Avto down что за кнопка стеклоподъемника

Обновлено: 08.01.2025

Виста 2001 седан. форум перерыл, пока не нашел описания, вроде у Ардео там стеклоподъемник задней двери, а у меня то, что.
При нажатии ничего (вроде) не происходит.
заранее благодарю

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Это случайно не габаритная антена на бампере? На Вистах я их не встречал, но все же. У меня вторая машина тойота кавалер, праворукий аналог шевроле, там есть такая кнопка с такимиже надписями, она управляет антеной.

_________________
SV32, 3S FE 1991г.

Это управление габаритной антенкой, которая выезжает при вкл зажигания и уходит обратно если зажигание выключаешь. При ап/авто, и вообще не реагирует и не вылазит, если клавиша на дауне.
У меня такое есть.

_________________
Ardeo (рестал 2000г.в., D4, диван, тв, мультик, shift matik. ) + Ноах (2000г.в.) + Corolla (АЕ100)

Точно антенка. У меня тоже такая стоит. Кстати сломалась щас, сначало перестала гореть, а теперь и вовсе выезжать Маторчик гудит, а она ни фига. Вывернул её, а там пластиковая лента с зубцами, похоже механизм типа червячного, так вот она крепиться как то в самом верху антены изнутри и у меня отпала. Как её туда опять прикрепить ума не приложу, трубочка то длинная и тоненькая. А вещь на самом деле классная. Габарит здорово внушает. И убирается когда не к чему. Мне лично пока её здорово не хватает. Замена стоит слышал не мало, и найти не просто.

У меня когда выезжать перестала, я тоже ее раскрутил, и сделать не смог. Поэтому уже с год ищу на разборах (правда не очень активно). Предложили оригинальную. Стоит толи 6000 толи 8000, точно уже не помню. Но это не реально. . Потом предложили с разбора во Владике за 900, но тот кто предложил куда-то пропал. Поэтому найти реально не просто. А весч хорошая. Была.

13 14

Стоит кнопка auto down щелкает только на опускании и соответственно автоматом вниз. При подъеме только удерживанием.

6 1

Сегодня проверил у меня стоит кнопка AUTO DOWN. только опускание, калибровка не помогла.

Второго щелчка на поднятие нету.

По блокировке,чуть соврал, работает водительское стекло остальные нет.

Будем так ездить, А жаль.

Кнопки сдавят в зависимости от комплектаций и никакой калибровкой это не изменить
Auto - 4 режима: автоподнятие - поднитие -0- опускание - автоопускание
Auto Down - 3 режима: поднитие -0- опускание - автоопускание

Находил статью, где на Gets доделывали 4й режим, а вот на i30 пока нет
На предыдущей машине была Auto, сейчас Auto Down - очень непривычно

6 1

на J3 у меня такая же беда. Тоже написанно AUTO, но автомат работает только вниз. Ну и вверх кнопка тоже не поднимаеться. Дико не удобно. На старой мазде 96 м.г. и то было данная фишка. И пользовался автоматом в основном для поднятия вверх.

hab,
Ты вроде с этим дружишь,тогда вот прочти,может сделаешь себе.
J3 Поднятие стеклоподъемника без удержания.

Судя по ценам в интернете можно в Москве купить соответствующую панель с кнопками и мотор стелоподъемника по цене от 2,5 тыс.руб. и будет полное AUTO.

если уж один режим и придумали, то хотя бы сделали его на поднятие, а лучше автомат на все комплектации

Работает в оба положения, если снимали АКБ то надо поднять стекло до конца и удерживать несколько секунд и будет все работать

Санчес КРСК

Старожил

на первом Раве при легком нажатии срабатывают одни контакты, при сильном нажатии срабатывает удерживающий соленоид который держит замкнутыми отдельную группу контактов ,и разомкнется эта группа только при обратном движении кнопки либо по датчику увеличения тока ( стекло упрется ) если работа нестабильна в первую очередь дохнут контакты "легкого"нажатия .

keksm

Спринтер

Цитата (leha-1 @ Сегодня в 15:18)

если нажать/поднять кнопку до упора то режим авто,если половинное нажатие/поднимание то без авто.

LeonidT34

если нужен, пишите в личку!

Перфорированный крепеж (уголки, пластины, опоры бруса, гвоздевые пластины МЗП), РАВоводам скидки - ссылка Или в личку.

Proton

Во, черт! А я все думал, что у меня дверь "глюченная" , а сейчас прочитал, оказывается все нормально, у всех так. К мастеру ездил - так тот сказал, что проблема в электронике, работы на день. Я уже готовился машину на ремонт ставить. Спасибо, мужики, спасли.

Новокузнечанин 7.

Перейти к альбомам пользователя

20лет за рулём, пол жизни без сна.

Реклама партнёров

Санчес КРСК

Старожил

Цитата

К мастеру ездил - так тот сказал, что проблема в электронике, работы на день

Yastrebov72

Новичок

Санчес КРСК
+1
Сегодня вспомнил сей разговор.. Затестил всяко.. У меня так:
Если нажать ДО половины, то работает режим " пока держишь - едет", ниже половины нажатия чуствуется некое усилие, и кнопка утопает сильнее.. Там уже режим "ща опущу доталого..".. Сей режим действительно прекращается поднатием кнопки вверх..
ЗЫ: Все вышеописаное применимо токама к опусканию стекла.. На поднятие робит токама в режиме " пока держишь - едет"..

РАВ4 (I), 96 гв, 3S, МКПП, 5 дв, германия

(Друзья, не сочтите за оскорбление мои ошибке и очепятки)

keksm

Спринтер

Цитата (Yastrebov72 @ Сегодня в 21:46)

вверх ситуация повторяется. Я проверял у себя. Поднимаешь немного - двигается пока держишь. Сильнее поднимаешь до упора - включается режим АВТО.

Миниатюры

Ни спереди ни сзади нет антенны, судя по всему точ меняли.Теперь хоть голову не ломать.
Большое спасибо всем.

Парни, а на фото слева где показано масло и фильтр, там у меня лампочки красным горят. Не подскажете как при замене масла их сбросить и на сколько у них память/время действия?

я когда увидел топикстартер прям обрадовался - думал щас узнаю для чего у меня такая же кнопка без дела стоит но вы меня прям обломали . НИ ФИГА ЭТО НЕ ДЛЯ АНТЕННЫ ! Я свою кресту брал когда ей был всего год и знал на все 100 что она небитая и ни каких антенн у меня в бамперах не было а кнопка стоит .

Парни, а на фото слева где показано масло и фильтр, там у меня лампочки красным горят. Не подскажете как при замене масла их сбросить и на сколько у них память/время действия?

датчик на одометр подключенный, сообщает о необходимости замены этих расходников. крышка подковыривается (как правило), под ней кнопка сброса

я когда увидел топикстартер прям обрадовался - думал щас узнаю для чего у меня такая же кнопка без дела стоит но вы меня прям обломали . НИ ФИГА ЭТО НЕ ДЛЯ АНТЕННЫ ! Я свою кресту брал когда ей был всего год и знал на все 100 что она небитая и ни каких антенн у меня в бамперах не было а кнопка стоит .

"Всего год" как с завода выехала? И потом ты за ней следил каждый час, а потом забрал себе? :)
Ну если так, тогда это, видимо, кнопка вертикального взлёта и посадки. Up -- взлёт, down -- приземление. Auto -- автоматический переход в режим stealth при виде полицейской машины. Что. Почему ничё не происходит при нажатии? Ну дык, эта фича только в Япе работает.
xDD

автомобиль Toyota Vista 95г.в.,кузов SV 40.
имеется кнопка с надписью UP/AUTO-DOWN,которая находится рядом с рычагом снятия ручника,при её нажатии щёлкает реле,но ничиво непроисходит.

Антон прав, эта кнопка выдвижения телескопической габаритной антеннки в левом углу переднего бампера.
При включении UP/AUTO антеннка выезжает при включении зажигания, при включении DOWN - не выезжает.

Я её иногда выдвигаю при маневрах на тесной парковке, всё же габариты на 40 кузове не очень хорошо чувствуются.

спасибо за прояснение. догадки были на антену,но бампер наверно поменяли когдато,т.к. в бампере нету даже намека на антену

Заранее извиняюсь за офф и использование чужой темы просто ради пустяка новую создавать не хочется.
Люди я вот тоже все не могу разобраться чем отличаются кнопки А/С и ЕСОN. кондиционера.

Я как-то экспериментировал с кнопкой ECON. Компрессор кондиционера типа включаеться реже. Для поддержания температуры пойдёт, где нить на трассе.
Если плюхнуться в раскалёную машину, быстро остудить в этом режиме не получиться. А А/С понимай как "всегда включен"

Заранее извиняюсь за офф и использование чужой темы просто ради пустяка новую создавать не хочется.
Люди я вот тоже все не могу разобраться чем отличаются кнопки А/С и ЕСОN. кондиционера.

По аналогии с PASSAT B6 при включении кнопки ЕСОN климат-контроль работает только на повышение темп. до установленной/заданной.

Это в климат контроле повысится, а в обычном кондере нет. А/С это работает ли охладитель в кондере, если выключен воздух будет идти не холоднее чем снаружи:)) Я его зимой выключаю для экономии топлива. Чтобы зря не гонял воздух.

климат контроль - выставил температуру и тачка ее поддерживает, включая для этого все что хочет, в т.ч. и кондей. у климата есть кнопка А/С.
просто кондей - еб@шит холодом скока может. температуру не мереет и не поддерживает. имеет две кнопки А/С и ЕСОN. разница в интенсивности работы кондея

вот именно! всегда считал что в вистах климат! У меня есть кнопка AUTO, есть A/C, но есть и ECON.. что то не сходятся 2 предыдущих утверждения..

А все просто: температуру внутри регулируешь соответствующей ручкой, а если надо чтоб холоднее чем снаружи при минимально выставленной или осушить при выставленной потеплее- включай кондей. авто- регулирует подачу вентилятора с заслонками, кран печки и кондей автоматом. включишь а/с - быстрее остудит или осушит салон, есон- медленнее.

как бывший 40-камривод скажу - климата как такового в 40-м кузове нет, фактически полуавтоматическая печка и только то, меняет только скорость обдува в автоматическом режиме . в 50-м кузове он более продвинут, т.е. если выставлено +25 там и там и с утра -15, то на 40-м начинает фигачить на полные обороты вентилятора при открытом настеж кране печки, и только когда прогреется, обороты сбавляет. На 50-м кузове наоборот - пока двигатель минимально не прогрелся - не дует вообще - по мере прогрева двигателя увеличивает обороты, по мере прогрева салона снижает, а также затейливо перераспределяет воздушные потоки в глову, в ноги, в "лоб". Алгоритм конечно поначалу странноватый, но работает, т.е. за всю зиму крутилки климата дергал всего пару раз - а так - всегда +25 и авто - тмепература оптимальная всегда.
Однако и на 50-м кузове в авторежиме кондей не включается, что конечно косяк.
Тпереь про эконо. Путем экспериментво на 40-м пришел к такому выводу. Включение кондиционера на 40-ке автономно от климатконтроля, и при включении а\с кондей работает сколько ему влезет, но через некоторое время автоматически отключается на некоторое время, поскольку в испарителе начинает намерзаться лед. Если скорость обдува высокая, лед не скапливается (коденсат не успевает) то кондей шарашит непрерывно. Т.е. в режиме а\с перерыв в работе девайса - только "технологический"
В режиме Эконо перерывы искуственные, дабы банально почаще отключать девайс и экономить топливо (ибо в кондей отжирает немало). Как показывает собственная практика, при чистом испарителе (а вы его чистите с наружи каждую весну, как я в свое время ?) режима "эконо" хватает за глаза даже при +30 и в пробках, по карйнйе мере при всей своей любви к прохладе а\с помоему ни разу не трогал.

0-м начинает фигачить на полные обороты вентилятора при открытом настеж кране печки, и только когда прогреется, обороты сбавляет.

не согласен. у меня, змой, пока двигатель не прогреется - тёплый воздух не подует из дефлекторов (в режиме AUTO).
В 40ом кузове бывает вполне полноценный климат ТОЛЬКО с ручным включением кондея.
про econ соглашусь с вышесказанным.

Читайте также: