Блок комфорта фольксваген гольф 4 где находится
После ледяного дождя у меня перестало включатся освещение в салоне при открытии дверей (сигналка на открытие любой двери реагирует), не работают все 4 эл.стеклоподъемника, перестал открываться с центрального замка замок багажника (можно только ключом). Предохранители все целы, и на АКБ тоже. Сказали, что полетел блок комфорта. Я с этим еще ни разу не сталкивался, но слышал, что они бывают разные к разным гольфам.
Кто знает, подскажите, пжлста, сложно ли этот блок поменять самому (гаража нет), какой мне подойдет (VIN WVWZZZ1JZ3B116007) и сколько он стоит?
кто в жизни ничем не рискует, тот в ней рискует быть ничем
Golf-IV 2003, 1.6 BFQ, АКПП 01М, 15", комплект."Ocean"
Drago
новый стоит прилично, около 6 тыс. руб. Либо ищите б/у, благо в Москве это попроще сделать, либо вскрывать и пытаться ремонтировать.
В добраться до блока, сложного ничего нет, главное левую часть торпеды разобрать и не сломать пластик , из инструментов нужен только набор ключей torx (или даже один ключ ).
Номер по вину выдаёт 1C0 959 799 01K
Привет всем, вот и я к вам: Сигналка не открывает и не закрывает, иногда при открытии опускаются 3 окна кроме водительского, перестал работать Ц.З. и клавиши стеклоподъемников водительской двери, работает только одна кнопка открывание Ц.З. да и то, то открывает, то закрывает. Остальные двери и клавиши на них работают нормально. Электрорегулировка зеркал тоже не пашет и подогрев зеркал тоже вроде. Менял некоторые предохранители, которые были упомянуты в теме. И еще предохранитель над АКБ с левой стороны отсутствует т.к. разъем расплавлен, за что он отвечает? Фу вроде фсе.
Спасибо.
По системе комфорта (всё перечисленное к ней имеет отношение) лучше бы ошибки считать для начала.
Комп пишет что что-то с блоком управления водительской двери
1504
1031
и такие ошибки выдает.
Пред. который над АКБ , его не было как купил авто, но все работало же, а он может показать ошибку лямбды после ката?
Пишут некоторые что после замены сигналки все наладилось. Завтра сигналку буду менять. Заодно и разъем преда поправлю. Скольки амперный пред. там стоит?
S180
Многоуважаемый rmn где найти инфу какой пред за что отвечает, по всем предам и где они находятся.
Мухаммад
S180 - вентилятор радиатора. Номинал 30А.
вот цепляю распечатку из ELSA по мотору BAD (модельный год 2003). Правда, всё на английском.
Мухаммад
по ошибкам хз, они к двери не относятся. разбирать дверь, смотреть номера (а то тут уже был случай, что блок от другой машины стоял), проверять проводку, потом чинить или менять блоки.
Мой VIN wwwzzz1jz2w601442
Вскрыл дверь на водит.блоке управл. наклейка со штрихкодом :
9776-105404-301
F005 SO 0057
штрихкод
28216 906(обведен)
HW 06 SW 0006
Вот, где здесь номер детали
Поставил др. сигналку, ничего не изменилось.
привет всем кто читает мои буквы! за последнее время есть немного изменений по машине, хочу поделиться об одном из них, а именно появилось желание поставить штатную сигналку вместо управляемого дистанционно ЦЗ. пока особо если честно даже не вникал в суть дела, так, бегло прошёлся поиском и прояснил некоторые моменты. для моей затеи были приобретены блок комфорта на два разъёма 1J0959799AH, новый мастер ключ с частотой радиомодуля на 433мгц (частота соответствует купленному блоку комфорта), так же с блоком был куплен недостающий коричневый 15пиновый разъём.
слева новый, с права тот что стоял с завода. номер родного блока 1J0959799Q, он управлял всеми стеклоподъёмниками 4шт и эл.зеркалами. а новый блок хочу подключить к штатным датчикам мониторинга салона, желательно автономной сирене и габаритным огням. пока установку на среднюю стойку кнопки отключения этих датчиков не рассматриваю. к стати если располовинить корпус блока с двумя разъёмами, то с внутренней стороны можно увидеть маркировку частоты нужного радиомодуля
при сравнении двух блоков распиновка синих разъёмов одинаковая, а с коричневым придётся немного повозиться, поставить доп. предохранители, подключить световую индикацию, сирену. поворотники буду подключать не к разъёму приборки, а к уже готовой проводке жгута кнопки аварийной сигнализации, так как уже подключил ранее к ней блок от управляемого ЦЗ.
теперь собственно о трудностях! блок заменил, всё заработало как и со старым, но не на долго, возник какой то баг в виде потери контроля над управлением зеркалами и передние стёкла теряют возможность самостоятельно опускаться-подниматься, как будто потеряна их адаптация, то есть управлять ими можно, но только пока нажата кнопка, как только кнопку опускаю, сразу же стекло останавливается. попытался поковыряться в кодировках и адаптации блока, но это ничего не даёт. немного метода тыка и обнаружил что при передёргивании предохранителя №14 в блоке предов на торце торпеды всё приходит в норму и работает как положено, с зеркалами и автодоводкой стёкол. что уж там происходит пока не понятно, но когда к примеру я сажусь через час в машину и завожу её, то уже как и прежде регулировка зеркал и дотяжка стёкол не работает, хотя обогревы зеркал функционируют. снова 14 пред вынимаю и всё отлично, не важно заведён мотор, или нет. были подозрения на конфликт с китайским блоком ЦЗ, но пока его не откидывал от борт сети. ни кого гадать не призываю, так как знаю что это вряд ли поможет, а вот если кто сталкивался с подобным при замене блоков.то внимательно выслушаю способ решения проблемы. думаю по конечному результату опишу подробно как и что подключалось по проводке, с картинками. добавлю что глюк происходит при срабатывании сигнализации, при этом начинает щёлкать релюшка в БК. надеюсь что в ближайшее время адаптирую радио-модуль ключа к блоку и сниму всё лишнее по ЦЗ, может и пройдёт глюк.
проблема решена!
Всё дело было от того, что по умолчанию новый блок при запирании дверей становился на охрану, а этого было не понять, так, как не было подключений штатных сирен и поворотных огней к новому БК.
Как только был привязан радио-ключ к блоку, то простое снятие авто с охраны всё поставило на свои места и люки ушли сами собой.
сгонял на праздники с семьёй в Ульяновск, привыкаем понемногу к зимним условиям вождения, у нас в Тольятти асфальт кругом, а в ульяновской области снег лежит и трасса между городами часто в тумане
махнул руль не глядя.он немного удобней чем прежний, радует серая строчка, пришлось заказать кожаный чехол кпп тоже с серой строчкой, скоро уже приедет. так же покатался с неделю с рулём от ауди, про него есть в предидущей записи бж, тоже понравился по удобству, но шильдик не тот .
Здравствуйте.
Как известно, открытие-закрытие машины (машина в подписи) сопровождается звуковым и световым сигналом, то - есть пик-пик и мигают поворотники. Так вот, всё чаще оставались включенными указатели левого поворота. Итак, нужно было нажимать кнопки пульта несколько раз и следить, чтобы они выключились. Несколько раз было не посмотрел, так аж немного оплавились сами поворотники.
Проштудировав ЭТО и ELSA, узнаём, что этими сигналами управляет блок комфорта, а конкретнее одна релюшка на левый и правый повороты. Забегая вперед, скажу, что виновником были подгоревшие (залипающие) контакты этой релюшки (на схеме внизу справа, отмечена зеленым). Вот схема (нашел в сети):
Что можно сделать:
1. отремонтировать, то - есть прочистить контакты;
2. заменить реле;
3. заменить блок комфорта (БК);
4. возможно, можно отключить эту опцию ВАГом, равно как и перерезать дорожку, идущую на это реле или перерезать провода (14,15), выходящие с БК, все равно. Этот пункт опускаем, потому - что тогда не будет этой опции.
Я попробовал сделать первое.
Снимаем клемму с аккумулятора. Снимаем детали верхней отделки в пространстве для ног водителя. БК находится тут.
Разбираем. Виновник проблемы – это реле.
Выпаиваем его, выпаиваем здесь.
Осторожно разбираем. Для этого срезаем два ребра острым ножом подальше от выводов электромагнита, чтобы не задеть катушку и её выводы. На фото видно, какие рёбра. Далее все видно, где можно ”ломать”, чтобы снять крышку.
Конструкция этого реле не позволяет просто так почистить контактную группу. Поэтому осторожно снимаем - ”отламываем” якорь от сердечника.
Видим, как "сношались" контакты реле для левого указателя поворотов: на неподвижном контакте образовался бугорок
а на подвижном контакте якоря – выемка.
Теперь, без особых трудностей чистим контакты. Я почистил мелкозернистой наждачкой.
Собираем. Для этого облуживаем якорь и сердечник.
Проверяем, подключая 12 вольт. Якорь должен четко срабатывать и отпускаться, обеспечивая достаточный зазор. Освободить отверстия от припоя.
Впаиваем реле на место.
Монтируем БК на машину, подключаем аккумулятор и проверяем открытие-закрытие машины. Все работает.
Дело было в августе 2012 г.
Прошло полгода - все работает без глюков.
в связи с своим днём рожденья возникла у меня идея установить штатные стеклоподьемники (стоят передние АМЕ что то не очень нраватся), зеркала и ц.з. почитал темы про это но так ничего расписанного досконально не нашёл
подходит для Фольксваген Гольф 4 без блока комфорта. (у кого нет ни стеклоподов, ни ЦЗ, ни электрозеркал. )
1. куплен комплект 4 стеклоподов с косой по двери - 5000
2. куплен комплект 4 замка с ц.з. - 3000
3. куплен блок комфорта с косой по салону - 2000
в данный момент заменил механику на электро в 3х дверях процесс далее:
разбор передней правой двери 30 мин работы (но это после того как я целый вечер до этого мозги ломал)
берётся малый набор инструмента и отвёртка
и начинается вскрытие передней левой двери
обшивка снимается легко (по этому поводу прилично написано)
и начинается самое интересное
первым делом снимаем заглушку в торце двери и выкручиваем винт (насадкой торкс)
вставляем ключ и проворачиваем его в замке, аккуратно поддеваем плоской отвёрткой часть ручки с личинкой и вынимаем его, снимаем тросик с ручки (у меня мозги клинило пока не нашёл по этому поводу тему)
откручиваем винты замка (торкс многозубчатый)
опускаем стекло пока не покажутся крепления стекла отдаём болты (насадка на 10 )
поднимаем стекло руками и крепим клейкой лентой
откручиваем болты по периметру обшивки (насадка на 10)
отдаём панель от двери
после этого отдаём всю проводку (крепления отжимаются изнутри рукой) иначе она будет мешать
после этого сдвигаем панель вниз налево и она легко выходит целиком вместе с замком
получаем вскрытую дверь без начинки
снимаем бардачёк (там 6 винтиков на торкс сверху 3 и снизу 3 вроде)
снимаем небольшую обшивку у порога и видим крепление под разъём
снимаем разъём и вытаскиваем проводку
берём панель с электроподьемником (смазываем её целиком)
и вставляем снизу направо (не забудьте сначала протянуть проводку внутри двери) и получаем
на задних дверях тоже самое, есть несколько различий
штифт крепления стекла проще сразу выдавить и потом легко вставить торцевой насадкой на 9
и при снятии постановке замка будет гемор надо отдать 2 болта крепления направляющей стекла (но он всё одно хреново выходит )
фотки не сделал
самое забавное распиновка разъёмов разная .
скоро буду ставить блок комфорта (БК)
продолжаем.
берём косу от донора и начинаем её потрошить аккуратно и не спеша. чем меньше вы откусите проводков тем легче вам будет, но можно обойтись и без донора просто кинуть концы до БК
вот схемка концов которых кинуть нуно
снимаем весь пластик под рулём и бардачок и аккуратненько снимаем изоляцию с косы под торпедой (правда всё в раскорячку, но это делаем если хочется сделать так что-бы даже не видно было что там кто-то переделывал проводку. )
блок предов можно отвести в сторону тогда чуть полегче
вид переделанной косы под бардачком
втыкаем концы в внутренние разъёмы T10i, T10k, T10l, T10m распотрошив старые (нам понадобятся кончики ток с динамиков, и на передних разъёмах красно-синие с 2го контакта)
начал с левой стороны
Внимание. при протаскивании концов на правую сторону потребуется распиновать 2 разъёма. иначе фиг протащишь через пластиковый кожух косы над рулевой.
фоткать не было времени
итак протянули. начинается маленький гемор с разъёмами и с концами БК.
вот распиновка моих разъёмов
БК
Т23
Разъём Т23
1. Чёрно-Коричневый (Sw-Br) идёт на выключатель обогрева заднего стекла (Т7/3)
2. Коричнево-Синий (Br-Bl) пока не подключил (на замок багажника).
3. Жёлто-Красный (Ge-Ro) общая точка (приходит на пред F37)
4. Коричнево-Зелёный (Br-Gn) пока не подключил (на замок багажника).
5. Чёрно-Сиреневый (Sw-Li) на пустой пред F6
6. Оранжево-Коричневый (Or-Br) соединение низковольтной шины от Т10i/7, Т10k/7, Т10j/7, Т10m/7
7. Жёлто-Чёрный (Ge-Sw) отрезаем (люк. у меня нету)
8. Коричнево-Жёлтый (Br-Ge) общая точка (конец с Т10i скрутка с БК)
9. Оранжево-Зелёный (Or-Gn) соединение высоковольтной шины от Т10i/6, Т10k/6, Т10j/6, Т10m/6
10. Красно-Коричневый (Ro-Br) отрезаем (люк. у меня нету)
11. Серо-Белый (Gr-Ws) общая точка (идёт на приборку Т32/25 и на диагностический разъём Т16/7)
12. Серо-Синий (Gr-Bl) общая точка (с переключателя света фар)
13. -------------
14. Сине-Белый (Bl-Ws) общая точка приходит с приборки Т32/3
15. Коричнево-Чёрный (Br-Sw) пока не подключил(с замка багажника на плафоны освещения багажника).
16. Сине-Серый (Bl-Gr) общая точка от старых разъёмов (выкусываем и изолируем старые концы и ведём на БК)
17. Сиреневый-Белый (Li-Ws) откусываем (на Т75/72 блок подушек)
18. Красно-Синий (Ro-Bl) общая точка (старый приходит с преда F14 выкусываем и на БК)
19. Зелёный (Gn) электропривод замка багажника
20. Синий (Bl) электропривод замка багажника
21. --------------
22. Красно-Чёрный (Ro-Sw) ставим на освободившийся пред F14)
23. Коричневый Br (корпус)
Т15
1. Коричнево-Красный (Br-Ro) отрезаем выключатель капота (штатная сигналка)
2. -----
3. -----
4. -----
5. -----
6. -----
7. Антенна
8. -----
9. -----
10. Антенна
11. Чёрно-Жёлтый (Sw-Ge) отрезаем (Сигнальный рожок штатной сигналки)
12. Красно-Жёлтый (Ro-Ge) пред. F111 (15А) опрессовываем наконечником и подключаем на 30
13. Чёрно-Зелёный (Sw-Gn) отрезаем (для штатной сигналки)
14. Чёрно-Белый (Sw-Ws) отрезаем (для штатной сигналки)
15. Красно-Чёрный (Ro-Sw) подключаем к F14 (пред Ц.З.)
из блока предов вытаскивает так (есть тема о вскрытии разъёмов, главное не забыть отщёлкнуть фиолетовый стопор на разъёмах)
Т10i (разъём водительской двери)
2. Красно –Синий (Ro-Bl) подключаем штатно с старого
3. Красно-Жёлтый (Ro-Ge) врезаемся в пред. F37 (15А)
10. Серо-Синий (Gr-Bl)
Аккуратно подключаем путаясь в косе под торпедой
и вуаля если всё работает (вроде как)
извиняюсь что фоток пока нету потом добавлю когда делал достало всё по полной программе разъёмы БК снились.
Рассмотрены автомобили Golf 4, Bora, Jetta 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
Внимание! Расположение и назначение предохранителей, реле может отличаться от вашего.
Где находится монтажный блок предохранителей.
Под капотом на плюсовой клемме аккумуляторной батареи расположены плавкие предохранители.
Для доступа для начала снимаем кожух, утапливая кнопки двух фиксаторов.
Затем отжав два фиксатора открываем крышку блока.
Насос вторичного воздуха
Система управления двигателя
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
Монтажный блок реле включения насоса вторичного воздуха расположен в моторном отсеке на перегородке.
Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации встроено в выключатель аварийной сигнализации.
Предохранители и реле в салоне фольксваген гольф 4, бора, джетта.
Блок предохранителей расположен на левой боковой стороне панели приборов.
Для доступа необходимо отверткой отжать крышку и снять ее.
На внутренней стороне крышке нанесена схема расположения предохранителей и пинцет для извлечения.
Лампа освещения вещевого ящика, электрообогрев зеркал
Указатели поворота, аварийная сигнализация, электрокорректор света Фар
Реле противотуманных фар, регулятор освещения
Лампы фонарей освещения номерного знака
Кондиционер, система управления двигателем, электропривод зеркал, обогрев сидений
Центральная блокировка замков и электрические стеклоподъемники
Лампы света заднего хода
АБС, система стабилизации движения, система управления тяговой силой
Электронный блок управления (ЭБУ)
Питание диагностического прибора
Лампы сигналов торможения
Лампы освещения салона
Щиток приборов, система стабилизации движения
Правая фара (дальний свет)
Левая фара (дальний свет)
Правая фара (ближний свет), правая фара (газоразрядная лампа), управление светом фар с газоразрядными лампами
Левая фара (ближний свет), левая фара (газоразрядная лампа)
Лампа габаритною света (правая фара)
Лампа габаритного света (левая фара)
Электродвигатель очистителя ветрового стекла, электродвигатель стеклоомывателя
Электровентилятор отопителя, кондиционер
Электрообогрев заднего стекла
Электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения
Электронный блок управления, зажигание
Автоматическая коробка передач
Система управления двигателем
Лампа освещения багажника, центральная блокировка, крышка лючка горловины топливного бака
предохранитель прикуривателя
Система управления двигателем
Монтажный блок реле установлен под панелью приборов с левой стороны
Предохранители и реле Volkswagen Golf 4
Рассмотрены автомобили Golf 4, Bora, Jetta 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
Внимание! Расположение и назначение предохранителей, реле может отличаться от Вашего.
Монтажный блок предохранителей.
Он находится под капотом на плюсовой клемме аккумулятора под плавкими предохранителями. Чтобы добраться до него нужно сначала снять кожух, утапливая кнопки двух фиксаторов.
Потом отжать два фиксатора и открыть крышку блока.
Расшифровка:
Монтажный блок реле включения насоса вторичного воздуха находится в моторном отсеке на перегородке.
Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации встроено в выключатель аварийной сигнализации.
Предохранители и реле в салоне.
Данный блок расположен на левой боковой стороне приборной панели и чтобы добраться до него нужно отверткой отжать крышку и снять ее.
Внутри крышки находится схема с указанием, где расположены предохранители и пинцет для их извлечения.
Расшифровка:
Монтажный блок реле расположен под приборной панелью слева:
1 — основная панель;
2 — дополнительная панель;
К1 — реле звукового сигнала;
K4 — реле топливного насоса;
K5 — блок управления работой стеклоочистителя;
k5 — блок управления обогревом сиденья переднего пассажира;
k6 — блок управления обогревом сиденья водителя;
k7 — размыкающее реле ламп сигнала торможения;
k8 — реле прикуривателя;
k11 — реле света заднего хода и блокировки стартера;
S37 — дополнительный предохранитель электростеклоподъемников;
S111 — дополнительный предохранитель противоугонной сигнализации;
S114 — дополнительный предохранитель противоугонной сигнализации.
Блок комфорта фольксваген гольф 4
Информация о ремонте автомобилей Volkswagen AG с фото.
VW Golf 4-Ремонт блока комфорта
Здравствуйте.
Как известно, открытие-закрытие машины (машина в подписи) сопровождается звуковым и световым сигналом, то — есть пик-пик и мигают поворотники. Так вот, всё чаще оставались включенными указатели левого поворота. Итак, нужно было нажимать кнопки пульта несколько раз и следить, чтобы они выключились. Несколько раз было не посмотрел, так аж немного оплавились сами поворотники.
Проштудировав ELSA, узнаём, что этими сигналами управляет блок комфорта, а конкретнее одна релюшка на левый и правый повороты. Забегая вперед, скажу, что виновником были подгоревшие (залипающие) контакты этой релюшки (на схеме внизу справа, отмечена зеленым). Вот схема
Что можно сделать:
1. отремонтировать, то — есть прочистить контакты;
2. заменить реле;
3. заменить блок комфорта (БК);
4. возможно, можно отключить эту опцию ВАГом, равно как и перерезать дорожку, идущую на это реле или перерезать провода (14,15), выходящие с БК, все равно. Этот пункт опускаем, потому — что тогда не будет этой опции.
Я попробовал сделать первое.
Снимаем клемму с аккумулятора. Снимаем детали верхней отделки в пространстве для ног водителя. БК находится тут.
Разбираем. Виновник проблемы – это реле.
Выпаиваем его, выпаиваем здесь.
Осторожно разбираем. Для этого срезаем два ребра острым ножом подальше от выводов электромагнита, чтобы не задеть катушку и её выводы. На фото видно, какие рёбра. Далее все видно, где можно ”ломать”, чтобы снять крышку.
Конструкция этого реле не позволяет просто так почистить контактную группу. Поэтому осторожно снимаем — ”отламываем” якорь от сердечника.
а на подвижном контакте якоря – выемка.
Теперь, без особых трудностей чистим контакты. Я почистил мелкозернистой наждачкой.
Собираем. Для этого облуживаем якорь и сердечник.
Проверяем, подключая 12 вольт. Якорь должен четко срабатывать и отпускаться, обеспечивая достаточный зазор. Освободить отверстия от припоя.
Впаиваем реле на место.
Монтируем БК на машину, подключаем аккумулятор и проверяем открытие-закрытие машины. Все работает.
Здравствуйте. Извините за плохое знания русского языка. Блок комфорта работает не стабильно. При включения клеммы АКБ начинает моргать свет салона и гаснет. Стабилизируется при открытии замка зажигания и там 20-50 раза повторения наконец становится, светит салон и свет перестаёт моргать. Всё работает, только не работает дистанционный пульт, если получает так как работает, при открытии замка зажигания функция блок комфорта тоже исчезает. Блок комфорта 1co 959 799 b
Читайте также: