Что лучше хонда фит или ниссан ноут
что выбрать? Хонда Фит или Ниссан Ноут помогите
Помогите выбрать машинку что качественнее, что более шустрое. Располагаю суммой в 350 тыс. Хочется свежее относительно не старше 2005г. не меньше 1,5 л.
может посоветуете что то ?
сложновато будет взять хорошего ФИТа за 350р, НОТ в этом плане чуть попроще
это в случае если свежим считать без пробега по РФ, с аукциона для Вас привезенное
фит очень популярен в япии, потому и с аукциона в 350 хороший вряд ли возьмете, будет либо пробег большой, либо восстановленная , из ремонта с сответствующей оценкой
а по качеству сборки и по частоте поломок вяких что надежнее? на Тойоту к сожалению денег ни на какую боле менее свежую не хватит, Витц не рассматриваю вообще.
качество сборки у обоих японское )
Вам зачем 1.5литра. гонки устраивать ? возьмите ФИТ 1.3, вполне динамики хватит
Видите в чем прикол. я ездила 3 года на Тойота Раум 1,5 л. очень не хватало в некоторых ситуациях, часто по межгороду езжу . ну очень даже машинка медленная. Потом год ездила на Тойота Кроун 95г, 2,5 вот этого мне хватало вполне))) И вообще машина очень очень нравилась просто супер. У мужа Камри новая 2,4 тоже нравится мне. Периодически езжу на Прадо 4л, поэтому ну никак я не могу просто езжить на машинке 1-1,3 л, мне и 1,5 малоооо. Но средств просто не хватит чтобы купить и свежее и шустрое)))
Ездить планирую на машине года 3, надо поэтому боле менее свеженькое ну не меньше 2005г.
тииду с двигом 1,8 возьмите- и будет вам счастье, совсем другого уровня автомобиль, да к тому же есть леворукий аналог
тииду с двигом 1,8 возьмите- и будет вам счастье, совсем другого уровня автомобиль, да к тому же есть леворукий аналог
ну покажите ТИИДУ 1.8 за 350рублей
качество сборки у обоих японское )
Вам зачем 1.5литра. гонки устраивать ? возьмите ФИТ 1.3, вполне динамики хватит
+многа. У меня Фит 1.3 с 4WD был! Супер! Динамика нормальная! В обиду себя в городе не даст. Вровень с Аккордами 2.4 литра шёл. от светофора до светофора.
Тс на мой взгляд конечно лучше Фит но в комплектации 1.5 05-06г только и зайдёт. Ноут у меня был я бы не сказал,что он очень резвый..практически та же Тииида..вариатор с болячками.
а по качеству сборки и по частоте поломок вяких что надежнее? на Тойоту к сожалению денег ни на какую боле менее свежую не хватит, Витц не рассматриваю вообще.
витс и фит два прямых конкурента почему один выкидывается из обзора не понятно. В эти деньги я бы без вариантов брал рактиса
Хонда предпочтительнее - все же марка машины уже себя зарекомендовала - хорошие японские автомобили под завязку напичканные электроникой, поэтому если сравнивать с ниссаном, то конечно предпочтение на стороне хонда - кузов прослужит долго - японцы за качеством железа не постоят и + хорошая обработка антикором, чего к сожалению нет в ниссане.
Витс не рассматривается, как то сразу представляется блондинка за рулем и мягкий мишка на панеле)) туда же Марч))
К счастью не отношусь к блондинкам))
Хонда Фит рассматривается потому как все таки Хонда должна быть резвой, еще Митсубиси Кольт 1,5))
А вообще ненавижу маленькие машинки. Сейчас юзаю Тойоту Краун 95г. Вот это агрегат. но к сожалению уже пора менять на что то боле менее свежее, да и его расход меня очень не радует, для второй машинки в семье нужно что то более экономичное и женское) в мой бюджет в 350-360 ПРИХОДИТСЯ выбирать из Фита, Кольта и Ноута( но уже как то я о нем почти не думаю)
Р.S : мужу сложнее, он вообще мечется, продаем Камри 2007 и выбираем ему в пределах 600-650, остальное мне добавит. Смотрит Хонду Аккорд ням-ням)), Хорька ( старовастое 2001-2002 г), еще Ауди А4 вроде 2005. Марк Х красавец)) ну вот так..
Лично я за Аккорда голосую))
что выбрать? Хонда Фит или Ниссан Ноут помогите
Помогите выбрать машинку что качественнее, что более шустрое. Располагаю суммой в 350 тыс. Хочется свежее относительно не старше 2005г. не меньше 1,5 л.
может посоветуете что то ?
сложновато будет взять хорошего ФИТа за 350р, НОТ в этом плане чуть попроще
это в случае если свежим считать без пробега по РФ, с аукциона для Вас привезенное
фит очень популярен в япии, потому и с аукциона в 350 хороший вряд ли возьмете, будет либо пробег большой, либо восстановленная , из ремонта с сответствующей оценкой
а по качеству сборки и по частоте поломок вяких что надежнее? на Тойоту к сожалению денег ни на какую боле менее свежую не хватит, Витц не рассматриваю вообще.
качество сборки у обоих японское )
Вам зачем 1.5литра. гонки устраивать ? возьмите ФИТ 1.3, вполне динамики хватит
Видите в чем прикол. я ездила 3 года на Тойота Раум 1,5 л. очень не хватало в некоторых ситуациях, часто по межгороду езжу . ну очень даже машинка медленная. Потом год ездила на Тойота Кроун 95г, 2,5 вот этого мне хватало вполне))) И вообще машина очень очень нравилась просто супер. У мужа Камри новая 2,4 тоже нравится мне. Периодически езжу на Прадо 4л, поэтому ну никак я не могу просто езжить на машинке 1-1,3 л, мне и 1,5 малоооо. Но средств просто не хватит чтобы купить и свежее и шустрое)))
Ездить планирую на машине года 3, надо поэтому боле менее свеженькое ну не меньше 2005г.
тииду с двигом 1,8 возьмите- и будет вам счастье, совсем другого уровня автомобиль, да к тому же есть леворукий аналог
тииду с двигом 1,8 возьмите- и будет вам счастье, совсем другого уровня автомобиль, да к тому же есть леворукий аналог
ну покажите ТИИДУ 1.8 за 350рублей
качество сборки у обоих японское )
Вам зачем 1.5литра. гонки устраивать ? возьмите ФИТ 1.3, вполне динамики хватит
+многа. У меня Фит 1.3 с 4WD был! Супер! Динамика нормальная! В обиду себя в городе не даст. Вровень с Аккордами 2.4 литра шёл. от светофора до светофора.
Тс на мой взгляд конечно лучше Фит но в комплектации 1.5 05-06г только и зайдёт. Ноут у меня был я бы не сказал,что он очень резвый..практически та же Тииида..вариатор с болячками.
а по качеству сборки и по частоте поломок вяких что надежнее? на Тойоту к сожалению денег ни на какую боле менее свежую не хватит, Витц не рассматриваю вообще.
витс и фит два прямых конкурента почему один выкидывается из обзора не понятно. В эти деньги я бы без вариантов брал рактиса
Хонда предпочтительнее - все же марка машины уже себя зарекомендовала - хорошие японские автомобили под завязку напичканные электроникой, поэтому если сравнивать с ниссаном, то конечно предпочтение на стороне хонда - кузов прослужит долго - японцы за качеством железа не постоят и + хорошая обработка антикором, чего к сожалению нет в ниссане.
Витс не рассматривается, как то сразу представляется блондинка за рулем и мягкий мишка на панеле)) туда же Марч))
К счастью не отношусь к блондинкам))
Хонда Фит рассматривается потому как все таки Хонда должна быть резвой, еще Митсубиси Кольт 1,5))
А вообще ненавижу маленькие машинки. Сейчас юзаю Тойоту Краун 95г. Вот это агрегат. но к сожалению уже пора менять на что то боле менее свежее, да и его расход меня очень не радует, для второй машинки в семье нужно что то более экономичное и женское) в мой бюджет в 350-360 ПРИХОДИТСЯ выбирать из Фита, Кольта и Ноута( но уже как то я о нем почти не думаю)
Р.S : мужу сложнее, он вообще мечется, продаем Камри 2007 и выбираем ему в пределах 600-650, остальное мне добавит. Смотрит Хонду Аккорд ням-ням)), Хорька ( старовастое 2001-2002 г), еще Ауди А4 вроде 2005. Марк Х красавец)) ну вот так..
Лично я за Аккорда голосую))
Манёвренный , экономичный , спортивный характер , 4 вд едет как танк хотя расход как у переднеприводныхфитов,клиренс у 4вд выше чем у переднеприводного. Зад (на 2вд) легко поднимается установкой задних стоек от цивика 5д КАЯБА ОРИГИНАЛ 2500 ЗА ШТУКУ+УСТАНОВКА ПОД ПРУЖИНЫ ПРОКЛАДОК РЕЗИНОК ОТ НЕКСИИ ).пОСТАВИЛ СВЕЧКИ ПЛАТИНОВЫЕ БОШ ОТ ДВЕНАРЯ (1000 РУБ. КОМПЛЕКТ ИЗ 8 ШТУК) У НИХ ИСКРА СТАБИЛЬНЕЕ Т.К.ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОД КАК ИГЛА ДА И СЛУЖАТ МИНИМУМ В 2 РАЗА ДОЛЬШЕ ОЫЧНЫХ. По сравнению с другими авто такого же класса машину считаю лучшей .
шумоизоляция плохая ( сделал вибро и шумку дверей стало гораздо тише), РЕСУРС ВАРИКА ГДЕ ТО 200-250ТЫЩ (ЕСЛИ МЕНЯТЬ ЧАСТИЧНО МАСЛО ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 22500 КМ МОЖЕТ ПРОЙТИ И ВСЕ 300ТЫС. КМ). в МОРОЗЫ ХОРОШО ГРЕЕТ ТОЛЬКО НА ТРОЙКЕ И ТО НА НОГИ ПОПАДАЕТ МАЛО .
Nissan Note, 2 поколение, рестайлинг, 11.2016 - 11.2020
Отличная динамика
Вместительный салон
Низкая стоимость эксплуатации
Низкий расход топлива от 3 литров в городе
Надёжность узлов и агрегатов (редуктор, батарея)
Не требуется калибровка всяких роботов(Хонда 🙂), не требуется чистка контактов батареи никель металл гидридной (тойота 🙃) и чистка от пыли фильтров
Наличие всех систем безопасности даже в базе ( антизанос, система выхода из полосы, предотвращение столкновений)
При наличии парктроников есть система экстренного торможения перед препятствием, в другую машину просто так не заехать, педаль проваливается, (пробовал в траву заехать)
Адаптивный круиз контроль (довольно редко)
В режиме S - смарт и eco - управление одной педалью
Относительно комфортная подвеска, салон даже на гравийке тихий, нет сверчков
Шумоизоляция хорошая, у меня медалист, под дверными картами есть заводская доп шумка. Колёс тоже не слышно, шины бридж 185/65/15, на комплектации Х ставят дешёвые шумные шины на 14
Внешний вид на любителя, Ниссан лиф aze0, смотрится интереснее, Хонда фит тоже
Пластик салона плохого качества на вид, но не гремит даже на гравийке
Маловат багажник
Максималка 145 км/ч ( ну вроде это решаемо стало буквально на днях, учатся прошивать))
Вакуум тормозов от двс, поэтому он лишний раз заводится
Иногда громко тарахтит двс в режиме зарядки батареи, до 2200 об/мин например стоя на светофоре))
Отличная динамика
Вместительный салон
Низкая стоимость эксплуатации
Низкий расход топлива от 3 литров в городе
Надёжность узлов и агрегатов (редуктор, батарея)
Не требуется калибровка всяких роботов(Хонда 🙂), не требуется чистка контактов батареи никель металл гидридной (тойота 🙃) и чистка от пыли фильтров
Наличие всех систем безопасности даже в базе ( антизанос, система выхода из полосы, предотвращение столкновений)
При наличии парктроников есть система экстренного торможения перед препятствием, в другую машину просто так не заехать, педаль проваливается, (пробовал в траву заехать)
Адаптивный круиз контроль (довольно редко)
В режиме S - смарт и eco - управление одной педалью
Относительно комфортная подвеска, салон даже на гравийке тихий, нет сверчков
Шумоизоляция хорошая, у меня медалист, под дверными картами есть заводская доп шумка. Колёс тоже не слышно, шины бридж 185/65/15, на комплектации Х ставят дешёвые шумные шины на 14
Внешний вид на любителя, Ниссан лиф aze0, смотрится интереснее, Хонда фит тоже
Пластик салона плохого качества на вид, но не гремит даже на гравийке
Маловат багажник
Максималка 145 км/ч ( ну вроде это решаемо стало буквально на днях, учатся прошивать))
Вакуум тормозов от двс, поэтому он лишний раз заводится
Иногда громко тарахтит двс в режиме зарядки батареи, до 2200 об/мин например стоя на светофоре))
Honda Fit, 3 поколение, рестайлинг, 09.2015 - 05.2017
Гибридов ездит полгорода, а отзыв нормальный никто не написал. Народ боится покупать наслушавшись про ненадежность робота, но все это чухня. Про вариаторы так же говорили, боялись их. А теперь каждый третий на них ездит.
Итак, вы решаете брать гибрид или бенз?
Какие плюсы гибрида:
- очень хороший крутящий момент в начале движения. Никаких откатов с горок нет.
- в часовой пробке при движении вниз (например с фуникулёра на путепровод) можно ехать только на гибриде и не тратить бенз вообще.
- расширенное и интересное меню приборки.
- расход в среднем режиме (60-80 скорость) езды 5-6 литров по Владивостоку, в спокойных городах будет меньше. Это я не экономлю вообще. Еду как на бензине. Я не ради экономии покупал гибрида.
- хорошая динамика для гибрида.
- гибрид 4вд сочетает в себе, казалось бы несовместимые качества: проходимый, динамичный, экономичный автомобиль.
- на роботе можно заезжать в упор в препятствия (бордюр, камень) вариатор вам такого не даст. Вариатор только с небольшой раскачки или с больших оборотов. Это актуально например при выезде на шашлык в гористой местности.
- на малых скоростях гул троллейбуса. (На больших и по работе бенз мотора или с музыкой его не слышно)
- вес автомобиля 1200 кг. Почти как универсал.
- возможно из-за этого на гибриде нет фирменной жёсткой ходовки Хонды, она больше напоминает тойотовскую.
- первое время после около 10 лет езды на вариаторе, переключения передач роботом кажутся пинками вариатора. Но потом привыкаешь.
- на гибриде пытаешься съэкономить, даже когда тебе это вообще не надо. (Зарядить батарейку).
Плюсов от гибрида больше чем минусов.
Автоматы
Вариаторы
И даже МКПП тоже периодически ломаются.
Так что единичный случай поломки робота, про которое видео на Ютубе, это совсем не показатель.
Решайте сами, что вам брать. Лично я искал фита только гибрида в кузове GP6 и никаких RS или обычных устаревших бензинок. Будущее за электромобилями, а настоящее за гибридами. Просто мы как всегда отстаём.
Старик
Всем привет.
В течение нескольких месяцев постоянно нахожусь в раздумьях по поводу своего Фита.
Машина хорошая и надёжная, спору нет. Но я от неё устал и хочется новых ощущений.
Денег пересаживаться на другой класс авто особых нет. Поэтому хочется и рыбку съесть и .
Что для меня важно в машине и что устраивает в Фите:
1. класс машины (микровэн, как многие говорят).
2. Расход.
3. Трансформация салона
4. Резвость
5. Наличие автомата/вариатора
6. Клиренс (по сравнению со многими седанами и хэтчами машина реально немного выше)
После долгого изучения аналогов пришел к интересному конкуренту Фита - Ниссану Ноуту.
Причём с левым рулём. Почти в полной или полной комплектации с движком 1,6 и автоматом.
Получается, что за небольшую доплату мы имеем:
1. Чуть больший автомобиль (в сантиметрах не так много, но внешне уже не выглядит пукалкой)
2. Более солидный внешний вид (на любителя конечно, я если честно не в восторге от дизайна Ноута, но всё-таки)
3. Моложе автомобиль (Ноут в РФ появился с 2006 года)
4. Больший объем двигателя
5. Чуть больший клиренс (160 мм)
6. Офигенный по трансформации багажник (там 3 яруса: 1- докатка, 2- для борохла, 3- основной, который всегда свободен, если всякие аптечки и огнетушители лежат во 2-м ярусе)
7. Больше места для задних пассажиров и регулируемый задний диван (можно за счёт места в салоне увеличить или уменьшить багажник)
8. Хорошая шумоизоляция (в Фите её просто НЕТ)
9. И главное, полный фарш! Ну относительно полный конечно, т.к. кроме того, что есть в Фите 2004 года в самой полной комплектухе, Ноут может похвастаться вот чем:
- антипробуксовочной системой
- жопогреем
- омывателем фар
- датчиком дождя
- датчиком света
- подогревом зеркал
- интеллектуальным ключем-иммобилайзером, не требующим обычного ключа в замке зажигания
- отпиранием всех или одной двери кнопками ручках дверей или багажнике, если ключ в зоне действия (как на дорогих машинах)
- блютусом в штатном майфуне
- чейнжером на 6 дисков
- бортовым компьютером, показывающим кол-во оставшихся км до заправки, кол-во км до очередной замены масла, температуры за бортом и т.д.
- более приятными отделочными материалами, а если повезёт, то и кожаными вставками
- охлаждаемым бардачком (можно охлаждать пиво, пока едешь на природу )
- столиками на спинках передних сидений и подлокотником посреди заднего ряда сидений
- подлокотниками передних сидений
Купить Ноута 1,6 литра в такой комплектации на автомате 2006 - 2007 года можно сейчас от 360 тыс. (от состояния зависит).
Читайте также: