Any key boot что это в магнитоле
Ездил я сначала со штатной магнитолой, потом поставил 1DIN JVC c поддержкой USB, а потом надоело постоянно телефон совать в держатель, когда нужна навигация. Решил приобрести что-то с Android.
Был уже негативный опыт покупки дешевой 2DIN-магнитолы с 1ГБ оперативки, потому искал более мощную, а значит, быструю и актуальную на несколько лет модель.
Выбор пал на вот эту модель: JY-UQS04N4G.
В принципе, за эти деньги можно было что-то похожее купить в оффлайне, но нужна была именно такая конструкция.
Основные параметры:
Процессор: UIS7862, 8 ядер по 1.8гГц
Система: Android 10.0
Оперативная память: 4ГБ
Встроенная память: 64ГБ
Экран: 800х480
Усилитель: TDA7851, DSP
Радио: TDA7786
Беспроводная связь: Wi-Fi 2.4/5гГц, Bluetooth, 4G
Спутники: GPS/Glonass
Подтверждение покупки:
Дошла быстро, за 8 дней, но есть нюанс:
Заказал я еще в конце мая, в начале июня пришла, но с заводским браком: правый задний канал выдавал вместо звука 4 вольта постоянного напряжения. К тому же, магнитола на средней громкости перегревалась и микросхема усилителя уходила в защиту, звук пропадал.
Пришлось долго объяснять диафрендам, чего я вообще от них хочу и доказывать, что это не машины у меня бракованные, а их магнитола.
В целом диалог был нормальным, но пытались выкручиваться, мол, то не можем деньги на карту вернуть, только на пэйпал, то еще что-то.
По итогу открыл спор, вмешался Алиэкспресс и я отправил магнитолу продавцу, вернул деньги и заказал заново, но в другом магазине.
Упаковка и комплектация
Включение, основные функции
Сразу хочу предупредить, что на устройстве я установил английский язык, так как качество перевода на русский не самое лучшее.
Загрузка в целом занимает 25 секунд, сначала показывает логотип JOYING, потом логотип Google.
Экран здесь 800х480, что даже при небольшом размере экрана в 6.2 дюйма выглядит мутновато и зернисто. Всё же за такую цену хотелось бы хотя бы 1280х720.
Матрица установлена TN и цвета бледноватые, впрочем, немного улучшить цветопередачу помогает режим Eye Comfort (на фото ниже слева этот режим включен, справа — выключен). Но в целом экран дискомфорта не вызывает. Он не хуже, чем в некоторых штатных автомагнитолах.
Рабочий стол и меню выглядят как-то не очень презентабельно, благо, его можно легко поменять на любой другой. Всё такое аляповато-цветное и координаты элементов поехавшие, как видно на примере виджетов. Виджеты и ярлыки можно передвигать и менять, других развлечений нет.
Шторка модифицированная, урезана до невозможности. Хотя это и к лучшему для автомагнитолы, я считаю.
А еще там видно пятнышко быстрого доступа. Еле нашел, где эту бесполезную вещь отключить, очень раздражала.
Аудиоплеер выглядит не совсем вырвиглазно, хотя можно было бы и продуманнее расположить элементы на экране. Ничего примечательного, FLAC читает, теги тоже (но не всегда). Виджет на рабочем столе кривой, вроде должен показывать обложку альбома, но показывает всё время встроенную. Случайное воспроизведение песен есть, вменяемая навигация по списка и папкам. Свои списки составлять нельзя, только добавлять в избранное.
Кнопка эквалайзера ссылается на страницу настроек DSP (об этом — позже).
Приложение радио тоже выглядит неплохо, кроме того, что тексты RDS маловаты размером. Имеется 3 диапазона FM и два АМ. FM в зависимости от региона (выставляется в настройках) либо 65-75мГц либо 85-108. АМ — 522-1620 кГц.
Можно запоминать и подписывать станции. Нижняя строка с кнопками листается влево-вправо.
Ловится не очень хорошо, но, во-первых, у нас в городе в целом радио ловится не очень, во-вторых — я не подключил питание антенны.
Видеоплеер вообще имеет странный набор функций. Например, выбрать звуковую дорожку нельзя, пропорции видео не соблюдаются. Зато он самоблокируется во время езды и может сворачиваться в бесполезное на таком экране плавающее окошко, при сворачивании автоматически переключается на следующее видео (зачем?). Файлы загружает и воспроизводит быстро, даже с загрузкой и перемоткой 11-гигабайтного фильма проблем не возникло.
Приложений, связанных с Bluetooth, здесь два: одно для воспроизведения музыки, другое для звонков, контактов и прочего. Не знаю, зачем, очень китайская логика. И совершенно кривой интерфейс музыкального приложения.
Ну и тезисно по оставшимся встроенным приложениям: инструкция на английском, инженерный калькулятор, настройки той самой кнопки-помощника, фотогалерея, файловый менеджер (root на устройстве с завода, надо быть осторожным) и CarLink, который работает с Android-смартфонами только по проводу, а владельцам Apple повезло чуть больше. Приложение AUX, я так понял, для приема аудио- и видеосигнала с соответствующих входов.
А вот настроек и дополнительных функций в магнитоле отсыпали по полной программе. Правда, упорядочены они очень по-китайски, смотрите сами. Скриншоты уже прилагаю выборочно.
WiFi. В этом разделе, как ни странно, не только сам WiFi, но и остальные параметры беспроводной связи. Я очень долго не мог запустить сим-карту, потом оказалось, что нужно предварительно убрать с неё пин-код в телефоне. Также не работает горячая смена сим-карт.
Device. Здесь находятся различные настройки устройства (как и в других категориях, в общем-то).
Подробнее:
Display — настройка яркости экрана, фоновой картинки, таймаута отключения экрана и, внезапно, скорости соединения с сетью в шторке.
Sound — писк сенсорных кнопок, тонкомпенсация, питание внешнего усилителя, общая коррекция громкости, параметры сабвуфера (громкость и диапазон частот), эквалайзер (о нем ниже) и зависимость громкости от скорости (у меня в машине есть отдельный провод для этого, но входа под него в магнитоле нет, видимо, считает по GPS).
GPS — показывает количество спутников GPS и Glonass и другую служебную информацию.
Storage — стандартная страница Android с информацией о памяти.
Apps — тоже стандартная страница настроек приложений.
USB Video Output Setting — подстройка размера кадра при использовании USB-адаптера для вывода изображения на отдельный экран (в комплект не входит).
USB Device Start — при включении магнитолы запускает Android Auto, если смартфон подключен.
General. Тут куча всяких мелких настроек и настроечек, подробности ниже.
Press any key to start — включение любой кнопкой на экране.
Brake Wire for video in motion — блокирует видеоплеер в движении.
Auto-start Navigation — если настроить по умолчанию приложение для навигации, оно будет запускаться при включении.
OSD Time — честно говоря, я не заметил, на что оно влияет.
Mirror view on reverse image — зеркалит картинку с задней камеры.
Mute audio when reversing — отключает звук при движении задним ходом.
Sound reduction when reversing — настройка приглушения звука при движении задним ходом.
Backlight Control — приглушение подсветки при включении фар или по времени.
Default Volume Switch — запоминать при выключении уровень звука или нет (у меня не запоминает вообще).
Default boot volume — уровень звука при включении магнитолы.
GPS Mix — не понял, что это, скорее всего A-GPS.
Sound mixing scale — компенсация разницы в громкости между радио и аудиоплеером.
Lantern settings — цвет подсветки кнопок.
Steering wheel settings — настройка подрулевых кнопок.
Navi App — приложение навигации по умолчанию.
Map Data Copy — что-то для копирования карт навигации, но я не понял, как оно работает.
Home Launcher Selection — выбор лаунчера (оболочки), если их установлено несколько.
Factory. Вот здесь настройки предусмотрительно заблокированы кодом 3368. В основном различные калибовки и тому подобное.
Touch Check — проверка сенсора.
Original Car Agreement — вот там я вообще мало что понял, но скриншоты сделал. Тут, видимо, только экспериментально проверять, что будет работать на каждой конкретной машине, что — не будет.
User — здесь, в принципе, настройки, стандартные для многих версий Android, выделяется лишь последний пункт — Application Setting, там можно скрыть ненужные ярлыки приложений из главного меню.
System — тоже всё как в любом телефоне или планшете.
На этом настройки заканчиваются. Если вы знаете, что значат неопознанные мной настройки — пишите в комментах, добавлю в список.
Звук и его настройки.
Как я уже писал, у меня был опыт владения дешевой 2DIN магнитолой с Android и звук там был просто никакой. По поводу обозреваемой магнитолы были опасения, но, к счастью, они не оправдались.
Здесь за звук отвечает весьма приличная микросхема TDA7851, это один из лучших в своём классе усилителей, так что звук вполне хорош даже в моей машине, где аудиоподготовка и шумоизоляция не делались.
К тому же микросхема нагревается не сильно, после часа прослушивания на громкости 24 из 36 можно держать руку на радиаторе магнитолы. JVC X155 в таких же условиях перегревается и начинает хрипеть.
Звук четкий, прозрачный, нет каких-либо провалов или других заметных слуху проблем.
Тем более, что здесь заявлен DSP-процессор. Что производитель под этим подразумевает, отдельный чип или же программную обработку — не знаю, но настроек звука тут множество и они реально работают.
Первым пунктом идёт 16-полосный эквалайзер с 8 предустановками. В отличие от многих других устройств, регулировки эффективно и заметно влияют на звук.
Также можно включить тонкомпенсацию и раздельную регулировку передних и задних динамиков. Тонкомпенсация очень помогает сделать звук более насыщенным при прослушивании на невысокой громкости.
Следующая вкладка позволяет настроить объем звука. Интересный эффект.
На вкладке Bass Enhancement можно отрегулировать низкие частоты, хотя я не совсем понял принцип.
Далее — визуализированные настройки Balance/Fader. Тут всё понятно и наглядно.
Ну и еще одна настройка низких частот, можно их подрезать, если динамики не вытягивают басы.
Единственное, чего не хватает — раздельных настроек эквалайзера для радио и проигрывателя, как это сделано в JVC X155.
Что имеем по итогу:
Плюсы:
— мощная аппаратная платформа;
— качественный звук;
— множество функций и настроек.
Минусы:
— низкое разрешение экрана;
— некоторый хаос в настройках;
— дизайн интерфейса штатных приложений.
Критерий выбора был прост:
— ОС Андроид, поскольку Win CE уже морально устаревшая, тормознутая, с дохлым железом, да и с подключением различных устройств есть проблемы. Ну и навигаторы заточены в основном для андроида
— не менее 2 Гб оперативной памяти для безглючной работы системы
— максимально возможная диагональ экрана с хорошим разрешением (пришлось жертвовать кнопками и регуляторами громкости), т.к. основной упор был для навигации
— поддержка управления кнопками на руле (уж больно привык)
— возможность подключения гарнитуры для разговоров во время движения (я любитель чехлов и доставать 5" лопату во время движения несколько неудобно и даже опасно)
— возможность подключения модулей ELM327 (посмотреть расход, ошибки и т.д.)
— поддержка режима парковки (камера заднего вида)
— поддержка цифрового ТВ тюнера (на будущее)
Данным критериям удовлетворяли несколько моделей, но поскольку в финансах я был несколько ограничен, то приобрел данную модельку Ownice C200-OL-7001B (N). Как она показала себя в деле читаем далее…
Больной для многих вопрос – куплен на распродаже за 235\$, накопленные поинты ушли на другую покупку:
ТТХ:
— Производитель – Ownice
— Серия – C200
— Наименование модели – OL-7001B (N) (универсальная)
— Питание – 12V (допустимо 9-16V)
— Экран – емкостной сенсорный 7" с разрешением 1024 x 600 точек (16:9), мультитач на 5 касаний
— Операционная система — Android 4.4.2
— Процессор — RK3188, ARM Cortex A9 Quad Core, 1.6-1.8GHz (четырехядерный)
— Графика: Mali-400 MP 600МГц
— Оперативная память/внутренняя память – DDR III 2 Гб/ Flash 16 Гб
— Радиотюнер — NXP 6624, FM 3*6 (65МГц~108МГц), AM 2*6 (522кГц~1710кГц), поддержка RDS/AF/TA
— Слот расширения — microSDHC до 32 ГБ
— Беспроводные интерфейсы — WiFi 802.11 b/g/n, Bluetooth 3.0, 3G/4G модемы
— Внешние интерфейсы – 2*USB, AUX, микрофон, видеовыход
— Поддержка – DVB-T2 ТВ тюнер, видеорегистратор, OBD сканнер, передняя/задняя камеры
— Навигация — GPS
— Выходная мощность – ST7388, 4*45 Вт
— Размеры – 180мм*170мм*100мм
Комплектация:
— магнитола Ownice C200-OL-7001B (N)
— колодка с питающими проводами
— колодка с сигнальными проводами
— внешний GPS модуль
— инструкция на английском языке
Поставляется магнитола в двойной картонной коробке, внутри которой имеются защитные вставки из вспененного полиэтилена:
Как видим, упаковка достаточно надежная, наша почта повредить устройство не должна.
Комплектация стандартная, базовая, все необходимые колодки с проводами присутствуют. Хотя по сравнению с некоторыми другими моделями отсутствует USB удлинитель и универсальные кронштейны. Я думаю это не минус, так как магнитола позиционируется как универсальная и имеет кучу крепежных отверстий, поэтому при установке проблем возникнуть не должно. Вцелом, скудная комплектация с лихвой компенсируется отличной начинкой и небольшой ценой.
Инструкция простенькая, на английском языке и похоже одинакова для всей серии. Минус инструкции в том, что там описаны основные приемы работы с системой Андроид, а вот банальной распиновки колодок, примеров подключения и объяснения того, что означает тот или иной провод нет. Приходится все пробовать методом тыка. Вот пример странички инструкции:
Габариты:
Размеры стандартные:
Вот сравнение с родной магнитолой:
Внешний вид магнитолы:
Снятие штатной магнитолы BYD F3:
Для снятия штатного ГУ необходимо сначала снять декоративную рамку с дефлекторами. На мой взгляд, для более быстрого и аккуратного снятия, сначала лучше вынуть дефлекторы с помощью пластиковых карт. Затем этими же картами проходим по стыкам и вынимаем всю рамку. По периметру около 6 защелок:
После снятия рамки можно наблюдать следующую картину (на фото у родной магнитолы снята передняя панель):
Интересной особенностью крепежа магнитолы являются так называемые салазки, представляющие из себя две изогнутые планки, которые крепятся к бокам магнитолы шестью винтами с каждой стороны:
Эти салазки крепятся 4 винтами к корпусу машины, выкручивать которые лучше с помощью магнитной отвертки, чтобы в случае падения не потерять винты (либо просто прилепите магнит к отвертке):
После выкручивания винтов, салазки полностью освобождены, но, к сожалению, достать их без дополнительного снятия центральной консоли не представляется возможным, не хватает всего полсантиметра, поэтому сначала снимаем панельку с кожухом рычага переключения передач, а затем консоль. Для этого поджимаем две верхние защелки и как только они немного отойдут, начинаем отжимать боковые защелки, помогая изнутри рукой, благо подсунуть можно:
Если снимаете центральную консоль в первый раз, то защелки будут поддаваться плохо, особенно боковые.
В итоге будут сняты две панельки и должно получиться что-то вроде этого:
Установка обозреваемой магнитолы и некоторые подводные камни:
После спайки получается что-то вроде этого:
Важно не перепутать плюсы и минусы динамиков, иначе они будут играть в противофазе и как следствие, звук будет не такой сочный что ли. Сборка в обратной последовательности, т.е. сначала прикручиваем салазки и устанавливаем в панель. Потом вставляем рамку с дефлекторами и подгоняем магнитолу. После этого ставим центральную консоль и панельку КПП.
Если честно, пришлось повозиться с установкой, ибо постоянно вылазили какие-нибудь зазоры, но в итоге через пару часов возни получилось следующее:
Смотрится вполне неплохо…
Вывод USB разъемов:
Поскольку я особо не люблю торчащие флешки, которые легко можно поломать, то в дальнейшем я планирую пользоваться microSD картой, но на всякий случай выведу USB разъемы, ведь к магнитоле можно подключать внешние винчестеры, 3G/4G модемы.
Подключение GPS модуля:
Пару месяцев назад я писал обзор регистратора Dome D201 и приводил пример проводки внешнего GPS модуля. В нашем случае провод укладывается аналогично, только для размещения модуля я предпочел правый верхний угол лобового стекла, ибо в левом верхнем уже приклеены антенна сигнализации и GPS модуль регистратора. Если кому-то интересно, то сначала проводим провод под торпедо, затем отщелкиваем правую накладку стойки (держится на двух пластиковых клопах) и цепляем провод в ней:
Затем клеим модуль на лобовое стекло двусторонним скотчем или кидаем под обшивку потолка:
Под торпедо сигнал хуже, поэтому лучше налепить на лобовое стекло. Данный модуль имеет магнит, поэтому можно примагнитить к корпусу.
Запускаем GPS Test:
Как видим, российский ГЛОНАСС не поддерживается, только американский GPS, хотя на ветке 4pda есть информация о том, что если заменить штатную GPS антенны на поддерживающую GPS + GLONASS, то работа ГЛОНАСС’а будет поддерживаться. Вот ссылка на такой модуль.
Штатная программа навигации отсутствует, поэтому качаем и устанавливаем стороннее приложение, к примеру, Навител навигатор:
Подключение камеры заднего хода:
Подключение рулевых кнопок управления магнитолой:
Подключение OBD II сканнера:
Вот такой сканнер можно подключать к магнитоле:
С магнитолой он соединяется по Bluetooth и в системе определяется следующим образом:
Установив популярное приложение Torque можно наблюдать следующее:
Я пока не до конца разобрался с программой и сканнером, поэтому ничего особо и не скажу по ним, за исключением того, что магнитола и ЭБУ со сканнером дружат. Мгновенный расход топлива пока не нашел, :-).
Дополнительные устройства для магнитолы:
Да да, оказывается данная магнитола может еще выступать в качестве видеорегистратора и телевизора, а также выводить изображения на внешние мониторы:
К сожалению, данные устройства в комплекте не поставляются, поэтому при желании их можно приобрести отдельно у официального представителя на том же Али.
Тестирование:
Мое субъективное мнение по магнитоле:
Несмотря на некоторый гемор при установке, приобретением я остался доволен. Немного непривычно ждать, пока загрузится ОС Андроид, ведь родная голова включалась мгновенно. Здесь же придется подождать 10-15 секунд. Благодаря большому объему памяти ничего не подглючивает, странички интерфейса листаются плавно. К сожалению, работу на морозе пока протестировать не могу, лето на дворе, но думаю проблем быть не должно. Работа GPS порадовала, спутники определяются быстро, жаль нет Глонасса. Благодаря большому экрану, ездить по навигатору одно удовольствие. Единственный минус – при попадании боковых солнечных лучей экран немного выцветает, поэтому приходится иногда посматривать на него с прямого угла. Камера заднего хода также работает без каких-либо проблем или задержек, буквально полсекунды и изображение с камеры выводится на дисплей. Никакой парктроник не нужен, хотя я родным никогда и не пользовался. Рулевые кнопки управления магнитолой определились без проблем. При активном навигаторе и работающем в фоне медиаплеере, щелкают треки без проблем. По звуку однозначно сказать не могу, поскольку качественные треки на родной магнитоле я слушал с CD лет пять назад, последнее время постоянно трудился FM модулятор Supra, а качество передачи звука там оставляет желать лучшего. Отмечу лишь, в магнитоле есть наглядный эквалайзер, где можно подрегулировать баланс, басы, середину и верха. На мой взгляд, звук из магнитолы Ownice сочнее что ли, в общем, мне нравится. Стоковые приложения подойдут большинству пользователей, хотя в плеймаркете доступна целая куча программ на любой вкус и цвет. Несколько удручила установка магнитолы, но выделив один день, проблема исчезнет и магнитола будет радовать годами…
Плюсы:
+ Единое многофункциональное устройство, сочетающее в себе множество функций
+ Возможность установки дополнительных устройств
+ Универсальные размеры, т.е. с подходящей переходной рамкой его можно установить в любое авто
+ ОС Андроид с хорошей начинкой
+ Полная русификация
+ Большой 7" дисплей с разрешением 1024 x 600 точек (16:9)
+ Отсутствие лишнего софта, неплохие стоковые приложения для работы с мультимедиа/радио
+ Поддержка интересных фишек (фронтальная/задняя камера, навигация, управление с руля, блютуз гарнитура, OBD сканнер, два USB разъема для 3G/4G модемов или накопителей), а в случае приобретения совместимых устройств, функционал можно значительно расширить (цифровая ТВ приставка, регистратор)
+ Наличие microSDHC слота для карт памяти (не будет торчащих флешек), а также неплохой объем встроенной памяти
+ Отличная цена
± Сенсорные кнопки (многие привыкли к регуляторам и механическим кнопкам)
Минусы:
— отсутствие поддержки microSDXC карт (64Гб и более)
— небольшая яркость дисплея (на солнце немного бликует и выцветает)
— отсутствие ГЛОНАСС’а (проблема решаема)
— возможны небольшие сложности в установке (покупка переходной DIN рейки, разборка консоли, крепеж, подключение дополнительных устройств)
Вывод: магнитола очень интересная, поэтому кто заинтересован приобретением функциональной 2 DIN головы, рекомендую присмотреться…
Почему магнитола Idoing PX6 является интересным вариантом для покупки? Тут стоит хороший 7 дюймовый IPS экран, много памяти, есть выход HDMI для внешнего монитора, выделенный процессор для обработки звука, свежая версия Android и адекватная цена. А еще здесь помимо сенсорного управления, стоят кнопочки, которые удобнее нажимать во время вождения. Удобнее чем наэкранные сенсорные кнопки. На магнитоле можно не только слушать музыку, но и смотреть фильмы, играть в игры или использовать её для диагностики автомобиля через OBD и навигации. А еще благодаря выделенному звуковому процессору, звучит магнитола лучше, чем многие штатные магнитолы, установленные с завода (но это не точно и не для всех актуально)
Чтобы было понятно, начну с характеристик:
- Операционная система 10
- Процессор Rockchip PX6
- ОЗУ 4GB DDR4
- Внутренняя память 64 GB
- Графический сопроцессор G6110 GPU
- Разрешение экрана 1024*600
- Плотность экрана 240 dpi
- GPS-приёмник
- Радио-приёмник NXP6686
- Диапазон частот:
- FM 87.5-108MHz с шагом 0.05MHz(EU) и 0.1MHz(US)
- AM 522-1620KHz с шагом 9KHz(EU) и 10KHz(US)
- Количество запоминаемых станций 30 (FM 3*6, AM 2*6), поддержка RDS
- DVD-декодер IC Sunplus 8202VGQ
- Разрешение видео 1080p
- Звуковой усилитель IC TDA7850
- Эквалайзер DSP 15 полос.
- Выходная мощность усилителя 4*50W
- Встроенный Bluetooth и WIFI-адаптеры
- Поддержка USB модемов WCDMA, EVDO, TD-SCDMA
- Поддержка профиля A2DP
- Синхронизация контактов и поиск в телефонной книге
- Встроенный микрофон, поддержка внешнего микрофона
- Аудио форматы MP3, WMA, AAC, RM, FLAC и др.
- Видео форматы MPEG-1/2/4, H264, H263, VC1, RV, RMVB, DivX, Sorenson SparK, Spark, VP8, AVS Stream и др.
- Поддержка подключения OBDII Bluetooth-адаптера
- Поддержка функции Mirror Link
- Поддержка подключения USB DVR камер (PC Standard)
- Поддержка AV камер
- Поддержка дополнительных мониторов для пассажиров
- Поддержка кнопок дистанционного управления на руле автомобиля
Так как цена на магнитолу не маленькая, заказывал я её в период летних распродаж. Итоговый ценник вышел в районе 210$. Доставка была из Китая, заняла около 3 недель. Причём привезли мне магнитолу курьером и вручили лично в руки. Я переживал за упаковку, но оказалось, что зря. Основная коробка магнитолы была упакована в дополнительную толстую коробку, и ничего не пострадало. Вот так выглядит основная коробка:
Комплектация у магнитолы очень богатая. Помимо самой магнитолы, в комплекте имеются ISO адаптер, рамка, уголки крепления, внешний микрофон, внешний GPS приёмник, лопатки для снятия обшивки, задняя камера со всеми нужными проводами, и еще разные провода для подключения всего что требуется.
Если кому интересно, вот покажу подробнее провода. Переходник ISO:
В моём случае он очень пригодился, так как в моей машине не стандартный штекер.
Внешний микрофон. Длины шнура хватает чтобы вывести его куда угодно. У меня он стоит на дефлекторе слева на панели (но можно вытянуть и на козырёк). Сразу скажу, микрофон отличный, уже много раз разговаривал через него, никаких претензий или жалоб со стороны собеседника не было.
Внешний GPS приёмник. В моём случае при установке был выведен на торпеду под лобовое стекло. Приём сигнала от спутников отличный, навигацией пользоваться очень удобно.
Камера заднего вида. В моём случае немного пришлось удлинить провод, так как машина большая, и штатной длины не хватило. (для обычных легковых машин это не актуально):
Сама камера если честно имеет посредственное качество, но в целом для наблюдения за тем что творится сзади во время движения задним ходом её хватает. При необходимости камеру можно регулировать под нужным углом, для этого она размещена на металлическом кронштейне с винтами:
Ну и теперь о самой магнитоле. Несмотря на то, что в ней нет привода для CD/DVD дисков, магнитола очень большая. И кстати довольно тяжелая. Как мы можем видеть, она изготовлена в 2-DIN формате. На лицевой стороне расположен хорошо утопленный IPS экран в 7 дюймов.
Слева от экрана находится крутилка громкости. При длительном удержании она отключает/включает магнитолу. А при кратковременном нажатии переключает источники/режимы (музыка, радио, вход камеры, ТВ). Ниже под крутилкой расположились 4 клавиши и порт под 2 MicroSD карты. Кнопка с домиком естественно работает как обычная функция Home в Android. Также при длительном нажатии кнопки, отключается подсветка экрана (чтобы не слепил в ночное время). Кнопка MUT отключает все звуки. Кнопка NAV запускает программу навигации, и ее можно выставить в настройках. По умолчанию по нажатию кнопки запускался Navitel (с уже установленными картами СНГ), но я поставил Яндекс навигатор (он мне больше нравится). Ну а кнопка FM отвечает за запуск радио. Её переназначить нельзя (а я хотел бы):
Ниже находится заглушка, под которой прячутся два слота под карты MicroSD. Но я если честно не знаю зачем туда вставлять флэшки, ведь в памяти магнитолы итак есть 64Gb памяти, и для большинства функций магнитолы этого хватает (это ведь не телефон). Ну а чуть ниже, под заглушками находится утопленная кнопка перезагрузки магнитолы.
Теперь посмотрим, что находится на задней панели. Тут находятся все разъёмы для подключения магнитолы к системе. Также стоит 10А предохранитель. Сверху находится шнур с HDMI портом, для подключения внешнего экрана, правее антенна Wi-Fi и порты для подключения внешнего GPS и автомобильной антенны. А посередине находится порт для подключения внешних USB, камеры, усилителя, сабвуфера и т.д.
Для того, чтобы ничего не напутать, на верхней стороне магнитолы находится наклейка, с схемой подключения:
Ну а по бокам ничего нет, только отверстия для крепежа:
Ну и теперь после рассмотрения магнитолы, можно перейти к её подключению и тестированию. И вот тут я решил, что сам подключать всё это дело я не хочу. Поэтому доверил это профессионалу. Записался к электрику, отвез машину утром, а к вечеру забрал уже с установленной магнитолой. Ниже можно посмотреть, как было и как стало:
За установку заплатил 10 000тенге (около 24$) Зато электрик всё сделал по уму. Протянул все провода, где надо нарастил, где надо скрутил, и всё что должно работать подключил. Я бы сам этого сделать не смог.
У меня Mazda MPV 2000 года. У неё и штатная магнитола была 2DIN, поэтому и покупная магнитола тоже бралась в 2DIN. Правда дополнительно я докупил рамку, чтобы магнитола вписалась как надо.
Сама рамка была куплена под мою модель автомобиля, и вроде как под правильные года, но оказалось, что не совсем хорошо она подходит. Есть небольшая, но всё же щель снизу:
Но это не сильно большая проблема. В целом, магнитола хорошо вписывается в интерфейс машины, и удобна. Экран сочный и качественный. Сенсор работает адекватно, на уровне обычного телефона. То есть почти не бывает несрабатываний на экран. Интерфейс отзывчивый. Правда даже суперсочный экран, если он глянцевый, на солнце будет слепнуть. Примерно вот так:
Но если день пасмурный, или солнце светит не напрямую в боковое окно, то всё что есть на экране, видно. Кстати еще одна причина по которой я брал эту магнитолу, это просмотр мультиков. Я включаю в дороге мультфильмы, а дети, находясь во втором ряду их смотрят. Но такой вариант не в каждой машине возможен. Вот так выглядит экран если на него напрямую не светит солнце:
Ну а теперь перейдём к ПО и интерфейсу.
Работает магнитола на Android версии 10, с адаптированной под удобство пользованием магнитолой оболочкой. Вот так выглядит рабочий стол и меню приложений:
Вот так пункты настроек:
Отдельным пунктом в настройках есть пункт эквалайзера, тут можно выставить свои настройки или пресеты, установить баланс, настроить частоты.
Что касается звука в целом, то тут у меня вообще никаких нареканий. Магнитола играет гораздо лучше той штатной магнитолы, которая стояла у меня в машине. Звук стал более объёмным, более громким и детальным. Правда теперь я понимаю, что возможно надо поменять штатные динамки на что-то более качественное. Потому что запас по звуку и мощности теперь упирается в возможности динамиков, которые хоть и не совсем плохие, но уже старые. Но это уже другая статья расходов, да и пока я сам не решил на что я хочу поменять штатные динамики.
Интерфейс плеера относительно простой, но удобный и понятный. При желании даже можно установить любую свою программу для проигрывания музыки:
Кстати если обратить внимание на фотографии с комплектацией, то можно увидеть наличие шнура с USB разъёмами. Всего их 5. Два порта для подключения флэшек, два порта для подключения внешних устройств (тв тюнер и регистратор) и порт для зарядки любых устройств, с заявленной поддержкой QC. Этот шнур мне вывели в бардачок, где я подключил флэшку с музыкой, на всякий случай, слушать музыку там, где не ловит интернет.
А если вы любитель слушать радиостанции, то приложение для радио тоже может порадовать. Тут есть и RDS, и удобный поиск с памятью станций, и общий приём радио не вызывает нареканий:
Что касается навигации в машине, то тут всё работает также без каких-либо нареканий. Спутники ловятся очень быстро. По умолчанию уже есть установленная программа Navitel с картами.
Но я поставил яндекс навигатор. Он для меня более удобен, к тому же в нём уже сохранены куча нужных мне точек, таких как работа, дом, места рыбалки и т.д. А учитывая, что в магнитоле установлен Android, можно поставить любую нужную программу для навигации, подходящую вам.
Еще в магнитоле есть режимы видео и ТВ, но они не работают. Я так понял, что для ТВ нужно подключить цифровой приёмник, и тогда можно будет смотреть цифровое тв, а для режима видеокамер, нужно дополнительно установить камеры для режима 360 видеонаблюдения. Либо установить подходящий внешний видеорегистратор. Ни то, ни другое мне на самом деле не нужно.
Ну и еще из интересного, это возможность подключения камеры заднего вида, которая автоматически включается при езде назад. Эта камера была в комплекте, и я её установил. Качество видео если честно посредственное. Но для ориентирования хватает. Тем более это удобно на моей большой машине. Вот так выглядит интерфейс при включении камеры заднего видео:
А вот так выглядит подключенная сзади камера:
Правда минусом является то, что камера достаточно быстро загрязняется. И это влияет и на без того не очень качественную картинку. Но тут либо городить некий омыватель, либо периодически выходить и протирать линзу камеры. Я собственно так и делаю, выхожу и протираю. Тем более что сейчас осень и слякоть. Камера загрязняется очень быстро, и ничего с этим не поделать.
Заключение:
В целом я очень рад что купил магнитолу Idoing PX6. Она выдает очень качественный звук, позволяет слушать музыку с флэшек, слушать музыку онлайн, смотреть ютуб или поставить любое приложение для видео и смотреть хоть фильмы хоть сериалы хоть онлайн-тв. Также на магнитоле удобно использовать режим навигации. Можно также использовать диагностику через OBD, но я если честно пока этого не делал. Хотя думаю проблемы не будет. Из удобного, можно отметить режим гарнитуры. Мой телефон подключается через Bluetooth к магнитоле, и при входящих звонках я могу ответить с магнитолы и через неё же разговаривать, микрофон, выведенный наружу, имеет хорошее качество. Единственным минусом я бы назвал цену. Магнитола не дешевая. Конечно можно было купить гораздо более дешевый вариант, но он не обладал бы всеми теми характеристиками. Как правило у дешевых Android магнитол более простой экран, более старая версия Android, меньше памяти, более простой усилитель, нет отдельного процессора DSP (звук хуже). Но тут каждый решает сам, платить больше за качество, или экономить деньги. Я лично просто не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи.
Сегодня расскажу о такой, на мой взгляд, обязательной вещи для почти любого автомобиля (список очень большой) — Андроид-магнитоле. Выбор пал на TEyes SPRO с переходной рамкой в комплекте. Кому интересно, добро пожаловать под кат.
Disclaimer: написать этот недообзор я надумал уже после того, как все поставил, поэтому здесь не будет никакой расчлененки, хардкорных тестов и миллиона никому не нужных фоток. Если вы к такому не привыкли, лучше не читайте. Так же покупалось все “за свои”, поэтому обо всех недостатках и своих кривых руках тоже напишу :).
Чтобы не томить, выглядит это так:
Немного лирики
Недавно я выбирал авто и в результате решил брать Kia Cerato Classic. Мотор хотелось обязательно 2 литра. Минимальная комплектация Luxe меня полностью устроила (есть, все что мне нужно), но только в Premium была магнитола “Аудиосистема с цветным LCD дисплеем 4.3'', радио/CD/MP3, AUX/USB/iPod входы”. Разница в цене была 160 тысяч рублей и, подумав об “огромном” 4.3`` экране, я стал искать другие варианты.
Дешевые варианты магнитол я сразу не стал рассматривать, т.к. уже наелся китайских планшетов лет 10 назад. Это будет компромисс во всем — сэкономили на деталях, на программистах, на производстве. Хотелось поставить и чтобы сразу все работало нормально без допиливания.
И тут я набрел на drive2 на обзор этой магнитолы. Мне сразу понравилось, что поставщик дает все, что нужно для установки (кроме инструмента, на этом я лоханулся, но об этом позже :). Никакой пайки, переделки разъемов, вмешательств в электрику авто и т.п. Так же поражал выбор авто, для которых есть эта балалайка, от Лады Весты до Ленд Крузер Прадо.
Список брендов:
Список моделей авто. Например, для Kia:
Для каждого варианта комплект поставки свой, но обязательно есть переходная рамка для установки без колхозинга.
Производитель и характеристики
Как я понял, Teyes — это китайцы, которые имеют представительство в Новосибирске. В новосибирске решают проблемы, пишут прошивки и занимаются супортом. Т.е. шанс вернуть или починить по гарантии есть, если что-то пошло не так.
Итак, характеристики:
Память: 2Гб/32Гб и 4Гб/64Гб
Дисплей: IPS 1024x600 (9' / 10.2')
Радио модуль: NXP TEF6686 (RDS Нидерландов)
Звуковой чип: TDA7851
Прочее: WiFi, GPS, 4G/LTE, Bluetooth 4.0
Поддержка систем: TPMS, CarPlay, USB-видеорегистратор
Lte поддерживает все российские бенды (1,3,7,20), GPS
Также, на мой взгляд, очень круто, что штатно работают все кнопки на руле.
Комплект поставки отличается от авто к авто, но похож на тот, что на картинке.
У некоторых авто дают адаптер канбаса. У меня же было 2 шнура USB — один для штатного разъема, второй для 2-х дополнительных в бардачек. Также в качестве подарка дали камеру заднего хода. Ее я не стал ставить, т.к. 15 лет ездил без нее и проблем не испытывал.
Есть 2 версии 4/64 или 2/32. Люди пишут, что для стандартных задач (навигация, музыка, камеры и т.п. хватает и 2 гб. RAM, но при этом свободной памяти остается очень мало. Поэтому, чтобы потом не жалеть, лучше сразу брать 4/64.
Так же есть магнитола CC2. По железу они идентичны, и чем они отличаются, я не понял, даже прочитав сайт производителя.
Еще раньше магнитолы шли с черной задней крышкой, и, по слухам, перегревались. Мне пришла с золотистой крышкой с увеличенными ребрами охлаждения и вентилятором. Но я его отключилв настройках (пункт питание усилителя), т.к. перегрева не заметил, а он шумит. Вот так выглядит новая версия:
Есть 2 версии размеров экрана, в зависимости от того, какой влезает в вашу машину. Мне пришла версия с 10``, т.к. места там было дофига.
- Систему контроля давления в шинах
- Камеру заднего вида (бывает, что она идет бесплатно по акции)
- Видео-регистратор
Установка
Инструкции по соединению проводов в магнитоле нет. Только по установке камеры заднего вида.
Здесь можно посмотреть видео установки от производителя:
Самая главная моя ошибка, что я не заказал лопатки для вскрытия панелей на приборке (100 рублей на Али).
Так же при установке нужно быть внимательным. Из-за спешки я поставил ее раза с 4-го.
Самое сложное было оторвать панели без инструмента. В результате в нескольких местах они плохо прилегают и чуть покоцаны. Делал первый раз. В общем, рукожопство налицо.
Далее со штатной рамки снимается кнопка аварийки и переставляется переключатель на новую рамку. Так же в комплекте идет новая кнопка больше длины. Многие жалуются, что новая кнопка ходит туго в отверстии, у меня так же. Но работает, и ладно…
Так же в первых версиях некоторым приходилось пилить пластик, но у меня все встало сразу.
Итак, после того, как мы соединили все провода с переходником, подключили антенны, привинчиваем магнитолу к переходной рамке, не забыв переставить клипсы. Рукожопство номер 2: одна клипса все же теперь покоится где-то за панелями, вынуть ее не удалось :))
Далее подсоединяем все провода, вставляем симку и вставляем магнитолу на ее место вместе с рамкой. Собираем все панели обратно.
Рукожопство номер 3: я забыл подключить шлейф аварийки, поэтому пришлось разбирать все назад (лучше проверить все до сборки панелей). В третий раз не заработал климат — соскочила фишка :))) В общем, несмотря на общую простоту, у меня это заняло часа 2.
Результат:
Качество рамки хуже, чем у заводской. Пластик дешевле и не проклеен лентой антискрипной. Т.к. вся конструкция держится только на 3-х клипсах и 1 шурупе, то поставить все это идеально ровно не выйдет. У меня зазоры гуляют от 1 до 2 мм примерно. По глубине тоже.
Впечатления, звук
Железо, экран
По скорости никаких претензий нет. В магнитоле стоит хороший проц и памяти достаточно. Тестов производительности не будет, скажу лишь, что все работает без лагов и зависаний.
Немного расстраивает лишь экран. С яркостью и углами обзора у него все в порядке:
Но вот разрешение подкачало. Оно всего 1024x600. По сегодняшним временам маловато.
Второй минус — на низкой яркости заметно мерцание экрана (ШИМ). Для многих эта проблема, т.к. ночью смотреть на экран с мерцанием не очень приятно. Единственный вариант решения проблемы — выставлять яркость на большие значения и ставить специальные программы, которые делают полупрозрачное окно поверх всех программ, таким образом снижая яркость. Лично я заметил мерцание после нескольких поездок и немного прибавил яркость, после этого больше его не замечал.
Магнитола поддерживает управление с кнопок на руле. Для этого служит программа обучения:
У меня заработало сразу, браво разработчикам!
После установки и первого включения я немного обалдел. Звук намного лучше штатной балалайки, несмотря на то, что динамики остались старые. Появились высокие и низкие. На средних появилась четкость (а не бубнеж, как в штатной). Так же есть поднятие краев АЧХ ( кнопка Loudness), которое со штатными динамиками очень актуально.
Есть эквалайзер, его я не трогал.
А так же отличная фишка — 3D звук. Магнитола вносит задержки в каждый канал отдельно и получается, что вы сидите как будто прямо по середине зала. Штука очень понравилась. Она включена по умолчанию.
Связь
В магнитоле есть LTE, wi-fi, bluetooth. Я поставил симку Tinkoff mobile и столкнулся с проблемой, что нельзя выставить APN. Китайцы зачем-то выпилили эту настройку. В результате связь не работала. Пришлось искать патч, который возвращает ее на место. В новой прошивке от конца августа этой проблемы нет. Советую сразу обновляться на нее.
Тариф я выбрал 2 гига + включена музыка (Я.Музыка, ВК и т.п.) за 259 р. IMHO справедливая цена за интернет в машине без мазохизма типа расшаривания инета с телефона каждый раз перед поездкой.
LTE работает стабильно. Единственное, связь появляется через несколько секунд после заводки двигателя, а не сразу.
upd1: Как телефон магнитола НЕ работает. Но смс принять можно, насколько я понял.
Радио
В комплекте шел удлинитель антенны. Прием очень хороший, шумов нет.
Можно настроить 15 станций на кнопки, что я и сделал.
В магнитоле стоит обычный Андроид. Единственное, что китайцы выпилили из него все настройки и написали свой софт для этого. Зачем, я не очень понимаю.
Советую сразу обновиться на прошивку 28.08.19
Качаем ее с сайта производителя.
Берем любую флешку, форматируем в FAT.
Распаковываем файл с прошивкой СВЕЖИМ архиватором в корень флешки.
Вставляем ее в USB в магнитоле.
Вылезает предложение обновиться, нажимаем START.
После перезагрузки должна пойти установка.
Ни в коем случае не прерываем процесс.
Если после перезагрузки не начинается установка, меняем флешку, архиватор или пробуем ее еще раз отформатировать.
Кто-то ставит плееры для мультиков для детей, кто-то играет в игры. В общем, можно использовать как обычный планшет на стоянке.
Очень классная штука — разделение экрана. На одной стороне ставим Яндекс.Музыку, на вторую Яндекс.Навигатор. В такой конфигурации все работает, очень удобно.
Голосовое управление
Отдельная штука за дополнительные деньги — голосовое управление. Когда я покупал, у них была акция, что за отзыв на Али они активируют его бесплатно. Я написал отзыв, послал UUID из программы Голос и через несколько дней программа написала, что голосовое управление активировано. Может быть, акция еще не кончилась и можно пока еще активировать бесплатно.
GPS, навигация
Можно ставить любое ПО, мне нравится Яндекс.Навигатор. Почему-то последние версии из Маркета на магнитоле не работают, нужно качать apk со сторонних сайтов. Я скачал по ссылке из программы Teyes, установленной в магнитоле.
Прием спутников очень хороший, у меня пока ни разу не терялся GPS FIX. Навигатор работает шустро.
Сравнение с Яндекс.Авто
Сначала Teyes, потом Я.Авто
Цена: $300(250)/$460
Проц: мощный/слабее
Память: много(4/64)/мало (2/16)
Установка: НЕ входит/входит
Экран: почти одинаковые
Применимость на автомобили: очень много/ меньше раза в 2-3 (на Kia есть только на Rio)
И самое главное, что мне не понравилось в Я.Авто, это то, что на нем нельзя запускать никакой софт.
Выбор делать Вам.
Вердикт
Магнитола очень добротно сделана. На текущей прошивке не требует допиливания. Все работает сразу. Каких-либо зависаний ни разу не было. В общем, мне штука очень нравится и радует меня и жену каждую поездку.
Ну и по традиции
Вопрос на засыпку
Воруют ли сейчас регистраторы из машины? У меня в качестве регистратора используется action камера SJCAM и ее довольно просто снять/поставить, но иногда надоедает это делать каждый раз. Жалко не столько камеру, сколько разбитые стекла и время, потраченное на ремонт. Напишите, пожалуйста, город и снимаете ли сами…
После установки в машину магнитолы из алиэкспресса у меня остался к ней ряд вопросов. Порывшись в интернете, а также используя метод научного тыка (непосредственно в магнитолу), я все-таки разобрался с ее настройками и нашел решение всех мучавших меня вопросов. Поэтому и решил описать их в данном посте. Надеюсь, что для владельцев подобных устройств информация будет полезной, да и самому может пригодиться, чтобы не забыть)
Итак, имеем девайс Carlaoer 8227L. Версия с двумя гигами оперативки и тридцатью двумя памяти на борту.
Вопрос №1
Магнитола при выключении зажигания отрубается полностью. При этом раздается весьма неприятный щелчок в динамики. А при включении зажигания она грузится с нуля. Приходится долго ждать. По окончании загрузки магнитолы значение громкости всегда выставляется равным 10. Это громко, поэтому приходится каждый раз дожидаться загрузки и убавлять громкость вручную.
Решение:
Извлекаем магнитолу из панели авто, изучаем проводку — к магнитоле подключен короткий кабель (что шел с ней в комплекте), который, в моем случае, подключен к ISO-разъему проводки автомобиля. Для работы нужно три провода питания — масса (черный) и два плюса (желтый и красный). Один плюс постоянный, а второй работает от замка зажигания.
Оп-па! Китайцы в своем кабельке перепутали эти два плюса. Получается, что у магнитолы было питание только от замка зажигания. Выключив его — я принудительно отключал магнитолу и она не успевала уйти в сон.
Исправляем. Я поменял местами желтый и красный провода в косе проводки автомобиля, так как у меня уже были установлены на них разъемы. Таким образом, я еще раз перепутал провода, чтобы в китайском проводке все стало на свои места. Теперь магнитола стала получать корректное питание — она получает 12 вольт постоянно, а вторые 12 вольт, что от замка, служат для того, чтобы устройство понимало когда ему переходить спящий режим.
Чтобы активировать сон, заходим в настройки на домашнем экране устройства, затем выбираем вкладку "Настройки разработчика".
Вводим пароль 8888 и жмем "ОК"
Открываем вкладку "Engineering test debugging".
При появлении вопроса о вводе пароля вводим 26959910.
После удачного входа выбираем вариант "direct shudown mode", если хотим чтобы при выключении зажигания магнитола завершала свою работу. Либо вариант "direct sleep mode", если хотим чтобы уходила в сон.
Готово! При выключении зажигания магнитола теперь гасит экран, а через некоторое время (когда устройство завершит работу в штатном режиме) — гаснет подсветка кнопки "Mute". Неприятного щелчка в динамиках тоже не происходит. При включении зажигания магнитола теперь включает музыку на той громкости, на которой устройство было выключено.
Вопрос №2
Кнопка "Mute" на панели магнитолы мигает разными цветами.
Решение:
На домашнем экране открываем настройки устройства.
Выбираем вкладку "Настройки разработчика".
Вводим пароль 8888 и жмем "ОК"
Открываем вкладку "key light settings".
Выбираем цвет и яркость подсветки.
Вопрос №3
Магнитола не может подключиться по Bluetooth к OBD-сканеру. То есть она видит сканер, но соединиться с ним не может.
Решение:
Жмем на иконку Bluetooth на домашнем экране. В открывшемся экране жмем на иконку настроек.
Меняем пароль на 1234. Готово!
Вопрос №4
После нажатия кнопки навигации магнитола открывает карты Google. Тут конечно вкусовщина, но мне удобнее пользоваться навигатором от Яндекса.
Решение:
Открываем "PlayMarket" и скачиваем необходимый навигатор.
На домашнем экране открываем настройки устройства.
Выбираем вкладку "Настройки разработчика".
Вводим пароль 8888 и жмем "ОК".
Открываем вкладку "App Settings"
Затем "Navigation Apps Settings"
В списке приложений ставим галочку напротив нужного навигатора. Выключаем-включаем устройство, чтобы настройки применились.
Далее снова открываем настройки на домашнем экране. Переходим во вкладку "Навигация".
Вуаля! Можем выбрать наш навигатор, чтобы впредь по умолчанию запускался именно он.
Вопрос №5
Есть проблема с микшированием звуков скачиваемых приложений. Например, при прослушивании музыки и получении оповещений от навигатора — звук может начать "икать". И продолжается это пока магнитолу не перезагрузишь.
Решение:
На домашнем экране открываем настройки устройства и выбираем вкладку "Настройки звука". Ползунком "Микс" задаем значение 10.
Снова открываем настройки устройства на домашнем экране.
Выбираем вкладку "Настройки разработчика".
Вводим пароль 8888 и жмем "ОК"
Открываем вкладку "App Settings", затем "Audio Mutex Apps Settings".
В списке приложений ставим галочки напротив приложений, звук которых необходимо "микшировать". Выключаем-включаем устройство, чтобы настройки применились.
В настройках звука и оповещений Яндекс навигатора я еще выбрал вариант — ничего не делать — при оповещениях
На этом, надеюсь, — всё. Спасибо тем, кто дочитал это до конца) Надеюсь пост был полезен!
Читайте также: