Что лучше хово или камаз
У кого есть опыт владения / эксплуатации ,
как по надежности?
что предпочесть?
Какие другие есть минусы?
слышал что китайским грузовикам с трудом удается ТО пройти.
Про китайцев много чего уже было сказано.Как хорошего,так и плохого.Лично у меня к ним отношение не очень..На новом ФАВе(пробег был около4000км) отвалилась трубка тормозная,которая идёт после крана,т.е.в ресиверах воздух был,а когда я пошел с перевала,после двух-трёх нажатий на педаль его не стало.И тормозов не стало.Хорошо,что я заранее переключился на более низкую передачу.В-общем,всё закончилось хорошо,но мне не понравилось..
У меня САМС ходит с телегой(самосвал), дак камаз и маз рядом не стояли с ним(есть два камаза и один маз, так что сравнить есть с чем). У камаза и маза постоянно что то сыпится, бежит,усыхает и рвётся. а расход масла. Китаец, тоже бывает ломается, но когда начинаешь подсчитывать затраты на каждую машину и получается, что на наши машины я затрачиваю в ДВА раза больше денег, а соответственнои ремонт и простой, чем на китайца. А самое главное, на китайца всё есть из запчастей, и если раньше надо было ждать до полугода, то теперь всё быстро
У меня САМС ходит с телегой(самосвал), дак камаз и маз рядом не стояли с ним(есть два камаза и один маз, так что сравнить есть с чем). У камаза и маза постоянно что то сыпится, бежит,усыхает и рвётся. а расход масла. Китаец, тоже бывает ломается, но когда начинаешь подсчитывать затраты на каждую машину и получается, что на наши машины я затрачиваю в ДВА раза больше денег, а соответственнои ремонт и простой, чем на китайца. А самое главное, на китайца всё есть из запчастей, и если раньше надо было ждать до полугода, то теперь всё быстро
нормально и китайцы ходят, если с головой к ним подходить, как и к любой технике. У знакомого угольная база, так он перешел на китайцев и только доволен остался. В перспективе конечно перейти на европейцев.
небуду голосовать -они мне все не нравятся, -у камаза двиг крякнул, у маза бортовая сыпеца, китаец -боюс я его и ненужен как бы, -перегруз мерещится, не везде пролезет в садоводствах
у нас самосвалы хово 3 года уже. пробег 150 в среднем. с движком вообще проблем никаких, простой как 3 рубля. тянет 30 тонн спокойно. единственная болячка которая напрягает, это от наших дорог разбивает на верхних штангах пластиковые обоймы в креплении к мосту. конструкция не для наших дорог. самосвалы отходили 2 года по грунтовке хреновой.
а вообще скажу так, косяк в том что наши доблестные поставщики запчастей везут самые дешевые запчасти. например амортизаторы на кабине долго не ходят магазинные, в них салент блоки *****.
еще минус, это крепления двигателя, слабые для наших дорог и такого веса. их ломает, но редко. но у всех. выход: усиливать их.
с мостами проблем не было, только один раз на пустом слизало резьбу на мосту, которая ступицу держит. заварили ее наглухо, на камазах у знакомого такая же ерунда была. 6520.
колодки за 150 тысяч поменял только на одном колесе, и то еще можно было ездить.
в общем у нас кто ездит без проблем на хово, а кто то ковыряется. видать зависит от партии. китаец что то среднее между камазом и японцем. но по комфорту и тяге намного лучше камаза.
также скажу про мазы: у нас есть 555140-2123 с прицепом. 5 лет в него не заглядывали можно сказать. болячки есть у всех машин, так что это не показатель. вообще если брать деньги надо брать японца и т.п.
горняк так себе, но есть. и на 3й 4й передаче с перевалов держит нормально
а бывает китайский самосвал на 20-30тонн 6х4 чтоб кузов был 6,5-7метров, чтоб доски можно было возить и всё в общем. про борт боковой уж помолчу:)
ну FAW кузов длиннее ХОВО точно не скажу сколько. хово же есть с прямым кузовом, а есть ласточкой, с загнутым хвостом
а какой покупать целесообразнее новый или 3-5 годовалый?
(понятно что новый ломаться меньше будет)
но по соотношению цена / качество?
Сейчас живу в китае! Как они их грузят. Это капец! Точно в 2 раза перегружают. И ведь тащат, пыхтят, но тащат. В основном Фав, хово поменьше встречается. Если наши так нагрузить, точно рассыпятся. Правда у них дороги нормальные.
тоже когда в хейхе был, видел фав, просто ***а. глины полный с шапкой огромной, аж весь просевший. причем кабина еще старого образца. и ездят ведь. да по асвальту эта машина вечная. а по нашим дорогам даже японцы убиваются
а какой покупать целесообразнее новый или 3-5 годовалый?
(понятно что новый ломаться меньше будет)
но по соотношению цена / качество?
Сейчас живу в китае! Как они их грузят. Это капец! Точно в 2 раза перегружают. И ведь тащат, пыхтят, но тащат. В основном Фав, хово поменьше встречается. Если наши так нагрузить, точно рассыпятся. Правда у них дороги нормальные.
Всем здравствуйте, все прочел даже проголосовал за камаз, и брать наверное буду его. Имеет ли смысл меня отговаривать что бы я брал HOWO,чем он лучше камаза модернизированного??
Занимаюсь продажей МАЗов с 2006 года. Клиенты разные, с разными вкусами, принципами и водителями. Но чтоб китаец ходил больше трех лет ни разу не слышал. С КАМАЗами другие истории, старые бегают, а новые нет. В этом году уже трое у меня тягачей брали после новых камазов. Двигателя Каминс также устанавливаются на автобусы ПАЗ и ЛИАЗ, которых в нашем МУП Иркутскавтотранс до попы "бегает", они уже волком воют от этих дрыгателей. А у МАЗов как всегда слабое место российские позиции, а именно Ярославские(ТНВД, распылители)
Опрос не совсем корректен, слишком мало вводных: для какой работы? где? за рулём наемник или сам? и т.д.
Ту ИванИрк: Как тягач Маз конечно лучше Камаза, но на самосвале в городе или на карьере его демультипликатор это пи_дец полный
Ту ИванИрк: Как тягач Маз конечно лучше Камаза, но на самосвале в городе или на карьере его демультипликатор это пи_дец полный
Ну для любителей есть и 9JS коробка без флажка. Хотя её предпочитают те, у кого плече большое и по трассе. А в основном 238 и 239 спрашивают
У меня САМС ходит с телегой(самосвал), дак камаз и маз рядом не стояли с ним(есть два камаза и один маз, так что сравнить есть с чем). У камаза и маза постоянно что то сыпится, бежит,усыхает и рвётся. а расход масла. Китаец, тоже бывает ломается, но когда начинаешь подсчитывать затраты на каждую машину и получается, что на наши машины я затрачиваю в ДВА раза больше денег, а соответственнои ремонт и простой, чем на китайца. А самое главное, на китайца всё есть из запчастей, и если раньше надо было ждать до полугода, то теперь всё быстро
Братец у меня наобарот китайцы чаще ломаются. Вон движок стуканул на шансике сделали, опять стук, итак 2 раза. Пришлось новую движку ставить. Машина 2011 года пробег 90000.
у нас самосвалы хово 3 года уже. пробег 150 в среднем. с движком вообще проблем никаких, простой как 3 рубля. тянет 30 тонн спокойно. единственная болячка которая напрягает, это от наших дорог разбивает на верхних штангах пластиковые обоймы в креплении к мосту. конструкция не для наших дорог. самосвалы отходили 2 года по грунтовке хреновой.
а вообще скажу так, косяк в том что наши доблестные поставщики запчастей везут самые дешевые запчасти. например амортизаторы на кабине долго не ходят магазинные, в них салент блоки *****.
еще минус, это крепления двигателя, слабые для наших дорог и такого веса. их ломает, но редко. но у всех. выход: усиливать их.
с мостами проблем не было, только один раз на пустом слизало резьбу на мосту, которая ступицу держит. заварили ее наглухо, на камазах у знакомого такая же ерунда была. 6520.
колодки за 150 тысяч поменял только на одном колесе, и то еще можно было ездить.
в общем у нас кто ездит без проблем на хово, а кто то ковыряется. видать зависит от партии. китаец что то среднее между камазом и японцем. но по комфорту и тяге намного лучше камаза.
также скажу про мазы: у нас есть 555140-2123 с прицепом. 5 лет в него не заглядывали можно сказать. болячки есть у всех машин, так что это не показатель. вообще если брать деньги надо брать японца и т.п.
горняк так себе, но есть. и на 3й 4й передаче с перевалов держит нормально
У меня Шансиманы. Шансиманы после 2008 года все сырые пошли. Норд бенцы и ховики однозначно лучше. Или от партии и сборки зависит. Но запчастей километр. Песок грузим по 37 тонн на китайез.
Всем Здарова, какую Машину лучше брать камаза маза Шах мана или хову, машины будут ходить с прицепами, приимущественно запчасти на камаз, но и на остальные тоже есть но не все. мужики кто знает может кто работал кто знает, посоветуйте, сзарание спасибо) Машина будет таскать щебень дистанция 250 км круглый год, осенью уборка, 20 в кузов 20 тонн в принцип
Парни коробка зф 16 передач перестала включаться 3 потом 1 не на ходу не на месте даже когда заглушена машина как будто во что то упирается рычаг подскажите что может быть? Спасибо за ранее
А как ремонто пригодность у китайцев? Как там мотор, зимой ни холодно в них? А про Мазы что можете сказать?
Полёт отличный пробег 178тыс, нечего не делали, кабина тёплая двигатель 6 км рядная, запуск в холод без проблем
Андрей, мазы как будешь смотреть так и будешь ездить нормальная вроде езжу тянет хорошо но свои есть недостаки в каждой машине
Для каких целей техника?
Если совки то бери КамАЗ 6520 с два камень.
В случаи поломки ДВС можно не делать а заменить на ямз7511.
МАЗ совок это арба.
Хово или шахман если брать то с нуля.
Дмитрий, Работал на 5440, 54323 меж. город кпп 202 на обоих вообще проблем не было устроился в шарагу там два маза ушатаные в хлам по годам моложе тех на которых работал, холодные, мерзнут, сыпятся каждую неделю таскают на ремонт. это я к тому как обслуживать машину, так она и едет. У маза тара весит больше.
Даниил, ну вот и я про тоже на авито вон машины по 3 года а ушатаны без слез не глянуть а ценник бешеный) так что тут как попадешь можешь взять будешь ездить горя не знать либо лежать под ней
Андрей, был МАЗ 5516, не прихотливая машина, грузы выдерживает, комфортнее КАМАЗа, мотор зверь (восмерка с алтайской турбиной был,330 л. с), но запчасти дорогущие. ремонт коробки (синхроны, масло, прокладки) встал в 18 к. делал сам. в итоге продал и взял камаз. старого доброго старичка. это чисто по мне.
Дмитрий, когда задают вопросы без конкретики, типа как данный автор (какой тягачь выбрать) даже отвечать нет желания.. Что он таскать собрался, на какое расстояние и тд и тп. Сравни ;у меня есть деньги хочу их выкинуть, куда незнаю. подскажите
Олег, прикинь человек приходит к продавцу ам 64229 и говорит у вас МАЗ с делителем?
Продовец нет с де мультипликатором.
Мляя непойдет он невыносливый
Продавец.
Камаз невздумай брать, г-но а не машина, сколько в него не вкладывай, з-бал он меня уже. Новые тоже дрова, два года и хана ему
Работал на хово машинка прохладная но не критично, гораздо комфортнее чем камаз и маз. Машина не сыпучая тащит нормально, за 3 года работы почти ничего не делал, так сальник поменять и т. п. Еще электрика херовая, впрочем на камазе тож г-но. Щас купил камаз евро 2 гораздо хуже китайца
Смотря под какую работу, если на межгород надо выбирать чтоб тара полегче была, а там уже без разницы- китаец, европеец или КАМАЗ ; сейчас на 5 осей 40 тон общей массы разрешают, а у хово тара поди 13
Алексей, почему ты так говоришь о КАМАЗе? ты на нём работаешь? ты знаешь где проверить уровень масла? где охлаждающей жидкости? И что КАМАЗ г-но?
Смотря рядом сколько таскать собрался, вообще КамАЗ лучше сразу отсекать, китаец, как одиночка не плохо, с прицепом слабоват, хотя и удобен в управлении, мазай надо чтобы коробас был zf с обычным выхвотишь горюшка
Машина будет таскать щебень дистанция 250 км круглый год, осенью уборка, 20 в кузов 20 тонн в принцип
У это тебе тогда точно КамАЗа брать потому-то эти по сравнению с ним на уборке коровы на льду они не проходимые нефига тяжелые
Дмитрий, говорю я так о нём, потому что владеют им два года, и я уже замучался вваливать в него бабло, мне ни одна машина так мозги не делала как он. Хочу от него избавиться и забыть как страшный сон. И с новья косяков не меренно выплывает у людей. Качество з/ч храмает. Вот и сложилось такое мнение!
Все зависит от места работы. Весы, Город, Карьер, Степь, оплата труда. а потом уже вид транспорта. КамАЗ хорошо пойдет под весы, под город. Маз сильный мотор ходовая хуже всех. Шаман, хово по хуже пойдут в карьер степь объем (грузоподъемность) любой ходовая неубьеш, дайдет время так в металлолом с рессорами заводскими и сдаш.
Kenworth
Капитан
Репутация: 37
Работал я на трёхосном самосвале ХОВО, перевозил уголь в Кузбассе. Восторг от комфортной кабины, удобного водительского кресла и эргономики в целом будет только у тех шоферов, кто не видел ничего лучше КАМАЗа и МАЗа. В сравнении с ними да – это Машина. Ну а те, кто наматывает километры на Вольво, Сканиях и прочей европейской, да и американской технике, даже и не посмотрят в сторону этих грузовиков.
Ругают ХОВО за частые поломки, и я поругаю. Сыплется все что можно, а с другой стороны - у отечественных самосвалов тоже постоянно что-то ломается.
После покупки к китайцу придётся приложить руки и доработать его. Сперва необходимо защитить все соединения в электропроводке (до которых сможете добраться) от влаги и коррозии специальным составом. Во-вторых, если позволяют средства, сразу же избавьте свой грузовик от родных покрышек и камер, заменив этот тандем на хорошие бескамерные шины. Родная резина в принципе ходит примерно 20000 км, но если ездить с перегрузом, либо на большой скорости, она сильно нагревается, а тонкие камеры (экономят китайцы резину, что-ли) взрываются.
Теперь перейдём к электрике. Здесь это отдельная тема. Перегорает всё, что только может перегореть, замена решает проблему только до следующего выхода из строя той или иной детали, будь-то лампа головного освещения, генератор и др. Кстати, о лампах головного освещения. Чтобы не остаться в сумерки, я уже не говорю про ночь, без света - советую сразу установить дополнительные элементы освещения, и лучше, чтобы это были качественные фары.
К чему практически нет замечаний в китайце - так это к двигателю и коробке. Ну что тут скажешь: лицензионный мотор Штайр и коробка ZF. Масло дизель не кушает и с пол-пинка заводится даже в -20, а вот при более низких температурах его всё же следует погреть.
Кабина – тут китайцам тоже ничего не удалось испортить, ведь это не их разработка, а инженеров Вольво, правда давнишняя, поэтому её передали, а скорее всего продали в Китай. Металл кузова тоньше, чем положено, да и ржавеет он на раз-два – экономия, ничего не поделаешь.
Читайте также: