Шкода октавия горит открытая дверь

Обновлено: 07.01.2025

Индикация дверей не работает

Какой то концевой выключатель не срабатывает. Нужно найти на какой двери и почистить/смазать или заменить. Про багажник тоже не забудь.

дверь нашел какая глючит, а вот разбирать и снимать замок что-то не решаюсь, может кто снимал , как вообще процедура трудная или как.

Чё-то я очкую, Славик. (Наша Раша)

Вот в помощь (один парень на драйве описывал ремонт концевика):

Восстановление концевого выключателя двери Шкоды

Ох, вот и добрались у меня руки до ремонта выключателя.

Процесс снятия дверной карты занял 10 минут (все по руководству), а вот дальше началось веселье.

В отличии от предыдущей версии, на Октавии А5 в двери появился щит для крепления оборудования, стеклоподъёмников и т.п., он то и вызывает основные сложности ремонта.

Прежде чем высверливать клепки, отключаем все фишки и убираем все провода, которые к нему крепятся.

И самое интересное — это удаление фиксаторов стекла — мне пригодились: болт М5 L = 60 мм., и хирургический зажим.

Далее поднимаем руками и фиксируем стекло в закрытом положении. Высверливаем клепки сверлом на 6. Убираем дверную наружную ручку. Откручиваем два болта с самого замка и вуаля — вот и замок.

Снимаем скобку с концевика и разбираем его. Мне повезло — внутренности были целы, только нажимной "пенёк" сшоркался.

Вместо пенька решено было ставить светодиод, чуть подпилив низ диода.

Несколько проверок и УРА, все в норме — работает как надо.

Процесс сборки усложнялся только поиском рабочего заклёпочника" и установкой фиксаторов стекла.

ПыСы, сори за качество фоток.

Цена вопроса: 54 рубля.

Передний замок можно вытащить и через динамик двери, чтобы не снимать всю карту.

- А разница? Всё равно клёпки высверливать.

- Со стеклоподъёмником не заморачиваться. Количество клепок меньше. Размер клепёк тоже меньше.

- Где ж ты раньше был с советами.

- Сам недавно столкнулся с этой проблемой. Решил попробовать. Получилось. Может кому пригодится. Просто сам искал информацию что да как.

Искренне сочувствую, но замки наверно беда на любом авто.

Я уже менял замок багажника, потом замок задней левой двери и сейчас не работает задняя правая дверь на открытие после снятия с сигналки. А изнутри открывается (
Замки по 4500 + замена по 2000. Сил уже нет с ними бороться (

- Микрик стоит 450-500 руб. за штуку, плюс планка нажимная для микрика 50 руб. Я менял на фольце и уже для шкоды на запас купил.

Как я победил умерший датчик в замке двери (Октавия)

Итак предыстория.
Сначала не всегда начал загораться свет при открытии водительской двери, потом пропал звуковой сигнал, когда уходишь забыв выключить габариты, потом перестал закрываться водительский центральный замок (или все это было вместе). Короче - достало.
Цель исследования.
Целью исследования ставилась попытка обмануть умерший датчик в замке водительской двери "малой кровью", не прибегая к замене всего агрегата, стоимость которого обсуждалась не раз.
Верный путь.
Логика подсказывала, что к датчику непременно идет пучок проводов, один из которых отвечает за звуковой сигнал, который собственно, был признан самым важным параметром восстановления.
Разборка-сборка двери описана не раз, подробности опускаем.
Снятие облицовки сразу выявило пучок, ведущий к замку. Проводов много, причем к двум из них ранее был подключен центральный замок от сигнализации, который закрывал дверь с пульта =).
В этом пучке с использованием индикаторной отвертки - пробника был таки обнаружен злосчастный провод, при "заземлении" которого раздался вожделенный сигнал (габариты включены, ключи из замка вынуты).
Далее - дело 10 минут. Подключение к найденному проводу отдельного проводка и имплантация в дверь обычного концевика за 14 рублей. Место установки выбрал самое доступное - 1,5 см правее антиаварийного штыря. Единственно, надо очень точно промерить глубину концевика, чтобы он не уперся при закрывании во внешнюю поверхность двери и не оставил там выпуклых вмятин - штангель рулит =).

Результат превзошел все ожидания - цепь восстановлена полностью. При открывании двери горит свет в салоне, когда включены габариты звучит сигнал и ЦЗ при нажатии клавиши закрывает все двери =).
Экономия денег не рассматривается, ибо западло платить 150$ за . датчик =).<BR>

Та ж фигня. Актуально. Вадим, ждём-с заффтра! :)

У меня пассажирский замок с момента покупки мной Октавы не выполняет все функции :)

На Приборке Не Тухнет Индикатор Открытой Двери

Здравствуйте следующая проблема. Открываю машину присаживаюсь и вижу что на приборке горит мол дверь какая-то открыта. Всеми дверьми бахал. В чем дело, глюк? И на сигнализации тоже самое, мол багажник открыт, хотя все закрыто.

если лампа подсветки в багажнике горит, то багажник точно не закрыт.

У него нет ни одной лампы, ни салонной, ни багажной.

Мне кажется какой то концевик глючит.

если лампа подсветки в багажнике горит, то багажник точно не закрыт.

Закрыт багажник, бахал сильно. Не открывается.

Подскажите что может быть. При всех закрытых дверях, после включения зажигания остаётся гореть индикатор открытой двери. При этом свет в салоне гаснет как положено. По компу смотрели все двери закрыты. Каждый раз после начала движения происходит однократное звуковое предупреждение что дверь всё же открыта. Спасибо.

Гляди жгут в двери.

Так если диагностика показывает что все двери закрыты?

А нам не разумным подробнее про диагностику сможете рассказать?

Roomster 1.4 bxw comfort 2010

Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе.
« Модератор » - подумал Штирлиц.

А что тут рассказывать? Ноут с необходимой прогой подключили и видно что все двери закрыты, но индикатор горит.

А салонные лампочки на диоды не меняли?

Уже два дня прошло .Можно и жгут поглядеть и к ОД съездить)

При всех закрытых дверях, после включения зажигания остаётся гореть индикатор открытой двери. При этом свет в салоне гаснет как положено. По компу смотрели все двери закрыты. Каждый раз после начала движения происходит однократное звуковое предупреждение что дверь всё же открыта.

Диагностика компом не является панацеей от всех бед, это просто самый простой и быстрый способ обнаружения неисправности.

Если правильно я припоминаю эл.схему, то все концевики раздельно (!) заходят в блок J519, на котором так же присутствует выход (аналоговый) на плафоны салона и выход на индикатор панели приборов (возможно по CAN). Отсюда, надо смотреть последнюю цепь, либо панель приборов. . Сигналку или доп.оборудование перед этим не ставили?

Значок "открытой двери" - Диагностика, Ремонт и Удаление с приборной панели

Сегодня поговорим про индикатор открытых дверей. Данная лампочка, обычно загорается, когда дверь открыта, либо не до конца закрыта. Но что значит, если двери закрыты, а лампочка горит. Об этом сейчас и поговорим.

Постоянно горит индикатор открытой двери - Причины

Когда постоянно горит индикатор открытой двери, причины нужно искать в контактах проводки или в концевиках на двери, багажнике и редко - крышке капота.

Был один случай, когда на крышке капота заклинил концевик и постоянно горел индикатор открытых дверей, плюс сигнализация не включалась.

В любом случае, нужно начать проверку с кнопочек закрытия дверей. Самостоятельно закройте и откройте каждую дверь из салона и посмотрите на реакцию "лампочки". Если проблему не нашли, то придется проверять концевики и контакты на них. Как пример схемы, можете найти и электрическую схему своего авто:

Ланос
Шкода Октавия
Газель Некст
Гранта
Мазда 3
Лачетти
Рено Трафик
ВАЗ 2110
ВАЗ 2114

Горит значок открытой двери - Что делают в Автодиагностике 100.ks.ua

Когда к нам приезжают с подобной проблемой, первым делом мы узнаем, ставилась ли сигнализация недавно. Проблема в том, что "ленивые" установщики часто "бокопорят" и подключаются к концевикам не так как нужно. Мы даже не можем передать Вам всего того, что мы видели в своей практике. Если сигнализация ставилась недавно, то сразу отправляем обратно.

Суть в том, что установщик быстрее найдет причину своего "косяка" и исправит, чем нам потратить день на разбор всей схемы его монтажа.

Если сигнализация не ставилась, то мы подключаем сканер и читаем ошибки. Чаще всего, автосканер сообщает нам, с какой дверью проблема, из-за чего, мы не тратя много времени сразу начинаем работать с проблемным участком.

Чаще всего, проблема в концевике, и его нужно просто поменять. Более редкие случаи, это расшатались контакты и их нужно хорошенько обжать.

Самый редкий случай был, это глюк в приборной панели. Человек во время сильного дождя ездил по своим делам. Тогда сильно город залило и вода чуть ли не просачивалась в салон. Из-за непонятных сил, у клиента загорелась лампочка.

Мы все проверили, и провода, и лампочки, и все контакты очистителем обработали и поджали. Все нормально, но лампочка горит. Сканер ничего не показывал. Мы скинули клемму с аккумулятора, немного подождали и подключили все обратно. Ошибки все ушли. Клиент ездит уже пару лет, все у него работает и проблем вообще никаких нет.

Горит индикатор открытых дверей - Вместо вывода

Чаще всего, проблема не критичная и можно с ней разобраться. Проблем может быть несколько и нужно просто время, чтобы все перепроверить. Просто помните, если после установки сигнализации начались проблемы, то отправляйтесь к установщику. 99% что проблема возникла из-за него.

Второй случай, это проблемы с концевиками - тут можете снять и проверить сами, без особых проблем. Не забудьте перед этим, проверить целостность предохранителей.

Если проблему не найдете, то отправляйтесь в наш сервис. С большей долей вероятности, мы без проблем найдем проблемный участок и все исправим.

При участии компании: СТО Автодиагностика 100.ks.ua

Секреты «Октахи»: Активируем скрытые функции Skoda Octavia A7

У чешского лифтбека есть немало секретных функций, о которых не говорится в руководстве по эксплуатации. Редакция «ВладТайм» делится пошаговой инструкцией по активации самых разнообразных фишек, которые помогут настроить «Шкода Октавия» индивидуально под себя и наслаждаться более комфортной ездой.

Вывод состояния аккумулятора на БК Skoda Octavia A7

Выключить зажигание — зажать кнопку Set на приборной панели;

Отпустить после появления надписи «Нажмите Кнопка/Поездки одометра (0.0 SET)».

Индикатор уровня заряда батареи теперь всегда будет отображаться бортовым компьютером.

Установка стеклоочистителей в сервисное положение

Выключить зажигание — в течение 10 секунд дёргать вниз правый подрулевый переключатель.

Теперь можно не бояться, что стеклоочистители в зимнюю пору примёрзнут к ветровому стеклу.

Вернуть положение дворников на «Шкода Октавия А7»

Включить зажигание — в течение 2-3 секунд нажимать на тот же подрулевый переключатель.

Опускание правого наружного зеркала при включении задней передачи на Skoda Octavia A7

Настройки медиасистемы — зеркала и стеклоочистители — поставить галочку напротив пункта «Опускание (при вкл. заднего хода)» — сохранить.

Скрытая функция «Распознавание усталости водителя»

Главное меню — блок 19 — закрытая область — ввести код 20103;

Байт 6 — заменить значение 57 на 64;

Байт 11 — заменить 00 на 08;

Байт 12 — заменить 00 на 08.

5?°F — адаптация — weariness recognition:

178к — menu display weariness recognition over threshold high — активировать;

176к — menu display weariness recognition — активировать;

65к — weariness recognition 0*22 — активировать.

Система предупреждает водителя при регистрации его усталости и работает при скоростях свыше 65 км/ч. При этом активного предупреждения при кратковременном засыпании нет.

Настройка рулевой рейки и ассистента контроля полосы (TSC) на Skoda Octavia A7

Блок 44 — закрытая область — код 19249 — кодирование — длинное кодирование — байт 0 — бит 7 — вместо 01 прописываем 81;

Driving Profile Selection — активировать;

Блок 44 — адаптация — Characteristic curve of steering assistance — Dynamic;

Driving Profile switchover — Direct.

Эта функция позволит исключить и порой свести к минимуму увод руля при резком ускорении автомобиля.

Разблокировка последующих скрытых функций «Шкода Октавия А7» требует перехода в блок управления бортовой сети №-9.

Главное меню — блок 09 — закрытая область — ввести код 31347 — выполнить — адаптация

Активация задних габаритов в режиме ДХО

(9)-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion D 23 — active 100% — сохранить;

(9)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion D 24 — active 100% — сохранить.

Теперь дневные ходовые огни будут работать не только спереди, но и сзади, что повысит уровень безопасности при эксплуатации машины.

Активация ПТФ при включении Coming home и Leaving home

4 канал (Fog Light) — активировать.

Включение задней правой противотуманной фары

4 канал (Leuchte 27NSL RC-6-Lichtfunktion A27) — выбрать Nebelschlusslicht ween kein Anhaenger gesteckt und Rechtsverkehr.

Включение ПТФ при снятии Skoda Octavia A7 с охраны (Leaving home)

(4)Comfort Lighting Coming Home leuchten — выбрать зачение Fog light;

8 Leuchte7ABL RB1-Lichtfunktion C 7 — Not Active;

8 Leuchte6ABL LC5-Lightfunktion C 6 — Not Active.

Функция предусматривает включение фар при снятии защиты с брелка, чтобы автомобилист смог комфортно дойти до транспортного средства по неосвещённому участку дороги.

Skoda Octavia: Обзор, цена в 2021 году, комплектации, характеристики

Благодаря непрерывному развитию модельной линейки имидж Skoda эволюционировал от «чешского АвтоВАЗа» до производителя современных и качественных авто. Новое поколение «Шкода Октавия» в кузове А8 —.

Провожание светом (Coming Home)

1-й канал (Not instalacia avtomatic) — поменять значение Avtomat на Manual;

3-й — вместо 0 секунд поставить 40 с;

6-й — меняем 0 на 1;

В бортовом компьютере провести сброс до заводских настроек;

Перед выходом с автомобиля моргнуть дальним светом.

Адаптация — Comfort illumination:

Сoming Home Verbastatus — Manual;

Meny esteverund Coming Home Werkseinstellung — Active;

Meny esteverund Cominghome — 40 секунд;

Coming Home Leuchten — Low beam;

Coming Home Einschaltereignis — Ignitium;

Helligkeitsschwelle infrarot Messung — 1;

Ещё раз сделать сброс настроек и моргнуть дальним светом.

Эта функция оставляет включёнными фары на некоторое время после закрытия автомобиля, освещая водителю дорогу до дома.

Скрытая функция отключения ДХО на «Шкода Октавия А7» в режиме 0 при поднятии ручника

(5) Tagfahrlicht — Dauerfahrlicht bei Handbremse abschalten — активируем.

Теперь при поднятии ручника дневные ходовые огни будут гаснуть, а при снятии — загораться автоматически.

Включение/отключение системы адаптивного освещения в поворотах (Corner) в зависимости от скорости

3 (Static AFS) — ставим 0 км/ч;

4 (Static AFS) — ставим 50 км/ч.

Corner работает, когда включён ближний или дальний свет при скорости до 50 км/час. Функция активируется при повороте руля более чем на 90 градусов или при включении поворотника. Если включить заднюю передачу, загораются сразу две противотуманки.

Изменение количества миганий функции «комфортный указатель поворота»

2 (Turn signal control) — выставить нужное количество (до 5).

Совместная работа поворотников и ДХО при включении указателя поворота на Skoda Octavia A7

Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion G 2 — Blinken links aktiv (Hellphase);

Leuchte2SL VLB10-Dimmwert GH 2 — 0;

Leuchte2SL VLB10-Dimming Direction GH 2 — minimize;

Leuchte3SL VRB21-Lichtfunktion G 3 — Blinken rechts aktiv (Hellphase);

Leuchte3SL VRB21-Dimmwert GH 3 — 0;

Leuchte3SL VRB21-Dimming Direction GH 3 — minimize.

Теперь при поворотах чешский лифтбек будет подмигивать, как Audi-стайл.

Затемнение LED при включении поворотника на Octavia A7, как в машинах Audi

Leuchte2SL VLB10 light function G 2 — active flashing left (both phases);

Leuchte2SL VLB10-dimming — 35;

Leuchte2SL VLB10 dimming Direction GH 2 — minimize;

Leuchte3SL VRB21 light function G 3 — Flashing right active (both phases);

Leuchte3SL VRB21-dimming GH 3 — 35;

Leuchte3SL VRB21 dimming Direction GH 3 — minimize.

Перемигивание ламп заднего хода с поворотниками при включённой аварийной сигнализации и езде задним ходом

Канал 28RFL LC11/29RFL RA64:

8к — Blinken Links/Rechts Hellphase;

10к — поставить 0;

11к — maximize заменить на minimize.

Стробоскопы «Шкода Октавия А7» (дальний свет + ПТФ)

16 Leuchte 12NL LB45 lichtfunction G12 — Lichthupe generell;

19 Leuchte 12NL Dimming direction GH12 — max меняем на min;

16 Leuchte 13NL RB5 lichtfunction G12 — Lichthupe generell;

19 Leuchte 13NL Dimming direction GH13 — max меняем на min.

Данная скрытая функция пригодится тем, кто хочет «подвинуть» медленно едущие автомобили в левой полосе на трассе.

Скрытая функция LED подсветки номера

1 (Leuchte25KZL) — значение 43;

6 (Leuchte25KZL) — значение 127.

Звуковое сопровождение открытия/закрытия «Шкода Октавия А7» штатной сигнализацией

Складывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей Skoda Octavia A7

22 (Access control 2-Funk) — by convenience operation;

Канал 13 (доступ 2) — Acces control 2-Freigabenachlauf FH bei Tueroeffnen abbrechen — Not Active.

Увеличение интервала срабатывания омывателей фар

1 (Windshield wiper-Anzahl) — значение 15.

Увеличение времени срабатывания омывателей фар

2 (Windshield wiper-SRA) — ставим 1500.

Увеличение времени обогрева заднего стекла

3 (Window heater) — значение 1200.

Изменение сервисного положения дворников (только для комплектаций «Октахи» с обогревом лобового стекла)

Service position — меняем 166.505329 градусов на меньшее значение — выполнить.

Следующие скрытые функции «Шкода Октавия А7» активируются в блоке 17. Общий шаг:

Главное меню — блок 17

Тест стрелок

Кодирование — длинное кодирование — байт 1 — бит включения 0.

Свободное место в баке

Дл. код. — функция 07 — байт 10 — бит включения 4 (если нет 4 бита, в двоичном коде четвёртый символ заменить на 1).

Позволяет водителю узнать точный объём топлива, который может влезть в бак при дозаправке.

Отключение оповещения о непристёгнутом ремне

Дл. код. — байт 0 — бит отключения 2-4.

Выключение сигнала о включённом зажигании при открытой двери Skoda Octavia A7

Комбинация приборов — адаптация — Ignition message;

trigger — No display.

Предупреждение о превышении скорости 120 км/ч

Закрытая область — код 20103 — кодирование — дл. код. — байт 0 — бит 6.

Настройка часов в режиме 12 или 24 ч

Закрытая область — код 20103 — кодирование — дл. код.- байт 1 — бит 7 — отключить (24 ч).

Отображение пробега до следующего ТО «Шкода Октавия» (в километрах)

Адаптация (без пароля) — SIE: maximum Value of distance to service — выставляем нужный показатель.

Количество дней до следующего ТО

Адаптация (без пароля) — SIE: maximum Value of time to service — ставим показатель.

Работа в блоке №-3. Общий шаг:

Главное меню — блок 03

Расширенная функция ESP

Адаптация — Electronic stabilitin program — активировать.

Теперь электронная система контроля устойчивости автомобиля будет принудительно включаться при достижении скорости в 100 км/ч.

Активация ННС

Кодировка — дл. код. — байт 25 — бит 1.

Система удерживает машину в начале движения при спуске или подъёме на склон на несколько секунд, чтобы водитель мог спокойно перенести ногу на педаль газа и тронуться.

Адаптация Hill Start Assistant

Адаптация — функция 10 — Berganfahrassistent — выбрать значение (рано/нормально/в конце).

Позволяет подъёме в гору переносить ногу с тормоза на педаль акселератора, не удерживая машину стояночным тормозом. Если водитель не начнёт движение в течение 1-3 секунд, авто начнёт скатываться назад.

Включение датчика косвенного давления в шинах Skoda Octavia A7 (Indirect TPMS)

Кодирование — скопировать значение текущей кодировки в поле «новая кодировка» — заменить шесть последних цифр на 30C202 — выполнить;

Блок 5-°F — адаптация: (13)-Vehicle function list BAP-tire_pressure_system_0-07 — активировать;

(14)-Vehicle function list BAB-tire_pressure_system_0-07_msg_bus — Suspension data bus;

(56)-Vehicle menu operation-menu_display_rdk — активировать;

(58)-Vehicle menu operation-menu_display_rdk_over_threshold_high — active;

Блок 17 — код. — дл. код. — 4 байт — включить Бит 0: Indirect Tire Pressure Monitoring System (TPMS) installed.

Работа с блоком 08. Общий шаг:

Главное меню — блок 08 — кодирование

Включение авторециркуляции печки «Октавии»

Длинное кодирование — байт 4 — вписать число 10.

Вывод скорости вращения вентилятора в авторежиме кондиционера

Длинное кодирование — функция 07 — байт 11 — бит 6.

Включить вентилятор Status Display в автоматическом режиме.

Память подогрева сидений Skoda Octavia A7

Адаптация — Speicherung der Sitzheizungsstufe Fahrer — active;

Speicherung der Sitzheizungsstufe Beifahrer — active.

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?

Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.

В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision

Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.

Заблокирована задняя левая дверь. Skoda Octavia

задняя левая дверь не открывается изнутри и снаружи. Проверенно:
Трос живой и все узлы и механизмы целы,такое впечатление что дверь не вышла из разблокировании центр.замка(раньше всё работало) и остается "тупо" закрыто,проверил всё что можно. тягу стопорную туда и обратно. питание вкл.и выключал тросик изнутри поднимает на стопорное ограничение и всё..а дверь не открывается.

Как можно подлесть изнутри и что то разблокировать и открыть дверь ?,подскажите советом.

Upgradde:

задняя левая дверь не открывается изнутри и снаружи.Проверенно:
Трос живой и все узлы и механизмы целы,такое впечатление что дверь не вышла из разблокировании центр.замка(раньше всё работало) и остается "тупо" закрыто,проверил всё что можно. тягу стопорную туда и обратно. питание вкл.и выключал тросик изнутри поднимает на стопорное ограничение и всё..а дверь не открывается. Как можно подлесть изнутри и что то разблокировать и открыть дверь ?,подскажите советом.

А как Вы это определили? Обшивка снята?

такая же проблема с тойже дверью. обшивку оторвал, все механизмы работают нормально. тросик из нутри собачку подымает, а вот дверь не открывается. и снаружи нихочет. центральный работает. чё делать непридумаю никак. говорят может быть перетянут тросик наружной ручки. типа недаходит до канца в положении закрыто. и замок неразблокируется. завтра буду пробывать.

про тросик наружней ручки - очень даже запросто. при закрытой двери можно "подлесть" и чуть передвинуть его. Затем открыть дверь изнутри, и регулировать трос.

Такая-же фигня.Левая дверь не открывается.Что делать народ?

to Слава1979: Обшивка снята?

Посмотрите натяжение тросика.

обшивка не снята что делать ЧП

как добраться до тросика если обшивка не снята.

to thebest: Без снятия обшивки никак не добраться.

У Вас стоит центральный замок? Слышно его работу в дверях?

to Слава1979:
to thebest:

Проблема очень похожая как и на нисанах.
Суть проблемы такова,Тяга идущая от ручки (с наружней) надавливает на флажок замка(гэ образная)

Так вот,тот флажок застрял на середине(откр-закр.) и ее не так легко поднять.Единственное что вы можете сделать-это проделать следующее-

закройте центральный замок и откройте(если нужно то принудительно откр.блокировку замка)

После разов 40-к дерните резко ручку двери (резко натянули и резко отпустили) Не перепутайте! дергать нужно наружную ручку

если дерните внутреннюю-все сначала.

Если не получится- то закройте центральный замок и так же-разов 40-к,после откр.центральный замок и пробуйте то же самое.

Если и это не спасет то-сядьте во внутрь салона. принудительно закрывайте и открывайте центральный замок(раз 20-ть). только после этого можете потянуть за Ручку уже из внутри салона,пробовать открывать только в положении рас блокировки центрального замка!

Отпирание и запирание

Ваш а/м оснащён центральным замком. Центральный замок позволяет одновременно запереть/отпереть все двери, лючок топливного бака и багажный отсек (1). В центральный замок интегрирована функция блокировки Safe. Когда а/м запирается снаружи, дверные замки автоматически блокируются. После отпирания имеет место следующее (1). Все двери, крышка багажника и лючок заливной горловины топливного бака отпираются. По сигналу концевого выключателя двери включается освещение салона. Выключается блокировка замков (SAFE). Контрольная лампа на двери водителя прекращает мигать. Наружные зеркала раскладываются в рабочее положение (2). Охранная сигнализация выключается. После запирания имеет место следующее (1). Все двери, крышка багажника и лючок заливной горловины топливного бака запираются. По сигналу концевого выключателя двери гаснет освещение салона. Включается блокировка замков (SAFE). Контрольная лампа на двери водителя начинает мигать. Наружные зеркала складываются в положение для парковки (2). Охранная сигнализация включается.

(1) В зависимости от индивидуальной настройки.

(2) Относится только к случаю, когда система Infotainment активирована.

Индикация неисправности

Если контр, лампа в двери водителя вначале быстро мигает в течение 2 секунд, затем непрерывно горит примерно 30 с, и после этого медленно мигает, обратитесь на СТО.

Внимание! Если а/м заперт, и блокировка дверей (SAFE) активна, в салоне не должны оставаться люди, поскольку они не смогут, в случае необходимости, открыть двери или опустить стёкла изнутри. Запертые двери в чрезвычайной ситуации осложняют спасателям проникновение внутрь а/м — опасно для жизни! Запертые двери также препятствуют несанкционированному доступу снаружи — например, на перекрёстках. В случае аварии со срабатыванием подушек безопасности, запертые двери автоматически отпираются, чтобы спасатели могли попасть в а/м. При отказе центрального замка можно запереть или отпереть ключом только дверь водителя. Остальные двери и крышку багажника Вы можете запереть и отпереть с помощью аварийного отпирания или запирания.

Ключ: без ДУ/с ДУ

С а/м поставляются 2 ключа.

A. Ключ без дистанционного управления

B. Ключ с дистанционным управлением (радиоключ)

Внутри корпуса радиоключа установлен передатчик с элементом питания (батарейкой). Приёмник находится в салоне а/м. Дальность действия дистанционного управления составляет около 30 м. При разряженном элементе питания дальность действия уменьшается. Радиоключ имеет складную бородку, которая служит для ручного отпирания и запирания а/м, атакже для пуска двигателя. После ремонта или замены приёмного модуля в а/м запасной ключ должен быть инициализирован на СТО. Только после этого можно снова использовать радиоключ.

Внимание! Выходя из а/м — даже на самое короткое время — всегда вынимайте ключ из замка зажигания. Это особенно важно, если в а/м остаются дети. Дети могут запустить двигатель или включить электрооборудование (например, эл. стеклоподъёмники), что может привести к травмам! Извлекайте ключ из замка зажигания только после полной остановки а/м! Может внезапно сработать блокировка руля: опасность аварии! Если центральный замок или охранная сигнализация реагируют на дистанционное управление только с расстояния менее 3 метров, необходимо заменить элемент питания. Если вы потеряли ключ, для получения дубликата обратитесь на СТО.

Отпирание/запирание ключом

Направления поворота ключа для отпирания и запирания

Отпирание

Поверните ключ в замке двери водителя в. направлении стрелки А. У а/м с ДУ отпирается только дверь водителя.

Запирание

Поверните ключ в замке двери водителя в направлении стрелки В. Если открыта хотя бы одна дверь, запереть а/м невозможно.

Дистанционное отпирание/запирание

Радиоключ

Отпирание а/м

Запирание а/м

Отпирание двери багажника

А. Откидывание и складывание бородки ключа

В. Контрольная лампа

Отпирание

В подтверждение отпирания а/м 2 раза мигают указатели поворота. Если Вы отопрёте а/м с помощью ДУ, и в течение 45 секунд не откроете ни одну дверь или крышку багажника, а/м автоматически снова запрётся, а также активируется блокировка замков и охранная сигнализация. Благодаря этой функции, случайно отпертый а/м не остаётся отпертым.

Запирание

При запирании а/м 1 раз мигают все указатели поворота. Если после запирания а/м двери или крышка багажника остались открыты, указатели поворота мигнут только после закрывания.

Проверка заряда элемента питания

Если при нажатии кнопки на радиоключе красная контр, лампа В не мигает, то элемент питания разряжен. Замените элемент литания.

Осторожно! Нажимайте кнопку запирания на радиоключе только тогда, когда двери и крышка багажника закрыты и когда Вы хорошо видите а/м. Если дверь водителя открыта, запереть а/м с помощью радиоключа нельзя. Работе ключа могут мешать сигналы, находящиеся поблизости и работающие в том же диапазоне частот радиопередатчиков. В а/м с охранной сигнализацией можно дополнительно настроить подтверждение отпирания/запирания звуковыми сигналами.

Отпирание/запирание — KESSY

KESSY: обозначение зон/датчики в ручке передней двери

Отпираемые/запираемые замки

A. Передняя левая дверь

B. Передняя правая дверь

C. Крышка багажника

Система KESSY (Keyless Entry Start Exit System) позволяет отпирать и запирать а/м без активного использования ключа. При этом ключ должен находиться в зоне А, В или С (на расстоянии не более 1,5 м ота/м).

Отпирание

Возьмитесь за ручку передней двери или накройте датчик 2 всей ладонью.

Запирание

Прикоснитесь к датчику 1 пальцами. В а/м с АКП перед запиранием дверей необходимо установить селектор в положение Р.

Отпирание двери багажника

Отключение блокировки замков

Два раза в течение 2 секунд коснитесь пальцами датчика 1. Если при отпирании перекрываются датчик 2 и одновременно датчик t, а/м не отпирается. Если а/м запирается прикосновением к датчику 1, то в течение следующих 2 секунд отпереть его прикосновением к датчику 2 невозможно — защита от случайного отпирания. Система KESSY может обнаружить действительный ключ, даже если его забыли в передней части потолочной консоли О. Поэтому необходимо постоянно знать, где находится ключ от а/м. Всегда проверяйте, заперт ли а/м.

Осторожно! Когда Вы выходите из а/м, двери не запираются автоматически, поэтому контролируйте процесс запирания. При выходе из а/м селектор должен находиться в положении Р (1). Иначе а/м не может быть заперт. Если заряд элемента питания в ключе слабый, или элемент полностью разряжен, отпереть или запереть а/м с помощью системы KESSY невозможно. В этом случае необходимо использовать функции аварийного отпирания или аварийного запирания двери водителя.

(1) Действительно для а/м с АКП.

Блокировка дверей

Если а/м заперт и функция блокировки замков отключена, Вы можете открыть а/м изнутри, потянув за ручку открывания двери.

Выключение

Блокировка замков отключается при повторном запирании в течение 2 секунд.

Включение

Блокировка замков автоматически включается при следующем отпирании или запирании а/м.

Индикация включения

Контрольная лампа в двери водителя быстро мигает около 2 секунд, затем начинает мигать равномерно с более продолжительным интервалами.

Индикация выключения

Контрольная лампа в двери водителя быстро мигает примерно 2 секунды, затем гаснет и через 30 секунд снова начинает мигать, медленнее и с равными интервалами.

Внимание! Если а/м заперт и блокировка дверей (SAFE) активна, в салоне не должны оставаться люди, поскольку они не смогут в случае необходимости открыть двери или опустить стбкла изнутри. Запертые двери в чрезвычайной ситуации осложняют спасателям проникновение внутрь а/м! Эта функция действительна только для отдельных стран.

Индивидуальные настройки

Следующие функции центрального замка можно настроить индивидуально.

Отпирание отдельной двери

Эта функция позволяет отпирать только дверь водителя. Все остальные двери, лючок заливной горловины и крышка багажника остаются запертыми, и отпираются только после повторного нажатия кнопки отпирания.

Отпирание дверей с одной стороны а/м

Эта функция позволяет отпереть обе двери со стороны водителя. Все остальные двери, лючок заливной горловины и крышка багажника остаются запертыми, и отпираются только после повторного нажатия кнопки отпирания.

Отпирание а/м с системой KESSY

Данная функция допускает отпирание или всех дверей, или одной двери, или обеих дверей с одной (левой или правой) стороны а/м. Все остальные двери, лючок заливной горловины и крышка багажника остаются запертыми, и отпираются только после повторного нажатия кнопки отпирания.

Автоматическое запирание/отпирание

Все двери запираются начиная со скорости примерно 15 км/ч. Клавиша в ручке отпирания крышки багажника отключается. После извлечения ключа из замка зажигания, а/м автоматически отпирается. Кроме того, водитель или передний пассажир может отпереть а/м, нажав клавишу центрального замка.

Двери а/м можно в любой момент отпереть из салона и открыть, один раз потянув за ручку открывания двери.

Запирание/отпирание а/м изнутри

Клавиша центрального замка

Если а/м не был заперт снаружи, вы можете запереть или отпереть его клавишей даже при выключенном зажигании. До тех пор, пока открыта хотя бы одна дверь, запереть а/м невозможно.

Запирание

Нажмите клавишу .

Символ в клавише загорается.

Отпирание

Нажмите клавишу .

В клавише погаснет символ. При запирании а/м клавишей центрального замка: отпереть двери и крышку багажника снаружи невозможно (для безопасности, например, при остановке на перекрёстке). Отпереть и открыть двери из салона можно один раз потянув ручку открывания соответствующей двери. В случае аварии со срабатыванием подушек безопасности, запертые двери автоматически отпираются, чтобы спасатели могли проникнуть внутрь а/м.

Блокировка от случайного открывания дверей изнутри

Блокировка открывания дверей изнутри: задняя левая дверь

Механизм блокировки препятствует открыванию задних дверей изнутри. Дверь может быть открыта только снаружи. Эта блокировка включается и выключается ключом а/м.

Включение

Поверните шлиц блокировки в направлении стрелки (на правой двери — зеркально).

Выключение

Поверните шлиц блокировки в направлении, противоположном стрелке (на правой двери — зеркально).

Открывание/закрывание двери

Наружная/внутренние ручки двери

Открывание двери снаружи

Отоприте а/м и потяните за наружную ручку А соответствующей двери.

Открывание двери из салона

Потяните за ручку открывания В соответствующей двери и толкните дверь от себя.

Закрывание двери из салона

Возьмитесь за ручку С и закройте соответствующую дверь.

Внимание! Следите за тем, чтобы дверь была закрыта правильно, в противном случае она может внезапно открыться во время движения.

Шкода октавия горит открытая дверь

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления и кондиционирования воздуха
Пассивная безопасность
Электрооборудование
лектросхемы
Толковый словарь

В 2008 году компания Skoda представила модернизированную версию второго поколения Octavia.
Автомобиль отличается от предшественницы полностью обновленным дизайном. Так, машина получила новую головную оптику, передний бампер с широкими воздухозаборниками, новые задние фонари. Внутри также все поменялось. Следуя своему фирменному стилю, Skoda порадовала современным дизайном передней панели, рулевого колеса и панели управления.
Через полгода после дебюта хэтчбека был официально представлен универсал Skoda Octavia II Combi в передне- и полноприводном (Combi 4x4) вариантах. Главное преимущество нового универсала - объем багажника. Грузовой отсек вмещает от 580 до 1630 л в зависимости от того, сложены или нет сиденья заднего ряда.
А объем багажника хэтчбека в обычном состоянии (с разложенными сиденьями) составляет 560 л, но, если сложить задние сиденья, он увеличивается до 1350 л. Также, как и ранее, в Octavia предусмотрено множество отделений для мелкой поклажи. Одним из достоинств нового автомобиля является погрузочная высота. Примечательно, что полноразмерное запасное колесо не входит в базовую комплектацию, как на большинстве европейских автомобилей, а вместо него предлагается комплект-реаниматор.
Линейка силовых агрегатов состоит из бензиновых и дизельных двигателей. На новинку могут устанавливаться бензиновые двигатели объемом 1,4 л (с мощность от 80 до 122 л.с. в зависимости от модификации); 1,6 л (102 л.с.); 1,8 л (с непосредственным впрыском топлива и мощностью 160 л.с.), а также 1,6- (105 л.с.), 1,9- (105 л.с.) и 2,0-литровые (140 и 170 л.с.) турбодизели TDI. Существует и спортивная версия RS с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 200 л.с. С 2010 года автомобиль может комплектоваться 1,2-литровым турбированным двигателем мощностью 105 л.с.
В зависимости от мощности двигателя, в стандартной комплектации предлагается 5- или 6-ступенчатая механическая КПП, а в качестве опции можно заказать 6- или 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG.
У автомобиля независимая подвеска: передняя со стойками McPherson, задняя - многорычажная. Установлен электромеханический усилитель, который изменяет усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости.
По части комплектаций Octavia впереди планеты всей. Самая простая из них включает в себя иммобилайзер, ABS (антиблокировочную тормозную систему), EBD (распределение тормозного усилия), MSR (контроль тормозного момента), ASR (противобуксовочную систему), центральный замок, электрокорректор фар, электромеханический усилитель руля, тахометр с часами, радиоподготовку - 4 динамика, регулируемую рулевую колонку, подогрев заднего стекла, антенну, фильтр от попадания пыли в салон, регулировку сиденья водителя по высоте, 2 регулируемых по высоте ремня безопасности с трехточечной фиксацией и с электронным натяжителем, 3 автоматических трехточечных ремня безопасности сзади, подушку безопасности водителя, задние дисковые тормоза, боковые зеркала со встроенными повторителями поворотов, пакет «плохая дорога». Комплектация Ambiente: Classic + электрическая регулировка наружных зеркал и подогрев, электростеклоподъемники, атермические стекла, бортовой компьютер, возможность раздельного складывания задних сидений, боковые молдинги. Elegance: Ambiente + подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением, легкосплавные колесные диски, внешние зеркала с подсветкой пространства возле двери, кондиционер Climatic, передние сиденья с регулировкой по высоте и поддержкой поясничной области, подлокотник передний, подлокотник задний, радиоподготовка - 8 динамиков.
Позже появилась Octavia II Scout, созданная на базе Octavia II Combi 4x4 и оснащенная системой полного привода с электронно-управляемой муфтой подключения заднего моста Haldex Lamella. Конструктивных отличий, кроме повышенного на 16 мм клиренса, от Octavia Combi нет. Из несущественных отличий: новые бамперы - передний с противотуманными фарами и задний с большими демпферами, пластиковые накладки на колесные арки, защитные боковые молдинги и регулируемые дверные пороги.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Octavia II/ Octavia II Combi/Octavia II Scout, выпускаемых с 2008 года.

Skoda Octavia ll/Octavia II Combi/Octavia II Scout
1.2 8v Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1197 смЗ	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 8.5/4.7 л/100 км
1.4 MPI Годы выпуска: с 2008 по настоящее Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1390 смЗ	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 9.6/5.6 л/100 км
1.4 TSI Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1390 смЗ	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 8.8/5.3 л/100 км
1.6 MPI Годы выпуска: с 2008 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1595 смЗ	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.8/5.8 л/100 км
1.6 FSI Годы выпуска: с 2008 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1598 смЗ	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.0/5.5 л/100 км
1.8 TSI (160 л.с.) Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1798 смЗ	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 9.1/5.4 л/100 км
2.0 16v Годы выпуска: с 2008 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1984 смЗ	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 12.6/6.8 л/100 км
1.6 TDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1598 смЗ	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 6.1/4.0 л/100 км
1.9 TDI Годы выпуска: с 2008 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1896 смЗ	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 6.6/4.1 л/100 км
2.0 TDI Годы выпуска: с 2008 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек/универсал Объем двигателя: 1968 смЗ	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 7.2/4.8 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Читайте также: