Чем отличается антирадар от радар детектора
Радар — детектор — радиоприёмник , устанавливаемый в автомобиль и обнаруживающий работу милицейского радара ( определителя скорости ) и предупреждающий водителя о том , что инспектор ДПС инструментально следит за соблюдением Правил дорожного движения .
Правилами дорожного движения установлены ограничения скорости на автомобильных дорогах , за нарушение ПДД на водителя может быть наложен штраф или применено административное наказание ( например , лишение водительских прав ).
Водители автомобилей , желая быть информированными о работе ДПС и / или в стремлении избежать наказания за умышленное или неумышленное нарушение ПДД устанавливают на своих автомобилях детектор радара .
В отличие от радар — детектора , анти — радар — активное устройство , созданное для генерирования высоко мощных помех в определенных спектрах радиочастот или модулирование ответного сигнала , по мощности превосходящий оригинальный от пеленгующего радара .
Прежде чем определить, какой антирадар лучше выбрать, необходимо сделать небольшое замечание. Часто можно услышать, что антирадар и радар-детектор практически одно и то же, но это не так. Поэтому, стоит сразу определиться с понятиями, чтобы в дальнейшем не происходило путаницы и подмены словоформ.
Главный принцип действия радара-детектора — пеленг сигнала радара в радиусе действия. Иначе говоря, радар-детектор в зоне своего действия определяет наличие других радаров по всем доступным частотам. Использование данных устройств законодательно не запрещено, поэтому их можно приобрести и пользоваться на всей территории Российской Федерации.
На территории нашей страны продаются исключительно радар-детекторы, но в среде автолюбителей они до сих пор носят название антирадаров. Теперь, когда понятны нюансы работы двух типов радаров, для удобства будем называть устройства данного типа привычным для всех названием — антирадар.
В течении последних 20 лет аппаратура для измерения скорости движения транспорта в России значительно изменилась и претерпела множество изменений. Все начиналось с простейших радаров, которые работали на частотах в так называемом Х-диапазоне (10.52 ГГц) и являлись приборами с постоянным излучением, а на нынешний момент самые новые радары работают в маломощном KPulse-диапазоне (24.01 ГГц) и являются приборами с модулированным излучением.
Отдельно стоит выделить такие приборы, как ЛИСД, в которых используется технология излучение коротких волн в пределах 0.7-1 мкм. Активное использование данной технологии в России началось только с 2001 года. Приборы данного типа активно используются и работниками ГИБДД, Принцип работы основан на том, чтобы в пределах 0.4-0.5 секунд можно было измерить скорость транспортного средства с высокой точностью. Поэтому, при выборе антирадара следует учитывать радары, которые используют сотрудники ГИБДД, чтобы они могли работать в диапазоне К-частот.
Что необходимо определить?
Итак, мы близко подошли к непосредственному определению возможностей антирадаров. Все они разделяются на несколько категорий, которые зависят от сигнала, планируемого к перехватыванию:
Радар-детекторы в режиме UltraX.
Радар-детекторы в режиме UltraK.
Радар-детекторы в режиме РОР.
Радар-детекторы в режиме Instant-On.
Данные радары не предназначены для того, чтобы определять импульсные сигналы, но последние модификации позволяют успешно выполнять и эту функцию.
Основные требования к антирадарам
По сути, радар-детектор — это система преждевременного обнаружения и предварительного оповещения о нахождении в пределах действия аппаратуры, которая измеряет скорость движения объектов. Исходя из этого, можно выделить основные параметры, которые необходимы для того, чтобы определить, антирадар какой выбрать:
- Наиболее важный параметр — определение диапазонов частот, в пределах которых работают радары сотрудников ГИБДД;
- Дальность действия сигнала и вместе с этим — радиус действия сигнала;
- Высокая точность процентных соотношений между реальными сигналами радара и ложными сигналами;
- Скорость обработки сигналов, полученных от радара;
- Достоверность полученного результата;
- Общие параметры, такие как надежность, качество и возможность использования дополнительных характеристик.
Объединив все эти функциональные особенности, можно выделить несколько категорий антирадаров с разным ценовым диапазоном:
- Бюджетный вариант;
- Средний;
- Самые топовые модели (в настоящее время — не более эффективны, чем средние).
Бюджетный вариант
В этой категории находятся устройства, цена которых составляет не более 150-200 долларов. Небольшая цена обусловлена использованием не таких качественных материалов и технологий, как в более дорогих моделях, что определенно скажется на качестве использования таких антирадаров.
Также неплохим антирадаром будет представитель бренда Star, модель Pro 40 — возможность работы в пределах четырех диапазонов, пеленг на 360 градусов, рабочий режим — от -20 до +80 градусов. При этом, его цена составляет всего лишь 3250 рублей.
Антирадары средней ценовой категории
В эту категорию попали радар-детекторы цена которых колеблется в пределах 200-450 долларов. Представлены, как правило, исключительно бренды, такие как Cobra, Super Cat, Beltronics и другие. Каждая из этих марок в своем роде уникальна, однако на территории России целесообразно применять только некоторые модели.
Какой антирадар самый лучший в данной категории? Пожалуй, есть ещё один представитель антирадаров среднего сегмента — канадский Beltronics RX65 RU Pro. Как его характеризуют известные автомобильные журналы мира, это — легенда, ставшая при жизни. Пожалуй, это наилучший представитель семейства антирадаров среднего класса по соотношению цены и качества, конкуренцию которому может составить только Escort Passport 8500X. Это — наиболее совершенный прибор канадской компании, который способен работать в любых условиях и в любых диапазонах. Его цена составляет 13 600 рублей.
Радар-детекторы премиум класса
Казалось бы, разве может быть что-то ещё лучше? Однако есть антирадары, которые являются приближенными к пределу технологических возможностей всех радаров и радар-детекторов. Тут лидируют три бренда — Beltronics, Escort, Valentine One.
Ценовая категория этих моделей начинается от 500 долларов и до 1000-1300 долларов. Их особенность — высочайшая скорость обработки данных, ЖК-дисплеи и пеленг во всех возможных диапазонах частот.
Несмотря на все свои особенности, представители элитных радар-детекторов не являются единственно полезными для качественного определения радара. При цене, которая будет даже в 2-3 раза меньше, чем у премиум-антирадаров (цена которых, кстати, может достигать 46 тысяч рублей), можно найти оптимальное для наших дорог устройство.
Отвечая на вопрос, какой фирмы антирадар лучше, можно смело ответить: имеются всего несколько представителей — это Cobra, Beltronics, Escort и Valentine One. Антирадары этих фирм — безусловные лидеры на рынке автомобильных аксессуаров данной категории.
Ввиду того, что многие автовладельцы путают два понятия, мы решили объяснить, чем отличается антирадар от радар детектора. В России сегодня любое устройство, выявляющее работу специального оборудования по определению скорости движущегося транспортного средства, принято называть антирадаром. Однако, это не совсем корректно, поскольку, конкретно, данный прибор выполняет другие функции. Более того, он официально запрещен к применению гражданскими лицами, практически, во всех странах мира. Если инспектор ДПС зафиксирует в вашем автомобиле полноценный антирадар, будьте готовы к большим проблемам – от изъятия, до немаленького штрафа!
Итак, хватит интриг, давайте уже выясним, в чем заключается разница между обычным радар детектором и настоящим антирадаром!
Чем отличаются устройства?
Чтобы не попасть впросак, а также быть информированными о находящемся где-то поблизости включенном определителе скорости, автовладельцы приобретают радар детекторы.
Отличие антирадара от радар детектора, несмотря на аналогичный принцип действия, в совершенно иной задаче.
Чем же отличаются радар детекторы от антирадаров, подведем итог? Все просто — последние препятствуют нормальной работе пеленгующих устройств, а первые исправно информируют об их присутствии в своем радиусе действия. Это главный момент, в котором два типа приборов между собой отличаются!
Выводы
Итак, мы рассказали, чем отличаются рассматриваемые приборы. Давайте сделаем вывод по всему вышесказанному, выделим основные признаки разницы:
На глаз, внешне, оба гаджета никак не отличаются. Поэтому, если вас интересует, как отличить антирадар от радар детектора, для этого придется протестировать прибор в действии.
Если вы не знаете, какой именно антирадар лучше выбрать в машину, рекомендуем ознакомиться с основными критериями, которые их различают.
Как выбрать самый лучший антирадар?
А вы знали, с точки зрения терминологии, антирадар и радар детектор – это разные устройства. Первый распространяет на нужных частотах помехи, препятствуя нормальной работе полицейских фиксаторов. Второй – сканирует эфир на наличие посторонних радиоволн, распространяемых, предположительно, радарными комплексами ГИБДД, и включает для водителя звуковую тревогу. Антирадары официально запрещены, практически, во всех странах, за них можно и штраф схлопотать. А вот радар детекторы же использовать можно.
Однако, в подавляющем большинстве случаев, в России эти два понятия принимают за синонимы. В нашей статье мы тоже не станем их разделять.
Итак, рассмотрим, как выбрать радар детектор для автомобиля, какие критерии самые важные:
- Рабочие диапазоны частот. Все полицейские радарные системы в России источают радиоволны в утвержденных законодательно диапазонах: Ка, К, Х. Также у хорошего антирадара должен быть диапазон Laser (для лазерных фиксаторов);
- Наличие GPS модуля. С его помощью происходит привязка к местности;
- Частота обновления баз данных (можно посмотреть на сайте производителя), возможность самостоятельно вносить в систему новые камеры и радарное оборудование;
- Наличие дополнительных опций;
- Комплектация (крепления, инструкции и т.д.);
- Бренд. Самые лучшие радар детекторы в 2020 году выпускают следующие компании: Sho-Me, Artway, Silver Stone, Prestige, Park City, Sound Quest, Whistler, Neoline, Radartech, Ibox Pro и др.
- Стоимость.
Топ-10 самых лучших антирадаров
Теперь вы знаете, как сравнить разные виды антирадаров. Далее, предлагаем ознакомиться с нашим рейтингом самых лучших радар детекторов 2020 года с GPS. Надеемся, с ним вам будет проще определиться. Не забудьте перед покупкой почитать отзывы о выбранной модели.
К слову, наш ТОП радар детекторов основан на продажах Яндекс Маркета в 2020 году. Мы выбрали самые покупаемые и высоко-оцененные модели. Итак, начнем!
1. SilverStone F1 Sochi PRO – 9000 р. (5 баллов из 5)
Эта модель не могла не войти в первые 5 лучших в нашем рейтинге антирадаров 2020 года. Работает в диапазонах Ка, К, Х, Кu, Ultra-K (ненужные можно отключить), имеется лазерный приемник с углом обзора 360°. С легкостью фиксирует радары: Робот, Автодория, Стрелка, Кордон, Крис, Арена и другие. Имеется GPS-поддержка. Работает, практически, без ложных срабатываний.
2. TrendVision Drive 500 Signature – 5500 р. (5 из 5)
Еще один крутой прибор, по которому мы не обнаружили ни одного плохого отзыва. Рабочие диапазоны – основные: К, Ка, Х. Обнаруживает полицейский комплексы: Оскон, Стрелка, Кордон, Визир, Бинар, Крис, Кречет, Скат и др. Содержит обширную базу стационарных следящих систем. Для снижения ложных тревог есть опция сигнатурного анализа. Количество режимов работы – 3 (Город, Трасс, Авто). Стильно выглядит внешне.
3. VIPER Ranger Signature – 5800 р. (4,8 из 5)
Продолжаем выяснять, какие автомобильные антирадары самые лучшие, по отзывам и ценам. Представляем лазерный сигнатурный детектор, который умеет ловить полицейские дорожные радары всех типов: треноги, лидары, а также стационарные комплексы Робот, Автодория, Стрелка, Кордон. Имеется символьный дисплей, GPS-модуль с актуальными базами, опция сигнатурного анализа.
4. SHO-ME Signature Excellent – 5600 р. (4,7 из 5)
5. SilverStone F1 Monza GS – 4500 р. (4,7 из 5)
Обзор данного радар детектора демонстрирует все перечисленные у моделей выше преимущества, однако, стоит он немного дешевле. Сигнатурного анализа, правда, нет, но ложных тревог немного. Неплохая сборка, компактный вид, удобное крепление. Громкость звукового оповещения можно регулировать. Есть лазерный приемник с круговым углом обзора.
6. iBOX PRO 100 Signature – 5300 р. (4,6 из 5)
Продолжаем осуществлять тест самых лучших радар детекторов, открываем вторую пятерку!
Данное устройство поддерживает следующие диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-X, а также распознает лазерные излучатели. Половину интервалов, правда, придется отключить, иначе он будет пиликать без умолку. Антирадар хорошо обнаруживает основные следящие дорожные комплексы Автодория, Стрелка, Кордон, Робот. Базы обновляются своевременно. Есть опция голосового помощника, который напоминает пристегнуться, подсказывает точное время, расстояние до дорожной камеры и т.д.
7. SHO-ME 520-STR – 2700 р. (4,6 из 5)
8. Neoline X-COP 7500S – 9000 р. (4,5 из 5)
9. Artway RD-516 – 2500 р. (4,5 из 5)
Компактный недорогой антирадар, неплохо детектирующий посторонние сигналы в своем эфире. Радиус зоны действия составляет 360°. Работает в двух режимах: город, трасса. Из минусов – невысокая точность, реакция на антирадары в других машинах, не самая полная база данных. Зато самый недорогой в рейтинге.
10. Prestige RD-202 – 2800 р. (4,4 из 5)
Размер данного гаджета – со спичечную коробку. Он отлично распознает популярные дорожные комплексы слежения, камеры, радары и передвижные треноги. Имеется точка GPS. Лазерного приемника нет. Дальность действия антенны – 800 м. Есть голосовой помощник.
Сказать наверняка, какой радар детектор на сегодняшний день самый лучший, сложно. Слишком велик разбег цен и широко разнообразие моделей. Сравнение желательно делать в одной ценовой нише, при этом, внимательно изучать отзывы и характеристики. Не обязательно искать новинки, как правило, по ним в сети пока мало информации. Еще раз почитайте, как выбрать антирадар для автомобиля правильно. Подумайте, какие опции для вас самые важные. Оцените свои финансовые возможности.
Вы готовы к покупке!
Сигнатурный радар-детектор — это прибор, облегчающий управление автомобилем за счет выявления радарных систем и предупреждения водителя об их приближении. У такого устройства есть преимущество перед простыми антирадарами. Условия эксплуатации оборудования зависят от его модели.
Устройство и принцип работы
Антирадар оснащен компактным корпусом, на котором предусмотрено минимальное количество кнопок для управления. С их помощью выполняется смена режима, регулировка громкости (при наличии функции голосового оповещения), включение, отключение. Механизм действия прибора основан на способности улавливать сигналы, которые продуцируют радары, используемые на стационарных и мобильных постах ГИБДД.
Кроме того, устройство выводит полученную информацию на дисплей, предупреждает водителя с помощью функции голосового оповещения. В результате можно избежать штрафа при превышении скорости на дороге. Прибор часто называют антирадаром. Это разные устройства, но несмотря на различия в механизмах действия, такое обозначение все равно применяется.
Так, антирадар — устройство, блокирующее или существенно ослабляющее работу радарных комплексов. На территории РФ его не применяют. Это означает, что использовать антирадар не следует, а его аналог-приемник, наоборот, разрешен. Радар-детектор устанавливается на лобовое стекло. Он отличается небольшими размерами, значит, не будет закрывать обзор. Подключается устройство к бортовой сети автомобиля.
Чем отличается от обычного антирадара
Простой вариант конструкции прибора функционирует с помехами. Это обусловлено высокой чувствительностью. В результате радар-детектор срабатывает на раздвижные двери супермаркета, АЗС, круиз-контроль машины и т. д. Ложные реакции обусловлены тем, что такие устройства не различают сигналы, которые исходят от радаров и других источников.
Для снижения погрешности при считывании излучения были разработаны сигнатурные антирадары. Они более функциональны. Устройство данного типа имеет возможность различать импульсы по ряду основных параметров:
- длительность;
- продолжительность паузы между импульсами;
- частота повторения.
В этом заключается основное отличие сигнатурного детектора от обычного устройства. Возможность срабатывания при правильном обнаружении источника импульсов обеспечивается благодаря тому, что постоянно выполняется анализ в радаре. Для реализации данной возможности в память устройства заложены параметры излучения различных радарных систем. Чтобы избежать ложных срабатываний, лучше выбирать сигнатурные модели. Прибор из этой группы техники не отличается от обычного по внешним характеристикам, но действует эффективнее.
Топ 10 лучших моделей
Перед покупкой необходимо изучить параметры понравившихся разновидностей радаров-детекторов. Обращают внимание на количество режимов работы, за счет которых расширяется область действия прибора. Учитывают диапазон частот, в котором антирадар функционирует. Чем больше возможностей у такой техники, тем эффективнее она работает.
Нужно определить подходящий вид прибора. Они делятся на группы по механизму действия:
- прямого детектирования — антирадар этого вида не продуцирует излучение, а только улавливает импульсы, посылаемые радарными системами, из-за этого используется реже;
- приборы, функционирующие на основе супергетеродина.
Второй из вариантов продуцирует излучение, сходное по частоте с тем, которое распространяет радарная система. Когда автомобиль приближается к радару, происходит их сравнение по главным параметрам. Таким способом обнаруживаются совпадения в свойствах импульсов. Благодаря этому автомобильное устройство подает сигнал о том, что впереди установлена радарная система.
Inspector RD GTS
В память заложена база камер полиции. Прибор обнаруживает все существующие радарные системы, даже те, которые испускают слабые электромагнитные импульсы. Есть возможность менять режим работы, если требуется повысить или, наоборот, снизить чувствительность устройства.
Supra DRS SG151V
Сигнатурный режим радара-детектора позволяет заранее и с высокой точностью обнаружить систему, считывающую скорость, на постах ГИБДД. Преимущества: большая дальность действия, высокая скорость запуска. За счет этого срабатывание производится без задержек. Упрощает эксплуатацию спутниковый информер (GPS-модуль).
Все возможности устройства (звук, яркость экрана, смена режимов) регулируются посредством кнопок в верхней и боковых частях корпуса. Прибор функционирует на частотах разных диапазонов: К, Х, Ка. Есть возможность менять режимы: город, трасса. Предусмотрена защита от обнаружения VG-2.
Digma Safedrive T-1000 Signature
Neoline X-Cop 7500S
Этот прибор относится к более высокой ценовой категории, чем рассмотренные аналоги. У него есть преимущество — функция распознавания Z-сигнатур. Благодаря этому радар-детектор обнаруживает и не реагирует на некоторые источники излучения: раздвижные двери, сканеры мертвых зон крупногабаритных автомобилей и др.
Playme Quick 2
Устройство реагирует на любые радары. При этом уровень помех минимальный. Радар-детектор удобен в эксплуатации: есть дисплей, на который выводится информация, а также функция голосового оповещения. Конструкцией предусмотрена возможность определять расстояние до радара, что реализуется благодаря GPS. Прибор эффективно работает на частоте разных диапазонов: К, Ка, Х. Есть защита VG-2. Предусмотрена функция обнаружения режимов РОР, Instant-On.
Sho-Me G-1000 Signature
Это еще одна модель из той же ценовой категории, что и большинство рассмотренных выше. Устройство работает на дальних расстояниях. Предусмотрен сигнатурный режим, имеется база камер. Благодаря этому эффективность прибора многократно возрастает. Стандартные диапазоны частот: К, Ка, Х. Есть возможность смены режима: город, трасса. Прибор фиксируется с помощью кронштейна на присосках, по такому же принципу устанавливают рассмотренные ранее виды радаров-детекторов.
Neoline X-Cop S300
Это более дорогая модель. Она состоит из 2 блоков: встраиваемый (устанавливается под капот), дисплей (располагается на лобовом стекле со стороны салона). Благодаря базе полицейских камер и сигнатурному режиму повышается эффективность прибора, а вместе с тем и его точность. Элементы конструкции крепятся на скотч. Предусмотрен дисплей типа OLED. Отдельно вынесен блок ГЛОНАСС, GPS. Они тоже устанавливаются на виду.
Playme Silent 2
Прибор отличается нестандартным корпусом. Он работает в диапазонах частот К, Ка, Х. Устройство применяют для обнаружения всех существующих радаров. В конструкцию входит GPS. Разрешается менять режимы работы, что повлияет на чувствительность и позволит уменьшить вероятность ложных срабатываний при эксплуатации в различных условиях (город, трасса). Для установки предусмотрен кронштейн с присосками, антискользящий коврик. Когда это необходимо, отдельные диапазоны отключают. Информация о радарах выводится на LED-дисплей.
Silverstone F1 Monaco S
Отличается модель привлекательным корпусом. Преимуществом считается эксплуатация в частотных диапазонах: К, Ка, Х, Кu, Ultra-X, Ultra-K. Прибор обнаруживает не только классические радары, но и лазерные детекторы. При возникновении такой необходимости отдельные диапазоны отключаются. Устройство переводится в разные режимы: трасса, город.
Регулируется уровень яркости подсветки экрана, громкость звукового оповещения. Угол обзора лазерной линзы — 360°. Конструкцией предусмотрен блок GPS, есть память настроек. Устройство защищено от обнаружения (VG-2).
Tomahawk Navajo S
- наличие GPS-модуля;
- обновляемая база координат.
Прибор работает в разных режимах, частотных диапазонах. Имеется функция голосового оповещения. Предусмотрена возможность переключения режимов. За счет этого снижается вероятность появления помех при эксплуатации в неподходящих условиях. На корпусе предусмотрено 4 кнопки, что отличает данную модель от аналогов. Дополнительная кнопка предназначена для настройки устройства при появлении такой необходимости.
Конечно, мы за то, чтобы не нарушать ПДД. Но раз существуют радар-детекторы, будет полезным узнать, чем они отличаются и как их правильно выбирать.
Радар-детектор или антирадар?
Для многих автолюбителей это два синонима. Но на самом деле эти устройства принципиально разные.
Антирадар подавляет излучение. Он генерирует ответный сигнал в том же диапазоне, в котором работает полицейский радар. Сигнал генерируется с помехами и шумами, поэтому оценка скорости становится невозможной. Антирадары запрещены во всех странах Европы, включая Россию.
Каким должен быть хороший радар-детектор?
Во-первых, умеющим определять максимальное количество разных радаров (желательно вообще все), то есть работающим во всех основных диапазонах. Если на него нельзя положиться — грош ему цена. Собственно, эта метафора не лишена смысла: самые дешевые детекторы, действительно, стоят очень недорого, но вычисляет не все спидганы.
Диапазоны: чем больше — тем лучше
Выбор радар детектора должен строиться, главным образом, на основе их основных возможностей. Разные радары работают в разных диапазонах (на разных частотах). Вот основные, используемые в России.
- X (10 525 Мгц);
- K (24150 Мгц);
- Ka (34700 Мгц).
Первый можно встретить только в старых моделях радаров, К и Ка — самые современные. Кроме того, в распоряжении полиции есть лидары — аналог радаров, работающий за счет излучения лазерных импульсов. Они точно так же, как и радиоволны, отражаются от объектов и позволяют судить о скорости. Большинство современных детекторов распознают и лазерные измерители: например, вот этот Playme HARD 3.
Понятное дело, современный радар-детектор должен уметь работать со всеми диапазонами. Плюс, как мы уже говорили, иметь базу с GPS-координатами стационарных постов.
Конструкция: какая лучше?
Радар-детекторы могут быть выполнены в трех разных форматах.
Моноблоки — самый популярный вариант. Единый корпус, в котором находится электронная начинка, органы управления и экран.
Блочные конструкции. Обычно представляют собой два блока: в одном находятся датчики, в другом — остальная электроника и экран. Вот пример такой модели:
Комбинированные устройства. Например, видеорегистратор и радар-детектор в одном корпусе. Идея хороша, но не всем нужны такие сложные девайсы, а стоят они недешево. Вот, к примеру, одна из относительно доступных моделей, Neoline X-COP 9300с :
Способ крепления: скотч или присоски?
Большинство автовладельцев не пользуются радар-детектором постоянно: например, в Москве камеру уже столько, что приборы пищат непрерывной трелью. Поэтому чаще устройства устанавливают, когда отправляются в незнакомые места или в дальнюю дорогу. В таких случаях нет смысла в капитальной фиксации детекторов — они должны быть легкосъемными (заодно их можно будет прятать в бардачок на парковке). Есть три принципиально разных крепления.
Липучка на стекло. Некогда самый популярный способ, когда устройство крепится к стеклу с помощью силиконовых присосок. Качество крепления зависит от чистоты стекла и, собственно, качества самих присосок. Учитывая их размер (они априори не могут быть маленькими), кронштейн с детектором выглядят громоздко.
Крепление скотчем. В современных моделях радар-детекторов используют такую схему: на стекло с помощью двухстороннего скотча крепится специальная площадка, к уже к ней — само устройство. Таким образом, если нужно убрать девайс в бардачок, достаточно отсоединить защелку — сама площадка при этом остается висеть на стекле. Это самый надежный тип крепления.
Основные функции: какие нужны?
Модели среднего класса обычно имеют экран, на котором присутствует более полная информация. Например, о предполагаемом расстоянии до радара.
Модели уровня выше среднего могут отображать разрешенную на участке и вашу реальную скорости, иметь регулировку яркости экрана, голосовые подсказки…
Дистанция оповещения: какой она должна быть?
Такие радары распознаются не всеми устройствами. В любом случае, дистанция оповещение заметно меньше: порядка 100 м.
Какой же радар-детектор выбрать?
В магазине вы вряд ли сможете протестировать его возможности. Рекомендуем обратить внимание на продукцию известных марок: Neoline, Sho-Me, PlayMe… Выбранная модель должна как минимум:
Читайте также: