Что лучше камри или соренто
Нелегкий процесс выбора новой машины привет меня на ваш форум
Итак, ездил я на камри 3.0 и был бы по уши счастлив.
Но вот победили меня два желания, которые и стали первыми требованиями для новой машины:
1) Высокая посадка (устал на камри постоянно цеплять родину-мать. Также чем больше сама машина - тем лучше )
2) Полный привод (пусть и не честный с межколесными дифференциал-блокировками)
3) Хорошая управляемой и относительно динамичная (после легковой камри конечно.. с поправкой на новый класс выбираемой машины).
4) Люк и желательно светлый кожаный салон, общий комфорт и тишина.
Бюджет 40-43 тыс $. Машина больше для поездок по трассе, затем город и иногда легкое бездорожье.
Рассматривал варианты:
Lexus RX330 2004 г. - хорош ) И вопросов к нему нет, кроме одного - угоняют их, а каска только со спутником и по цене от 155 тыс, за которую моя жаба предлагает год на такси езить Ну и сколько мошенничества с этими машинами перед продажей.
Santa Fe - основной вариант, и все бы хорошо, но моторчик 2.7 туповат.
Forester - приятный вариант, но двигатель все время пытается крутить высокие обороты и шумит, как будто ожидает, что сейчас будет резкое ускорение и ему не хватит мощи на низких оборотах.
Captiva - нет люка.
Xtrail, Rav4 - не нравятся, и маленькие.
Новый Outlander - посмотрел, не понравился салон вообще, шумоизоляция и динамика также показалась тупой.
и наконец еще второй основной вариант остался Соренто.
4 сомнения по бензиновому Соренто, которые затрудняют окончательный выбор:
1) Мостовая машина. Насколько она менее управляемая по сравнению с независимой подвеской?
может и не корректный вопрос, но хотелось бы услышать сравнение бензиновой соренты с хорошим седаном (типа камри). Как соренто ведет себя на скорости при перестроениях, насколько хорошо управляемый при резком обгоне в диапазонах 80-120 км. и т.п. Потому что когда пересаживаешься с седана этот вопрос пытается поселиться в голове.
Также буду благодарен если кто-н сравнит управляемость соренты с санта фе новой 2.7.
Почитав форум, сделал вывод что по двигателю бензиновый соренто очень динамичный при любых скоростях до 140.
2) Насколько плавная коробка и переключения (по сравнению с седаном и санта фе если кто-н может помочь сравнить)?
3) Какие рабочие обороты двигателя при размеренной городской и шоссейной езде? Насколько тихо двигатель работает (пытаюсь оценить комфорт в сравнении и другими вариантами)?
4) Только темный салон. Неужели никто из дилеров не возит светлую кожу??
Может что упустил или не прав - поправьте.
Буду благодарен за подробные отзывы.
pavelchp писал(а): но хотелось бы услышать сравнение бензиновой соренты с хорошим седаном (типа камри).
расскажу свой ощущения, прересел в Соренто после Ауди А6 2,8 АКПП универсал 1999 года
надеюсь не хуже чем камри ? нравится больше,
pavelchp писал(а): Как соренто ведет себя на скорости при перестроениях, насколько хорошо управляемый при резком обгоне в диапазонах 80-120 км. и т.п.
ну естественно это не седан и не независимая подвеска, разница есть но к ней привыкаешь и адаптируешься за первые два часа, и вообще когда едешь на Соренто, то пофигу на все эти маневры, седанов и прочих, ты вообще на втором этаже
если же надо перестроится и обогнать то в принципе без проблем, нажал и уехал
у меня дизель, так вот шумоизоляция конечно похуже чем в Ауди, но гораздо лучше чем в Аутлендере и думаю что лучше чем в Камри,
возьми комплектацию тканью, а пошить салон любого цвета обойдется в 1000$
и последнее, обратил бы ты внимание на Дизель, НЕ ПОЖАЛЕЕШЬ, кто бы что не говорил
Александр Николаевич писал(а): Если выбирать внедорожник на бензине, я бы взял Санта Фе, Сорента шумнее и туповата.
Категорически не согласен! Тестил Санту с 2,7 на АКПП, так вот по сравнению с Соренто 3,3 Санта просто УАЗик, как по динамике разгона, так и по работе подвески. По качеству отделки салона и шумоизоляции Санта тоже проигрывает глобально! Предлагаю самому протестить обе эти машины и сделать свои выводы уже после теста
На Камри не ездил, не могу сравнивать, но сам на Соренто пересел с БМВ пятерки, была куплена новой в 2001г., при покупке Соренты знал на что шел потому что до этого было два джипа, так вот это совершенно другой стиль вождения нежели на легковушке на нем так не позажигаеш, всетаки машина более тяжелая, да и центр тяжести на много выше, просто мое мнение джип должен быть с мостами, а если хочеш независимую подвеску для более комфортной езды, смотри Падж или какой нибудь кросовер
УТРОМ НЕ ХОЧЕТСЯ ИДТИ НА РАБОТУ?
Откройте журнал Форбс и найдите там свою фамилию.
Не нашли? Вот и идите на работу.
Перед покупкой Сорика тестил Санту. На мой вопрос, почему с ее 190 лошадками она рычит но не едет, манагер сказал что убили коробку и каттализатор забился. И фраза понравилась "Мы его потом вырежем". А на спидометре 15 тыков.
А салончик мне больше санты понравился.
pavelchp писал(а): 4 сомнения по бензиновому Соренто, которые затрудняют окончательный выбор:
1) Мостовая машина. Насколько она менее управляемая по сравнению с независимой подвеской?
Нормально управляема по шоссе, может быть за счёт большей массы. По крайней мере, по трассе при 120км/ч я чувствую себя более уверенно на Сорике, чем на очень хорошо управляемом Lancer 2.0.
pavelchp писал(а): Почитав форум, сделал вывод что по двигателю бензиновый соренто очень динамичный при любых скоростях до 140.
Да не только бензиновый, дизель тоже нормальную динамику имеет. Так что я присоединюсь к советам коллег обратить внимание и на дизельную версию, хотя на них сейчас будет дефицит в связи с хитромудростью корейских коллег, срезавших квоту на дизели до 50% от общего количества поставляемых в Россию машинокомплектов.
pavelchp писал(а): 2) Насколько плавная коробка и переключения (по сравнению с седаном и санта фе если кто-н может помочь сравнить)?
Могу только сравнить с очень добротным 4-ступенчатым автоматом INVECS II Sport - никаких претензий не замечено. Единственно, что на Lancer'е сама ручка АКПП больше нравится, и режим переключения в Sport Mode. Хотя на Сорике переключался в "ручной" режим только один раз, ради проверки, что он работает, больше необходимости не было.
Сейчас в Россию Соренто поставляется ТОЛЬКО через "ИжАвто" (СОКИА), а там количество комплектаций строго ограничено, и кожа только тёмная. Причём, если обязательно хочется иметь люк, то машину с тканевым салоном купить не получится. Ибо "тефтель с рисом, котлета с картошкой" ©.
Тестил бензинку 2.4, ничо агрегат, не такой уж мертвячий, как ожидалось, взял дизель, 170 л/с, просто самолет. На обгон идет уверенно, повороты проходит достойно, нормально держит трассу до 170 км/ч, . Потом тоже нормально, но скорость набирает медленно. В любую гору идет с приличным набором скорости
Посадка удобная, салон просторный, люк , правда, на скорости шумит, как самолет, а посему практически бесполезен. Короче, за 1.5 года не было ситуации, чтобы мне нехватило мощи при обгоне, или старте со светофора и проч.
Конечно, жип по определению жеще седана. К этому надо быть готовым.
pavelchp
1. По управляемости претензий нет. На 140 км/ч дорогу идеально держит. А настоящий джип и должен иметь 2 моста.
2. Коробка переключается быстро и плавно. Иногда более чувствуется переход с 1 на 2 передачу, но быстро привыкаешь.
3. По городу установившиеся обороты 1100-1300. При разгоне как на педаль нажмешь - у меня до 4000 доходит иногда. Двигатель действительно тихий, слышится такой тихий баритон, говорящий о наличии боьшого табуна под капотом.
4. Темный салон совсем не плох. Видел пару не новых машин со светлым салоном (не кожа), вид не впечатлил.
Я еще ни разу не пожалел о своем выборе. Тестил и бензиновый и дизельный сорик перед покупкой. Да и черт с ним, что в городе расход 20-ка, зато не мучаешься с более частыми заменами масел, антигелями-вебастами. А по трассе меньше 10 кушает. Соренто-отличный выбор. Посмотри отчет о встрече в Москве, там наглядно на фотках и видео вдно, на что способна машина.
Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!
Спасибо за отзывы! Если кто-н еще может поделиться своим опытом - буду очень благодарен.
Из всего вышесказанного сделал вывод:
1) бензин и дизель - нужно тестдрайвить обе машины.
Хотя пока больше чисто теоретически, почитав форум, думаю что бензин 3.3 будет динамичнее дизеля, что мне и требуется (по бездарожью на пониженных или сильно груженый езжу редко). А если на бензин поставить газ ГБО-4, то вопрос стоимости топлива будет решен и 18 литров газа в городе будут стоить также как 10 литров бензина, т.е. расход сравним по цене с легковушкой будет.
т.е. если мне не нужна резкая тяга на низах, и убираем главный довод дизеля - экономию на объеме горючки (т.е. цене) - то лучше бензин?
2) Хотелось бы все-таки услышать более подробное сравнение кто ездил на новом
Леснике
Санте фу new
камри 2002-2006 гг. 3.0 л
касательно коробки, оборотов двигателя (т.е. нет ли ощущения что в надрыв иногда идешь, не ревет ли при резком газе), шумоизалаяции, управляемости.
3) Существует ли проблема, о которой я читал где-то год назад на этом форуме, что на соренте подключаемый привод иногда запоздало срабатывает или резко дергает, подключая передние колеса и несколько человек рассказывали, что они убрались, другие же оказались в аварийной ситуации. Исправил ли это производитель?
Чувствуется ли подключение привода (когда и в каких ситуациях), не мешает ли это?
Тойота Камри 50 2013 года ( N4 V- 2,5) или Кия соренто 2013г V3.5 max ком
Здравствуйте. Посоветуйте, что лучше, по вашему мнению: Тойота Камри 50 2013 года (комплектация N4 V- 2,5) или Кия соренто 2013г (комплектация премиум, максимальная,V- 3,5). ВСЕ плюсы и минусы.
не, ну ты сравнил жып и седан. смотря чего ты сам от авто хочешь. вот у меня 4 седана и паркетка, жып хочу, но если буду брать то только из самых больших- финик QX56, нисан патрол либо , если денех хватит лехуса 570
не, ну ты сравнил жып и седан. смотря чего ты сам от авто хочешь. вот у меня 4 седана и паркетка, жып хочу, но если буду брать то только из самых больших- финик QX56, нисан патрол либо , если денех хватит лехуса 570
Хочется конечно по выше. Если сравнивать по цене выходит одинаково. Есть опасение, что через год Киа значительно потеряет в цене.
Хочется конечно по выше. Если сравнивать по цене выходит одинаково. Есть опасение, что через год Киа значительно потеряет в цене.
помониторь рынок. да и корейцы авто делают неплохие, не факт что сильно упадет ценник. качество у них тоже отличное да и в обслуживании неприхотливые - сам владел 4-мя корейцами: тремя киа и одним хендаем. у сестры киа спортейдж тоже все ок.
Здравствуйте. Посоветуйте, что лучше, по вашему мнению: Тойота Камри 50 2013 года (комплектация N4 V- 2,5) или Кия соренто 2013г (комплектация премиум, максимальная,V- 3,5). ВСЕ плюсы и минусы.
1. С учетом ваших тонкостей в KZ, я бы рассматривал камри 3.5 (по обьему двигателя, пролазиешь по налогам). Да стоимость дороже, чем 2.5 конечно.
Но Алматы как Москва - инкубатор камри!
2. Корейцы на вашем рынке, судя по всему где-то далеко, не в топе.
Но клиренс, тем более, если любишь в сторону Медео зимой прокатицо или в Бишкек.
Деньги теряешь как на камри так и на других авто! Когда выезжаешь из автосалона.
Вопрос сколько готов потерять и нужен ли тебе паркетник?
Спасибо за ответ! К сожалению, с 1 января налог будет увеличен в разы. Паркетник очень нужен, останавливает качество корейцев,хотя по наворотам и удобству намного лучше своих соратников. Цена машин одинакова. Вот ломаю голову! Хочется выше и больше
1. С учетом ваших тонкостей в KZ, я бы рассматривал камри 3.5 (по обьему двигателя, пролазиешь по налогам). Да стоимость дороже, чем 2.5 конечно.
Но Алматы как Москва - инкубатор камри!
2. Корейцы на вашем рынке, судя по всему где-то далеко, не в топе.
Но клиренс, тем более, если любишь в сторону Медео зимой прокатицо или в Бишкек.
Деньги теряешь как на камри так и на других авто! Когда выезжаешь из автосалона.
Вопрос сколько готов потерять и нужен ли тебе паркетник?
Спасибо за ответ! К сожалению, с 1 января налог будет увеличен в разы. Паркетник очень нужен, останавливает качество корейцев,хотя по наворотам и удобству намного лучше своих соратников. Цена машин одинакова. Вот ломаю голову! Хочется выше и больше
Аааа ну да, мы же единая экономическая зона ( таможенный союз ), будь он не ладен! Забыл сорри за увеличение налога.
На просторах Москвы и МО, корейцы - каждая третья машина!
Все спорно и у каждой вещи есть плюсы и минусы.
У КИА 5 лет гарантии или 150 тыс. км.
У Тойоты 3 года или 100 тыс. км.
Сколько предполагаешь ездить на авто, которое собрался приобрести?
Заедь в КИА и ради интереса спроси на соренто есть ли амортизаторы в наличии, или тормозные диски.
Рулевые тяги и при выезде из города на рынке сколько "палаток с запчастями КИА"!?
А потом как Ваш министр - сам себе ответить, выбираю . потому-что - потому-что.
тоже рассматривал соренто и спортаж,но посмотрел в салоне и быстро остыл к корейцам. Откройте багажник и посмотрите на проем багажника,был поражен как небрежно сварены детали и как покрашено с наплывами,я понимаю что при закрытом багажнике этот проем не видно,но говорит о производстве в целом. Если бы смотрел б/у авто,то подумал бы что битый и крашеный в гараже,настолько кустарно выглядит сварка и покраска. Поднимал в багажнике пол - все болтается,на место не укладывается,надо шевелить в разные стороны створки пола чтобы крышки на место легли. У спортажа беда с обзором,нифига не видно ни спереди,ни сзади. Ну и соренто какой то ни рыба ни мясо,на дороге его совсем не замечаешь,глазу не за что зацепиться в его внешности в этом плане спортаж намного лучше. Ну и жесткие корейцы,особенно задняя подвеска. На спортаж знаю точно через год дохнут задние стойки плюс пружины проседают оч. быстро. Корейцы имхо зажрались,считают себя уже наравне с японцами и цены лупят неадекватные, оптима и кворис это вообще смех один, ну совсем никак не воспринимаются как премиум или бизнес клас корейские изделия. В общем камри в итоге победила в моих аналогичных поисках.
Здравствуйте. Посоветуйте, что лучше, по вашему мнению: Тойота Камри 50 2013 года (комплектация N4 V- 2,5) или Кия соренто 2013г (комплектация премиум, максимальная,V- 3,5). ВСЕ плюсы и минусы.
смотря где живете?
но лучше немцев(ВАГА) и японцев никто не делает авто!
эти узкоглазые корейцы такое барахло потребителю подсовывают!!
смотря где живете?
но лучше немцев(ВАГА) и японцев никто не делает авто!
эти узкоглазые корейцы такое барахло потребителю подсовывают!!
смотря где живете?
но лучше немцев(ВАГА) и японцев никто не делает авто!
эти узкоглазые корейцы такое барахло потребителю подсовывают!!
Вольво хоть и купили китайцы, но у них качество на высоком уровне, но с сервисом проблематично, не из дешевых!
Вольво хоть и купили китайцы, но у них качество на высоком уровне, но с сервисом проблематично, не из дешевых!
Это да. Нормочас уже стал 3т. Хотя ТО-1 делали , уложился в 15т. Считаю для машины за 1.9 ляма нормально.
Выб хоть прежде чем такую чуш писать посмотрели на сайте комплектации . У Тойоты нет 2,5 а у соренто нет 3,5 . Купи ВАЗ 2107.
Выб хоть прежде чем такую чуш писать посмотрели на сайте комплектации . У Тойоты нет 2,5 а у соренто нет 3,5 . Купи ВАЗ 2107.
Прежде чем умничать хоть прочитайте о машинах. я лично ездила в салон в киа и попросила тест драйв..не бывает ему. они у нас в стране собираются. еще бы мне не знать. Выб хоть прежде чем такую чуш писать посмотрели на сайте комплектации . У Тойоты нет 2,5 а у соренто нет 3,5 . Купи ВАЗ 2107.
Прежде чем умничать хоть прочитайте о машинах. я лично ездила в салон в киа и попросила тест драйв..не бывает ему. они у нас в стране собираются. еще бы мне не знать. Выб хоть прежде чем такую чуш писать посмотрели на сайте комплектации . У Тойоты нет 2,5 а у соренто нет 3,5 . Купи ВАЗ 2107.
2013 год. умник тоже мне . расмешил. Прежде чем умничать хоть прочитайте о машинах. я лично ездила в салон в киа и попросила тест драйв..не бывает ему. они у нас в стране собираются. еще бы мне не знать. Выб хоть прежде чем такую чуш писать посмотрели на сайте комплектации . У Тойоты нет 2,5 а у соренто нет 3,5 . Купи ВАЗ 2107.
Прежде чем умничать хоть прочитайте о машинах. я лично ездила в салон в киа и попросила тест драйв..не бывает ему. они у нас в стране собираются. еще бы мне не знать. Выб хоть прежде чем такую чуш писать посмотрели на сайте комплектации . У Тойоты нет 2,5 а у соренто нет 3,5 . Купи ВАЗ 2107.
Очень жаль! У нас есть, узловая сборка! машина супер. Про навороты вообще молчу! за такую цену и такой шикарный авто!
Очень жаль! У нас есть, узловая сборка! машина супер. Про навороты вообще молчу! за такую цену и такой шикарный авто!
sergey sychev
По соотношению цена-качество лучше чем Taйота-КАМРИ машины не существует в природе. Подбери цену по году выпуска и ты будешь счастлив и дети твои и родители. До 200 000 км.пробега ремонта вообще никакого. Я больше не ездил-продавал. Сейчас покупаю уже третью Камри. В Дубае-в ОАЭ все такси только Камри с пробегом некоторые по 600 000 км и никто про них плохого слова не сказал. Сам лично на таких там ездил и спрашивал у водителей их мнение о КАМРИ.
sergey sychev
Последняя Камри у меня наша Шушарская. Ей 3 года и пробег 170 000 км. Я профессионал.Езжу на ней круглый год и каждый день и знаю что говорю.
sergey sychev
А еще хочу сказать -что советовать надо ту машину- на которой Вы сами проездили не один год. А не то о чем Вы слышали или так думаете. Только бери Камри с двигателем 2,4 литра или 2.5 литра в последнем кузове. 2.0 литра не бери. Будет слабовата и коробка с вариатором-что хуже автомата на 2.4 и 2.5 литровом двигателе.
sergey sychev
А еще хочу сказать -что советовать надо ту машину- на которой Вы сами проездили не один год. А не то о чем Вы слышали или так думаете. Только бери Камри с двигателем 2,4 литра или 2.5 литра в последнем кузове. 2.0 литра не бери. Будет слабовата и коробка с вариатором-что хуже автомата на 2.4 и 2.5 литровом двигателе.
Большое спасибо. хоть один грамотный человек. sergey sychevА еще хочу сказать -что советовать надо ту машину- на которой Вы сами проездили не один год. А не то о чем Вы слышали или так думаете. Только бери Камри с двигателем 2,4 литра или 2.5 литра в последнем кузове. 2.0 литра не бери. Будет слабовата и коробка с вариатором-что хуже автомата на 2.4 и 2.5 литровом двигателе.
Соренто банально больше,это машина из другой категории(среднеразмерный кроссовер),а РАВ4 компактный кроссовер,(хотя и подрос по сравнению с предыдущим кузовом),Но Соренто,если совсем новый(2015модельного года) ещё по моему не продают в РФ,а старый кузов покупать смысла нет..
Тайота для меня начинается не менее чем с Хайландера! Остальное шлак - исключение предыдущий Авенсис. Выбор из кроссов на РАВ в последнюю очередь смотреть буду - лучше уж УАЗ-Патриот!))))
Так сразу и не скажу(про последний РАВ) , предыдущий был еще ни че так! В первую очередь добивает выхлопная система сзади на болтах как у Москвича, даже на ВАЗе прячут под днищем, а тут до земли 15 см - убожество! К тому же интервал ТО 10 тыр - не серьезно для современных авто + ценник у Тайоты заоблочный но это самое ТО! Ну и как апагей - внешний вид последних моделей - что Королла, что Камри , что РАВ + вариатор(не признаю ИМХО)!
Как говорил мой знакомый : " Авто должно быть или немецким , или японским " . Пожалуй соглашусь с ним , значит Рав .
Япы стали делать машины в угоду большинству. Это половина дамочек и еще треть дилетанты. Лучше Соренто с нормальным автоматом, а не вариатором.
Япы стали делать машины в угоду большинству. Это половина дамочек и еще треть дилетанты. Лучше Соренто с нормальным автоматом, а не вариатором.
Про дилетантов я так понял вы себя имели в виду)))У РАВ 4 есть версии с акпп.Соренто больше,но он и едет хуже.Заметил одну особенность у Тойоты,на задних рядах ее кроссоверов и внедорожников,места больше,чем не только у прямых конкурентов,но и у машин классом выше.Так что РАВ проигрывает Соренто только багажником,других плюсов нет.Ну разве что только для автомобильных гинекологов может быть неприятно,что РАВ в большинстве эксплуатируют женщины.
Про дилетантов я так понял вы себя имели в виду)))У РАВ 4 есть версии с акпп.Соренто больше,но он и едет хуже.Заметил одну особенность у Тойоты,на задних рядах ее кроссоверов и внедорожников,места больше,чем не только у прямых конкурентов,но и у машин классом выше.Так что РАВ проигрывает Соренто только багажником,других плюсов нет.Ну разве что только для автомобильных гинекологов может быть неприятно,что РАВ в большинстве эксплуатируют женщины.
Соренто хуже едет. Смотря с каким мотором,если с 2.4л бензин,то пожалуй,но если с 2.2л-дизель 197лс то отнюдь,не говоря уже о 2.0л-турбо 264лс или 3.3л-V6. последние 2 к сожалению на наш рынок не поставляют.
Читайте также: