Ауди q5 омыватель фар как отключить
Headlight washer - duration of wash (отключение омывателей фар):
[Security Access - 16]
[Adaptation - 10] -> Channel 6
Активация скрытого меню Ауди Q5 (Audi Q5)
1. Подключаемся к блоку 07 (Для MMI 3G - блок 5F)
3. Канал 08 (Для MMI 3G канал - 06)
4. Поменять значение с 0 на 1.
6. Перезагрузить MMI (нажать одновременно SETUP + шайбу + правую верхнюю кнопку и отпустить когда экран погаснет).
Скрытое меню появится если нажать одновременно SETUP + CAR
Headlight washer - times of wash and wipe cycles between each automatic activation (количество цмклов очистки стекла между работой омывателей фар):
[Security Access - 16]
[Adaptation - 10] -> Channel 26
change to e.g. 10
Audi parking system - Switch OFF Speed (скорость отключения парктроников):
[10 - Park/Steer Assist]
[Adaptation - 10] -> Channel 23
change to 20 (max value in km/h)
After-wipe of windscreen wipers when windscreen washer has been used (отключение подтирочного взмаха дворников):
[Coding - 07] -> Dropdown -> "x -- 8K1 955 119 -- WWS xxxx" -> Long Coding Helper -> Byte 1
Bit 3 - Remove check mark (1 = active)
Disable automatic rear window wipe on the Avant, when windscreen wipers are active and the car is reversing (отключение автоматического срабатывания заднего дворника при включении задней передачи):
[Security Access - 16]
[Adaptation - 10] -> Channel 19
Driving School (показания скорости на большом дисплее радио или MMI)
56 блок(радио), канал адаптации - 02
LEDs светят ярко с габаритами
Только через VAG-COM:
Module 09 (Cent Electronics) -> Coding -> Submodule 0 -> Long coding helper -> Byte 03 -> изменить в Bit 2 значение 0 на "1" (Да)(или поставте галочку) -> Transfer coding
(бинарное значениедолжно выглядить так xxxxx1xx, где х значение которое остается не изменным.)
Так же для submodule 0:
Byte 02
bit 1 - предние габариты как DRL
bit 2 - фары ближнего света как DRL
bit 3 - противотуманки как DRL
bit 4 - LED реснички как DRL
bit 6 - габариты как DRL
bit 7 - задние габариты как DRL
Byte 03
bit 2 - LEDs светят ярко с габаритами
bit 4 - отключение DRL
bit 7 - Отключение LEDs при вкл поворотнике
Включение проверки панели приборов при зажигании или Needle Sweep
[Long Coding Helper]
Выбирайте подряд разные цифры пока не найдете необходимого значения меню
Поставте галочку на "Gauge Test/Needle Sweep active"
Отключение писка не престегнутых ремней
[Long Coding Helper]
Выбирайте подряд разные цифры пока не найдете необходимого значения меню
Отключите "Seatbelt Warning active"
[Long Coding Helper]
Выбирайте подряд разные цифры пока не найдете необходимого значения меню
Поставте галочку на "Lap Timer active"
Активировать голосовое управление телефоном, если есть мультируль и штатный Bluetooth
0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E)
9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive, Acoustic Name Selection active)
Опускание правого зеркала при включении задней передачи
Module 52: Door Elect, Pass.: Byte 4
Value 40, change to 4C (non-folding mirrors mounted)
Value 50, change to 5C (folding mirrors mounted)
Ну и плюс к тому включение различных опций при их самостоятельном монтаже.
Активировали подсветку поворотов противотуманками, тоесть поворачиваем направо - загорается правая туманка, поворачиваем налево - левая.
[Coding - 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 4 Bit 0 - Change 0 to 1
Активация индикации заряда АКБ
56 блок(радио), далее адаптация, 39 канал, к существующему значению добавляем число 16 (Battery Status), сохраняем, в CAR Meny появится индикация заряда АКБ.
Emergency Brake Flashing Lights
This change allows the brake lights to flash rapidly in the event of emergency braking.
[46 - Comfort System]
[Coding - 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 8:
Bit 0 – Emergency Brake Flashing via Turn Lights active (1 = active)
Bit 1 – Emergency Brake Flashing via Brake Lights active (1 = active)
Разводка колодок для самостоятельной их замены:
в Базовые установки, 7 канал развести колодки
6 канал свести колодки; 10-й протестировать/адаптировать
1) Развод поршней
-Автомобиль поднят, задние колеса сняты. Электромеханический стояночный тормоз НЕ активирован. Зажигание включено.
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 07 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в сервисную позицию. !Внимание! Убедись в надежности связи c VagCom! Если в момент движения поршней связь пропадет, система может быть повреждена!
-VagCom остается подключенным, Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 06 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в рабочую позицию.
Выключите и включите на время зажигание. Лампа ЭлМех. стояночного тормоза мигает, выжмите педаль тормоза и держите ее в нажатом положении, нажмите кнопку "ЭлМех. стояночного тормоза". Лампа ЭлМех. стояночного тормоза гаснет.
Все! Затем надо провести базовую установку тормозной системы:
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 10 и жмем Enter. Задние тормоза отрабатывают 3 раза, результат можно посмотреть в блоке измерения 1, поле 1.
Вклчение заводской индикации сигнализации при постановке на сигнализацию
46 блок-07кодинг-Helper - вайт1 - бит 2 -флаг поставить. ну или 0 поменять на 1. И проверить 62 канал адаптации. Должно быть 44
Сброс киллометрожа и дней до сервиса и до смены масла. (Данные до сервиса стираются только с помощью VAG COMа)
17 блок (приборка), 10 (адаптация) каналы 40, 41, 53, 55 поставить "0" тест и сохранить.
Автоматическое закрывание окон и люка с пульта:
Предварительно советую записать старую кодировку где нибудь на листочке чтобы потом была возможность вернуть всё назад в случае неудачи. Сам не пробовал, пишу с чужого опыта, но по логике должно работать.
Идем в блок 46- Central Conv., Long Coding - 07, Идем в пятый байт, снимаем все галки (вот здесь у меня сомнения насчёт ВСЕ ГАЛКИ), и ставим одну Comfort Function Automatic Closing (bit 6). "Exit", "Do it", "Done, go back". Все заработало.
Алгоритм теперь такой: ставим на охрану, но кнопку не отпускаем, держим в течение секунды, окна начали движение. Отпускаем кнопку и идем по своим делам, все закроется само.
Расшифровки по битам для тех, у кого VCDS не даёт подсказки:
Byte 5, Bit 3 Comfort Function Power Windows/Sunroof via Rear Lid Door Lock Inactive
Byte 5, Bit 4 Comfort Function Power Windows/Sunroof via Power Window Switch Inactive
Byte 5, Bit 6 Comfort Function Automatic Closing
Byte 6, Bit 0 Comfort Opening Power Windows via Door Lock Active
Byte 6, Bit 2 Comfort Opening Power Windows via Remote Control Active
Byte 6, Bit 3 Comfort Closing Power Windows via Door Lock Active
Byte 6, Bit 5 Comfort Closing Power Windows via Remote Control Active
Byte 6, Bit 6 Comfort Function After Authorized Access Only for a Limited Time
Для снятия с ручника без ремня. Или если писк ремня программно отключен
[53 - Parking Brake]
[Security Access - 16] (25194)
[Adaptation - 10] -> Channel 7 change 1 to 0
Для отключения функции остановки двигателя при открытии водительской двери необходимо кодировать 46 блок:
46 блок -> Кодирование -> Байт 15 -> стоят галки на битах 0, 1, 2, 3 - > снимаем все галки, кроме 0 -> сохраняем.
Настройка времени работы внешней подсветки для функции Coming/Leaving-Home (при открывании/закрывании дверей с брелка)
[09 – Центральная электроника]
[Адаптация - 10] -> Канал 43 (от 10 до 60 секунд), по умолчанию 30 сек.
Настройка яркости салонного света для функции Coming/Leaving-Home (при открывании/закрывании дверей с брелка)
[09 – Центральная электроника]
[Адаптация - 10] -> Канал 37 (от 0 до 7), по умолчанию 3
Индикация поворотниками или стоп-сигналами при экстренном торможении
[46 - Блок комфорта]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 8:
Bit 0 – индикация экстренного торможения поворотниками (1 = Включено)
Bit 1 – индикация экстренного торможения стоп-сигналами (1 = Включено)
Все действия Вы можете выполнить с помощью диагностического адаптера Вася-Диагност 12.12
Кстати, про омыватели. На примере олроуда говорят, что омыватель фар вроде не каждый раз работает, когда омываешь стекло. Да плюс при низких температурах не омывает особо. Хотя сам не проверял на Ауди, не знаю.
В инструкции написано, что омыватель фар включается на каждую пятую помывку лобового стекла, либо при удержании омывателя лобового более 2-х секунд. Т.к. лобовое у меня нифига не моется со стороны пассажира, часто удерживаю его более 2-х секунд. Начинают мыться фары. В общем, расход неслабый. На CX-7 нашли предохранитель, отключающий омыватель фар :) Мож и у нас такое возможно :)
у меня сейчас больше 5 литров и то мало %)
В инструкции написано, что омыватель фар включается на каждую пятую помывку лобового стекла, либо при удержании омывателя лобового более 2-х секунд. Т.к. лобовое у меня нифига не моется со стороны пассажира, часто удерживаю его более 2-х секунд. Начинают мыться фары. В общем, расход неслабый. На CX-7 нашли предохранитель, отключающий омыватель фар :) Мож и у нас такое возможно :)
У меня на Мазде6 алгоритм работы омывателей фар примерно такой же. Зимой только успевал незамерзайку заливать, а итог не особо радовал. Вобщем нашел предохранитель, вытащил его и расход незамерзайки уменьшился в 1,5-2 раза. А фары мне и щеточкой не сложно почистить.
AlexM44
а я проще поступил. включаю ближний, только тогда когда он нужен. а так езжу с противотуманками
с этими омывателями фар еще есть прикол, не сколько раз попадал.. Машину намыл, выехал, ну и с дороги может чуть грязи попало, нажал на обмыв стекла, бах и фары включаются и все это на капот. :( , блин, тут же замерзает на капоте, красота короче..
На старой В7 фары мылисть тока если держишь нажим чуть более 2-х сек. А здесь настойчиво первый и пятый нажим.. неудобно.
AlexM44
а я проще поступил. включаю ближний, только тогда когда он нужен. а так езжу с противотуманками
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Кстати, про омыватели. На примере олроуда говорят, что омыватель фар вроде не каждый раз работает, когда омываешь стекло. Да плюс при низких температурах не омывает особо. Хотя сам не проверял на Ауди, не знаю.
В инструкции написано, что омыватель фар включается на каждую пятую помывку лобового стекла, либо при удержании омывателя лобового более 2-х секунд. Т.к. лобовое у меня нифига не моется со стороны пассажира, часто удерживаю его более 2-х секунд. Начинают мыться фары. В общем, расход неслабый. На CX-7 нашли предохранитель, отключающий омыватель фар :) Мож и у нас такое возможно :)
около 4,5 литров
всего то :shock:
у меня сейчас больше 5 литров и то мало %)
В инструкции написано, что омыватель фар включается на каждую пятую помывку лобового стекла, либо при удержании омывателя лобового более 2-х секунд. Т.к. лобовое у меня нифига не моется со стороны пассажира, часто удерживаю его более 2-х секунд. Начинают мыться фары. В общем, расход неслабый. На CX-7 нашли предохранитель, отключающий омыватель фар :) Мож и у нас такое возможно :)
У меня на Мазде6 алгоритм работы омывателей фар примерно такой же. Зимой только успевал незамерзайку заливать, а итог не особо радовал. Вобщем нашел предохранитель, вытащил его и расход незамерзайки уменьшился в 1,5-2 раза. А фары мне и щеточкой не сложно почистить.
AlexM44
а я проще поступил. включаю ближний, только тогда когда он нужен. а так езжу с противотуманками
с этими омывателями фар еще есть прикол, не сколько раз попадал.. Машину намыл, выехал, ну и с дороги может чуть грязи попало, нажал на обмыв стекла, бах и фары включаются и все это на капот. :( , блин, тут же замерзает на капоте, красота короче..
На старой В7 фары мылисть тока если держишь нажим чуть более 2-х сек. А здесь настойчиво первый и пятый нажим.. неудобно.
AlexM44
а я проще поступил. включаю ближний, только тогда когда он нужен. а так езжу с противотуманками
У меня всегда ближний свет горит
Legon
У тебя когда садишся в авто и заводишь, переключатель стоит в регуляторе фар "0" , горят верхние "брови"?
У меня при "0" горят " реснички", и при езде в дневное время суток этого вполне достаточно.
с этими омывателями фар еще есть прикол, не сколько раз попадал.. Машину намыл, выехал, ну и с дороги может чуть грязи попало, нажал на обмыв стекла, бах и фары включаются и все это на капот. :( , блин, тут же замерзает на капоте, красота короче..
На старой В7 фары мылисть тока если держишь нажим чуть более 2-х сек. А здесь настойчиво первый и пятый нажим.. неудобно.
Та же фигня :-( не приятно, особенно после мойки
с этими омывателями фар еще есть прикол, не сколько раз попадал.. Машину намыл, выехал, ну и с дороги может чуть грязи попало, нажал на обмыв стекла, бах и фары включаются и все это на капот. :( , блин, тут же замерзает на капоте, красота короче..
зная такой косяк, можно на секунду выключить ближний, брызнуть на стекло и опять включить
п.с. если конечно не стоит режим автоматического включения ближнего при заводе машины
Насколько я понял, режим этот работает только в положении Авто. Так что если на один щелчок этот выключатель назад перевернуть, выключив освещение, то и дневной свет тоже должен выключиться. Иными словами, есть два условия автоматического включения света днём - переключатель света в режиме Авто и настройка в ММИ про свет днём - вкл. Если хотя бы одного из этих условий не будет (в данном случае проще переключатель в положение выкл поставить, чем в ММИ лезть из-за пары секунд), то и света не будет. А не будет света, не будет и омывателей фар.
Кстати, омыватели на обычные фары Ку5 не ставят в базе, только за доп. плату. Но т.к. у нас ксенон в базе, а там с ним сразу идут омыватели, то у нас у всех они будут.
Кстати 2, не знаю, есть ли возможность настройки их работы через недра ММИ. Там довольно много всяких настроек машины должно быть.
Legon
У тебя когда садишся в авто и заводишь, переключатель стоит в регуляторе фар "0" , горят верхние "брови"?
У меня при "0" горят " реснички", и при езде в дневное время суток этого вполне достаточно.
При нуле горят реснички? Т.е. в ММИ включен дневной свет, и даже при выключенном свете (положение вертикальное) они всё равно горят? А в таком положении омыватели работают тоже?
С наступлением зимы дорожные службы начинают активно бороться с гололедицей, используя для обработки трасс большое количество различных химических реагентов. Проезжая по образовавшейся на дорогах жиже, машины поднимают микроскопическую взвесь в воздух, которая затем оседает на кузове, стеклах и фарах.
Быстрее всего грязью затягивает лобовое стекло, и если не чистить его через каждые несколько минут с помощью омывайки и дворников, то видимость становится практически нулевой, а сама поездка превращается в настоящий кошмар.
Так как опрыскивать стекло приходится чуть ли не ежеминутно, то чистящая жидкость расходуется очень быстро. Способствуют этому и омыватели фар (при их наличии), которые бьют мощной струей из потайных форсунок в бамперах.
Эффективность омывателей фар
Мировые автопроизводители разрабатывают омыватели с прицелом на европейское лето, и мощная струя жидкости действительно способна эффективно очищать поверхность головной оптики от налета пыли. Однако в условиях российских зим, когда дороги активно обрабатываются химикатами, эффективность омывателей фар стремится к нулю.
Попадая на теплые стекла, грязь быстро высыхает, и на поверхности фар быстро образовывается настоящая корка. При очередной обработке омывайка лишь слегка вспенивает грязь, но не убирает ее окончательно. Из-за замутненной поверхности фары начинают хуже светить, а водителю приходится регулярно останавливаться и вручную убирать образовавшийся налет грязи.
Плюс не стоит забывать и про перерасход незамерзающей жидкости, ведь омыватели фар срабатывают на каждое пятое включение стеклоомывателей, причем иногда сразу по два раза подряд. Из-за их неумеренного аппетита и непродуманного алгоритма работы бачок с омывайкой может опорожнится буквально за полчаса!
Именно поэтому некоторые автомобилисты отключают омыватели фар, причем существует сразу несколько способов сделать это. К сожалению, возможность деактивировать функцию специальной кнопкой предусмотрена на крайне редких моделях авто.
На большинстве современных автомобилей омыватели фар идут в связке с омывателем лобового стекла, и деактивация функции производителем непредусмотрена. Впрочем, способы сэкономить незамерзающую жидкость на омывателях фар все же есть, однако далеко не все они безопасны и надежны.
Способы отключения омывателей фар
Наилучшим вариантом будет просто вытащить предохранитель, который отвечает за сохранность насоса омывателя фар. Для этого автовладельцу предстоит проштудировать руководство по эксплуатации, узнав, где в его машине находится блок предохранителей.
Чаще всего, последний устанавливается в одно из следующих мест: возле аккумуляторной батареи; в подкапотном пространстве около блока управления двигателем; в салоне в районе бардачка; под приборной панелью, на торцах торпеды; под задним сиденьем или в багажнике под обивкой (у правого или левого крыла).
Изучив схему, необходимо найти и удалить из платы определенный плавкий элемент. Сделать это непросто, так как помимо нужного предохранителя в блоке может находиться несколько десятков других предохранителей, ни коим образом не относящихся к омывателям фар.
В любом случае, если у вас нет соответствующего опыта, то на данном этапе лучше прибегнуть к помощи электрика со стажем, либо обратиться в автомастерскую, где нужный предохранитель вытащат буквально за несколько минут. С наступлением теплой и сухой подгоды элемент можно будет вернуть на место, тем самым возобновив работу омывателей фар.
Более радикальный способ — обесточить данный насос с помощью кусачек, хотя некоторые автомобилисты также предлагают лишить его доступа к самой жидкости. Для этого нужно перекрыть зажимом с болтами мягкий шланг диаметром около 10 мм, который идет от электромотора. К сожалению, провернуть столь простую операцию весьма непросто…
Здесь понадобится гараж со смотровой ямой или подъемник, ибо без снятия бампера и разбора кое-каких деталей под капотом не обойтись (в яме придется снять пластиковый подкрылок и колесо). Этот процесс весьма трудозатратный, к тому же нет никакой гарантии, что по прошествии некоторого времени установленный зажим не разорвет пластиковую трубку, а моторчик — не сгорит от холостых срабатываний.
Водители, не желающие заморачиваться деактивацией омывателей фар, могут перед каждым запуском функции также попробовать переключаться на дальний свет. В этом случае программа управления просто перестанет подавать сигнал на включение мотор-насоса.
Читайте также: