Ауди 100 с3 не включаются передачи
С трудом включается первая передача. Если на понижение, еще ничего, с нейтралки попадаю раза с 3, включается третья передача. Понятно, что на яму надо и смотреть. Пыталась в экзисте найти синхронизаторы - успеха - 0. Где их там искать? Все пересмотрела, не нашла
С трудом - это с треском-жужжанием по шестеренкам . Или трудно найти передачу? Вам б/к коробка обойдется на много дешевле чем ремонтировать эту со стоимостью запчастей.
С трудом - это с треском-жужжанием по шестеренкам . Или трудно найти передачу? Вам б/к коробка обойдется на много дешевле чем ремонтировать эту со стоимостью запчастей.
Огромное Вам спасибо, а то у нас с мужем несовместимость, я разбираюсь в компьютерах и Рунете, а он в автомобилях))
Огромное Вам спасибо, а то у нас с мужем несовместимость, я разбираюсь в компьютерах и Рунете, а он в автомобилях))
Скорей всего проблема в сцеплении. КПП надо снимать.Включение 1 и зад. если затруднено, то это первый признак выхода сцеп. из строя.При заглушенном ДВС передачи включаются нормально все?
Скорей всего проблема в сцеплении. КПП надо снимать.Включение 1 и зад. если затруднено, то это первый признак выхода сцеп. из строя.При заглушенном ДВС передачи включаются нормально все?
Проверти при заглушенном ДВС включение передач, если они включаются нормально.То проблема в сцеплении.
Включение 3 передачи происходит из за разрушения шарнира в кулисе и кардана кулисы
ну что-ж ты так, всё ломается, вечного ничего нет )))
. АUDI 100, quattro с автоматиком, мотор 2.8, г.в. 1992, пробег 420.000 км, мотор, коробка. -всё родное и пока не требует переборки, автомобиль у мужа старшей сестры, с 1999 года, в год раз 5 приезжают в Германию, по автобану ехает 200 км/ч, менять не собирается, деньги то в дом вбухивают "лишние" если, то детям чего строят или покупают, своим )
не вижу причины "говорить", я НЕ продаю (в данный момент) ничего и НЕ рекламирую, поэтому каждому своё, одниму консервная банка НО новая на пару лет, другому автомобиль, один и надолго))
Проблема состоит в следующем: после замены комплекта сцепления передачи на заведённом двигателе не включаются. Если давить рычаг сильнее, то раздаётся характерный хруст. До ремонта было то же самое, передачи втыкались всё хуже и хуже и наконец умерли совсем. Грешил на корзину, поэтому поменял весь комплект целиком. Однако проблема осталась. В чём может быть дело?
Ауди 100/44 86г, был KP 2.0, теперь KU 2.3 K-jet / климат
FilosoFF писал(а): Проблема состоит в следующем: после замены комплекта сцепления передачи на заведённом двигателе не включаются. Если давить рычаг сильнее, то раздаётся характерный хруст. До ремонта было то же самое, передачи втыкались всё хуже и хуже и наконец умерли совсем. Грешил на корзину, поэтому поменял весь комплект целиком. Однако проблема осталась. В чём может быть дело?
Ауди-100quattro,1990,МКП, 2,3
NF;кожа,клима,эл.люк-зерк. под.сид,ПЭП,ABS. ПРОДАНА. на данный момент - чёрний Калин-седан 1,4, 2011г.
А больше вариантов никаких? Кстати, педаль сцепления нажимается в конце хода очень туго и до пола не доходит. И ещё, какой стороной ставится диск сцепления по отношению к корзине?
Ауди 100/44 86г, был KP 2.0, теперь KU 2.3 K-jet / климат
AUDI 100 CC 1986г. дв. 2.0 KP К-джетроник. Развелись. Ушла к другому.
AUDI 100 C4 1992г дв AAR 2.3 КЕтри джетроник. Шустренькая такая брюнеточка.
Скинул коробку, подшипник вала вроде живой, диск стоит правильно. Единственное, что не понравилось, большой люфт между выжимным и его направляющей. Может быть дело в самой коробке?
Ауди 100/44 86г, был KP 2.0, теперь KU 2.3 K-jet / климат
Обнаружил, что выжимной, который стоял, отличается от нового, шедшего в комплекте. Подскажите, пожалуйста, играет ли это какую нибудь роль? И могла ли из за этого педаль сцепления не доходить до полика?
На фото новый подшипник слева, старый справа. Различия указаны стрелками.
Ауди 100/44 86г, был KP 2.0, теперь KU 2.3 K-jet / климат
Может быть дело в приводе сцепления? И кстати, какого было состояние снятого сцепления? Просто если корзина нормальная, может и менять не стоило? Насчет проблем в коробке, можно пока она снята покрутить вал, повтыкать разные передачи. По описанным симптомам все же больше похоже на не выключающееся сцепление.
AUDI 100/44 avant 1.8 sh, карб китайский кейхин, 1987год; AUDI 100/44 avant 1.8 DS, карб Pierburg, 1986год
Может на штоке рабочего цилиндра сломался наконечник и из-за этого шток стал короче - и не доходит до корзины. Осмотри его.
Старый комплект при осмотре казался нормальным. Диск как новый, корзина внешне тоже была без дефектов. Но тогда был уверен, что накрылась именно корзина. По крайней мере по симптомам похоже.
На снятой коробке передачи втыкаются, вал не люфтит. Шток цилиндра целый.
Что смотреть ещё и куда лезть-не знаю. Поменяю на всякий случай подшипник коленвала, втулку выжимного и буду ставить со старым выжимным.
Кстати, может кто нибудь по подшипникам всё же подскажет, есть ли разница? Не хотелось бы скидывать коробку 3-раз
Ауди 100/44 86г, был KP 2.0, теперь KU 2.3 K-jet / климат
Помогите плиз! Дайте совет, что в первую очередь смотреть. Похожая проблема, только машину не разбирал, жду выходных. Не включаются передачи. Когда заводишь на перечаче приходится выжимать тормрз иначе машина трогается). С первой передачи переключается на нейтраль с трудом (выдёргивается). На вторую преключается без особых проблем при правильном соотношении оборотов к скорости движения. С третьей проблем побольше но тоже можно включить) Кое как доехал до гаража (на светофорах приходилось глушить). Пытался "накачать" сцепление, но не накачивает (педалью). Примерно с год назад менял главный цилиндр, но тогда педаль провалилась:). С чего начать, со снятия коробки? Или может быть всё не так страшно.
Не,ну ладно у кого диск не видно в маховике,но на KU же видно всё. Посади кого -нить за руль,заставь сцепу выжать,а сам загляни в окошко картера сцепы(повернув КВ,если нужно,чтоб диск было видно). при педали "в пол",диск свободно болтается. а если нет такого,то смотреть цилиндры сцепы .
Ауди-100quattro,1990,МКП, 2,3
NF;кожа,клима,эл.люк-зерк. под.сид,ПЭП,ABS. ПРОДАНА. на данный момент - чёрний Калин-седан 1,4, 2011г.
Всем привет, неделю назад подъехал к своему дому и заглушил двигатель, буквально через 10 секунд, я завелся но не одной передачи воткнуть не смог, при включенном двигатели все передачи включаются ровно.
Заменил
1) ГЦС
2) РЦС
3) Корзину
4) Диск сцепления
5)Выжимной норма, менять не стал
для начала прокачай сцепление
или на 44-м тросовое?
Сцепление гидравлическое, прокачено 100%, снизу в верх шприцом.
Кулису ставлю на нетраль запускаю двигатель, выжимаю сцепление после этого кулисой не могу включить не одну из скоростей, как будто нет выжима, но выжим есть виден ход сцепления в корзине через окошко маховика.
Если машину заглушить все включается великолепно.
Всем привет, неделю назад подъехал к своему дому и заглушил двигатель, буквально через 10 секунд, я завелся но не одной передачи воткнуть не смог, при включенном двигатели все передачи включаются ровно.
Заменил
1) ГЦС
2) РЦС
3) Корзину
4) Диск сцепления
5)Выжимной норма, менять не стал
Диск той стороной.
Детально: неделю назад подъехал к своему дому и заглушил двигатель, буквально через 10 секунд, я завелся но не одной передачи воткнуть не смог, при выключенном двигатели все передачи включаются ровно.
Скинул коробку
Заменил
1) ГЦС
2) РЦС
3) Корзину
4) Диск сцепления
5) Заменил мелкий подшипник стоящий в коленвале
6)Выжимной норма, менять не стал
Все собираю, прокачиваю, а вот эффекта 0
..Значит его та что то зажимает..( я про диск.) ..Я точно поставили диск как положено .?
Попробуй при выжатом сцеплении .И включенной передаче ( 4-оя--5-оя..)..Завести..результат сюда..
Если видно как ходит нажимной диск..
..Значит его та что то зажимает..( я про диск.) ..Я точно поставили диск как положено .?
Попробуй при выжатом сцеплении .И включенной передаче ( 4-оя--5-оя..)..Завести..результат сюда..
Только что попробовал на 5,4 скорости при выжатом сцеплении завести машину, дернуло вперед на стартере, как будто сцепление выжать забыл. Какие варианты могут быть?
И еще проблема появилась молниеносна поэтому эта не цилиндры хотя я их и поменял, корзину и диск сцепления поставил со своего старого мотора испытанные (износ там минимальный практически его нет).
А и да почему именно на 4 и 5 скорости?
я сразу почему то вспомнил свою коробку
выдернул редуктор и увидел годовой источник шума!(кстати-включалась на ура. )
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
Вот тут и вся собака!Первичный вал КПП крутится вместе с коленвалом единым целым,и все попытки включения скоростей(т.е,попытки синхронизаторов уравнять скорости первичного и вторичного валов КПП),заканчиваются ничем . О причинах уже выше писалось ; либо не освобождается диск сцепления при выжиме,либо заклинен подшипник в коленвале.Если в подшипнике уверен на 100%,то проверяй недовыключение.
+100. у автора наверняка коробка уже 012-го типа,поэтому он ничего не слышит.Была бы 013-я или 014-я,уже бы рассказал про скрежет,при включении задней.
Не удивлён.. хотя бы зубья в новой целые(может быть),и то уже хорошо.Ищи причину нерасцепления коленвала с первичным валом КПП
Серж7777 , где пишешь про ход сцепления, а пробовал ты в этот момент ведомый диск чем то прокрутить? Корзина отошла от него, но на достаточное ли расстояние?
Это расстояние, при котором, при полном выжиме педали сцепления, ведомый диск можно СВОБОДНО провернуть через тоже окно в кожухе сцепления. Тут нет чётких цифр. смог спокойно провернуть- всё в норме, не получилось- надо искать причину.
Это расстояние, при котором, при полном выжиме педали сцепления, ведомый диск можно СВОБОДНО провернуть через тоже окно в кожухе сцепления.
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
Либо наоборот, слишком далеко выжимает и лепестки корзины цепляют за ведомый диск . Но я б ещё получше рассмотрел саму корзину . Просто был подобный случай на предыдущей БЕХЕ , также резко произошло , подъехал к гаражу заглушил , пока открыл ворота завёл а скорости хрен! не включаются , так пришлось на одном стартере в гараж заезжать . Тоже мучился и коробку снимал и диск с выжимным менял и шток регулировал и прокачивал толку ноль . пока сосед по гаражу предложил проверь корзину как выжимает . Проверял так , снял корзину положил на ровный стол , сосед нажмал на лепестки корзинки снятым выжимным а я смотрел ,как прижимной диск подымается ровно или нет , оказалось одной стороной . Стали думать что за хрень , не додумались . Пришлось новую корзину покупать . Позже вскрытие старой показало , та самая прижимновыжимная пружина лопнула сбоку между лепестками , трещина хрен глазом увидиш . Есть чем корзину заменить , чтоб уж на верняка проверить ?
Читайте также: