546123w000 не подходит kia sportage
787 689
Можно помучится с перепрессовкой и получить люфтыи зазоры в посадочных местах а можно и лучше менять стразу ступицы.
IJ113013 Корея и цена не высокая. Чуть по хуже KHB4265STD
The Following 2 Users Say Thank You to Гарик For This Useful Post:
369 64
1,106 64
75 9
Один из вариантов ответа: пробег автомобиля превышает 70 тыс.км. и гарантия на подшипники ступицы заканчивается.
1,106 64
Один из вариантов ответа: пробег автомобиля превышает 70 тыс.км. и гарантия на подшипники ступицы заканчивается.
75 9
Сегодня заменил: взял IJ113013 Корея (в моём случае 4090 рублей) и ступичная гайка 380 рублей. Работы на час максимум. Делов то: снять тормозные механизмы и выкрутить четыре болта крепления ступицы к кулаку, далее инерционным съёмником (или по простому - полукувалдой) за внешний фланец ступица выбивается из кулака. Вообще она монтируется свободно на фланцевой посадке но уже за год-два и более может сильно приржаветь и приходится прикладывать некоторые усилия при её снятии. Кулак снимать не нужно. Единственное "недоразумение": под руками не оказалось найти динамометрический ключ со шкалой до 300 н.м. и затяжку гайки пришлось сделать по старинке "на глаз" а говоря простым языком 300 н.м. это полуметровый рычаг и вес среднего человека килограмм 80-85 (собственно так эту гайку и откручивал). Для сомневающихся справочная информация: в ступичном подшипнике спортэйдж 4 (ступица в сборе) преднатяг в подшипниках задаётся в процессе изготовления ступицы на заводе при завальцовке подшипников в ступицу, а при установке ступицы на авто она затягивается таким большим моментом 300 н.м. для гарантированного крепления (подшипники завальцованы в ступице и перетянуть или не дотянуть их не возможно). Справочно: за работу официалы просят 2700 руб и за такую же ступицу но с клеймом киа-хёндай 13700 руб В авто опять тишина. И ещё: в нашей ступице перепрессовка подшипников практически не возможна т.к. для их демонтажа из ступицы придётся срезать на токарном станке завальцованную часть внутренней шлицевой вставки а восстановить её потом практически невозможно)
The Following 6 Users Say Thank You to Самоделкин 2 For This Useful Post:
787 689
93 307
28 7
Сегодня заменил: взял IJ113013 Корея (в моём случае 4090 рублей) и ступичная гайка 380 рублей. Работы на час максимум. Делов то: снять тормозные механизмы и выкрутить четыре болта крепления ступицы к кулаку, далее инерционным съёмником (или по простому - полукувалдой) за внешний фланец ступица выбивается из кулака. Вообще она монтируется свободно на фланцевой посадке но уже за год-два и более может сильно приржаветь и приходится прикладывать некоторые усилия при её снятии. Кулак снимать не нужно. Единственное "недоразумение": под руками не оказалось найти динамометрический ключ со шкалой до 300 н.м. и затяжку гайки пришлось сделать по старинке "на глаз" а говоря простым языком 300 н.м. это полуметровый рычаг и вес среднего человека килограмм 80-85 (собственно так эту гайку и откручивал). Для сомневающихся справочная информация: в ступичном подшипнике спортэйдж 4 (ступица в сборе) преднатяг в подшипниках задаётся в процессе изготовления ступицы на заводе при завальцовке подшипников в ступицу, а при установке ступицы на авто она затягивается таким большим моментом 300 н.м. для гарантированного крепления (подшипники завальцованы в ступице и перетянуть или не дотянуть их не возможно). Справочно: за работу официалы просят 2700 руб и за такую же ступицу но с клеймом киа-хёндай 13700 руб В авто опять тишина. И ещё: в нашей ступице перепрессовка подшипников практически не возможна т.к. для их демонтажа из ступицы придётся срезать на токарном станке завальцованную часть внутренней шлицевой вставки а восстановить её потом практически невозможно)
Задний тоже заныл )) пошел брать IJ113013. А ступичная гайка какую брать?
И это я так пониманию аналог? он как лучше хуже заводского? Или не ясно?
Дело в том, что 54610-2S100, вообще на "словаков" не ставилась.
Вот скрин с каталога.
Тут вариантов два , либо косяк в каталоге, либо не ту запчасть в коробочке прислали.
Эх, как бы всё варианты проанализировать, чую, корейцы намудрили.
Вложения
Новичок
Мастер в сервисе(не од) сказал что на спортейдже подшипник надо напрессовывать на опору, так что может даже опора и подойдет.
Slev71
Член КИА клуба
Всем привет. Кто ставил опорники нового образца, подскажите есть ли разница в верхней опоре пружины 54623-3S000FFF и 54623-3S000.
На опоре буквы FFF пишутся только на упаковке, или на опоре тоже пишутся ?
Дед Эндрю
Да. На самой прокладке после 3S000 идут буквы YPC, это технологический код - буквы могут быть разными.
Вложения
Slev71
Член КИА клуба
Вложения
Дед Эндрю
Немного фото с цифрами про опорные подшипники.
Пробег уже близко к 160 тык. Зашуршал левый опорный подшипник. По каталогу стоит 54612-3R000, замена 54612-3W000.
Заказал 54612-3W000. На полученной коробочке с подшипником стикер, отпечатанный на принтере, с номером 54612-3W000, отклеил аккуратно - на коробочке номер 54612-3S050.
Подшипник на старую опору не монтируется, диаметр меньше. Фиг с ним, заказываю у другого поставщика 54612-3R000. В коробочке под этим номером. опять лежит 54612-3S050.
В общем во все коробочки кладут 54612-3S050. На него опора не монтируется, и прокладка под пружину верхняя тоже не монтируется-на стоявший подшипник на машине, легко.
Стоявший на авто с завода опорный подшипник 54612-3R000 производителя INA, полученные, реально лежит 54612-3S050 производитель SKF.
Немного фото и размеров.
Детали опоры и подшипника на Спортейдже 3 рестайлингово и до рестайла отличаются. В принципе разница не существенная, но якобы для авто выпуска после 2013 года детали доработали, смотрим фото:
Опора амортизатора
Упругая опора стойки подвески для Kia Sportage 3
Оригинальный номер опоры:
Для до рестайлинга: 54610-2S100
Выпуск после 2013 года: 54610-2Y500
Аналоги для до рестайла:
ZZVF ZV2S100
Deppul DE5461021HK.
Подшипник опоры переднего амортизатора
Опорный подшипник для Киа Спортейдж 3
Оригинальные номера в каталоге:
Для до рестайлинга: 54612-3R000
Выпуск после 2013 года: 54612-3W000
После многочисленных жалоб и гарантийных обращений на частые поломки детали, из-за не качественного пыльника подшипник начинал скрипеть и постукивать, вышел новый бюллетень сервисной компании (TSB) по доработке данного подшипника и опоры пружины.
Заменён по TSB на 54612-3S050FFF
Аналогов которые можно порекомендовать к сожалению нет, а может и к счастью. Так как стоимость оригинального вполне приемлемая.
Бюллетень сервисной компании
Как видно на фото выше номера подшипников опоры 54612-3R000 и 54612-3W000 были заменены на новый 54612-3S050FFF.
Подшипник доработали (что обозначает три буквы FFF в конце номера), теперь работает дольше, конструкция надёжней. Так что если предстоит замена родного опорника нет смысла ставить со старым артикулом, а заменить на доработанный, тем более стоимость его практически не отличается:
Условие бюллетеня: доработанный опорный подшипник необходимо менять в паре с опорой пружины!
Верхняя прокладка пружины
Оригинальные номера верхней чашки пружины, для до рестайла: 54623-2P000 и для рестайлингово Спортейдж 3: 54623-2P500. Кому интересно все изменения после рестайла.
Как видно в бюллетени номер детали заменили на доработанную прокладку: 54623-3S000FFF. Если ставите новый подшипник то и опору пружины нужно ставить также доработанную.
Что касается доработанных оригинальных деталей, ситуация очень частая, к примеру, можно поменять амортизаторы на уже доработанные, которые избавили от детских болячек, подробней здесь
Что касается пружин, здесь ситуация хуже, доработанных нет, остается - оригинал, аналоги ну и ещё вариант от Влад-Стайл, от Анатолия, но я поставил доработанные оригинальные с номер FFF на конце кода, статья про пружины на Спортаж
Нижняя прокладка пружины
Для обоих Спортейджей нижняя прокладка пружины идентичны, номер:
По отзывам Кияводов протирается уже при пробеге 40 000 км.
Отбойник
Отбойник или буфер, называется по разному, но назначение одно.
Оригинальный номер детали в каталоге: 54626-3S000
Для просто резинки цена не реально высокая, по этому Кияводы вместо оригинала ставят Вазовские отбойники, подходят идеально, качество хорошее и цена тоже. В магазинах можно найти по названию:
Отбойник передних стоек SS-20 Комфорт пенополиуретановый
Пыльники амортизаторов
Оригинальный номер: 54625-3Q000
Достаточно быстро протирается, к тому же при сильных морозах может постукивать. Многие его меняют тоже на Вазовский.
Рейтинг статьи:
Детали опоры и подшипника на Спортейдже 3 рестайлингово и до рестайла отличаются. В принципе разница не существенная, но якобы для авто выпуска после 2013 года детали доработали, смотрим фото:
Опора амортизатора
Упругая опора стойки подвески для Kia Sportage 3
Оригинальный номер опоры:
Для до рестайлинга: 54610-2S100
Выпуск после 2013 года: 54610-2Y500
Аналоги для до рестайла:
ZZVF ZV2S100
Deppul DE5461021HK.
Подшипник опоры переднего амортизатора
Опорный подшипник для Киа Спортейдж 3
Оригинальные номера в каталоге:
Для до рестайлинга: 54612-3R000
Выпуск после 2013 года: 54612-3W000
После многочисленных жалоб и гарантийных обращений на частые поломки детали, из-за не качественного пыльника подшипник начинал скрипеть и постукивать, вышел новый бюллетень сервисной компании (TSB) по доработке данного подшипника и опоры пружины.
Заменён по TSB на 54612-3S050FFF
Аналогов которые можно порекомендовать к сожалению нет, а может и к счастью. Так как стоимость оригинального вполне приемлемая.
Бюллетень сервисной компании
Как видно на фото выше номера подшипников опоры 54612-3R000 и 54612-3W000 были заменены на новый 54612-3S050FFF.
Подшипник доработали (что обозначает три буквы FFF в конце номера), теперь работает дольше, конструкция надёжней. Так что если предстоит замена родного опорника нет смысла ставить со старым артикулом, а заменить на доработанный, тем более стоимость его практически не отличается:
Условие бюллетеня: доработанный опорный подшипник необходимо менять в паре с опорой пружины!
Верхняя прокладка пружины
Оригинальные номера верхней чашки пружины, для до рестайла: 54623-2P000 и для рестайлингово Спортейдж 3: 54623-2P500. Кому интересно все изменения после рестайла.
Как видно в бюллетени номер детали заменили на доработанную прокладку: 54623-3S000FFF. Если ставите новый подшипник то и опору пружины нужно ставить также доработанную.
Что касается доработанных оригинальных деталей, ситуация очень частая, к примеру, можно поменять амортизаторы на уже доработанные, которые избавили от детских болячек, подробней здесь
Что касается пружин, здесь ситуация хуже, доработанных нет, остается - оригинал, аналоги ну и ещё вариант от Влад-Стайл, от Анатолия, но я поставил доработанные оригинальные с номер FFF на конце кода, статья про пружины на Спортаж
Нижняя прокладка пружины
Для обоих Спортейджей нижняя прокладка пружины идентичны, номер:
По отзывам Кияводов протирается уже при пробеге 40 000 км.
Отбойник
Отбойник или буфер, называется по разному, но назначение одно.
Оригинальный номер детали в каталоге: 54626-3S000
Для просто резинки цена не реально высокая, по этому Кияводы вместо оригинала ставят Вазовские отбойники, подходят идеально, качество хорошее и цена тоже. В магазинах можно найти по названию:
Отбойник передних стоек SS-20 Комфорт пенополиуретановый
Пыльники амортизаторов
Оригинальный номер: 54625-3Q000
Достаточно быстро протирается, к тому же при сильных морозах может постукивать. Многие его меняют тоже на Вазовский.
Рейтинг статьи:
На моём Спортейдже родные передние амортизаторы потекли уже на 40 000 км пробега, после морозной зимы, когда минусовая температура доходила до -35 градусов.
Да ещё и передний правый аморт всё время брякал, как оказалась проблема распространённая! Стучит он практически у всех, особенно когда на улице начинает холодать. А у меня он уже побрякивает постоянно, даже если тепло.
Так на что поменять штатные аморты!? Чтобы не стучало и было мягко! Давайте разберёмся.
Передние родные амортизаторы до рестайл
Оригинальные амортизаторы: 546512S000 - (L); 546612S000 - (R).
Артикул заменили на: 54651-2S300 - (L); 54661-2S300 - (R).
S - серия, не самая лучшая! Подходят на все Спортики: бензин, дизель, передний и полный привод.
Mando EX546512S000 - (L); Mando EX546612S000 - (R).
KYB 334978 - (L); KYB 334977 - (R).
Менять на родные такие же амортизаторы не вижу смысла, так как хватит их тоже не на долго, тем более на данный момент можно подобрать аморты с более лучшими характеристиками.
Начал гуглить, какие народ ставит аморты на свои Спортажи. Нашлось несколько не плохих вариантов.
Аналоги передних амортизаторов
Как вариант можно поставить передние амортизаторы от Корейских авто, они уже адаптивные (H.P.D.). На фото слева видна разница между простым амортизатором и адаптивным!
Номера оригинальных адаптивных амортов:
54651-3W050 - левый;
54661-3W050 - правый.
К сожалению как и родные попадаются тоже брякающие!
Те же амортизаторы, только с лейблом SACHS, ценник на много приятней:
SACHS 315 950 - левый; SACHS 315 951 - правый.
Одни, кто ставил эти аморты - довольны, другие - говорят что жестко! Для тех кому эти амортизаторы кажутся жесткими и брякающими есть другой вариант - аморты серии U и на конце кода три буквы FFF. Как мы уже знаем из статьи про плавающие сайлентблоки, FFF - обозначает что деталь доработанная!
Доработанные аморты серии (FFF)
Эти стойки более мягкие, так сказать более комфортные при езде и более тихие. На морозе не стучат как родные.
Себе такие поставил, очень доволен, работают отлично, на холоде тишина полная, даже не привычно!))) Всем советую.
Номера доработанных родных амортизаторов:
546513U000FFF - левый; 546613U000FFF - правый.
Приобрёл по цене 3100 руб за шт. Фото-отчёт как самостоятельно поменять амортизаторы?
Mando
Практически те же самые доработанные амортизаторы серии FFF, но только под лейблом Mando:
Mando EX546513U000 - левый;
Mando EX546613U000 - правый.
По цене чуть дешевле серии FFF.
Задние амортизаторы
Оригинальные задние амортизаторы: 553112S400
Аморты взаимозаменяемые, на левую и правую сторону.
На холоде стучат очень сильно!
Mando EX553112S400
TRW JGT1244T
Bilstein 19-238395
Также как и передние, можно поставить адаптивные от Корейцев:
55311-3W450 для 4WD
55311-3W050 для 2WD
Ну и те же адаптивные, но только фирмы SACHS и дешевле:
SACHS 316 605 для 4WD
SACHS 316 604 для 2WD
Задние амортизаторы, доработанные FFF
Ещё вариант замены штатным, амортизаторы серии U как мы уже знаем, это самые мягкие и комфортые стойки, но уже не адаптивные:
55311-3U100-FFF для 4WD
55311-3U000-FFF для 2WD
На мой взгляд самые оптимальные аморты для замены!
Ну и те же самые серии-FFF только фирмы Mando:
Mando EX 553113U100 для 4WD
Mando EX 553113U000 для 2WD
Многие выбирают именно их!
Рейтинг статьи:
Читайте также: