Чем отличается рулевая рейка ваз 2110 от ваз 2112
Добрый день. Хочу спросить подойдет ли рейка от 10-ки на калину или нет, просто в магазинах никто не знает и рейку на калину фиг где купишь.
Серега 183, подойдет, но только нового образца.
Ее еще вроде называют двеннадцатой.
Я звонил на Автоваз там мне сказали что на калине установлена рейка нового образца тоесть своя (штатная) и что от других переднеприводных Вазов не подойдет :shout:
Скажите это правда или они по ушам ездят?
Если врут то зачем это им надо?
Серега 183, Знаешь чем отличаются? рулевыми тягами ("усами" в народе).
Рейка идет в сборе с ними, поэтому имеет свой номер.
Стоит 10-я рейка производитель SS-20 с 10-ми усами, и наконечники поставил тоже 10-е, так, что смело ставь. Кстати, SS-20 сейчас калиновские рейки выпускают.
-=Sokol=-, на десятке вроде 4,5 оборота.
Вот каталожные схемы Калины
Деточкин, калиновский картер рулевого механизма более ребристый. Это ни на что не влияет. Видимо по замыслу от этого он более жесткий.
Значит всетаки они мне по ушам ездили.
я так понял надо покупать 10-у рейку нового образца и покупать наконечники тоже 10-е и все встанет?
а ктонибудь может сказать 10-я рейка чем то лутше калиновской или хуже?
Серега 183, у меня с завода стояла 10я рейка. По гарантии (гремела с самого начала) заменили на 11183. Так, что они совместимые. У десятой было 4 с копейками оборота, на калиновской ровно 4.
Серега 183, да, наконечники покупай десятые к 10-й рейке и всё встанет, на SS-20-й рейке для 10-ки 4 оборота, про наконечники калиновские сказали сто-шники, что они не доработаны до конца и хуже чем 10-е.
Вот из всего этого, у меня возникает вопрос. Ремонтировать свою рейку (у меня видимо Калиновская, 4 оборота)? Купить новую Калиновскую? Или ss-20? Но ss-20 потом вряд ли отремонтируешь, а то что она вечная я сомневаюсь.
LinkLink, если уж покупать рейку, то конечно же лучше ss-20. Она точно такая же как и заводская.Отличие в том, что при сборке рулевого механизма из обычных заводских составляющих, ss-20 тщательно подбирают сочленение непосредственно рейки и шестерни (это очень важно!), ставят свою тарельчатую пружину, все обильно смазывают. Вот и все практически. Короче говоря,они делают то , что по идее должен делать, но не делает завод. Поэтому их рейки не стучат. А ремонтируются они точно так же. Обо всем этом можно прочитать на их форуме.
LinkLink, читай чуть-чуть внимательней:
А не знаешь какое количество оборотов на их рейке?
Серега 183, на SS-20-й рейке для 10-ки 4 оборота
Поменял я рейку. Поставил 10-ю, нового образца. Что интересно исчезли все стуки. Даже при переезде жд переезда стук пропал. Оборотов на ней 3,7. ss-20 ставить не стал, в продаже не было 10-й, да и стоит 5175 р., эта обошлась вместе с наконечниками 10-ми в 3460 р.
LinkLink, а стуки были при любом положении руля, или только при поворотах?
У меня стуки только при "леваруля", при правом повороте тихо. Прощупал при движении всю колонку - люфтов нет. Стук идёт откуда-то изпод капота. Рейка может стучать только при левом повороте? или она во всех положениях будет стучать?
@ндрей, У меня как оказалось рейка стучала вообще при разных ямах и разные стуки были. Но при проезде ям и плавном повороте руля один стук пропадал. Насчет может или нет стучать при левом повороте - не знаю.
привет всем стучит рейка но на калину 11173 нет рем комплекта.подойдет рем коплект от 2110 кто знает.
Долго, тяжело и мучительно. Так обычно модернизируются ВАЗовские автомобили. Это прекрасно видно на примере нашей десятки. ВАЗ-2110 получила рулевое управление, двигатель и подвеску от первого переднеприводного тольяттинского автомобиля ВАЗ-2108 и в течение почти 20 лет подряд принимала незначительные изменения в конструкции. В итоге мы имеем несколько вариантов одного двигателя, одной подвески, одного рулевого управления. С ним как раз и будем разбираться сегодня.
Особенности рулевой рейки ВАЗ-2110
Изначально на новое десятое семейство была установлена восьмерочная рулевая рейка без каких-либо изменений.
Оригинальная рулевая рейка ВАЗ-2108.
Кстати, все модификации реек, которые мы рассмотрим ниже, могут быть взаимозаменяемы. За исключением реек, разработанным под гидроусилитель. Восьмерочная рейка была разработана ещё в конце 70-х годов прошлого века, она имеет прямозубую зубчатую передачу шестерня-рейка, а полный поворот руля составляет 3,7 оборота.
Модернизация рейки
Каталожный номер рулевого — 2110-3400009-20 .
Эти две рейки могут быть взаимозаменяемыми без замены каких-либо дополнительных элементов рулевого управления. Снял — поставил.
Рейка ВАЗ-2110 нового образца
Рейка без ГУР нового образца несколько отличается от старой восьмерочной и старой десяточной:
- усиленный корпус (аналогичный 2110-3400009-20 );
- косозубая зубчатая рейка с переменным шагом (каталожный номер 2110-3401068 ) и косозубая приводная шестерня;
- промежуточный рулевой вал должен быть короче старого.
Рейка нового образца без ГУР.
Параметры
- Каталожный номер новой рейки — 2110-3400012 .
- Полный ход рейки составляет 4,2 оборота .
- Для автомобилей, оборудованных гидроусилителем рулевого механизма, предполагается установка рейки с каталожным номером 2110-3400010-30 .
- Количество оборотов до полного поворота колес — 2,7 .
Рейка под ГУР в сборе с тягами.
Новая рейка без проблем устанавливается взамен старой , однако, стоит учесть, что промежуточный вал у рулевого механизма старой конструкции был длиннее, поэтому рейку менять нужно с новым валом и, желательно, с новыми тягами.
Укороченные рейки
Кроме косозубой рейки, с выходом с конвейера Калины, стали появляться в продаже и на сервисах так называемые укороченные рейки.
Полный поворот колес с которыми составляет 3,1 оборота . Это даёт более острое чувство руля, управление более точное и чуть информативнее. Такая рейка имеет и небольшой минус — усилие на руле несколько возрастает.
Выводы
Сводная таблица маркировок рулевых реек.
Делаем вывод. Рейка старого образца может быть заменена новой, при условии, что будет куплен промежуточный рулевой вал, а кроме того, желательно поменять рулевые тяги.
Демонтаж и установка старой и новой рейки абсолютно аналогичны и не вызывают никаких сложностей. Удачного всем выбора и послушного руля!
На видео показано сравнение реек ВАЗ-2110 и ВАЗ-2192.
Добавить комментарий Отменить ответ
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Рейка собрана была по другому возможно - сочленение червяка и рашпиля, рулем можно переставить, усы не при чем.
Мы с Вами уже говорили насчет этого, что центр новой рейки не поимали, отсюда кривизна руля.
Будет в одну сторону 2,2 оборота, а в другую 1,8. Ну по крайней мере у меня руль довольно сильно криво встал, если немного, то можно и перекинуть.
А в чем у них разница? Я увидел, что в усах, возможно ход рашпиля по трубе чуть отличается, короче рейки одинаковые, может я не прав - поправьте.
Насколько я понял, 10-е есть с постоянным ходом рашпиля (старого образца), есть с переменным (нового образца), то есть крутишь больше, а колеса поворачивают меньше, ну и 10-я от 12-й (она же калиновская) отличается тем, что имеет более жесткий картер.
По тягам все равно какая рейка, 10-я или 12-я (т.е. калина). И по калине-спорт рейке я так понял тоже нет нужны обязательно тяги менять, просто меняешь рейку и все, сам думал себе калину-спорт с 3 оборотами поставить, но за разумные деньги у нас не нашел, пришел в магазин, попросил рейку на калину, дали 10-ю, на снятой тоже маркировка 2110, но цифры кода отличаются.
Просто почему тогда,в магазине,на 12ку одну рейку,а на калину другую(как бы)продают? Или видимо даже если рейка без наконечников,то продается все равно с усами,а значит владелец 12ки купит с 12ми тягами,а калиноводу(чтобы наконечники свои использовать)подавай калиновскую,так что ли? А если человек решил менять всю конструкцию,в сборе,то необходимо брать 12ю рейку с тягами и наконечниками,так? Ведь на калине,с 2011г ставятся наконечники 10-12е,а значит вся конструкция взаимозаменяема,а как же тогда длинна тяг(усов)они что,одинаковы тоже?
Ну в прайсе местного вазовского поставщика запчастей отдельно нет 12-й рейки и калиновской, вот так написано:
11183 340001020 рулевой механизм в сборе- /2112/
я только не знаю что подразумевается в сборе, с тягами или без.
В магазине где я покупал рейку продали без тяг, хочешь тяги - плати отдельно.
Ведь на калине,с 2011г ставятся наконечники 10-12е,а значит вся конструкция взаимозаменяема,а как же тогда длинна тяг(усов)они что,одинаковы тоже?
Ну по логике судить да, потому что раньше народ вместо калиновских наконечников ставил 10-е, но вместе с 10-ми тягами, ибо 10-й наконечник на калиновскую тягу не оденешь, получается тяги одинаковые или если не один в один, то в пределах той регулировки что позволяют наконечники.
Как конкретно щас стыкуется рейка/тяги/наконечники имхо надо в магазинах спросить, только у шарящего продавца, а то я не так давно думал задние амортизаторы махнуть в магазине спросил калиновские продавец до хрипоты доказывал, что таких не бывает -)
Magnus84, Ну вроде понял. если продавец не скажет заветное слово-калина,то брать 12ю рейку,отрывать усы,свои(если в норме)ставить и все.
Просто почему тогда,в магазине,на 12ку одну рейку,а на калину другую(как бы)продают? Или видимо даже если рейка без наконечников,то продается все равно с усами,а значит владелец 12ки купит с 12ми тягами,а калиноводу(чтобы наконечники свои использовать)подавай калиновскую,так что ли?
Логика ведет тебя правильно. Когда я заморачивался рейкой и возможностью покупки в магазине, то в конце концов получил четкий ответ - заводские рейки идут сразу с тягами в сборе, отдельно рейки продают только левые, отсюда и маркировка может расти.
Semen43, Под словом В СБОРЕ ты подразумеваешь-с тягами и с наконечниками? с тягами они идут ВСЕ.
И еще,это получается,что и на ту же 10ку или 12ку можно(с соответствующими тягами,вернее наконечниками),также воткнуть калиновскую(как говорят)короткоходную рейку?
Так я же про положение колес не писал, просто банально неудобно когда разные обороты влево/вправо, да и небезопасно.
По крайней мере я неоднократно встречал информацию что калиновская рейка имеет более жесткий картер, кстати об этом упоминается на 1-й странице этой темы.
И еще,это получается,что и на ту же 10ку или 12ку можно(с соответствующими тягами,вернее наконечниками),также воткнуть калиновскую(как говорят)короткоходную рейку?
Да, встечал описание как люди ставили в 2110 рейку от Калины-Спорт. Уж не знаю как там момент стыковки с рулевым валом, но то что она туда встает это точно.
Не удержался,там есть он лайн консультант,он ответил мне на некоторые вопросы,внеся опять какую-то путаницу в наши рассуждения,выкладываю(если разберетесь. )
Здравствуйте, с Вами на линии оператор Алексей Васильев.
18:44владимир
подскажите,можно узнать ответ на вопрос по рулевой рейке?
Оператор Алексей ответит Вам через несколько секунд
18:46Алексей Васильев
Да, можно.
18:47владимир
Подскажите,чем отличаются рулевые рейки на калину и на ваз 2112?
18:51Алексей Васильев
Они не взаимозаменяемые.У калины усы длиннее чем у 2110.И наконечники рулевые другие.
18:52владимир
Ясно,тогда вопрос,если на 12ю рейку установить СВОИ усы(от калины)с наконечниками,они встанут в посадочные места без проблем?
18:53Алексей Васильев
Нет,корпуса разные.
18:53владимир
Так и корпуса разные?
18:53Алексей Васильев
Да
18:54владимир
Значит к моторному щиту калины рейку 12й модели не прикрутить?
18:56Алексей Васильев
Нет
18:58владимир
А почему тогда,у вас на сайте,написано,что 10-12 снята с производства,что тогда ОНИ ставят?
19:02Алексей Васильев
Их производство возобновили.
19:02Алексей Васильев
На сайте поменяем.
19:04владимир
То есть(еще раз)даже без тяг(усов)рейки калины и 12ки НЕ взаимозаменяемы?
19:04Алексей Васильев
Не взаимозаменяемы.верно
19:05владимир
Спасибо.
Изначально на 2110 была установлена восьмерочная рулевая рейка.
Рулевая рейка ВАЗ-2110
Все модификации реек, могут быть взаимозаменяемы. За исключением реек, разработанных под гидроусилитель. Восьмерочная рейка была разработана ещё в конце 70-х годов прошлого века, она имеет прямозубую зубчатую передачу шестерня-рейка, а полный поворот руля составляет 3,7 оборота.
Модернизация рейки
Обе рейки могут быть взаимозаменяемыми без замены каких-либо дополнительных элементов рулевого управления. Внешне эти рейки совершенно одинаковы. Различие только в размере гайки подтяжки.
Рейка ВАЗ-2110 нового образца
Рейка без ГУР нового образца несколько отличается от старой восьмерочной и старой десяточной:
- усиленный корпус (аналогичный );
- косозубая зубчатая рейка с переменным шагом (каталожный номер ) и косозубая приводная шестерня;
- промежуточный рулевой вал должен быть короче старого.
Рейка нового образца без ГУР.
Параметры рейки
- Полный ход рейки составляет 4,2 оборота.
- Для автомобилей, оборудованных гидроусилителем рулевого механизма, предполагается установка рейки с каталожным номером .
- Количество оборотов до полного поворота колес — .
Новая рейка без проблем устанавливается взамен старой, однако, стоит учесть, что промежуточный вал у рулевого механизма старой конструкции был длиннее, поэтому рейку менять нужно с новым валом и, желательно, с новыми тягами.
Укороченные рейки
Полный поворот колес с укороченной рейкой составляет 3,1 оборота. Это даёт более острое чувство руля, управление более точное и чуть информативнее. Укороченная рейка имеет и небольшой минус — усилие на руле несколько возрастает.
Выводы
Сводная таблица маркировок рулевых реек. Делаем вывод. Рейка старого образца может быть заменена новой, при условии, что будет куплен промежуточный рулевой вал, а кроме того, желательно поменять рулевые тяги.
Рекомендуем к просмотру на тему отличия рулевой рейки ваз 2108 от 2110 – смотрите тут. Видео уроки для ремонта и обслуживания автомобиля своими силами. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Ремонтировать своими руками
Смех в теме: — Как тебе доказать, что мы с ней просто друзья и между нами ничего нет?— УБЕЙ ЕЁ И ПРИНЕСИ МНЕ ЕЁ ГОЛОВУ!
Долго, тяжело и мучительно. Так обычно модернизируются ВАЗовские автомобили. Это прекрасно видно на примере нашей десятки. ВАЗ-2110 получила рулевое управление, двигатель и подвеску от первого переднеприводного тольяттинского автомобиля ВАЗ-2108 и в течение почти 20 лет подряд принимала незначительные изменения в конструкции. В итоге мы имеем несколько вариантов одного двигателя, одной подвески, одного рулевого управления. С ним как раз и будем разбираться сегодня.
Особенности рулевой рейки ВАЗ-2110
Изначально на новое десятое семейство была установлена восьмерочная рулевая рейка без каких-либо изменений.
Оригинальная рулевая рейка ВАЗ-2108.
Кстати, все модификации реек, которые мы рассмотрим ниже, могут быть взаимозаменяемы. За исключением реек, разработанным под гидроусилитель. Восьмерочная рейка была разработана ещё в конце 70-х годов прошлого века, она имеет прямозубую зубчатую передачу шестерня-рейка, а полный поворот руля составляет 3,7 оборота.
Модернизация рейки
Каталожный номер рулевого — 2110-3400009-20 .
Эти две рейки могут быть взаимозаменяемыми без замены каких-либо дополнительных элементов рулевого управления. Снял — поставил.
ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ
Можно ли при регулировке развала колес VAZ 2106 удалить дистанционные шайбы или заменить их более тонкими? Какова их минимальная толщина? Регулировочных (тонких) изначально не было.
При регулировке развала на автомобилях ВАЗ классической компоновки в дополнение к дистанционной шайбе толщиной 3 мм ставят регулировочные шайбы толщиной 1 мм. Предельное положение нижних рычагов подвески достигается при полном отсутствии шайб. Если даже в этом случае развал не соответствует норме, значит, детали подвески деформированы и требуют замены.
При ремонте задней подвески автомобиля VAZ 2101 1974 года выпуска обнаружил, что в проушинах реактивных штанг установлены разрезные резиновые втулки, а на концы металлических втулок напрессованы шайбы. На новых штангах с цельными резиновыми втулками такие шайбы отсутствуют.
С первых дней выпуска автомобилей ВАЗ в реактивных штангах задней подвески действительно устанавливали составные шарниры с завальцованными упорными шайбами, а с 1976 года эти элементы заменили более долговечными цельными резиновыми втулками — необходимость в упорных шайбах отпала.
Недавно видел в продаже рулевой механизм 2112, но никто не мог дать мне вразумительного ответа на вопрос, в чем его отличие от 2110–3400012. А цена выше почти вдвое.
В 2000 году завод освоил производство рулевого механизма 2110–3400010 с косозубым зацеплением, позволяющим менять передаточное отношение по ходу рейки (в зависимости от угла поворота вала рулевого колеса). Когда рейка механизма перемещается к крайнему положению, передаточное отношение увеличивается, что дает возможность снизить усилие на рулевом колесе на 15% (при углах его поворота более чем на 200° от среднего положения).
Такими данными мы не располагаем, к тому же все зависит от точки приложения силы. Думается, должна интересовать не величина силы, которая не имеет прикладного значения, а возможность использовать поперечину в качестве опоры при ремонте автомобиля. Здесь надо предупредить: поднимать переднюю часть автомобиля домкратом, подставляя ее под поперечину, недопустимо. Точно так же нельзя опирать машину поперечиной на какие-либо подставки. Используйте для этих целей места кузова, предназначенные для установки домкрата.
Читайте также: