Чем открутить колесо на валдае
Мой сосед уже второго юзает. От первого еле избавился, чуть работы не лишился из-за него. Парню в рейс, а машина в ремонте. Взял годовалого, подшаманил, сейчас трудится вовсю )). Пару дней назад встретились, говорит, что чуть на полтос не прилип. Оказалось в мороз при запуске корпус коробки передач лопнул. Спасло то, что он на первом Валдае коробку менял и старая в гараже лежала. В общем ездит и пересаживаться на другое авто не собирается , говорит денег нет. Да, на обеих машинах колодки постоянно подклинивали на задней оси с правой стороны )
Снимают с подушек опускают вниз и тогда можно снять головку. Об ходовой,тормозах,трансмиссии отзываются хорошо, об ДВС плохо.
чтоб снять голову с мотора, на валдае пробивают 2 дыры из кабинета, в моторном щите, дабы штанги вынуть :)) а иначе не снять голову .
Мой сосед уже второго юзает. От первого еле избавился, чуть работы не лишился из-за него. Парню в рейс, а машина в ремонте. Взял годовалого, подшаманил, сейчас трудится вовсю )). Пару дней назад встретились, говорит, что чуть на полтос не прилип. Оказалось в мороз при запуске корпус коробки передач лопнул. Спасло то, что он на первом Валдае коробку менял и старая в гараже лежала. В общем ездит и пересаживаться на другое авто не собирается , говорит денег нет. Да, на обеих машинах колодки постоянно подклинивали на задней оси с правой стороны )
Ну-ну, у нас тот Jonncikk и наёмник из хабаровска прилипли на 120 плюс-минус. и за полгода не могут с машинами разобраться-это нормально ,ДА?
Ну-ну, у нас тот Jonncikk и наёмник из хабаровска прилипли на 120 плюс-минус. и за полгода не могут с машинами разобраться-это нормально ,ДА?
Дык я ничего против Валдаев не имею, мне парня жаль. Морозы нынче не уходят, а у него то одно - то другое.
чтоб снять голову с мотора, на валдае пробивают 2 дыры из кабинета, в моторном щите, дабы штанги вынуть :)) а иначе не снять голову .
Дык я ничего против Валдаев не имею, мне парня жаль. Морозы нынче не уходят, а у него то одно - то другое.
Что самое интересное, в сильные морозы ВСЕ(. ) стоят, один Валдай пашет. Ни электроники, ни гидравлики лишней.
Ну-ну, у нас тот Jonncikk и наёмник из хабаровска прилипли на 120 плюс-минус. и за полгода не могут с машинами разобраться-это нормально ,ДА?
тема дубль газелеводов тока терь с валдаем
все новые валдаи идут с комен рейлом и абс
где в нем меньше электроники
это мысли вслух ничего пожалуйста не надо мне доказывать
Мой сосед уже второго юзает. От первого еле избавился, чуть работы не лишился из-за него. Парню в рейс, а машина в ремонте. Взял годовалого, подшаманил, сейчас трудится вовсю )). Пару дней назад встретились, говорит, что чуть на полтос не прилип. Оказалось в мороз при запуске корпус коробки передач лопнул. Спасло то, что он на первом Валдае коробку менял и старая в гараже лежала. В общем ездит и пересаживаться на другое авто не собирается , говорит денег нет. Да, на обеих машинах колодки постоянно подклинивали на задней оси с правой стороны )
Ваш сосед либо дебил отявленный, либо ярый приверженнец нашей раши. то бишь Валдаев. Случайно? Думаю нет.
Лопнула короба при запуске. Бабе Дусе расскажите. Я своего при минус 26 градусов заводил, ничего не лопалось. Может просто масло по сезону нужно заливать?
Колодки, кстати, изнашиваются очень равномерно.
Всем доброго дня, парни выношу на Ваш суд такую тему, вчера долго смотрел на диски колес и на шпильки, потом взял штангель промерил размеры шпилек и отверстия на диске, поехал на рынок, взял шпильку от Валдая промерил вот что намерял: Шпилька Бычок-18мм, посадочное на ступицу 20мм. Шпилька Валдай-20мм, посадочное на ступицу-20мм.Отверстие в диске Бычок чуть больше 20мм. Сегодня заменил все шпильки на передке,поставил Валдайские, диск сел как родной, зазор между стенками отверстия дика есть но небольшой, площадь прижима валдайскми гайками больше чем бычковскими, вот думаю что теперь будет диск стоять лучше и не будет ломать его да и разбивать наверное тоже не будет, Хотел узнать Ваше мнение по этому поводу, может кто уже и делал так тогда хотелось бы узнать отзыв от такой переделки. Да кстати Валдайская шпилька и по посадочному длиньше. но для затяжки это не мешает там в гайке углубление так что места хватает.
Всем доброго дня, парни выношу на Ваш суд такую тему, вчера долго смотрел на диски колес и на шпильки, потом взял штангель промерил размеры шпилек и отверстия на диске, поехал на рынок, взял шпильку от Валдая промерил вот что намерял: Шпилька Бычок-18мм, посадочное на ступицу 20мм. Шпилька Валдай-20мм, посадочное на ступицу-20мм.Отверстие в диске Бычок чуть больше 20мм. Сегодня заменил все шпильки на передке,поставил Валдайские, диск сел как родной, зазор между стенками отверстия дика есть но небольшой, площадь прижима валдайскми гайками больше чем бычковскими, вот думаю что теперь будет диск стоять лучше и не будет ломать его да и разбивать наверное тоже не будет, Хотел узнать Ваше мнение по этому поводу, может кто уже и делал так тогда хотелось бы узнать отзыв от такой переделки. Да кстати Валдайская шпилька и по посадочному длиньше. но для затяжки это не мешает там в гайке углубление так что места хватает.
хорошая идея.думаю ходить будет надежней т.к.все в плотную стоять будет.при ослаблении диска меньше вероятности разбивания диска. гайки тож от валдая?
у меня такие шпильки уже 4года без проблем и затягивать можно трубой не боясь сорвать,но только не для грузового гайковерта!ставьте не пожелеете. только болонник на 30,а лучше мясорубку.
_________________
у меня такие шпильки уже 4года без проблем и затягивать можно трубой не боясь сорвать,но только не для грузового гайковерта!ставьте не пожелеете. только болонник на 30,а лучше мясорубку.
valekkk80 ты назад какие ставил, я померил сегодня, вроде передние валдайские подходят, длинны хватает, или взять задние? да и еще там шайбу сзади подтачивать не надо или так встанет?
тянул мясорубкой, нормально идет.
Четыре года ездиешь и молчишь, а сколько дисков уложили люди(шутка), за это время были проблемы с дисками?
Как многие наверное знают, руль на этом "ПАРОВОЗЕ" не крутился, не то что просто должным образом, а вообще, фик его свернешь, а еще и люфты по пол оборота.
Начал где-то недельку назад с проверки, будет ли руль с поднятыми колесами крутиться хотя бы более менее крутиться, оказалось, что нет… Отцепил тогда в добавок гур, опять нет особой разницы. Пришлось снимать эти адово тяжелые колеса, чтоб было проще подлезть дальше. Стал смазывать все шкворня, шарниры маслом отработкой, что бы древний литол вымылся, и дня через два, когда все хорошенько пропиталось, руль кое как стал крутиться, можно было даже одной рукой свернуть. Ну нормально думаю, сейчас шкворню разберу, от масла отмою, и останется только пальцы рулевые сменить и по гуру все перебрать. И тут опа оказалась, втулки подразбиты, одна к шкворню прилипла и в кулаке прокручивается. Печалька не то слово.
Попробовал просто долбить, они естественно не с места, ну и дна три их заливал всеми попавшимися под руку химикатами)
Опять стал пробовать долбить, не с места, да и еще размаху нет. Снял нафик крыло.
Некоторые болты, в одно лицо просто дикость откручивать, руки надо длиной метра по полтора из резины.
Опять стал долбить, уже с большим размахом, но все равно особо не ударишь, барабан мешается, а его не охота весь разбирать.
Думал, думал как по проще, балку снимать не хочется, почти 200 кг все в сборе, тут не только ёжика родишь, можно еще отелиться, и потом кони двинуть). Еще до этого думал спилить, там места то много, не то, что в газели. В общем так и сделал, подключил легкую артелерию, и начал ей пилить "подшипник", подшипник оказался вообще не подшипниковым, три шайбы в общем. Странно как то, вроде машина 10 года, неужели тогда ставили шайбы еще?
В общем сие действо дало ход кулаку.
Спилил не под корень сверху, попытался спилить под корень с низу, но там не подлезть, или подлезть но не спилишь. Короче отпилил, но с размером обшибся малость, заусенчик остался, который все нервы потом вытрепал. Но тем не менее, что то получилось.
Сколько же пришлось долбить, на газели быстрее вылетают, но, не смотря на это результат на лицо
Еще ушатал кувалдой боковину, но она всеравно была помята, так, что не страшно.
За сим пока все.
GAZ Valdai 2010, engine Diesel 4.7 liter., 119 h. p., Rear drive, Manual — DIY
Comments 19
Тоже сколько не мучался, получалось всегда балку быстрее снять и перебрать чем бестолку колотить и всё равно балку снимать.
И шариком вместо развёртки в 100 раз проще.
не могу шарик найти. где то вычитал, газелевскими рулевыми пальцами проходят, а они как оказалось +/- 28
Это снег в Туле?!У нас даж намёка нет-пыль одна везде.
сегодня первый выпал, я аж офигел с утра)))
он валит сейчас и тает
Имхо, без нагрева — тяжко. Я грел вот таким "дезодорантом". Но у меня и шкворня поменьше.
Балку нельзя греть даже если посадка в натяг. Тогда только прессом и при установке шкворень в азот
Кулак нагревал, чтоб с места шкворень тронуть, по другому никак у меня не получалось, а когда собирал, шкворень без молотка на место встал.
Балку нельзя греть даже если посадка в натяг. Тогда только прессом и при установке шкворень в азот
Почему балку то греть нельзя? Там же клин стоит и он фиксирует шкворень. За 15 лет на автобусах раз 30 а то и больше менял шкворня. Обычно вывешиваю за морду, разбираю все до голых цапф, стремянки долой и в одно лицо балку вынимаешь, не такая она и тяжелая. Потом клин долой, грею балку и обточенным шкворнем с приваренной под прямым углом куском толстой арматуры с помощником выбиваю шкворень. Пробовал сам ставить втулки в цапфы, шаром прогонял а потом разверткой, но все не то. Шкворня делают плюс-минус километр в диаметре, поэтому к проверенному токарю со шкорнем. Должен быть небольшой натяг, рукой не загонишь, только легкими ударами молотка. Не забудь проверить отверстия от тавотниц и втулках. Когда будешь подкладывать регулировочные шайбы между опорным подшипником и балкой то бери максимально толстые шайбы, бывают в продаже очень тонкие, они в миг стираются и вылетают. Когда подобрал шайбы надо опять весь шкворневой узел разобрать и положить эти шайбы вниз под подшипник, там в цапфе увидишь углубление. При шприцовке там образуется некоторый запас смазки и они не так сильно ржавеют и быстро стачиваются.
Да редко с ними сталкивался все больше по иномаркам без воздушной системы думал можно без компрессора обойтись
На энергоаккумуляторах болты есть, выкручиваешь их до упора и весь вопрос или слева от водителя на полу кнопка должна быть, становишься на неё ногой 10-15сек, должен по идее растормозиться.
На энергоаккумуляторах болты есть, выкручиваешь их до упора и весь вопрос или слева от водителя на полу кнопка должна быть, становишься на неё ногой 10-15сек, должен по идее растормозиться.
Нет там никаких принудительных растормаживателей. Берите шланг подкачки и от другой машины воздухом запитывайтесь, либо гайки на энергачах. Гайки не советую, только в крайнем случае. А то потом со стопорами мудрить.
Тут на одном форуме человек, кстати и с нашего форума, отписался
"пробег 15тк: менял:2редуктора заднего моста(1 на ТО не могли открутить заливную крышку,2 загудел через 1000км. кстати говоря третий начинает погуживать уже),корпус кпп(трещина,тёк),через тыщу разбирали кпп снова меняли вилку вкл 4-5передачи(стоял треск на 5ой,через 4тыщи снова трещит),патрубок турбины(см. выше)
надо менять:4сайлентблока в рессорах(из чего они?-вопрос к заводу)сальник редуктора(мелочь по сравнению с заменой редукторов)"
Хотелось бы спросить, это нормально? На новом авто такие баги. зато про иномарки там пишут, что это кот в мешке.
П.с спросил бы на том форуме, да там за такие кромольные мысли "горчишники" раздают.
Тут на одном форуме человек, кстати и с нашего форума, отписался
"пробег 15тк: менял:2редуктора заднего моста(1 на ТО не могли открутить заливную крышку,2 загудел через 1000км. кстати говоря третий начинает погуживать уже),корпус кпп(трещина,тёк),через тыщу разбирали кпп снова меняли вилку вкл 4-5передачи(стоял треск на 5ой,через 4тыщи снова трещит),патрубок турбины(см. выше)
надо менять:4сайлентблока в рессорах(из чего они?-вопрос к заводу)сальник редуктора(мелочь по сравнению с заменой редукторов)"
Хотелось бы спросить, это нормально? На новом авто такие баги. зато про иномарки там пишут, что это кот в мешке.
П.с спросил бы на том форуме, да там за такие кромольные мысли "горчишники" раздают.
продолжу если интересно: 3тий редуктор будут менять на следующей неделе(уже пришёл)+ на ТО выявили странные щелчки в редукторе ГУР,его тоже меняем. на очереди опять коробка
в целом к мотору претензий нет
Читайте также: