Bmw e90 aux как включить

Обновлено: 24.01.2025

Подскажите пожайлуста, может кто знает, если нельзя подключить AUX к BMW Buisness CD, т.к. 06.2002г.в., то каким образом (может припоять что-нибудь внутри) чтобы музыка играла от телефона или MP3-плеера? Перечитал много форумов и сайтов по этому поводу и не чего не нашёл, говорят: все мафоны до 09.2002г. не подключаются к AUX.

ВОТ КАКИЕ ПРИБЛУДЫ НАШЕЛ ДЛЯ АВТО С МОНИКОМ, И НАВЕРНОЕ НЕ ТОЛЬКО С НИМ. МОЖЕТ КОМУ ПРИГОДИТСЯ ВОТ И ВОТ
МОЖЕТ У КОГО ЭЛЕКТРОНИК ЕСТЬ ХОРОШИЙ-НЕДОРОГОЙ ?, НАКРЫЛСЯ РАДИОБЛОК BM54 УСИЛИТЕЛЮ КИРДЫК? УСИЛОК ЕСТЬ В НАЛИЧИИ, НУЖНО ПОДРУБИТЬ ЕГО.

Подскажите пожайлуста, может кто знает, если нельзя подключить AUX к BMW Buisness CD, т.к. 06.2002г.в., то каким образом (может припоять что-нибудь внутри) чтобы музыка играла от телефона или MP3-плеера? Перечитал много форумов и сайтов по этому поводу и не чего не нашёл, говорят: все мафоны до 09.2002г. не подключаются к AUX.

Немного искажённо говорят,сделать можно,но геморойно,в Белоруссии возможно есть спецы один-два и то под вопросом.Лучше приблуду какую-нибудь вместо ченджера поставить

Подскажите пожайлуста, может кто знает, если нельзя подключить AUX к BMW Buisness CD, т.к. 06.2002г.в., то каким образом (может припоять что-нибудь внутри) чтобы музыка играла от телефона или MP3-плеера? Перечитал много форумов и сайтов по этому поводу и не чего не нашёл, говорят: все мафоны до 09.2002г. не подключаются к AUX.

Точную модель магнитолы можете указать? Ту маркировку что на корпусе магнитолы нанесена.

Прикрепленные файлы

2012-06-12_08.12.251.jpg68,88К 94 Количество загрузок:
2012-06-12_08.13.201.jpg53,56К 98 Количество загрузок:
2012-06-12_08.13.521.jpg87,25К 79 Количество загрузок:

Да. ситуация.
У меня по базе она идет с активацией AUX через задний разъём.
Значит в такую модель --- BUSINESS CD CD53 E46 wide AL4603 --- я уже пробовал вход активировать, и это у меня получилось.
Нужно сзади попробовать подключиться, может и активируется вход.

Да. ситуация.
У меня по базе она идет с активацией AUX через задний разъём.
Значит в такую модель --- BUSINESS CD CD53 E46 wide AL4603 --- я уже пробовал вход активировать, и это у меня получилось.
Нужно сзади попробовать подключиться, может и активируется вход.

А каким образом у тебя получилось активировать AUX? Я пробовал спаять кабель, подключал сзади, не определяется. Может какие то конкретные требования к резисторам и конденсаторам (к схеме), а также к кабелю?

А каким образом у тебя получилось активировать AUX? Я пробовал спаять кабель, подключал сзади, не определяется. Может какие то конкретные требования к резисторам и конденсаторам (к схеме), а также к кабелю?

Тут несколько вариантов.
1. Емкость конденсаторов неимеет никакого значения для активации входа. Достаточно правильно подключить резистор, имеющий нужное сопротивление, к нужным контактам. Тогда в меню появится AUX, при этом источник звука необязательно подключать. Конденсаторы нужны будут потом, когда источник звука будете подключать. Какой кабель, на этапе активации входа, тоже нет значения.
Может неправильно подключали?
2. Прошивка магнитолы или разводка платы магнитолы изготовленной до 09.2002г была другой, и не была расчитана на подключение внешних источников, а после указанного времени, AUX добавили, а модель магнитолы (AL4603) не изменили.
Все варианты нужно проверять опытным путем.

Тут несколько вариантов. 1. Емкость конденсаторов неимеет никакого значения для активации входа. Достаточно правильно подключить резистор, имеющий нужное сопротивление, к нужным контактам. Тогда в меню появится AUX, при этом источник звука необязательно подключать. Конденсаторы нужны будут потом, когда источник звука будете подключать. Какой кабель, на этапе активации входа, тоже нет значения. Может неправильно подключали? 2. Прошивка магнитолы или разводка платы магнитолы изготовленной до 09.2002г была другой, и не была расчитана на подключение внешних источников, а после указанного времени, AUX добавили, а модель магнитолы (AL4603) не изменили. Все варианты нужно проверять опытным путем. [/quote] делал по первой схеме, т.к. у меня 10-ти пиновый разъём и не чего не получилось

Подскажите пожалуйста что и как!

Дмитрий, я узнал все про это, ставят магнитолы на тройки от копеек bmw professional в которых есть отдельный разъем под шнур usb, он там должен быть сзади магнитолы))

Иван, то есть чтобы сделать UB, нужно менять мафон. я видел видео какое-то видео с е60. так вот там как-то заморачивались и делали, говорят что и на е90 также(

Иван, столько заморочек с этими блоками и нигде нормально ничего не написано(( и спросить особо не у кого

Иван, а еще мне кажется, что можно сделать видео на экран, а мне говорят, что только блок опять менять, ая дмую что наверняка можно перепрошить

подскажите, может кто сталкивался. Проблема такая. В подлокотнике от штатной магнитолы professional в подлокотнике стояли usb вход и aux. Работали исправно долгое время. Недавно перестали работать. В чем может быть проблема. На самой магнитоле пропала возможность выбора usb и aux/ только радио и cd

Всем привет, решил дооснаститься aux но никак не получается актифироваться.

Автомобиль: Bmw e46 compact
Выпуск: 12/2001
Опции:

Заказан кабель:

Внутри кабеля, 3 провода.

Как пробую подключить:
1) Откручиваю пассажирскую и центральную декоративную планку.
2) Достаю магнитолу из штатного места.
3) Отключаю основной разъем и разъем антенны.
4) Провожу провод через окошко в основном разъеме (справа от контакта CD-Changer)
5) Подключаю провод к магнитоле.
6) Возвращаю ранее отключенные разъемы на свое место.
7) Включаю магнитолу.
8) Подключаю плеер или ipod? запускаю там музыку.
9) Кнопкой mode пытаюсь включить aux.

Итог: Нажатие кнопки mode — выдает только CD или Радио.
Кабель прозванивал — все ок, обрыва нет.

Буду рад любым советам.

AUX в автомагнитоле и как его подключить

Приятно нестись в любимом автомобиле с ветерком и музыкой. За ветерок отвечает кондиционер. А за любимую музыку?

По радио – реклама. На диске – не все композиции по вкусу и приходится отвлекаться на переключение. Ответ прост! Нужно воспользоваться входом AUX и прослушивать треки с собственного плейлиста или через интернет.

Что такое AUX и для чего он нужен

AUX – линейный вход. Представляет собой разъём является неотъемлемой частью многих современных мультимедийных систем. Он служит для подключения внешних источников звука (смартфона, планшета, плеера и других).

Внешне AUX in в автомобиле выглядит как отверстие круглой формы с металлической окантовкой. На панели магнитолы AUX вход обозначен соответствующей аббревиатурой и представляет собой небольшое отверстие круглой формы диаметром 3,5 миллиметра. Такое же отверстие AUX out подключаются внешние колонки к стационарному компьютеру.

Штекер, соединяющий гнездо с подключенным устройством похож на тот, который можно увидеть на шнуре наушников. Без встроенного разъема невозможно представить себе современный автомобиль.

Достоинства и недостатки наличия разъёма в автомобиле

Линейный аудио вход значительно расширяет возможности автомобильной магнитолы.
Позволяет прослушивать самый разнообразный контент: от аудиофайлов из памяти устройства до интернет радиостанций.
Ко входу можно подключить любое внешнее устройство: плеер, телефон, ноутбук и др.
Нет необходимости заменять встроенную магнитолу.
Качество звука транслируемого с телефона или планшетного устройства ничем не уступает качеству с любого другого носителя;
Позволяет прослушивать аудио с внешнего носителя в улучшении качестве.

Основным недостатком является необходимость приобретения переходников для AUX входа и устройств разного типа. Часто из-за этого в области расположения органов управления автомобилем возникают помехи для водителя в виде шнуров.

Установка AUX входа

AUX in не является обязательным атрибутом приборной панели автомобилей всех марок и моделей. Равно как и встроенных в эти автомобили магнитол. AUX in – не сложное устройство. Установить его можно на любой СТО. А при наличии технических навыков самостоятельно. Для этого потребуются:

Один конец каждого из проводов припаивается к каналу стерео-выхода проигрывателя.
Противоположные концы выводятся наружу.
Гнездо AUX с тремя контактами крепится к проводам.
На приборной панели или автомагнитола подготавливается место для разъёма.
На подготовленное место устанавливается разъём AUX.

Как подключиться к AUX-входу

Для подключения к аукс нужен кабель для автомагнитолы. Один его конец заканчивается штекером соответствующим линейному входу, а второй должен подходить устройству, которое предназначено для соединения. При осуществлении контакта между aux in на магнитоле и девайсом, с которого будут передаваться данные включение аукс происходит автоматически Главное чтобы он подходил к разъёму подключаемого устройства. С помощью такого переходника осуществляется передача данных с внешнего носителя в аудиосистему. Иногда такой кабель является частью комплекта какого-либо устройства. При необходимости его можно приобрести как отдельный самостоятельный аксессуар.

Основные способы подключения звукопередающих устройств к аукс входу в автомобиле описаны ниже.

Стандартный кабель minijack 3.5 мм

Является наследием эволюции телефонного штекера, который применялся в качестве связного на первых телефонных станциях. Размер первого поколения равнялся 6,35 мм. С середины прошлого века до сегодняшних дней наиболее востребован различными видами аппаратуры размер 3,5 мм. Называется он minijack.

Конструкция миниджека создана в формате TRS. Если не вдаваться в подробную терминологию, расшифровку и перевод, то упрощённо это означает три контакта обеспечивающие передачу стереозвука высокого качества.

Сегодня, благодаря исторической стандартизации оборудования, миниджек применяется практически в любой звуковой аппаратуре. Порт AUX лишь один из распространённых вариантов его использования.

Переходник AUX USB

Представляет собой кабель, на одном конце которого штекер миниджек для подключения к AUXвыходу, а на другом разъём USB. Он служит для того, чтобы к аудиосистеме в качестве внешнего звукового носителя подключать устройства с USB-выходом. Например ноутбук. Это – возможность прослушивать аудио файлы хранящиеся на нем, в том случае если автомагнитола способна считывать mp3 формат. Наличие в памяти файлов с другим расширением может вызвать осложнения при декодировании и притормаживать процесс.

Различаться могут такие переходники только длиной шнура. Для комфортного применения его в машине, лучше приобретать модель с коротким кабелем, не более 12 см.

Bluetooth адаптер

Современный гаджет устанавливающий беспроводную связь между устройствами различных типов. Наиболее технологичные модели обеспечивают устойчивый обмен данными на расстоянии 50-60 метров с высокой скоростью в диапазоне от 3-х до 24-х Мбит/с в зависимости от модели.

Отличительные преимущества bluetooth адаптера:

невысокая стоимость;
лёгкость и безопасность использования;
эргономичность.

Широкий спектр назначений bluetooth переходника:

передача звука;
подсоединение проигрывателя к различным типам аудио воспроизводящих устройств;
организация беспроводной блютуз сети.

Перечень способностей этого многофункционального устройства не исчерпан перечисленными пунктами.

Как подключить флешкарту к AUX

Конструкция адаптера включает в себя корпус с несколькими разъёмами. К AUX он подключается через разъём миниджек. С другой стороны подключается флешка. В этом случае магнитола распознаёт её как CD-диск.

Для того чтобы воспроизведение треков с USB накопителя было возможным, нужно на магнитоле создать папку, в которую будут загружаться файлы.

Проблемы при использовании AUX

При подключении внешнего устройства к автомобильной аудиосистеме через линейный вход AUX могут возникнуть сложности:

Особенности AUX в автомобиле

В дорогих престижных моделях авто он выведен на панель и даже снабжён подобием пробки или крышки, предохраняющей аудио вход от загрязнения, влаги и пыли, которые могут повлиять на его работоспособность. AUXа достаточно для того, чтобы удовлетворить потребность в прослушивании любого контента. Магнитола, как самостоятельный вид техники становится не нужна. К аудиосистеме можно подключить смартфон и слушать всё что нравится из интернета.

AUX в автомагнитолу BMW Reverse RDS

Предыстория

У моего знакомого есть друг, владелец BMW E34, в этом автомобиле была установлена автомагнитола BMW Reverse RDS (на самом деле это аппарат производства Blaupunkt), из функционала — магнитофон с реверсом и AM/FM радиоприемник с RDS. Как настоящий любитель автомобилей баварского автозавода, он не хотел менять оригинальную магнитолу, которая в одном стиле с салоном авто и неплохо звучит, а музыку слушать со смартфона хотелось.

Вот так выглядит этот аппарат:
Задача ставилась такая — добавить AUX-вход, никаких инородных кнопок или переключателей, переключаться на AUX должно родными органами управления.

Разборка

Разбираем магнитолу, чтобы получить доступ к основной плате нужно демонтировать механику магнитофона, откручиваем 6 винтов

С тыльной стороны нужно отпаять шлейф магнитной головки, без этого не получится полностью снять лентопротяжный механизм

После демонтажа механики, открывается такая картина, нам интересна микросхема обведенная красным

Эта микросхема более крупно

TDA7318 — это аудиопроцессор производства STMicroelectronics, осуществляет коммутацию входов (имеет 4 стерео входа), регулировку громкости, тембра, преобразование стерео сигнала в четырехканальный сигнал.

Хотелось ещё добавить Bluetooth, как этом моём обзоре, но на тот момент, не было в наличии изолированного DC-DC преобразователя для питания Bluetooth модуля.

Установка, кодирование USB и AUX в подлокотник E60 (Mulf2 High) [фотоотчёт]

Итак, выкинув гамнитолу на Android я стал закупаться всем необходимым для установки Mulf 2 High basis SVS. (84 10 9 229 740)
Он даже засветился на одном из фото по ТО.
Как и у FRANCH-ART у меня была опция $644, а это значит что не надо было "протягивать антенну BT, ставить микрофон для громкой связи, искать кронштейн для блока и т.п"

История покупки:
В день, когда я решил поставить себе этот блок я полез на форум бмвклуб, а там(внезапне) как раз два часа назад один чел выложил в продажу требуемый блок по нормальной цене в 5000р. Написал ему, но оказывается его почти сразу же забронировали и через день выкупили("офигеть какой спрос", я удивился).
Стал искать дальше. В ЕвроАвто выкладывать по 9000р за пошарпанные не хотелось, в итоге нашел на ещё одной разборке недалеко от центра по цене 5000р.
Подумал, что надо брать, но неделю не мог доехать и посмотреть его, так как по фото он валялся неизвестно в каких условиях.
Вдруг натыкаюсь на Авито объявление, что продается требуемый блок, в СПб(искал по всей России), только что снятый с авто(замена на combox), да ещё и с пресловутым "синим разъемом", который не найти ни на разборках, ни в ЕТК!

2. 61136954554 BMW, Универсальный корпус розетки незакодированный. Магазин на выбор: Emex, Exist, IsNext.

3. 84109237654 BMW, гнездо USB/AUX-IN. Магазин на выбор: Emex, Exist, IsNext.

4. 51169136586 BMW, Крепление розетки USB. Магазин на выбор: Emex, Exist, IsNext.

5. 61119137935. BMW CIC COMBOX MULF HSD retrofit Leitung USB Kabel cable E90 E60 E87 E70 355 cm
Магазин eBay, продавец на фото, он там такой один. Доставка из Латвии неделя. Экономия 1200р.

6. 3 штуки по 4 метра акустического монтажного кабеля сечением 0,35 кв. мм. Магазин "Чип и Дип".

"Уголок дурака":
Три кабеля из п.6 я аккуратно свил в косичку и прокинул в авто. Из 3х4м получился витой кабель 1х3,5м.
Но не торопитесь! Сначала прозвоните все пины, промаркируйте где какой и после этого уже прокидывайте, так как они все черного цвета и после установки будет сложнее разбирать.

Приступаем к установке:
Снимаем подлокотник:
Со стороны задних пассажиров вынимаем нижнюю розетку с прикуривателями, она на защелках. Далее в освободившемся отверстии сверху снимаем два зажима по низу, вытягиваем на себя блок управления климатом для задних пассажиров.
Откручиваем головкой и трещоткой две гайки, которые прижимают подлокотник к центральному тоннелю.

Между сиденьями: снимаем две направляющих в ногах пассажира и водителя по верху тоннеля, откручиваем два самореза.
Отсоединяем крепление кожуха рычага стояночного тормоза — отщелкиваем от подлокотника.
Отщелкиваем рамку вокруг ручки АКПП, она на клипсах.
Откручиваем под ней три самореза вокруг ручки и снимаем всю черную накладку(возле ящика в подлокотнике 3 клипсы).
Откручиваем ещё два самореза в глубине под центральной консолью.

В отличие от дорестайла, несмотря на то, что в TIS пишут о необходимости снятия кнопки и шайбы iDrive движением вверх — делать это не нужно, блок iDrive остается в подлокотнике!
После всего этого приподнимаем подлокотник вверх, отсоединяем оставшиеся разъемы и относим подлокотник для разборки в сторону.

Дальше я ради интереса разобрал полностью подлокотник, думал снять подготовку под мобильный телефон, но решил оставить, так один ящик превращается в два.
Из подлокотника выковыриваем трубку, которая вентилирует содержимое ящика, и вместо неё вставляем купленную рамку, в которую потом воткнем розетку.
Разбираем салон сзади:
Далее, чтобы прокинуть провода к подлокотнику, мне пришлось снять пластиковую защиту порогов, нижнюю накладку центральной консоли, задний диван, открутить водительское сиденье, так как ковер по-другому подниматься не хотел. (всем, кто скажет "ойой какой мусор в салоне" скажу: самому неприятно, но уборка была после установки, до этого отвлекаться не собирался).

Таким образом уже можно приподнять заднюю часть ковра (благо он из двух частей состоит) и пропихнуть провода в сторону подлокотника.
После этого, чтобы нормально прокинуть провода в багажник, желательно снять спинку заднего дивана.
У меня не было подготовки под длинномерные предметы, поэтому:
1. Откручиваем крепления ремней безопасности
2. Откручиваем под ними два торкса
3. В багажнике отщелкиваем два замка (две дырки почти у спинки, в которые надо залезть отверткой и отщелкнуть справа налево)
4. Вытаскиваем вверх спинку из направляющих по краям.
прокидываем провод дальше в багажник.

Разбираем багажник:
Скидываем обшивки с левой части багажника и видим наш старый блок MULF2.
Отсоединяем разъемы, откручиваем старый блок.

Чтобы новый блок нормально встал, необходимо поработать "напильником" :
1. В блоке MULF2 High спилить в разъеме антенны Bluetooth одну направляющую, которая мешает использовать старую антенну.
2. Если синего разъема не нашлось, тогда надо спилить "ключи" на белом разъеме, которые мешают вставить его в MULF2 High.
2. Если синий разъем есть, то надо снять с 54контактного разъема белую оболочку
3. Вставить предварительно обжатые пины самодельного провода AUX в следующие разъемы в колодку согласно WDS: 4, 5, 22.

4. Вставить колодку в синюю оболочку и вставить в блок MULF2 High.

5. Рассверливаем немного(по 2 мм друг к другу) отверстия крепления MULF2, чтобы он встал в существующий кронштейн.

Ставим всё на место и возвращаемся к подлокотнику.
Сборка обратно:
Заклеиваем скотчем дырку вентиляции в воздуховоде и заводим провода в подлокотник, после чего собираем его в обратной последовательности.

Обжимаем провода в подлокотнике и сводим их в розетку из п.2. Вставляем пины в разъемы, согласно WDS:
MULF2 Розетка в подлокотнике
22 2
5 3
4 4

После этого вставляем разъемы провода USB и AUX в розетку и защелкиваем её в подлокотник.

Осталось только закодировать примененные изменения, для этого подключаемся к авто кабелем K+DCAN, открываем список FA и добавляем опцию $6FL.
Далее делаем WRITE_FA в блоки CAS и LMA, а вот после этого надо было закодировать розетку в блоки MASK и 2MULF (сделать их "по заводу" пустым .MAN файлом), что у меня, к сожалению, не получилось.

До сих пор не могу разобраться в чем ошибка — если кто-то подскажет, то будет здорово, так как я не смог прочитать ни свой блок 2MULF, ни MASK(champ). Ошибка на фото.
SP-daten обновлены до версии 63. Все остальные блоки норм читаются.

Как на е60 активировать аукс и прочее.

Музыка: подключение AUX, USB и прочая, прочая

Я там и спрашивал про ССС, в нем прошиваются

CC4760 (ANT) — 9185625

СС6360 (BO ) — 9185624

CCA060 (A) — 9197797

Про это и был вопрос. Какие шить? По моему в ANT и BO прошивки такие же на которые надо перешивать. Вот и вопрос, стоит ли лить тоже самое или пропустить.

Да и кабель у меня через USB подключается. На соседних ресурсах не однозначные отзывы. Одни пишут прошили, другие пишут что блок завалили. Вот и в раздумьях.

При прошивки GW вроде ни кто не жаловался что блок лёг. Если только GW прошить, так пойдёт или шить надо все?

Шей все. У меня, насколько помню, все в одной прошивке CAPPL было.

А чем шил? WinKFP? Или Progman?

Куплю провод для MULF2 High Basis SVS

61 11 9 137 935 Соединительный провод usb/hub, l= 3350mm

может у кого есть ?

Стоит не реальных денег. Здесь твой. Здесь чуть дешевле ну и короче, вроде то же хватает. Здесь дешевле, но тоже дорого для кабеля. Можно сделать самому, выйдит дешевле.

Прикрепленные файлы

IMG_20171128_170018.jpg25,68К 2 Количество загрузок:
IMG_20171209_161602-.jpg51,19К 2 Количество загрузок:

Так может и провода есть, просто плохо искал? В бардачке. в подлокотнике?

Привет всем. Ребята, может валяется у кого MULF2 HIGH. Есть просьба. Не могли бы вы прозвонить пины 22 и 23. Интересует правда ли они соединены и звонятся на короткую или нет.

Кто воткнул себе aux выход? Поделитесь опытом

3 вражеских)
2.С него скидываешь фишку комплектную
3.Разбираем панель
4.Достаем магнитолу
5.По цвету подключает пины в фишку, которая уже есть в магнитоле (они под номером) — белый 7, красный 8, жёлтый 2.
6.Кодируем магнитолу компом для того, чтобы в ней программно появился aux.
7.Собираем панель.

Звук конечно классный с него, но есть ограничение по громкости, которой впринципе и хватает для меня. Но недавно я прочитал, что можно повысить aux level и он станет громче. С этим ещё нужно разобраться.
В Гродненской области могу помочь разобраться с этим вопросом, чисто из интереса.

Прикрепленные файлы

1527659689.jpg56,31К 3 Количество загрузок:

У меня тоже aux тихо играет. Кто-нибудь решал этот вопрос?

У меня тоже aux тихо играет. Кто-нибудь решал этот вопрос?

Реально тихо, или просто хотелось бы более громкого звука? У меня при закрытой машине и так более чем достаточно звука, но хотелось бы ещё чуток "подкинуть брикета", чтобы прям на улице слышали)

Тихо, и басов практически нет. Диск и радио играют заметно лучше. Может ли дело в самом проводе быть? Прошлый хозяин сказал, что самый дешевый поставил.

Тихо, и басов практически нет. Диск и радио играют заметно лучше. Может ли дело в самом проводе быть? Прошлый хозяин сказал, что самый дешевый поставил.

Добрый день! БМВ е60 дорестайл, 2003г.в., простая магнитола, регулятор громкости был сломан и ручка имела отвратительный вид. Починил в башне ЦУМа в Бресте, мастер Андрей +375 29 225 04 00 заменил энкодер, но дело не завершил до конца, мне пришлось сточить светопроводящую пластмассу, чтобы ручка заняла корректное положение. Стоимость работы 25р. Сейчас работает, так что пассажир может пользоваться музыкой.) Найти человека, который смог бы взяться за работу в Бресте было сложно, возможно в других городах проще.

Прикрепленные файлы

Регулятор громкости старый.jpg22,9К 2 Количество загрузок:
Регулятор громкости.jpg43,79К 2 Количество загрузок:

Всем привет. Поделюсь своим опытом. У меня Е61 2005 года. Можно было слушать только радио/мп3(возможно)/СД . Хотел чтобы было меньше гемора и всё просто, начал искать уточнять. Либо менять всю систему (что стоит очень дорого), либо впаивать или присоединять блок с USB и тоже много чего делать. Так и не нашёл выхода, но тут мне подвернулся FM модулятор. Думаю нет, они играют плохо , звук говно и т.д. , это я ещё с первой машины 15 лет назад почувствовал, но прогресс оказывается не стоит на месте и теперь всё проще и лучше и самое главное качественнее . Почитал посмотрел отзывы и решил себе купить . Выбор остановился на фирме Xiaomi . Взял себе версию 2(продавец сказал что она лучше играет), есть ещё версия 3 FM модуляторов. К моему удивлению всё супер. на 40 рублей решились все проблемы с музыкой. Можно и свою с телефона слушать, можно радио на телефоне через интернет включать, а можно и 2 устройства подключать для зарядки. Чтобы сильно не фонило или вообще не фонило, нужно найти частоту которая не пересекается с другими( и близко не было других) . Всё играет супер, отличные басы, громкость какая хочешь, музыка какая хочешь, ты ничем не ограничен.

Вот так просто и в очень разумные деньги решилась проблема. (НЕ РЕКЛАМА. )

Из инструментов нам понадобится торксионная отвертка CR-V T8, AUX-кабель, паяльник, термоклей.

Разбираем магнитолу, вынимаем внутренности от кассетника, из корпуса вынимаем плату.

С тыльной стороны платы находим 4 контакта к которым будем припаивать AUX.

После этого протягиваем кабель и впаиваем его в плату.

Проверяем работоспособность и собираем магнитолу. После этого приступаем к ее установке и выводу кабеля. Вариантов может быть несколько — вывод кабеля в бардачок, сверление панели магнитолы, вывод в подлокотник. В выбранном нами варианте нужно разобрать центральную консоль и протянуть кабель за климат-контролем, под вещевой полкой и завести за паролоном возле кулисы коробки передач.

Выводим кабель возле стояночного тормоза — толщина кабеля позволяет протянуть его между панелей с минимальными зазорами.

Подключаем плеер или телефон к магнитоле, включаем режим Tape, настраиваем эквалайзер и наслаждаемся качественным звучанием. Уровнем громкости можно управлять с руля.

Бюджет переделки — стоимость кабеля (до 300 рублей). По времени вся процедура заняла около 2-х часов.

Читайте также: