Чем отличается газель 3302 от 2747

Обновлено: 08.01.2025

Более двух десятилетий автомобиль ГАЗ 3302 занимает лидирующее место среди машин малого тоннажа. Грузоподъемность ГАЗ 3302 и его размеры быстро обеспечили ему народную популярность. Набирая ее, он стал прототипом для многих моделей и сам прошел два усовершенствования.

Назначение, характеристика и история появления

Автомобиль ГАЗ 3302 предназначен для перевозки грузов различной величины и объема, масса которых не превышает 1.5 тонны.

По характеристике ГАЗель является бортовым автомобилем с металлической кабиной, оборудованной двумя дверями. Кузов с откидным задним и боковым портом и съемным тентом.

ГАЗ 3302 стал родоначальником целой серии бортовых мини машин, которые имеют 1.5 тонный класс подъема грузов. Производство автомобиля началось в июле 1994 года. Машина прошла доработку и усовершенствование в первый раз в 2003 году, очередную — в 2010 году. Первоначальная бюджетная модель снята с производства.

Внешний вид автомашины сразу дает понять, что это очень компактный мини грузовик, который имеет хорошие маневренные характеристики. Он хорошо вписывается в городские улицы и может спокойно пройти к любым точкам городской инфраструктуры. Оценили достоинства автомобиля владельцы среднего и малого бизнеса, дачных участков и фермеры. Для них малотоннажный автомобиль стал незаменимым помощником.

Устройство

Газ 3302 состоит из узлов, агрегатов и систем обеспечения. Устройство автомашины включает:

1. Рама с кабиной и кузовом.
2. Двигатель с навесным оборудованием и корзиной сцепления.
3. Коробка передач.
4. Системы обеспечения, которые включают:

топливная система;
система охлаждения;
система смазки;
электрическая система со стартером и генератором;
система отопления и вентиляции;
тормозная система;
система выброса отработанных газов.

5. Рулевое управление.
6. Ходовая часть, в которую входят: передний и задний мосты, передняя и задняя подвески, карданная передача.

Преимущества автомобиля и его недостатки. Отзывы владельцев

Высокая популярность ГАЗ 3302 заложена в его многочисленных достоинствах. К ним можно отнести:

Простота конструкции и высокая степень ремонтопригодности. Устройство автомобиля делает легким доступ к узлам и агрегатам, позволяет выполнять мелкий ремонт силами водителя. Нет необходимости иметь большой комплект различных ключей и приспособлений.
Доступность запасных частей и агрегатов. Эти элементы не являются дефицитом. Любую комплектующую деталь можно купить в автомобильном магазине или на станции технического обслуживания.
Надежность автомобиля, узлов, агрегатов. Может работать в любых климатических условиях, с различными нагрузками.
Хорошие маневренные показатели. Способен развернуться на небольшой площадке, в ограниченном пространстве. Быстро набирает скорость.
Простота управления. Расположение рулевого колеса, рычага коробки передач и педалей создают эргономические условия для работы водителя.
Небольшие размеры. Габариты автомобиля позволяют передвигаться по узким улицам и через арочные пролеты.
Длительный период эксплуатации. Запас ресурса дает возможность эксплуатировать автомобиль более 10 лет без серьезного ремонта.
Наличие низкого кузова. Позволяет проводить выполнение погрузочно-разгрузочных работ без применения подъемной техники.
Значительная грузоподъемность, которая дает возможность перевозить грузы большой массы.
Относительно невысокая стоимость автомобиля.

У автомобиля есть и слабые места. К ним можно отнести:

Невысокие борта кузова.
Отсутствие гидроусилителя на ранних моделях.
У гидроусилителей поздних моделей часто бывают протечки.
Система вентиляции в кабине обладает слабой эффективностью.

Множество отзывов говорят о том, что ГАЗель 3320 незаменима в хозяйстве. Небольшой бортовой автомобиль является рабочей лошадкой, которая выполняем множество задач при незначительных затратах на ее обслуживание. Недостатком автомобиля владельцы считают повышенный расход топлива, в результате чего некоторые из них устанавливают газовое оборудование.

Характеристики двигателей и расход топлива

Модель комплектуется двигателями ЗМЗ 40524, УМЗ 4216 и Chrysler 2.4 L-DOHC. На некоторые модели устанавливается двигатель ГАЗ 5602, который изготавливается на основе двигателя STEYR M 14. Последние модели комплектуются более модифицированным двигателем Cummins ISF 2,8 L. В таблице указаны их технические параметры.

Параметр	Ед. изм.	ЗМЗ 40524	ГАЗ 5602	УМЗ 4216	Chrysler 2.4 L-DOHC	Cummins ISF 2,8 L
Объем двигателя	литр	2.4	2.1	1.9	2.4	2.8
Мощность	л.с.	133	95	123	133	145
Крутящий момент, максимальный	Н/м	214	205	204	220	235
Частота вращения коленчатого вала	об/мин	4500	3800	4000	4200	4500
Топливо, марка	Бензин АИ 92 (95)	Бензин АИ 92 (95)	Бензин АИ 92 (95)	Дизтопливо Евро 3 (4)	Дизтопливо Евро 3 (4)
Расход топлива на 100 км	литр	10-12	9-11	11-13	10-12	9-10

Эксплуатационные показатели

Автомобиль выпускается в бортовом варианте и как шасси под установку необходимого оборудования. Технические характеристики ГАЗ 3302 машин немного отличаются друг от друга.

Параметр	Единица изм.	Бортовой	Шасси
Общая длина	м	5.5	5.15
Ширина по зеркалам	м	2.38	2.38
Ширина по кабине	м	2.0	2.0
Ширина по платформе	м	2.05	2.05
Высота по кабине	м	2.1	2.1
Высота по тенту	м	2.6	2.6
Свес спереди	м	1.05	1.05
Свес сзади	м	1.5	1.2
Расстояние между передними колесами	м	1.7	1.7
Расстояние между задними колесами	м	1.55	1.55
Длина грузового кузова	м	3.05
Ширина грузового кузова	м	1.97
Высота кузова по борту	м	0.4
Высота кузова с тентом	м	1.56
Клиренс	м	0.17	0.17
Емкость топливного бака	литр	64	64

Остальные технические параметры являются общими для всех модификаций ГАЗ 3302 и составляют следующее:

Характеристики позволяют использовать автомашину для выполнения транспортных задач любой сложности.

Чем может комплектоваться. Аналоги

Газель с кузовом является наиболее распространенным вариантом, который выпускается на заводе. Учитывая возможность демонтажа кузова, автомашина может комплектоваться другим оборудованием и выполнять различные задачи, исходя из комплектации. Это может быть:

Рефрижератор-холодильник.
Самосвал с откидным кузовом.
Изотермический фургон.
Эвакуатор для легковых автомобилей.
Хлебная будка.
Платформа для монтажа небольшого подъемного крана.

Ввиду того, что бортовой ГАЗ 3302 имеет низкие борта, не рекомендуется оборудовать автомашину для перевозки людей в кузове.

Кабина

Базовая модель машины имеет трехместную кабину. Некоторые последние модели выпускаются с кабиной, рассчитанной на шесть человек, включая водителя. В такой кабине сиденья расположены в два ряда, а кабина оборудована крышей с высоким потолком. Базовая трехместная кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Кабина на шесть пассажиров так же с двумя дверями. Посадка пассажиров заднего ряда производится через правую дверь, после откидывания сиденья пассажира в первом ряду.

Цельное лобовое стекло со стеклоочистителем и большие боковые окна создают хороший обзор местности для водителя и пассажиров. Отдельные модели выпускались со спальным местом для водителя.

Кабина оснащена системами обогрева, кондиционирования, вентиляции и шумовой защиты. Лобовое стекло изнутри обдувается.

Управление машиной осуществляется при помощи рулевого колеса и рычага коробки переключения передач. Контроль за системами осуществляется при помощи приборной доски, которая установлена перед водителем. На ней расположены спидометр, тахометр, датчики температуры охлаждающей жидкости и запаса топлива.

Укомплектованность кабины и расположение органов управления создают приятные условия для работы водителя.

Стоимость автомобиля

Приобрести новый оригинальный ГАЗ 3302 нет возможности, так как его выпуск прекращен.

Первоначальные модели можно купить от 70 до 150 тысяч рублей. Цена зависит от технического состояния автомобиля, пробега и укомплектованности.

Модифицированные автомашины 2003 и 2010 годов будут стоить несколько дороже. Новые машины, в зависимости от оборудования кабины и марки двигателя, оцениваются от 600 до 800 тысяч рублей.
Бывшие в употреблении модели 2003 года можно приобрести за 100-150 тысяч рублей, модели 2010 года будут стоить 230-270 тысяч рублей.

Если нет необходимости в покупке автомобиля, его можно взять в аренду. Час аренды ГАЗели оценивается 1.3-1.5 тысяч рублей.

Небольшие габариты, хороший двигатель и значительная грузоподъемность позволяют использовать автомобиль для выполнения различных задач.

Возможность замены кузова ГАЗ 3302 на другое оборудование выводит его в разряд уникальных машин.

Михаил Красов запись закреплена

В семействе газ есть разница коробок 3110 .. 3102 . -шестерня первичного вала имеет увеличенное передаточное число по сравнению с 3302 ( первая передача чуть подлиннее ) вот и вся газница . Все семейство газелей ездят с одной и той-же коробкой . Камень имеет ту-же коробку но по моему с удлинненным первичным валом

Коробки полностью одинаковые, разница только в приводе спидометра (грибок), под редуктор 5.125(3302) и 4.55(2217).

Константин, привет а подскажи пожалуйста по передпточным соболиная и с крайслера одинаковые ведь и редуктор на крайслере 4.55 или ошибаюсь?

Передаточные числа разные у легковых волг, соболей, баргузинов( микроавтобус), соболь грузовой имел кпп такую же, как газели. Сейчас на газелях две кпп под камминс и бизнес. У камменса и первичка длиннее и передаточные смещены под тягу дизеля. Поэтому и два вида приводов спидометра.

Михаил, посмотри обозначение на боку КПП. Сбоку от первичного вала. Цифры вертикально набиты. Если до тебя не менялась то должно быть набито 31029
У газели набито 3302 (отличается передаточным числом )

Михаил, значит у неё все кишки от Волги. Если у тебя мотор 406 или 405 то должно ехать а под 4216 и 402 тяжеловато!

Михаил, поставь кпп 3302 и посмотри какой мост у тебя. Если мост стоит бизнес, то он более скоростной. У меня у самого КПП сейчас от Волги, но мост 5.125. Вожу по 2-2.5 т и разгон до 80 км/час. Больше не разгоняюсь.

Антон, от четырех она не тронется

Михаил, странно, у меня была длинная с 406 движком, я грузил 4 но движки за сезон 3 шт поменял))) она в подъемы на 2 еле лезла))))

Поставил с соболя себе. Газель бизнес умз 4216, разницы не ощутил, только спидометр врёт примерно на 10км

Михаил, в редукторах не силён,но их существует несколько видов. На маршрутках если не ошибаюсь самые тяговые стояли,это с умз мотором.

Михаил, чисто логически- зачем по городу скоростной редуктор? А так х.з. В интернете посмотри,заднее колесо вывешивают и по количеству оборотов определяют какой редуктор стоит. Что-то подобное где-то читал,но уже не помню.

Александр, хозяин бывший говорил . Коробка была а редуктор сам ставил. От газели3302 и от маршрутки вроде разные редуктора

Перечитал и возник вопрос , вот нахрен тебе 2 самых верхних поста :? Там мы тебе разъяснили в чем отличие коробок волжских от газелевских , в первой передаче . и все ! Нет коробок соболя , маршрутки И.Т.Д. Если нет тяги - нехер возить по 3 тонны , это газель а не валдай , не будьте идиотами ! Она не преспособлена под 3 тонны ! Везите максимум 1.5 . и будет вам счастье

Ну вот и всё, машина продана и решил написать о её почти четырёхлетней эксплуатации. Итак, что мы имели. Газ2747 бизнес. Длинная рама, высокая будка 2,2 м. Древний ульяновец под капотом и шесть баллонов с метаном внутри рамы. Машина бралась в феврале 2014 года с птс 2013, выданным 26 декабря. Была взята на замену газели 2008 года, которая не устраивала лишь размерами фургона: у старой было 10,5 кубов, у этой 17. Обе эксплуатировались на метане. Попробую сравнить эти две машины. В двух словах газель бизнес 2013 года выпуска отличается от простой 2008 года как небо и земля в плане комфорта и качества сборки. Первое это ГУР. Кто ездил с ним и без него на грузовиках меня поймут,ну и сама баранка руля. Второе это сцепление, оно на бизнесе намного мягче и плавнее схватывает. Третье это сиденья, ну,это надо просто из одной в другую пересесть. Четвёртое это зеркала с подогревом. Пятое это печка и новая панель. Шестое это тормоза, они и по усилия и по торможению намного лучше старых. Седьмое это обслуживание. Точек смазки меньше, а ходит всё несмотря на это дольше. Недостаток один - двигатель умз, но об этом дальше и подробнее.
Забирал машину в темп авто Краснодар на бородинской. Этот салон запомнился тем, что за пару минут слили весь бензин из бака прямо на стоянке. Принимал машину, завёл, проверил лампочки и приборы, пощёлкал всеми кнопками, было больше четверти бака бензина. Отошёл на пару минут подписать документы. Завожу и не заводится - бенза уже нет совсем. Со скандалом и истериками принесли пятёрку топлива и с обиженными лицами залили. Вот чмошники дешёвые. Других слов просто нет.
С салона сразу поехал. Нет, не обмывать, грузиться. Ибо ехать пустым 200 км скучно и нерентабельно))), не для того деньги плочены, чтобы воздух возила))). А стоила она тогда с установкой обтекателя 626 тыс рублей,старую в 2008 брали за 382, вот вам наглядный уровень инфляции в стране
Кроме комфорта машина в первой поездке удивила расходом топлива: за 220 км сгорело 55 л бензина и это при обкаточно пенсионерском стиле не более 80 км в час. Но потом за пару тысяч прокатилась и аппетит сильно упал. Послеобкаточное ТО удивило тем, что дилер выставил счёт за регулировку клапанов, а ведь там стояли гидрокомпенсаторы. Со скандалом эти работы вычеркнули из оплаты. Заодно по рекомендации установщиков метана подкинули по листу в рессоры и подрессорники, чтобы компенсировать вес баллонов.

Fanat Spb запись закреплена

Александр Комаров

Устанавливают, может, и не сами. Просто 3302 воспринимается понятнее. А так, этих обозначений море. У меня будка стандартная короткая числится 172412

База у всех 3302, а будки устанавливают дочернии компании, каждая присваивает свою модель. Завод устанавливает только бортовой кузов.

По классификации авто вторая циферка если 3-бортовой грузовой, 7- фургон, 2-автобус, 1- легковой, 5-самосвал, 4-тягач, 9- спец машина. Но многие заводы уже уходят от такой классификации, хотя и заводов то все меньше.

Читайте также: