Чем отличается ресивер от магнитолы

Обновлено: 25.01.2025

Различия между стереосистемами, головными устройствами, ресиверами и тюнерами

Когда вы начинаете говорить об автомобильной аудиосистеме, возникает много жаргона, а некоторые из них могут быть довольно сложными. Вы слышите об автомобильных радиоприемниках, автомагнитолах, головных устройствах, ресиверах и многом другом, и иногда кажется, что вокруг них нет четкой линии.

К счастью, это одна из областей, где на самом деле довольно легко все зафиксировать. Вот краткое изложение некоторых наиболее распространенных названий головного устройства и того, что они на самом деле означают:

Автомобильная стереосистема является универсальным термином для головных устройств и автомобильных аудиосистем в целом.
Головное устройство – это еще один широкий термин, который может относиться к любому автомобильному стерео устройству.
Приемник – это особый тип головного устройства со встроенным усилителем.
Тюнер – это другой тип головного устройства, в котором нет встроенного усилителя.
Автомобильный радиоприемник – это универсальный термин, который относится как к приемникам, так и к тюнерам.
Контроллер – это тип головного устройства, в котором нет радиотюнера.
Mechless – это твердотельное головное устройство без CD, DVD или кассетного плеера.

Автомобильные стереосистемы и головные устройства

Начиная с верхней части кучи, автомобильная стереосистема – это термин, который может относиться к огромному спектру устройств и систем. Этот термин может относиться ко всей автомобильной аудиосистеме (включая головное устройство, усилитель, эквалайзер, кроссоверы, динамики и все остальное), но также является синонимом головного устройства.

Штатная магнитола также может относиться к множеству разных типов устройств, но все они представляют собой встроенные стереосистемы. Головное устройство – это, по сути, мозг или сердце автомобильной аудиосистемы, и оно может включать в себя радиотюнер, проигрыватель компакт-дисков, вспомогательные входы и даже встроенные компоненты, такие как усилители и эквалайзеры.

С этого момента термины становятся более специализированными.

Ресиверы, тюнеры и автомагнитолы

Два тесно связанных типа головных устройств упоминаются как приемники и тюнеры. Головные устройства обоих типов включают встроенный радиотюнер (обычно AM/FM), который является единственной функцией, которую они оба включают по определению.

По этой причине приемники и тюнеры также называются автомобильными радиоприемниками. Многие приемники и тюнеры также включают в себя такие функции, как проигрыватели компакт-дисков, дополнительные входы, подключение Bluetooth и порты USB, но они могут различаться в зависимости от модели.

Особенностью, которая отличает приемник от тюнера, является встроенный усилитель. Там, где приемники включают встроенные усилители, тюнеры этого не делают. Большинство штатных головных устройств являются ресиверами просто потому, что строить автомобильную аудиосистему с тюнером и внешним усилителем дороже, хотя есть некоторые исключения. Большинство головных устройств вторичного рынка также являются ресиверами, хотя тюнеры также доступны для людей, которые заинтересованы в добавлении внешнего усилителя и получении максимально возможного качества звука.

Конечно, также стоит отметить, что некоторые приемники имеют выходы предусилителя. Это просто означает, что хотя головное устройство имеет встроенный усилитель, который делает его приемником, оно также имеет аудиовыходы, которые обходят усилитель. Эти головные устройства отлично подойдут всем, кто строит свою систему по частям, поскольку вы можете положиться на встроенный усилитель, пока не сможете приступить к установке внешнего усилителя.

Контроллеры

Не все головные устройства являются автомобильными радиоприемниками. Большинство головных устройств имеют радиоприемник, поэтому они автомобильные радиоприемники, но некоторые этого не делают. Эти головные устройства называются контроллерами, потому что они не включают встроенные радиотюнеры для приема радиосигналов. Эти головные устройства могут иметь или не иметь встроенные усилители, и они могут включать в себя целый ряд различных функций и опций, включая:

CD проигрыватели
DVD проигрыватели
Цифровые музыкальные плееры и ЦАПы
USB входы
Bluetooth соединение
Видео экраны

Выбор правильного головного устройства

Если вы обеспокоены выбором правильного головного устройства, то эти условия могут быть чрезвычайно полезны в процессе принятия решений. Например, вы можете купить ресивер со встроенными выходами предусилителя, если вы строите свою автомобильную аудиосистему по частям. Это позволит вам оставить ваши настройки открытыми, так как вы сможете добавить внешний усилитель позже, если решите, что он вам нужен.

И наоборот, вам, вероятно, захочется купить тюнер, если вы собираете всю систему сразу, и вы включаете один или несколько внешних усилителей, и вы можете даже предпочесть контроллер, если вы никогда не слушаете радио.

В любом случае важно помнить, что эти термины не всегда используются правильно, что может привести к путанице.Важно понять сами определения, чтобы вы могли применить эти знания при проведении собственных исследований и создании вашей системы.

Доброго времени суток! Купил авто с древней кассетной магнитолой. Естессно озадачился её заменой. В магазине манагер предлагает купить авторесивер-радио, читает флэшки разные, размерами в два раза меньше дисковой магнитолы, то же и в цене. Вот возник вопрос:вроде МР, СD - формат уже дня вчерашнего, диски крутить я уже наверное никогда не буду. Беспокоит-что это за зверь-авторесивер? Его качество звука, и другие плюсы-минусы? Подскажите кто знает?

+1 модель нужно знать чтобы давать советы
пример- взял себе Цифровой медиаресивер Kenwood KIV-700 тоже читает только флешки, но ГУ с процессором, качество воспроизведения на высоте
хотя если речь про недорогие модели по типу Supra,Mystery лично бы не советовал..качество воспроизведения порой хуже штатной магнитолки с CD приводом

вообще ресивером называют то, что принимает радио. магнитола это кассеты. например сд-мп3 ресивер это диск+радио.. все же просто.

+1 модель нужно знать чтобы давать советы
пример- взял себе Цифровой медиаресивер Kenwood KIV-700 тоже читает только флешки, но ГУ с процессором, качество воспроизведения на высоте
хотя если речь про недорогие модели по типу Supra,Mystery лично бы не советовал..качество воспроизведения порой хуже штатной магнитолки с CD приводом

а он и есть авторесивер - прям на коробке написано)) кЕтай уже весь ими завален - там обычное радио с возможность читать флеху, больше нет ничего

Здравствуйте, у меня китаец ресивер pioner3016c.Проблема такая при подачи питания на магнитолу она включается ,озаряется приветствием и сама выключается, а через несколько секунд опять сама включается и через ппару секунд выключается и так до бесконечности,Что может быть?

такой Kenwood KIV-700 стоит у меня почти год. мне очень нравится, по качеству звука обалденная вещь. куча звуковых настроек. вначале слушал с флешки, но как то на шару приобрел айпод и подключил, звук просто обалденный. если возмешь, поверь не пожалеешь. а насчет Alpine IDA-X311 то к такому примерялся, но флешки читает почему то не все и настройки звука очень бедные. плюс Kenwood KIV-700 воспроизводит видео с айпода, а Alpine IDA-X311 нет

Выбор автомобильных ресиверов на рынке очень широк. Для удобства, разделим все тюнеры и автомагнитолы на три больших категории: бюджетные – аппараты, имеющие основные функции воспроизведения и радиоприема и минимальный набор для подключения, аудиоустройства средней категории – имеющие расширенный набор функций, более совершенный цифро-аналоговый преобразователь и расширенный набор функций. А также аппаратуру премиум-класса, обладающую звучанием не ниже Hi-End и самыми передовыми возможностями. Разброс цен на автомобильную аудиотехнику очень велик. Он составляет от одной тысячи рублей за цифровую магнитолу, оснащенную лишь FM-тюнером и разъемом USB до мультимедийных центров с расширенными функциональными возможностями стоимостью несколько тысяч и даже десятков тысяч долларов США. Спектр производителей автомобильных головных аудиоустройств настолько широк, что новичку очень легко растеряться при выборе. Производством автомобильных магнитол занимаются не только фирмы-производители, специализирующиеся на аудио или бытовой технике. Некоторые компании-производители автомобилей также выпускают собственные аудиоресиверы и мультимедийные центры, которые включают в комплектации различного уровня. И если многие европейские и азиатские производители включают аудиосистемы в более дорогие комплектации, то китайские, – могут позволить себе включить аудиосистему даже в базовую комплектацию. Основная масса автомобилей в базовой комплектации уже имеет так называемую аудиоподготовку. У разных производителей аудиоподготовка может включать в себя установку антенны для приема радиостанций, динамиков в передней панели, в передних, задних дверях и даже в полке за задним сидением. Установленные динамики вполне пригодны для использования как со штатной акустической системой, так и с устанавливаемыми, в зависимости от ее стоимости и выходной мощности.

Бюджетные автомобильные ресиверы как правило, имеют стандартный набор функциональных возможностей: встроенный цифровой FM-тюнер и разъем USB для воспроизведения музыкальных файлов в сжатом формате MP 3. мощность подобных устройств не превышает 40-50 Вт, а спектр воспроизводимых частот 50 – 20 000 Гц, что вполне позволяет прослушивать аудиозаписи или аудиопоток FM (УКВ) радиостанции. Устройство подключается к двум или четырем динамическим головкам, но при этом воспроизведение остается стереофоническим. Кроме этого, многие бюджетные ресиверы имеют возможность регулировать тембр и стереобазу (баланс). Дополнительно ко всему, многие модели бюджетных ресиверов имеют возможность для подключения SD-карт и аналогового сигнала с любого устройства, имеющего аудиоразъем 3,5 мм. Модельный ряд бюджетных ресиверов простирается от малоизвестных китайских производителей до более солидных фирм, таких Hyundai и Sony. Все эти устройства имеют стандартную комплектацию и довольно легко устанавливаются в любой автомобиль с напряжением в бортовой сети 12 В.

Ресиверы премиум-класса имеют еще более расширенные функции: возможность управления с клавиш на рулевом колесе, навигацию по GPS или Глонасс, работу с GSM, прием телепередач, подключение к сети Интернет и многие другие, напрямую не относящиеся к качественному звучанию. Обычно, дорогие головные аудиоустройства выполнены в корпусе 2-din, однако одни из самых дорогих и качественных ресиверов, изготавливаемых фирмами Alpine, Pioneer и Kenwood, выполнены в корпусе 1-din. Например, один из самых дорогих аудиоресиверов McIntosh MX5000-1 класса Hi-end, чья стоимость переваливает за 2500 USD, выполнен в обычном корпусе и на первый взгляд практически ничем не отличается от устройств бюджетного и среднего класса. В этом случае необходимо помнить, что сам ресивер – это источник аудиосигнала, к которому необходимы другие устройства: усилитель, кроссовер, CD-чейнджер и др. А также полная аудиоподготовка автомобиля, качественные динамики и электронная система стабилизации мощности электропитания. Ресиверы премиум-класса предназначены для работы в системах, конфигурацию и оснащение которых разрабатывают и реализуют специалисты, имеющие соответствующую квалификацию.

Что важно учитывать при выборе аудиоресивера для автомобиля

Первое, на что необходимо обратить внимание при подборе автомагнитолы (ресивера) – это размеры посадочного места. Подавляющее большинство ресиверов имеют стандартные размеры: 1-din (50×180 мм) или 2-din (100×180 мм). Производители автомобилей предусматривают возможность установки магнитолы (ресивера) в переднюю консоль, но вот размеры могут быть разные. И если в посадочное место под 2-din можно уместить более узкий ресивер, то в отверстие, размером 50х180 мм более крупное устройство установить не получится.

При выборе проводов следует обратить внимание на мощность аудиосистемы. Чем выше мощность, тем толще должно быть сечение проводов. Автомобиль и его электропроводка являются источником различных помех и паразитных шумов. Чтобы уменьшить их влияние на качество звучания, рекомендуется не прокладывать провода близко к жгутам автомобильной проводки. Кроме того, провода должны быть максимально короткими, но подключаться к устройствам без натяжения. Это также снизит паразитные шумы и обеспечит вашей аудиосистеме максимально чистое звучание.

В простейшем случае аудиосистема в автомобиле состоит из магнитолы и пары колонок. Если нужен качественный звук, то потребуется внешний усилитель мощности и как минимум 5 динамиков (включая сабвуфер). И всем этим должна управлять авто магнитола, от нее зависит качество звука.

Среди автолюбителей наиболее популярны магнитолы фирм Pioneer, Alpine, JVC и Sony. Ресиверы компаний Mystery, Prology, SUPRA — относятся к низшему ценовому диапазону. Если нужен звук в машине без выкрутасов — следует покупать именно их, а не продукцию более высокого класса. Если остальные компоненты в машине не лучшего качества, то дорогая магнитола не улучшит звук.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТО МАГНИТОЛЫ
Выходная мощность — чем более мощный выходной сигнал, тем с большей степенью можно "раскачать" акустическую систему. Однако производители указывают нереальные цифры. Если в характеристиках написано, что автомагнитола со встроенным усилителем мощностью 4x50 Вт — это указывает на максимальную мощность. Номинальная (без хрипов) составит не более 10-15 Вт.

авто магнитола prology с навигатором
Этот показатель не имеет принципиального значения, ведь указание мощности 4x50 или 4x60 — не особо отличаются в звучании. Если хотите усилить мощность авто звука придется покупать внешний усилитель. Он усилит качество звучания магнитолы, она будет играть без "хрипоты" и посторонних звуков на любой громкости.

Шумы. Соотношение сигнал/шум должно быть как минимум выше 90 дБ. Чем выше этот показатель — тем чище и лучше будет звук.

Типоразмер корпуса магнитолы. Для удобства монтажа все магнитолы имеют один из стандартных типоразмеров. Наибольшее распространение получили магнитолы размером 1 DIN. Также встречаются увеличенного размера 2 DIN. Они обладают большим дисплеем, богаче в плане функций, поскольку большой размер корпуса позволяет установить в него дополнительные модули ("ТВ-тюнер", "GPS-навигатор").

Чувствительность тюнера — этот показатель должен быть 1мкв и меньше. Это особенно важно если часто отправляетесь в пригород где радиосигнал оставляет желать лучшего. Также, если необходим УКВ-диапазон, то следует уточнить поддерживает ли его магнитола, ведь не каждая модель ресивера обладает такой возможностью.

Количество каналов: двух- и четырехканальные. Двухканальная магнитола позволяет установить в машине только 2 динамика, а четырехканальная – 4. Пятиканальная магнитола, соответственно, позволяет установить четыре динамика плюс сабвуфер. Лучше выбирать авто магнитолу с большим количеством каналов. Если в будущем захотите расширить аудио систему в машине — не нужно покупать новую автомагнитолу, а использовать оставшиеся каналы.

Наличие эквалайзера и срезов. Эквалайзер позволяет настроить тембр звучания и регулировку баланса уровня по фронту и тылу. Чем больше количество полос эквалайзера поддерживает ресивер — тем точнее можно настроить авто звук. Магнитолы выше среднего уровня умеют регулировку фильтров низких и высоких частот, они позволяют настроить частоту среза для мидов (колонок в дверях) и пищалок (высокочастотные динамики на стойках) под свои звуковые вкусы.

авто магнитола и ее технические характеристики
Эксплуатационные удобства — возможность приглушения звука, настройка цвета подсветки дисплея, а также дизайн органов управления. Для некоторых автолюбителей будет важно наличие USB-порта (на передней панели или подключение отдельного шнура) или карты памяти SD. Благодаря им можно слушать музыку не только с дисков, но с внешних носителей.

Поддержка связи с телефоном. Некоторые модели имеют возможность подключения к телефону и прослушивание музыки через него. Аудиосистема может играть роль handsfree — разговор будет слышен из динамиков машины.

1. При выборе головного устройства (вне зависимости от фирмы) надо понимать, что конечный автозвук больше зависит от автомобильной акустики (особенно передней), автомобильных усилителей и автомобильных сабвуферов. Поэтому возможно есть смысл сэкономить на магнитоле, и вложить деньги в автомобильные колонки. Шумоизоляция автомобиля тоже сильно влияет (в положительную сторону) на конечный звук. 2. Берите только старые и проверенные временем фирмы. Они хоть и дороже, зато гораздо лучше как в плане звука, так и в плане надежности. Агрегаты от "новых" фирм могут проработать совсем не долго. 3. Не стоит обращать внимание на технические характеристики агрегата . Лучше перед покупкой прослушайте ее на стенде и сравните с другими магнитолами. 4. В линейке одной фирмы есть целый ряд магнитол. Но отличаться они могут только внешним видом и дополнительными функциями, а автозвук у них будет одинаковый. Не стоит думать, что чем автомагнитола дороже, тем она лучше играет. 5. Больше обращайте внимание на удобство пользования автомагнитолой, а не на ее дизайн. Как правило, все очень красивые автомобильные магнитолы не особо удобны в управлении. 6. Консультируйтесь с грамотными продавцами. Они помогут выбрать то, что именно Вам подходит. Ведь выбор сейчас очень большой. 7. Не стоит думать, что новые модели автомагнитол всегда дороже, чем предыдущие. Скорее наоборот, особенно если речь идет про автомагнитолы с экраном (мультимедийные автомагнитолы), ведь прогресс на месте не стоит, и технологии постоянно улучшаются, объем выпуска возрастает, а себестоимость падает. 8. Если в Ваш автомобиль можно поставить 2 din автомобильную магнитолу, то пренебрегать этим не стоит. Смотрятся они лучше и пользоваться ими удобней, поэтому сейчас автомагнитолы 2 din пользуются большой популярностью. 9. Если брать фирменные автомагнитолы (Pioneer, Alpine, JVC, Clarion, Kenwood, Sony) и брать в качестве критерия только качество звука, то автомобильные магнитолы за 3000руб от магнитол за 15000руб отличаться конечно будут, но не особо сильно. Конечно Alpine за 15000руб будет играть лучше, чем Sony или JVC за 3000руб, но не в пять раз, как стоит. 10. По мощности сейчас все агрегаты практически одинаковые. Поэтому критерию выбирать автомобильную магнитолу нельзя. Если мощности не хватает, то надо брать усилитель автомобильный. Как я уже говорил в первом пункте, усилители автомобильные сильно улучшают качество звука (если это позволяет автоакустика). 11. Вообще скажу, что выбирайте головные устройства из Pioneer, Alpine, JVC, Clarion, Kenwood, Sony, но только не нарвитесь на "Китайскую подделку", которые в последнее время появились. Покупайте автомобильные магнитолы в проверенных магазинах. Смотрите магнитолы в фирменных каталогах или на официальных сайтах фирмы. 12. Если Вы выбираете автомагнитолы с экраном, то, как правило, чем новее модель, тем лучше. Матрицы постоянно улучшаются, становятся ярче, повышается разрешение экрана, добавляются новые функции и т.д. 13. Есть фирменные, но азиатские (не европейские) модели. В принципе они не плохие, но могут быть проблемы с гарантией. Брать их стоит, если разница в цене более 20 процентов. Если менее, то берите европейские модели. Эти автомагнитолы никаких проблем с гарантией Вам не принесут. 14. Так называемые "штатные автомагнитолы" брать не советую. Как правило, это китайские и качество у них плохое как звука, так и надежности. 15. Сейчас очень популярны 2 din автомагнитолы с экраном. Это и понятно ведь стоят они не дорого, смотрятся в автомобиле очень хорошо и они богато функционально оснащены. Бывают они со встроенной навигацией и без. Советую брать без автомобильной навигации, а ее взять отдельно в виде хорошего сотового телефона (например HTC). Работают различные программы навигации в хорошем телефоне гораздо быстрее, сами навигации лучше и разрешение экрана выше, чем в автомагнитоле. Да и в телефонах есть функция показа "пробок". 16. У действительно хороших фирм, которые производят магнитолы в машину, все кнопки нажимаются хорошо, передняя панель не шатается, снимается и ставится удобно. Если автомобильная магнитола с сенсорным экраном, то выезжать он должен плавно, без посторонних звуков, сенсор должен срабатывать плавно, ложных срабатываний быть не должно, а вот некоторая задержка допустима. 17. При выборе автомобильной магнитолы не стоит выбирать "такую же как у друга". Автомагнитолы постоянно совершенствуются (особенно которые с экраном), постоянно выходят новые модели и в подавляющем большинстве случаев у вашего друга уже старая модель (совсем не значит что плохая, но ее уже можно и не найти). 18. Не берите дешевые автомобильные магнитолы (до 1500руб, а тем более за 800-1000руб). Они хоть и работают, но не долго. 19. Не стоит думать, что наличие у аппарата всевозможных эквалайзеров и других дополнительных регулировок автоматически подымает качество звука. Для правильной регулировки вполне достаточно регулировать только басы и высокие частоты. Есть аппараты с многополосными эквалайзерами, а звучат они не очень, а есть и наоборот. 20. На фирменных аппаратах все кнопки должны нажиматься четко, само нажатие должно чувствоваться интуитивно. Если кнопки шатаются, или нажимаются не четко, то такой аппарат лучше не брать. 21. Все хорошие фирмы, которые производят автомобильные магнитолы обладают своим характером звучания. Так автомагнитолы Pioneer звучат басовито, звонко, чуть резковато, автомагнитолы Alpine звучат правильно и натурально и красиво, бас у них глубокий и мощный. Высокие частоты не напрягают. У Sony звучание тоже красивое, подчеркнуты басы и верха. JVC звучат хорошо. Бас у них глубокий, а высокие частоты натуральны. Автомагнитолы Kenwood играют четко, бас у них резкий, четкий правильный, но его не так много. Высокие частоты звонкие и убедительные. 22. Если Вы выбираете аппарат с экраном и встроенной навигацией, то советую взять аналогичный без навигации, а ее купить отдельно, но лучше взять хороший сотовый телефон на системе "андройд". Навигация в нем лучше, работает быстрей и есть функция пробок. 23. Если навигация все же крайне необходима, то берите только проверенные фирмы. Ни в коем случаи не стоит брать новые и дешевые фирмы, особенно те, которые появились в последнее время. Работают они плохо, постоянно глючат, а самое главное проработают, как показывает практика совсем не долго. Выбираете те фирмы, которые описаны в 11 пункте. Если стандартное место Вашего автомобиля больше, или имеет сложную форму, то аппарат можно установить через переходную рамку, которые существуют практически на все автомобили. 24. Хочу еще сказать по поводу установки. Современные автомобили, как я уже рассказал в предыдущем совете, как правило, имеют нестандартное место под установку и аппараты встают туда через переходные рамки. Иногда их приходится всячески дорабатывать. Одновременно с этим некоторые современные автомобили имеют цифровую шину управления электрическими приборами. Вследствие этого рекомендую устанавливать агрегаты в хорошем сервисе, где есть грамотные специалисты, которые смогут доработать переходную рамку в автомобиль, разобраться в проводке и по необходимости добавить KAN модуль (так называемый цифровой преобразователь). 25. Но есть и автомобили, в которых штатное головное устройство практически поменять нельзя вообще (например, когда на штатную голову завязан климат контроль, или другие функции автомобиля), а хороший звук в машине хочется. В этом случаи можно либо доработать эту штатную голову (есть множество вариантов), либо построить так называемую "параллельную систему" (это когда заводское головное устройство остается, а параллельно ему ставится другой аппарат и весь звук идет от него). 26. Современные аппараты имеют большие возможности по настройки звука, есть параметрические эквалайзеры, есть процессоры с временной коррекцией, есть встроенные кроссоверы, которые реально улучшают этот звук, а самому разобраться в них достаточно тяжело, поэтому помимо установки хорошего аппарата, акустики и других устройств надо и хорошо все настроить. 27. Если у Вас есть iphone, или сотовый телефон на системе "Андройд", то сейчас имеются 2 DIN головные устройства с экраном, к которым можно не только подключить Ваш телефон, но и непосредственно управлять им, запускать различные приложения, включая навигацию. В основном телефоны подключаются через специальный шнур переходник. Выбор таких головных устройств постоянно растет, поэтому консультируйтесь с опытными продавцами. 28. Помимо этого уже вышли головные устройства на самом "Андройде", но именитые фирмы (Pioneer, Alpine, Sony, JVC, Clarion, Kenwood) их пока не делают, а вот "Китайские" уже производят, но приобретать их не стоит вследствие малой надежности. 29. Не стоит экономить на автомобильном головном устройстве, ведь что бы его установить в современный автомобиль, как правило, надо дополнительно приобретать переходную рамку, фишку переходник и ко многим машинам блок сопряжения со штатными кнопками на руле, а это все может потянуть на две — пять тысяч рублей, плюс стоимость самой установки всего этого. поэтому не целесообразно купить дешевый агрегат и к нему все остальное, плюс установка. Если и покупать все выше перечисленное, то и аппарат нужен хороший. 30. Если бюджет позволяет, то лучше купить мультимедийный головной центр с сенсорным экраном, к нему в последствии можно подключить и навигацию, и смартфон, и телевизор, и камеру заднего вида, и многое другое. Управлять и настраивать такой аппарат тоже удобней.

Читайте также: