Что если убрать резонатор ваз
Jussi писал(а): Приветствую всех участников форума.
На машинке стоит выпуск 4-1 и кэт бэк BuddyClub. Катализатор родной.
Подскажите, что будет при удалении камеры резонатора (вваривается кусок трубы одного диаметра).
Фьюжка писал(а): Если мотор нормальный, то будет громко-при небольшом даже переливе-будет пламенем стрелять )
про стрелять-я же написал что при переливе у меня полный вупуск 4-1 + катбэк-самоделкин (51 труба-1.6 мотор) на конце банка висит чтобы не глохнуть.
Стреляет нормальна
я хотел сказат что от удаления ката особо громче не будет, зато немного легче раскручиваться будет и обороты не так быстро падать будут!
нет-нет!
речь как раз о резонаторе. грубо говоря - это банка по середине кузова (не КАТАЛИЗАТОР)!
вопрос был для того, что бы понять каких результатов ждать.
life is like water
once it gets stagnant
it begins to stink
нет-нет!
речь как раз о резонаторе. грубо говоря - это банка по середине кузова (не КАТАЛИЗАТОР)!
вопрос был для того, что бы понять каких результатов ждать.
результатов никаких. он просто приглушает звук выхлопа.. чтобы не орало на всю ивановскую. он снимает верхние частоты.
Honda Accord CL9 white 2009
Impreza WRX wagon, 2003 // sold!
RSX Type-S, 2002 // sold =(((((
Honda Accord CL9 white 2009
Impreza WRX wagon, 2003 // sold!
RSX Type-S, 2002 // sold =(((((
Не надо его удалять, особо не чего не даст в смысле сил, момента, а звук станет очень жёским! Если уж очень хочется то лутчше его заменить, чем то "спортивным". А уж совсем по хорошему, не занимайтесь ерундой, купите лутше настроеный выпуск, в данном случае кат-бэк, от какой нибуть извесной конторы на ваш выбор!
bakzz писал(а): Не надо его удалять, особо не чего не даст в смысле сил, момента, а звук станет очень жёским! Если уж очень хочется то лутчше его заменить, чем то "спортивным". А уж совсем по хорошему, не занимайтесь ерундой, купите лутше настроеный выпуск, в данном случае кат-бэк, от какой нибуть извесной конторы на ваш выбор!
Honda Accord CL9 white 2009
Impreza WRX wagon, 2003 // sold!
RSX Type-S, 2002 // sold =(((((
спасибо за каменты
на машине от предыдущего владельца осталась прямая труба без признаков резонатора.
на конце, как я уже говорил, стоил кэтбэк BuddyClub.
становится ясно, откуда нереально орущий звук с флейтой в кэт бэке.
если без нее, то доЗЗЗвиданья уши. бас нереальный.
life is like water
once it gets stagnant
it begins to stink
Мужики вы чего?? Резонатор весч нужная и не обходимая на атмо моторе. Он не только шум глушит еще от него обратная волна идет в выпускным клапанам в момент открытия получается как его назвать блин правильное колебание, способствующее лучшему оттоку газов.
Его даже как то двгают взад вперед что бы получить волну на опредленных оборотоах.
Я бы не трогал его ни в коем случае.
Про коллектор настроенный да слышал такое, там длинна труб и заужение на выходе определенное для как раз резонирующей волны обратно но вот насколько знаю дальше за коллектором чем больше тем лучше особенно для турбо.
касательно резонаторов есть выпуски тюненые ваще без резонаторов и практически без банки наверное не посто так.
для В18С: противоотливы в поддон с уменьшенными зазорами, пишем мне или Дима ака SiR-T
люблю блондинку DB-8 TypeR 98spec
думаю если кто-нить выложилбы динараны, то это сняло бы все вопросы. Так-то резонатор участвует в колебательных процессах, у него даже название соответствующее.
резонатор - это первое разрежение в системе выпуска, и EVK абсолютно прав, от него начинает двигаться обратная волна, которая имеет огромное значение на атмо-моторе.
Если вы его вырежете, то получите увеличенный расход топлива и скорее всего - снижение мощности (опытным путем установлено на калибре еще года 4 назад) - как вариант. В любом случае ничего хорошего не будет.
Если хотите много звука, то врежте вместо него пламегаситель, любой (что нить типа катконвертера возьмите или волговский пламегаситель присобачте - он жирный и звук не убивает)
не знаю в силу гнилого выпуска от колектора пришлось выкинуть все до задней банки и поездить на одном колекторе месяца 2.. до 2000 терпимо в салоне..
Но зато на верхах поинтереснее совсем малость..Зато какая жесть со звуком на 8500 на верхах
я потом как после жесткой дискотеки ничего не слышал минут 5ть ) Не сколько звук сколько вибрации давят..
Парни ни в коем случае не удаляйте резонатор. Ибо потеря в мощности произойдет с вероятностью 99.9%. Также удаление исправного катализатора может привести к потере мощности на стоковом выхлопе, т.к. сила сопротивления тракта до резонатора меняется. Из-за этого обратная волна уже не тянет газы за собой, во время следующего выпуска, а может лупит с точность до наоборот. В момент выпуска может бить обратно в камеру сгорания. Поэтому при удалении всего или чего-то отдельно, решение только одно - установка НАСТРОЕННОГО выпуска. Который настроен на работу без того или иного железа или настроен на другой диапазон оборотов. В общем вариантов масса. А для повышения мощности самый идеальный вариант - это вообще без глушителя. В этом случае не нужен ни резонатор, ни катализатор. В моем случае после повреждения трубы глушака, пришлось неделю поездить без него. Короче, был только коллектор и "штаны". Что касается звука, то он становится таким жестким (и приятным для меня . Я когда валил на ВТЕКе, то машины не просто уступали дорогу, они останаливались у обочины ), что словами это ооооочень тяжело выразить. А мотор действительно побойчее - если на стоке набирает 8200 об/мин, то без глушака крутился до 8700. И доканала меня в итоге именно вибрация, а не звук. А как за мной гонялись менты. Они меня спрашивали:"Ты что хочешь всем показать что ты на Хонде". Я им техосмотр в нос и парни кипели от злости, но тухли. Аппаратика, то нет что децибеллы замерить. А на холостых оборотах - машина просто паинька.
8K ALL DAY
Honda Civic VTi`96 (EK4 B16A2) - продан
1/4 mile 04.09.10 @ 14.412
Reaction time 24.04.10 @ 0.002
CT R `04 R -26937 (ЕР3 К20А2) - продан
Bendery R ing 1.19.99
Резонатор – часть выхлопной системы автомобиля, которая отвечает за частичную компенсацию звуковой волны, появляющейся при детонации топливной смеси в камере сгорания двигателя. Имеет резонаторы не каждый автомобиль, некоторые малолитражные автомобили на заводе могут комплектоваться и без него, но в большинстве случаев он устанавливается в авто.
Данная часть выхлопной системы отвечает за гашение звуковой волны, соответствующей низкочастотному диапазону. Резонатор работает в паре с глушителем, за счет чего можно добиться относительно тихой работы двигателя, даже на повышенных оборотах. Особенно эффективен резонатор при компенсации резонансных звуковых волн.
Нужно ли менять резонатор?
На резонатор приходится большая температурная и колебательная нагрузка, что приводит к выходу его из строя через какое-то время. В сущности, резонатор, как и глушитель, относится к расходным комплектующим деталям автомобиля. Срок действия зависит от качества изготовления.
Со временем, под действием высокой температуры и коррозионных процессов, возникает старение металла резонатора. В результате сталь выгорает, и резонатор теряет герметичность. Иногда первыми выходят из строя внутренние части резонатора, (начинка банки), тогда резонатор может забиться. Это часто является ответом на вопрос, почему звенит резонатор или издает гудящий звук.
Как определить, что резонатор сечет, или как определить, что резонатор забит? Понять, что резонатор прогорел можно по появлению неприятного звука, появляющегося при работе двигателя особенно на повышенных оборотах. Неисправный резонатор увеличивает звук работы авто, иногда довольно существенно.
Можно ли ездить с прогоревшим резонатором?
При выходе из строя резонатора, автомобиль все также будет работать, и на нем можно будет передвигаться. Звук работы мотора изменится, и это самое заметное изменение. Можно ли ездить с пробитым резонатором, и пробитый резонатор, чем грозит:
- во-первых, вы будете мешать окружающим и соседям во время езды на автомобиле. Это чревато жалобами и недовольством окружающих;
- во-вторых, вы можете попасть на штраф от работников автоинспекции. Дело в том, что у нас в стране существуют нормы по уровню громкости работы автомобиля. Если они нарушаются, то вас могут остановить и оштрафовать за их нарушение, вплоть до отправки на штрафплощадку;
- в-третьих, пробитый резонатор нарушает работу настроенного выхлопа, это может сказаться на работе двигателя, например, в сторону увеличения расхода топлива, и т.д.
В связи с этим возникает вопрос, прогорел резонатор, чем заделать? Как сделать резонатор на авто, и где купить резонатор, если он не подлежит ремонту?
Можно ли заварить резонатор, если он прогорел или пробит?
Иногда практикуется временный ремонт существующего пробитого или прогоревшего резонатора. Чем заварить или заделать резонатор?
В этом случае у вас есть несколько способов временного устранения поломки резонатора выхлопной системы:
- заделать небольшой прогар или пробой холодной сваркой – специальным двусоставным термостойким клеем;
- обмотать резонатор специальным бандажом, на месте пробоя или прогара;
- заварить место прогара латкой из стали.
Но надо помнить, что все эти методы лишь временная мера, и скоро резонатор снова выйдет из строя. Исключение составляет лишь пробой на новом резонаторе, возникший, к примеру, из-за незначительного механического повреждения.
Заваривать резонатор можно лишь в том случае, когда состояние стали на банке изделия позволяет проводить сварочные работы. Но следует помнить, что со старым резонатором возиться не стоит. Лучше ставить резонатор новый, или заехать на вашу СТО и выяснить, сколько стоит замена резонатора, если вы не хотите менять его самостоятельно.
Некоторые моменты
Если вы слышите, цыканье, когда остывает резонатор, то это не является поломкой. Во время сильного нагревания материал детали расширяется, а при остывании может издавать такие звуки.
Можно ли резонатор крепить жестко? К системе выхлопа, к соединительной трубе и к глушителю, резонатор крепится жестко и герметично, (иногда через гофру глушителя). К кузову автомобиля никогда нельзя крепить резонатор жестко. Это приведет к выходу из строя системы выхлопа.
Некоторые автовладельцы, при ремонте резонатора, набивают его специальным звукопоглощающим материалом. Лучшим вариантом набить резонатор, является базальтовое волокно. Кстати, есть и заводские варианты резонаторов с использованием звукопоглощающего материала.
Если вы задаетесь вопросом, какой резонатор лучше, тогда обратите внимание на несколько самых важных критериев:
- толщина банки резонатора должна быть соответствующей и не менее 1,5 мм., это позволит долго служить детали в вашем авто;
- желательно, чтобы поверхность стали резонатора имела антикоррозионное покрытие (алюминизация, оцинковка, нержавейка). Это также положительно скажется на сроке службы;
- важно чтобы конфигурация, типоразмеры и метод крепления глушителя точно совпадали с оригинальной заводской деталью;
- резонатор должен быть точно разработан для вашей модели и марки авто, с учетом типа кузова, мощности и конфигурации двигателя, типа топливной системы и года выпуска вашего автомобиля. Купить не соответствующий резонатор – выбросить деньги на ветер.
Убрал резонатор))) Сделал прямую трубу. Может это мое субъективное мнение — но двигатель заметно лучше стал крутится!
Лада 2105 1992, 100 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 11
конечно лучше будет, ему просто легче дышать…
ребят я вот сомневаюсь убирать его или нет…посоветуйте…кто как говорит…даже незнаю…
говорят она хуже на определенных оборотах будет хуже а разгон побырее…незнаю вот(((
Я однозначно скажу да! Мне езда больше нравится без него, чем с ним. Но голова болит сильно когда его нет))) И люди на тебя оглядываются)))
Точно :) Я тож купил на разборе убитый (чтоб новый не портить), вварил трубу вместо резонатора, так чисто погонять громко, разницы в езде не чувствую. Просто орет с проспортом веселее :) ) )
Если ты евеличил диаметр, то вместо резонатора поставь лучше стронгер.)))
Не в обиду хозяину, но это все бред(проверено на личном опыте:звук становится намного громче, а машина как ехала так и едет)
Для того чтобы ей легче дышалось, нужно менять всю систему выхлопа увеличеного диаметра.
Я себе вернул резонатор, а то самодельное чудо лежит никому ненужное…
Резонатор уже вернул! Поставил от 10-ки. Выхлоп уже весь идет на 51 трубе! Осталось поставить паук. Но резонатор реально душит движок!
в гаражах предложили выкинуть его на. и приварить трубу просто за место него ..ниче с глушака вылетать не будет? ну типа искры или еще какая нибудь хрень.
Резонатор преднозначен для расширения диапозона эффективной работы двигателя на определённых оборотах. Без резонатора он сужается до минимума. Значит расход топлива увеличится, потому что ездить в узком диапазоне оборотов двигателя не всегда удаётся, особенно в городе. Если обороты двигателя выходят за резонансные, то продувка цилиндров будет не эффективная как на заниженных так и на завышенных оборотах. Это приведёт к не полному сгоранию горючей смеси, увеличению расхода и падению мощьности двигателя.
Если плохо заводится, но работает нормально, то значит хватает выхода газам. Заводиться плохо не потому.
[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]
резонатор Глушители резонаторного типа используют замкнутые полости, расположенные рядом с трубопроводом и соединенные с ним рядом отверстий. Часто в одном корпусе бывает два не равных объема, разделенных глухой перегородкой. Каждое отверстие вместе с замкнутой полостью является резонатором, возбуждающим колебания собственной частоты. Условия распространения резонансной частоты резко меняются, и она эффективно гасится вследствие трения частиц газа в отверстии. Такие глушители эффективно в малых размерах гасят низкие частоты и применяются в основном в качестве предварительных, первых в выпускных системах. Существенного сопротивления потоку не оказывают, т. к. сечение не уменьшают.
выкидай тока мозги надо поднастроить
скорей всего лябды датчик отбил или повредил и серавно его надо с резонатором выкидывать поэтому и мозг регулировать
хотя какое авто может у тебя эксклюзив
ничего такого не будет--это старый дедовский способ сохранения выхлопной системы-чуточку будет больше звук выхлопа---вот если катализатор -то тогда жалко-- а резонатор ничего, заработаешь тогда и поставишь---гоняй с удачей
Особо ничего не будет ну мощности потеряете процентов 5-10 и расход топлива на столько же увеличится ))))
Если вырезать резонатор просто сильнее гудеть машына будет но на двигатель не аеа повлиять не может, после того как вскочил в яму чтото сбилось!
машина то какая объем ?
скорее всего будет мерзкое дребезжание на высоких оборотах 100%
какая мощность какой нах расход вы что тут на супер карах гоняете? если у обычного авто убрать резонатор ни х не будет ему потому как диапазоны как тут пишут умники разумники работы двигателя у вас он не достигает и не достигнет ни когда сгорит или развалится тазик ваш, эти диванные гонщики поднадоели уже
Читайте также: