вваливает прилично.
На самом деле зря не уточнил сразу:
1-Седан(привык)
2-Достаточно динамичный
3-Ездить в основном по городу, ну и гораздо реже по просторам страны
4-Надёжность
Далее уже наверное опционально…
Почему серато? Подходит почти по всем параметрам… Я не фанатик корейских авто) но за 3 года мой Рио показал себя отлично, и так же Надёжно.ничего не делал с ним😆 и уже 124тыс км…Так что доверие у меня хватает к этой марке)
И тут есть возможность взять престиж за 1.150.000 в новом кузове…но чёт решил поспрашивать:( стоит оно того то
Кия оптима бери :)
Как уже говорилось) ниже люкса с 2.4 не стоит) а там и цена другая)
Погоняю по салонам, погляжу другие авто, вдруг что в голову взбредёт)
Раз сид не вариант. То присоединяюсь к советам ребят некоторых. Элантра или Королла. Я бы, была бы возможность, посмотрел еще на i40, мне универсал нравится кузов у него.
Оптиму годовалую можно взять или Спортагу.
А церато, если не ошибаюсь, в каких-то комплектациях сзади как на Рио стоит балка и рулится также не фонтан. У друга Церато, он не оч доволен.
оптиму?
а так мне серато тоже нравится, только купешка ))
Оптима нравится конечно, но за нормально укомплектованую нужно около 1.5 руб
Выбирая из двух корейских седанов от одного производителя, следует учесть, что хотя Cerato считается бюджетным автомобилем, разница в стоимости не так уж велика, и в части комплектаций они пересекаются. А значит, это хороший повод сравнить их достоинства и недостатки.
Технические особенности моделей
Как обычно, для сравнения технических характеристик испытуемых моделей мы стараемся выбирать экземпляры с одинаковыми моторами и трансмиссиями. В нашем случае это удалось: оба седана имеют в линейке двигателей двухлитровые 150-сильные агрегаты.
Смотрим различия по другим основным характеристикам:
| Optima | Cerato | |
| Страна сборки | РФ | Россия |
| Объём мотора, л. | 1,998 | 1,999 |
| Мощность, л. с. | 150 | 150 |
| Max кр. момент, при об/минуту Нм | 196/4800 | 192/4000 |
| Тип трансмиссии | АТ | АКПП |
| Объём бака с горючим, л. | 70 | 50 |
| Длина, см. | 486 | 464 |
| Высота, см. | 149 | 145 |
| Колёсная база, см. | 280 | 270 |
| Клиренс, см. | 15,5 | 15,0 |
| Масса в снаряжённом состоянии, т. | 1,545 | 1,255 |
| Объём багажника, л. | 510 | 502 |
| Типоразмер покрышек | 215/60R16 | 205/55R16 |
Экстерьер
Седан Cerato четвёртого поколения характеризуется привлекательным, в меру спокойно-гармоничным, и в то же время солидным обликом.
Салон автомобиля Kia Optima
Автомобиль интересен со всех ракурсов, но анфас стоит выделить: передок седана здорово напоминает Stinger: поднятая вверх под небольшим углом светотехника, узкая радиаторная решётка, массивный воздухозаборник и запоминающиеся выпуклости по краям капота.
В профиль силуэт выглядит исключительно динамично, тыл тоже оригинален благодаря выступающей заострённой крышке багажника с ходовыми огнями под ней и фонарями заднего хода на узком бампере с диффузорами.
Optima только один раз успела сменить поколение. Но хотя седан позиционируется как представитель D-класса, по своим габаритам он вполне подходит для сегмента классом повыше.
Внешность автомобиля не вызывает нареканий: она динамичная и пропорциональная, в ней присутствуют даже нотки спортивности, которые уживаются с презентабельностью, присущей машинам представительского класса.
По сравнению с Cerato Optima выглядит более строго. Седан гольф-класса явно ориентирован на молодёжную аудиторию.
Салон автомобиля Kia Cerato
Салон и багажник
Интерьер Optima классический: здесь отсутствуют выделяющиеся элементы, панель смотрится очень гармонично и презентабельно. Эргономика превосходная, и даже внешне ощущается высокое качество мягкого пластика.
Багажное отделение чуть побольше, чем у оппонента, но сетовать на 510 литров не приходится. Зато есть претензии к организации внутреннего пространства, часть которого съедают петли, а инструментарий для фиксации поклажи ограничен несколькими крючками и парой ремешков в левом кармане.
Можно смело утверждать, что вопрос, что лучше, Cerato или Optima, лежит в области вкусов и предпочтений. То есть оценку если и давать, то она будет безусловно субъективной.
Вместительность багажника Kia Optima
Двигатели и трансмиссии
По сравнению с Cerato Optima выглядит в этом аспекте гораздо привлекательнее: линейка силовых агрегатов здесь длиннее, а по мощности превосходит оппонента чуть ли не вдвое:
Шестиступенчатая механика полагается только 150-сиоьному движку, шестидиапазонная АКПП поставляется со всеми моторами, причём с младшими работает модификация A6MF2, а с турбомотором — A6LF2 отличающаяся способностью работать с более высоким крутящим моментом от коленвала.
Вместительность багажника Kia Cerato
Динамика, расход топлива
А что у нас с экономичностью и скоростными возможностями? Сравним Kia Optima и Cerato по этим показателям.
Kia Cerato с 1,6-литровым мотором разгоняется до сотни за 10,6 секунд на механической коробке, и тратит на это 11,6 секунд, работая в паре с автоматической коробкой. Максимальная скорость, соответственно, составляет 200 и 195 км/час, а средний расход бензина – 7,1/7,3 л. на 100 км.
У двухлитрового мотора, который агрегируется исключительно с АКПП, показатели следующие: 9,8 секунд, 203 км/час, 7,4 л. на 100 км.
Посмотрим, чем ответит Optima:
- 2,0-литровый двигатель: 9,6/10,7 секунд (МКПП/АКПП), 205/202 км/час, 7,7/7,8 л/100 км;
- 2,4-литровый двигатель: 9,1/210/8,3;
- 245-сильный турбированный агрегат: 7,4/240/8,5.
Как видим, сравнения явно не в пользу Cerato. У Optima скоростные показатели топового мотора вообще запредельные, а расход бензина относительно невысок.
Под капотом Kia Optima
Управляемость и безопасность
Подвеску Kia Cerato нельзя назвать идеальной, она хорошо справляется с мелкими дефектами дорожного полотна, раскачка для неё тоже не характерна. Однако более крупные неровности уже будут ощущаться. При этом плавность хода не страдает, даже если седан перемещается по грунтовке. На заднем диване уровень комфорта практически такой же, как спереди. Это явная заслуга конструкторов.
Optima в этом отношении выглядит похуже, хотя плавность хода здесь идеальная. Есть замечания к энергоёмкости подвески: если средние по размерам ямы машина просто не замечает, то мелкие дефекты и крупные колдобины будут ощутимы. Да крены на скоростных поворотах приличные (как и продольные).
Под капотом Kia Cerato
Комплектации и цены
Базовая комплектация Cerato стоит 1,105 миллионов рублей – это уже не бюджетник. Оснащение здесь на удивление неплохое: шесть ПБ, автокондиционер, полный пакет электростеклоподъёмников, электрорегулировка и подогрев наружных зеркал, магнитола с шестью динамиками.
Базовая Optima стоит 1,335 миллионов рублей и включает те же 6 подушек, кондиционер, 4 электростеклоподъёмника – словом почти такой же набор. Можно упомянуть разве что обогрев форсунок стеклоочистителя.
Версия GT с турбомотором стоит 2,044 миллиона рублей и по уровню оснащения практически соответствует топовой Optima.
Какой модели отдать предпочтение
Выбор несложен. Если вы гонитесь за комфортом, то здесь имеется паритет, так что переплачивать смысла нет. Для тех, кто любит драйв, Optima определённо понравится больше. А в целом при ответе на вопрос, что лучше, Optima или Cerato, необходимо учитывать и другие факторы, в том числе внешнюю привлекательность и эргономичность интерьера.
Нас ждёт парадоксальное соревнование от Kia. Практически впервые автор сталкивается, что при максимальных проигрышных стартовых позициях Kia Ceed опережает коллегу Cerato по ряду показателей. Но станет ли это преимущество достаточным для победы?
Технические характеристики по максимуму
| Kia Ceed | Kia Cerato | |
| Поколение | 3 | 4 |
| Бензин | АИ-95 | АИ-92 |
| Мощность двигателя, л. с. | 140 | 150 |
| Объем двигателя, куб. см. | 1353 | 1999 |
| Крутящий момент, Н*м | 242 | 192 |
| Объем багажника, л. | 385 | 502 |
| Разгон 0-100 км/ч, с. | 9,4 | 9,8 |
| Минимальный расход топлива, л. | 5,5 | 7,4 |
Надёжность
Объективно оценить надёжность автомобилей достаточно сложно. Оба автомобиля построены на одной платформе. Для Cerato характерны практически те же слабые места, что и для соплеменника Ceed. Они же теоретически могут демонстрировать равные показатели процентов поломок.
Хечбек Kia Ceed
Уже двухлетние Ceed заставляют задуматься. Этого пока достаточно для топ-100 по версии надёжности от немецкого агентства TUV, но 7,2% как-то многовато.
Первой летит подвеска, которую конструировали с учётом топ-30 стран рейтинга качества автодор. Ни клиренс, ни рычаги не предназначены для российских дорог. Уже к первому техосмотру возникнут вопросы к амортизаторам и опорным пружинам. Эти детали отвечают за сохранение ездовых характеристик авто.
Ещё одна деталь, которая выходит со строя к черте 40 тысяч километров, – пластиковая втулка руля. Её меняют по гарантии в качестве исключения из правил, так как её признали заводской недоработкой. Напрашивается вопрос: почему её до сих пор не исправили?
Kia Cerato в красном цвете
Аналогичная проблема и у Cerato. Kia сэкономил и оснастил авто пружинами, которые не соответствуют принимаемой нагрузке. При частой езде с загруженным багажником и пассажирами на заднем ряду они переламываются, доставляя автовладельцам неприятности.
Соплатформенники поднимаются в рейтинге надёжности 4-5 летних авто. У Kia Ceed вылетают шаровые опоры и начинаются проблемы с двухлитровым мотором, особенно ремнём ГРМ. У младших машин такой проблемы скорее всего не будет, ведь конструкция моторов изменилась.
Постепенно у обоих автомобилей всё чаще начинает стучать мотор, выходить со строя электрика, и они становятся опасными для владельцев и пассажиров. Гарантированный срок эксплуатации – 9 лет, далее поездки возможны только на свой страх и риск.
Kia Ceed 2020
Городской автомобиль со спортивным стилем. Без изменений в экстерьере осталась только фирменная решётка, приподнятые боковины капота и боковые диффузоры с противотуманками. Довершает близость со спортом хромированный периметр трёхсекционных окон.
Улучшенная переработка салонного оборудования привела к росту багажного отделения Ceed до 395 литров. Багажник обзавёлся массивной крышкой с редкими креплениями для грузов. Ходовые огни, освещение спойлера и крупноформатное заднее остекление сделали тыльную сторону авто гораздо ярче.
В интерьере в глаза бросается многоэтажная бортовая система Kia Ceed, сочетающая аналоговую приборную панель, инструмент навигации и штатную аудиосистему. Сверху представлен широкоэкранный планшет с отображением информации о поездке и данных о песнях. Регуляторы аудиосистемы и интуитивные настройщики бортовых опций расположены чуть ниже. На самом нижнем уровне доступно управление трансмиссией, эргономичные подстаканники и небольшой подлокотник.
В зависимости от комплектации шофёр может получить тканевую или кожаную обивку салона, а также сервисные функции в том или ином объёме. Базово будут доступны регулировка и электроподогрев салона. А боковые подушки безопасности доступны лишь топам.
Двигатель Kia Ceed
Приводить всё это в движение Kia Ceed будут экологичные 1,4-литровые бензиновые моторы мощностью 140 лошадиных сил, которые ранее не присутствовали на европейском и российском рынках. Также в силе остаётся ранняя версия объёмом 1,6 литра и мощностью 130 лошадиных сил. Время разгона до 100 км/ч составит 11,5 секунд. А максимальная скорость – 205 километров в час. Возможно появление и дизельных модификаций Kia Ceed мощностью 116 и 135 лошадиных сил. Комбинируясь с различными опциями и трансмиссиями, они образуют 5 комплектаций разной ценовой категории в пределах 1,5 миллиона рублей.
Kia Cerato 2020
Ориентировочная стоимость авто Cerato нынешнего модельного года составит 1 миллион 150 тысяч рублей. За эти деньги вы получите машину с бензиновым мотором 1,6 литра со 130 лошадиными силами или двухлитровый на 160 лошадок с исключительно передним приводом. Первая модификация будет поставляться с механической или автоматической коробкой передач, вторая только с автоматом. Наряду с различными опциями комбинации образуют множество комплектаций.
Салон Kia Cerato
Салон Kia Cerato выглядит комбинированно. Главная точка фокуса – мультимедийная система автомашины. Под ним разработчики установили дефлекторы воздуха и регулятор подачи сигнала аварийной остановки. Внизу установлен регулятор климат-контроля и небольшой дисплей с дорожной информацией. А приборная панель порадует все поколения шофёров, так как представляет собой гибрид цифровых и аналоговых технологий.
Завершение
Скажем прямо: Cerato и Ceed — типичные городские авто. Они великолепно смотрятся на асфальте. Но небольшой выезд на грунтовку осенью или зимой – и без надёжной мобильной связи с водителем эвакуатора не обойтись. А глубокий ухаб убьёт гарантию на подвеску. Так что целевая аудитория – это жители городов-миллионников и административных центров Европейской территории России.
Сравниваем внешность
Взгляд со стороны
Удобство в салоне
Несмотря на то что оформление интерьера у КИА Рио или КИА Церато имеет множество принципиальных различий, после недолгого ознакомления отличить автомобили по фотографиям практически невозможно — столько здесь общих черт. В KIA Rio достаточно тесно — промежутка между передними креслами практически нет, поэтому, если справа от водителя будет сидеть человек крупной комплекции, они постоянно будут сталкиваться локтями. Панель приборов Rio имеет двухуровневую компоновку — причём верхний ярус отличается использованием очень мягкого и приятного на ощупь полимерного материала. Центральная консоль установлена почти вертикально и ориентирована на центр — поворота в сторону водителя, как на многих современных транспортных средствах, не наблюдается. Приборы KIA Rio находятся в трёх глубоких колодцах и выглядят презентабельно благодаря использованию яркой, однако, не ослепляющей глаза подсветки.
Жаль, что того же нельзя сказать о маленьком экране маршрутного компьютера, который вынуждает напрягать глаза в силу своих компактных габаритов и пронзительно-красной подсветки. В остальном же салон KIA Rio является очень комфортабельным — этому способствует хорошо проработанный с эргономической точки зрения блок управления климатической системой и четырёхспицевый руль с клавишами управления мультимедиа. Передние кресла Rio были бы очень удобными, но их серьёзно портит теснота спинки и слишком большой наклон подушки, который вынуждает часто менять положение в дальней дороге для расслабления мышц спины. Сзади в KIA Rio удивительно много места для сверхкомпактного класса — однако оно опять-таки получено за счёт сильного наклона подушки и спинки, который вынуждает сидеть с высоко поднятыми коленями — кроме того, здесь ощутимо не хватает ширины для размещения третьего взрослого седока.
Понятно, что при выборе между Церато или Рио большей комфортабельностью будет обладать крупный автомобиль — но мы посмотрим, стоят ли отличия от Rio значительной прибавки к стоимости. В KIA Cerato ощущается простор — после компактного автомобиля здесь начинаешь дышать полной грудью, не испытывая неприятного ощущения замкнутого пространства. Вот только салон такого KIA назвать более модным и современным не получается — передняя панель имеет лишь небольшую штамповку, которой достаточно далеко до двух ярусов на Rio. Центральная консоль слегка развёрнута к водителю, но выглядит достаточно скучно за счёт очень близкого расположения блоков мультимедиа и климатической системы. Вот на что пожаловаться никак нельзя — так это на приборы, которые обладают двумя крупными красивыми шкалами, а также полноценным монитором бортового компьютера с белой подсветкой, не раздражающей глаза.
На передних креслах KIA Cerato также ощущается ожидаемое удобство — подушка не завалена назад, а над головой всё равно остаётся достаточно много пространства — вот только спинки в Cerato обладают не совсем удачно подобранным профилем, что обуславливает возникновение ощущения усталости в дальнем пути. Кроме того, более крупный KIA обеспечивает отличную комфортабельность для спокойных и неторопливых водителей, которые могут воспользоваться высоким подлокотником, размещённым чуть позади сидений. Открывая заднюю дверь в KIA Cerato, поначалу стараешься садиться максимально осторожно — настолько низко нависает покатая крыша. Однако потом успокаиваются даже высокие люди — подушка размещена очень низко, что позволяет обеспечить достаточно большое расстояние между головой человека и потолком. Достаточно в Cerato и ширины, и пространства для ног — в этом случае тесниться, создавая помехи друг другу, не придётся.
| Марка автомобиля: | KIA Rio | KIA Cerato |
| Страна производитель: | Корея (Сборка — Россия, Санкт-Петербург) | Корея (Сборка — Россия, Калининград) |
| Тип кузова: | Седан | Седан |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 4 | 4 |
| Объём двигателя, куб. см: | 1591 | 1591 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 123/6300 | 130/6300 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 190 | 190 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 10,5 | 10,3 |
| Тип привода: | Передний | Передний |
| КПП: | 5 МКПП | 6 МКПП |
| Тип топлива: | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | В городе 7,9 / За городом 4,9 | В городе 8,7 / За городом 5,4 |
| Длина, мм: | 4370 | 4560 |
| Ширина, мм: | 1700 | 1780 |
| Высота, мм: | 1470 | 1445 |
| Клиренс, мм: | 160 | 150 |
| Размер шин: | 185/65 R15 | 195/65 R15 |
| Снаряженная масса, кг: | 1178 | 1193 |
| Полная масса, кг: | 1565 | 1680 |
| Объём топливного бака: | 43 | 50 |
В пределах города
Комфортабельность
Чтобы создать максимальное количество различий в потребительских характеристиках автомобилей торговых марок KIA и Hyundai, инженеры концерна используют для первых более жёсткую подвеску, позволяющую улучшить управляемость, но ухудшающую плавность хода. KIA Rio не стал исключением — машина достаточно сильно трясёт пассажиров при проезде крупных неровностей, а также вызывает ощутимые колебания при проезде длинных волн на асфальте. Конечно, Rio превосходно управляется и обладает очень острыми реакциями на поворот руля, но за это приходится расплачиваться не только ударами, но и сильными скрипами, доносящимися из-под задней части кузова.
Ездовые качества
Моторы испытуемых автомобилей обладают одинаковым объёмом в 1,6 литра. Однако на KIA Cerato силовой агрегат развивает мощность в 130 лошадиных сил, а на Rio — 123, не в последнюю очередь благодаря его адаптации к бензину АИ-92, чрезвычайно популярному на отечественных АЗС. При этом нельзя сказать, что KIA Rio намного медленнее — максимальная скорость у обоих автомобилей одинакова, а время разгона до 100 км/ч отличается только на 0,2 секунды. На практике же Rio не очень удобен для быстрой езды — в том числе и за счёт растянутых передаточных чисел 5-ступенчатой механической трансмиссии. Однако проблем с недостатком крутящего момента испытывать не приходится — даже при допущении ошибок в выборе нужной передачи мотор Rio заглушить очень сложно.
На KIA Cerato небольшая прибавка в мощности оказывается как раз впору для более крупного автомобиля. Кроме того, инженеры KIA постарались и при работе с 6-ступенчатой трансмиссией, которая позволяет уверенно держаться в быстром городском потоке благодаря возможности оптимального выбора передаточного числа для каждого режима движения. Но ждать чудес от двигателя столь малого объёма всё равно не приходится — машина достаточно неохотно разгоняется после 80–90 км/ч.
Стоит ли переплачивать
Читайте также: