Центральный склад тойота в россии где находится
Приветствую вас, друзья. В России на данный момент официально продаётся 12 моделей марки Toyota. В сегодняшней статье я расскажу вам где и в каких условиях собирают все автомобили японской марки Toyota для российского рынка. Поехали!
Начнём с самых популярных в нашей стране моделей Toyota. Это кроссовер RAV4 и седан Camry . Данные автомобили производят на заводе Toyota в России в Санкт-Петербурге. Обе модели производят по полному циклу, который включает в себя сварку, окраску и сборку.
Стоимость нового кроссовера Toyota RAV4 в России начинается 1 929 000 рублей, а бизнес-седана Toyota Camry - от 1 779 000 рублей. Если бы не локальное производство, то цена на эти две модели была бы ещё выше.
Следующие два автомобиля Toyota к нам в Россию поставляют прямиком из Турции . Речь идёт о компактном седане Toyota Corolla и компактном кроссовере Toyota C-HR . Обе эти модели производят в Турции на заводе Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT).
Стоимость нового кроссовера Toyota C-HR в России стартует от 1 980 000 рублей. Это на 51 000 рублей дороже, чем цена более вместительного и комфортного кроссовера Toyota RAV4. Все из-за того, что машину в готовом виде поставляют к нам из-за границы. Новый седан Toyota Corolla у нас стоит от 1 411 000 рублей.
Спортивный автомобиль Toyota GR Supra в России доступен только под заказ. Если вы закажете себе этот спорткар, то его вам привезут из Австрии. Toyota GR Supra производят на заводе Magna Steyr, который располагается в городе Грац.
Внедорожник Toyota Fortuner и пикап Toyota Hilux поставляют в нашу страну из Тайланда . Там японцы построили несколько своих заводов, которые производят автомобили Toyota не только для внутреннего рынка, но и на экспорт, в том числе и в Россию.
Стоимость нового внедорожника Toyota Fortuner в нашей стране стартует от 2 544 000 рублей, а популярный в России пикап Toyota Hilux стоит немного подороже - от 2 564 000 рублей.
Вместительный семейный кроссовер Toyota Highlander везут к нам из США . Этот автомобиль производят на заводе Toyota в Принстоне в штате Индиана. Очень жаль, что сборка данного автомобиля не налажена в России. Я уверен, что этот кроссовер пользовался хорошим спросом, если бы удалось немного снизить цену за счёт локализации.
Сейчас же кроссовер Toyota Highlander стоит в России каких-то нереальных денег. Цена на новый автомобиль стартует от 3 774 000 рублей. Поэтому и спрос на данный автомобиль невысокий.
Ну вот мы наконец-то добрались до моделей, которые производят непосредственно в Японии . Если вы хотите купить в России машину Toyota японской сборки, то вам придётся выбирать из следующих моделей - Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, Alphard или HiAce .
Новый внедорожник Toyota Land Cruiser Prado в России стоит от 2 760 000 рублей, а Toyota Land Cruiser 200 от 5 238 000 рублей. Цена микроавтобуса Toyota Alphard начинается от 5 566 000 рублей, а Toyota HiAce от 3 331 000 рублей.
Спасибо за внимание. Если вам понравилась данная статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в социальных сетях и подпишитесь на канал . Мне будет очень приятно!
Если честно, я до сих пор не могу объяснить, почему Тойота в России пользуются ТАКОЙ популярностью.
Ну ладно, в Штатах они стоят, как полугодовой запас бургеров, а в Японии под видом обычных машин продают космолеты. Но у нас-то предлагают покупать ничем не примечательные модели (сравните с тем, что предлагают в Штатах), заставляют стоять за ними в очереди по году, да еще и платить за них, как за что-то немецкое и престижное!
Дабы избежать обвинений в незнании предмета, я упомяну, что у меня были практически все модели этой марки (кроме JDM), но я так и не понял, что в них особенного.
Зацепил меня лишь Приус (NHW20), пересаживаясь в который даже из Кайена не обламываешься, и Хайлендер (U20), который удобнее самых удобных домашних тапок. Автомобили, превосходящие все ожидания и даже больше, но как раз их в России и не предлагали.
Вот тогда я укоренился в мысли, что популярность этой марки целиком и полностью заслуга дилеров. Что это какой-то сногсшибательный менеджмент и маркетинг нового, невиданного до селе, уровня. В общем, решил посмотреть, что же там такого желанного у дилеров Тойоты, и погрузиться, так сказать, в мир японских авто.
ОТКРЫВАЕМ ДЛЯ СЕБЯ МИР ТОЙОТЫ
Погрузился. Да только не в мир, а в самый обычный совок!
Обошел 3-х дилеров, и явно не аутсайдеров (Тойота Внуково, Тойота Рольф Ясенево, Тойота Битца) и вот что скажу: никто из грандов не позволяет себе так безалаберно продавать машины. Это не дилеры – это АТЦ Москва! И менеджеры, и обстановка, и сервис – все оттуда.
А еще, это какай-то паноптикум страшных автомобилей!
Я не про те, что сходят с конвейера. Я про те, что по дороге к шоу-руму попадают в руки… эм… восьмиклассников, у которых есть автоклав. Очень удивительно было встретить подобный гаражный тюнинг у официального дилера! Интересно, а краш-тесты, имитация наезда на пешеходов и прочее проведены в полном объеме, и обвес соответствует всем требованиям безопасности?
Я не против, когда люди делают такое в гараже для себя. Но когда за это просят доплатить, тысяч эдак 300…
Заглянул мельком в машины, по моему 10 лет назад тут было все точно так же — архаика! Корейцы уже лет на 5 впереди. Правда, архаика проверенная временем – полцарства за кнопку прожига сажевого фильтра на БМВ!
Общая ситуация по всем трем дилерам или то, что особенно бросается в глаза:
— Менеджеров очень много и всем им в разной степени на тебя плевать.
— Продавцы, занимающиеся новыми авто, по уровню квалификации и знаний напоминают консультантов в Медиа Маркте (ничего личного, укор руководству и их программам подготовки). Не исключаю, что это мне такие специалисты попались, но попадание получилось 3 из 3-х, т.е. три дилера – три очень слабых менеджера.
— Менеджеры в трейд-ин – крутые ребята и настоящие профессионалы. Приятно общаться, приятно покупать (о том, как искали Камри с пробегом в дилерском трейд-ин, отдельный рассказ).
— И последнее и самое необъяснимое – все шоу-румы завалены пикапами! На улице, в здании, на стенах, на потолке! Они везде! Объяснение нахожу только одно: японцы изобрели какой-то генератор дыр в пространстве, из которых высыпаются ХАЙЛАКСы. Вроде в конце 2014 года такая же история была с Вензами.
Мне же из всей нынешней линейки самыми интересными представляются Альфарды – вот про них я и узнавал.
ТОЙОТА ЦЕНТР ВНУКОВО.
Скромненький, но довольно свежий шоу-рум. К тому же, Инчкейп – т.е. все-таки можно рассчитывать на определенное качество работы с клиентом.
Первое впечатление — тут одни Внедорожники. Второе впечатление, что машины не расставлены, а натыканы! То ли поставили их так, то ли много их слишком, одну за другой не видно, нужную модель заметишь не сразу, а то и вовсе не заметишь.
Еще больше затрудняют осмотр колеса, лежащие стопкой на смешных каталках, разбросанных между машин. Но на фоне, в общем, непритязательного интерьера, они не выбиваются.
Рядом с ресепшеном стоит минивэн-раскраска – но он видимо для японских детей, нормальный ребенок от такого испугается. За ресепшеном есть зона отдыха, с неким подобием кафе. Но тут слишком суетливо. Да еще и чисто советские стенды на стенах, фото работников — напоминает место для ожидания в госучреждении.
Никакой литературы в клиентской зоне нет. Только пульт от ТВ. Думал включить, проверить, уж не на Первом ли канале оставили работать телевизор, но не стал себя расстраивать – вдруг угадаю.
В уголке первого этажа аккуратная зона с аксессуарами. Но мебель и витрины из прошлого века, рядом с Land Cruiser за 5+ млн руб. смотрятся уныло. Покупать тут что либо желания не возникает, а посему вопрос: зачем она тогда нужна? Видимо, ради галочки.
Ну и конечно, лучшие друзья всех начинающих продавцов – агит-плакаты на треногах, штендеры и прочая муть, превращающая вполне симпатичный шоу-рум в провинциальный торговый центр.
Из приятного – у каждой машины теперь есть цена (раньше рядом с машинами просто лежали универсальные прайсы с ценами на все комплектации). Из неприятного – за что просят деньги не понять: ни года выпуска, ни модификации, ни опций. Просто название и стоимость – бумажка ради бумажки. И почему они лежат под лобовым стеклом, зачем тогда рядом стойки с названием модели?
Наводит на мысли, что тут изначально все заточено под туристов, а продажи целью не является.
Единственный персонал, который крутится возле тебя – это уборщики из очень средней Азии.
Менеджерам все пофиг. Минут 10 пристально осматривал Land Cruiser 200, и лишь после того, как открыл капот, ко мне подошла девушка, сидящая на ресепшене, и спросила, не позвать ли менеджера.
В итоге к менеджеру позвали меня (кажется это первый раз на моей памяти, когда гора идет к Магомету).
Посадили в самое неудобное место, которое можно придумать (точка пересечения всех путей и тропинок в ДЦ, т.е. совсем-совсем на проходе). А от полного безучастия продавца к происходящему общаться быстро стало скучно. Что ни спроси — ничего нет:
-Альфард?
– Нету! Квота10 машин, а заказано 50. Ждать около 2 лет. Цена в районе 3 100 000 — 4 200 000. Какая будет через 2 года – не известно. Заказы на Альфард не принимаем.
– Хм… Ну может тогда Двухсотку?
– На 200-й заказы не принимаем. В наличии только машины в версии Люкс.
– Цены?
– Самая дешевая в наличии – машина 15 года за 4 800 000. 16 год – 4 900 000.
– А простые комплектации совсем не возите?
– Есть Прадо за 2 900 000 с тканевым салоном.
Расспрашивать про машины, опции или вообще что-либо не захотелось. Посмотрели друг на друга, покивали, да и разошлись.
Представленный модельный ряд, а точнее его огрызки, это: одна Королла, один RAV4, один Хайлендер в страшном обвесе, один ХайЭйс, две Камри. Остальное – куча LC и Хайлаксов. На весь шоу-рум одна машина с люком и ни одного светлого салона. Скукота!
Зато сайт развеселил! Первая страница в стиле футурамы! И эти люди продают автомобили…
В общем, Тойота Внуково ничем не запомнилась и как выяснилось дальше – это и есть лучшая оценка.
Продолжение обзора куда интереснее:
АвтоСАЛОННО. Проверяем дилеров TOYOTA. Часть 2. Тойота Рольф Ясенево. Тойота Битца.
Цены на некоторые автомобили как всегда в инстаграме (никакой раскрутки — просто на драйв не влезает)
P.S. Традиционно напоминаю, что никаких замечаний к персоналу, работающему в шоу-руме нет, и быть не может. Все претензии исключительно к руководству, бренд менеджерам, маркетологам, интреьерщикам, и прочим бесконечно далеким от автомобилей людям.
Есть отзывы и замечания — пишите, добавлю в текст.
15 апреля 2016 Метки: автосалонно , авторевизорро , обзор дилеров тойоты , тойота внуково , тойота рольф ясенево , тойота битца
Являетесь ли вы недавним выпускником колледжа, который получил вашу первую корпоративную работу, начинающим водителем или опытным водителем-ветераном, одно можно сказать наверняка: найти автомобиль своей мечты – захватывающий момент. Покупка нового автомобиля занимает часы исследований, покупок вокруг и торговаться с автодилерами. Хотя определение автомобиля, который будет вашей следующей “поездкой” на долгие годы, является важным моментом, желаемая модель автомобиля, цвет и технические характеристики могут быть недоступны в настоящее время. Если вы недавно приобрели автомобиль Toyota, заказанный в обратном порядке, вы можете отследить его, связавшись с менеджером автопарка вашего местного представительства.
Шаг 1
Получите идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) у вашего дилера. Спросите у продавца, который продал вам ваш автомобиль, визитную карточку, а также у местного менеджера автопарка. Запросите копию формы заказа на покупку, которая содержит информацию об автомобиле. Узнайте приблизительную дату прибытия вашего автомобиля и текущее состояние производства.
Шаг 2
Позвоните своему местному дилеру и попросите поговорить с менеджером автопарка. Управляющий автопарком – это лицо, отвечающее за отслеживание и контроль всех поставок автомобилей, заказанных на заводе.
Шаг 3
Дайте менеджеру автопарка свой VIN и узнайте статус вашего автомобиля. Менеджер автопарка имеет полный доступ для просмотра текущего состояния заводских автомобилей. Менеджер автопарка будет использовать ваш VIN для поиска вашего автомобиля и проинформирует вас о текущем этапе производства.
По мере приближения предполагаемой даты прибытия позвоните в местное представительство, чтобы проверить автомобиль, заказанный на заводе. Лучше всего поговорить с менеджером автопарка, но если он недоступен, позвоните в центр обслуживания клиентов по номеру, указанному на сайте Toyota (см. Ресурсы).
Читайте также: