Что лучше киа церато или форд фокус 3
Помогите с выбором. Бюджет до 750, варианты рассматриваю бу. Новую не тяну и не хочу. До этого ездил на втором фокусе, исключительно положительные отзывы, только обслуживать в плане запчастей дороговато. Ездил на церато 2, жестковата она после фокуса.Всем заранее спасибо!
Вваливать 750 тысяч в кота в мешке если хватает на новый поистине глупое решение Если уж просто хочется б\у авто то вам хватает на более солидное авто я бы не побоялся такого слова как на престижный кроссовер А так новое всегда лучше старого это вам говорит автовладелец с 20-летним стажем владения разными авто
если фф,то только не седан. удивительно неудобный проем багажника.а так,2.0 это очень неплохо. у меня 2.0 универсал правда на ручке,за 9 месяцев 33.000 пробег.без проблем.тестил 2.0 хэтч на роботе,в общем не плохо,но мне пока мкпп больше по кайфу. есть что улучшить,но не критично. про церато не подскажу.
Стас, откуда столько восторга у тебя от третьего фокуса? У тебя ж вроде второй был раньше. У меня был фф2 2 л, когда пришло время менять тестил фф3 2 л и раздумал покупать сразу. Вот фф3 действительно не едет по сравнению со вторым. На церато новой не ктался, а предыдущая тяговитая была. Чета слабо верится, что новая церато хуже фф3 едет
можно поспорить.привет стас. нафига лезть в кредит если 2-х годовалый титаниум с не большим пробегом реально взять дешевле чем у автора есть в наличии.
ну не стОит фокус столько сколько за него сейчас хотят за новый.сейчас ты своего наверно продашь дороже чем купил)))))
нет. ездил. всего неделю но этого хватило для понимания автомобиля. мои ощущения: салон явно меньше. мне за рулем тесно. торпедо давит на ногу. обзор в хетче стал еще хуже. у меня на втором был 1.8. по ощущениям 2.0 третьего едет хуже. экология зажала видимо..
ну и ощущения от управления уже не те. второй был эталоном управляемости а третий стал обычным европейским автомбилем.. нет того трамвайного чувства, что тяжелый автомобиль идет по рельсам.
как-то так.
ну чуть хуже. зато проблем нет как с 1.8. да и на дороге стоит так же приятно и плюс зимой в снег не зарывается.
Форд достойная машина, неприхотлива, вынослива. а новую или б/у..конечно лучше новая. но это у кого как с деньгами. ((
Церато жестче фокуса? что за бред? У меня был фф2, 205/55/16 и сейчас церато 205/55/16, так на церате как будто плывешь. Вы место в салоне сравните церато и фокус.
На Фокусе-3 не АКП, а робот, по-читай клубные сервисы уже после 20-30 тыс.км начиается нытье, оно тебе надо. В щель багажника седана пролезает только дипломат, то есть перевести телевизор и что-то подобные негабаритные вещи невозможно априори.
При неслабой комплектации озадачило отсуствие регулировки подсветки приборов, указателя температуры двигателя.
Ford Focus, 3 поколение, 01.2010 - 06.2015
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Всем привет. Владею форд фокусом 3. Поездил три года. Решил приобрести новое авто с салона. Не могу определится с выбором. Форд фокус 3 рестаилинг 125л.с. ручка, комплектация титаниум (максимальная). Цена 1 000 016. Или киа церато 130 л.с.ручка комплектация люкс ( не максимальная, т.к. максимальная идет на автомате). Цена 1 000 009. У киа церато просторный салон по сравнению с фордом но сзади балка. У форд фокуса независимая подвеска и намного богаче комплектация но мало места. Хотел бы увидеть ваши рекомендации и мысли по поводу этого выбора.
Я брал его уже подержанным. Решил взять новое авто. Время идет цену теряет добавлять больше. Снова форд т.к. не сказать что он меня беспокоил проблемами и вроде устраивал во всем кроме пространства или вот еще приглянулась церато.
Взять Б.У., за эти деньги будет хороший паркет в идеале, с пробегом-обкаткой, кореец, возможно, еще на гарантии будет. Про седаны вообще молчу.
это уж индивидуальный выбор
простор или плюшки
посторонние люди то откуда это знают
что важнее -то и бери
Я брал его уже подержанным. Решил взять новое авто. Время идет цену теряет добавлять больше. Снова форд т.к. не сказать что он меня беспокоил проблемами и вроде устраивал во всем кроме пространства или вот еще приглянулась церато.
Докидывать тыщ 500 чтобы получить такую же машину - я бы не стал. Если не сыпется фокус не менял бы, если совсем чешется - церато.
Всем привет. Владею форд фокусом 3. Поездил три года. Решил приобрести новое авто с салона. Не могу определится с выбором. Форд фокус 3 рестаилинг 125л.с. ручка, комплектация титаниум (максимальная). Цена 1 000 016. Или киа церато 130 л.с.ручка комплектация люкс ( не максимальная, т.к. максимальная идет на автомате). Цена 1 000 009. У киа церато просторный салон по сравнению с фордом но сзади балка. У форд фокуса независимая подвеска и намного богаче комплектация но мало места. Хотел бы увидеть ваши рекомендации и мысли по поводу этого выбора.
Советую сходить на тест-драйв обоих авто. У меня после него вопросы сразу отпали при сравнении этих авто.
Есть вот такой вариант. Примерно одинаковый год (2012+-1), двигатель (1.6, хотя форда можно и 2.0 найти) и коробка (механика). Сумма в районе 500. Что бы вы посоветовали?
Я бы лично посоветовал не маяться дурью и взять VAG. Против фокуса ничего не имею, второй был супер, третий отвратителен по салону, но тут на вкус и цвет.
Да, мотора много не бывает, 1,6 - это скучно. Но надежно. Если есть мощнее - надо брать мощнее. Октавия 1,8 турбо. Но это наверное не 12 год, а постарше за такие деньги. И под замену турбины наверняка.
Я бы еще французов на дизеле смотрел, если уж никуда не торопитесь - это я имею в виду динамику мотора. На дизеле не погоняешь. Но и на 1,6 тоже не втопишь
Я бы лично посоветовал не маяться дурью и взять VAG. Против фокуса ничего не имею, второй был супер, третий отвратителен по салону, но тут на вкус и цвет.
Да, мотора много не бывает, 1,6 - это скучно. Но надежно. Если есть мощнее - надо брать мощнее. Октавия 1,8 турбо. Но это наверное не 12 год, а постарше за такие деньги. И под замену турбины наверняка.
Я бы еще французов на дизеле смотрел, если уж никуда не торопитесь - это я имею в виду динамику мотора. На дизеле не погоняешь. Но и на 1,6 тоже не втопишь
Ну обычный ФФ-3. Салон азиатский, в стиле соляриса, и после ФФ-2 жутко тесный и неудобный. Не для людей.
Ну обычный ФФ-3. Салон азиатский, в стиле соляриса, и после ФФ-2 жутко тесный и неудобный. Не для людей.
У вас собственный ФФ 3 есть? Похоже, вы и в марках с моделями плохо разбираетесь. То, что вы видели, и то - издалека, была Лада Калина.
У вас собственный ФФ 3 есть? Похоже, вы и в марках с моделями плохо разбираетесь. То, что вы видели, и то - издалека, была Лада Калина.
У вас собственный ФФ 3 есть?
Слава богам - нету! У меня дядька и отец - оба ездили на фокусах, и были очень довольны. Когда пришло время менять авто - мы все вместе приехали в салон, сели по очереди в новый фокус. В результате ушли в соседний салон, один Йети купил, другой Октавию.
FOCUS-2 - красиво, эргономично, удобно.
Шкода Октавия - строго, красиво, эргономично, ничего лишнего, все под рукой.
Ну и для сравнение попугайское убожество с фиолетовой гомосексуальной подсветочкой Фокус-3
Называется - найдите десять отличий с соплярисом
У вас собственный ФФ 3 есть?
Слава богам - нету! У меня дядька и отец - оба ездили на фокусах, и были очень довольны. Когда пришло время менять авто - мы все вместе приехали в салон, сели по очереди в новый фокус. В результате ушли в соседний салон, один Йети купил, другой Октавию.
FOCUS-2 - красиво, эргономично, удобно.
Шкода Октавия - строго, красиво, эргономично, ничего лишнего, все под рукой.
Ну и для сравнение попугайское убожество с фиолетовой гомосексуальной подсветочкой Фокус-3
Называется - найдите десять отличий с соплярисом
Фото или "знания" о качестве авто из интернета в качестве аргументов - удел велосипедистов. Автофорум - для владельцев авто.
Читайте также: