Чем отличаются шины r15 от r16
R16 на R17. Чем грозит переход на больший радиус (кроме повышения в цене)?
сейчас стоят 16й радиус, летом хочу поставить новые 17е на модных дисках.
Чем грозит переход на больший радиус (кроме повышения в цене), какие плюсы и минусы? кто на практике сам так переобувался? объясните полажусто!
Главное подобрать колеса так чтобы общий диаметр был равен предписанному, тогда не будет проблем вообще.
Но профиль шины на 17 ниже чем на 16 от того будет ездить жестче, но рулиться машина будет лучше.
Хотя в городе какая нафиг разница между рулежкой на 17 и 16.
Если не для гонок - понты. Денех много лишних (не только на колесья и резину, но и на более частый ремонт подвески, а так же лечение позвоночника :D) - меняй.
Главное подобрать колеса так чтобы общий диаметр был равен предписанному, тогда не будет проблем вообще.
Но профиль шины на 17 ниже чем на 16 от того будет ездить жестче, но рулиться машина будет лучше.
Хотя в городе какая нафиг разница между рулежкой на 17 и 16.
Не со зла, но тем не менее идите в ФАК, причем на этом же сайте, там расписано все до мелочей и читать ненапряжно.
А с другой стороны хоть одна автотема на автофоруме.
сейчас стоят 16й радиус, летом хочу поставить новые 17е на модных дисках.
Чем грозит переход на больший радиус (кроме повышения в цене), какие плюсы и минусы? кто на практике сам так переобувался? объясните полажусто!
У меня на Авенсисе лето на 17", а зима на16".
в дополнение к вышеуказанному добавлю:
1. на17" руль становится тяжелее.
2. 16" диски не разу не правил, а вот 17" приходилось. да и резину потом найти еще надо. редко кто 1-2 шт продаст, а не комплект.
Вот еще немного про радиус диска и ширину покрышки:
С увеличением ширины покрышки мы получаем улучшение курсовой устойчивости , улучшение устойчивости в повороте ,
снижение максимальной скорости , рост нагрузки на подвеску , худшие реакции на руль и склонность к аквапланированию . И наоборот
при уменьшении ширины. При увеличении радиуса ( с сохранением диаметра всего колеса, естественно ) улучшается управляемость и
снижается плавность хода. Так что же выбрать при покупке? Что, что . да тот же самый радиус и ширину.
У меня на Авенсисе лето на 17", а зима на16".
в дополнение к вышеуказанному добавлю:
1. на17" руль становится тяжелее.
2. 16" диски не разу не правил, а вот 17" приходилось. да и резину потом найти еще надо. редко кто 1-2 шт продаст, а не комплект.
+1! жёстче будут они это факт! + ко всему на низком профиле подвесочка страдать побольше будет, чем на стандартных дисках
нет! тебе надо прописывать ТЭКом новые параметры дисков и резины потому как одометр и спидометр будут получать некорректные данные!
Вот еще (тут касаемо автоспорта, для нас я думаю тоже пойдёт):
Увеличение посадочного размера шины и уменьшение высоты профиля -вещь хорошая. Низкопрофильные шины имеют боле жесткие боковины, что улучшает отзывчивость на движение руля и позволяет сохранить пятно контакта с покрытием. Как бы то ни было с фанатизмом к снижению высоты профиля относиться нельзя.
Сверхнизкопрофильные шины более чувствительны к изменениям вносимым в подвеску и углам развала. Жесткие боковины и абсолютно плоский протектор не так хорошо прилегают к полотну. Это делает сверхнизкопрофильные шины чувствительными к ударам, толчкам, так как низкой боковине просто некуда сжиматься, поглощая мелочь на дороге. Импульсы при езде по грубым покрытиям вызовут постоянное соскальзывание и подпрыгивания, потерю сцепления. Так же большие размеры колес и шин увеличивают неподрессореные массы.
Например многие энтузиасты, устанавливают на свои компактные хетчи-малолитражки колеса дюймов на 17 с профилем 40. Выглядит несомненно круто, но это "комбо" слишком велико и слишком тяжело для оптимальных характеристик. Хардкорные пилоты, использующие в качестве болидов точно такие же машины предпочитают легковесные 15" дюймовые колеса с шинами от 195- до 225/50.
Огромные колеса так же увеличивают передаточное отношение. Их большой вес увеличивает эффект маховика, уменьшая показатели разгона и черезмерно нагружает тормоза. Максимальны практичный диаметр дисков -18", для самых крупных машин. Да вобщем то этот размер ныне самый большой для выпукаемых гоночных шин.
Некоторые вещи нудно звучат и трудно запоминаются, но знать их нужно. Особенно автолюбителям. Особенно считающим себя специалистами и имеющим по любому поводу собственное мнение. Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.
Не бывает у шины радиуса
На самом деле, разбираться в этих скучных цифрах не помешает даже просто для общего развития. Тем более, что это и сэкономить поможет, и на поведение машины повлиять, но об этом позже. Пока что — чистый ликбез, дабы потом можно было хорошо понимать друг друга.
Итак, 195/65R15. Классический случай. Присядем на корточки возле своего автомобиля. Первая цифра — это ширина беговой части покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. — это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.
Ну и, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части покрышки, внутренний диаметр, та часть, которая с диском соприкасается. Выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см Это еще и наружный диаметр диска, если кто не догадался…
Какие шины можно ставить, а какие нельзя?
А дальше начинается самое интересное. Мы можем играть этими цифрами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале, главное — чтобы общий диаметр не отличался, либо отличался незначительно. Пример.
Колесо 195/65R15 имеет вот такой общий диаметр: 38,1 см — внутри, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль же и сверху, и снизу есть). Переведем в сантиметры для простоты, получится 38,1 см+25,15 см=63,25 см. Вот как! Это и есть диаметр колеса в сумме.
Теперь при желании поставить другие колеса владелец автомобиля должен понимать следующее: эту цифру автопроизводители понимают так же, как и мы. Учитывая диаметр колеса, проектируется подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для Фольксваген Поло седан) официально допустимы три размерности колес. Самая простая версия довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60,06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).
На моей машинке Опель астра в минимальной комплектации шла резина 195/65 R15, на всех других комплектациях идет 205/55 R16
Приближается лето и впринципе есть деньги чтоб купить новую рещину и диски R16, но я задумался стоит ли.
Дискуссия на тему 15 vs 16- смысл, или для чего это нужно.
Собственно сабж:
1) 15 радиус и резина 195/65 R15
195/100*65=12.675 см (высота боковины резины)
2) 16 радиус и резина 205/55 R16
205/100*55=11.275 см (высота боковины резины)
Как показывают мои замеры, разница между R15 и R16 будет 1.3 мм
То есть клиренс при колесе R16 ниже R15 всего лишь на 1,3 мм.
Вобще если поставить рядом резину R15 и R16 разница будет не видна. И еще заметил что на некоторых машинах идет R15 но размерностью 205/65 R15 или 195/55 R16. Имеет ли смысл мне менять мои R15 на R16?
Может мне кто что-нибудь скажет, в чем смысл R 16(кроме эстетики).
P.S. Минусы R16
1)про шинный калькулятор знаю- показания спидометра будут слегка завышены.
2)больший диаметр диска двигателю труднее раскручивать.
3)теряем динамику
4)жестче
По нашим дорогам повыше резю надо для повседневной езды . Если конечно в гонках не собираешся учавствовать
Зы: Сугубо ИМХО
Да уж какие гонки, машина в городе ездит 90% своего пробега от дома до работы и больше 80 км не разгоняется =)) Просто думаю стоит ли менять практичность на красоту.
Сам ответил на вопрос. Если для тебя нет разницы, не переплачивай. А по идее ставь на 19, будет ОГОНЬ
У меня в стоке на лето 205/55 16, щас стоит зима 195/65 15 визуально сразу заметно. В расчете клиренса ты не учел, что сам диск увеличивается. На мой взгляд после лета сразу почувствовал мягкость чтоли, более плавная стала Я бы на твоём месте взял 16.
ПС Могу фото скинуть машины с 15 и 16
Или на 12,и тоже ОГОНЬ будет!
в твоем случае ты ниего не теряешь! с чего люди взяли что раскручивать трудне будет?диск больше но профиль резины то меньше-компенсирует! наружный радиус колеса остается неизменным. жестве будет и всеголишь! ну и с осторожностью по ямам надо ездить ато резину можно порезать!а вот если захочешь 18 катки да еще и с 70 профилем тогда да ! мало того крутить труднее будет да еще и в арки не влезут! так что в твоем случае ставь 16 красивее будет машинка смотреться!
А как фото в теме вставить?
Разница есть и видно её сразу!
Есть деньги-ставь резину поболее! Просто незабывай качать и она прослужит тебе верой и правдой!
15- 2.1-2.2
16- 2.1-2.3
17- 2.3-2.5
Визуальный шинный калькулятор
Когда изнашиваются заводские шины или просто хочется поставить другие колеса, то возникает вопрос: а какие размеры шин подойдут моей машине? Дело в том, что каждый автомобиль рассчитан под определенный диаметр колес и ширину протектора. Обычно, данная информация содержится на оборотной стороне крышки бензобака или в документах по эксплуатации. Если отклониться от этих типоразмеров больше чем на 2-3 процента, то расход бензина вырастет, спидометр начнет врать, а в случае большой разницы вождение может стать просто опасным.
Но как подобрать шины правильного размера, если на профиле написаны какие-то непонятные цифры? Не измерять же их линейкой, ей богу. Именно для этих целей и создан данный шинный калькулятор. Он позволяет определить разницу между шинами в сантиметрах, дюймах и процентах. В частности, с помощью шинного калькулятора вы можете рассчитать и сравнить диаметр шины, ширину протектора, высоту профиля и окружность. Дополнительно, калькулятор определяет потенциальные различия в показателях скорости на спидометре, изменения клиренса и разницу в количестве оборотов на один километр (или милю).
Калькулятор отображает визуальную разницу в диаметре, профиле, клиренсе и ширине шины. В правой части генерируется динамический рисунок колес, с пунктирной схемой и параметрами. В верхней части находится визуальное представление старой шины (оригинального типоразмера), а в нижней части отрисовывается ваша потенциальная новая шина. Рисунок отображается в двух проекциях: боковой и фронтальной. И ту и другую можно скачать на компьютер в формате png. Для этого нажмите на картинку правой кнопкой и выберите "Сохранить как. ".
Как пользоваться онлайн калькулятором шин?
Пользоваться виртуальным шинным калькулятором очень просто. В левом верхнем углу приложения находятся выпадающие поля. В верхнем ряду вам необходимо выбрать типоразмер вашей оригинальной заводской шины (или просто тех шин, которые стоят на вашей машине в данный момент). Эти показатели вы можете просто посмотреть на профиле шины (боковой поверхности). Первое поле - это ширина шины в милиметрах. Второе поле - это отношение высоты профиля к ширине шины в процентах. Третье поле - это диаметр диска в дюймах.
Во втором ряду вам необходимо указать типоразмер новых шин, т.е. тех шины, которые вы собираетесь купить или уже купили. После этого нажмите на зеленую кнопку "Рассчитать". Шинный калькулятор моментально вычислит различия между шинами и отобразит их в таблице. А именно: диаметр, ширина, длина окружности и высота профиля шины, количество оборотов на километр и изменения клиренса. В первых двух колонках таблицы будут отбражаться параметры старых и новых шин, а в третьей колонке номинальная и процентная разница между ними. В самом низу таблицы будет отображаться наша рекомендация. Если разница в диаметрах превышает 3%, то мы крайне не рекомендуем ставить такие шины, поскольку это может быть опасно.
В самом низу, вы можете видеть два спидометра, которые показывают различия между отображаемой и реальной скоростью в случае смены шин. Вы можете вводить другие значения в левый спидометр с помощью стрелочек или прямо с клавиатуры. Изменения моментально будут отображаться на правом. По умолчанию, рассчитывается разница при скорости 60 километров в час.
Если вам требуется вычислить в дюймах, то просто нажмите на надпись "Дюймы" в переключателе, который находится под зеленой кнопкой.
Дискуссия на тему 15 vs 16- смысл, или для чего это нужно.
Собственно сабж:
1) 15 радиус и резина 195/65 R15
195/100*65=12.675 см (высота боковины резины)
15*2.54=38.1 см (диаметр диска)
12.675+(38.1/2)=31,725 см радиус или высота диска с резиной от оси
31,725*2=63.45см диаметр колеса
2) 16 радиус и резина 205/55 R16
205/100*55+11.275 см (высота боковины резины)
16*2.54=40.64 см (диаметр диска)
11.275+(40.64/2)=31.595 см радиус или высота диска с резиной от оси
31.595*2=63.19 см диаметр колеса
Как показывают расчеты, разница между R15 и R16 будет
31,725-31.595=0.13 см или 1. 3 мм
То есть клиренс при колесе R16 ниже R15 всего лишь на 1,3 мм.
Может мне кто что-нибудь скажет, в чем смысл R 16(кроме эстетики).
P.S. Минусы R16
1)про шинный калькулятор знаю- показания спидометра будут слегка завышены.
2)больший диаметр диска двигателю труднее раскручивать.
3)теряем динамику
P.S.P.S. В расчеты взяты только рекомендуемые официальные размеры для Цивика 4Д
А смысл в том что низкопрофильная будет меньше "подламываться" в повороте.
Наоборот тож есть смысл - машина мягче идет 😊
2 Alex F цитата
А смысл в том что низкопрофильная будет меньше "подламываться" в повороте.
Наоборот тож есть смысл - машина мягче идет
Где машина мягче будет.
На 15 при одинаковой (марка/произодитель) резине машина будет мягче чем на 16 дюймовой.
чем больше диск и тоньше изолента - машина становится устойчивей. более жеской. дороже/больше затраты. красИвей.
зы на спидометр не смотрю и объем двигателя позволяет выпендриваться 😊
А ещё на больший по диаметру диск при прочих равных условиях можно поставить более широкую резину
То есть плюсы R16 - широкая резина- больше пяно контакта, и устойчивость.Меньше подламывается в поворотах.
Что еще.
Эх помню как раз А6 на родных 16 колесах гораздо жестче , нежели на родных 15. А как с весом дела обстоят в сравнении?
Вес бОльшего металлического диска компенсируется меньшим весом покрышки, так что баш на баш. Хотите уменьшить неподрессоренные массы - ставьте литьё или ковку.
А ещё, большие диски позволяют ставить бОльшие тормозные диски и суппорты. Да и выглядят красивее 😛
Скажу одно, при всей разнице, не забываем, что расчеты эти приблизительны, и по крайней мере визуально-эти диски различаются)
Ковка - согласен, так ведь я выбираю ковку - и хочу узнать все плюсы и минусы!
З.Ы. Про ковку- в свободной продаже только ВСМПО - а других практически нет.
Читайте также: