Ауди 80 какой аккумулятор ставится
В сегменте автомобилей в который входит Audi 80 (1991–1996) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели Audi допустимая к использованию емкость находится в пределах от 60 до 75 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Audi 80 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Audi 80 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
В сегменте автомобилей в который входит Audi 80 (1986–1991) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели Audi допустимая к использованию емкость находится в пределах от 60 до 75 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Audi 80 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Audi 80 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Рано или поздно каждый автовладелец задает себе вопрос, а какой на Audi 80 аккумулятор установить и можно ли увеличить его характеристики? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо изучить особенности автомобиля и ознакомиться с типами моторов, которые устанавливались на них.
Ауди 80 в кузове B 4 стала выпускаться с 1991 года. Конечно, сама модель появилась намного раньше, но конкретно в B 4 кузове предстала с пакетом обновлений к B 3. Они заключались в установке расширенного комплекта подушек безопасности. Также была увеличена колесная база, и стал более обширным салон, что сделало посадку пассажиров более удобной. Также в автомобиле была изменена форма бензобака, которая позволила установить полностью откидные сиденья. Закончился выпуск авто в 1995 году.
Автомобиль комплектовался следующими модификациями двигателей:
Год
Объем, л
Модель
Тип топлива
Выбор аккумулятора
Автомобиль достаточно старый, потому что его выпуск был окончен еще в далеком 1995 году, но на наших дорогах он по-прежнему встречается и довольно часто. Это говорить только об одном, машина надежная и оправдывает себя, впрочем, как и множество других авто, в том числе, и отечественных. За время эксплуатации на нем АКБ была заменена не менее 6-7 раз, поэтому узнать, какая же штатная батарея устанавливалась, уже невозможно. Но зато известны характеристики аккумулятора для Ауди 80. Она должна иметь размеры 278х175х190 мм, а емкость должна быть не менее 75 А/ч, соответственно, пусковой ток не менее 600 А. Это оптимальные характеристики источника питания, который может быть установлен на любой двигатель во всей линейке данных автомобилей, потому как объем не превышает 2.8 л, и не меньше 1.9 л. Для запуска этих моторов требуется примерно одинаковый крутящий момент.
Устанавливаемый аккумулятор на Ауди 80 Б4 должен обладать европейскими клеммами со стандартным расположением и обратной полярностью. Этим требованиям соответствуют все европейские автомобили. Что касается типа батареи, то в те времена на рынке были только чисто свинцовые или свинцово-сурьмянистые. Это не эффективные по современным меркам аккумуляторы, потому что имеют малый срок службы, но зато они восстанавливаемы, то есть из глубокого разряда их можно поднять и несколько увеличить срок службы. Современные модели если прослужат 6-7 лет, то восстановить их никак не получится, но зато все это время будут работать без проблем.
Бюджетные батареи
Решая купить бюджетный аккумулятор на Ауди 80 Б4, у нас вам будет представлено несколько модификаций на выбор. Мы постарались собрать лучшие из недорогих, которые гарантированно отработают свой заявленный срок.
Поколения, модификации и моторы
Перед тем, как рассматривать выбор аккумулятора, будет полезно коротко рассмотреть двигателя, которые работали на Audi 80. От их типа и объёма в основном и зависел выбор характеристика аккумулятора производителем на ту или иную версию автомобиля. Если вы знакомы с этой информацией, и вам неинтересно читать про двигатели, можете в меню выше сразу перейти к разделу подбора АКБ.
- 1972─1978 гг. (B1).
- 1978─1986 гг. (B2).
- 1986─1991 гг. (B3).
- 1991─1995 гг. (B4).
Двигатели будут рассмотрены для третьего и четвёртого поколения автомобиля, поскольку более ранние версии мало кому будут интересны. Их практически не осталось в строю.
На третьем поколении Audi 80 B3 (89/B3) работали следующие моторы.
- PP (1.6 л; 69 л. с.).
- RN (1.6 л; 75 л. с.).
- ABB (1.6 л; 102 л. с.).
- RU (1.8 л; 75 л. с.).
- SF (1.8 л; 88 л. с.).
- NE/JN/PM (1.8 л; 90 л. с.).
- DZ (1.8 л; 112 л. с.).
- SD (1.8 л; 113 л. с.).
- 3A (2.0 л; 113 л. с.).
- AAD (2.0 л; 116 л. с.).
- 6A (2.0 л; 137 л. с.).
- JK (1.6 л; 54 л. с.).
- SB/RA (1.6 л; 80 л. с.).
- 1Y (1.9 л; 68 л. с.).
- ABT (2.0 л; 90 л. с.).
- ABK (2.0 л; 115 л. с.).
- 6A (2.0 л; 138 л. с.).
- ACE (2.0 л; 138 л. с.).
- NG (2.3 л; 131, 133 л. с.).
- ABC (2.6 л; 148 л. с.).
- AAH (2.8 л; 172 л. с.).
В связке с силовыми агрегатами работали 5-ст. МКПП и 4-ст. АКПП.
На американском рынке моторы 80 B4 были такие.
- ABM (1.6 л; 90 л. с.).
- ADA (1.6 л; 101 л. с.).
- ADR (1.8 л; 125 л. с.).
- ABT (2.0 л; 90 л. с.).
- ABK (2.0 л; 115 л. с.).
- 6A (2.0 л; 138 л. с.).
- ACE (2.0 л; 138 л. с.).
- NG (2.3 л; 133 л. с.).
- ABC (2.6 л; 148 л. с.).
- AAH (2.8 л; 172 л. с.).
Четвёртое поколение также выпускалось с передним и полным приводом.
Аккумуляторы на Audi 80 ставились с ёмкостью от 40 до 80 Ач и с пусковым током от 360 до 780 ампер. Далее читайте, как с помощью сервиса у нас на сайте узнать характеристики аккумуляторной батареи на любую модификацию автомобиля.
Работа с сервисом подбора АКБ
Сервис подбора стартерных аккумуляторных батарей для автомобилей Audi находится по этому адресу. Там находится форма подбора АКБ, где нужно ввести модель и модификацию автомобиля. Под формой вы найдете краткую инструкцию по использованию сервиса, а на картинке ниже весь процесс показан визуально.
В следующем разделе вы можете посмотреть примеры работы сервиса для некоторых модификаций Audi 80.
Вернуться к содержанию
Примеры подбора АКБ для разных модификаций Ауди 80
Ниже приведены несколько примеров работы сервиса подбора для модификаций из разных поколений и рынков.
2) Вторым рассмотрим пример для Audi 80 B4 (8C/B4) в кузове универсал Avant. Автомобиль продавался в Европе с 1992 по 1995 гг. Модификация оснащалась дизельным мотором 1Z (1.9 л., 89 л. с.) с 5-ст. механической коробкой передач. Привод на переднюю ось.
Помимо электрических характеристик, в таблице приведены форм-факторы подходящих корпусов: LB1, LB2, L2, LB3, L3. Есть указание полярности и типа креплений: B3, B03, B13. Отдельной строкой приведены оригинальные номера АКБ: 000915105AD, 191915105AB, 000915105AA, 000915105DA, 000915105DG, 191915105AA, 000915105AF.
3) И в завершение рассмотрим седан Audi 80 B4 (8C/B4), который выпускался для американского рынка в период с 1991 по 1995 гг. Под капотом у него был мотор AAH (2.8 л., 172 л. с.) на бензине. С ним работала 5-ст. МКПП и полный привод quattro.
Опрос
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о работе подбора аккумулятора для Audi 80, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оцениваете статью.
Вернуться к содержанию
Читайте также: