Ауди 100 с3 не работают повороты
- Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
- Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
- Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
- При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.
Указатель поворота и аварийная световая сигнализация
B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.
Неисправно световое реле.
D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.
1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.
1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.
Помощь при неисправном реле поворотов
С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.
- Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
- Опустите коробку предохранителей.
- Вытяните световое реле из панели реле.
- Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
- Установите реле на место.
- При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
- Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Буквально недавно начал замечать, что периодически подглючивает стрекоза, а именно: периодически не включался дальний, по левой стороне габариты горели только с небольшим дожимом рычажка на стрекозе, но больше всего беспокоило отсутствие поворотов и аварийки, когда они были так нужны.
Поиск зарытой собаки начался с предохранителей, к сожалению, виновник найден не был. Вариантов оставалось немного, либо стрекоза, либо реле. Было решено начать со стрекозы, успешно почищенная промазанная она вернулась на свое законное место, горю не было предела, когда поворотники с аварийкой не заработали. Единственное, что порадовало это везде горящие габариты)
В списке подозреваемых осталось одно реле, поэтому после недолгих поисков оно было найдено прямо за приборкой в специально отведенном для нее месте. Получив доступ к реле я снял с него корпус и обнаружил интересную весч, при включении аварийки реле щелкало один раз и прилипало к катушке, периодически отлипало и работало в штатном режиме, но очень недолго. Так как я приверженец того, что если есть возможность починить, то лучше починить, а так как я претендую на человека с более менее ровным руками, по крайней мере стараюсь соответствовать, было решено браться))
Вернемся к нашим баранами, на пайке было обнаружено пару нехороших трещин и даже без прозвона было понятно, что тут не все хорошо. Освежив пайку на реле производства Hella, скрестив пальцы на правой ноге, я пошел устанавливать ее обратно в надежде, что сейчас я, наконец, смогу выехать со двора.
Короче говоря, выехал))
Довольно-таки много "литературы" прочитал по поводу данной неисправности, чаще всего ребята советовали покупать либо новую стрекозу, либо новое реле, либо все вместе. Не спешите, чтобы безвозвратно приговорить подобную электронику нужно очень сильно постараться, по крайней мере с подобной ситуацией можно обойтись обычной чисткой и пайкой первого уровня сложности))
- Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
- Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
- Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
- При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.
Указатель поворота и аварийная световая сигнализация
B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.
Неисправно световое реле.
D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.
1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.
1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.
Помощь при неисправном реле поворотов
С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.
- Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
- Опустите коробку предохранителей.
- Вытяните световое реле из панели реле.
- Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
- Установите реле на место.
- При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
- Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
пригнал новую машинку,а на ней беда.когда включаю поворотник или аварийку,то передние поворотники вообще не моргают.я знаю,что поворотники связаны по сторонам,а тут получается,что передние отдельно,а задние -отдельно.
может бывало так у кого?подскажите пожалуйста.
ivandraga писал(а): я знаю,что поворотники связаны по сторонам,а тут получается,что передние отдельно,а задние -отдельно.
ivandraga писал(а): я знаю,что поворотники связаны по сторонам,а тут получается,что передние отдельно,а задние -отдельно.
поворотнике ведь связаны правый перед с правым задним и левый перед с левым задним.разве не так?
лампы целые.сейчас пойду питание проверять.
вобщем лампы проверил путём постановки их в задние поворотники-работают.история машины такова,что приехав 3. года назад на дачу,она так и стояла.провода все покрылись ржавчиной и окисью.лампы тоже.так что завтра уже стану вплотную заниматься.
сегодня уже устал.я её сегодня завёл(впервые за три года),снял с учёта,пригнал в свой город,поменял стрекозу(сломаны были 2рычага).помыл её почти всю.
так что думаю,что на "первом свидании" я уже много для неё сделал.
всё остальное буду делать постепенно,ежедневно,после работы.
вобщем ситуация такая:
1)на левом переднем поворотнике оказался перегнившим провод прям у патрона.зачистил,заизолировал,всё заработало.
2)на правом же поворотнике нет массы.бросил провод прям на кузов и он тоже заработал.но мне не нравится такой вариант.может подскажете куда уходит минусовой провод?
и появилась проблема с аварийкой.при включении аварийки загорается значок на панели и всё-ни моргания поворотников(они даже не загораются),ни моргания значка(просто горит и всё).и где теперь копать я даже не понимаю.
ivandraga писал(а): вобщем ситуация такая:
1)на левом переднем поворотнике оказался перегнившим провод прям у патрона.зачистил,заизолировал,всё заработало.
2)на правом же поворотнике нет массы.бросил провод прям на кузов и он тоже заработал.но мне не нравится такой вариант.может подскажете куда уходит минусовой провод?
В салон, под руль. Оставь как есть (провод на кузове). Это лучше, чем вскрывать весь жгут и искать проблему.
и появилась проблема с аварийкой.при включении аварийки загорается значок на панели и всё-ни моргания поворотников(они даже не загораются),ни моргания значка(просто горит и всё).и где теперь копать я даже не понимаю.
Нужно поменять реле поворотников.[/quote]
вот и я так подумал.оно ведь в блоке предохранителей находится.или я что то путаю?
ivandraga писал(а): вот и я так подумал.оно ведь в блоке предохранителей находится.или я что то путаю?
пригнал новую машинку,а на ней беда.когда включаю поворотник или аварийку,то передние поворотники вообще не моргают.я знаю,что поворотники связаны по сторонам,а тут получается,что передние отдельно,а задние -отдельно.
может бывало так у кого?подскажите пожалуйста.
ivandraga писал(а): я знаю,что поворотники связаны по сторонам,а тут получается,что передние отдельно,а задние -отдельно.
ivandraga писал(а): я знаю,что поворотники связаны по сторонам,а тут получается,что передние отдельно,а задние -отдельно.
поворотнике ведь связаны правый перед с правым задним и левый перед с левым задним.разве не так?
лампы целые.сейчас пойду питание проверять.
вобщем лампы проверил путём постановки их в задние поворотники-работают.история машины такова,что приехав 3. года назад на дачу,она так и стояла.провода все покрылись ржавчиной и окисью.лампы тоже.так что завтра уже стану вплотную заниматься.
сегодня уже устал.я её сегодня завёл(впервые за три года),снял с учёта,пригнал в свой город,поменял стрекозу(сломаны были 2рычага).помыл её почти всю.
так что думаю,что на "первом свидании" я уже много для неё сделал.
всё остальное буду делать постепенно,ежедневно,после работы.
вобщем ситуация такая:
1)на левом переднем поворотнике оказался перегнившим провод прям у патрона.зачистил,заизолировал,всё заработало.
2)на правом же поворотнике нет массы.бросил провод прям на кузов и он тоже заработал.но мне не нравится такой вариант.может подскажете куда уходит минусовой провод?
и появилась проблема с аварийкой.при включении аварийки загорается значок на панели и всё-ни моргания поворотников(они даже не загораются),ни моргания значка(просто горит и всё).и где теперь копать я даже не понимаю.
ivandraga писал(а): вобщем ситуация такая:
1)на левом переднем поворотнике оказался перегнившим провод прям у патрона.зачистил,заизолировал,всё заработало.
2)на правом же поворотнике нет массы.бросил провод прям на кузов и он тоже заработал.но мне не нравится такой вариант.может подскажете куда уходит минусовой провод?
В салон, под руль. Оставь как есть (провод на кузове). Это лучше, чем вскрывать весь жгут и искать проблему.
и появилась проблема с аварийкой.при включении аварийки загорается значок на панели и всё-ни моргания поворотников(они даже не загораются),ни моргания значка(просто горит и всё).и где теперь копать я даже не понимаю.
Нужно поменять реле поворотников.[/quote]
вот и я так подумал.оно ведь в блоке предохранителей находится.или я что то путаю?
ivandraga писал(а): вот и я так подумал.оно ведь в блоке предохранителей находится.или я что то путаю?
Читайте также: