Что лучше бмв или бентли
Так как я живу в Москве, поэтому наиболее лучше знаю ситуацию конкретно в этом городе.
BMW 5-Series - это отдельная песня. Владельцы просто обожают эти три буквы, но никто их не любит в потоке—вас не хотят пропускать и постоянно подрезают. Видимо, работает карма данной марки - как большинство водителей этой баварской марки ведут себя на дороге, так и все окружающие относятся к ним.
Если я пишу про Audi A6, то почему в моем тексте так много других немецких марок? Все дело в сравнении. Для того, чтобы понять какой автомобиль действительно хорош, нужно узнать информацию про всех.
Передний пассажир до упора отодвинул кресло и почти лежа ехал в авто и при этом сзади даже осталось пространство
Передний пассажир до упора отодвинул кресло и почти лежа ехал в авто и при этом сзади даже осталось пространство
К сожалению, в мире не все делается с логикой, здравомыслием и взвешанно. Например, если Mercedes E-Class покупают в такси бизнес класса, значит это самый подходящий автомобиль для этого? Нет, задние места, где чаще всего ездят пассажиры, самые некомфортные. Очень тесно, а неудобная посадка делает эту поездку далеко не самой позитивной.
Если вы думаете, что я слишком избалованный, то привожу пример. После того, как я пересел с обычной Камри которая ниже по классу чем Мерседес, то мне казалось, что после Тойоты я попал в какую-то Дэу Нексию. Конечно, в Мерседесе все выглядит пафосно, дорого, но сама посадка и удобство нахождения в E-Class хуже, чем в Камри.
Если выбирать среди немецкой тройки автомобиль по комфорту сзади, то самым удобным среди них окажется Аudi A6. Здесь больше всего простора и самая комфортная посадка. И удовольствия за рулем этот автомобиль может принести не меньше, чем автомобиль с тремя буквами. Но Audi почему то не используется как такси и вообще, чаще всего в этом авто ездят за рулем.
Друзья, никогда не смотрите на общественное мнение или какие-либо стереотипы в жизни и вещах, всегда изучайте все сами, читайте и смотрите меньше отзывов, а выбирайте и покупайте только самые лучшие автомобили, полагаясь только на себя.
Brooklyn, ну так-то практически в одном классе они. Только BMW больше в спорт уклон делает, при этом это далеко не корч для трека, а достаточно удобный для дальних поездок, как и положено GT. Конечно с S65 Maybach сравнивать Continental куда логичнее, но всё же.
Владислав, ну вообще то восьмерку сделали взамен 6 модели БМВ, по этому классом тут очевидно что БМВ ниже
Владислав, ну 6 серия тоже прекрасно подходила под концепцию ГТ, просто её сделали чуть больше, внедрили больше технологий, но она никак не попадает в один класс к Континенталю и S класс купе, а на счёт цены это вопрос зависит от кучи факторов, и она дешевле этих двоих
Вадим, только ценника и комфорта вопрос по сути. Сделай БМВ на её основе аля Luxury версию и ценник около 200к$, то прямым конкурентом её можно свободно считать.
Владислав, политика компании не допускает такого развития событий по одной простой причине, есть РР и если сделают более дешёвого конкурента на тех же компонентах то они сами себе на хвост наступят, хотите роскошь платите за РР, хотите динамику и комфорт вот вам М8
Вадим, да мало ли, V12 ролсовский они туда сроду не поставят. По такой логике они бы и 7-ку вряд-ли делали бы. Тут и такие же компоненты, и вроде комфорт есть. Просто Ролс уж слишком особняком стоит ото всех, с их вниманием к мелочам и дотошностю в делах, которые касаются комфорта для пасажиров никто и рядом не стоит. Даже люксовые БМВ не дотянут никак.
Владислав, ну в этом и логика, не допустить конкуренции со стороны себя, РР особняком стоит потому что БМВ только механическую начинку всю поставляет, а дизайн и всякие мелочи это все до сих пор делается в Англии, а 7 это совсем другой компот, просто намного более доступный для обычного обывателя
Читайте также: