Бензонасос не работает стартер не
Не горит чек не работает бензонасос не крутит стартер
Ваз 2107 инжектор, мозги январь 5.1.3
Катался по полям в жару, приехал заглушил, на следующий день не завелась, с толкача попробовали, работает ровно, так три дня поездили. Потом перестала заводиться, не горит чек, не качает бензонасос, не подаёт признаков жизни стартер. Срезал бабышку, кинул напрямую провод, ничего. Прозвонил плюсовой провод к предохранителю главного реле, 12.6v, после главного реле 7.5v, если кинуть провод напрямую в обход реле, работает бензонасос, грешили на ЭБУ, поставили новый, все равно ноль эмоций. Пошатали выхлопную трубу, подергали проводки, бензонасос качает, проворачиваем ключ на включение стартера и опять нет напряжения на ЭБУ и насос не качает. Приборы на панели все работают, при этом слышен щелчок в районе показателя температуры.
Повторю симптомы (не горит чек, не качает бензонасос, не крутит стартер, напряжение после главного реле 7,5v при этом на входе 12,6.
Эта шайтан машина убивает меня и моих братьев, не можем понять, что с ней не так.
Ваз 2107 инжектор, мозги январь 5.1.3
Катался по полям в жару, приехал заглушил, на следующий день не завелась, с толкача попробовали , работает ровно, так три дня поездили. Потом перестала заводиться, не горит чек, не качает бензонасос, не подаёт признаков жизни стартер. Срезал бабышку, кинул напрямую провод , ничего. Прозвонил плюсовой провод к предохранителю главного реле, 12.6v, после главного реле 7.5v, если кинуть провод напрямую в обход реле, работает бензонасос, грешили на ЭБУ, поставили новый , все равно ноль эмоций. Пошатали выхлопную трубу, подергали проводки , бензонасос качает, проворачиваем ключ на включение стартера и опять нет напряжения на ЭБУ и насос не качает. Приборы на панели все работают, при этом слышен щелчок в районе показателя температуры.
Повторю симптомы (не горит чек, не качает бензонасос, не крутит стартер, напряжение после главного реле 7,5v при этом на входе 12,6.
Эта шайтан машина убивает меня и моих братьев, не можем понять, что с ней не так.
Ну я вышел из машины, взял инструменты, решил глянуть ремень ГРМ, открутил крышку, смотрю ремень на месте! Попросил жену, чтобы села за руль, крутнула стартером, чтобы глянуть ремень, а она говорит не крутит, ключ поворачиваю, а не крутит!
Сам сел за руль и правда не крутит, потом еще заметили что не качает топливный насос! Ну на дороге не стали разбираться, позвонил другу, он меня в гараж оттащил!
На следующий день приехали с другом в гараж и начали думать. Не знаю почему? Но мы подумали что все то дело заблочил иммобилайзер!
Нашли короче в инете статью, как его заново обучить (расписывать не буду, смотрите в инете)! У нас ничего не получилось. Все тоже самое.
В один момент скинули клеммы с аккумулятора, потом накидываю и насос начинает качать, но когда крутишь стартером, машина не запускается (кстати через отвертку тоже)! Это повторяется пару раз, а потом опять тоже самое, никаких признаков жизни…
Следующем шагом решил глянуть предохранитель на бензонасос, который находится под бородой!
Кстати у некоторых приор этот предохранитель находится справа, а у меня он в середине! (может от комплектаций зависит)!
Ну вытащил его, он целый… Смотрю другой, который справа, он идет на главное реле и блокировки стартера!
Вот тут как раз он и перегорел…
Беру другой пред, ставлю, закачал насос и машина начала запускаться, но на секунды 3. Потом опять горит этот пред, ставлю еще один, повторяю, все тоже самое!
Соответственно у нас где-то КЗ!Один из вариантов было идти по этой проводке и искать где коротит, но это долго…
От этого предохранителя получают плюс:
-Датчик кислорода
— Датчик скорости
— форсунки
-обсорбер
-датчик фаз
Начал я с проводки на катушки:
У меня там вроде все в порядке было, но минусовой был немного оголен, перемотал его…
Дальше начал смотреть визуально всю проводку и УВИДЕЛ ЧТО ГОФРА УДЛИНИТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЛЕЖИТ НА ПАУКЕ… Ну поддомкратил машину, снял разъем и точно… Там все сгорело и замкнуло!
Поставил удлинитель и предохранитель, запустил машину! Все в порядке, все работает, только сначала подтраивала немного, сейчас все хорошо…
Здравствуйте, Калина 2007 8кл. январь 7,2
После снятия АКБ на 2-3 часа установил назад но авто не завелось не гудел насос и старте. решил что иммо (обуч ключа нет, из контроллера удалил иммо , путем выпаевания еппром и стирания на нем информ.) имобилайзер физич отключил включаю зажигание насос и стартер не работает чек не загорается. предохранители F-1.2.3 исправны реле тоже.
Что может быть с контроллером?
У меня такое однажды было - плохо притянул клеммы АКБ - панель загорается, фары тоже а насос не включается. Я и реле менял - не помогло, а потом просто сильнее затянул клеммы и всё заработало. Тебе-б ещё массы глянуть - может закисли или подтянуты плохо - подтяни может поможет.
Попробуй поставить другой ЭБУ. Можно любой, лишь бы разъём подходил. Если и ним будет такая же проблема, то ищи обрыв питания. На плюсовой клемме есть черный проводок, может он не прикручен. С завода он обычно как раз под болтиком затяжки клеммы.
т.е. панель горит? то первый ответивший посоветовал "Ток(проще напругу) с АКБ на ЭБУ поступает?". там где ЭБУ(заодно проверить на "залив", есть реле(в т.ч. главное и бензонасоса) - проверить питание к нему-от него. проверить цепь стартера - замкнуть комм.контакты реле стартера, крутит - проблема внутри, не крутит - под капотом. также можно проверить цепь бензонасоса. проверить аккум.
т.е. панель горит? то первый ответивший посоветовал "Ток(проще напругу) с АКБ на ЭБУ поступает?". там где ЭБУ(заодно проверить на "залив", есть реле(в т.ч. главное и бензонасоса) - проверить питание к нему-от него. проверить цепь стартера - замкнуть комм.контакты реле стартера, крутит - проблема внутри, не крутит - под капотом. также можно проверить цепь бензонасоса. проверить аккум.
Вы думаете что если на Калине замкнуть контакты реле стартера, то стартер должен включиться? Я думаю что стартер крутить не будет.))) А вы полезете под капот.)))) Раз автор выпаял микросхему еепром, то я думаю что тосол бы он там точно увидел.
Вы думаете что если на Калине замкнуть контакты реле стартера, то стартер должен включиться? Я думаю что стартер крутить не будет.))) А вы полезете под капот.)))) Раз автор выпаял микросхему еепром, то я думаю что тосол бы он там точно увидел.
да, про выпайку был не внимателен, извиняюсь. тогда зачем полез туда автор?!
предложен один из вариантов "пляски с бубном" (при условии, что авто "НЕ модернизировалось" . мой вариант проверен лично и "за базар отвечаю", а стартер крутился!(если вводные совпадают)
да, про выпайку был не внимателен, извиняюсь. тогда зачем полез туда автор?!
предложен один из вариантов "пляски с бубном" (при условии, что авто "НЕ модернизировалось" . мой вариант проверен лично и "за базар отвечаю", а стартер крутился!(если вводные совпадают)
Вот это ближе к теме. Если на этом реле замкнуть контакты, то не чего не произойдёт и стартер не включится. Надо ещё и замком зажигания включить стартер. Вот тогда стартер включится. Но так как этим реле управляет ЭБУ и бензонасосом тоже управляет ЭБУ, а у автор не стартер не бензонасос не работают, то проблема в самом ЭБУ. Или еепром или питание. Ну так как еепром уже почистили, то остаётся питание. Но для большей уверенности надо подкинуть другой ЭБУ на пробу. Можно Январь 7.2, БОШ 7.9.7 или М7.3. От любой машины это не имеет значения, лишь бы иммо было не активировано. Ему ведь не кататься а только проверить.
Вот это ближе к теме. Если на этом реле замкнуть контакты, то не чего не произойдёт и стартер не включится. Надо ещё и замком зажигания включить стартер. Вот тогда стартер включится. Но так как этим реле управляет ЭБУ и бензонасосом тоже управляет ЭБУ, а у автор не стартер не бензонасос не работают, то проблема в самом ЭБУ. Или еепром или питание. Ну так как еепром уже почистили, то остаётся питание. Но для большей уверенности надо подкинуть другой ЭБУ на пробу. Можно Январь 7.2, БОШ 7.9.7 или М7.3. От любой машины это не имеет значения, лишь бы иммо было не активировано. Ему ведь не кататься а только проверить.
прописные истины не пишу, разумеется подать питание ключиком надо.
про "пляски" с ЭБУ не комментирую, подразумевая, что его не трогали. в его ситации лучше "подкинуть" другое ЭБУ.
зато сами цепи (стартер и б/насос) можно проверить автономно, чтоб "отбросить" их и копать дальше.
Не знаю где создать тему, создал тут. В общем беда следующая, вчера завел машину они поработала 5-6минут и потом заглохла. При повороте ключа зажигания все вроде бы в порядке, но не горит лампа чек энжин, бензонасос не качает. поворачиваем ключ дальше, стартер не крутит. Вот такая беда, подскажите где искать причину. Заранее спасибо.
когда ключ поворачиваю, загорается красные лампы аккум, давление масла и еще что то, в этот момент должен качать насос, но ничего нет, поворачиваю стартер не крутит.
пугает то что чек энж не горит и БК не может общий язык с ЭБУ найти. проверил в монтажном блоке все предохранители живы. ничего не понимаю (((
Смотри массу контролера, было такое ,устранилось как только подергал массу.
Посмотри предохранители в бороде.
Там где контроллер.
Есть блок с тремя релюшками и тремя предохранителями.
Вот эти предохранители посмотри.
У меня было такое на 14 и 12.
Посмотри предохранители в бороде.
Там где контроллер.
Есть блок с тремя релюшками и тремя предохранителями.
Вот эти предохранители посмотри.
У меня было такое на 14 и 12.
спасибо за совет
добавлено через 1 минут 15 секунд
я вот только одного не пойму почему стартер то не крутит. или он тоже через мозг завязан?
А еще вопрос, как определить смерть реле? только заменой на исправное? или есть иной способ?
Посмотри предохранители в бороде.
Там где контроллер.
Есть блок с тремя релюшками и тремя предохранителями.
Вот эти предохранители посмотри.
У меня было такое на 14 и 12.
спасибо за совет
добавлено через 1 минут 15 секунд
я вот только одного не пойму почему стартер то не крутит. или он тоже через мозг завязан?
А еще вопрос, как определить смерть реле? только заменой на исправное? или есть иной способ?
тестером можно проверить, если замыкает значит выкидывай. я недавно купил 3 релюшки чтобы вотнуть под бороду (основое, на бензонасос и тд) и 2 оказались брак.
когда запускаешь стартер релюшка щелкает?
Посмотри предохранители в бороде.
Там где контроллер.
Есть блок с тремя релюшками и тремя предохранителями.
Вот эти предохранители посмотри.
У меня было такое на 14 и 12.
спасибо за совет
добавлено через 1 минут 15 секунд
я вот только одного не пойму почему стартер то не крутит. или он тоже через мозг завязан?
А еще вопрос, как определить смерть реле? только заменой на исправное? или есть иной способ?
тестером можно проверить, если замыкает значит выкидывай. я недавно купил 3 релюшки чтобы вотнуть под бороду (основое, на бензонасос и тд) и 2 оказались брак.
когда запускаешь стартер релюшка щелкает?
нет, не щелкает, только восклицательный знак на приборке загорается и все.
Такая проблема : был посажен аккум , зарядил его , установил , и при повороте ключа зажигания на приборке не загорается чек , уровень топлива показывает , но характерного щелчка релюхи нет , проверил на топливной рампе бенз не подается , все габариты , стопаки , аварийка , магнитолла работают нормально. что может быть? ваз 2111
проверьте чёрный провод на плюсовой клемме аккумулятора,который сантиметров через 15 переходит через бобышку в красный. очень часто обрывают.
смотри сначала реле- они находятся со стороны пассажира под панелью их три штуки. если нет меняй мотор бензонасоса.
смотри сначала реле- они находятся со стороны пассажира под панелью их три штуки. если нет меняй мотор бензонасоса.
смотри сначала реле- они находятся со стороны пассажира под панелью их три штуки. если нет меняй мотор бензонасоса.
Был такой же случай с бензонасосом и не горел чек,как вы и написали,открыл внизу пассажира панель и поменял релюшки,все заработало,правда сначала акум горел при заведеном и чек загорался но потом на скорости все потухло и норм стало
Если не горит чек, значит нету питания на электронную систему управления двигателем (на мозги), можно поменять бензонасос, всю топливную магистраль, колеса, глушитель, лобовое стекло, но все равно питания на ЭБУ как не было так и не будет. Надо начать с проверки провода про который написали уже.
Если не горит чек, значит нету питания на электронную систему управления двигателем (на мозги), можно поменять бензонасос, всю топливную магистраль, колеса, глушитель, лобовое стекло, но все равно питания на ЭБУ как не было так и не будет. Надо начать с проверки провода про который написали уже.
Здравствуйте! У меня такая же беда, не горит чек и ничего не работает! Провод выше указанный я проверил, с ним всё нормально! Есть ли ещё что то связанное с данной проблемой что стоит проверить перед буксировкой к специалистам?
Привет всем. Ребята скажите от чего рарит чек. Но бензанасос не рабгтает. Я снял бензанасос праверил маторчик работает. Когда замок зажигание открою не фига не работает бензанасос
Привет всем. Ребята скажите от чего рарит чек. Но бензанасос не рабгтает. Я снял бензанасос праверил маторчик работает. Когда замок зажигание открою не фига не работает бензанасос
смотри приходит ли напруга на фишку , если нет при повороте ключа где то обрыв , либо пропал контакт , вполне вероятно что пропала масса , которая находиться под рукояткой ручника
Опель вектра 1989г. 1,6л нет искры, катушка рабочая, трамблер рабочая проверяли на другом Опеле. Стартер крутит чек не горит, бензонасос не гудит. Мужики помогите пожалуйста плиииизззз
Опель вектра 1989г. 1,6л нет искры, катушка рабочая, трамблер рабочая проверяли на другом Опеле. Стартер крутит чек не горит, бензонасос не гудит. Мужики помогите пожалуйста плиииизззз
Всем привет! Микас 11, ЗМЗ 405 22, ГАЗ 2310, Соболь. На ходу тупо встал. Чек не горит, бензонасос не крутит, двиг. стартер крутит, но фигвам! Просмотрел все преды, прозвонил. ОК! Купил новые реле на 30А, 3шт. Поменял. Без эмоций. Снял колодку с первого реле БН, замкнул черный + красный=реле задышали щелчком, засветился ЧЕК, заработа БН, начал крутить стартер, без эмоций. Снимать мозги. Кот помогет, браточки?
Всем привет! Микас 11, ЗМЗ 405 22, ГАЗ 2310, Соболь. На ходу тупо встал. Чек не горит, бензонасос не крутит, двиг. стартер крутит, но фигвам! Просмотрел все преды, прозвонил. ОК! Купил новые реле на 30А, 3шт. Поменял. Без эмоций. Снял колодку с первого реле БН, замкнул черный + красный=реле задышали щелчком, засветился ЧЕК, заработа БН, начал крутить стартер, без эмоций. Снимать мозги. Кот помогет, браточки?
Здравствуйте. Это старая тема, вопрос вы задаёте автору темы, а другие пользователи его не видят, так как в темы четырёхлетней давности никто и не заглядывает. Создайте свою тему в отделе ремонт.
Здравствуйте. Это старая тема, вопрос вы задаёте автору темы, а другие пользователи его не видят, так как в темы четырёхлетней давности никто и не заглядывает. Создайте свою тему в отделе ремонт.
Спасибо, Верочка! Сам разобрался! Просто два дня проверял все "злачные места", ничего не нашел. Сегодня решил еще раз пройтись. Открутил гайку на массу на движке, и масса от "мозгов", провод отломился, но весь провод через изоляцию был зажат стпорными шайбами. Звонил тестером, дергал провод рукой-все было ОК. А когда отвинтил все, вот тут и увидел, где собака порылась! 3 дня стоял мертво! Сколько спецов с диагностикой привозил-бесполезняк. Один, правда сказал, тащи на СТО, надо менять мозги. С работой за все-провсе-11 штуков. Если б знал сам-за 10 мин исправил! И не тащил 170 км на буксире! Мож кто прочтет, да поможет кому еще! Всем доброго пути.
Спасибо, Верочка! Сам разобрался! Просто два дня проверял все "злачные места", ничего не нашел. Сегодня решил еще раз пройтись. Открутил гайку на массу на движке, и масса от "мозгов", провод отломился, но весь провод через изоляцию был зажат стпорными шайбами. Звонил тестером, дергал провод рукой-все было ОК. А когда отвинтил все, вот тут и увидел, где собака порылась! 3 дня стоял мертво! Сколько спецов с диагностикой привозил-бесполезняк. Один, правда сказал, тащи на СТО, надо менять мозги. С работой за все-провсе-11 штуков. Если б знал сам-за 10 мин исправил! И не тащил 170 км на буксире! Мож кто прочтет, да поможет кому еще! Всем доброго пути.
Читайте также: