Bmw x6 не работает камера заднего вида

Обновлено: 08.01.2025

Процесс не из простых.)) когда заказывал думал все проще)… вообщем нашел камеру, написано было как штатная в место подсветки номера. все дела… ну я без задних мыслей купил, дождался, получил, выкроил время в своем сложном графике… ))) Начал снимать пластиковый молдинг или как его назвать где вставлены плафоны подсветки номера, думал по логике если в штатные то просто пластиковые крышки снимаешь, вытаскиваешь лампу и вставляешь камеру… *ага размечтался (хитро посмеялись китайцы)…))) короч) лампу надо вытащить, далее провода в штатный проход не засунуть, надо сверлить дыры под них, ну ладно это тока начало)… вырезал кусок верхний чтобы провода вытащить и в штатное отверстие закинуть, далее подцепил подсветку у камеры (номера) к штатным контактам от лампы подсветки и все это дело собрал и поставил обратно… гемор про подравнивание канавки для посадки камеры не буду писать, вечность уйдет))… все поставил, ничего конечно не защелкнулось, я не удивлен) просто жестоко плотно встала не высовывается даж но при желании можно на милиметрик вытащить.))…

Зачем сделал эту фотку … не понял сам

Вторым делом чтобы дальше провод пустить надо снять внутреннюю ВСЮ обшивку дверки… это жесть) с моим ростом такие манипуляции это целый спортзал :-D… мои 171 ужасно малы для такой работы))… откинул пластик провод проложил, вывел его где блок предохранителей и увел вперед через правую пасс сторону так было проще т.к я через бардак уже знал как можно быстро поводки положить, все провода в кабель канале пустил штатном. так вперед получается ушли провода: CAM OUT с камеры передающие видео, плюс и минус для питания камеры и проводок который предназначен для лампы заднего хода, он как бы регулятором является когда камеру включать…

Возвращаюсь в багажник, открываю пластик где лампы заднего хода и справа смотрю каким цветом идет плюсовой на лампу заднего хода. Сложного понять где плюс а где минус не было, коричневые рядом с запаской видно маток целый к корпусу, все коричневые полностью минусовые… присмотрелся где куча проводов выходит и нашел плюсовой от лампы (ЗеленоЖелтый), чуткаря его подрезал и зацепил на него BRAKE провод который вместе с Желтым "Тюльпаном" от камеры. Все, можно все собирать.

Цвет провода лампы заднего хода — ЗеленоЖелтый

Проверка работы предстоит только, вытаскиваем майфунчик, ищем проводок CCD VIDEO IN далее тюльпан желтый от камеры в него подключаем, ищщем BREAK… нашел два провода BRAKE .хмм .) удивлен)) как так то)) мозг закипел)) нафига их два))) везде на всех форумах прежде чем цеплять читал там про один речь шла) … получается от CANBUS идет один а второй от штекера который к магнитоле)… вообщем как надо было изначально тот что от лампы заднего хода я подключил на BREAK который к штекеру мафона… тот который от CANBUS не стал трогать оставил… и минус запитал на толстый черный провод который идет к магнитоле. Ну вроде бы все) можно включать и тестить) мафон на место и поехали)… Итог — Нифига не робит) ушло часа 3 работы а результат как под расстрел)…
Решил пока так собрать и в след раз поехать делать. прошла неделя… другая… третья) появилась минутка)) погнал в гараж разбираться. Честно говоря че тока не перепробовал) не включалась камера, все возможные комбинации испробовал подключений, я как бы с проводами дружу и не должно быть такого понимаю это, но не робит :-D… ну фсе, собрался уже уезжать и подумал, а самое элементарное я забыл, проверить сам концевик проводов от камеры ну и пошурудить их там. т.к бывает такое в жизни) и вуаля, снял край пластика где коннекты были плюсовые на питание камеры, рукой подвигаешь провод камера включается, вообщем походу внутри самого распределителя контакт отходит, выбрал положение и убрал натяг проводов, ну и прижал его, фсе) камера включается и кажет, тока рано радовался) … завел тачку, 5 сек и рябь жесткая появляется на экране что вообще не видать ничего, опять включаем МОЗГ… и пошел мыслительный процесс, опять разбор пластика и проверка провода питания почему то сразу на него мысль пала т.к ток он к общей цепи был подключен к лампе заднего хода, не ошибся проблема в нем…

цепляешь его на аккум на прямую и нет помех… вообщем сидел еще минут 20 курил :-D трогать ничего не трогал думал сидел откуда взять нормальный без фона плюс))… и тут вспомнил про второй BRAKE, я как то его цеплял и замечал что в режиме ручника когда экран вырубался он стабильно работал когда между собой оба BRAKE запитаны, долго сидеть мысль не заставила, плюс от камеры, провод от лампы заднего хода и оба BREAK провода я заматал их все вместе, и вуаля, ни помехов ни фига все супер)! собираю еду спать — время 5 утра .:-D

Предисловие:
Наконец-таки удалось выкроить время, дабы рассказать свою историю приключений с задней камерой. По итогу положительный результат всё равно был достигнут. Продолжение в описании ниже.

В общем, поездив некоторое время с отремонтированной, но так и не заработавшей камерой я проработал ещё один вариант, а именно китайский аналог. Этот вариант сразу настораживал, ведь BMW в этом кузове машина с n-ым количеством электроники и проводов и как оно всё вместе уживётся было большим вопросом, но этот вариант закончился практически также быстро как и начинался – приехав в один из автоцентров и взяв в руки вроде бы нужный вариант камеры, с нужным углом глазка и примерив это к своему отверстию в крышке понял – не мой вариант вовсе, в штатное место для глазка китайский аналог не помещался, дальше в этом направлении копать счёл бессмысленно, хотя цена была смешной, за самый дорогой вариант мне предлагали вроде бы 60-80 бел. руб.

Было решено менять так и не ожившую камеру на б/у вариант с какой-то гарантией, так и поступил. Обратился на СТО где обслуживаюсь и через них заказал с нулевой наценкой для меня имеющийся вариант, обошлась она в 180$. Приехал, установил, включил – всё работает и уже отъездил с ней 2 месяца, пока тьфу тьфу тьфу, работает. Визуально конечно в разы лучше чем моя старая камера, это видно хотя бы по четырём болтикам вокруг глазка, они не ржавые, а в достойном состоянии.

Планировал со своими плафончиками отъездить зиму, а летом вернутся к этому вопросу и заказать новые, но не судьба. Нужно искать новые, прошу всех коллег владеющих X5 E70 поделиться ссылочками на купленные вами светодиодные плафоны в подсветку номера и проверенные временем! Моих хватило, если бы к ним не полез, думаю на 2 года с хвостиком, а как у вас?

Подведение итогов:
В конце концов работой доволен, что и как нужно делать дабы устранить попадание влаги в это место я уже знаю, это собственно и было проделано, а также знаю что бывает, если этим не заняться. Поэтому всем владельцам X5 E70, которые поменяли свои плафоны на светодиодные из Поднебесной советую заняться ими.

Вижу здесь три этапа, первый я уже прошёл, его описывал выше – он заключается в том, чтобы пройти место прилегания плафонов к крышке тем средством, которое не допустит попадание влаги внутрь крышки, а также к камере заднего вида. Второй, как мне рассказал Александр, заключается в том, чтобы пройти этим же средством, но именно прозрачным лицевую часть приобретённых плафонов, а именно его стекла, думаю что геометрия китайских вариантов не такая точная как у завода и кое где между стеклом и корпусом плафона могут быть отверстия через которые вода с лёгкостью попадает внутрь. Саша делал так, прозрачный герметик наносил на стекло и аккуратно размазывал его по его поверхности, тем самым герметик попадал в эти щели. Ну и собственно третий этап, который тоже описывал выше, но моей старой камере это не помогло – перепайка дорожек и различных электронных компонентов в самой камере, устранение окисления её компонентов, а также обработка влагозащитным материалом её корпуса.

Я решил, что в саму камеру пока не полезу, всё же если она работает и без перебоев, то пока лезть внутрь её не хочется, а вот второй этап и первый после покупки новых плафонов однозначно производить буду.

Потраченные усилия и средства:
Всего по не многу и каждого по отдельности,
А по деньгам вышло следующее:
Детали, Запчасти, Работа:
— Камера заднего вида, дорестайлинг, б/у оригинал = 470,00 бел. руб.
— Зонтики для крепежа задней крышки багажника, красного цвета с утолщённой прокладкой, 5 шт. = 5,00 бел. руб.
— Работа, описанная выше = 15,00 бел. руб.
Итого: 490 бел. руб.

Благодарность:
Хочу сказать спасибо Андрею, тому самому мастеру, который за свою скрупулёзную работу с моей старой камерой не взял ничего, хотя она была сделана и лучше уж и не придумаешь, а также Александра, который в очередной раз помог с решением задачи, и не просто а самым ответственным и серьёзным подходом.

Ну и наконец камера. Камера пришла вместе с мультимедиа, в одной коробке (хоть и на мультимедиа доставка бесплатно, а на камеру где-то 278 рублей с копейками). Выбрал ее потому что она того же продавца что и комплект мультимедиа, а значит никаких проблем с совместимостью быть не должно (аналоги в штатное место, или вместе с ручкой двери багажника стоят от 5 тыс.руб, для меня камера не самая необходимая опция, взял ее просто для эстетики — чтобы при включении задней скорости экран не горел черным). Ценник в 450 рублей делал цену ошибки не значимой.
Форм-фактор камеры вот такой:

Т.е. устанавливается вместо одной из ламп подсветки номера. Как бы все просто — вставил и забыл. От диода два тонюсеньких проводка (на разъем китайцы зажопились), надо резать провода. Но когда поставил камеру в место для установки, понял, что так не пойдет. Т.к. конструкция эта сильно люфтит, это можно решить прокладкой, но другие проблемы — не устранимы, а именно цвет подсветки отличается от штатного и главное — в месте защелок дырки, которые никак не прикрыты и прикрыть их нельзя (т.е. туда будет попадать грязь и вода). Таким образом ставить камеру в штатное место — не вариант. А значит либо выкинуть ее либо привет колхоз!
Рассмотрев внимательно камеру, обратил внимание, что камера — отдельный элемент вмонтированный в диодный фонарик, причем сама сделана вполне не плохо, и если сделать в полке багажной двери точное отверстие то она туда встанет и даже защелкнется и должна стоять крепко.
В общем план был такой — вырезать в штатной заглушке отверстие по камере, обрезать камеру по отверстию, промзать герметиком и на всякий случай закрепить саморезом.
Поскольку я делал в один день установку мультимедиа, привода багажника, провод к камере прокаладывал одновременно с прокладкой провода для кнопки багажника.
Чтобы довести провод камеры до порога пришлось снять накладку в ногах водителя:

Далее прокладываем провод под накладками порогов. Пришлось оторвать две накладки — напротив передней и задней двери (причем пистоны остаются в пороге их добывать пришлось с помощью пасатиж), немного проблем доставила задняя накладка — кроме трех стандартых пистонов есть еще одна под сиденьем (ее я сломал, причем когда ставил обратно — но нашел подходящий кусок пластмассы и забил обратно, вроде держится).
Дальше возник вопрос откуда взять плюс для камеры. Логичнее всего взять его с лампы заднего хода. Сдернул разъем с фонаря — но какой из них от заднего хода хз, т.к. там одна колодка на весь фонарь, плюс тянуть еще один провод было неохота, ведь в провод камеры вмонтирован еще один тоненький проводок для плюса. Где брать плюс под панелью — та еще загадка (погуглил — шаристые тянут от блока предохранителей), но мысль о том, что надо снова лазить под панелью ввергла в тихий ужас (итак снова пришлось разбирать центральную консоль). Руководствуясь принципом самый близкий путь тот — который знаешь, решил добыть плюс от заднего прикуривателя (он у меня все равно не подключен с тех пор как я искал причину, по которой горит предохранитель прикуривателя), вставил в разъем прикуривателя (оставив его штатную функциональность), прикрутил к плюсу камеры и с проводами на этом все. Не знаю насколько плохо то, что камера по сути теперь будет работать всегда, когда работает машина.
С питанием разобрались, теперь пора крушить!
Вырезаем дырку в заглушке (она пластиковая легко сверлится и точится). Времени ушло много, так как стремился сделать ее максимально плотной к камере.

Далее пилим камеру:

Примерка показала, что все встает идеально, камера даже защелкивается и держится в своем месте довольно прочно усиливать саморезом нет необходимости. Вытаскиваем, промазываем изнутри герметиком и вставляем камеру, теперь уже навсегда

Вроде вышло неплохо). Если смотреть на машину сзади, то как будто так и было).
И тест-драйв напоследок:

Видно две рамки направляющих одна от камеры, вторая от монитора (та что от монитора поворачивается за рулем)

Что интересно, монитор видит изображение с камеры еще до полной загрузки устройства. Пока по камере ориентироваться диковато. Очень большая разница в расстояниях между зеркалами и камерой.
И еще у меня остался диодик. Хотел его приколхозить как вторую лампу подсветки багажника, но пока примерял камеру (еще цельную) проводок от диодика отпал. Чтож. не судьба(.
На этом мои мучения выходных дней закончены)). На все ушло примерно полтора дня.

В этой публикации мы расскажем, почему в автомобиле иногда не работает камера заднего вида. К слову, это весьма капризный гаджет! Причин, из-за которых он может перестать функционировать – много, от погодных воздействий, до внутренних неполадок. Мы постараемся привести все существующие объяснения, а также, разумеется, обозначим способы решения каждой проблемы.

Готовы? Тогда поехали!

Для начала, небольшой совет! Если вы являетесь обладателем новой камеры заднего вида, с не истекшим гарантийным сроком, но она перестала работать, поиск причины неисправности лучше доверить специалистам сервисного центра.

В конце концов, это их работа!

А вот, неисправность старенькой камеры заднего вида лучше сначала попытаться найти самостоятельно. Вполне возможно, вы сумеете решить проблему своими руками, без затрат и сильных хлопот.

Варианты неполадок

Рассмотрим основные виды проблем, которые могут возникнуть при обращении с данным автомобильным гаджетом:

• Камера заднего вида не показывает изображение автоматически (не начинает работать при движении задним ходом);
• Устройство вообще не реагирует, не включается, отсутствует сигнал;
• Картинка мутная, грязная, запотевшая;
• Изображение отзеркалено или перевернуто – частый сбой у китайских устройств;

• Камера заднего вида передает на монитор синий экран (или черный, белый);
• Картинка с помехами (моргает или мерцает);
• Гаджет работает, но некорректно отображает разметку.

Причины и пути решения

Переходим к причинам, почему не работает камера заднего вида. Все их можно разделить на три группы:

1. Проблемы с подачей питания, нарушение целостности проводов и контактов. Проблема могла возникнуть после самостоятельной распиновки или со временем;
2. Некорректный монтаж. Место установки оказывает большое влияние на износостойкость гаджета. Так, если прибор установлен внутри салона, он меньше подвержен воздействию факторов окружающей среды (влага, пыль, мороз), зато сильнее реагирует на электромагнитные помехи от другого автомобильного оборудования;
3. Механическое повреждение внешних или внутренних элементов устройства.

Делаем ремонт своими руками

Далее, приступаем к инструкциям по устранению неполадок. Придерживайтесь наших алгоритмов, и, возможно, ехать к специалистам не придется.

• Сначала, рассмотрим, почему камера заднего вида не включается автоматически. То есть, еще вчера прибор нормально работал, а сегодня экран перестал показывать.

1. Скорее всего гаджет перестал получать питание от источника. Как правило, его подключают к фонарю заднего хода. Как только на АКПП включают заднюю передачу, возникает напряжение, загораются лампы, начинает автоматически работать камера. Если фонари перегорели, может случиться сбой и с камерой. Чтобы исключить такую зависимость, оптическое устройство подключают к фонарям заднего хода через реле с постоянным током от прикуривателя.
2. Другой вариант – могли отойти контакты и прибор отсоединился от датчика коробки передач. Необходимо проверить регуляторы, восстановить контакты, а иногда даже заменить датчик. И да, не забудьте сначала проверить напряжение при помощи мультиметра – оно должно составлять 12 Вольт.

• При включении камеры заднего вида на регистраторе возникает черный, белый или синий экран. Это самый неприятный случай, причиной которого, скорее всего, является программный сбой. Гаджету нужна новая прошивка (программный софт). Решение данной проблемы желательно доверить мастерам сервисного центра;

• Камера заднего вида сломалась из-за механического воздействия. Допустим, вы ее уронили, стукнули, задели. Увы, ремонт ее комплектующих, скорее всего, обойдется дороже нового устройства.
• Камера заднего вида на зеркале перестала работать нормально (любые проявления, которых раньше не было) – моргает, отключается на морозе, не включается или включается через раз и т.д. Виновником проблемы может быть плохое качество сигнала. Устройство придется демонтировать, аккуратно разобрать, прочистить контакты, удалить с микросхемы пыль, зачистить окисленные участки, перепаять поврежденные элементы платы (если они определяются визуально) и т.д.

Этапы демонтажа

Итак, мы перечислили, почему может перестать работать камера заднего вида на магнитоле. Часть неполадок решается методом демонтажа устройства. Рассмотрим, как это сделать правильно:

1. Отсоедините кабеля питания;
2. Открутите гайки, фиксирующие прибор к авто. При необходимости, снимите обшивку или элементы корпуса;
3. Протрите устройство снаружи мягкой тряпочкой, удалите следы ржавчины и пыли;
4. Аккуратно разберите корпус;
5. Просушите компоненты от влаги;
6. Осмотрите уплотнители (резинки), при необходимости, замените их;
7. Проверьте целостность внутренних элементов прибора – плату, чистоту контактов, наличие окисленных участков. Удалите щеточкой пыль, зачистите коррозию;
8. Поврежденные сектора замените методом перепайки (если умеете);
9. Соберите гаджет в обратном порядке и установите на автомобиль.

Теперь устройство необходимо заново откалибровать и настроить. Если после всех проведенных манипуляций камера заднего вида по-прежнему выключается, не работает, рябит или не передает нормальную картинку на монитор, увы, придется обратиться к специалистам. Они выполнят профессиональную диагностику и качественный ремонт, если последний возможен.

Настройка парковочных линий камеры заднего вида – процесс несложный. Оставайтесь с нами и мы расскажем, как это сделать.

К слову, при желании парковочные линии можно отключить. Кому-то они мешают, другим не нужны ввиду отсутствия проблем с парковкой, третьи, все же, пытаются приспособить такую камеру под фронтальную. Ниже в статье мы расскажем, как убрать разметку с камеры заднего вида.

Виды разметки

Перед тем, как перейти к регулировке парковочных линий на камере заднего вида, давайте выясним, какие они бывают.

• Статическая разметка с прямой сеткой. На экране она выглядит, как две ограничительные направляющие по бокам автомобиля, с пересекающими их цветными линиями. Каждый цвет означает определенную дистанцию от полосы до бампера. Например, зеленая – 2-3 м, желтая – 1 м, красная – 50 см. Такая разметка удобна при движении назад строго по прямой и совершенно бесполезна, если парковаться по кривой (выкручивая руль или из поворота).

• Динамическая, в соответствии с углом поворота колес. На мониторе она отображается в виде изогнутых линий, которые повторяют траекторию движения машины. Сетку также пересекают цветные перпендикулярные полосы, характеризующие расстояние до бампера.

Если вас интересует, как включить разметку камеры заднего вида, расслабьтесь! Процесс запускается автоматически, во время движения задним ходом. Картинка появляется на мониторе сразу после перевода рычага АКПП в нужное положение. Учтите, что ситуация, когда изображение не включается автоматически, может говорить о серьезных проблемах.

Настройка парковочных линий

Далее, давайте разберем, как настроить парковочные линии на камере заднего вида.

Настройка зависит от типа оптического устройства. В самом простом случае разметка не подлежит регулировке, ее нужно лишь единожды откалибровать (вычислить соответствие реальным дистанциям). Делается это вручную.

1. Поставьте автомобиль прямо перед препятствием (например, перед бордюром), бампер должен быть строго ему параллелен;
2. Подгоните машину задом так, чтобы самая дальняя парковочная линия на мониторе совпала с препятствием (зеленая);
3. Теперь выйдите из авто и замерьте расстояние от бампера до бордюра. Теперь вы знаете, какую дистанцию отмеряет зеленая линия;
4. Аналогично вычислите расстояния до других полос;
5. Запомните полученные цифры. Теперь, во время парковки вы будете точно знать, сколько см отделяет ваш бампер от стены или забора.

Далее, рассмотрим, как настроить разметку на камере заднего вида через автомагнитолу (на экран которой выводится картинка). Делается это через Меню настроек штатной аудиосистемы. Алгоритм действий может различаться, в зависимости от марки автомобиля или типа головного устройства. Приведем наиболее распространенный:

1. Найдите прямую деревянную палку (типа черенка от лопаты) и уложите его параллельно бамперу, на расстояние 1 м до камеры заднего вида. Середина бруса должна находиться строго напротив глазка камеры;
2. Далее, найдите в Меню автомагнитолы раздел, посвященный настройкам парковочного софта;
3. Включите прибор, дождитесь появления на мониторе изображения с брусом;
4. Выкрутите руль до упора вправо, затем влево (для активации настройки динамических парковочных линий);
5. Найдите клавишу, нажатие которой выделит брусок на мониторе в рамку;
6. С помощью клавиш со стрелками отрегулируйте симметричное положение бруса в прямоугольнике;
7. Сохраните настройку.

Некоторые модели магнитол требуют укладки двух калибровочных объектов на расстоянии 1 м и 2 м. Также есть устройства, с которыми следует использовать специальный трафарет из комплекта. Если вам нужно выполнить настройку парковочных линий камеры заднего вида на китайской автомагнитоле с Android, рекомендуем найти в сети инструкции конкретно для вашей модели (там все может быть ооочень уникально).

Как отключить разметку?

Как и обещали, расскажем, как отключить разметку на камере заднего вида. Это можно сделать несколькими способами:

• Через Меню настроек автомагнитолы. Просто найдите соответствующую опцию и активируйте. Однако, не все штатные головные устройства содержат такую настройку;

• Проверьте оптический прибор, возможно на нем есть переключатель. С его помощью можно отключить отзеркаливание и разметку. Механизм, опять же, присутствует не на всех камерах;
• Радикальный метод – срез закольцованного провода в кабеле камеры заднего вида. Находите петлю и отрезаете, контакты надежно изолируете. Можете забыть о парковочных линиях навсегда;

• Также можно убрать парковочные линии на камере заднего вида инструментально, как профессиональный электрик. Для этого нужно разобрать гаджет, и удалить из микросхемы элементы, отвечающие за парковочные линии. Способ подойдет только тем, кто, действительно, разбирается в электронных модулях автомобильных гаджетов. Если вы не из их числа – не рекомендуем браться, можно напрочь испортить устройство. Потом не поможет никакая настройка.

Как видите, настройку парковочных линий в камере заднего вида сделать несложно. Не дважды-два, конечно, но подумать головой иногда полезно! Желаем вам легких и беспроблемных парковок!

Читайте также:

  
• Что показывает спидометр путь или перемещение
  
• Водитель работает в другом городе как оформить
  
• Ниссан кашкай или мазда сх5 что лучше
  
• Как слить антифриз пежо 306
  
• Можно ли поставить на жигули колеса на