Что лучше дастер или форд фокус
В общем через знакомых появилась возможность взять дастер привеледж через 3 мес без допов по цене сайта -670. Хочу брать АКПП, 2 литра,платина, все подушки(посмотрел тесты NCAP 3 звезды может спасет), исп. Вчера посидел в салоне вроде сносно, но я не привередливый. Но честно говоря для мена первое свое авто и опыта мало - меньше года, ну и в случае чего дастер не так жалко. До этого ездил на чем придется i30, Sandero Stepway(не в восторге, но по цена-качество норм) Либо брать фокус 3 АКПП, тренд, и 100-125 лс, как я понял выйдет в 670(хотя может скидки сейчас?). Честно говоря сам не знаю буду ли на нем ездить часто видимо в выходные, по утрам до Москвы не накатаешься. В область честно говоря пока не представляю. Может редко в другой город на 700 км поеду. Параллельно смотрю бу АСХ приятней внешне чем Дастер(без обид), но по деньгам видимо не уложусь и страшновато лезть в эту лотерею, родственник недавно напоролся на ворованный хстрейл, каждый день смотрю во дворе на него, а ездить он не может. Хочу уложиться в 700. PS еще вопрос по расходу сколько реально выйдет по МСК? А то пугают цифры в 15-18 л у дастера, тем более АКПП и 2л.
В общем через знакомых появилась возможность взять дастер привеледж через 3 мес без допов по цене сайта -670. Хочу брать АКПП, 2 литра,платина, все подушки(посмотрел тесты NCAP 3 звезды может спасет), исп. Вчера посидел в салоне вроде сносно, но я не привередливый. Но честно говоря для мена первое свое авто и опыта мало - меньше года, ну и в случае чего дастер не так жалко. До этого ездил на чем придется i30, Sandero Stepway(не в восторге, но по цена-качество норм) Либо брать фокус 3 АКПП, тренд, и 100-125 лс, как я понял выйдет в 670(хотя может скидки сейчас?). Честно говоря сам не знаю буду ли на нем ездить часто видимо в выходные, по утрам до Москвы не накатаешься. В область честно говоря пока не представляю. Может редко в другой город на 700 км поеду. Параллельно смотрю бу АСХ приятней внешне чем Дастер(без обид), но по деньгам видимо не уложусь и страшновато лезть в эту лотерею, родственник недавно напоролся на ворованный хстрейл, каждый день смотрю во дворе на него, а ездить он не может. Хочу уложиться в 700. PS еще вопрос по расходу сколько реально выйдет по МСК? А то пугают цифры в 15-18 л у дастера, тем более АКПП и 2л.
в чем вопрос не понял. нравится дастер - бери, нет острой необходимости в повышеной относительно фокуса проходимости бери лучше фокус, а еще лучше астру. фокус чойта совсем никакой.
До Дастера (до 01.12.2012) ездил на Фокусе 2.5))) (Focus 2 Рестайл 2008) брал его одним из первых.
Машина чума. (при 1.6 100л.с. меня устраивала полностью). за 4.5 года ни разу ни чего не сломалось. малый расход, приятный интерьер и экстерьер. был хэтчБЫК) возил все подряд, но на седане "просто багажник" больше! тогда так же как и тебе помогли и я взял его за 450. мое мнение бери фокус(по приятней будет). тем более что ты не ездишь в область, а дастер хочешь переднеприводный автомат.
Сейчас я езжу на Дастере 2.0 автомат расход по городу 11 литров(пересчитывал за компьютером - порядок цифр идет) - двигло не кручу. может и меньше будет.
Все как по мануалу - написано 11. 11 и есть..
Не взял фокус 3.0 потому, что уже был. И нет уже возможности взять по блату.
Вводная - за 2 года 65 тыс. На каждые 100 км - 15% пробега по жуткой грунтовке-трясучке и бездорожью, по хорошей трассе скорость 130-150 кмч, городской режим 30% пробега. Средний расход 9,8
В максималке есть все необходимые опции, минимальная цена среди конкурентов.
Радуюсь круиз-контролу, антикору и тому как машина "держит" дорогу (ну и резина не последнем месте)
Проходимый, еще ни разу не увязла. хотя есть где (лес, поле 2 раза за выезд, снег и ливни в ассортименте). Да не Нива и не Шевинива (есть опыт "говны" помесить), так и смотреть иногда надо на дорогу, и адекватно оценивать обстановку.
Были отзывы о плохом обогреве, попу греет быстро и жарко, печка быстро нагоняет тепло в салон, на 1 скорости поддерживает температуру. Кондей не люблю категорически, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жарищу.
Машина утилитарна и полностью отрабатывает возложенные задачи полу-сельского жителя. Этакий простой и понятный комфортный мини-грузовичок.
Хулящим Дастер скажу - купите себе Ferarri (правда обломитесь за 5 копеек найти), и вперед по нашим дорогам с ямами и колеёй. Или думайте перед покупкой, что берете и для чего оно вам.
- практически не пользуюсь функцией "свободные руки". Я слышу отлично, а меня практически нет. Слабый микрофон.
- плохой обзор в зеркало заднего вида. Особенно если сидит пассажир, голова которого почти полностью перекрывает правое заднее "окошко". Хотя у меня "лыжина" и обзор от левой боковой стойки до правой. Облегчают ситуацию боковые зеркала. Они хороши,при парковке нет необходимости перенастраивать.
- может и не "-" заниженные показания скорости на 4 км/ч
- на приборной панели нет показаний температуры двигателя, напрягает иногда зимой
- заехал в лужу после сильного дождя - загорелся чек. Уже рукой махнула исправлять.
- зимой надо контролировать крышку бензобака, после мойки не открыть, не закрыть
- отсутствие уплотнительных резинок в нужных местах. Вся пыль "в себя". Особенно при открытии задних дверей, все арки пыльные, ходишь с тряпочкой вытираешь. За деньги установила уплотнительную резинку на капот, двигатель и подкапотное пространство стали чище.
- по поводу коротких передач - читайте "учебник" (инструкцию). Первая для бездорожья и нагруженной машины (+ прицеп). Трогаюсь со второй. У пятой и шестой большой диапазон, не надо лишних телодвижений.
- почти каждые 15 тыс меняю стойки стабилизатора передние или задние. Возможно трясучка бездорожья дает о себе знать.
- по гарантии замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонд) на 30 тыс
- по гарантии фрагментарно перекрасили кузов (трещины ЛПК водостоков с обоих сторон, сколы от гравия на задних арках и крыльях) на 45 тыс. За деньги приклеили бронированную пленку на арки.
- раза 4 меняла перегоревшие лампы ближнего света. Особенно геморройно правую менять.
- замена масла и фильтров по расписанию ТО.
Вводная - за 2 года 65 тыс. На каждые 100 км - 15% пробега по жуткой грунтовке-трясучке и бездорожью, по хорошей трассе скорость 130-150 кмч, городской режим 30% пробега. Средний расход 9,8
В максималке есть все необходимые опции, минимальная цена среди конкурентов.
Радуюсь круиз-контролу, антикору и тому как машина "держит" дорогу (ну и резина не последнем месте)
Проходимый, еще ни разу не увязла. хотя есть где (лес, поле 2 раза за выезд, снег и ливни в ассортименте). Да не Нива и не Шевинива (есть опыт "говны" помесить), так и смотреть иногда надо на дорогу, и адекватно оценивать обстановку.
Были отзывы о плохом обогреве, попу греет быстро и жарко, печка быстро нагоняет тепло в салон, на 1 скорости поддерживает температуру. Кондей не люблю категорически, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жарищу.
Машина утилитарна и полностью отрабатывает возложенные задачи полу-сельского жителя. Этакий простой и понятный комфортный мини-грузовичок.
Хулящим Дастер скажу - купите себе Ferarri (правда обломитесь за 5 копеек найти), и вперед по нашим дорогам с ямами и колеёй. Или думайте перед покупкой, что берете и для чего оно вам.
- практически не пользуюсь функцией "свободные руки". Я слышу отлично, а меня практически нет. Слабый микрофон.
- плохой обзор в зеркало заднего вида. Особенно если сидит пассажир, голова которого почти полностью перекрывает правое заднее "окошко". Хотя у меня "лыжина" и обзор от левой боковой стойки до правой. Облегчают ситуацию боковые зеркала. Они хороши,при парковке нет необходимости перенастраивать.
- может и не "-" заниженные показания скорости на 4 км/ч
- на приборной панели нет показаний температуры двигателя, напрягает иногда зимой
- заехал в лужу после сильного дождя - загорелся чек. Уже рукой махнула исправлять.
- зимой надо контролировать крышку бензобака, после мойки не открыть, не закрыть
- отсутствие уплотнительных резинок в нужных местах. Вся пыль "в себя". Особенно при открытии задних дверей, все арки пыльные, ходишь с тряпочкой вытираешь. За деньги установила уплотнительную резинку на капот, двигатель и подкапотное пространство стали чище.
- по поводу коротких передач - читайте "учебник" (инструкцию). Первая для бездорожья и нагруженной машины (+ прицеп). Трогаюсь со второй. У пятой и шестой большой диапазон, не надо лишних телодвижений.
- почти каждые 15 тыс меняю стойки стабилизатора передние или задние. Возможно трясучка бездорожья дает о себе знать.
- по гарантии замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонд) на 30 тыс
- по гарантии фрагментарно перекрасили кузов (трещины ЛПК водостоков с обоих сторон, сколы от гравия на задних арках и крыльях) на 45 тыс. За деньги приклеили бронированную пленку на арки.
- раза 4 меняла перегоревшие лампы ближнего света. Особенно геморройно правую менять.
- замена масла и фильтров по расписанию ТО.
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
!Я высокий и плотный парень . хочу сидеть в комфорте, в инете сравнивал эти 2 модели Renault Duster и Ford Focus III. В Форде мне нравиться практичность и актуальная популярность, а в рено совмещёность технологий при низкой цене.
Сразу хочу сказать ценовой максимум это 620 тыс. это только авто, 75 тыс я отлажил (не включенны в ту сумму) на страховку и другую чепуху которая понадобится при кредите.
Добавлю:
- планирую ездить на нём от Краснодара до Архангельска (т. е. условия дорог от умеренно нормальных до ужаса)
- удобство для себя и пасажиров
- в авто я слабо соображаю, понимаю некоторые термины но надеюсь на небольшой толчёк от вас
Спасибо заранее за хорошие и открытые ответы. Надеюсь этот вовпрос поможет не только мне.
дружище. сравниваешь велосипед и мопед
дастер, с двигателем 1,6 логан повышенной проходимости с 4вд машина на года. ломаться нечему, привод как у икс-трейла, только факт, 4вд тупит при автоподключении задней оси. +на "жесткойм" подключении ограничения по скорости. а так авто супер
фокус же, авто "менеджера среднего звена" больше комфорта, лучше материалы, комлектации и опции богаче и список их больше. но купить авто полдела. ее нужно содержать
у логана телега провереная временем. форд безопаснее (актуально для семьи). если не рыбак, а бездорожье, грунтовка, которую чистят-фокус
думаю стоит форд брать, он как то то солиднее, по современнее, пластик в нем дорогой, а рено тесноват так то, мне не понравился
не знаю как в Рено. а в Фокусе тесно будет, у меня 180 и 85кг. посидел как то тесновато на тест драйве
Если учитывать вашу внешнюю комплектацию, то лучше Форд -Куга-3. стоит всего-лиш 1.250.000 руб. НО он этого стоит.
Мдааа.. .
"В Форде мне нравиться практичность и актуальная популярность, а в рено совмещёность технологий при низкой цене".
Супер. Откуда, в седане практичность?? ? И на что вообще влияет "актуальная популярность"??))) И что такое "совмещёность технологий"??)))
Бери пятидверную Ниву (Lada 4x4) и будет тебе счастье. Проходимость то у УАЗа получше будет, но тебе то по дорогам ездить надо. Тебе хватит. Там полный привод постоянный, нормальный багажник, нормальный салон. Плюс неприхотливость и ремонтопригодность.
p.s."Ужас" - это в Сахе, например. А в Архангельске это ещё не "ужас".
Если ты высокий и плотный парень то тебе подойдет УАЗ Патриот. Запчасти и обслуживание дешевле и габариты большие,
Читайте также: