Что дребезжит в двери лансер 9
Если Вы уже установили или только собираетесь установить хорошую музыку в автомобиль или просто хотите, чтобы в салоне стало намного тише, то приступим к вибро и шумоизоляции дверей. После проделанной работы не заметить разницу будет невозможно. Двери станут более тяжелыми, при закрытии будет издаваться приятный хлопок, также музыка заметно изменит свое звучание в лучшую сторону.
Для виброизоляции можно использовать следующие материалы:
- Вибропласт STP Silver. Самоклеящийся материал, ранее известный как Вибропласт М1 или Вибропласт М2 (отличаются толщиной 1,5 и 2,3 мм соответственно).
- Вибропласт STP Gold. Разновидность материала Вибропласт STP Silver, но с чуть более лучшими характеристиками.
- Викар ЛТ(фа). Самоклеящийся листовой материал размером 900х600мм, состоящий из мастичного слоя на каучуковой основе и алюминиевой фольги с тиснением.
Все эти приведенные выше материалы эластичные и легко монтируется без нагрева на любую поверхность.
Для шумоизоляции:
- Ultimate Soft Metal 6 — звуко-теплоизолирующий материал с металлизированным слоем на основе вспененного каучука, имеет демпфирующие и звукопоглощающие свойства, обладает высокой пластичностью, что удобно при укладке.
- STP Битопласт — хороший шумопоглотитель, благодаря открытой структуре. Наиболее эффективно работает для погашения отраженных волн звука с небольшой интенсивностью, т.к. сам на отражение не работает.
Можно использовать и другие материалы, предназначенные для вибро-шумоизоляции. В нашем же случае используются материалы Викар ЛТ(фа) (9 листов на 4 двери) и Ultimate Soft Metal 6 (4 листа).
1. Начнем с передних дверей. Первым делом снимаем обшивку двери, для этого откручиваем четыре шурупа, обозначенные красными кружками. Вытаскиваем ручки салона и срываем обшивку с пистонов. Более подробно, как снимать переднюю обшивку можно посмотреть здесь.
2. После снятия обшивки видно, что присутствует заводская шумка, но она должна быть лучше:
3. Удаляем заводскую шумоизоляцию полностью, выкручиваем динамик и уголок, к которому крепится внутренняя ручка дверей. Также необходимо обезжиривающим раствором, например антисиликоном, пройтись по всей поверхности двери, куда будет монтироваться материалы.
4. Проклеиваем виброизолирующим материалом внутреннюю поверхность двери. Необязательно проклеивать цельным листом, можно и более мелкими кусками, от этого ничего плохого не будет. Чем теплее окружающая температура, тем лучше будет приклеиваться материал.
5. Приступаем к внешней поверхности. Виброизоляцию можно клеить до дырок для клипс.
6. Далее следует лист шумоизоляции:
7. После этого собираем все в обратном порядке, не забыв отломать пенопласт желтого цвета от обшивки двери. Его предназначение не совсем понятно.
8. С передними дверями покончено, теперь приступим к задним дверям. Для этого снимаем обшивку задней двери.
9. Снимаем старую шумку и обезжириваем поверхность двери:
10. Далее проклеиваем внутреннюю, а затем внешнюю поверхность двери виброизолирующим материалом:
11. И шумоизолирующим материалом:
12. Шумкой нельзя заклеивать тяги салонных дверных ручек, так как они должны свободно двигаться. Поэтому, можно в месте, где проходят тяги, не отклеивать защитную пленку на шумке:
13. Собираем все в обратной последовательности.
В отчете использовались материалы автора "SAV-4444", за что ему большое спасибо!
Репутация: 26
Пробег 100тык. Где-то на 30 тык появился этот звук. Сперва - еле-еле, постепенно становясь все громче и громче. Все это время, где что-то делал с машиной (ТО и пр.), везде жаловался на этот звук. Заканчивалось все тем, что машину поднимали на подьемнике, делали диагностику ходовой, всю ее простукивали - нигде ничего. Ходовая в порядке. В итоге решали что я так воспринимаю клацанье тормозных саппортов, мазали мазюку на направляющие и все. Звук никуда не девался.
Так и езжу, сейчас звенит так, что стыдно ездить, и страшно, что что-то отвалится нафиг. Пробег 100000, вчера делал диагностику ходовой и развал, ходовая "не к чему придраться". Опять пожаловался на бренчание - подняли, постучали-подергали, пожали плечами - все ок. "Больше всего шума от номерной рамки сзади, а машина в порядке".
Сам звук, лично мне напоминает бренчание , как если взять крышку консервной банки, сделать посередине большую дырку и повесить ее на металлический прут. Когда едешь по убитому "мелкоямочному" асфальту и машина. не сказать что скачет, больше подходит вибрирует-мелко трясется на таком покрытии - звенит громко, отчетливо и замечательно слышно. Если закрыть окна - тогда, вроде не слышно, все тихо, хотя сейчас бряцает уже так, что даже и через окна становится слышно, если знаешь что слушать.
Подскажите, кто сталкивался - что это за неуловимый перезвон, который никто не может найти?? Натурально страшно что что-то отвалится, природа звука наводит на мысль о чем-то открученном напрочь и болтающемся на последних витках резьбы.
Слышал у нескольких проезжающих лансеров этот же звук, только ни у кого не было так громко, как у меня.
И, есть второй неприятный звук, правда не знаю, связано или нет, но просто уже не знаю на что грешить. Если остановить машину, поставить на ручник, и потом толкнуть ее - тоже откуда-то сзади раздается. не знаю как описать. всхлип-скрип, совмещенный с слабым ЦОКом. Как правило, только один раз, потом толкай не толкай - все равно, тишина. Связано это или нет - не знаю.
Подскажите, куда смотреть и где искать этих гремлинов?
ЗЫ: Это НЕ саппорта. Саппорта тоже позвякивают, но во-первых они не столько звенят, сколько цокают, и я этот звук отличаю, это не то. Плюс, при торможении саппорта цокать не должны, а тут - тормози - не тормози, абсолютно без разницы.
Ghost
Репутация: 25
falcon
Репутация: 26
Вчера его простукивали от двига до самого выхлопа, знакомых звуков не услышал. На мой взгляд, когда машина трясется его колбасит куда сильнее, чем когда по нему постукивают, может поэтому он "не признался" . Если он - как убедиться и как бороться?
Desad
Репутация: 5
Второй звук похож на требующие замены колодки ручника, попробуй на ходу немного (до схватывания или до звука) поднять ручник. Только не чтоб занесло. а слабенько
falcon
Репутация: 26
Второй звук похож на требующие замены колодки ручника, попробуй на ходу немного (до схватывания или до звука) поднять ручник. Только не чтоб занесло. а слабенько
Пробовал, тем более где-то читал, иногда советуют такое делать. Едешь, поднимаешь ручник, в момент когда начинает тормозить в салоне сзади слышен слабый удар. громкое слово, скорее толчок, и больше ничего. Как правило, слышно только первый раз. Второй и третий раз за поездку - просто молча начинает тормозить и все. И то не всегда - иногда и в первый раз все происходит молча. Со звоном никак не связано, звенит что без ручника, что на нем - одинаково.
александэр
Репутация: 2
Пробег 100тык. Где-то на 30 тык появился этот звук. Сперва - еле-еле, постепенно становясь все громче и громче. Все это время, где что-то делал с машиной (ТО и пр.), везде жаловался на этот звук. Заканчивалось все тем, что машину поднимали на подьемнике, делали диагностику ходовой, всю ее простукивали - нигде ничего. Ходовая в порядке. В итоге решали что я так воспринимаю клацанье тормозных саппортов, мазали мазюку на направляющие и все. Звук никуда не девался.
Так и езжу, сейчас звенит так, что стыдно ездить, и страшно, что что-то отвалится нафиг. Пробег 100000, вчера делал диагностику ходовой и развал, ходовая "не к чему придраться". Опять пожаловался на бренчание - подняли, постучали-подергали, пожали плечами - все ок. "Больше всего шума от номерной рамки сзади, а машина в порядке".
Сам звук, лично мне напоминает бренчание , как если взять крышку консервной банки, сделать посередине большую дырку и повесить ее на металлический прут. Когда едешь по убитому "мелкоямочному" асфальту и машина. не сказать что скачет, больше подходит вибрирует-мелко трясется на таком покрытии - звенит громко, отчетливо и замечательно слышно. Если закрыть окна - тогда, вроде не слышно, все тихо, хотя сейчас бряцает уже так, что даже и через окна становится слышно, если знаешь что слушать.
Подскажите, кто сталкивался - что это за неуловимый перезвон, который никто не может найти?? Натурально страшно что что-то отвалится, природа звука наводит на мысль о чем-то открученном напрочь и болтающемся на последних витках резьбы.
Слышал у нескольких проезжающих лансеров этот же звук, только ни у кого не было так громко, как у меня.
И, есть второй неприятный звук, правда не знаю, связано или нет, но просто уже не знаю на что грешить. Если остановить машину, поставить на ручник, и потом толкнуть ее - тоже откуда-то сзади раздается. не знаю как описать. всхлип-скрип, совмещенный с слабым ЦОКом. Как правило, только один раз, потом толкай не толкай - все равно, тишина. Связано это или нет - не знаю.
Подскажите, куда смотреть и где искать этих гремлинов?
ЗЫ: Это НЕ саппорта. Саппорта тоже позвякивают, но во-первых они не столько звенят, сколько цокают, и я этот звук отличаю, это не то. Плюс, при торможении саппорта цокать не должны, а тут - тормози - не тормози, абсолютно без разницы.
Может в колёсной нише в багажнике что то болтается и гремит? У знакомого на ФФ в багажнике запасная свеча зажигания на ходу прыгала по лонжерону и гремела.
ra3vgv
У меня лансер 9, 2007 г.в. Прошлую зиму при езде в салоне стоял невероятный скрип, какое-то дребезжание. Не сильно конечно, но есть. Что можно сделать? Панель приборов посадил на клей – ничего не изменилось.
Посмотрите механизмы крепления сидений, у друга когда-то была аналогичная проблема, дело оказалось именно в этом. Может быть стоит что-то подмазать, закрепить как следует. Если нет, возможно скрип и не исходит из салона, а из деталей что под днищем машины.
У моего друга было так-же. Весной мы сняли с дверей карточки, разобрали торпеду. Аккуратно нанесли герметик на места соединений, дали ему высохнуть и только после этого собрали. От скрипа не осталось и следа.
У моего друга было так-же. Весной мы сняли с дверей карточки, разобрали торпеду.
Ни как не пойму о каких карточках идёт речь
Да, конечно же неприятно,но не смертельно. Просто не надо себя питать иллюзиями и думать , что все хорошо, а надо быстрее гнать машину на СТО, покуда она не начало по-настоящему греметь и грохотать, это лично мое мнение и мой вам совет.
У меня лансер 9, 2007 г.в. Прошлую зиму при езде в салоне стоял невероятный скрип, какое-то дребезжание. Не сильно конечно, но есть. Что можно сделать? Панель приборов посадил на клей – ничего не изменилось.
У моего приятеля была такая же проблема, решение было несложным - заменили стершиеся уплотнители на двери водителя, дребезжание прекратилось. Так что попробуйте определить направление источника шума и ищите именно в том месте.
В моем авто lancer была похожая ситуация, а проблема оказалась в крышке перчаточного ящика, в котором петли выработались и она издавала дребезжащий звук. Убрал лишний зазор с помощью двустороннего скотча и все ушло.
Обычно такое наблюдается зимой и не важно какая у вас машина, lancer это или другая. Просто зимой все пластиковые детали немного жестче, поэтому начинают скрипеть. Лечиться легко, нужно все пластиковые детали промазать силиконом и проложить поролоном.
У меня лансер 9, 2007 г.в. Прошлую зиму при езде в салоне стоял невероятный скрип, какое-то дребезжание. Не сильно конечно, но есть. Что можно сделать? Панель приборов посадил на клей – ничего не изменилось.
Лучше проклейте переднюю панель, так как возможно что-то разболталось, а при проклейке найдется и причина, да и лишней она не будет. Ведь по нашим дорогам рано или поздно все ломается и раньше времени выходит из строя.
Последнее время начало стучать что-то сзади, звук как пластмассы, всё облазил, окозалось задняя панель не плотно прекручина, разумееться затянул, поехал вроде всё нормально, я обрадовался, после первой кочки опять что-то отошло, опять сзади, но уже с другим звуком немного. Подскажите что может быть, меня уже конкретно достало это беда!?)
Лансер дребезжит.
У меня лансер 9, 2007 г.в. Прошлую зиму при езде в салоне стоял невероятный скрип, какое-то дребезжание. Не сильно конечно, но есть. Что можно сделать? Панель приборов посадил на клей – ничего не изменилось.
Посмотрите сидения
Посмотрите механизмы крепления сидений, у друга когда-то была аналогичная проблема, дело оказалось именно в этом. Может быть стоит что-то подмазать, закрепить как следует. Если нет, возможно скрип и не исходит из салона, а из деталей что под днищем машины.
Разберите салон.
У моего друга было так-же. Весной мы сняли с дверей карточки, разобрали торпеду. Аккуратно нанесли герметик на места соединений, дали ему высохнуть и только после этого собрали. От скрипа не осталось и следа.
Что за карточки
Дребезжит Лансер
Да, конечно же неприятно,но не смертельно. Просто не надо себя питать иллюзиями и думать , что все хорошо, а надо быстрее гнать машину на СТО, покуда она не начало по-настоящему греметь и грохотать, это лично мое мнение и мой вам совет.
У меня лансер 9, 2007 г.в. Прошлую зиму при езде в салоне стоял невероятный скрип, какое-то дребезжание. Не сильно конечно, но есть. Что можно сделать? Панель приборов посадил на клей – ничего не изменилось.
У моего приятеля была такая же проблема, решение было несложным - заменили стершиеся уплотнители на двери водителя, дребезжание прекратилось. Так что попробуйте определить направление источника шума и ищите именно в том месте.
В моем авто lancer была похожая ситуация, а проблема оказалась в крышке перчаточного ящика, в котором петли выработались и она издавала дребезжащий звук. Убрал лишний зазор с помощью двустороннего скотча и все ушло.
Обычно такое наблюдается зимой и не важно какая у вас машина, lancer это или другая. Просто зимой все пластиковые детали немного жестче, поэтому начинают скрипеть. Лечиться легко, нужно все пластиковые детали промазать силиконом и проложить поролоном.
Недавно автором отчета было замечено, что перестала открываться и закрываться задняя правая дверь у автомобиля Mitsubishi Lancer IX, центральный замок которого благополучно закрывал все двери, кроме одной. Поэтому было решено немедленно разобраться с этим недоразумением. Для снятия замка лучше иметь при себе хорошую крестовую отвертку, и лучше всего, чтобы она была ударной.
Приступим к ремонту замка задней двери
2. Откручиваем 3 винта, которые крепят замок двери. Лучше всего использовать, как говорилось выше, ударную отвертку. Но если такой нет, придется воспользоваться таким методом:
3. Снимаем металлический кронштейн:
4. Снимаем жалкое подобие штатной шумоизоляции. Не переживайте, потом можно все вернуть на свои места.
5. Теперь необходимо сдернуть ручку открывания двери со своих пазов:
6. И извлечь тяги:
7. Снимаем тягу ручки двери(все замки открываються небольшим поворотом против часовой стрелке):
8. Далее снимаем крышку замка, которая не очень сильно держится на своем месте
9. Вытаскиваем моторчик и разбираем его. Будьте осторожны при разборе, не повредите щетки.
10. Одна щётка была согнута и не касалась вала моторчика так как вторая. Выпрямляем согнутую щетки примерно таким образом:
11. Собираем моторчик и вставляем его обратно. Крышку замка можно приклеить на супер клей или закрутить с помощью самореза с шайбой.
12. Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию.
В отчете использовались материалы автора "_GOLD_", за что ему большое спасибо!
Читайте также: