Cgi мерседес что означает
Современные двигатели с непосредственным впрыском. Меньше расход, выше удельная мощность. Все хорошо, только не переваривает наш бензин. В Россию машины с таким двигателем не поставляются.
я видел уже аж 2 такие и диллерские. там лошадок на 30 больше т.е. 280 около 230 сил что ли, но внятно официалы рассказать не могут..
рою немецкие сайты
__________________
Женщина может все!
Мужчина все остальное..
_________
X164 420 CDI + W219 350 + A6 320 Q
двигатели с 6 года, в россию поставляются с 2007
280 CGI 231 л.с.
и 550 и 388 л.с. соответственно
Народ помогите! Инженерией и не пахнет, дайте пару тройку внятных слов про чудо техники
__________________
Женщина может все!
Мужчина все остальное..
_________
X164 420 CDI + W219 350 + A6 320 Q
двигатели с 6 года, в россию поставляются с 2007
280 CGI 231 л.с.
и 550 и 388 л.с. соответственно
Народ помогите! Инженерией и не пахнет, дайте пару тройку внятных слов про чудо техники
Это чудо техники за мкадом не работает.
Непосредственный впрыск бензина хорош по выходным показателям, но в эксплуатации есть ложка дёгтя, причём реального.
При непосредственном впрыске образование NOx в разы больше обычного бензинового двигателя и дизеля. Для уменьшения выбросов NOx применяют более развитую систему EGR (перепуск отработавших газов на впуск). Вот эти отработавшие газы и засирают весь впускной коллектор с клапанами. Плюс такие двигатели иногда требуют, чтоб им по поршням дали как следует, чтобы весь нагар в цилиндрах и на кончиках форсунок отлетал и сгорал. Если топливо плохое, то гореть будет плохо и с низкой температурой, что приведёт опять к образованию сажи внутри цилиндра.
Плюс, система имеет ТНВД, который смазывается самим же бензином. А бензин в качестве смазки хуже дизеля, но давление топлива раз в 10 меньше чем у дизеля. И всё равно при плохом бензине можно попасть на ТНВД.
Митсубиси такую систему откатали в России и больше не хотят. Достала она всех.
Надежные и долговечные двигатели Мерседес считаются одними из самых лучших в мире. Производятся компанией и бензиновые, и дизельные модели. Последние предпочтительны среди покупателей рабочего транспорта и экономичных легковых авто.
При покупке машины покупатель старается выбрать именно ту модель авто, которая оснащена современным высокотехнологичным мотором, имеющим большой ресурс работы. Однако продолжительность бесперебойной работы мотора зависит от владельца авто. Если вы правильно эксплуатируете машину, то мотор прослужит значительно больше того времени, которое указывает производитель, а если нет, то он выйдет из строя очень быстро.
Коллектор — это технический механизм, который находится в моторе. Есть как впускные, так и выпускные коллекторы, которые собирают газовые потоки для обеспечения беспрерывной работы ДВС. На Мерседесе впускной коллектор, как и на любом другом авто, шлифуется при переборке мотора.
Довольно часто автолюбители, пытаясь уже на старте выжать максимальную мощность из мотора машины, предпочитают до упора нажать на педаль акселератора. Это действие ошибочно, таким образом автомобиль никогда не разовьет максимальную скорость за короткое время, поскольку взаимодействие между педалью газа и мотором авто происходит при помощи специального датчика положения дроссельной заслонки – так называемого потенциометра.
Двигатель автомобиля – это единая, слаженная конструкция, каждая деталь которого находится в определенном месте и выполняет предназначенные ей функции. Выход из строя хотя бы одной запчасти нарушает работу всей системы. Для того, чтобы обезопасить эксплуатацию дизельного мотора и предостеречь себя от непредвиденных неприятностей, необходимо периодически делать осмотр, проверку и замену некоторых деталей.
Merсedes-Benz — это немецкий концерн-производитель автомобилей премиум сегмента. Если кто-то упоминает в разговоре автомобили Merсedes, то все понимают, что имеется в виду престиж, комфорт и неоспоримое качество, которое предоставляет компания во всех своих моделях. Владельцы автомобилей этой марки могут быть уверены, что их авто произведено согласно всем действующим нормам, что оно укомплектовано устройствами необходимыми для комфортного и безопасного вождения.
Выбирая для себя личный транспорт, каждый из нас отдает предпочтение какому-то двигателю: дизельному или бензиновому и отталкивается для этого от определенных критериев, например в его работе или уходе за ним. Опытные автолюбители даже по звуку работающего двигателя могут определить, к какому типу он относится.
Новое поколение дизельных двигателей внутреннего сгорания ОМ 602 и ОМ 603 на автомобиле Мерседес Бенц вышли в производство с 1988 года. Это были улучшенные модели, позволяющие снизить на 40 % дымность выхлопа. Счастливые обладатели машин марки Мерседес Бенц порой могут столкнуться с такой малоприятной и непростой процедурой как ремонт двигателя внутреннего сгорания.
Все привыкли, что заводское обозначение моделей Mercedes-Benz обычно (но, кстати, не всегда) начинается с латинской W . Другое дело, что не все знают, что эта буква означает. И не только она, к слову.
Есть ведь и другие заводские обозначения. Например, латинские буквы M, R, S, V, F и другие. Что все это значит? Спокойно – сейчас объясню.
На самом деле, значение двух самых распространенных индексов Mercedes-Benz лежит на поверхности. Латинская W с последующей цифрой означает базовое модельной семейство, а конкретно W это сокращение от немецкого Wagen – автомобиль. То есть буквально W123 – это "Автомобиль 123-й серии".
Точно также и M , которая стоит перед цифровым индексом каждого “мерседесовского" двигателя означает Motor. Все просто. Когда силовой агрегат обозначается буквами OM значит речь идет о дизеле – по-немецки Öl Motor .
Обычно, W обозначает базовое семейство автомобилей. Многие говорят, например, W123 и про седан, и про универсал, и про купе. Но у разных кузовов есть свои обозначения.
Так универсал 123-го семейства это S123 , а не W123. Буква S здесь намек на Station Wagon. Такая же тема с купе – С123, С140 . При этом кабриолет обозначается буквой А. Правильное название 124-го кабрика – Mercedes-Benz A124 .
Из других менее известных букв “мерседесовского" алфавита можно вспомнить V – седан с удлиненной базой (V123, V124), F и VF – шасси без задней части кузова, которое идут на создания спецтранспорта: кареты скорой помощи, пожарные машины, катафалки, лимузины.
Любопытно, что если модельная серия состоит из одного лишь родстера (“Пагода", 129-й кузов, SLK-класс), то машина обозначается буквой R , а не W. Примеры – R107, R129, R230, R170.
Ну а самый редкий “мерседесовский” индекс это Z . Он обозначает редкий кузов спидстер и его получила все одна одна модель Mercedes-Benz SLR Stirling Moss.
Но это только заводские индексы так сказать для внутреннего использования. О расшифровке маркетинговых обозначений моделей Mercedes-Benz уже в следующий раз.
Нынешний E 200 оснащается вовсе не 2-литровым (индекс больше не соответствует рабочему объему в кубических сантиметрах с отброшенным нулем), а наддувным мотором объемом 1,8 л. До капитального ремонта он может спокойно отходить 400 000 км — если, конечно, с ним не случатся приключения, о которых мы поведаем ниже. Одно из слабых мест — механизм ГРМ. На дорестайлинговых моделях, выпущенных до 2013 года, распространены случаи растяжения цепи и неисправности муфты системы изменяемых фаз на впускном валу. В муфте разрушается фиксатор блокировки механизма опережения, и мотор издает дизельный грохот.
Отзывы владельцев. Mercedes-Benz CGI
Михаил Давыдов, 26 лет, зубной техник, стаж вождения 8 лет
Это мой первый автомобиль с АКП. Так что пока привыкаю © Фото: 5 колесо
Приборная панель выполнена лаконично, но не без изящества. А главное, информативно © Фото: 5 колесо
Автомобиль без особой вычурности, как внутри, так и снаружи. Все просто. Салон бы даже назвал аскетичным. Зато это самая просторная машина из тех, что у меня были. Правда, езжу, в основном, один, и на то, насколько удобно пассажирам задних сидений, внимания не обращал. В плане эргономики все очень удобно. Правда, удобство пользования подрулевыми лепестками АКП пока не почувствовал. Управляется автомобиль отменно, отлично стоит на дороге, а при переключении в спортивный режим подвеска становится жестче — классные ощущения. А вот необходимый размер шин нашел с трудом: задние колеса здесь шире, чем передние. Единственный минус связан с нашими дорожными реалиями: дорожный просвет маловат. Поэтому в дальние зимние путешествия стараюсь не отправляться.
| Цена: | 1 370 000 р. |
| Год выпуска: | 2010 |
| Год приобретения: | 2010 |
| Общий пробег: | 33 000 км |
| Личный пробег: | 33 000 км |
| Расходы на обслуж./ремонт: | 30 000 руб. (ТО) |
| Интересный факт: | Это классика в самом высоком смысле этого слова. И, очень надеюсь, помноженная на надежность. |
| Баллы: | 5 из 5 |
Хотя Михаэль Шумахер и не смог показать в трех первых гонках сезона результатов, которых от него многие ожидали, некоторые стали списывать семикратного чемпиона со счетов в борьбе за титул в чемпионате этого года. Но, есть и такие, кто уверен, что Шумахер не показал ещё то, на что он способен реально, к таким относится и Льюис Хэмилтон.
Хочу получать самые интересные статьи
ПЯТЬДЕСЯТ НА ПЯТЬДЕСЯТ
Семиступенчатая автоматическая коробка передач обычно не переживает перегрева. Причем предупреждающая индикация на панели приборов появляется с явным опозданием — когда уже сбоит система управления и горят фрикционы. Первым делом умирают менее массивные диски высших передач. Избавит от ремонта коробки и продлит ей жизнь мойка радиаторов системы охлаждения с их полным снятием через каждые 60 000 км пробега.
Что такое Mercedes CGI
Merсedes-Benz — это немецкий концерн-производитель автомобилей премиум сегмента. Если кто-то упоминает в разговоре автомобили Merсedes, то все понимают, что имеется в виду престиж, комфорт и неоспоримое качество, которое предоставляет компания во всех своих моделях. Владельцы автомобилей этой марки могут быть уверены, что их авто произведено согласно всем действующим нормам, что оно укомплектовано устройствами необходимыми для комфортного и безопасного вождения.
Даже в нынешнее время далеко не все производители могут похвастаться наличием тех или иных опций, которые были предложены компанией Merсedes, к примеру, еще 5-7 лет назад. Инженеры концерна ведут постоянную разработку новинок в автомобилестроении.
Последнее время у многих любителей автомобилей немецкого концерна возник вопрос — что такое Mercedes CGI? Давайте разберемся детально — что такое CGI Mercedes. CGI это аббревиатура, которой Merсedes обозначает свои автомобили, оснащенные бензиновым двигателем с прямым впрыском топлива и 4 цилиндрами. Использование данной технологии позволяет получить большую динамику автомобиля, при более низком расходе топлива.
Для компенсации силы инерции, возникающей при перемещении поршней, и устранения колебаний второго порядка в двигателе, установлен балансир Ланчестера. Он помещен в собственный корпус и прикручен к блоку цилиндров с помощью болтов. Через специальное отверстие на элементы балансира подается масло. Благодаря изобретению Ланчестера в 4-х цилиндровом двигателе Мерседес С 180 CGI мы слышим такой мягкий шум.
Конструкция распределительного вала, с его механизмами смещения впускного и выпускного клапанов, позволяет достигать по всему диапазону оборотов двигателя оптимальных показателей крутящего момента, а также минимизировать расход топлива. Динамичность автомобиля и его резвость дает наддув с помощью компрессора.
Можно уверенно сказать о Mercedes CGI что это – автомобиль, у которого увеличение передаточного числа на 13 % становится возможным благодаря крутящему моменту уже на холостом ходу. На автомобилях установлен компрессор фирмы EATON, приводимый в движение с помощью коленвала и оборудованный на входе и выходе воздуха глушителями шума.
Снижение уровня шума, который возникает от вибрации воздуха между ротором и корпусом, стало возможным благодаря уменьшению расстояния между ними. При этом увеличивается воздухопоток и достигается максимальная эффективность. Стоит также отметить, что CGI имеет сертификат EU4 по нормам отработанных газов
Следует помнить о CGI Mercedes что это двигатель (как и все двигатели с системой прямого впрыска) который очень требовательный к качеству топлива. Во избежание проблем с мотором вашего авто, покупайте топливо только на проверенных АЗС.
С ПЕРЕМЕННЫМ УСПЕХОМ
Рулевая рейка начинает стучать и течь после 100 000 км. Текут боковые сальники, которые одновременно являются и опорными элементами, издающими стук. Поменять их очень сложно, поэтому рейка считается неремонтопригодной. Цена узла около 120 000 рублей. С тягами и наконечниками проблем нет, их меняют только после ДТП.
Обслуживание заднего редуктора с заменой масла предусмотрено на 100 000 км. Проблем с ним нет в принципе. Сальники начинают течь только к 200 000 км.
Сайлент-блоки в подвеске ходят по 150 000 км, амортизаторы — по 100 000–140 000 км. В задней подвеске к 80 000 км умирают передние резиновые опоры. Дольше 100 000 км не живут и плавающие шарниры самоориентации колес в повороте. Правда, и стоят они всего 1500 рублей. В целом же задняя подвеска надежна.
ПЕРЕНИМАЯ ОПЫТ
Благодарим за помощь в подготовке материала группу .
МНЕНИЯ
МЕХАНИКОВ:
ВОДИТЕЛЕЙ:
Как Mercedes-Benz E-класса уживается в шкуре такси
Двигатель Мерседес M273
Двигатель Мерседес M273 — атмосферная V-образная восьмерка стала устанавливаться на автомобили Mercedes в 2004 году. Предшественником данного мотора являлся V-образный восьмицилинровый M113.
Модификаций M273 две — мотор с объемом 4.7 литра и обозначаемый обычно индексом 450 (340 сил) и 5.5 литра с индексом 500/550 (388 сил).
Учитывая размеры и мощность, мотор в основном ставился на большие седаны и внедорожники — W211 (E-класс), S-класс W221, ML W164, GL X164, CLS и CL. Оснащение автомобилей данным агрегатом осуществлялось в период с 2004 по 2013 год.
Типичные проблемы двигателя M273 — растяжение цепи ГРМ, износ промежуточной звезды, износ верхних звезд газораспределения, неисправная работа впускного коллектора.
На страницу M276
И… о чудо, именно такого красавца мне удалось привезти из Москвы, да ещё и провести с ним целых три дня! И не беда, что под капотом был самый слабый двигатель с непривычным для Мерседеса Е-класса литражом 1.8 и мощностью 184 лошадиные силы, зато опций — аж на целый миллион рублей.
Чем темнее становилось за окном, тем уютнее становился салон Mercedes-Benz E 200.
Несмотря на холодную неоновую подсветку пяти циферблатов и черный угловатый интерьер, нежно струящийся из-под алюминиевых панелей тёплый свет, создавал неповторимую атмосферу домашнего очага. Почему, черт возьми, в багажнике не оказалось клетчатого пледа и приключенческой книги?!
Ну, если не книги, то хотя бы приключенческого фильма на экране мультимедийной системы, оснащённой DVD-проигрывателем и TV-тюнером. Впрочем, отвлекаться от дороги строгий и мудрый немец не разрешает, отключая картинку при малейшем движении автомобиля. И правильно, ведь забыть, что ты находишься в автомобиле, который в данный момент движется быстрее 100 км/ч можно запросто.
Сколько бы сил ни было под длинным капотом Mercedes Е-class – 184 или 388 – спешить на нем никуда не хочется.
Автомобиль сразу располагает к степенной езде и в этом смысле является отличным антистрессовым лекарством. Даже простаивая в вечно раздражающем дорожном заторе, ловлю себя на мысли, что я не опаздываю, а всего лишь немного задерживаюсь.
Цена протестированного Mercedes Benz E 200:
Читайте также: