Буксировочный крюк форд мондео 5 где находится
Максим, домкратный есть штатный, на нем есть место под петлю, но её там нет. А вот под задним сиденьем лежала и воронка и петля.
Дмитрий, у меня там где домкрат, прямо в нему и прикручен. Это на 4м Мондео был ближе к спинке, т.к. там был большой органайзер под полом. В 5м этого нет. Там действительно только воронка.
Вольфи, снять заглушки :)) подцепить небольшой плоской отверткой, есть специальные расширения для зацепа. Кстати, крюк если не ошибаюсь имеет обратную резьбу (закручивать против часовой), но это не точно, пробуй по-разному.
Вольфи, мда уж, прочитал сейчас, действительно америкосы зажали эту опцию для своего рынка. Видимо у них одни эвакуаторы с вилами по стране ездят. Кольта недавно грузили, крюка не было, зацепились за рычаг. Эвакуаторщик сказал, что даже если и есть крюк, то они всё равно тягут за рычаг, чтобы не морочиться. Но про моню пишут, что бампер можно задеть. В общем лучше пообщаться с опытными эвакуаторщиками, думаю что-то посоветуют, для них это рутинное дело.
Объясните мне дураку где балонник? Однажды так напоролся. Колесо пробил, вроде все есть, а балонника к домкрату (там гайка, а не ручка) не нашел.
Длина без разницы, можно сделать с запасом.
Диаметр и шаг - вот что главное! Что разные - понятно, но вряд ли их 50 разных. Наверняка всё сводится к десятку вариантов. Как с колодками, моторами. Лицензируют друг у друга, как обычно
Придуманные детали могут вырваться и повредить бампер или вылететь вам в стекло, важна точная резьба. Надо устроить перепись, у кого какие буксировочные кольца или кто точно знает, какие на каких Авто, и собрать в один список. Я вот выяснил давно что внедорожные шаклы не лезут а проушины пузотерок, покупаю маленькие специально)
Когда вытягиваю что тяжелое с кювета.фуфан с поленьями в рукаве либо верёвку к авто кого тяну на трос лебедки
А какой конкретно?
Плз указывайте хотя бы диаметр! Основная задача в том, чтобы в полевых условиях знать, что нужен такой-то размер. Знание Фокус=Матиз поможет только, если знать, какой размер у одного из них. А когда у самого Логан, к примеру.
Константин, на всех моделях фокусов ввертыш одинаков.и самые слабые чуть в сторону ломается в резьбе.в большинстве случаев все ввертыши индивидуальные.
Именно поэтому прошу собрать конкретные диаметры и шаги. Сильно подозреваю, что в итоге всё сведётся к 5-10 размерам.
Фотку бы чуть повыше качеством (без сжатия)! Есть возможность перезалить, или оригинал такой же?
А то похоже там указаны и модели, и размеры.
Добро, ждём. Кое-что есть у них на сайте, но далеко не всё(
P.S. Более того, на сайте указаны только марки без моделей, и иногда бывают повторы.
Промежуточный итог 2:
Проверил по разным источникам. В скобках указаны не точные или проверенные данные.
М16x2 Nissan Almera II N16, Волга 105 (Fiat, Peugeot, Citroen, Saab, Honda, Volvo, MB)
М18x2,5 (Honda)
М18x2,5 левая (Seat, VW)
М20х2,5: Renault Logan, Mazda 6, Лада Ларгус, (Dacia, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Opel, Renault)
М22x2,5 (Nissan)
М24x2 (Renault)
М24х3 NISSAN следующих моделей :
370Z CUBE DUALIS JAPAN FUGA G35/37/25 SEDAN G37 CONVERTIBLE G37 COUPE INFINITI G35 INFINITI G37 INFINITI M35/45 INFINITIFX45/35 JUKE JUKE UK MAKE MURANO NISSAN GT-R NV200 VANETTE Q40/G SEDAN Q60/G CONVERTIB Q60/G COUPE Q70/M QASHQAI QASHQAI PRCMAKE QX50/EX QX50/EX JPN QX70/FX ROGUE SENTRA SKYLINE SKYLINE CROSSOVER TEANA TEANA PRC MAKE TEANA RUS MAKE TIIDA TIIDA MEX MAKE TIIDA SEDAN VERSA VERSA SEDAN
5/8" 8LPI левая Daewoo Matiz, FORD Focus I с 05.1998 по 05.2005
FORD Focus II (+restyle) с 07.2004 по 07.2011
FORD Focus C-Max с 06.2003 по 07.2010
FORD Fiesta V с 11.2001 по 06.2008
FORD Fusion с 06.2002 по н.вр.
FORD Mondeo II с 08.1996 по 10.2000
FORD Mondeo III с 03.2003 по 03.2007 !! НЕ ПОДХОДИТ для Mondeo, выпущенных с 10.2000 по 03.2003. Отсутствует вообще на Focus'ах для USA
При трогании с места отпускайте педаль сцепление особенно плавно, а при автоматической коробке передач давайте газ постепенно.
Помните, что на буксируемом автомобиле усилители руля и тормозов не работают. Тормозите заблаговременно и плавно.
Лучше использовать жесткий буксир. Только тогда, когда нет жесткого буксира, применяйте буксирный трос.
Буксирный трос должен быть достаточно эластичен, чтобы не повредить оба автомобиля. Используйте трос из искусственного волокна или другого эластичного материала.
Буксировка требует определенного опыта, особенно при использовании буксирного троса. Оба водителя должны быть знакомы с особенностями вождения при буксировке. Неопытный водитель не должен управлять ни одним из автомобилей.
При движении необходимо постоянно следить за тем, чтобы не было рывков и большого прослабления троса. При буксировке автомобиля по краю улучшенной грунтовой дороги всегда существует опасность, что обочина будет перегружена и разрушится.
Зажигание буксируемого автомобиля должно быть включено, чтобы не было блокировано рулевое управление и можно было пользоваться указателями поворота, звуковым сигналом, стеклоочистителями и стеклоомывателями.
Так как усилитель тормозов при неработающем двигателе не функционирует, водителю следует нажимать педаль тормоза сильнее, чем обычно.
Поскольку усилитель руля также не работает, при повороте следует прикладывать больше усилия к рулевому колесу.
Если в коробке передач неисправного автомобиля нет масла, такой автомобиль можно буксировать только с вывешенными ведущими колесами.
При расстоянии буксировки более 50 км следует буксировать автомобиль с вывешенными ведущими колесами.
При отсутствии тока в бортовой сети рулевое управление остается заблокированным. Такой автомобиль следует буксировать с вывешенными передними колесами.
При неисправной пневмоподвеске дорожный просвет крайне мал. Буксировка с одной вывешенной осью невозможна.
Прежде чем буксировать полноприводный автомобиль, еще раз прочтите общие указания. При буксировке полноприводного автомобиля примите во внимание следующее:
– скорость транспортного средства не должна быть выше 50 км/ч. Расстояние буксировки не должно превышать 50 км;
Если нормальная буксировка невозможна или если расстояние буксировки более 50 км, автомобиль следует перевозить на эвакуаторе.
> Стержень буксирной петли имеет левую резьбу. Для установки поворачивайте его против часовой стрелки. Проследите за тем, чтобы буксировочная проушина была полностью затянута.
Примечание: Если ваш автомобиль оснащен буксирной балкой, вы не можете установить буксировочную проушину на задней части вашего автомобиля. Используйте буксирную балку для буксировки других автомобилей
> Во время буксировки автомобиля необходимо включать зажигание. Несоблюдение данного предупреждения может значительно повысить риск получения серьезных травм или смертельного исхода.
> Необходимо убедиться, что рычаг переключения коробки передач находится в положении N. Игнорирование данного предупреждения может привести к поломке коробки передач, аварии или травме.
> Тормозной привод и усиление рулевого управления не работают при выключенном двигателе. Необходимо сильнее нажимать на педаль тормоза и учитывать, что тормозной путь и усилие поворота рулевого колеса становятся больше. Небрежное обращение может привести к аварии или травме.
> Избыточное натяжение буксирного троса может привести к повреждению автомобиля или буксирующего автомобиля.
- Ваш автомобиль обращен лицом вперед и буксируется в прямом направлении.
- Рычаг переключения коробки передач находится в положении N. Если не удается перевести рычаг переключения коробки передач в положение N, то возможно это придется сделать принудительно. См. Transmission.
- Максимальная скорость 50 km/h.
- Максимальное расстояние 80 km.
Примечание: Если необходимо превысить скорость 50 km/h и расстояние 80 km во время буксировки, следует поднять ведущие колеса над поверхностью земли.
Примечание: Не рекомендуется буксировать автомобиль без отрыва ведущих колес от земли. Однако, если необходима эвакуация из опасной зоны, не буксируйте автомобиль со скоростью более 50 km/h или на расстояние более 80 km.
> В случае механического повреждения коробки передач не используйте несущие элементы мостов. Все колеса должны находиться на ровной транспортной платформе.
Необходимо закрепить два буксирных троса или две жесткие буксирные балки с одной и той же стороны. Например, от правой задней буксирной точки до правой передней буксирной точки.
Необходимо использовать буксирный трос или жесткую буксирную балку, рассчитанные на вес буксирующего автомобиля и буксируемого автомобиля.
> Во время буксировки автомобиля необходимо включать зажигание. Несоблюдение данного предупреждения может значительно повысить риск получения серьезных травм или смертельного исхода.
> Тормозной привод и усиление рулевого управления не работают при выключенном двигателе. Необходимо сильнее нажимать на педаль тормоза и учитывать, что тормозной путь и усилие поворота рулевого колеса становятся больше.
> Избыточное натяжение буксирного троса может привести к повреждению автомобиля или буксирующего автомобиля.
> При буксировке вашего автомобиля необходимо поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Игнорирование данного предупреждения может привести к поломке коробки передач, аварии или травме.
Необходимо закрепить два буксирных троса или две жесткие буксирные балки с одной и той же стороны. Например, от правой задней буксирной точки до правой передней буксирной точки.
Необходимо использовать буксирный трос или жесткую буксирную балку, рассчитанные на вес буксирующего автомобиля и буксируемого автомобиля.
Максим, домкратный есть штатный, на нем есть место под петлю, но её там нет. А вот под задним сиденьем лежала и воронка и петля.
Дмитрий, у меня там где домкрат, прямо в нему и прикручен. Это на 4м Мондео был ближе к спинке, т.к. там был большой органайзер под полом. В 5м этого нет. Там действительно только воронка.
Вольфи, снять заглушки :)) подцепить небольшой плоской отверткой, есть специальные расширения для зацепа. Кстати, крюк если не ошибаюсь имеет обратную резьбу (закручивать против часовой), но это не точно, пробуй по-разному.
Вольфи, мда уж, прочитал сейчас, действительно америкосы зажали эту опцию для своего рынка. Видимо у них одни эвакуаторы с вилами по стране ездят. Кольта недавно грузили, крюка не было, зацепились за рычаг. Эвакуаторщик сказал, что даже если и есть крюк, то они всё равно тягут за рычаг, чтобы не морочиться. Но про моню пишут, что бампер можно задеть. В общем лучше пообщаться с опытными эвакуаторщиками, думаю что-то посоветуют, для них это рутинное дело.
Объясните мне дураку где балонник? Однажды так напоролся. Колесо пробил, вроде все есть, а балонника к домкрату (там гайка, а не ручка) не нашел.
Читайте также: