Бандажные шины для погрузчиков что это

Обновлено: 05.06.2026

Бандажные шины – шины, у которых есть амортизирующий слой. Слой с протектором в бандажных шинах крепится к стальному бандажу, который является фиксатором шины на диске. Протектор таких шин изготавливается из натурального каучука, поэтому по своей стоимости они значительно уступают цельнолитым шинам.

Не смотря на это, популярность бандажных шин ни сколько не меньше. В последнее время наблюдается тенденция роста продаж таких шин по всей России.

При небольших габаритах бандажные шины обладают большей грузоподъемностью, устойчивостью и высокой маневренностью. Эти качества особенно важны при штабелировании грузов в трюмах кораблей, в вагонах, пакгаузах и укладке груза на большую высоту. Такие шины не боятся порезов, проколов, трещин и поэтому надежны в условиях работы, где могут произойти механические повреждения.

Несмотря на свою износостойкость бандажные шины уступают цельнолитым по демфирующим свойствам. Для их монтажа требуется специальное оборудование (пресс и оснастка), которое исключает перекос резины на внутренней поверхности шины.

Цветовая гамма бандажных шин для погрузчиков разнообразна. Кроме черного цвета встречаются серые, зеленые и белые. В первую очередь они предназначены для исключения черных полос от шин на полу производственного помещения.

Бандажная шина состоит из металлического кольца, на которое наверен массивный слой резины с протектором.

Основные геометрические параметры:

D – наружный диаметр – диаметр наибольшего сечения шины в плоскости вращения колеса.
d – диаметр обода или посадочный диаметр.
w – ширина шины или ширина профиля.

Условные обозначения бандажных шин:

Условное обозначение шины отражает ее геометрические размеры. Часто обозначение дается в дюймах, но может встречаться и в миллиметрах.

Примеры обозначения:

Обозначение в дюймах: 18x7x121/8
18 – это наружный диаметр
7 – ширина профиля
121/8 – посадочный диаметр

Колёсные тракторы, погрузчики и экскаваторы, часто встречаются в обычной жизни. Они ловко справляются с различным навесным оборудованием. При этом мало кто задумывался, что шины для спецтехники играют важную роль в работе. Казалось бы, простое колесо, но, если с ним что-нибудь случится, машина потеряет функциональность.

Что происходит в такой ситуации? Владелец техники отправляется в шинный центр, чтобы подобрать замену. Сервисов по восстановлению таких колёс в нашей стране мало. А вторичный рынок специальных шин не развит, так как такие покрышки отличаются долговечностью и дороговизной. Как следствие, резина выкатывают полный ресурс.

Особенности шин для спецтехники

Колёсная спецтехника используется во многих отраслях промышленности. При эксплуатации, на шины оказываются колоссальные пневмонагрузки. Они в десятки раз превышают нагрузки, оказываемые на обычные автомобильные покрышки.

Также, воздействие оказывают дополнительные факторы, среди которых:

повышенный тоннаж техники;
агрессивная поверхность дорог/площадок (острые камни в карьерах, строительные отходы и другое);
высокая эксплуатационная нагрузка.

Если не делать своевременный осмотр и относится к колёсам не бережно, то срок эксплуатации значительно сократится. Также, следует правильно подбирать замену повреждённой покрышке, учитывая условия работы и климатические особенности региона.

Виды шин для спецтехники по назначению

Принимая во внимание особенность эксплуатационного характера, разработчики шин разделили покрышки для специализированной техники на несколько видов.

Такое практичное решение, позволяет подобрать необходимую модель колеса для абсолютно любых работ, среди которых:

земляные работы;
разработка горной породы;
золотодобыча;
погрузочные работы;
услуги подъемных кранов;
индустриальные предприятия.

Производители резины для спецтехники довольно известны на шинном рынке. Например, среди изготовителей, часто встречается продукция: Continental, Mitas и Starmaxx.

Для выполнения той или иной поставленной рабочей задачи, необходим определённый вид техники. Благодаря инженерному мышлению, существует множество категорий специализированных машин. Все они входят в большой парк с общим названием – спецтехника, среди которой:

Дорожная — бензовозы, лесовозы, бетоновозы, ломовозы и другие. Чтобы обеспечить транспорту безопасность, перевозящему габаритные и опасные грузы по дорогам общего пользования, покрышки обладают хорошим сцеплением с автодорогой и высокими тормозными характеристиками;
Подъёмная — автовышки, гидроманипуляторы, краны, гидроплатформы, вилочные погрузчики и другие. Так как у данного транспорта нет предрасположенности к продолжительным автопробегам, то разработчиками сделан основной упор на большие весовые нагрузки;
Строительная — экскаваторы, погрузчики, буроямы, грейдеры, асфальтоукладчики и другие. Это подразделение машин наиболее большое. Резина имеет несколько характеристик, например, для экскаваторов улучшена проходимость. А для погрузчиков шины с широким профилем и усиленной стойкостью к повышенным весовым нагрузкам;
коммунальная – уборочные и поливочные машины, пескоразбрасыватели, трактора, погрузчики. Покрышки выполнены с акцентом на проходимость и стойкость к внешним повреждениям;
сельскохозяйственная – трактора, комбайны, уборочные машины. Резина обладает улучшенными характеристиками проходимости и мягкостью резины, чтобы обеспечить щадящий контакт с землёй.

Существуют модели шин для спецтехники, которые сочетают в себе несколько эксплуатационных характеристик. Такие покрышки называются универсальными. Они пользуются наибольшей популярностью у владельцев специализированных машин.

Виды конструкций шин для спецтехники

Так как спецтехника работает в разных условиях, включая агрессивную среду, конструкция покрышек имеет несколько видов: пневматические, цельнолитые и бандажные. Такие категории шин, сильно различаются между собой эксплуатационными и техническими характеристиками.

Основные отличия в следующем:

Пневматические – шины довольно схожи с автомобильными по конструкции. Основное это каркас, выполненный из нескольких слоев корда (металлического, нейлонового). Также, изделие оснащено несколькими слоями брекера, которые усиливают протектор. Колёса могут быть бескамерными и с камерами. Главное преимущество таких шин – улучшенная амортизация.
Цельнолитые – данные покрышки не имеют пустот в конструкции. Колёса состоят из 3 частей: внешний протектор, каучуковое тело изделия и стальной обод. В конструкции также использованы радиальные слои корда, укрепляющие колесо. Помимо каучука, при изготовлении может добавляться пластик. В зависимости от мягкости материала, шина приобретает амортизационные характеристики. Такие шины гораздо тяжелее пневматических. Основное достоинство — колёса не боятся порезов и проколов.
Бандажные – шины имеют ограниченный перечень потребителей. В основном это портовые ролл-трейлеры и электроштабелеры. Конструкция таких колёс очень схожа с цельнолитыми покрышками и состоит из: протектора, прослойки резины и стального бандажа. Основное предназначение — эксплуатация на ровной твёрдой поверхности.

Учитывая характер условий эксплуатации, владелец может выбрать из перечня наиболее подходящую модель шины для спецтехники.

Виды протектора

Чтобы обеспечить технике необходимые эксплуатационные характеристики, разработчики выпускают шины с протектором всевозможной разновидности. Среди самых известных:

Рисунок протектора – это ещё один не малозначительный фактор, который следует учитывать при выборе шин для спецтехники. Благодаря ему, машина будет обладать заявленной производительностью.

Маркировка

Чтобы помочь оптимально подобрать резину на спецтехнику по размерам и характеристикам, изготовители наносят на каждое изделие утверждённую стандартом качества маркировку. Обратившись к руководству по эксплуатации транспортного средства, возможно найти раздел, где изготовитель машины рекомендует размер применяемых колёс.

На самой шине, нанесены индексы типоразмера, которые выглядят таким образом:

D – внешний диаметр покрышки;
W – ширина профиля (протектора) шины;
d — монтажный диаметр покрышки.

Все размеры исчисляются в дюймах. Например, 28/9-15. Первая цифра 28 внешний диаметр. Затем 9 — ширина профиля. А завершает типоразмер посадочный диаметр, равный 15 дюймам. Обозначения размера могут выглядеть и так: 28*9-15. Для грузовиков используется стандартная маркировка типоразмера, например, 315/80 R 22.5.

Кроме типоразмера, на шинах указываются различные индексы: скорость, нагрузка, прочность, тип конструкции, допустимое давление, соответствие стандартам и другие обозначения. Существуют таблицы для каждого индекса, где значение можно расшифровать.

Беря во внимание факторы эксплуатации и руководствуясь характеристиками производителя, у владельца не возникнет трудностей с выбором шин для спецтехники. Достаточно изучить, какие бывают маркировки и параметры, чтобы приобрести необходимые колёса.

Выбираем шины для погрузчика. Классификация шин для вилочных погрузчиков

Какие цели выполняют шины для вилочных погрузчиков?

смягчение ударов и толчков, передаваемых на подвеску погрузчика
передача тормозных и тяговых сил, обеспечение колес с дорожным покрытием
обеспечение необходимой грузоподъемности

Конструктивные особенности шин для вилочных погрузчиков

Ориентируемся при выборе шины на рабочую поверхность:

если поверхность ровная – отлично подойдут цельнолитые шины.
для работы на улице или неровных, рыхлых поверхностях – пневматические.

Рисунки протектора шин для вилочных погрузчиков и спецтехники можно условно разделить на следующие группы:

Без замкнутой канавки в центре
С поперечными канавками
В форме блоков

Выбор шин

Маркировка шин

Существуют различные формы маркировки размеров шины. Размер шины, устанавливаемой на транспортном средстве, имеет точную маркировку, указанную в руководстве для транспортного средства, или является одобренным альтернативным вариантом. Большинство маркировок размеров указывают размеры, тип, конструкцию и возможности шин по достижению заданной скорости.

Основные параметры:
Наружный диаметр (D) – диаметр наибольшего сечения шины в плоскости вращения колеса
Посадочный диаметр (d) – диаметр окружности, являющейся линией пересечения поверхности основания шины с внешней поверхностью шины.
Ширина профиля (W) – расстояние между двумя плоскостями вращения колеса, касающимися внешних поверхностей боковин шин.

Маркировка радиальных шин

315 — ширина профиля шины в мм
80 — профиль (номинальное отношение высоты профиля к его ширине в процентах)
R — радиальная конструкция (R=радиальная)
22.5 — диаметр обода в дюймах
150 — индекс нагрузки (максимальная нагрузка на шину одинарного типа)
156 — индекс нагрузки (максимальная нагрузка на шину сдвоенного типа)
L — индекс скорости

Маркировка диагональных шин

Традиционная маркировка шины:

5.00 — ширина профиля шины в дюймах
8 — диаметр обода шины в дюймах

16 — ширина профиля шины в дюймах
70 — профиль (номинальное отношение высоты профиля к его ширине в процентах)
20 — диаметр обода шины в дюймах

Альтернативная маркировка шин:

Для шин, применяемых на погрузчиках и сельхозтехнике применяется альтернативная маркировка, определяющая внешний диаметр шины

28 — внешний диаметр шины в дюймах
9 — ширина профиля шины в дюймах
15 — диаметр обода шины в дюймах

Дополнительные обозначения

R (Radial) — шины радиальной конструкции.
PR (Ply Rating) — прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность.
(Star Rating) — заменяет стандартное обозначение несущей способности. Определяет максимально допустимое давление в шине.
TL (Tubeless) — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.
TT (Tube Type) — шина должна эксплуатироваться с камерой.
AllSteel — цельнометаллокордная шина ЦМК.
Nylon — шина с нейлоновым кордом.
Solid — цельнолитая шина. Rotation — шины с направленным рисунком протектора имеют стрелку на боковине шины показывающую требуемое направление вращения шины.
Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в килопаскалях или фунтах на квадратный дюйм на холодной шине
Max Load — максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах или фунтах.
E (Earthmover) — шины для самосвалов, скреперов.
L (Loader) — шины для погрузчиков.
G (Grader) — шины для грейдеров.
OTR (Off The Road) — устанавливаются на внедорожных колесных машинах.
NHS (Non Highway Service) — для эксплуатации на бездорожье, не для дорог общего пользования
MPT (Multi-Purpose Tires) — шины для смешанных условий эксплуатации.
MCS (Mobile Crane Service) — шины для автокранов.
DOT — соответствие стандартам министерства транспорта США (US Department of Transportation).
(E) — соответствие европейским стандартам UN ECE (United Nations Economic Commission for Europe).
ГОСТ — соответствие Государственным стандартам РФ.

Справочная информация (индексы скорости, нагрузки, давления)

LI — индекс нагрузки

Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) — это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях. Полная таблица индексов грузоподъемности выглядит следующим образом:

LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg
45	40	140	80	450	120	1400	160	4500	200	14000	240	45000
1	46,2	41	145	81	462	121	1450	161	4625	201	14500	241	46250
2	47,5	42	150	82	475	122	1500	162	4750	202	15000	242	47500
3	48,7	43	155	83	487	123	1550	163	4875	203	15500	243	48750
4	50	44	160	84	500	124	1600	164	5000	204	16000	244	50000
5	51,5	45	165	85	515	125	1650	165	5150	205	16500	245	51500
6	53	46	170	86	530	126	1700	166	5300	206	17000	246	53000
7	54,5	47	175	87	545	127	1750	167	5450	207	17500	247	54500
8	56	48	180	88	560	128	1800	168	5600	208	18000	248	56000
9	58	49	185	89	580	129	1850	169	5800	209	18500	249	58000
10	60	50	190	90	600	130	1900	170	6000	210	19000	250	60000
11	61,5	51	195	91	615	131	1950	171	6150	211	19500	251	61500
12	63	52	200	92	630	132	2000	172	6300	212	20000	252	63000
13	65	53	206	93	650	133	2060	173	6500	213	20600	253	65000
14	67	54	212	94	670	134	2120	174	6700	214	21200	254	67000
15	69	55	218	95	690	135	2180	175	6900	215	21800	255	69000
16	71	56	224	96	710	136	2240	176	7100	216	22400	256	71000
17	73	57	230	97	730	137	2300	177	7300	217	23000	257	73000
18	75	58	236	98	750	138	2360	178	7500	218	23600	258	75000
19	77,5	59	243	99	775	139	2430	179	7750	219	24300	259	77500
20	80	60	250	100	800	140	2500	180	8000	220	25000	260	80000
21	82,5	61	257	101	825	141	2575	181	8250	221	25750	261	82500
22	86	62	265	102	850	142	2650	182	8500	222	26500	262	85000
23	87,5	63	272	103	875	143	2725	183	8750	223	27250	263	87500
24	90	64	280	104	900	144	2800	184	9000	224	28000	264	90000
25	92,5	65	290	105	925	145	2900	185	9250	225	29000	265	92500
26	95	66	300	106	950	146	3000	186	9500	226	30000	266	97500
27	97,5	67	307	107	975	147	3075	187	9750	227	30750	267	97500
28	100	68	315	108	1000	148	3150	188	10000	228	31500	268	100000
29	103	69	325	109	1030	149	3250	189	10300	229	32500	269	103000
30	106	70	335	110	1060	150	3350	190	10600	230	33500	270	106000
31	109	71	345	111	1090	151	3450	191	10900	231	34500	271	109000
32	112	72	355	112	1120	152	3550	192	11200	232	35500	272	112000
33	115	73	365	113	1150	153	3650	193	11500	233	36500	273	115000
34	118	74	375	114	1180	154	3750	194	11800	234	37500	274	118000
35	121	75	387	115	1215	155	3875	195	12150	235	38750	275	121000
36	125	76	400	116	1250	156	4000	196	12500	236	40000	276	125000
37	128	77	412	117	1285	157	4125	197	12850	237	41250	277	128500
38	132	78	426	118	1320	158	4250	198	13200	238	42500	278	132000
39	136	79	437	119	1360	159	4375	199	13600	239	43750	279	136000

SI — индекс скорости

Индекс максимально допустимой скорости — это предел скоростного режима, при котором допускается эксплуатация шины. Наносится на боковину покрышки в виде буквенного обозначения латинским шрифтом. Ниже приводится расшифровка наиболее часто применяемых индексов скорости

Обозначение	Макс. скорость, км/ч	Макс. скорость, м/ч
A1	5	3
A2	10	6
A3	15	9
A4	20	13
A5	25	16
A6	30	19
A7	35	22
A8	40	25
В	50	31
С	60	38
D	65	41
Е	70	44
F	80	50
G	90	56
J	100	63
К	110	69
L	120	75
М	130	81
N	140	88
Р	150	94
Q	160	100
R	170	106
S	180	113

PSI — индекс давления

Соотношение между индексом и величиной давления PSI = 6,895 кПа

Индекс давления, PSI	Давление, кПа
20	140
25	175
30	210
35	240
40	275
45	310
50	345
55	380
60	415
65	450
70	485
75	520
80	550
85	590
90	620
95	660
100	690
105	725
110	760
115	795
120	830
125	865

Наши сотрудники расскажут вам, какие шины отлично подойдут для Ваших погрузчиков.
Время работы: 9:00 — 18:00

Читайте также: