Чем сделать белый обод на колесе
При эксплуатации машины автомобиль сталкивались с такой проблемой, когда через повреждённый диск начинает травить воздух, что приводит к необходимости выполнения ремонта или замены всего колеса. Поговорим поподробнее о том, можно ли устранить имеющуюся проблему своими руками и как провести самостоятельный ремонт, что сократит расходы автовладельца.
Повреждение колёсного диска
Потеря воздуха колесом чаще всего возникает из-за износа металлической конструкции или неправильно проведённой бортировки колес. Например, в мастерской могут экономить на использовании специальной мастики, которой промазывают стыки, что позволяет исключить травление воздуха. Поэтому не следует экономить на услугах шиномонтажных мастерских, доверяя такую работу исключительно специалистами, которые работают в мастерских, предлагающих соответствующие гарантии.
На старых дисках отмечается уже усталость металла, на ободе появляются многочисленные дефекты, вся внутренняя конструкция теряет свою герметичность, поэтому даже использование специальной мастики не поможет предотвратить травление воздуха. В последующем такие микроповреждения будут только увеличиваться в размерах, соответственно колёса быстрее теряют воздух, в итоге требуется чаще обращаться в ремонт или вовсе менять колесо.
Часто автовладельцы закрывают глаза на такое травление воздуха, им проще раз в неделю подкачать колесо, чем выполнять его дорогостоящий ремонт или замену литых дисков. Однако, в действительности, неправильно подобранное давление в шинах отрицательно сказывается на показателях управляемости автомобиля, вызывает повышенный износ резины, также расходуется больше топлива, что увеличивает расходы автовладельца. Именно поэтому эксплуатировать автомобиль на таких старых повреждённых колёсных дисках, из которых травит воздух, всё же не рекомендуется.
Возможность самостоятельного ремонта
В каждом конкретном случае технология ремонта колесных дисков и устранение таких повреждений будет отличаться в зависимости от имеющихся у колеса неполадок. Предлагаем вам проверенный временем старый дедовский способ восстановления колёс, который позволит решить проблему даже с изношенными колесными дисками.
Необходимо будет поддомкратить проблемное колесо, спустить весь воздух, зажимая золотник в ниппеле. Далее потребуется обычное хозяйственное мыло, вода и кисточка. Густым мыльным раствором обрабатывают зоны между колесным диском и кордом шины. После обработки нужно будет выждать около 10 минут, что позволит подсохнуть нанесенному составу. Мыло обладает укрепляющими свойствами, что позволяет на несколько месяцев решить проблему с травлением воздуха. Всё что останется сделать, это накачать колесо, которое будет хорошо держать установленное давление.
Если же имеются серьезные повреждения металлических дисков, то решить проблему с травлением воздуха можно путем использования дополнительных внутренних камер. В прошлом все шины были камерными, что позволяло предупредить потери воздуха в том случае, если непосредственно в колесном диске появлялись небольшие повреждения. Автовладельцу необходимо подобрать такую резиновую камеру под размер его колёсного диска, разбортировать в шиномонтаже колесо и вставить внутрь камеру. Таким простейшим способом можно полностью решить проблемы с повреждённым колесным диском, избежав необходимости его дорогостоящей замены.
Подведём итоги
Травить воздух колёса могут по причине их неправильной установки на колесный диск или же наличия механических повреждений металла у колеса. В подобном случае необходимо решать имеющиеся проблемы, так как неправильное давление в покрышках ухудшает управляемость автомобиля, увеличивается расход топлива, быстро стирается протектор даже на новых покрышках. Решить такие проблемы можно дедовским способом, для чего используют мыльный раствор, в котором промазывают стыки колеса и диска.
Если через колесный диск травит воздух, можно воспользоваться старинным способом, обработать боковину покрышки мыльным раствором, что позволит на несколько месяцев решить имеющиеся проблемы.
Доброго времени суток читающему эту запись! И так… наконец-то я доделал все колеса взамен хром-литью. Сначала стер все надписи и узоры с покрышек. Делать это рекомендую шлифовальной машинкой или вибро машинкой с мягким диском-подложкой. Наждачные круги брал 400-800. Но ни в коем случае не лепестковым диском!
Краску использовал специальную резиновую двух видов. Одна продается в ведерке в строительных магазинах, а вторая в баллончиках "жидкая резина". Из ведерка пробовал красить кисточкой, но остаются риски от ворсинок. Из баллончиков ложится хорошо, но нужно ложить 4-6 слоев. Держится хорошо и та и та. Остановился на баллончиках.
Перед покраской протестировал. Нанес на колесо. Через сутки пробовал тереть, потом нанес концентрат химии, потом мыл керхером. Испытания пройдены. Значит можно красить.
Вариантов покраски было несколько: под флиппер, вайтоволлы и разной ширины с разными отступами.
Колпаки заказал baby moon с бежевой полосой, после того как 2 дня убил на попытки прикрепить родные колпаки 21ой волги на диски от волги 3110.
Пока делал полосы и примерял бэбимуны, казалось все красиво, но как поставил на волгу показалось, что опять не то пальто! С родными колпаками на мой взгляд все равно лучше… Буду думать дальше, а пока останется как есть.
Всем удачи!
GAZ 21 1970, engine Gasoline 5.8 liter., 210 h. p., Rear drive, Manual — styling
Comments 61
Уффф, какие красотки ) наверное когда смотришь на нее . Столько радости испытываешь )))
2 Голосов
mad_driver
Награды
Решил сделать на боковинха белые полосы. Типа, а-ля ретро.
Кто может подсказать - как делать лучше? Ну, и - ваше мнение к подобному?
Если в жизни что-то не клеится - выбрось клей. Возьми гвозди, забей на всё!
LOGIKA
Награды
Это прямо по шине.
.. . Миром правит любовь. А она, как известно, слепа и зла.
Aliks
Награды
Вот протрезвею и скину инструкцию. У меня есть такая в заначке!
mad_driver
Награды
Красиво!
Это прямо по шине.
Да. Это прямо на шине. Я пробовал акриловой краской. Но выходит отвратительно - резина сквозь слой краски просвечивает.
Если в жизни что-то не клеится - выбрось клей. Возьми гвозди, забей на всё!
Aliks
Награды
Нее. Там другая технология.
karl2233
Награды
лейкопластырь можно замастырить.
mad_driver
Награды
Поскольку у меня шины - радиальные, получается, что флипперы мне не подходят.
Если в жизни что-то не клеится - выбрось клей. Возьми гвозди, забей на всё!
Добавить привлекательности своему железному коню стремятся многие автолюбители. Для этих целей можно использовать флиппер на колесо. Он не только добавит яркости, но и защитит шину от повреждений.
Что такое флипперы для колес
Флиппер представляет собой специальную накладку для колеса. Это резиновые кольца толщиной от 2 до 3 мм. Их диаметр может варьироваться от 12 до 19 дюймов. Чаще всего выполняются в белом цвете, но встречаются и других оттенков.
В его функции входит защита камеры от порезов, ударов, преждевременного износа. Некоторые модели также способны предотвратить появление царапин и деформацию диска.
По сути, изделие имитирует вайтволл.
История появления флипперов и вайтволов
В период зарождения автомобилей шины изготавливались из натурального каучука и имели белую окраску. Однако такие покрышки не отличались долговечностью, быстро изнашивались. Использование специальных углеродных добавок позволило улучшить эксплуатационные характеристики, но резина приобрела черный цвет. Из-за высокой стоимости нового материала, его применяли только для протектора, а боковая часть по-прежнему изготавливалась по старинке и сохраняла белый цвет. Такие колеса получили название вайтволл. С изобретением искусственного каучука производители перешли целиком на черные шины.
Вторую жизнь флипперы получили в 30-ых годах XX века. На первых порах их функция сводилась к отводу брызг и грязи от кузова машины во время движения. Немного позже (в 1957 году) они взяли на себя роль декоративного элемента, украшающего покрышки дорогих автомобилей.
Виды колесных флипперов
Существуют несколько классификаций флипперов. По размеру их делят на 3 вида:
- стандартные;
- широкие, предназначенные для диагональных шин;
- для мототехники.
В зависимости от цветового исполнения выделяют одно- и двухцветные варианты. Последние могут быть: черно-белыми, черно-красными, бело-красными, сине-черными, сине-желтыми, черно-желтыми.
При покупке следует обращать внимание на ряд параметров. К ним относятся:
- производитель;
- размеры, содержащие информацию о ширине и посадочном диаметре;
- дата выпуска;
- данные о прохождении проверки качества.
На сколько практичны в использовании
Продолжительность эксплуатации зависит от разных факторов.
- Поддержание оптимального давления воздуха в шине. Его снижение вызывает быстрый износ, а превышение приводит к выдавливанию накладки.
- Контакт с бордюрами, неровностями дорожного полотна, боковые удары способны нарушить целостность флиппера.
- Наличие минимальных повреждений требует замены.
- Предел скорости для колес, имитирующих вайтволлы, составляет 95 км/ч.
- Стоит избегать перегрузки транспортного средства.
Также важно правильно установить флиппер на колесо.
Предпочтительнее использовать накладки в сочетании с твердой диагональной резиной. Мягкие радиальные покрышки провоцируют отслоение и образование микрополостей. Улучшит ситуацию дополнительная фиксация с помощью клея.
Как одеть флиппер на шину
В целом процесс монтажа накладки не отличается сложностью.
Первый этап отводится подготовке колеса. Его необходимо демонтировать, хорошо промыть для удаления загрязнений.
Далее его располагают на ровной поверхности, наружной стороной кверху. Спускают воздух до образования зазора между покрышкой и диском.
Края накладки заводят под диск.
В завершении доводят давление до нормы, чтобы не осталось щели между бортиком накладки и диском. Обновленное колесо устанавливают на машину.
Если процесс вызывает какие-либо трудности всегда можно обратиться в автомастерскую.
Установка флипперов сделает стандартный автомобиль эффектным и стильным. Однако накладки должны поддерживать общий стиль транспортного средства.
Как разбортировать бескамерное колесо?
Как разбортировать колесо автомобиля?
Как отремонтировать шину своими руками
Как снять и установить колпаки с колес
Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться
Максимальная нагрузка на колесный диск — что это, где пишется, как рассчитать?
Шины H/T — особенности и назначение моделей
Зимние шипованные шины: виды, особенности, назначение
Читайте также: