Что лучше хонда срв или сузуки гранд витара
ProximuS
Продвинутый новичок
Сорри если тема не по месту!
И не пинайте меня сразу ОЙ Блиииин
Сейчас стоит выбор между этими двумя автомобилями
Почитал тут ваш форум, так особо и не понял, есть ли баги за Витарой?!
или Вы тут просто не обсуждаете это.
Прочитал тут много о интересных доделках и модернизациях, за многие из них - ЗАЧОООТ:thumbsup:
А теперь по сути дела:
Выбор стоит между 2х литровой с автоматом (не топовой) и 2 литровой ЦРВ (тоже не топовой)
Многие , смотрю жалуются на подвеску, у одного даже шрус наесломался)))
Парни, очень буду признателен за советы и отзывы
хотя бы в двух словах
СПАСИБО!
завшкаф
Наш человек
Могу за себя сказать, почему Витара.
Постоянный полный привод. Я просто боюсь автоматического подключения ЗП на скользкой дороге.
Наличие блокировки и понижайки. Заезжаю иногда в говны, поэтому мне совсем не лишнее.
ЦРВ новая выглядит слишком гламурно (ИМХО, конечно)
Клиренс вообще никакой.
Вобщем если в НСГВ еще остались какие-то намеки на внедорожник, то ЦРВ - легковой автомобиль с внешностью а-ля жып.
ЦРВ наверняка лучше на асфальте, багажник больше.. Т.е. если устраивает внешность и нет желания далеко с дороги съезжать - почему б и нет.. Ждать ее только долго, во всяком случае весной было, щас не знаю как с очередями.
Баги.. У всех есть думаю.. У меня вот прикуриватель, оказывается , не фиксируется нажатым
витарианец
Наш человек
Как можно сравнить два абсолютно разных автомобиля? Как легковушка - Хонда лучше, как вне дороги - бесспорно Сузи. По имени Хонда круче. Внешне НГВ предпочтительнее, т.к. цирик выглядит как корейский Спортэйдж выпукло-вогнуто.
bos44
Сузуковод со стажем
У нас в семье и Хонда CR-V (у мужа) и новая Гранд Витара (у меня). У нас CR-V первого поколения, куплена еще в 1998 году новой. До сих пор бегает и не могу уговорить мужа сменить ее на что-то более новое Хонда однозначно лучше на шоссе, на скорости лучше держит дорогу, имеет более комфортную подвеску. По проходимости Сузуке уступает и это при том, что у нашей CR-V клиренс 205 см, а не 185 как у новой.
В общем, новый CR-V III - это чистый кроссовер для приличных дорог. По неглубокому снегу и грунтовке без больших ям она, конечно, проедет. Но не более того. Если же собираетесь на охоту и рыбалку - Ваш выбор Гранд Витара. Ну а что касается надежности, то в любых марках встречаются проблемы. Новый CR-V собирается уже не только в Японии, но и в Китае. В принципе, это не имееет особого значения, сейчас в мире много разных заводов по сборке машин.
Главное - определитесь, для чего Вам машина.
denis6091
Эксперт
мне новый срв не нравится
предыдущие хоть какую-то харизму имели
новый же - чиста-а-а панты
как и аутлендер хл, новые кроссы от мазды, каптивы, сантафы и прочая шняга
хотя с модным мабильнегом у фитнесс-центра выползти - наверное, срв поинтереснее будет
витарка уж больно какая-то "недопонтованная".. да и рычит ))
Местный
А у нас на работе мужик купил ЦРВ. Так коллеги после поездок на ней сказали мне что НСГВ приятнее как снаружи так и внутри - во как! Сам не ожидал И ЦРВ эту живьем внутри не видал.
Zlodey
Наш человек
Откатал на своей Сузуке 20 тыков! Проехал пол России - впечатления самые положительные! Чем дольше катаюсь, тем больше ее люблю.
Из минусов могу отметить лишь низкое качество пластика (Сравниваю со своим Пассатом 94года) и несколько шумноватый движок.
А болячки есть в любой машине. Замечу, что практически все лечатся!
Желаю удачной покупки!
ProximuS
Продвинутый новичок
2 bos44
поскольку я сам хондовод, вроде до сегодн. дня в китае хонду не собирали))
может у вас инсайд?
Машина покупается для жены, и использование ее внедорожних качеств при трофи по полям и торфяным болотам. сводится к нулю)))
Всем спасибо огромное, я конечно понимаю что это 2 совершенно разных автомобиля но просто хотелось бы понять переплата в 3500 зелени это просто за бабочку на капоте, или все же за репутацию бренда?!
Жене больше нравится Гитара, а я подхожу с точки зрения практичности и надежности
Хонда себя так успела зарекомендовать, так как и я и моя жена, , и мой отец, и мой тесть с тещей являются носителями бабочки на капоте, имея практически весь модельный ряд на руках ))))
Вот я и думаю, может стоит изменить любимому бренду .
Может кто поделиться кто с чем сравнивает Гитару?
ProximuS
Продвинутый новичок
Vladimir_Omsk
Продвинутый новичок
19 Июнь 2007 40 21 0 Omsk Езжу на . НСГВ 5 дверей, 2 литра, бежевый
НГСВ 5 дверей, 2.4 литра серый (2011)
Не хватает. Подожду пока. Зиму отъезжу посмотрю как зимой машина ходит, а то вдруг продавать захочется. А если все нормуль, буду обязятельно делать. И пластик начал бренчать понемногу. Тоже надо чегото делать
partisan
Наш человек
Да, разные машины. Я для себя сделал 1 вывод: если брать асфальтовую машину, то это будет минивен или микроавтобус. Если жип - то можно пойти на какие то уступки в комфорте в пользу проходимости, прочности . Седаны вообще разлюбил.
Для чего Вам хонда ЦРВ? Посмотрите, к примеру, ситроен С4 пикасо: самолет на колесах за меньшие бабки, куча комфорта, прибамбасов, неугоняем и отличный сервис. :thumbsup: И ждать его раз в 15 меньше, чем хонду.
bos44
Сузуковод со стажем
2 bos44
поскольку я сам хондовод, вроде до сегодн. дня в китае хонду не собирали))
может у вас инсайд?
Машина покупается для жены, и использование ее внедорожних качеств при трофи по полям и торфяным болотам. сводится к нулю)))
У нас Хонда 1998 г.в. для Северной Европы (пригоняли новой из Финского салона), сделана в Японии.
Информацию о сборке новой CR-V в Америке, Англии и Китае почерпнула в журнале "Внедорожник-2007", посему настаивать на этом не буду
Если жена у Вас дама не крупная, то можно еще бросить взгляд в сторону Ниссан Кашкай - вполне милая машинка за свои деньги.
ProximuS
Продвинутый новичок
2 partisan
сорри за такой не скромный вопрос, а почему Вы сами не купили француза.
а предпочли ему настоящего японца))))
Я залезал на форум ц4, да и так от народа слышал. машина просто погремушка, сыпется и ломается все начиная от слабой подвски заканчивая коробками.
А вот про меган 2 могу сказать только п о секрету всему этому форуму:
НЕ ВЗДУМАЙТИ БРАТЬ.
У меня у приятеля был второй меган, брал с нуля, он просто не вылезал из сервиса, через год продал и купил аккорд, до сих пор катается, и просто счастлив!
Так что я бы задумался перед покупкой француза.
ProximuS
Продвинутый новичок
2 бос44
В воскр тестдрайвили эту машину, вернее не машину а название Кашкай под маркой ниССан
В итоге
степ троник работает отвратительно , переключает сразу на 2 передачи, прада через раз))
подвеска - пробиваемая
очень слаб при работающем кондиционере (при сравнении со 140 сильным хонд движком)
ждать 17 месяцев или решить проблему за 2-2,5 штуки и свести ожидание к нулю
из +
большие зеркала
очень неплохая обзорность
вместительный багажник
достаточно хорошего качества отделочные материалы
partisan
Наш человек
2 partisan
сорри за такой не скромный вопрос, а почему Вы сами не купили француза.
а предпочли ему настоящего японца))))
Я залезал на форум ц4, да и так от народа слышал. машина просто погремушка, сыпется и ломается все начиная от слабой подвски заканчивая коробками.
А вот про меган 2 могу сказать только п о секрету всему этому форуму:
НЕ ВЗДУМАЙТИ БРАТЬ.
У меня у приятеля был второй меган, брал с нуля, он просто не вылезал из сервиса, через год продал и купил аккорд, до сих пор катается, и просто счастлив!
Так что я бы задумался перед покупкой француза.
Я же писал, что готов пойти на некоторые уступки в комфорте ради проходимости. Вот и взял ГрадВитару. Вообще, облизывался на Джип Чероки (не гранд), но денег не хватило, да и не факт, что он лучше.
По поводу француза: просто оч. понравился салон. Комфорта на порядок больше. По ломучести, наверняка хуже японца. Но, с другой стороны: отсутствие очередей, обслуживание на уровне. (У знакомого всего лишь С4, но его помнят по имени отчеству :wideyed: ТрейдИн у них по нормальным ценам. )
Но это так, к слову. Основная мысль, которую я хотел выразить, что вместо новой СРВ можно купить любой другой минивен или автобус, т.к. уже совсем не жип.
Местный
Но это так, к слову. Основная мысль, которую я хотел выразить, что вместо новой СРВ можно купить любой другой минивен или автобус, т.к. уже совсем не жип.
Чего-то не понял, а что НСГВ это жип что ли теперь уже. ЦРВ это паркетник, как и рав4 и трейл. НСГВ это паркетник с улучшенной проходимостью за счет постоянного полного привода и понижайки которые кому-то нужны, а кому-то без надобности (подозреваю что большинству). А минивэн это совсем другой класс авто, и в корне другой дизайн.
OlgaKam
Редкий гость
У меня другая ситуация !У нас уже есть новая Хонда СР-В ,полгода в эксплуатации.Просто повезло что очереди на нее проскочили . Выбирали ее долго и муторно -все марки и салоны посетили . хонда выбрана по многим качествам ,для мужа.Не знаю поможет Вам мой ответ или нет .Муж много ездит именно по городу и по ближним самым пригородам Питера,расход маленький у нее.
А я хочу пересесть на НСГВ . часто бываю за городом ,живу там и по весне бывает что метров 500 не проехать.Сама пока езжу на ваз 2110 . не так жалко убивать,но просвета после мазов камазов не хватает.А хонда кстати с 185 мм пока проезжала везде .В лес на ней не ездили.Прокатились по 1500км летом в сторону Москвы .До этого была вольво С-40 ,в хонде поинтереснее ехать как пассажиру .Сейчас пробег 14000 км скоро будет 1ТО.
Хонда лично для меня по салону приятнее ,но НСГВ привлекает во первых ценой ,во вторых Япония ,в третьих раньше подумывая про раф4 и посидев неоднократно в нем решила что не мое.Кашкай даже тестировать не захотела посидев ,мне он вообще не понравился!
Я вот только не знаю что купить 5дв.или 3 дв.из за фактически 500 метрового участка. Плюс конечно трасса до города 10 км. там разное по зиме бывает.Но 3дв.более экономичная (!)
Буду дальше читать этот форум.Очень много полезного уже нашла .И главное желание приобрести НСГВ у меня увеличивается.
bos44
Сузуковод со стажем
Андрей С
Сузуковод со стажем
Из своего опыта.
Нет машины, которая не бренчит, не застревает и не ломается.
Поиск идеального авто сродни поиску элексира молодости.
В конечном итоге- ничего.
В России самыми доступными подержанными кроссоверами являются Suzuki Escudo (второе поколение) и Honda CR-V (первое поколение). Какую из них стоит выбрать для себя, ведь это два абсолютно разных автомобиля, в этом нужно разобраться по подробнее.
Итак, приступим к сравнению:
1. Самый главный аргумент в сторону Сузуки служит то, что Эскудо рамник а CR-V нет!
2. Ещё один важный довод от Сузуки, это то, что он может похвастаться разнообразием двигателей (1.6L, 2.0L и 2.5 литров), которые устанавливались на Escudo и Vitara, о чем Хонда не позаботилась и в арсенале ЦРВэхи стоит только двушечка.
3. Также у Эскудо имеется укороченная колёсная база (расстояние между передними и задними осями) а у его визави, наоборот удлинённая база, которую намного легче посадить на брюхо.
4. Запчасти на CR-V дороже в аж 2 раза! К тому же suzuki обладает более надёжными деталями, которые в разы прочнее.
5. Зато ЦРВ, для своего возраста имеет более мягкий и плавный ход, который отлично сглаживает неровности дорог.
6. Также у ЦРВэхи багажник намного вместительнее (если сложить задние сидения, то в нём запросто можно перевезти даже холодильник) и расстояние между сиденьем водителя и пассажира больше (ногам комфортно).
7. Хонда СРВ (как её часто называют) более нашпигована логической электроникой, чем Сузука, которая вся на кнопочках и рычажках, как у ШНИВЫ.
8. Ещё одно отличие к которому нужно привыкнуть, это то, что у Хонды АКПП расположена на рулевой колонке, что неопытным водителем доставит дискомфорт (это потребует привыкания), а у Эскудо АКПП имеет привычное стандартное расположение.
9. К тому же у Сузуки есть рычаг регулирования пониженной передачи раздатки, а у хонды нет такой возможности.
Пожалуй это главные аспекты, с которыми вам придётся столкутся при выборе между двумя этими автомобилями.
Можно поступить следующим образом, если вы проживаете за городом и вам нужно каждый день выезжать на работу в город, то вам лучше приобрести Suzuki Escudo.
Если вы живёте в городе и по выходным выезжаете на дачу (за город), то вам скорее подойдёт комфортабельный Honda CR-V .
Оба этих автомобиля продаются по схожей цене (в пределах 250-350 т.р.) и сегодня являются самыми доступными паркетниками.
В районе 14 - 17 тыс.$ пробег до 120 000 км.
Интересует две модели в равной степени:
HONDA CR-V или Suzuki Grand Vitara V6
Склоняюсь больше в пользу HONDA CR-V в основном из-за багажника, хотя видел вариант Сузуки с удлинённым багажником.
Что бы посоветовали вы? Какие плюсы-минусы в практике эксплуатации в Московском регионе?
На что смотреть при покупке? Имеет ли смысл брать без пробега по дорогам РФ (Канада и т.п.)? Есть ли заведомые риски?
Абсолютно разные машины. Но в принципе Вы правильно склоняетесь к CR-V : в отличие от СГВ там постоянный пп, задняя независимая подвеска, кузовная конструкция, более мощный, при этом менее прожорливый мотор (V6 СГВ лишь на 4 л.с. мощнее, при этом у него гораздо больший аппетит). Но CR-V дороже.
Я почему-то думал, что по-требованию. Не спорю, ибо сам сомневаюсь, но всё-таки хочу уточнить : Вы абсолютно уверенны в сказанном?
Там стоит вискомуфта : когда передние начинают буксовать, часть момента передается на задние (речь о старой модели CR-V). 100 %
Абсолютно разные машины. Но в принципе Вы правильно склоняетесь к CR-V : в отличие от СГВ там постоянный пп,
Там не постоянный полный привод.
Да где ж на 4 л.с.
У CR-V 2.0 - 147 коней, у Grand Vitara 2.5 V6 - 158 коней, у Grand Vitara XL-7 - 173 коня.
173-147=26 коней разницы.
Когда вискомуфта стоит называют постоянным полным. Да, там не 50/50 распределение, но и не надо вручную передок подключать ! Сейчас человека в конец запутаем !
Короче, на СГВ передний мост подключается вручную не на ходу и только в условиях плохого сцепления с дорогой, на асфальте - нельзя. На ЦР-В задний мост подключается сам, через вискомуфту. В обычных условиях СГВ обязательно - заднеприводная машина, ЦР-В - переднеприводная/полноприводная.
У CR-V 2.0 - 147 коней, у Grand Vitara 2.5 V6 - 158 коней, у Grand
Да, я ошибся, но и Вы тоже. Это ЦР-В на 3 л.с. мощнее - там 147 л.с., на СГВ - 144 л.с., 158 - с 2002 года.
Я тоже до последнего времени стоял перед аналогичным выбором. Правда, у меня в списке еще был Nissan X-Trail. Если честно, я и до сих пор не решил, что брать, Судзуки или Хонду. Правда, я смотрю на новые машины, но не думаю, что это принципиально.
Хонда в аналогичной комплектации серьезно дороже. К тому же, я _слышал_, что Хонда серьезно дороже по части стоимости запчастей и обслуживания. Поэтому склоняюсь к тому, чтобы взять Витару.
СГВ однозначно дешевле в обслуживание. Если говорить о новом авто, то я не уверен, что вы в настоящий момент найдете СГВ с двигателем V6. Он был доступен только на старой СГВ, а новая пока, что едет с двигателем V4, 2.0L, 144 л.с. правда у новой СГВ уже полноценный п.п., а так же пониженный ряд и блокировка межосевого диф-а. Причем переключаются режими трансмиссии "крутилкой" на центральной панели. Заходил в салон, смотрел, впринципе ничего машинка, салончик простоват, сплошной пластик, да и двигатель думаю стоит подождать помощнее.
Т.ч. думаю, что для города лучше CR-V, а вот если частенько загород ездите, лучше СГВ.
Внимательно читаем топ. Речь о подержанной машине .
У меня была та первая Витара (правда, канадского пр-ва). СГВ 98 - 01 гг. технически от нее мало чем отличается. Ее полный привод использовать попросту негде. Включал только когда на даче из гаража по склону выезжал (пока там трава росла) и один раз в Москве после сильнейшего снегопада и гололеда, в тот день мало кто выехал на улицу. На серьезном бездорожье Хонда не составит конкуренции СГВ. В городе и на трассе ЦР-В несомненно лучше !
Соррррри за невнимательность, и еще раз - согласен что для города СР-В лучше чем старый СГВ.
Еще раз Сорррррри.
Спасибо за пояснения по первой части вопросов!
В моём случае, как я понял, (90% - город, траса, 10% - выезд на природу) лучше Honda CR-V. Я навёл справки в отношении стоимости запчастей на Хонду - не могу сказать, что они намного дороже запчастей на Сузуки (не более 10-15%).
Хотелось бы услышать, что-нибудь по второй части вопросов - т.е. по покупке и рискам.
В качестве дополнительной информации. Изначально я планировал брать авто исключительно самостоятельно за счёт собственных средств сразу. Но недавно в инете обнаружил, что уже существуют агентства (типа МастерКредит, КредитМэн) которые за плату до 5% от стоимости автомобиля берут всю работу по получению для вас кредита в банке на выгодных условиях, оформлению кредитного договора и договора купли-продажи авто, страхованию автомобиля, проверки его на угон, экспертной технической диагностики и постановки на учёт в ГИБДД с выдачей всех документов и номерных знаков - на клиента.
Возникает естественное желание воспользоваться подобной услугой, чтобы получить всё в одном флаконе и снять риски, когда покупаешь "в слепую", т.е. из рук в руки. Например, взять кредит тысяч на 5 исключительно ради всего вышеописанного, чтобы была гарантия, что купил нормальную машину и не надо долго суетиться в процессе её покупки и после.
Кто-нибудь может сказать что-либо за или против подобной схемы покупки?
Блин, все очень просто зайдите на сайт сбербанка, посмотрите условия кредетования физических лиц, а в частности кредит на "неотъемлемые нужды", если вы всостоянии собрать требуемые банком документы, берити кредит, при этом сумму получите наруки, а уж с налом проще пареной репы купить авто!
Кстати в середине декобря буду продовать Хонду Ср-в, имейте ввиду!
Не-е! В сбербанк даже если он мне приплатит я не пойду. Как его при царе учредили сберкассой, так оно сберкассой и осталось. До банка ему далеко. Плавали - знаем. Тут с коммерческими банками намучаешься - а то госбюрократия.
Поэтому и возникла идея переложить всю работу и беготню на подобное агентство. А беготни и бумажек в случае захода напрямую там весьма не мало, а времени на всё это нет.
По поводу предложения на авто - сапасибо - была бы вся сумма уже сейчас, то купил бы непременно, хотя соблазн переложить все риски на банк в настоящее время во мне превалирует.
Ну, незнаю если для Вас принести справку с места работы и заполнить анкету, это беготны, то можно конечно заплотить денежек фирме, а лучше мне, я вам также все быстро оформлю в любом банке кредит, ну при условии наличия у меня вашего паспорта .
Оба автомобиля рассматриваются дилерские, 1-2 хозяина по ПТС, в отличном состоянии
или очень близком к нему, в приоритете АКПП –но если будет МТ и тех состояние лучше- то МТ)) по мотору не
принципиально -2 или 2,4 ибо не гонщег))
Про авто нагуглил много инфы и проф форумов, посмотрел тест-драйвы и отзывы
Хонда–мечта )) экстерьер и интерьер очень нравиться
Сузуки меньше нравиться внешне, но в плане начинки и вездеходных качеств- авто лучше
Использовать авто планируется для повседневных поездок город-50%, трасса-30%. Бездорожье-20
Личного опыта использование и тестирования данных авто нет, у знакомых ХОНДА 2011 тестил
по асфальту без фанатизма ,оч понравилась, они тоже в восторге от авто
В сузуке только сидел ))
Рассматриваются только эти 2 модели остальные НЕ ИНТЕРЕСНЫ!!
П.с в настоящий момент юзаю ЕНОТА 1,6 АКП))
витара походу дешевле будет в обслуге. и жрать меньше. крепкая машина, только передняя подвеска - болячка. часто надо смотреть. на црв не ездил
а рава почему не рассматриваешь?
друг сейчас продает в москве витару 2.4 в максималке за 700 если не ошибаюсь. 1хозяин 2009год. но на ручке. была б на автосате сам бы забрал. сотка пробега. если интересно спрошу
Изменено: hazzyhaz, 14.01.2015 - 21:42
витара походу дешевле будет в обслуге. и жрать меньше. крепкая машина, только передняя подвеска - болячка. часто надо смотреть. на црв не ездил
а рава почему не рассматриваешь?
друг сейчас продает в москве витару 2.4 в максималке за 700 если не ошибаюсь. 1хозяин 2009год. но на ручке. была б на автосате сам бы забрал. сотка пробега. если интересно спрошу
рав рассматривал- он слишком "бабский")) на мой взгляд, поэтому его не рассматриваю впредь
по сузуки с москвы спс -так как цена такая же как и тут(совсем не московская)
Четырежды герой флейма
CR-V нравится и внешне и изнутри. По стоимости обслуживания не скажу, но знакомые хозяева не жалуются на частые поломки.
СУЗУКИ - ЭТО МОТОЦИКЛ
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Дважды герой флейма
А на витре кажись есть принудительное включение полного привода??
Црв именно отсутствием такового и раздражает. И црв лучше брать 2.4 чем 2 литра.
На 2.4. Расход меньше. По моменту приятнее. На 2.4 гур (рейка ремонтируется) на 2.0 электрорейка не обслуживаемая.
куплю аварийный авто 89045023297
Хорошо информированный оптимист
У Витары проблемный передний мост, и жрет она много за счет постоянного полного привода и устаревшего 4-ст. автомата. Если нет повышенных требований к внедорожным возможностям, бери лучше Хонду.
Omnia transeunt et id quoque etiam transeat.
Четырежды герой флейма
Абсолютно разные авто. Себе бы брал однозначно Витару. Кстати РАВ4 это будет некий компромисс между ними, возможно даже в лучшую сторону.
- Что надо встретить мужчине, чтобы встретиться старость?
Трижды герой флейма
Изменено: BERKUT, 14.01.2015 - 23:24
сам тоже склоняюсь все же больше к хонде..что с рынком сейчас происходит? цены на б.у поднялись. мало того по авито прозваниваю варианты. и все все продали)))
люди помимо новых авто в связи с всеобщей паникой скупают и бу?))
Изменено: боец099, 14.01.2015 - 23:29
Трижды герой флейма
надеюсь, не забанят
за флуд и 12.3 легко.
Четырежды герой флейма
сам тоже склоняюсь все же больше к хонде..что с рынком сейчас происходит? цены на б.у поднялись. мало того по авито прозваниваю варианты. и все все продали)))
люди помимо новых авто в связи с всеобщей паникой скупают и бу?))
Витара более жесткая, меньше места в салоне и багажнике, жрет многовато, НО зато надежные движки и акпп, есть возможность блокировки межосевого дифа и пониженная передача, т.е. достаточно купить 3-им комплектом грязевую резину и у тебя готовый проходимец.
Четырежды герой флейма
А когда машина едет дальше асфальта это очень приятно. Горизонты шире. Машина должна ездить, а не оставаться на обочине, боясь съехать с асфальта.
- Что надо встретить мужчине, чтобы встретиться старость?
Дважды герой флейма
А на витре кажись есть принудительное включение полного привода??
Обычная нивовская схема - с блокировкой межосевого дифа. Ничего не отключается/включается.
лучше брать двухлитровую - у 2.4 часто трещина в блоке случается.
Изменено: Fedostas, 15.01.2015 - 12:36
Кавалер ордена флейма
я за витару, у самого 2009 года 2хлитровая
расход выше 14 не видел
по городу в основном 12
про внедорожные качаства-специально по говнам не ездил, при обычной эксплуатации ни разу не застревал
мега надежный авто, 138тыс пробега аммортизаторы родные , сцепа родная, ни одного саленблока не менял еще
и вообще 1 раз менял колодки, ступичные подшипики, сальники приводов и сальник на кардан , подшипники роликов навесного оборудования и все. и то сальники думаю изза прошлогодних морозов потеть начали,все это менял после сотни пробега.
из минусов часто начинают стучать стойки стабилизатора ходят примерно 25 тыс
краска плохая -бампер капот в сколах, и уплотнитель задней двери протер уже краску до грунта.
2,4 мотор пободрее будет, 140коней в 2,0 маловато иногда
если брать то только ресталинг от 2008года
авто очень простое в плане опций в штатном мафоне даже усб нет, у меня самая начальная комплектация (климат, 4подьемника, 2 попогрея )
Хондууу. И только её!
Из минусов - только не полноценный полный привод. Всё остальное там очень надежное. Но двигатель только 2.4. Жрет он теже 13 литров что и 2.0, но динамика совсем другая. Машина очень хорошая. витара покурит в сторонке. Да и дизайн витары - дедовский какой-то.
Спорить с дураком — как играть в шахматы с голубем.
Он раскидает фигуры, нагадит на доску и улетит всем рассказывать, как он тебя уделал.
Четырежды герой флейма
Покурит в стороне хонда, когда придется использовать кроссовер по назначению. ЦРВ это раздутый хетч, пузотерка, с элементами полного привода.
- Что надо встретить мужчине, чтобы встретиться старость?
Трижды герой флейма
Витара более жесткая, меньше места в салоне и багажнике, жрет многовато, НО зато надежные движки и акпп, есть возможность блокировки межосевого дифа и пониженная передача, т.е. достаточно купить 3-им комплектом грязевую резину и у тебя готовый проходимец.
Хонда в разы надежнее тем более срв особенно первое поколение у скольких знакомых были лет по 5 ни кто ни че в них не делает особо
А когда машина едет дальше асфальта это очень приятно. Горизонты шире. Машина должна ездить, а не оставаться на обочине, боясь съехать с асфальта.
У нас 90% паркетников с асфальта ни когда не съезжали
я за витару, у самого 2009 года 2хлитровая
расход выше 14 не видел
по городу в основном 12
про внедорожные качаства-специально по говнам не ездил, при обычной эксплуатации ни разу не застревал
мега надежный авто, 138тыс пробега аммортизаторы родные , сцепа родная, ни одного саленблока не менял еще
и вообще 1 раз менял колодки, ступичные подшипики, сальники приводов и сальник на кардан , подшипники роликов навесного оборудования и все. и то сальники думаю изза прошлогодних морозов потеть начали,все это менял после сотни пробега.
из минусов часто начинают стучать стойки стабилизатора ходят примерно 25 тыс
краска плохая -бампер капот в сколах, и уплотнитель задней двери протер уже краску до грунта.
2,4 мотор пободрее будет, 140коней в 2,0 маловато иногда
если брать то только ресталинг от 2008года
авто очень простое в плане опций в штатном мафоне даже усб нет, у меня самая начальная комплектация (климат, 4подьемника, 2 попогрея )
У друзей в 10 году была витара коротыш 04 года, ну и намучились они с ней,так и продали перекупам почти бесплатно
Читайте также: