Чем покрасить рамку магнитолы солярис
Походу неактуально малыми объемами :) ап шоле :) сам бы покрасил да в последний раз не очень получилось.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
уже пробовал, результат не удовлетворил. кривоваты руки для качественной покраски. деталь прямо перед носом - видны все мелкие изъяны.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Нарушаете технологию, наверное. Накладывать несколько едва заметных слоев с промежуточной подсушкой, красит в чистом помещении, потом марафет, полиролью для пластика. И вуаля.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Опыт все-же надо в этом деле иметь. У меня не выходило нормально лак положить, а детали небольшие, выровнить не получилось, или не умею :) вот бампер лет 10 назад красил сам, там норм получилось, деталь большая, на ней сподручнее.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Возможно, в одной конторе за треху обещали "рояльным" лаком покрыть :) туда и отдам. влом искать еще где.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Узнавал, почти 4-ре рубля исходя из площади, но не было понравившегося мне рисунка. Посему решил просто в заводской вид вернуть.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Я попросил сделать "глубокий черный", и лак чтоб подороже и поустойчивее к царапинам, а то опять изговнится быстро.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Проходили уже. Хорошей пленкой выходит не дешевле покраски ( ну если не самом ессно) и вокруг кнопки старт\стоп есть буртик который не очень хорошо смотрится под пленкой, и местами отходил. хоть праймером там хоть чем, от сильной жары чуть да отходило.
Норм . Тоже хочу. Чем красил?
Виктор Алексеевич ответил Дмитрию
Дмитрий, мафон супер смотриться
Виктор, есть такое
Алексей Пьяных ответил Дмитрию
Ильдар, кто мафон или пленка!?) если мафон то с али 6000 пленка на 100ресли че рамка в комплекте просто серая решил сделать черной
Альберт, доброе, рамка да в комплекте встоет норм только слегка подтачивал кнопки климата зажимали всерху
Дмитрий, спасибо большое
Альберт, незачто
Дмитрий, спасибо за ссылку
Строгий вид
Виктор Алексеевич
1)Наждачная бумага 1лист 240
2) грунтовка по пластику 1балон
3) краска чёрная матовая 1балон
Красил в 4 слоя, промежуток 15-20 мин.
По цене за всё: бумага 3руб
Краска 150руб
Грунт 200р
На али можно найти по запросу "Двойной Дин Переходная для hyundai Solaris Verna" без кавычек. Прямую ссылку вставить не получается. Сам пока не заказывал.
1 6
1
40 20
Блин, ну читайте вы наконец ветку-то. Рамка полгода провалялась - нафиг не нужна никому была. ВЫКИНУЛ Я ЕЁ УЖЕ, ВЫКИНУЛ!
1 6
1 6
Рамка пришла, уже стоит на авто .Но надо обратить внимание на крепеж самой магнитолы.У меня комплектация комфорт и уши крепления магнитолы были откручены от заводской тогда все стало нормально.
Александр, очень интересно посмотреть в живую как это чудо выглядит. Буду признателен, если сможете выложить пару фото.
П.С. Ваша новая магнитола встала на крепления от магнитолы комфорт или нужно было что-то колхозить?
756 123
Для всех, кто на новом Солярисе собирается менять ГУ, ценный совет, как вытаскивать штатную рамку. Всем известно, что вынуть штатную рамку, без внешних повреждений пластика торпеды, весьма не просто, рамка стоит заподлицо с торпедой. В многочисленных обзорах советую отжимать изнутри три крайние клипсы, через отверстие от снятого бардачка и это правильно, но вот как снимать дальше, почему то ни кто упорно не показывает, а на фотах хорошего качества можно увидеть по краю торпедпо следы внешних воздействий. ПС фото не мое.
Ответить 1
756 123
В общем решив тоже снять свою рамку я начал с правой стороны. Клипсы со стороны бардачка без проблем выдавились наружу (желательно давить на две белых клипсы одновременно). Потом аккуратно вытащил рамку из защелок по нижней плоскости, а дальше дело встало, забегая немного вперед, предупрежу что лучше вообще не пробовать отодрать рамку с помощью пластиковых лопаток, все равно могут остаться следы на пластике торпеды, этот пластик достаточно мягкий и легко мнется. Долго мучался, даже пробовал палочкой отжать клипсы изнутри через отверстие над педальным узлом, все зря, рамка сидела мертво. Подумав некоторое время нашел выход; это снятие козырька и отвинчивание приборной панели (акб конечно лучше отключить). Козырек снимается очень легко (просто тупо тянется на себя), а приборка держится на 4-ех саморезах. Получившееся отверстие обеспечило отличный доступ изнутри для двух правых белых клипс (ну а последнюю вытащил вместе с рамкой). Надеюсь что вариант кому нибудь сильно облегчит процесс и не позволит изуродовать торпеду.
- Acura
- Alfa Romeo
- Audi
- Bentley
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- DAF
- Datsun
- Dodge
- Fiat
- Ford
- Geely
- Great Wall
- Hino
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- ISUZU
- Porsche
- Renault
- Saab
- Scania
- SEAT
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- ГАЗ
- ЗИЛ
- КамАЗ
- УАЗ
График: с 8:00 до 22:00
мы комплексно подходим к обслуживанию и ремонту автомобилей: консультируем, ищем и привозим запчасти и расходники, устанавливаем адекватные цены и даем гарантии на услуги.
Цены на покраску рамки магнитолы
Бесплатно при покраске рамки
Удаление царапин и потертостей бесплатно Удаление сколов бесплатно Полировка бесплатно
Полная покраска рамки магнитолы день 500–2000 руб.
Локальной покраски рамки у нас нет. Проще покрасить полностью, чем делать переход.
Ремонт (пайка, варка) трещин
до 10 см день 700–1200 руб. свыше 10–15 см день 1000–2000 руб.
Восстановление выбитых элементов
На плоской поверхности (до 10–15 см) 1-2 дня 1200–2000 руб.
Замена (съем и установка)
Снятие и установка рамки магнитолы 0–30 мин от 0 руб. Замена рамки магнитолы 0–30 мин от 0 руб.
Покраска других деталей
Покраска крышки двигателя день от 1000 руб. Покраска воздухозаборника день от 1000 руб. Покраска обшивки двери день от 2000 руб. Покраска ручки двери 2–4 ч от 500 руб. Покраска колпака зеркала 2–4 ч от 500 руб. Покраска колпака колеса день от 1000 руб. Покраска люка, крышки бензобака 2-3 ч от 1300 руб. Покраска люка крыши 1-2 дня от 2000 руб. Покраска молдинга 2–4 ч от 800 руб. Покраска обтекателя 1-2 дня от 2000 руб. Покраска парктроника час от 400 руб. Покраска решетки радиатора 2–4 ч от 800 руб. Покраска рамки 1–3 дня от 1000 руб. Покраска рейлинга день от 1000 руб. Покраска спойлера день от 2000 руб. Покраска торпедо 1–4 дня от 3000 руб. Покраска эмблемы 1–4 ч от 200 руб.
Гарантия на покраску рамки магнитолы
- Гарантия на ремонт — почти пожизненный
- Гарантия на покраску — 2 года
- Поверьте, всё будет надежно!
Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.
Все что нужно знать о покраске рамки
Как покрасить самому?
Да очень просто — берешь и красишь. В интернете столько материалов на эту тему. Что там красить, даже краски меньше чем полбаллончика уходит, раз-два и готово.
А если серьезно, то именно с этого начинаются проблемы и раздражительные факторы, о которых говорили выше. Не будем скрывать, это и так знает каждый мало-мальски сталкивавшийся с автозвуком, большая часть переходных рамок делается из пластика. Мало того что материал и так плохо предрасположен к покраске в неумелых руках, свои сложности добавляют и миниатюрные размеры деталей. Причем еще на этапе подготовки. Попробуйте зачистить или заматировать миниатюрную боковую стойку переходной рамки без повреждений. Неудачное движение даже мелкой наждачкой, и уже готова вмятина, закрыть которую ни краской, ни грунтовкой не выйдет.
А если говорить об эксклюзивных рамках из металлов или дорогого дерева, да-да, мы делаем и красим или лакируем даже такие, то ситуация становится совсем плачевной. Неправильно подобранный лак или краска начинает мутнеть, терять свой цвет и блеск, и даже сходить при прикосновении жирными или немного влажными пальцами. А если покрыть деревянную рамку без тщательной предварительной подготовки и шлифовки, то вздыбившийся ворс даже для твердой древесины обеспечен.
Все дело в том, что к каждому материалу нужен свой подход, определенные лакокрасочные составы, технология подготовки. Даже банальный пластик, на вид такой же, как у соседа по гаражам, не гарантирует, что для вашей рамки подойдет та же краска.
Понятно, желания энтузиастов и мастеров на все руки не победить. Но если важен именно результат, а не сам процесс, добро пожаловать в наш сервис.
С какими рамками работаем
Мы не только красим переходные рамки, но и занимаемся их изготовлением для магнитол в форматах 1DIN и 2DIN. Поэтому подобрать соответствующие лакокрасочные материалы для изделий из различных материалов для нас не составляет труда. Чаще всего приходится красить следующие рамки:
- Из ударопрочного АБС пластика и других типов пластмасс.
- Из стеклопластика.
- Из металлов, в том числе и цветных.
- Из дерева.
Делаем и красим рамки любой формы, при необходимости обеспечим точное повторение фактуры поверхности, имеющейся у других элементов отделки приборной панели. Наиболее сложно работать с объемными рамками с отсеками под мелочевку для 1DIN магнитол. Отдельные зоны трудно качественно подготовить и покрыть равномерным слоем краски. Такие работы выполняют только опытные мастера сервиса.
В отдельных случаях восстановим внешний вид рамки и без перекраски. При небольших повреждениях спасает восстановительная полировка поверхности. Но чтобы обеспечить повышенную устойчивость к царапинам в дальнейшем, рекомендуем покрывать переходные рамки слоем защитного лака.
Особенности подготовки и покраски рамок из разных материалов
Для изделий из различных материалов технология покраски практически не отличается. Два или три слоя краски, столько же лака, полировка при необходимости. Разница имеется только на этапе подготовки и выборе подходящих лакокрасочных материалов.
Готовя переходную рамку под покраску, необходимо создать идеально ровную поверхность, ведь даже небольшой дефект будет заметен под слоем лака. Поэтому основные работы и направлены на шлифовку, выравнивание.
Кроме того, не стоит забывать, что на различных материалах краска держится и смотрится по-разному. Так, дерево имеет отличную впитывающую способность, поэтому может потребоваться нанесение дополнительных слоев для получения нужного цвета. А на большинстве пластиков краска просто не держится без дополнительной подготовки поверхности. Свои особенности есть и в покраске различных металлов. Поэтому при подготовке потребуются работы по улучшению адгезионных свойств поверхности, обеспечивающих требуемую сцепляемость материалов.
Делаем красивыми переходные рамки из пластика
В большинстве случаев приходится красить именно пластиковые переходные рамки. Изделия из полимерных материалов обладают эластичностью, поэтому обычные жесткие краски и лаки держаться на них плохо. Чтобы поверхность не покрылась трещинами, а покрытие не стало сходить целыми слоями или участками, к покраске рамку готовят по следующей технологии:
- Поверхность тщательно зачищается. Не стоит красить по старому покрытию или грунтовке, состав которой неизвестен. Дать гарантию надежности и долговечности в этом случае нельзя. Для обработки используют тонкую наждачку зернистостью Р160–Р240 или серый скотч-брайт. Использование более грубых материалов может привести к повреждению поверхности.
- Деталь продувают сжатым воздухом для удаления пыли и тщательно обезжиривают. Обращаем внимание на этот этап — если на поверхности останутся какие-либо пятна или загрязнения, краска держаться не будет, да и внешний вид у такой рамки вряд ли получится привлекательным. Для обезжиривания не стоит использовать растворители или спирт. Отдельные виды пластика могут быть разъедены при контакте с такими материалами. Для обработки используют специальные составы, например, антисиликон.
- Чтобы улучшить прилипаемость последующих слоев, рамку покрывают праймером активатором адгезии. Грунтовки этого класса вступают с пластиком в химическую реакцию и формируют покрытие, на котором будет хорошо держаться любая краска. Обычно требуется 1-2 слоя такого грунта.
- Если на поверхности остались значительные дефекты, потребуется выравнивание при помощи полиэфирной шпаклевки для пластиков. Но все-таки будет лучше, если после зачистки такие глубокие повреждения не присутствовали. Чем меньше шпаклевки — тем выше надежность и долговечность будущего ЛКП. Не стоит использовать составы со стекловолокном или другими наполнителями. Вполне хватит обычной универсальной или финишной шпаклевки. Эти материалы отличаются небольшим размером зерна и хорошо поддаются последующей шлифовке.
- Если после обработки праймеров серьезных повреждений нет, то для окончательного выравнивания поверхности и удаления отдельных царапин используют наполняющий грунт. Вполне достаточно 2-3 слоев, чтобы получить идеально ровную поверхность.
К покраске можно приступать после просушки детали, матирования и обезжиривания. Сократить время на сушку можно при помощи инфракрасных тепловых приборов. Не стоит для этой цели использовать тепловентиляторы, обязательно нанесете на поверхность пыль.
Важно правильно подобрать краску по эластичности. Если использовать стандартные универсальные эмали, то в них требуется добавлять специальный пластификатор. Объемное соотношение компонентов может достигать 30–50% и зависит от особенностей окрашиваемого полимера (его гибкости).
Чтобы получить шероховатую поверхность, характерную для большинства пластиков, используемых в отделке салона машин, применяют специальные структурные краски. Кроме того, допускается использование и структурирующих добавок, дающих схожий визуальный эффект.
Лакировать рамку необязательно, все зависит от того, какой внешний вид требуется получить. Но необходимо учитывать, что залакированные детали прослужат дольше, да и удалить с них царапины полировкой будет проще.
Восстанавливаем внешний вид металлических рамок
Если со стальными рамками проблем в покраске не возникает, то с алюминиевыми деталями придется помучаться. Основная проблема связана с тем, что на поверхности этого металла практически моментально образуется оксидная пленка, на которой краска не держится. При промышленных масштабах производства алюминий анодируют и покрывают анилиновыми красителями. При покраске единичных деталей используют более простую технологию:
- Поверхность зачищают для удаления оксидной пленки, продувают и обезжиривают.
- Без задержки рамку покрывают специальным грунтом, в состав которого входят ортофосфорная кислота и соединения цинка. В результате реакции получают поверхность, которую можно красить различными лакокрасочными материалами.
- Лучше всего использовать цинксодержащие краски, предназначенные именно для работы с алюминием. Для защиты покрытия рекомендована обязательная лакировка.
Нередко используется технология нанесения лака без предварительной покраски. Для этого рамка полируется и быстро покрывается 2-3 слоями прозрачного лака. В результате деталь будет иметь характерный металлический блеск.
Реставрация деревянных переходных рамок
Такие элементы в основном используются тогда, когда в интерьере салона уже присутствует дерево. Сразу скажем, такие рамки довольно дороги, что обусловлено сложностью в изготовлении и подготовке. Поэтому заказ на покраску подобных деталей — редкое явление.
По сути, наибольшее распространение получила тонировка, а не покраска, с последующим лакированием. Для этого дерево тщательно вышлифовывается. Если оставить малейшие ворсинки, они поднимутся под воздействием пропиток или лака. Смотреться такая деталь будет плохо. Поэтому шлифовка и полировка предполагает многоэтапную обработку наждачкой с постепенным уменьшением абразивности . Если на начальном этапе вполне подойдет Р200–Р400, то завершают работы с применением бумаги Р2000–Р4000 и еще более тонкой. Нередко прибегают и к мокрой шлифовке, при которой отдельные оставшиеся ворсинки приподнимаются, а это упрощает процесс их удаления.
После сушки деталь покрывают тонирующей пропиткой, соответствующей определенному типу древесины. Выбор материалов довольно широк, поэтому подобрать подходящий цвет несложно. Чтобы рамка идеально смотрелась, ее покрывают 2-3 слоями лака и полируют.
Готовы помочь в покраске и лакировании переходных рамок из любых материалов. Просто оставьте заявку на сайте. Пожалуйста, сделайте это заранее, потребуется согласовать удобное время посещения сервиса.
Читайте также: