Чем отличается марк 2 100 рестайлинг от дорестайлинга

Обновлено: 09.01.2025

Привет. Интересует какие есть отличия по кузовщине рестайла(2002-2005) от дорестайла1999-2002). Вопрос шкурный)) перевернул свою. Без потери геометрии. Теперь подбираю кузовщину.
Из того что уже понял:
Бампер передний. Отличается на рестайле круглым туманками.
Фары передние. 3 лампочки у рестайла, 2 у дорестайла.
Фонари задние. У рестайла с 2 кругляшками по краям.
Что еще.
Как пляшут крылья, капот, двери?? Вроде на задних крыльях у рестайла глубже заборники. А сама жестянка та же??

Одинаковые: капоты, крылья, двери, задний бампер.
Разные: передний бампер, вставка в задний бампер, оптика, накладки воздухозаборников.
Любая кузовная деталь встаёт с рестайла на дорестайл и наоборот.

Главное отличие у рестайла как раз не в кузовщине, а в агрегатах.

На раз ты спрашиваешь про кузовщину:
Крылья перед:
Рест-дорест одинаковые. В американских нет отверстия для поворотника.
Поворотнк дорест оранжевый, рестайл белый.

Бампер передний:
Дорест - без ПТФ с другой прорезью. Отдельно ПТФ на дорестайл ставились ТРДшные, фирмы ниппон-гиккен. У них своя клавиша туманок.
Рестайл: Другай прорезь и туманки. Клавиша стандартная. Туманки обычные тойотовские, такие же как на Приусе.
ТРД стаге 2: одинаковый бампер как на рест, так и на дорест. Туманки ТРДшные ниппон-гиккен (такие-же). На рест машинах с таким бампером клавиша стандартная. На дорест бывали бамперы с заглушками вместо туманок (с надписью MR-S).
В амеркианских машинах на бампере есть отверстия для поворотников, наважно рест это, дорест или ТРД стаге 2.
Губа ТРД стаге 1 тоже отличается рест или дорест (по форме бампера).

Усилители бамперов одинаковые на всех вариантах.

Задний бампер. Его скорлупа(пластик) одинаковая на всех дорестайл-рестайл тюнингах. Отличается в основном вставкой и губой.
Вставок я знаю 4 разновидности:
1. сток дорестайл
2. сток рестайл
3. ТТЕ, ставилась независимо рестайл/дорестайл
4. Абфлуг, ставилась независимо рестайл/дорестайл
5. Рамочка от Волги, никуда не ставилась.
Губы перечислять не буду, их много всяких разновидностей.

Крылья зад:
Само железо одинаковое рест-дорест. Отличается ушами, которые можно легко поменять.
Тюненые уши ставились независимо рест или дорест.

Двери:
Само железо одинаковое. Всё внутри одинаковое: зеркала, проводка, замки, стеклоподъёмники, итп. Разница только в цветет вставок на обивках, зависят от комплектации. Вставки не меняются, только обивка в сборе.

Оптика вся разная, не подходят даже разъёмы, она разные.

Капот и багажник одинаковые. ТРД спойлер ставился на капот независимо рест-дорест. У спойлера, поставленного на заводе в капоте заглушка вместо фонаря.

Распорка перед низ ставилась другая с 2004 года, судя по каталогу. Некоторые утверждают, что она ставилась с рестайлинга 2002г. Дорест распорка - 4 трубы. Рестайл мощная распорка, практически вторые лонжероны
Под распорку разные передние защиты (пластиковые). Дорест на рест не подойдёт.

Колёса (тут могу ошибаться):
Дорест
перед R15 6j +45
Зад R15 6.5j +45
Рестайл:
Перед R15 6.5j +45
Зад R16 7j +38
В люксовых комплектациях колёса хромированные, в остальных просто серебристые, рест-дорест не зависело. На JDM машинах колпачки с ястребом, на остальных с эмблемой Тойоты.

Корявый ты не прав.
Во первых дверные карты отличаются не только цветом,но на рестайле есть хром колечки на ручках.
Во вторых на машинах с 2005 года,усилитель бампера вообще другой.
И вообще на машинах после 2005 года,много чего,много мелочей и основных изменений,если надо опишу,кому интересно.

Задам вопрос, в гугле не нашел:
ЭБУ двигателя одновременно является и блоком управления коробкой? Вопрос про авто с механикой. Просто снял обшивку за сиденьями. А там только 1 блок,здоровенный, железный. Хотя ожидал увидеть 2.

А ты где видел 2ва мозга на обычной мехаммике?
Это на смт 2ва,а тут один.

К тому же написал не в ту тему вообще!

На английском форуме наткнулся на фразу о софттопе:
It's compatible with pre facelift cars but it's better in that the frame has been upgraded so it doesn't wear through the vinyl.
рама была модернизирована, чтобы не протирать винил? я правильно понял?
Кто в курсе, что конкретно автор имеет в виду?

помоему о взаимозаменяемосте деталей можно говорить про кузова с 6Х до 8Х(ходовая часть), далее по моторам 1g с 1983-93, 1jz 1989-95, 1jz 1995-1999 всё, более ничего взаимозаменятся не должно, может dot4 если только. )) да и вапще здеся(вконтакте) нада продвигать маркообразные в массы)) так сказать агетировать, показывать пепелацы, видео. а для запчастей есть тематические сайты и форумы.
всё Имхо.

пс: по годам могу ошибаться, но не критично.

Никто не говорит о тематических форумах по модели, не каждый лезет туда, многие узнают что-то новое залезая в группу, также разнообразие тем и рассуждении в групппе - ведет к прогрессу, но никак не к регрессу.. )
По сабжу - 90-100 кузова - стоики амморт. взаимозаменяемы.

Знаю, что говорю, сам менял.. Есть проблема с шаровыми на 90х кузовах, особенно у Марков.. Взаимозаменяются с шаровыми с 100 кузова без проблем.. По ценнику это удовольствие: 500р одна родная шаровая с 100 кузова (по знакомству (в Автолюбителе цены крайне завышены)), 300р замена одной шаровой, 500р развал-схождение. Итого 2100р (рассчет только замены нижних 2х) - и не боишься, что отвалится колесо, как у мня на МТСе 23 февраля (((( развал-схождение делать обязательно придется, потому что из-за разницы в рычаге колёса будут сходиться и невозможно будет ездить даже до гаража (когда поменял в экстренных условиях одну - ехал до гаража 5-10км/ч, так что когда 2 поменяете - не факт, что с места сдвинетесь))))..

Резюмирую: Менять шаровые с 90кузовных на 100кузововые всем обязательно. Недорого сразу все и при учете, что это 90кузововая болезнь, сбережете себе нервы, крыло (под которым отвалится колесо) и, возможно, жизнь..

Оч полезный пост

А главное не какой разницы

Максим Калинин

Максим Калинин ответил Сергею

Фёдор Карпов ответил Максиму

Максим, Он имеет ввиду, что обвес не повлияет на то, рестайл или дорестайл, т.е встанет и на то, и на то, еще он хочет сказать что они отличаются только фарами и решетками радиатора "авто"

Максим Калинин ответил Фёдору

Евгений Тинькин ответил Фёдору

Фёдор, ты накладку рестайловую на бампер дорестайловый не натянешь. Пост прочти внимательнее. Не в оптике дело, а в подборе обвесов

Фёдор Карпов ответил Максиму

Фёдор Карпов ответил Евгению

Евгений Тинькин ответил Фёдору

Фёдор, да это не тебе походу, ты трактовал набор слов, вышекоментирующего. Соответственно у него не правильное понимание

Евгений Тинькин

Если речь идёт о бамперах монолиьных, то нет разницы рест или дорест. Но если речь о накладках на сток бампера, то важно понимать, рестайл у тебя или дорестайл.

Фёдор Карпов ответил Роману

мне это к ЧЕМУ. НЕ Я ЗАКАЗЫВАЮ, попросили перевести текст человека, я перевел, ПРИЧЕМ ТУТ Я ЗАКАЗЫВАЮ. Читать научитесь сначала

Евгений Тинькин ответил Фёдору

Фёдор Карпов ответил Евгению

Александр, тут видимо рация на бронепоезде . Не объясняй, люди не поймут.

В каком месте тут рестаил, если до рест в обвесе?

Максим Калинин

Евгений Тинькин

Сергей, посмотри внимательно на бампер повторители другие решетка под номером другая и место под губу разное

Максим Калинин

Сергей, это юбилейники. Мы обвесами занимаемся, а обвесы на оптику не ставятся. Поэтому ничего, кроме бамперов я здесь не хотел показать.

Максим Калинин ответил Вано

Чайзер по морде что речь что до рест,может быть в таком исполнении, отличия основные по жопе в оптике и детали салона могут отличаться

Максим Калинин

Сергей, ты не шаришь. Передние и задние бампера разные. Вот когда будешь ставить обвес и он у тебя не встанет, тогда и поймёшь.

Максим Калинин ответил Сергею

Евгений Тинькин

Сергей, причём тут салон и оптика? Это показано для того, чтоб люди понимали рест или дорест у них бампера стоят, чтоб заказывать те же накладки на них

А сзади?!

Максим Калинин

Максим Калинин ответил Ивану

Иван, ну вот так и отличают некоторые. А потом у них губа не подходит, потому что раз оптика стоит рестайл, то и машина в общем рестайл. И похеру, что ей 25 -30 лет и оптика, как и много другое, на этой машине менялось много раз

Максим Калинин ответил Ивану

Здравия. В общем, сидел в чате Камриводов, и тут предложили деревянный руль без подушки за 3,000 рублей в отличном состоянии.

Купил, потом встретились с Мишей которому мы покупали Toyota Chaser JZX105, он мне помог с инструментом.

Выставил руль ровно, отключил аккумулятор, снял заглушки на руле по бокам, скрутил 2 звёздочки, отключил и снял подушку.

Так как инструмента у меня не было, то чтобы снять руль, пришлось бить по нему сзади. Думал переставлю рули и поставлю подушку от родного руля, но не тут то было. Строение руля отличается немного.

Обращаю Ваше внимание, что вверху руль рестайлинг, а внизу до рестайлинг.
Пришлось обратно ставить. Пообщавшись в нашем клубном чате MarkJapRu, я поехал с утра в Видное уже к другому соклубнику. Подумал, сниму заднюю часть, пластик и проблем не будет. Снова снял руль, скинул пластик.

Поставил и снова блин, не тут то было, усики короткие, получается всегда сигналит.
Соклубник сходил домой, дал свою подушку, у него тоже был когда-то деревянный руль рестайлинг, я перекинул пиропатрон, всё установил и оказалось так, строение руля у до рестайлинга и рестайлинга отличается, а также строение подушки, у них длиннее усики. Всё отлично подошло, снял подушку, закрепил руль на кайку, поехал выставлять руль ровно.
Вот и новый руль

Вывод, если покупаете руль, купите подушку под него, стоит она 500 рублей. Рестайлинг и до рестайлинг отличаются.

Читайте также: