Byd f3 не включается кондиционер
● Поворачивая ключ в замке зажигания в положение " ON ", одновременно нажать кнопки выключателей AUTO и OFF и удерживать их нажатыми примерно пять секунд (все индикаторы мигнут четыре раза), после чего индикатор будет переведен в режим проверки. Примечание: если кнопки AUTO и OFF не будут нажаты одновременно, режим проверки будет отменен, и включится обычный режим управления кондиционером.
● После проверки индикатора автоматически выполняется переход к проверке кодов неисправностей, при этом коды неисправностей можно считывать с дисплея на панели управления.
● В процессе проверки кодов неисправностей нажатием кнопки FRONT выполняется переход в режим проверки регулятора, при этом коды неисправностей можно считывать с дисплея на панели управления. Нажатием кнопки OFF производится отмена режима проверки и возврат в нормальный режим управления системой кондиционирования.
● Если в процессе проверки регулятора, нажать кнопку AUTO, включается режим проверки кодов неисправности. Нажатием кнопки OFF производится отмена режима проверки и возврат в нормальный режим управления системой кондиционирования.
● После вывода на дисплей код неисправности автоматически удаляется без сохранения.
Таблица кодов неисправностей
00 Нормальное состояние
10 Короткое замыкание датчика температуры внутри салона
11 Разрыв цепи датчика температуры внутри салона
20 Короткое замыкание датчика температуры наружного воздуха
21 Разрыв цепи датчика температуры наружного воздуха
30 Короткое замыкание датчика испарителя
31 Разрыв цепи датчика испарителя
40 Отказ электропривода переключения режимов обдува
50 Отказ электропривода регулировки температуры
Примечание:
(1). Если наружная или внутренняя температура ниже -40◦C, то даже при нормальном функционировании системы кондиционирования выводятся некоторые коды неисправности (10, 11, 20, 21).
После отпускания кнопок "Auto" и "Off" появляется надпись "F3.1", далее появляются "00" (т.е. ошибок нет), а при попытке нажать кнопки "Auto" или "Front" климат-контроль просто переходит в рабочий режим
2.1. Проверка электронной системы управления обогревом (для автоматической системы кондиционирования).
● Поворачивая ключ в замке зажигания в положение " ON ", одновременно нажать кнопки выключателей AUTO и OFF и удерживать их нажатыми примерно пять секунд (все индикаторы мигнут четыре раза), после чего индикатор будет переведен в режим проверки. Примечание: если кнопки AUTO и OFF не будут нажаты одновременно, режим проверки будет отменен, и включится обычный режим управления кондиционером.
● После проверки индикатора автоматически выполняется переход к проверке кодов неисправностей, при этом коды неисправностей можно считывать с дисплея на панели управления.
● В процессе проверки кодов неисправностей нажатием кнопки FRONT выполняется переход в режим проверки регулятора, при этом коды неисправностей можно считывать с дисплея на панели управления. Нажатием кнопки OFF производится отмена режима проверки и возврат в нормальный режим управления системой кондиционирования.
● Если в процессе проверки регулятора, нажать кнопку AUTO, включается режим проверки кодов неисправности. Нажатием кнопки OFF производится отмена режима проверки и возврат в нормальный режим управления системой кондиционирования.
● После вывода на дисплей код неисправности автоматически удаляется без сохранения.
2.2. Таблица кодов неисправностей.
1. Отказ датчика температуры внутри салона.
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
1. Отказ датчика температуры внутри салона.
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
1. Отказ датчика температуры наружного воздуха.
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
1. Отказ датчика температуры наружного воздуха.
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
1. Отказ датчика испарителя.
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
1. Отказ датчика испарителя.
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
1. Отказ электропривода переключения режимов обдува
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
1. Отказ электропривода регулировки температуры
2. Отказ контроллера системы кондиционирования.
(1). Если наружная или внутренняя температура ниже -40◦C, то даже при нормальном функционировании системы кондиционирования выводятся некоторые коды неисправности (10, 11, 20, 21).
(2). Если автомобиль находится в полной темноте, выводится код неисправности (40).
2.3. Проверка кодов неисправностей и цепи электронной системы управления обогревом.
2.3.1. Проверка кодов неисправности 10, 11.
Проверка контура для кодов неисправностей 10, 11.
1. Датчик температуры внутри салона. 2. Модуль управления кондиционером.
Снять датчик температуры внутри салона; измерить сопротивление между контактами 1 и 2.
При температуре 20◦C сопротивление должно составить 12,37-12,67 кОм.
(1). Отсоединить разъем датчика температуры внутри салона A19.
(2). Отсоединить разъем контроллера кондиционера C11.
(3). Измерить сопротивление между контактом 1-А19 датчика температуры внутри салона и контактом А26-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(4). Измерить сопротивление между контактом 2-А19 датчика температуры внутри салона и контактом 23-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(5). Измерить сопротивление между контактом 23-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(6). Измерить сопротивление между контактом 26-C11 контроллера кондиционера и массой.
2.3.2. Проверка кодов неисправности 20, 21.
Проверка контура для кодов неисправностей 20, 21.
1. Датчик температуры наружного воздуха. 2. Моудль управления кондиционером.
Снять датчик температуры наружного воздуха; измерить сопротивление между контактами 1 и 2.
При температуре 20◦C сопротивление должно составить 12,37-12,67 кОм.
(1). Отсоединить разъем датчика температуры наружного воздуха A1.
(2). Отсоединить разъем контроллера кондиционера C11.
(3). Измерить сопротивление между контактом 1-А1 датчика температуры наружного воздуха и контактом 22-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(4). Измерить сопротивление между контактом 2-А1 датчика температуры наружного воздуха и контактом 25-C11 контроллера кондиционера.
Сопротивление не должно превышать 1 Ом.
(5). Измерить сопротивление между контактом 23-C11 контроллера кондиционера и массой.
Сопротивление должно быть не менее 100 Ом.
(6). Измерить сопротивление между контактом 25-C11 контроллера кондиционера и массой.
1. Визуальная и тактильная проверка.
1. Проверка непосредственным визуальным осмотром и наблюдением.
В случае возникновения отказа или отклонения от нормального функционирования системы кондиционирования возникают определенные внешние признаки неисправности. В этом случае можно выполнить проверку непосредственным осмотром и наблюдением.
1). Внимательно проверить все трубки на предмет образования разрывов или трещин, а также наружные поверхности конденсатора и испарителя на предмет образования масляных потеков и пятен. В случае обнаружения смазки на поверхности указанных частей можно предположить образование утечки в системе и попытаться точно определить место ее возникновения, выполнив проверку с использованием мыльной воды в следующих основных точках:
/1/. Разъемы соединения трубок и клапанов.
/2/. Шланги и разъемы соединения шлангов.
/3/. Сальник компрессора, передняя и задняя крышки, уплотнительные прокладки и т.п.
/4/. Поцарапанные, деформированные места на поверхности конденсатора, испарителя.
2). Проверка через контрольное окно: через контрольное окно магистрали можно проверить количество и состояние хладагента.
Перед началом наблюдения запустить двигатель, включить систему кондиционирования, поддерживать двигатель в режиме повышенной частоты вращения холостого хода (1500~2000 об\мин) в течение 5 минут, затем проверить состояние циркуляции хладагента через контрольное окно:
/1/. Если поток хладагента протекает равномерно, и в нем иногда образуются пузырьки, значит, состояние системы нормальное.
/2/. Если хладагент прозрачный, и в нем не образуются пузырьки воздуха, значит, либо хладагент в системе отсутствует вообще, либо заправлено слишком большое количество хладагента. Если вентиляционные дефлекторы становятся прохладными, система функционирует нормально; если нет – возможно образование утечки хладагента.
/3/. Слишком большое количество пузырьков в потоке является признаком недостаточного количества хладагента.
3). Проверка магистрали: проверить на предмет ослабления затяжки разъемов соединений.
2. Тактильная проверка отказов.
1). Проверить магистраль высокого давления системы кондиционирования.
Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами магистраль высокого давления системы кондиционирования по направлению выпуск компрессора → конденсатор → осушитель → впуск расширительного клапана, температура должна изменяться от горячей до теплой.
Если некоторые части нагреваются до слишком высокой температуры, это может быть вызвано недостаточно эффективным отводом тепла; если эти части холодные, это указывает на образование засора в магистрали, отсутствие хладагента, отказ или недостаточно эффективную работу компрессора.
2). Проверить магистраль низкого давления системы кондиционирования.
Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами магистраль низкого давления системы кондиционирования по направлению от конденсатора до впуска компрессора, температура должна изменяться от прохладной до холодной.
Если части не прохладные, а также в случае образования инея в отдельных местах, нормальное функционирование системы нарушено.
3). Проверить перепад температур на выпуске компрессора.
Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами компрессор в местах впуска и выпуска, должна ощущаться заметная разность между температурами магистралей низкого и высокого давления.
Если разность температур не заметна, это указывает на отсутствие или недостаточное количество хладагента в системе.
4). Проверка контура: проверить вручную электрические разъемы на предмет надежности соединения, ослабления крепления или нагрева.
Если разъемы ослаблены или нагреваются, нарушение функционирования системы кондиционирования может быть обусловлено плохой проводимостью разъемов.
3. Проверка на слух.
Внимательно послушать систему после включения на предмет наличия звука работающего компрессора, отсутствия посторонних шумов при его работе, что позволит определить место возникновения причины недостаточной эффективности охлаждения – в компрессоре или в магистрали.
1. Проверка количества хладагента.
Способ: визуальная проверка через контрольное окно магистрали системы кондиционирования.
2.3.11. Цепь реле обогревателя заднего ветрового стекла.
Цепь реле обогревателя заднего ветрового стекла.
1. Блок разъемов. 2. Обогреватель. 3. Фильтр помех. 4. Блок приборов. 5. Привод зажигания №1. 6. Зажигание №1. 7. Замок зажигания. 8. Основное электропитание. 9. Блок плавких предохранителей. 10. Аккумулятор.
11. Левая передняя магистраль. 12. Модуль управления кондиционером.
13. Выключатель обогревателя заднего ветрового стекла.
(1). Снять контроллер кондиционера (для автоматической системы кондиционирования), перевести ключ в замке зажигания в положение OFF, измерить электрическое напряжение между контактом 37-C11 контроллера кондиционера и массой. Нормальное напряжение – менее 1В. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON". Электрическое напряжение между контактом 37-C11 контроллера кондиционера и кузовом должно составлять 10-14В.
2.3.12. Проверка регулировочного сопротивления частоты вращения нагнетателя (для системы кондиционирования с ручным управлением).
Цепь регулировочного сопротивления частоты вращения нагнетателя.
1. Регулировочное сопротивление частоты вращения нагнетателя.
Измерить сопротивление между контактами регулировочного сопротивления частоты вращения нагнетателя.
Сопротивление между контактами 1-B5 и 2-B5 должно составлять 1,2-1,6 Ом.
Сопротивление между контактами 1-B5 и 2-B5 должно составлять 0,35-0,45 Ом.
Сопротивление между контактами 1-B5 и 2-B5 должно составлять 2,2-3,0 Ом.
В случае обнаружения отклонения от нормы заменить регулировочное реле.
2.3.13. Проверка цепи электропривода нагнетателя.
Цепь электропривода нагнетателя.
1. От реле обогревателя. 2. Блок разъемов. 3. Электропривод нагнетателя.
4. Фильтр помех. 5. Сервоблок кондиционера.
Реле:
1. Электромагнитная муфта сцепления кондиционера.
2. Передние фары.
7. Управление вентилятором системы кондиционирования.
8. Зарезервировано.
9. Звуковой сигнал.
10. Управление вентиляторами охлаждения двигателя (высоких оборотов и низких оборотов).
11. Зарезервировано.
12. Вентилятор охлаждения двигателя (включение / выключение).
37. Зарезервировано.
38. Главное реле электронной системы впрыска топлива.
Плавкие предохранители:
3. Запасной плавкий предохранитель.
4. Запасной плавкий предохранитель.
5. Запасной плавкий предохранитель.
6. Запасной плавкий предохранитель.
13. Зарезервировано.
14. Вентилятор охлаждения двигателя.
15. Зарезервировано.
16. ABS.
17. Запасной плавкий предохранитель.
18. Запасной плавкий предохранитель.
19. Щипцы.
20. Левая фара дальнего света.
21. Правая фара дальнего света.
22. Правая фара ближнего света.
23. Левая фара ближнего света.
24. Зарезервировано.
25. Зарезервировано.
26. Передние фары.
27. Зарезервировано.
28. Электронная система впрыска топлива (15 A для MT20U/2 или 30 A для M7.9.7.1).
29. Лампы освещения салона.
30. Защита всей системы запуска двигателя.
31. Зарезервировано.
32. Звуковой сигнал (10 А).
33. Аварийный сигнал (10 А).
34. Зарезервировано.
35. Зарезервировано.
36. Главный источник питания (10 А)
Плавкие предохранители:
1. Зарезервировано.
2. Электронный блок управления двигателем (10 А).
3. Приборная панель (10 А).
4. Регулятор положения сидений (если установлен) (25 А).
5. Зарезервировано.
6. Зарезервировано.
7. Защита бортовой системы диагностики (7,5 А).
8. Стеклоочистители (20 А).
9. Задние габаритные огни (15 А).
10. Стоп-сигналы (15 А).
11. Центральный замок (25 А).
12. Стеклоподъемники (контроллер на двери водителя) (30 А).
13. Все электрические цепи замка зажигания (25 А).
14. Задние противотуманные фары (15 А).
15. Передние противотуманные фары (10 А).
16. Мотор стартера (7,5 А).
17. Система кондиционирования воздуха (10 А).
18. Система зажигания (включая катушку зажигания, свечи зажигания и т.д.) (15 А).
19. Система обогрева заднего стекла (Доп.) (10 А).
20. Передние фары (5 А).
21. Прикуриватель (15 А).
22. Вентилятор отопителя (40 А).
23. Система обогрева заднего стекла (30 А).
24. Стеклоподъемники (контроллеры на дверях).
Реле:
1. Топливный насос.
2. Реле окон с электрическими стеклоподъемниками.
3. Зарезервировано.
4. Реле обогревателя заднего стекла.
5. Реле зажигания.
6. Реле указателей поворотов.
Блок реле в правой нижней части приборной панели
1. Реле габаритных огней.
2. Реле стартера.
3. Реле передних противотуманных фар.
4. Реле вентилятора обогревателя.
Читайте также: