Автовыключение в видеорегистраторе что это
Приобретая автомобильный регистратор, многие владельцы авто не подозревают, что качество работы устройства зависит от того, насколько правильно была проведена настройка видеорегистратора. Для каждой модели существуют свои правила и нюансы, в этой статье распишем алгоритм, как настроить видеорегистратор.
1 Как правильно настроить видеорегистратор?
Если установка устройства в салоне автомобиля завершена, все подключения и крепления проверены, нужно произвести настройки меню для нормальной работы устройства. Большинство моделей имеют функцию автоматической активации при включении адаптера в разъем прикуривателя или при включении зажигания (в зависимости от схемы подключения и установки).
Настройка меню видеорегистратораРекомендуем ознакомиться
Видеорегистратор с антирадаром – удобство, практичность, безопасность!
Навигатор с видеорегистратором – надежное сочетание или маркетинговый ход производителя?
Как прошить видеорегистратор – обновляем программное обеспечение своими руками!
Видеорегистратор скрытой установки – современная практичность и безопасность
Видеорегистратор с выносной камерой – повышаем безопасность на дороге!
После активации автомобильного видеорегистратора он сразу же переходит в режим записи, поэтому для начала настройки различных параметров нужно остановить запись соответствующей кнопкой и перейти к разделам меню. В меню есть разные вкладки для удобства настройки – видеозапись, мультимедиа, установки. В первую очередь на устройстве необходимо настроить: Язык, дата и время – устанавливаются для комфортной работы с видеорегистратором и для получения актуальных данных при записи видео.
Далее переходим к разрешению записи и настройке цикличности – в меню настроек необходимо выбрать оптимальное разрешение видеозаписи (1920х1080) и частоту кадров. В данном случае все зависит от возможностей устройства, но настроить правильное разрешение необходимо во избежание интерполяции (принудительного расширения видео), при которой происходит ухудшение записи и детализации изображения.
Настраивание разрешения видеозаписи регистратора авто
2 Переходим к дополнительным параметрам
Итак, все основное настроено, теперь пройдемся по дополнительным функциям вашего агрегата.
Датчик движения – при активации данной функции видеорегистратор автоматически начинает запись, если в зоне видимости есть какое-либо движение объектов. Эту опцию лучше активировать выборочно с настройкой уровня чувствительности (если позволяет функционал). Пригодится она во время стоянки автомобиля, использовать детектор движения во время поездки не имеет смысла.
Автовыключение экрана – функция, которая позволяет настроить автоматическое выключение в определенной периодичности, настройка опции актуальна в ночное время суток.
Подсветка, вспышка и частота сети – настройка этих параметров позволит устранять различные мерцания в кадре и улучшить ведении съемки при искусственном освещении. Стандартная частота мерцания – 50-70 ГГц.
Статус подключения GPS – вкладка, которая отображает в меню подключение GPS-модуля или активацию встроенной функции. Настройка параметра позволяет получить координаты поездки, значение скорости и отобразить все это на записываемом видеоролике.
G-сенсор или датчик удара – необходимо выбрать оптимальный уровень чувствительности, при этом стоит принимать во внимание качество дорожного покрытия и т.д. Лучше всего настроить средний уровень чувствительности. Сама опция позволяет избежать потери видео и автоматической перезаписи при столкновении или экстренном торможении.
Устройство с функцией подключения GPS-модуляСуществуют и другие параметры автомобильного регистратора, настройку которых можно провести до начала эксплуатации – экспозиция, контраст, резкость, яркость экрана. Однако существенно они не влияют на качество записи видео и общие показатели работы устройства и могут быть настроены по усмотрению владельца авто.
3 Как управлять устройством через интернет?
Множество моделей видеорегистраторов обладают возможностью подключения к удаленной системе управления, поэтому автовладелец может контролировать работу видеорегистратора через интернет. Для этого необходимо правильно настроить устройство. Это возможно сделать несколькими способами – либо использовать 4G модем от сотового оператора либо подключить видеорегистратор через Wi-Fi роутер и вывести параметры на компьютер.
В первом случае понадобится активный интернет-модем с сим-картой, компьютер и видеорегистратор с поддержкой данного типа соединения. Все настройки для подключения модема можно узнать у оператора, который предоставляет устройство. Для синхронизации необходимо вставить модем в USB-разъем, зайти в меню и активировать вкладку Advanced Settings или настройки сети, в списке нужно выбрать тип подключения (3G:4G) и заполнить все пункты с настройками данными от оператора сети.
Подключение видеорегистратора через интернетДля удаленного управления через интернет на компьютере необходимо дополнительное программное обеспечение (как правило, оно есть в комплекте с видеорегистратором) и надежный браузер. После установки программы следует залогиниться и найти вкладку Device Manager, в которой необходимо выбрать IP подключенного видеорегистратора. Далее IP и другие настройки нужно установить в параметры браузера и осуществлять управление через интернет. В случае использования Wi-Fi подключения необходимо настроить видеорегистратор на статический IP, с которого сигнал перенаправляется на прямой IP-адрес роутера или мобильного устройства.
В настройках вручную введите маску, шлюз (согласно настройкам устройства, к которому будет подключаться регистратор), актуальный адрес, подтвердите правильность настроек и перезагрузите устройство. После этого следует активировать порты на роутере и удаленное управление через интернет. При этом локальные IP-адреса необходимо зарезервировать по MAC-адресу в разделе управления настройками устройства. Если настроить и подключить выделенный IP-адрес устройства нет возможности, можно выбрать DDNS-сервис с использованием доменного имени.
Не буду писать, засоряя блог, а замене ремня, ксеноне, установки светодиодов в лампочки и т.п. Я лучше вам поведаю о "волшебной" установки видеорегистратора.
Как то года 2 назад захотел регистратор Park City HD DVR 500. Понравился качеством записи. Но в Липецке не найти было на тот момент, а заказывать вышло бы очень дорого. Спасибо другу, который привез его с Москвы. В итоге поездил я с ним более полугода. Ничего интересного не снял, а в один прекрасный момент он упал в снег. Сверху с мизерной высоты и даже дисплей намокнуть не успел, но работать перестал. Печалька… В итоге положил его в шкаф, так он и пролежал около года. Сейчас я пересел на 15 и подумал, а почему бы его не установить? Дисплей не работает, но регик записывает то, да и индикацию записи и зарядки с трудом, но видно. Но если ставить, то ставить грамотно. Чтобы не висело страшных проводов через весь салон, да и не надо было втыкать-вытыкать постоянно шнурок. Решил повесить его за зеркалом заднего вида. Вписался идеально. А проводку пробросить через стойки по крыше и на зажигание. А что, прикольно так: завел и он включился) Заглушил — выключился!
Поехал на авторынок искать прикуривать-донор. Так как родной сломался, а который подключается через усб, в нем много проводов. Мне то нужно всего 2. До момента покупки я наивно полагал, что питается регик от 12В, но нет, оказывается 5В. В итоге на рынке я ниче не нашел толком. Не включается он от многих мини-усб. Распиновка другая. Да и вообще цена на авторынке от 250 р. до 300 р. А один хотел мне загнать за 500 р. Я на него как на идиота посмотрел, а он потом в след кричал: "ладно, давай за 300". Торгаши епт! В итоге взял в "Дивизионе" за 100 р. И все отлично подошло. Осталось распотрошить его. И припоять длинный провод. Что мы и видим на фотографии:
После все хорошо изолируем от возможных коротких замыканий да и влаги на всякий случай и проверяем работоспособность:
Далее берем его, мультиметр (у кого нет, то лампочку), идем в машину, и лезем в замок зажигания. Можно конечно пойти проще, взять схему и найти провод и подключить, но так не интересно. Я пошел через Москву: прозванивал каждый. С выключенным зажиганием и включенным. Нашел землю. Подключил. Потом "+". Вставляю ключ в зажигание, просто вставляю! и машина заводится сама… я быстро вынимаю. Нахожу другой провод. Цепляюсь. Вставляю ключ, поворачиваю на зажигание и опять, стартер крутит. Ппц. Решил тупо бросить плюс на прикуриватель. все повторилось, но теперь и вовсе без ключа. Как я понял землю брать из проводов на замке зажигания нельзя. Она идет отдельно от всей земли на стартер. И когда подключаем блок питания, конденсаторы создают эффект накопления и он крутится. В итоге землю взял на пластине руля (вообще где угодно можно, она повсюду), а "+" взял с зеленого провода. Теперь когда просто ключ в замок зажигания вставляешь, то регик начинает включатся.
Осталось все заизолировать как следует и спрятать. Можно снимать =)
Может быть кому то и пригодиться данный пост.
P.s. самое главное не брать землю с проводов идущих "с" и "на" зажигание.
…а точнее доустановка ))
Регистратор перекочевал с прошлой машины, ибо всем (ну или практически всем, за минусом небольших и не особо критичных нюансов) устраивал. Первоначальная установка проводилась в спешке перед дальней поездкой и результат выглядел как-то так:
Провод хоть и не сказать что сильно, но мешается, занимает гнездо зарядки… да и вообще колхоз и некрасиво. Плюс не совсем радовала одна из особенностей регистратора — запись прекращается сразу после отключения питания.
В общем решил я таки сныкать его проводку, а заодно реализовать и задержку отключения на 10 минут.
Для реализации задержки отключения было закуплено реле РЕГТАЙМ3-12-(60-600) с задержкой отключения 60-600 секунд (1-10 минут).
Формфактор релюхи — стандартное пятиконтактное, колодка реле также стандартная.
Подключение согласно схеме (на сайте или в бумажной инструкции) достаточно простое — на 30-й контакт постоянный "+", на 31-й контакт массу. На 15-й контакт — управляющий "+", с 87-го контакта снимаем "+" на регистратор. Соответственно при подаче +12в на 15-й контакт реле срабатывает и остается замкнутым пока на 15-м контакте +12в и еще заданное время после пропадания +12в с 15-го контакта .
Обжал стандартную колодку для реле в соответствии со схемой. Для удобства вывел двойной провод для подключения постоянного плюса и массы, и двойной провод +12в и масса на адаптер питания регистратора, и отдельно управляющий. Постоянный + пометил для удобства при подключении в машине.
Красный отмеченный BAT+ провод — постоянный +12в, серый — управляющий, два черных с красной полосой — масса, красный неотмеченный — выход +12в на регистратор
Время настраивается с помощью подстроечного резистора от 60с до 600с (на фотке в отверстии в корпусе синеется). Настройка не самая удобная — покрутил, включил, засек время. Потом снова )) процесс длительный. При срабатывании в недрах реле светится диод, что позволяет настраивать без подключения нагрузки. Настроил на 10 минут.
Подключение проводил в блок предохранителей салона (в лючке под рулем слева). Постоянный "+" взял с предохранителя вентиляции сидений MF10 (оные отсутствуют, но предохранитель есть и аж на 25А). Управляющий — с предохранителя розетки багажника MF33. Предварительно проверив, что на MF10 +12в постоянный, а на MF33 только при включении электроники салона.
Для подключения использовал купленные давно на Али и про запас спец.коннекторы:
Коннектор вставляется вместо штатного предохранителя (несмотря на то, что он имеет форм-фактор мини-предохранителя, он отлично подходит для наших гнезд микро-предохранителей, как собственно и мини-предохранители отлично живут там при отсутствии наших микро) имеет 2 гнезда для мини-предохранителей (на фотке уже вставлены предохранители), одно параллельно ногам коннектора — для сохранения штатного предохранителя, второй — на отвод для подключения доп. устройств, опять же через предохранитель.
В итоге без резни проводов все выглядит аккуратненько и с полной функциональностью:
Реле закрепил с помощью изоленты (куда же без нее ))) ) к пластиковому кронштейну над блоком предохранителей.
Массу взял от кронштейна какого-то блока слева под торпедой
Проводку к адаптеру регистратора протащил к левой передней стойке. Провода, идущие в недрах торпеды обмотал тканевой изолентой — чтобы не перетерлись и не стучались. USB-кабель от регистратора под обшивкой потолка (не снимая) протащил также в левую стойку.
В качестве адаптера (регистратор питается через miniUSB от 5В и 2А) использовал купленный опять же ранее на Али 5В/3А стабилизатор на основе блока KIS-3R33S, стабилизатор импульсный, при работе не нагревается, зарекомендовал себя как безопасный и надежный модуль.
Девайс компактный, вполне умещается в стойку. Т.к. он без корпуса, то во избежание КЗ был изолирован с помощью прокладки из картона (со стороны контактов платы) и изоленты на металлических частях.
В таком виде он был стяжками притянут к жгуту проводов в стойке (сори, фотку не сделал).
В итоге — никаких проводов (за исключением отрезка от регистратора до крыши), свободная розетка, задержка отключения на 10 минут.
Видеорегистратор в автомобиле не роскошь, а необходимость. Как его правильно настроить, чтобы выжать из аппарат все мы рассказываем в нашей статье, на примере популярных моделей.
В качестве базы для изучения были взяты регистраторы AdvoCam-FD8 Gold GPS, CANSONIC 707 DUO PRO и Видеосвидетель 5410 FHD 2CH. Эти модели представляют собой актуальные регистраторы, включающие все наиболее популярные настройки, в том числе по относительно новым технологиям типа LDWS.
Разрешение съемки
Интервальная съемка
Съемка видео одним сплошным файлом крайне неудобна. Представьте, что вам нужен только одноминутный момент записи, но вместо этого придется копировать до 32 Гб видео в зависимости от емкости карты памяти. Вдобавок для вырезания фрагмента понадобиться научиться хотя бы элементарному монтажу, скачать видеоредактор… Во избежание таких сложностей сейчас в регистраторах повсеместно предлагается разбивать съемку на файлы с одинаковой продолжительностью. Оптимальная длительность составляет 2-5 минут. Время менее минуты не слишком удобно, так как с высокой вероятностью разобьет необходимое событие на несколько файлов. Запускать их поочередно будет менее удобно, чем ограничиться одним-единственным видео.
Качество (битрейт) съемки
По большому счету, снижение разрешения съемки и битрейта оправдано только если использовать камеру в качестве системы длительного видеонаблюдения. Не обязательно в салоне автомобиля. Например, вы возвращаетесь домой и забираете с собой регистратор, а затем устанавливаете камеру для наблюдения ночью за своей машиной во дворе. При значительном расстоянии (а это любая дистанция от 20-30 метров) детализация ухудшится в любом случае, к тому же вы будете заинтересованы в возможности записать на карту памяти как можно больше видео.
Контрастность, резкость, баланс белого, экспозиция
По умолчанию в регистраторе производитель устанавливает оптимальные параметры съемки, чтобы не требовалось вмешательство пользователя. Однако если вы предпочитаете индивидуальную настройку, советуем ограничиться контрастом и резкостью. Баланс белого и экспозиция выставляются автоматикой в зависимости от ситуации, которая может поменяться несколько раз даже за минуту. Например, если солнце зашло за облака и снова выглянуло, а затем было частично закрыто зданием. Зафиксированные пользователем параметры не позволяют гибко варьировать настройки, а это прямой путь к ухудшению качества изображения.
Датчик движения
Он же так называемый режим парковочной съемки. Его активация означает, что когда вы покинете машину и заглушите двигатель, регистратор будет автоматически начинать запись при движении в кадре и заканчивать при отсутствии такового. Полезная опция – в интернете есть немало примеров, когда она помогала выявить проколовшего шины или поцарапавшего машину хулигана. Однако регистратор под лобовым стеклом в ваше отсутствие – источник повышенной вероятности привлечь внимание криминальных элементов. Которые разобьют это самое стекло и унесут с собой регистратор, а заодно магнитолу и остальные ценные предметы. Тем не менее, режим парковочной записи будет не лишним, когда вы оставляете машину на парковке и уходите в магазин за покупками или отлучаетесь ненадолго по делам.
Задержка включения
Автовыключение экрана
Включенный дисплей регистратора будет отвлекать от дороги, особенно если это модель с крупным экраном. Лучше всего установить минимальное доступное время, чтобы сразу же по началу движения вы периферийным зрением не отвлекались на экран.
G-сенсор
LDWS (Lane Departure Warning system)
Система предупреждения о покидании текущей полосы. Данная технология впервые появилась в регистраторах в 2013 году, до этого встречалась лишь в качестве встраиваемой опции в автомобилях. Система отслеживает по разметке движение машины и подает звуковое предупреждение в случае съезда с выбранной полосы. Таким образом предупреждаются аварии, когда уставший, заснувший или отвлекшийся водитель может выехать на полосу встречного движения или на обочину. LDWS крайне полезна в дальних поездках, но следует принимать во внимание – корректность работы системы зависит от качества дорожной разметки, погодных условий и освещенности дороги.
В регистраторе LDWS требует обязательную(!) настройку. В списке опций следует запустить калибровку режима, после чего на экране появится картинка с камеры и две горизонтальные полоски. Их следует расположить так, чтобы верхняя находилась на линии горизонта, а нижняя – с дальнего края капота. Причем настройку нужно делать каждый раз при повороте камеры или смене места её установки.
GPS
Кроме того, регистратор может синхронизироваться со спутниками и получать точную информацию о текущей дате и времени. Эти сведения ставятся штампом на видео. Как правило, опции GPS ограничиваются всего парой пунктом: включение/выключение, активация/отвключение синхронизации времени и даты, а также выбор часового пояса. Обычно по умолчанию производителем выставлен российский часовой пояс UTC+4.
SPEEDCAM
В некоторых моделях регистраторов на базе GPS-приемника работает функция радар-детектора. В таком случае регистратор сверяет местоположение машины и ближайших стационарных комплексов видео и фотофиксации (вроде СТРЕЛКА-СТ), своевременно предупреждая водителя о приближении к ним. База расположения камер заранее загружена в память регистратора. Также по GPS может отслеживаться скорость машины и озвучиваться предупреждение в случае превышения определенного порога. Значение этого порога пользователь устанавливает самостоятельно (70, 80 км/ч и т.д.).
LED-подсветка
Основное назначение LED-подсветки заключается в освещении пространства рядом с машиной, когда та стоит без движения – скажем, чтобы осветить лицо остановившего вас инспектора. Включение/выключение подсветки крайне редко включают в список настроек, практически всегда быстрая активация возлагается на одну из кнопок на корпусе.
Частота
Под этим пунктом подразумевается частота электросети в регионе автомобилиста. По умолчанию для России в регистраторах выставляется значение 50 Гц. Если установить 60 Гц, то при искусственном придорожном освещении из-за ламп картинка будет непрерывно мерцать.
Наложение текста
AdvoCam-FD8 Gold GPS - автомобильный видеорегистратор со съемкой Super Full HD, тест
AdvoCam-FD8 Gold GPS получил вытянутый корпус с небольшой высотой, так что несмотря на внушительный 2,7-дюймовый экран, модель без особых проблем прячется за зеркалом заднего вида. Пластик корпуса – софттач, следы пальцев на поверхности практически не остаются. С качеством сборки у регистраторов AdvoCam всегда был полный порядок, новинка исключением не стала.
На верхнем торце установлены две кнопки, а также разъемы miniUSB и AV. Порт miniUSB нужен лишь для подключения к компьютеру, ведь питание подается через кронштейн. Оставшиеся две пары клавиш находятся по обе стороны от 2,7-дюймового экрана. Также слева от дисплея есть диод, сигнализирующий о съемке. Помимо AV-выхода, вывести изображение также можно через HDMI-порт на правом торце. С противоположной стороны находится слот для карты microSD объемом до 64 Гб. Кстати, в регистраторе присутствует 256 Мб встроенной памяти. Плюс прямо в устройстве предусмотрен видеоредактор, чтобы обрезать ролик до нужных моментов и создать резервную копию.
Крепление – так сказать живая классика, такие держатели сейчас встречаются в моделях едва ли не у каждого второго бренда. И это хорошо, так как конструкция получилась на редкость удачной. Залог успеха – шарнирное основание, которое позволяет как угодно вращать регистратор и производить настройку положения буквально в одну секунду. Безо всяких винтов и зажимов. Сам по себе кронштейн весьма компактный в силу крайне малой (буквально 5 мм) ножки между шарниром крепления и площадкой соединения с корпусом.
Комплектация широкая, в коробке нашлось место диску с видеоредактором, инструкции, крючкам для прокладки кабеля по периметру лобового стекла, SD-адаптеру, кабелю miniUSB, адаптеру для прикуривателя и карте памяти microSD на 8 Гб. Также прилагается брошюра известного телеведущего и президента коллегии правовой защиты автомобилистов Виктора Травина.
Как известно, AdvoCam готовит свои регистраторы специально для стабильной работы в российских условиях. В частности, при суровом морозе. И действительно, за без малого две недели поездок зимой AdvoCam-FD8 Gold GPS не глючил,
Комплектная карта памяти на 8 Гб, съемка Full HD при 60 к/с, технология LDWS, крупный экран, удобное крепление.
Неудобная организация меню настроек.
CANSONIC 707 DUO PRO - автомобильный видеорегистратор с двумя камерами, тест
Оригинальность идеи заключается в том, что в корпусе установлены две независимые друг от друга камеры, каждая с углом поворота в 180 градусов. Данную концепцию разработчики воплотили в жизнь в двух вариантах. Есть CANSONIC 700 DUO PRO, где установлены две абсолютно одинаковые камеры. Интересно, свежо, но все же версия именно CANSONIC 707 DUO PRO показалась нам едва ли не самым инновационным решение в регистраторах за весь прошлый год.
Корпус у CANSONIC 707 DUO PRO широкий, целых 135 мм. Материалы изготовления – пластик на торцах и с тыльной стороны, фронт украшает металлическая пластина. К практичности можно придраться, все-таки глянцевое покрытие – не лучший выбор, пусть и смотрится оно симпатичнее обыденной матовой поверхности. Регистратор целиком окрашен в черный цвет, выглядит строго и дорого.
CANSONIC грамотно поступил с организацией управления. Кнопок – семь штук, но запутаться с их использованием не получится. Везде есть информативные пиктограммы. И, что самое важное, на клавишах с двойными назначениями (в зависимости от режима) рядом присутствует вторая поясняющая пиктограмма. Сложно сказать, почему так не делают другие производители. Среди прочего возможно быстрое отключение микрофона и ручная пометка файла как аварийного. Внизу расположена кнопка сброса, слот для карты памяти microSD и кнопка питания. Сверху – AV-выход, клавиша подтверждения выбора и два порта miniUSB. Один из них служит для подключения питания, второй – для подсоединения GPS-приемника. Экран на фоне общих габаритов корпуса несколько теряется и выглядит маленьким. Впрочем, его двух дюймов все равно достаточно для просмотра роликов и изменения настроек.
В комплекте представлено два кронштейна. Один – рассмотренный выше, а второй – также на шарнире, но без шайбы. Зато со встроенным приемником ГЛОНАСС/GPS. Разработчики предложили хоть и спорную, но любопытную конструкцию. Как известно, в некоторых регистраторах GPS-модуль делают внешним, он подключается к основному корпусу и устанавливается на стикере 3М на лобовое стекло. В CANSONIC 707 DUO PRO применили примерно такую же схему, только этот самый внешний модуль сделали гибридным – он заодно способен выступать в роли полноценного крепления регистратора.
В комплектацию входит гарантийный талон, диск с программным обеспечением, инструкция, два стикера 3М, шесть крючков для прокладки кабеля в салоне, адаптер питания от прикуривателя и кабель miniUSB.
В силу особенностей видеокадра съемка ведется либо в разрешении 1920x720 точек, либо 1280x1440 пикселей. В первом случае картинка с камер стоит одна над другой, во втором – бок о бок. В обоих объективах используется стеклянная оптика, угол обзора по диагонали составляет 140 градусов. Установлена 2 Мп матрица, фирменный процессор CANSONIC OS1 и 1 Гб оперативной памяти. Помимо стандартной съемки поддерживается парковочный режим с автоматическим стартом записи про появлении движения в кадре. Дополнительно CANSONIC решила проблему дрожания кадра, во время съемки работает система электронной стабилизации изображения.
Максимальная дистанция читаемости госномеров 30 метров, внешний приемник ГЛОНАСС/GPS, две независимые камеры.
Необходимость точной настройки положения камеры.
CANSONIC 707 DUO PRO продается за 14800 рублей. Немалая цена – плата за то, что ни один другой производитель не рискнул повторить успешный эксперимент тайваньской компании. Нельзя сказать, что по каким-либо моментам за исключением съемки видео модель особо выделяется на фоне конкурентов. Однако мы ведь говорим о регистраторе – технике, в которой именно видеозапись стоит на первом месте. И тут к CANSONIC 707 DUO PRO определенно нет претензий.
Видеосвидетель 5410 FHD 2 CH - автомобильный видеорегистратор с двумя камерами, тест
В начале 2014 года регистраторы с двумя Full HD камерами были экзотикой, стоившей около 20000 рублей, но к 2015 году ситуация предсказуемо изменилась. Подобные модели представили многие бренды, а цены аппаратов установились на приемлемом уровне до 15000 рублей. На наш взгляд, траты на покупку подобных регистраторов вполне оправданы. Как показывает практика, камер много не бывает, и именно задний модуль в ряде спорных случаев способен выявить истинного виновника аварии.
Основная камера Видеосвидетель 5410 FHD 2 CH установлена в корпусе с дизайном, который уже использовался в других моделях бренда. Фронтальная часть выполнена замысловато – синяя пластина с черной глянцевой вставкой, такое сочетание смотрится весьма эффектно. О практичности разработчики тоже позаботились – торцы сделаны с матовым покрытием, на котором не остаются следы пальцев. С фронта расположена непосредственно камера, справа от нее – два ИК-светодиода.
Сзади – светодиодный индикатор и ряд из четырех клавиш. Как и полагается современному регистратору, в модели основная часть кнопок выполняет разные функции в зависимости от режима. Над кнопками установлен 2,7-дюймовый экран с соотношением сторон 16:10, так что дисплей не слишком вытянутый. По правому торцу находятся слот для карты памяти microSD, порт подключения второй камеры и клавиша питания. С противоположной стороны – HDMI, кнопка REC/OK и разъем miniUSB.
Вторая камера выполнена в интересном дизайне, корпус овальный. Никаких особых элементов нет, только разъем microHDMI для подключения к основному корпусу регистратора. Дополнительный модуль крепится на площадке на скотче 3М, регулировка происходит с помощью держателя с шарниром. Также кронштейн с шарниром (но на вакуумной присоске) используется для основной камеры. Это тот самый популярный вариант шарнирного крепления, только на этот раз без встроенного GPS-приемника.
Установка регистратора не вызвала у нас затруднений, весь процесс занял несколько минут, после чего модель сразу же исправно работала. Отметим, что в модели есть акселерометр, а вот GPS-приемник отсутствует. Его поддержка предусмотрена, но кронштейн с данным модулем придется докупать самостоятельно. Регистратор фактически не предназначен для автономной съемки – зарядка аккумулятора хватает только на то, чтобы корректно сохранить видео при внезапном прекращении подачи питания. Крайне порадовал объем встроенной памяти, он составляет целых 512 Мб. Доступно копирование как с карточки microSD во внутреннюю память, так и обратно.
Две камеры со съемкой Full HD, 512 Мб встроенной памяти, оригинальный дизайн камер.
В комплекте нет крючков для прокладки в салоне кабеля к задней камере.
Видеосвидетель 5410 FHD 2 CH за средние 11590 рублей (по данным Яндекс.Маркет) наглядно демонстрирует, что качественный двухкамерный регистратор теперь не требует заоблачных трат на покупку. В модели нет сомнительных и спорных новшеств, только все самое необходимое для записи. И это хорошо, ведь в противном случае цена устройства была бы еще выше.
По опросам автолюбителей видеорегистратор оказался самым востребованным.
Представляем рейтинг автомобильных регистраторов с возможностью видеофиксации с двух камер одновременно. В него вошли модели: Lexand LR19 Dual, Pioneer VREC-150MD, Pioneer VREC-DZ700DC, Subini SV-800, Stonelock Tudor, TrendVision aMirror 12 Android FUTURE PRO и TrendVision Hybrid Signature Wi 2CH.
В наш обзор включены актуальные модели автомобильных видеорегистраторов Pioneer 2021 года. Приводятся подробный разбор каждого аппарата, а также видеообзоры. Рассматриваемые модели: Pioneer VREC-DH200, Pioneer VREC-150MD и Pioneer VREC-DZ700DC.
Автомобильные видеорегистраторы, встроенные в салонное зеркало, как устройства привлекают тем, что не мешают водителю. Pioneer VREC-150MD – не просто Full HD регистратор: он оснащен парковочной камерой высокого разрешения и большим сенсорным дисплеем.
В начале 2021 года публикуем рейтинг комбинированных автомобильных регистраторов, работающих по сигнатурной технологии. В него вошли следующие модели: Axper Combo Hybrid, Intego VX-1300S, Fujida Karma Pro S WiFi, Stonelock Tudor, Subini SV-600, Subini SV-800 и TrendVision Hybrid Signature Wi 2CH.
Буквально перед Новым Годом в продажу поступили новые видеорегистраторы марки LEXAND. Двухканальная модель LEXAND LR19 DUAL и модель на магнитном креплении LEXAND LR25.
Радар-детекторы и комбинированные видеорегистраторы, выпускающиеся под маркой Fujida, всегда отличались особым подходом к реализации режимов детектирования и скоростных фильтров. Подробно разбираемся как работает новинка.
Оригинальный регистратор предложила компания Pioneer. Модель после установки в автомобиле не только защищает его во время движения, но и контролирует пространство при стоянке. Подробности читайте в тесте.
Эта модель одна из самых интересных на рынке. Немного комбинированных регистраторов могут похвастаться двухканальным видеорегистратором. Причем оснащенных полноценным сигнатурным фильтром. Подробнее читайте в статье.
Тестируем INTEGO VX-1300S – автомобильный комбинированный видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором
Перед нами интересная модель регистратора, в которой используется новая технология улучшения качества съемки – 3DNR. Также устройство предупреждает водителя о приближении к камерам контроля скорости. Подробности читайте в статье.
Представляем обзор интересной модели комбинированного видеорегистратора с сигнатурным фильтром и съемкой в формате QHD. При этом есть возможность дооснастить аппарат тыловой камерой.
На российский рынок выходит новый двухканальный видеорегистратор, произведенный в Южной Корее - YuraCam YU-1000.
Регистратор DDPai Dash Cam Mola N3 1600P HD GPS – совмещает в себе надёжность, современный подход и высокие технологии. Устройство работает на платформе Android, поддерживает подключение с помощью Wi-Fi и сохраняет видео в облачное хранилище.
Компактный, с GPS-приемником и возможностью настройки по Wi-Fi – так можно кратко охарактеризовать регистратор Pioneer VREC-DH200. А еще у него есть очень удобное мобильное приложение с интересным функционалом.
Видеофиксация происходящего в салоне автомобиля важна для тех, кто регулярно возит пассажиров, и устройства, имеющие такой функционал, всегда востребованы. Рассматриваемый в нашем тесте Subini SV-800 – это не просто регистратор, а полноценное комбо-устройство.
Бюджетное решение это всегда компромисс между тем, что хорошо, но дорого и недорого, но попроще. Subini SV-600 претендует на роль самого бюджетного комбинированного регистратора оснащенного ПАЧ антенной. Посмотрим, что он может в тесте.
Представляем сравнительный тест самых популярных сигнатурных комбинированных видеорегистраторов. В него вошли модели Neoline X-COP 9300c, Mio MiVue i95, Sho-me Combo mini WiFi и Silverstone F1 Hybrid S-Bot.
Комбинированные регистраторы, объединяющие в себе возможности записи видео и предупреждения о радарах контроля скорости, являются самыми популярными на рынке автоаксессуаров. С пристрастием тестируем новинку 2020 года – модель SilverStone F1 Hybrid S-Bot.
Представляем подробный разбор возможностей комбинированного регистратора Sho-me Combo Mini WiFi. Изучаем как работает радар детектор на ПАЧ антенне. Видеообзор.
Читайте также: