Часто ли угоняют рено логан
Но и это еще не все - есть огромная разница по риску угоняемости между моделями разных годов выпуска!
Логично, что более свежие машины угоняют на перепродажу, а те которые постарше - на запчасти. И вот мы имеем совсем новые, только что из салона машины, и также все модели предыдущих годов выпуска - 2016, 2015, 2014, 2013 и так далее. Разве в общепринятом рейтинге угонов сказано КАКОГО ГОДА ВЫПУСКА были угнанные автомобили? Нет, и это еще больше запутывает дело.
На самом деле, разница между риском угона модели 2014 г.в. и 2017 г.в. может быть трехкратной. Но это еще не самое интересное - далеко не всегда новые машины более рисковы! Вы удивитесь, но к примеру вероятность угона модели 2013 г.в. может быть ВЫШЕ, чем модели 2014 г.в.
Вот такие пироги с котятами. И это еще мы не принимаем во внимание такие факторы как разница в риске для модификаций дизель\бензин для некоторых машин или даже просто объема двигателя, которые иногда существенно влияют на рисковость автомобиля.
Итак, вот данные по реальной угоняемости Рено Логан в СПб в 2015 и 2016 годах
Вот пример одного из наших отчетов по статистике угонов для Renault Logan с разбивкой по годам выпуска.
Учитывайте важный момент – разбивка по году выпуска сделана для наглядности и могут быть ситуации, когда % угоняемости у модели какого-то года сильно больше чем у других. Иногда это связано с популярностью среди угонщиков, но чаще всего это просто случайность. Просто так уж сложилось, что за указанный период среди угнанных оказалось много машин именно этого года.
В реальности же, модели разных годов выпуска могут вообще не иметь внешних отличий, по которым угонщики как-то их будут выбирать. И если мы имеем, например такую статистику:
Модель 2010 г.в. – 1%
Модель 2011 г.в. – 1%
Модель 2012 г.в. – 4%
То это не обязательно значит, что модели 2012 года выпуска в 4 раза более угоняемы. Если модели не имеют существенных отличий, то нужно смотреть на статистику В СРЕДНЕМ и для примера выше мы получим, что вероятность расстаться с машиной у владельца авто 2010, 2011 или 2012 года выпуска составляет 2% в среднем.
В чем отличие наших отчетов от любой другой статистики угонов по Санкт-Петербургу, которую вы можете найти в открытом доступе?
Стандартные данные МВД дают лишь общее количество угонов конкретных моделей. Но число угонов и риск угона - это РАЗНЫЕ вещи. Если смотреть только на число угонов, тогда самые рисковые автомобили - это ВАЗ. Но вы же понимаете, что это полная ерунда?
Дело в том, что ВАЗов очень много и поэтому абсолютное число угонов по этой марке тоже большое. Но вот ВЕРОЯТНОСТЬ угона ВАЗа - далеко не самая высокая (нафиг они угонщикам не нужны, не заработать с них).
Чтобы понять каковы шансы угона конкретной модели автомобиля, нужно знать 2 вещи - число угонов И количество таких машин в целом. Если таких машин всего 100 шт по городу, а угнано было 5 штук, значит риск угона составляет 5%, что весьма немало. При этом, модель может даже не попасть в стандартный отчет МВД, так как в абсолютном выражении 5 угонов это мало.
Понимаете в чем разница? Во всех рейтингах угонов на первых местах стоят вовсе не самые рисковые автомобили, а просто самые распространенные. А какие же самые рисковые? Вот на этот вопрос мы и даем ответы в наших отчетах
УГНАЛИ АВТОМОБИЛЬ!
5 января был угнан автомобиль Рено Сандеро Степвей, красного цвета (2011 года выпуска),
гос номер Х 871 РВ 197
машина находилась по адресу г. Моква, ул. Мусы Джалиля, дом 8, корп. 2
может быть кто-то видел.
Изображения
Идиоты. Те кто спер, кому он нужен.
Одного фото Рено, взятого из интернета явно недостаточно для поиска машины. Шанс, что кто то из форумчан видел и так крошечный. Реальные фото и приметы машины выложить религия не позволяет?
Крым - это Россия!
Toyota Funcargo -> Toyota Prius : с табуретки на электричку
Идиоты. Те кто спер, кому он нужен.
Одного фото Рено, взятого из интернета явно недостаточно для поиска машины. Шанс, что кто то из форумчан видел и так крошечный. Реальные фото и приметы машины выложить религия не позволяет?
А если и была, это что то меняет.
Я когда брелок от сиги потерял, попросил знакомого электронщика сделать себе новый. Он мне прямо ответил - есть лишние деньги сделаю, но если машина с иммобилайзером - прибор для считывания его стоит в десятки раз дороже и найти надо, а блок считывания китайских сигнализация на радиорынках для всех желающих и недорого.
Я с тех пор не пользуюсь сигналкой, только стандартным брелоком.
А если и была, это что то меняет.
Я когда брелок от сиги потерял, попросил знакомого электронщика сделать себе новый. Он мне прямо ответил - есть лишние деньги сделаю, но если машина с иммобилайзером - прибор для считывания его стоит в десятки раз дороже и найти надо, а блок считывания китайских сигнализация на радиорынках для всех желающих и недорого.
Я с тех пор не пользуюсь сигналкой, только стандартным брелоком.
у логанов сандериков блок имобелаизера стоит прям у левои коленки. ничего откручивать не надо. просто выдергиваешь фишку из того и вставляешь в свои, принесенный. и разблокируешь машину своим ключом.
а что каска?
вродеж вы все тут в касках ездите.. она не компенсирует затраты??
а вообще, сигу нужно ставить как минимум для того чтобы зимой заводить ее на прогрев.. ка квобще без этого??
а для спокойствия души -поставить пандору или сталкера.. и для не ягуаров и мазератти их точно хватит
Артём Цевелёв запись закреплена
не думаю, что есть внятная статистика по этому вопросу. Логаны-1 угоняли неплохо. Но это связано в первую очередь с их распространенностью, т.к. учет идет в абсолюте
Артём, ну в страховой и не такое скажут :) Но Логан-1 действительно входил в топ-10 по угоняемости в абсолюте
Андрей Маслов
у нас во дворе угнали старого логана, нового логана и 3 годовалую сандеру, по статистике логан стоит на 3 месте по угону
Андрей, Топ-20 самых угоняемых моделей декабря 2013 года (РФ)
Самые угоняемые модели в Москве (декабрь 2013 года)
Самые угоняемые модели в Санкт-Петербурге (декабрь 2013 года)
Только что угнали "Ланцер" у знакомого. Схема такая:
1.Заранее просканировали сигнализацию и подобрали код ("Шерхан" с обратной связью)
2.Человек завёл машину и вылез стряхнуть снег. Закрыли двери подобранным кодом.
3.Человек ушёл домой искать второй комплект ключей.
4. Когда вышел - машины нет!
Всё очень просто, и как видите не спасают никакие механические блокираторы!
какой был шерхан?
у меня 6ой, и насколько я знаю, криптокод 6го шерхана еще алгоритмически не взломан. Т.е. по коду закрытия авто сгенерировать код открытия у 6го нельзя. Во всяком случае, я проверял инфу на разных "специфических" форумах пару месяцев назад, и было так.
Некоторые из шерханов (уже точно не помню какие), уже алгоритмически хакнуты, и угонщик может сгенерить код открытия дверей. В любом случае, как правило, при использовании сканеров, они вносят помехи в радиоканал, и приходится нажимать на кнопку брелка более одного раза. В таких случая рекомендуют ставить авто на сигналку либо с помощью режима пассивной постановки, либо переставить машину.
Конечно, бывает, что если рядом есть мощное волновое устройство (вышка сотовой связи, телевышка и т.п.), то сигнализация может не срабатывать по причинам радиозашумления. Однако, могу точно сказать, что во всяком случае 6ой шерхан на такие помехи не реагирует на близком расстоянии. ПРосто вблизи таких объектов сильно снижается радиус действия пейджера. Но рядом с машиной он будет работать 100% без сбоев. Поэтому, если машина не отреагировала на кнпоку, лучше не поленитесь переставить ее подальше от текущего места (сканеры угонщиков имеют очень ограниченный радиус действия), и закрыть с помощью пассивного режима. Как включать пассивный режим написано на задней стороне брелка.
Кроме того, всем владельцам шерханов с датчиком удара на стекле следует запрограммировать комбинацию постукиваний для отпирания дверей. Коллеге на лансере в таком случае даже не пришлось бы идти за вторым комплектом.
если не ошибаюсь, в инструкции на COBR'у написано: если сигналка не сработала на первый сигнал (возможна вероятность перехвата сигнала теми, кто пасёт вашу машину), нужно вставить ключ зажигания (дезавуировать предыдущий код сигнала (возможно перехваченный)).
После чего повторить попытку постановки на охрану сигналки.
извините за офтоп
Денис, а Шерхан у Вас с пейджером (с дисплеем)? Во что обошлось (с установкой)
2Владимир - да, у меня шерхан 6 с пейджером. Кстати, у шерханов арабские и римские цифры обозначают разные сигналки, это следует иметь в виду (шерхан VI <> шерхан 6).
Честно скажу, не помню, во сколько точно обошлась установка, ибо ставил у дилера прямо при покупке авто.
Остался очень доволен. Работает без единого сбоя или нарекания, никогда не глючила в любых температурных условиях. Очень нравится функция датчика вызова водителя на стекле. Собственно, как датчиком вызова водителя им никто не пользуется :))), раз 5 меня вызывали к машине по разным причинам, и всегда одинаковым способом - ударом по колесу. Зато можно запрограммировать серию постукиваний по датчику, с помощью которой можно снимать авто с сигнализации. Правда, стучать нужно достаточно долго (сначала чтобы войти в режим снятия, потом выстукивать код из 4 цифр), но в жизни может реально пригодиться.
Очень доволен так же дальностью действия пейджера. Такое ощущение, что он в каждой стене находит какое-нибудь окошко, чтобы сигнал пробивался. В городских условиях при не прямой видимости, 500-600 метров гарантированно работает пейджер. На открытой местности - 1.5 км точно (замерял по GPSу, когда плавал на лодке по озеру, а машина стояла на берегу).
Хотя если бы выбирал сигналку сейчас, то, наверное, поискал что-нибудь с диалоговым кодом, так как для сигнализации с диалоговым кодом перехват и подбор последовательности, открывающей автомобиль, невозможен в принципе.
А 6ой шерхан просто имеет очень удачную собственную систему криптования, которую пока алгоритмически не взломали. Если такое случится, устойчивость к проникновению в авто сильно снизится.
ЕЩе не понравилось то, что дилер не стал подключать сигналку к цепи блокировки системы запуска двигателя, аргументируя это тем, что машина слетит с гарантии. Не знаю, насколько все это было правдой, но вот у меня через 2 месяца уже гарантия закончится, и я обязательно в сервис-центре подключу цепь блокировки.
Кстати, всегда включаю режим Valet, когда отдаю авто в сервис, и никогда не оставляю сервисменам брелок от сигналки, дабы не прошили какой-нибудь дополнительный "левый" брелок. ибо ситуации бывают всякие.
Читайте также: