Bmw k1300s какая модель идет следующая

Обновлено: 07.01.2025

BMW K 1300 S, 2007-2015

История производства модели

Рынок продаж	Период производства	Название, коды, заводские номера
Европа	Декабрь 2007 – Сентябрь 2015	Название: BMW K1300S Код модели: K40 Код по каталогу запчастей: 0508
США	Ноябрь 2007 – Сентябрь 2015	Название: BMW K1300S Код модели: K40 Код по каталогу запчастей: 0509

Электронные опции BMW K1300S (базовое и дополнительное оснащение):

• Интегральная ABS-II
• Бортовой компьютер
• Подогрев рукояток руля (управляемый бортовым компьютером)
• ESA-II (Electronic Suspension Adjustment) – электронная регулировка подвески
• ASC (Automatic Stability Control) – система курсовой устойчивости
• TPC (Tyre Pressure Control) – контроль давления в шинах
• Gear-shift Assist (система квикшифтинга)

Технические характеристики

ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель (тип)	Жидкостное охлаждение, 4-тактный
Конфигурация цилиндров	4-цилиндровый рядный, поперечного расположения
Диаметр цилиндра x Ход поршня	80,0 x 64,3 мм
Объём	1293 см³
Степень сжатия	13.0:1
Система газораспределения, клапаны	Цепной привод, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Максимальная мощность	175,0 л.с. (129,0 кВт) при 9250 об/мин
Максимальный крутящий момент	140,0 Нм (14,2 кг-м) при 8250 об/мин
Разгон от 0 до 100 км/ч	2,79 сек. 1
Максимальная скорость	281 км/ч 2
Топливная система	Инжектор, Bosch BMS-K
Расход топлива	6,72 л / 100 км 3
КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
КПП	6-ступенчатая
Привод на колесо	Кардан
Передаточные числа I II III IV V VI	2.294 1.789 1.458 1.240 1.094 0.971
РАМА, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама (тип)	Алюминиевая, мостового типа, двигатель – несущий элемент
Передняя подвеска, ход	BMW Doulever, 125 мм
Задняя подвеска, ход	BMW EVO Paralever (рег. преднатяга и отбоя), 135 мм
Размер передней шины	120/70-ZR17
Размер задней шины	190/55 ZR17
Передний тормоз	2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта EVO (Интегральная ABS-II)
Задний тормоз	1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт (Интегральная ABS-II)
ЭЛЕКТРИКА
Система зажигания	BMS-K+
Генератор	3-х фазный генератор, 14В / 580 Ватт
Аккумулятор	12V-14Ah
ГАБАРИТЫ, ОБЪЁМЫ, ЭРГОНОМИКА
Общая длина	2196 мм
Общая ширина	905 мм
Общая высота	1221 мм
Высота по седлу	820 мм

Фотографии

BMW K1300S BMW K1300S BMW K1300S BMW K1300S

Видео

BMW K 1300 R, 2007-2015

История производства модели

Рынок продаж	Период производства	Название, коды, заводские номера
Европа	Ноябрь 2007 – Июль 2015	Название: BMW K1300R Код модели: K43 Код по каталогу запчастей: 0518
США	Декабрь 2007 – Январь 2012	Название: BMW K1300R Код модели: K43 Код по каталогу запчастей: 0519

Электронные опции BMW K1300R (базовое и дополнительное оснащение):

Технические характеристики

ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель (тип)	Жидкостное охлаждение, 4-тактный
Конфигурация цилиндров	4-цилиндровый рядный, поперечного расположения
Диаметр цилиндра x Ход поршня	80,0 x 64,3 мм
Объём	1293 см³
Степень сжатия	13.0:1
Система газораспределения, клапаны	Цепной привод, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Максимальная мощность	173,0 л.с. (127,0 кВт) при 9250 об/мин
Максимальный крутящий момент	140,0 Нм (14,2 кг-м) при 8250 об/мин
Разгон от 0 до 100 км/ч	2,8 сек. 1
Максимальная скорость	249 км/ч 2
Топливная система	Инжектор, Bosch BMS-K
Расход топлива	6,92 л / 100 км 3
КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
КПП	6-ступенчатая
Привод на колесо	Кардан
Передаточные числа I II III IV V VI	2.294 1.789 1.458 1.240 1.094 0.971
РАМА, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама (тип)	Алюминиевая, мостового типа, двигатель – несущий элемент
Передняя подвеска, ход	BMW Doulever, 125 мм
Задняя подвеска, ход	BMW EVO Paralever (рег. преднатяга и отбоя), 135 мм
Размер передней шины	120/70-ZR17
Размер задней шины	180/55 ZR17
Передний тормоз	2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта EVO (Интегральная ABS-II)
Задний тормоз	1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт (Интегральная ABS-II)
ЭЛЕКТРИКА
Система зажигания	BMS-K
Генератор	3-х фазный генератор, 14В / 580 Ватт
Аккумулятор	12V-14Ah
ГАБАРИТЫ, ОБЪЁМЫ, ЭРГОНОМИКА
Общая длина	2233 мм
Общая ширина	856 мм
Общая высота	1230 мм
Высота по седлу	820 мм

Фотографии

BMW K1300R BMW K1300R BMW K1300R

Видео

Эталонным мотоциклом этот байк делают многие функциональные особенности, учтенные в данной модели. Вmw K1300 S как будто создан быть идеальным.

Модельный ряд и история

Широко известная сейчас модель BMW K1300S дебютировала на показах в 2008 году в немецком городе Кельн. В принципе, байк разработан на материнской платформе BMW K1200S. Но, в сравнении с предшественницей, данная модель улучшила ряд технических показателей. Например, это коснулось объема двигателя, улучшения характеристик карданного вала и внедрения новейших электронных систем в тело байка.

В 2009 году начался массовый выпуск, и масштабные продажи BMW K1300S быстро привели мотобренд к узнаваемости.

А в 2015 году последний мотоцикл BMW K1300S был снят с конвейера.

Расход топлива ВMW K1300 S

Официально представленный конструкторами данной модели, расход топлива на составляет 5 литров при средней скорости 90 км/ч. При увеличении скорости до 120 км/ч на трассе расход возрастает до 5,3 литров на 100 км пройденного пути.

Основываясь на реальных отзывах потребителей BMW K1300S, в целом, можно сделать вывод о значении расхода в границах 5 – 6 литров. Все зависит от массы пассажиров, состояния дорог и фирменного стиля езды.

Сравнение ВMW K1300 S с аналогами, конкурентами

Основным конкурентом можно представить мотобайк с похожими характеристиками и, главное, с подходящим объемом движка. Лучше всего на эту роль подходит Suzuki GSX1300R Hayabusa.

Что касается Suzuki GSX1300R, то, при разгоне до скорости 200 км/ч, поведение тормозов не совсем адекватно. Отсутствие ABS на мотоцикле с таким объемом двигателя и заявленными габаритами – большой недочет. Двигатель, при этом, почти идеальный.

А BMW K1300S – агрегат, на котором чувствуешь себя комфортно и очень безопасно. Это отличная комбинация городского аппарата, туристического мотоцикла и спортивного байка. Легко едет, отлично тормозит, быстро разгоняется. Собрат с меньшей кубатурой — bmw k1200rs технические характеристики которого тоже вполне не плохие. А Хонда ст 1300 — турист-дальнобойщик, тоже является конкурентом модели.

Главное отличие обеих моделей — это, прежде всего, цена. А надежности, легкости и безопасности чуть больше в BMW K 1300 S. Для правильного выбора нужно обязательно подумать, какие характеристики наиболее важны именно вам.

Плюсы и минусы ВMW K1300 S

Любой мотоцикл имеет свои достоинства и недостатки. Хотя все эти качества первоначально зависят от точки зрения. Если связать воедино все мнения специалистов, то можно подвести общий знаменатель и разделить плюсы и минусы модели.

— восхитительный и эргономичный дизайн;

— прекрасный головной свет;

— четкая динамика мотора на всем выбранном диапазоне оборотов;

— полный набор современных систем безопасности;

— легкость в управлении;

— широкая универсальность модели.

— финансовые затраты на расходники;

— отсутствие центральной подножки в комплекте.

Отзывы владельцев ВMW K1300 S и опыт эксплуатации

Ремонт ВMW K1300 S

Что касается обслуживания, то этот спорт-турист неприхотлив. Во всех каталогах существует неисчерпаемый выбор тюнинга и расходного материала. Можно подобрать оригинальные запчасти, можно поискать и китайские аналоги. Проблем с ремонтом не будет априори. Конечно, для того чтобы постоянно не выкладывать огромные деньги на дорогостоящий ремонт, необходимо проводить профилактические осмотры. Первый год службы пролетит практически без поломок. Дорогостоящий ремонт понадобится, только в случае игнорирования простого технического осмотра.

Основные технические характеристики ВMW K1300 S

Отличная цветовая гамма, доставшаяся в наследство от более ранней серийной модели, отлично дополняется такими современными качественными характеристиками, как:

высококачественные карбоновые детали,
регулируемые подножки,
отличный спортивный глушитель,
ручка газа с подогревом.

И это только дополнительные качества этого болида со взрывным двигателем. Его внешность напоминает накаченного, готового к броску, сильного спортсмена. Кстати, это и есть спортсмен, позиционируемый одновременно как турист. Основные технические нюансы в характеристике представлены ниже.

Первая модель спортивного туриста BMW K1300S была представлена обществу в 2008 году.
Рама — это пример оригинального инженерного решения. В ней представлен сплав стали и алюминия с несущим движком строго открытого типа.
Вся модельная линейка BMW K1300S обладает рядным двигателем, который при этом четырехцилиндровый и четырехтактный.
Мотор данного спорт-туриста выполнен довольно удачно и обладает объемом 1297 кубических см. Присутствует фильтр-бокс.
Мощность мотора довольна приличная и одинакова у всех моделей. Составляет она 175 лошадиных сил.
Особенностью карбюратора считается электронный инновационный впрыск в коллектор.
Грамотно разработанный тип сцепления с гидравлическим приводом, включает в себя многодисковое устройство в масляной ванне.
Тормозная система максимально безопасна. Двухдисковый тормоз с 4-поршневыми суппортами размещен впереди. Однодисковый тормоз с особым двойным поршнем и плавающим суппортом располагается в задней части.
Коробка передач повышенной надежности, 6-ступенчатая, с большим запасом и зацеплением шестерен.
Максимальная скорость, которую можно развить на мотоцикле составляет более 220 км/ч.

Заинтересовалась мотоциклами с 15 лет, когда увидела друга брата на мотоцикле. Первый мотоцикл - Honda CB400. С тех пор сменила 2 байка и объехала 5 стран.

BMW K 1200 RS — скоростной мотоцикл, и это необходимо учесть при расчете потребляемого топлива. При крейсерской скорости (120 км/ч), он расходует порядка 5,5 л/100 км пути. Но если скорость 90 км/час, то расход немного меньше (4,7 л).

Естественно, если вы предпочитаете быструю езду, потребление топлива может доходить и до 12 л/100 км (при максимальной скорости). Качество дорожного полотна, попутный или встречный ветер, давление в колесах и ряд других факторов также важны при учете расхода.

Сравнение BMW K 1200 с конкурентами и аналогами

Разве можно сравнить с аналогами что-то, что уникально и считается самым лучшим? Вряд ли! И это как раз касается BMW K 1200 s. Он долгое время был лучшим в своем роде и считался самым мощным, а, стало быть, конкурировать с этим байком не мог ни один другой.

Ситуация переменилась, когда была выпущена новая модель Suzuki B-King. Последний хоть и обходил по техническим параметрам своего предшественника, но с BMW 1300 и bmw k1300s едва ли мог уровняться. Есть модель, которая совсм немного уступает по техническим характеристикам — Сузуки Бандит 1200.

Также несправедливо было бы не провести параллель с чисто туристическим BMW1200 lt. Если брать во внимание возможность дальнего путешествия, то эта модель все же считается более приспособленной. Взять хотя бы длину базы и наличие ветрового стекла, повышаюшего комфорт водителя. Но вот по скорости BMW K1200lt все же отставал. Да и по весу lt 1200 был больше почти что на 100 кг (в базовой комплектации).

Мотоцикл представлен не только в базе.

Есть еще и модификации, основными из которых являются:

BMW K 1200 S (спортивная)
BMW K1200R (базовая версия).

На спортивной модификации имеется обтекатель спереди, что улучшает ее аэродинамические свойства. Кроме того, ее двигатель рассчитан именно на скоростную езду. Учитывая то, что мотоциклы этой серии выпускались с 2005 по 2008 год, они очень резво себя показывают на трассе.

Среди плюсов BMW K 1200 можно обозначить:

вместительность бака, например, если передвигаться на скорости до 100 км/час, то бака хватит на 380 км — значительный показатель,
высокую максимальную скорость езды — до 262 км/ч,
повышенный уровень безопасности,
прочно закрепленный двигатель и многое другое.

Но есть и свои недостатки. Например, даже спортивная версия, оснащенная передним обтекателем и ветровым стеклом, не способна защитить водителя от потоков ветра на большой скорости. Получается, что после 180 км/ч возникает необходимость почти полностью ложиться на бак, чтобы избежать сопротивления воздуха.

BMW K 1200 не слишком часто нуждается в ремонте. Но, конечно, время от времени такая необходимость все же возникает. Запчасти дорогие, но если брать их не на сомнительных интернет-ресурсах или СТО, а у официальных дилеров, то и ремонт в итоге будет обходиться дешевле.

Тюнинг мотоцикла достаточно спорный момент, так как в чистом виде он уже ориентирован на удовлетворение всех нужд по его эксплуатации. В остальном, водители нередко советуют использовать зеркала от серии F-800, ссылаясь на практичность и эстетический внешний вид.

История BMW K 1200 довольно коротка…

И хоть байк успел побывать на первом месте среди конкурентов, в 2008 году его сменила 1300 серия. Краткий экскурс в историю:

2005 год – с конвейера сошла первая базовая версия байка, поступившая в продажу и стремительно завоевавшая популярность среди любителей мотоциклов;
2007 год – появилась S (спорт) версия. Эта модификация отличалась наличием антипробуксовочной системы. Небольшие изменения были и по части дизайна (в S был обтекатель).
2008 год – конечный пункт производства 1200. Именно в этом году вышла 1300 версия, более быстрая и технически передовая модель, а необходимость в 1200-й пропала.

К слову, даже сейчас многие приобретают 1200, несмотря на то, что ее уже 10 лет не производят. Но на аукционах и с рук этот байк все еще можно найти.

Технические характеристики BMW K 1200 разнятся, в зависимости от года выпуска и модификации. Рассмотрим общие параметры мотоцикла:

Мотоцикл BMW K 1300 S не продается в России в салонах официальных дилеров BMW.

Технические характеристики BMW K 1300 S

Модельный год	2011
Тип	Мотоцикл
Класс	Мотоцикл суперспорт
Длина, мм	2182
Ширина, мм	905
Высота, мм	1221
Высота по седлу, мм	820
Страна сборки	Германия

Модификации BMW K 1300 S

BMW K 1300 S 175 hp

Максимальная скорость, км/ч	-
Время разгона до 100 км/ч, сек	2.8
Двигатель	Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение	4/Рядное
Количество тактов	4
Рабочий объем, см 3	1293
Мощность, л.с. / оборотах	175/9250
Момент, н·м / оборотах	140/8250
Расход топлива, л на 100 км	5.3
Снаряженная масса, кг	254
Тип коробки передач	Механическая
Система охлаждения	Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники BMW K 1300 S по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев BMW K 1300 S

BMW K 1300 S, 2011 г

Достоинства : внешний вид (дизайн) и эргономика. Отличный головной свет. Отменная динамика и эластичность двигателя на любых оборотах. Множество систем безопасности. Управляемость. Универсальность возможного использования мотоцикла.

Недостатки : стоимость запасных частей и расходников. Вес. Отсутствие центральной подножки в базовой комплектации.

BMW K 1300 S, 2012 г

Достоинства : карданный вал. Крепкий пластик. Шикарная подвеска. Отличная ветрозащита. Тормоза. Свет.

Недостатки : не найдены.

BMW K 1300 S, 2010 г

BMW K 1300 S - комфортный, управляемый и быстрый мотоцикл. Как универсальный байк он просто не имеет равных. Катаешься на нем по городу, потом зачесалось куда-то рвануть - прицепил кофры и поехал. На дороге стоит как КамАЗ. Хочешь ехать быстро - не вопрос. Он валит. Хочешь просто по легкому прокатится - на 6-й передаче BMW K 1300 S тянет с 50 км/ч как на автомате. На 120 км/ч даже ветер не дует, нет шума в ушах. Второй номер себя тоже отлично чувствует, что в городе, что в дальних путешествиях.

Достоинства : очень комфортный мотоцикл. Мощный, быстрый. Хорошие тормоза. Устойчивость на дороге. Универсальность.

BMW K 1300 S, 2011 г

Достоинства : отлично едет. Быстрый. Комфортный. Хорошее оснащение.

Недостатки : эргономика. Звук двигателя. Коробка передач. Ломается.

Читайте также: