Что лучше бмв х5 или ауди q8
10 лет езжу на БМВ трешки, Z4, X5 предыдущая, сейчас новая год в эксплуатации. Марка в России полностью опошлилась: того уе-щного сервиса даже на Вазе. Поменял уже четыре СТОА: АВТодом, Азимут, и др. Везде одно и тоже: нужно ждать, приемщики не торропливы и забывчивы, детали забывают заказать или путают заказы.
Короче "Дорого и глупо". Между тем новый автомобиль ломается раз в полгода как всега в самый не подходящий момент. Ремонт по гарантии и кузовной при мелких ДТП невероятно долгий. Больше новые машины этой марки не куплю, и всем советую не покупать. А раньше был фанатом марки!
Течь масла из коробки передач
Глюки компьютера, ведущие в потере зарядки аккумулятора, неожиданные остановки двигателя во время движения (!) и откл всех систем автомобиля (Цезарь отключен)
отказ доводчика двери (присоски стоят)
Отказ навигации
Корозия внешних элементов решетка радиатора (она пластиковая, но коррозия на покраске под хром!)
Все в течении года экспл. авто до 40 тыс!
Audi Q8, 1 поколение, 06.2018 - н.в.
Фары бомба
Комфортная,плавная машина,все ямы глотает на ура , намного плавнее едет ,чем (как бы это глупо не звучало) LX570 новый
Нравится,что выпирающие пороги в отличии от конкурентов отсутствуют и про этом закрыты, всегда из машины выходишь чистым и с удобством
Салон прикольный,удобный, подсветка очень радует глаз
Сидеть удобно,приятно
Пересели с х6 е71 на него и в сравнении с BMW это небо и земля
Красивая анимация оптики при открытии машины, красивый ,спортивный и привлекающий внимания окружающих внешний вид.
Также сзади пассажирам тоже сидеть довольно комфортно,в отличии от того же х6
Ну и самое главное в цене он немного,но дешевле своих конкурентов
Даже если вы видите прайс на ку8 7-8 миллионов, всегда знайте,что они хорошо скидывают цены✊🏼
Единственное не понравилось,что в подлокотнике мало мест , да и вообще в целом некуда поставить всякий "хлам"
Хотя может и к лучшему, бардака не будет в машине😂 но всё же,лучше бы был нормальный подлокотник
Жирных плюсов много - дизайн, подвеска, салон, динамика (турбодизель 3 литра), тишина в салоне и тормоза.
Отдельно про два последних плюса.
В салоне очень тихо и на приличных скоростях, но только на очень гладком асфальте. При небольшой шероховатости - шум от шин (Hankook), На другой немецкой премиальной иномарке и на немецких же шинах на этих дорогах и таких же скоростях было на порядок тише.
Q8 - это автомобиль, на котором хочется ездить, и совсем не хочется тормозить. Вернее - останавливаться. По завершению торможения, уже остановившемся автомобиле, раздается неприятный звук. Скорее - скрежет. Такой же звук издается при троганье. В сервисе пытаются успокоить - колодки, мол. Притрутся, и будет лучше. За 8000 тысяч, действительно, звучать стало меньше, Но первые 5 минут и несколько первых остановок пока сопровождаются непристойным аккомпанементом.
В общем, для такого прекрасного автомобиля, эти минусы как фальшивящая вторая скрипка знаменитого оркестра или как пятно на подвенечном платье хорошенькой невесты.
Фары бомба
Комфортная,плавная машина,все ямы глотает на ура , намного плавнее едет ,чем (как бы это глупо не звучало) LX570 новый
Нравится,что выпирающие пороги в отличии от конкурентов отсутствуют и про этом закрыты, всегда из машины выходишь чистым и с удобством
Салон прикольный,удобный, подсветка очень радует глаз
Сидеть удобно,приятно
Пересели с х6 е71 на него и в сравнении с BMW это небо и земля
Красивая анимация оптики при открытии машины, красивый ,спортивный и привлекающий внимания окружающих внешний вид.
Также сзади пассажирам тоже сидеть довольно комфортно,в отличии от того же х6
Ну и самое главное в цене он немного,но дешевле своих конкурентов
Даже если вы видите прайс на ку8 7-8 миллионов, всегда знайте,что они хорошо скидывают цены✊🏼
Единственное не понравилось,что в подлокотнике мало мест , да и вообще в целом некуда поставить всякий "хлам"
Хотя может и к лучшему, бардака не будет в машине😂 но всё же,лучше бы был нормальный подлокотник
Жирных плюсов много - дизайн, подвеска, салон, динамика (турбодизель 3 литра), тишина в салоне и тормоза.
Отдельно про два последних плюса.
В салоне очень тихо и на приличных скоростях, но только на очень гладком асфальте. При небольшой шероховатости - шум от шин (Hankook), На другой немецкой премиальной иномарке и на немецких же шинах на этих дорогах и таких же скоростях было на порядок тише.
Q8 - это автомобиль, на котором хочется ездить, и совсем не хочется тормозить. Вернее - останавливаться. По завершению торможения, уже остановившемся автомобиле, раздается неприятный звук. Скорее - скрежет. Такой же звук издается при троганье. В сервисе пытаются успокоить - колодки, мол. Притрутся, и будет лучше. За 8000 тысяч, действительно, звучать стало меньше, Но первые 5 минут и несколько первых остановок пока сопровождаются непристойным аккомпанементом.
В общем, для такого прекрасного автомобиля, эти минусы как фальшивящая вторая скрипка знаменитого оркестра или как пятно на подвенечном платье хорошенькой невесты.
Благодаря изысканному дизайну и высоким ездовым характеристикам премиальные кроссоверы не уступают в респектабельности и роскоши бизнес-седанам. Audi Q8 и BMW X5 — еще одно тому подтверждение. Но кто из них одержит победу в споре между собой?
Экстерьер и интерьер
Правда, сенсорные органы управления уступают в удобстве традиционным и больше отвлекают внимание во время движения. Поэтому с точки зрения эргономики повсеместное внедрение виртуальных кнопок представляется спорным решением.
Оснащение
Приборная панель BMW X5
Ходовые качества и управляемость
Вердикт
Экстерьер и интерьер
Отделанный светлой кожей салон X3 производит роскошное впечатление, но собран не так тщательно, как салон соперника
Оснащение
Ходовые качества и управляемость
Вердикт
Пальма первенства по результатам испытаний вручается Audi Q5 за превосходный интерьер, отлично сбалансированные ездовые качества и более низкую цену.
BMW X3 подкупает практичностью и отточенной управляемостью, но уступает ингольштадтскому конкуренту в комфорте и оснащенности базовым оборудованием (применительно к испанскому рынку).
Данные, полученные во время теста
Параметр
Audi Q5 2,0 TDI
Quattro S tronic
BMW X3
xDrive 20D Aut.
9/23/36/51/68
Заводские характеристики
Параметр
Audi Q5 2,0 TDI
Quattro S Tronic
BMW X3
xDrive 20D Aut.
BMW преследует цель сделать модель X5 самым совершенным кроссовером в классе. Но для этого ему нужно превзойти Audi Q7…
За рулем
Несмотря на возраст, мультимедийная система Audi MMI остается одной из лучших среди себе подобных. Выдвижной 8,3-дюймовый дисплей очень четкий, по меню легко ориентироваться, а синхронизация со смартфонами на Apple и Android стандартна. Системой легко пользоваться во время движения благодаря поворотному контроллеру на центральном тоннеле. Расположенная рядом с селектором коробки передач сенсорная панель облегчает ввод пунктов назначения в навигатор.
Внутреннее пространство и багажник
Ходовые качества и управляемость
Вердикт
1 место. Audi Q7
Плюсы: полноценный семиместный салон, умеренная цена, тихий двигатель
Минусы: устаревшая мультимедийная система, недостаточно полный набор стандартных систем безопасности
2 место. BMW X5
Плюсы: лучшая в классе информационно-развлекательная система, привлекательный интерьер, удобная двухсекционная задняя дверь
Минусы: недостаток свободного места на задних сиденьях, небольшой багажник, высокая цена
Экспертные оценки
Audi Q7 50 TDI quattro
BMW X5 xDrive30d
Ходовые качества и комфорт
Салон
Внутреннее пространство и багажник
Расходы
Оценки даны по пятибальной шкале
Технические характеристики
Параметр
BMW X5 xDrive30d
Денис АЛЕКСАНДРОВ
По материалам What car? (Великобритания)
Читайте также:
- Как получить карту водителя иностранному гражданину
- Где собирают киа соренто
- Какой шноркель лучше на уаз хантер
- На какой скорости переключать передачи на шевроле
- Сканматик 2 не видит эбу