Чем отличается lexus gs300 2005 год рестайлинг
Рестайлинговая версия японского седана второго поколения. Автомобиль получил обновлённый дизайн, улучшенные элементы экстерьера и модернизированный мотор. Серийный выпуск стартовал в ноябре 2000 года.
Оснащение Lexus GS II
Базовый набор оснащения GS 2000 был в точности таким же, как у предшественника: 16 дюймовые легкосплавные диски, галогенная оптика, противотуманки, электрорегуляторы передних кресел, климат-контроль и фирменная аудиосистема на 7 динамиков. Опционально японцы предлагали электропривод руля, ксеноновые фонари и дизайнерский пакет, включающий в себя хромированные элементы. В 2003 году перечень стандартного оборудования дополнили люк и CD-чейнджер.
Двигатель
На рынке новая модификация была представлена как GS430.
Экстерьер Lexus GS II
Обновлённый седан оснащался уже привычной независимой подвеской на двойных поперечных рычагах и с амортизационными стойками. Благодаря оптимальным настройкам ходовой части, автомобиль получил более плавный ход и стал манёвреннее. Идеальная компоновка кузова и низкий коэффициент лобового сопротивления позволили заметно снизить уровень шума. Рулевая система седана обзавелась модернизированным ГУР.
Безопасность
По умолчанию GS II 2000 оснащался передними подушками безопасности, дневными ходовыми огнями и системой экстренного торможения. Кроме того, японцы установили несколько электронных помощников. В 2000 году система безопасности седана была дополнена боковыми подушками, а лобовое стекло получило водоотталкивающее покрытие. В перечень базового оборудования модификации GS430 была добавлена ксеноновая оптика.
В результате рестайлинга изменения претерпели оптика и фальшрадиаторная решётка. Была улучшена отделка салона и появилась новая премиальная система аудио c DVD-чейнджером – Mark Levinson.
После рестайлинга 2000 года Lexus GS II получил частично улучшенный дизайн, обновлённый список оборудования и модернизированную силовую установку. В таком виде седан выпускался до 2004 года.
В 2000 году был проведен легкий рестайлинг седана Lexus GS. Изменения на 2001-й модельный год включают новую решетку радиатора, подкорректированную переднюю оптику и новые задние фонари. Внутри была улучшена отделка салона. Модернизация также затронула ходовую часть и бортовые электронные системы, в том числе отвечающие за безопасность. После рестайлинга седан Lexus GS представлен на российском рынке в двух модификациях: старшая модель GS430 с двигателем 4.3 V8, а также младший вариант GS300, под капотом которого находится 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель 2JZ-GE.
Базовая комплектация Lexus GS300 может похвастать отличным оснащением. Установлены 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманки, полный электропакет (стекла и зеркала), передние сиденья оснащены электроприводом и регулируются в десяти направлениях. Климат-контроль имеет две раздельные зоны — для водителя и пассажира. Премиальная аудиосистема включает семь динамиков с усилителем и эквалайзером. Открытие и закрытие стеклоподъемников осуществляется в одно касание. Пульт дистанционного управления можно использовать для запуска двигателя, автоматического управления окнами и люком на крыше. Среди новшеств рестайлинговой версии — мощная звуковая система Mark Levinson с восемью динамиками, включающая также встроенный CD-чейнджер на шесть дисков.
В модели GS300 установлен 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 2JZ-GE, максимальная отдача которого в спецификации для российского рынка — 217 л.с. и 287 Нм крутящего момента. В паре с двигателем работает автоматическая коробка передач с ручным последовательным режимом. Напомним, что за пределами Японии Toyota не предлагает варианты с высокопроизводительным двигателем 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом, который устанавливается только в седан Aristo для внутреннего рынка, аналогом коего является Lexus GS. Но в США во втором поколении был доступен седан GS400 с 4,0-литровым 1UZ-FE V8, после рестайлинга модернизированный до GS430 — в обновленной версии под капотом находится 4,3-литровый V8. Данная модель теперь продается в Европе, а также в России.
Lexus GS отличает полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и амортизационных стойках с винтовыми пружинами. Ее конструкция задает высокие ходовые качества, учитывая, что этот роскошный седан по определению должен отличаться улучшенной плавностью хода. Заниженный профиль седана, спортивный облик и высокие аэродинамические показатели (коэффициент сопротивления воздуха Cd=0,30) способствуют низкому уровню шумов, а великолепное торможение обеспечат дисковые тормоза спереди и сзади. Гидроусилитель руля обеспечивает строгую обратную связь.
Из оборудования, отвечающего за безопасность, в стандартную комплектацию Lexus GS300 после рестайлинга включены следующие устройства. Это модернизированные фронтальные подушки безопасности (с датчиком занятого пассажирского кресла), боковые подушки на передних сиденьях, боковые шторки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных сил и вспомогательной системой торможения, системы контроля тяги и устойчивости. Установлены удерживающие устройства для детского сиденья, дверные замки с функцией обнаружения ударов. В машине также есть система управления дальним светом.
Третье поколение среднеразмерных седанов Lexus серии GS впервые было представлено в 2005 году на Североамериканском автошоу в Детройте. В данном поколении GS отошел от связи с седаном Toyota Aristo, аналогом которого он являлся на протяжении двух генераций. Новый Lexus GS демонстрирует эксклюзивный дизайн L-finesse (плавные, нисходящие, но темпераментные и мощные пропорции и линии), который впоследствии определил внешний вид моделей Lexus. Изначально линейка GS состояла из автомобилей с бензиновыми двигателями (3,0-литровым V6 и 4,3-литровым V8) и гибридной модификации GS 450h, к которым затем добавилась версия GS350, а вместо 4,3-литрового агрегата GS стал оснащаться 4,6-литровым V8. Что касается данной модификации, то GS300 оснащен двигателем V6 объемом 3 литра в сочетании с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Для рынка США автомобиль был доступен как в заднеприводной, так и в полноприводной версиях.
Lexus GS300 для американского рынка предлагался в одной, богато оснащенной комплектации, которая включала 17-дюймовые алюминиевые диски, ксеноновые фары, светодиодные задние фонари, руль с электроприводом и регулировкой в двух плоскостях, двухзонный автоматический климат-контроль, электропривод передних сидений (10 регулировок) с памятью настроек водителя, доводчик багажника, ключ ДУ, аудиосистему с чейнджером. Из опций: электролюк, вентиляция передних сидений, навигация и камера заднего обзора, аудиосистема Mark Levinson с воспроизведением объемного звука 5.1, усилителем мощности и 14 динамиками.
GS 300 оснащен двигателем 3GR-FSE — это V6 объемом 3 литра, в котором используется система прямого впрыска топлива D4, обеспечивающая отличные эксплуатационные характеристики, высокую мощность (249 л.с. при 6200 об/мин) и внушительный крутящий момент (310 Нм при 3500 об/мин). Фирменная система изменения фаз газораспределения VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) обеспечивает непрерывную и точную настройку двигателя на различные режимы эксплуатации. Трансмиссия на GS 300 — 6-ступенчатая автоматическая, которая оснащена ручным режимом, позволяющим легко и быстро переключаться на пониженную или повышенную передачу.
Подвеска Lexus GS полностью независимая, привод осуществляется на задние колеса или на все четыре колеса. Тормозная система оснащена вентилируемыми дисками всех колес. На автомобилях используется система управления динамикой автомобиля (Vehicle Dynamics Integrated Management — VDIM), которая распознает потенциально опасные ситуации и вносит коррективы в динамику автомобиля, предотвращая тем самым возможную потерю контроля. Впервые использованное рулевое управление с электроусилителем (EPS) обеспечивает уверенное вождение и топливную экономичнность. Высота дорожного просвета — 150 мм, при этом приземистый силуэт и плавные формы обеспечивают отличную аэродинамику (коэффициент сопротивления всего 0,27).
В состав систем безопасности Lexus GS входят фронтальные и боковые подушки безопасности, а также шторки на всю длину салона, ремни с преднатяжителями, детские крепления. Из активных систем: антиблокировочная система с электронным распределением тормозного усилия и усилителем экстренного торможения, система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система. Из других особенностей можно назвать наличие системы кинетической стабилизации кузова (KDSS), контроля давления в шинах, круиз-контроля. В опциях: интеллектуальная система Pre-Collision System (PCS), которая поставляется вместе с радарным круиз-контролем для обнаружения препятствий перед автомобилем, при этом электроника считывает скорость автомобиля, скорость поворота вокруг вертикальной оси и угол поворота рулевого колеса и при неизбежности столкновения принимает меры к срабатыванию преднатяжителей ремней и системы аварийного торможения. Тесты IIHS (США) дали автомобилю высокую оценку.
Lexus GS относится к разряду спортивных бизнес-седанов, оснащение полностью соответствует заявленной позиции, а плавность хода, комфортабельность и качество исполнения не подвергаются сомнению. В то же время данная модификация на американском рынке продержалась всего чуть больше года и в 2006 году уступила место новой более мощной версии LexusGS350 с 3,5-литровым мотором. Подержанные GS300 2005-2006 годов для американского рынка в небольшом количестве встречаются и на российских площадках, как правило, в максимальном оснащении.
Lexus GS описание, характеристики и подробная информация
Lexus GS – японский автомобиль бизнес-класса, построенный на основе модуля TCM. В 1991 году начались продажи модели в Японии. Спустя несколько лет стартовал экспорт автомобилей на рынки Европы и США.
Lexus GS позиционирует себя как спортивный седан, и в модельном ряде занимает место между ES и LS. Основные конкуренты автомобиля – Mercedes E-class и Audi A6. Первые поколения модели на японском рынке выпускались под названием Toyota Aristo.
Все поколения Lexus GS
Все модели выпускаемых Lexus GS в хронологичном порядке.
Lexus GS 2015 – н.в. IV рестайлинг
Lexus GS 2011 – 2015 IV
Lexus GS 2007 – 2011 III рестайлинг
Lexus GS 2004 – 2007 III
Lexus GS 2000 – 2004 II рестайлинг
Lexus GS 1997 – 2000 II
Lexus GS 1993 – 1997 I
Особенности модели Lexus GS
В 2006 году был представлен Lexus GS 450h, который стал первым гибридным седаном представительского класса компании. Он оснащался 3.5-литровым мотором V6 в комплекте с электродвигателем. Гибридная установка продуцировала мощность в 250 кВт, и разгоняла автомобиль до первой сотни за 5.9 с. Средний расход топлива гибридной модификации GS 450h – 7.9 л.
В 2007 году была проведена небольшая модернизация модели, в результате которой седан получил новый двигатель и трансмиссию. Что касается внешности GS, то экстерьер представителей первых трёх поколения оформлялся в одном стилистическом направлении.
Ситуация изменилась в 2011 году, когда на одной из китайских выставок был презентован Lexus GS четвёртого поколения. Автомобиль получил обновлённый внешний дизайн, а также салон. Японский седан бизнес-класса доступен в четырёх модификациях, одна из которых гибридная:
Рестайлинговая версия японского седана третьего поколения. Модернизация коснулась технических характеристик модели, её внешнего вида и оснащения. Выпуск обновлённого автомобиля стартовал в 2007 году.
В 2007 году состоялась официальная презентация рестайлингового варианта Lexus GS III. Автомобиль получил обновлённую линейку моторов, инновационную трансмиссию, более современный дизайн и модернизированное оснащение. Поклонники модельного ряда хорошо восприняли новинку, что положительно сказалось на уровне продаж. Рестайлинговый GS был признан одним из лучших автомобилей 2007 года.
Комплектация Lexus GS III
Стандартный вариант комплектаций GS III 2007 включал в себя алюминиевые диски R17, ксеноновую оптику, люк с электроприводом, систему бесключевого доступа, кожаную отделку салона, климат контроль, а также электрорегуляторы переднего ряда сидений. По умолчанию обновлённый седан оснащался фирменной системой аудио с 6-дисковым чейнджером и 10 динамиками. На моделях 2010 года выпуска аудиосистема получила функцию Bluetooth.
Изменения после рестайлинга
В результате рестайлинга 2007 года седан получил новую силовую установку V6, с объёмом 3.5 л и мощностью 303 лошадиных силы. Он работал в паре с 6АКПП, и оснащался функциями D-4S, а также Dual VVT-i. В 2008 году вместо старшего мотора V8, был установлен 4.6-литровый агрегат, который продуцировал 342 лошадиных силы. К нему подключалась гидромеханическая автоматическая коробка-автомат.
Модификация Lexus GS III
На рынке были доступны полноприводная и заднеприводная модификации седана. Основу конструкции подвески составляли двойные поперечные рычаги и легкосплавные элементы. В результате рестайлинга 2010 года адаптивная подвеска обзавелась системой контроля положения кузова, благодаря которой автомобиль стал более плавно входить в повороты.
Система безопасности
Система безопасности GS III 2007 включала в себя 10 подушек, ремни с преднатяжителями и ряд инновационных электронных ассистентов. Опционально японцы предлагали интеллектуальную систему P-CS, способную определить степень опасности и придать наиболее оптимальные параметры всем узлам автомобиля.
Интерьер и экстерьер
Седан претерпел небольшие косметические изменения. Был установлен новый передний бампер, а также модернизированные решётка радиатора и светотехника. В салоне автомобиля появились мультифункциональный руль и улучшенная панель приборов.
Lexus GS 2007 модельного года получил частично переделанный дизайн и улучшенное техническое оснащения. Рестайлинговый вариант выпускался до 2011 года, пока не был заменён моделью четвёртой генерации.
Читайте также: