Чем отличаются диски r13 и r14
У 14 больше диаметр и выше масса - уменьшает динамику разгона, увеличивает нагрузку на подвеску.
Идеальный вариант если даже 14 - кованные! Они легче чем все остальные виды, очень живучие, так что переживут не один автомобиль на наших убитых дорогах. есть мнение что 14 меньше попадают в ямы из-за большего размера. учитывать или нет вам решать.
У 14 больше диаметр и выше масса - уменьшает динамику разгона, увеличивает нагрузку на подвеску.
Идеальный вариант если даже 14 - кованные! Они легче чем все остальные виды, очень живучие, так что переживут не один автомобиль на наших убитых дорогах. есть мнение что 14 меньше попадают в ямы из-за большего размера. учитывать или нет вам решать.
Да ладно! Литые еще поверю, штамповки те прокатать можно, а ковку то как? У 2114 веса не хватит их ушатать )))
Да ладно! Литые еще поверю, штамповки те прокатать можно, а ковку то как? У 2114 веса не хватит их ушатать )))
Не знаю как у вас а в Питере дороги не айс.14 наверно может поймать яму на скорости??Не знаю какой потолок 150.
Колется ковка еще как
Да ладно! Литые еще поверю, штамповки те прокатать можно, а ковку то как? У 2114 веса не хватит их ушатать )))
У 14 больше диаметр и выше масса - уменьшает динамику разгона, увеличивает нагрузку на подвеску.
Идеальный вариант если даже 14 - кованные! Они легче чем все остальные виды, очень живучие, так что переживут не один автомобиль на наших убитых дорогах. есть мнение что 14 меньше попадают в ямы из-за большего размера. учитывать или нет вам решать.
ладно там сравнивать р13 и р 22 тогда да можно про ямы думать а р13 с р14 по этому параметру сравнивать не стоит - всёравно диаметр колеса в сборе одинаков, а если пробьёт до обода то вообще пофигу
С увеличением диаметра расход должен увеличиться, но все зависит от вашего стиля вождения от типа покрытия от самой резины.
Марат, скажи молодому человеку спасибо и не слушай дилетантских советов. По факту так: допускается замена штатных колес 175/70 R13 на 185/60 R14. Внешний диаметр колеса одинаков, масса R14 чуть меньше (основной вес колеса не в диске, а в резине), чуть больше ширина (соответственно больше пятно контакта с дорогой), меньше высота покрышки ( т.е меньше боковой "подлом" при нагрузке, как результат лучше управляемость). Так что 14 предпочтительней.
Площадь прилегания такая-же! Колодки на 13 и 14 одинаковые!
Сегодня только заменил 13 на 14.Пока не катался-ничего сказать не могу, так что буду следить за другими ответами)
в чем в чем…площадь прилегания больше значит меньше тормозной путь и все…
спасибо) а то разница в 200 рублей между 13 и 14. буду 14 ставить!
поставишь 14 тормозные, то уже 13 диски не воткнешь
а что щас на 13 катках еще ездят?они на фиг не нужны…
кто то ездит, у меня 14
а что щас на 13 катках еще ездят?они на фиг не нужны…
а куда они денутся то. у меня зима на 13 например)
К 14" тормозным дискам и свои суппорта!, то есть скоба суппорта, которая с направляющими, идет своя! А разница не в площади, а в рычаге приложения сил, так как 14" диск имеет больший диаметр и суппорт стоить дальше от ступицы! Соответственно колеса на 13" не поставишь.
конечно свои суппорта…
площадь прилегания одинакова, поскольку колодки одинаковые.
А вот рычаг прилегания на 14дисках больше. Поэтому и тормозит эффективнее чем на 13х дисках.
Пластинку пальцем тормозните у центра и у края и поймете, в чем фокус, чем дальше к краю тем легче остановить.
Читайте также: