Блок hcm volvo xc90 где находится
Первое поколение люксового кроссовера Volvo XC90 представили в 2002 году. Вместе с моделями S60, V70 и S80 он построен на платформе P2. Для своего времени стал самым большим среди выпускавшихся компанией кроссоверов. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Вольво хс90 1-го поколения (кузов C) 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель и бензонасос.
Расположение блоков
Монтажный блоки предохранителей расположены в четырех местах.
1. в моторном отсеке.
2. в салоне за звукоизолирующей обшивкой на стороне водителя.
3. в салоне в торце приборной панели на стороне водителя.
4. в багажном отделении.
В моторном отсеке
Чтобы получить доступ к предохранителям, нажмите пластмассовые фиксаторы на коротких сторонах блока и потяните крышку вверх.
Фото - пример (вариант 1).
В салоне
С торца приборной панели
Находится за звукоизолирующей панелью на стороне водителя. Наклейка с указанием позиции предохранителей и числа ампер расположена под крышкой торцевого блока.
Схема | ||
---|---|---|
№ | Описание | Ток, А |
1 | Вентилятор климатической установки | 30 |
2 | Аудиосистема (усилители) | 30 |
3 | Кресло водителя с электроприводом | 25 |
4 | Сиденье пассажира с электроприводом | 25 |
5 | Блок управления слева, передняя дверь | 25 |
6 | Блок управления справа, передняя дверь | 25 |
7 | Резервное гнездо | |
8 | Радио, проигрыватель компакт-дисков, система RSE | 15 |
9 | Дисплей RTI, модуль МММ RTI | 10 |
10 | OBDII, переключатель света (LSM), датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), блок управления рулевым колесом (SWM) | 5 |
11 | Замок зажигания, система SRS, модуль управления двигателем ЕСМ (V8, 6-цил. бензин) отключение SRS на стороне пассажира (PACOS), электронная блокировка старта (IMMO), модуль управления трансмиссией ТСМ (V8, дизель, 6-цил. бензин) | 7 |
12 | Общее освещение, потолочное (RCM), верхний электронный модуль управления (UEM) | 10 |
13 | Люк в крыше | 15 |
14 | Телефон | 5 |
15-38 | Резервные гнезда |
За нижней панелью
Для доступа нужно открутить два фиксирующий винта и снять панель облицовки.
Пример доступа.
В багажнике
Расположен за обшивкой с левой стороны багажного отсека. У модификаций Executive рядом с ним может крепиться вспомогательная плата.
Что с ним случилось и почему он не работает на фото ниже:
Собственно ищу б/у, буду признателен за любую инфу.
Volvo XC90 2008, двигатель бензиновый 4.4 л., 315 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 22
Добрый день проблема та же только xc70, расскажи что делали с блоком!
Добрый день. Я электрику отдавал, он в схеме что то перепаивал. Я в этом не силен.
Спасибо, а по денежному эквивалент сколько?
Спасибо за подсказку. Выручили!
Удачи на дорогах. :)
Добрый день. Подскажите где он находится (этот блок), не могу найти. Корректор фар работает, но линза не поворачивается.
Буду очень признателен! Спасибо.
Добрый день. Под обшивкой пола в районе водительского сиденья. Нужно снять сиденье и поднять ковер.
привет! проблема та же, 10ый год, родной ксенон XС90, на холодную всё работает, спустя 10мин в ошибке 164, как я понимаю блок под сидением, как к нему добраться вообще не понимаю? Сидение сдвигал, поднимал, там просто ворс, как я думаю снимал накладки на лыжнях спереди и тянуть ворс в сторону педалей?
Я сиденье снимал порядок наводил. Нашел случайно.
Под сиденьем есть разрез, соединение двух половинок пола. Там еще вентиляционные отверстия в полу. Вот этот разрез думаю можно подвинуть.
Хз как объяснить правильнее.
Ценник у нового не гуманный 12-15 тр :( Авто популярное — попробуй по нашим разборам позвонить, я так блок управления вентиляторами нашёл себе.
Да. новый не вариант. Кстати подскажи где вольво разбирают. Я кроме башни ничего не знаю.
Я был в Автозона74 на Северная 37 и Линейная 53/3. По вольво специальных вроде у нас нет. В Ебурге было — поищи в инете "авторазбор Екатеринбург".
В продолжении поста о замене рефлекторного ксенона на линзованный была запланирована поездка на прошедшие выходные в город Минск с LeFFFF для посещения yagger-doublebug Генриха и Сергея для установки блока HCM и правильном его подключении, заливки ПО для правильной работы активных фар "ABL", т.к. с завода шел обычный рефлекторный ксенон, а так же русификации БК, заходя вперед скажу что так же было обновлено ПО блока REM, что позволило отключить от задних диодных стопов "колхозную" лампу P21W и избежать ошибки.
Старт из Москвы в пятницу в 22:30 с района на МКАД, до платной дороги в обход города Одинцово, а с неё на М1 и по ней до Минска, в Минске мы были в 5 утра.
Дорога хорошая, но все время движения по Российской земле мы ехали в сопровождении дождя. Посещение специалистов было назначено на 16:00, поэтому мы покатались по Минску и посетили друзей, поели шашлыка. Путь туда составил 720 км, чуть по Минску и обратно столько же :-).
В 16:00 началось колдовство с машиной и ближе к 20:00 все работы были выполнены и проверены.
Более подробно о вживлении блока и его подключении написано тут.
В 20:00 старт из Минска обратно в Москву. До дома добрались к 2:00, Россия встретила нас дождем.
Общий пробег составил без малого 1500 км, дизеля израсходовано ~150 литров. Средний расход составил около 10 литров на 100 км, что совпадает с показаниями БК.
Всю дорогу была поддержка от программы Mapcam info которая информировала о камерах, засадах и потенциально опасных местах на дороге и не требует при этом наличия интернета, работает по GPS.
Купить можно для iOS за 279 рублей здесь и скачать для Android бесплатно здесь.
Что почем ?
Солярки сожжено на 5000 рублей.
На перекусы и прочие радости ушло 3000 рублей.
Блок HCM 30782604 куплен новый за 11000 рублей.
Кнопка в центральную консоль 30739137 1200 рублей.
Плата за установку и прописку блока HCM, русификацию БК, обновление ПО блока REM 10000 рублей.
Так же до этого были приобретены Б/У фары в отличном состоянии за 20000 рублей и новый комплект ламп D1s Osram за 5000 рублей.
Читайте также: