Шкода кодиак ошибки после отключения аккумулятора
Прошло уже больше года после старта продаж Шкода Кодиак российской сборки, и уже можно делать первые выводе о качестве модели, качестве сборки и качестве работы дилеров шкода по ремонту и устранению заводских дефектов.
1. Одна из самых частых поломок может показаться незначительной, и при этом демонстрирует проработку многих наших законов - приняли, а контролировать некому. В общем, часто ломается модуль ЭРА Глонасса. Очень часто. На экране приборной панели появляется приглашение к срочному ремонту. При том что большинству владельцев этот Глонасс до лампочки, лучше бы не ставили и дали скидку вместо него. Параллельно с ошибкой глонасс также обычно появляется ошибка подушки безопасности. Наверное, на одном предохранителе сидят)
2. Проблемы с течами системы охлаждения. Течет бачок, цвет жидкости непонятного цвета, уходит жидкость непонятно куда - таких обращений немало. Обычно все устраняется, только иногда с непонятными комментариями, то есть дилерам дана команда не афишировать косяки сборки.
3. Много жало на качество ЛКП. Оно трескается, а местами появляется ржавчина. В лучших традициях отечественного и, простите, китайского автопрома.
вот это реальная трещина, пробег 15 000 км всего вот это реальная трещина, пробег 15 000 км всего4. В задние фонари - вы не поверите если не владелец Кодиака - залетают комары и мухи! Дилеры иногда делают апгрейд, но чаще говорят, что мол, особенности конструкции и все тут. Тогда апгрейд приходится делать самостоятельно владельцу.
Заказал я с Китая андроид бокс dz-218 (далее АБ), начитавшись постов на драйве решил установить все сам гараж имеется инструмент тоже. Только руки не совсем прямые (из-за этого провозился два дня) первый день начал после обеда не спеша, в итоге часам к 7 вечера пошёл за пивом (18+) подумал с ним будет работа идти быстрее, но не тут то было. В итоге все было подключено. Сборку решил оставить на следующий день. С утра не получилось прийти взял каршеринг и поехал по работе, под вечер пришёл закончить, и после сборки обнаружил следующие ошибки:
1. Ошибка курсовой устойчивости ESC
2. AUTO HOLD не доступен
3. Контроль дистанции спереди
4. Индикатор контроля давления в шинах
5. Пропал парковочный ассистент (не работают парктррники и камера)
Решил спросить здесь у ребят в чем может быть дело нашёлся человек в комментариях AlexeyKQ который посоветовал на месте с включённым зажиганием покрутить руль в лево до упора потом в право и действительно все прошло
Пост решил оставить вдруг будет полезно, проблема была из-за отключения АКБ на длительный период…
Отключилась ESP и парктроники после отключения- подключения плюсовой клеммы аккумулятора.Как восстановить их работу?
При выключенном зажигании после выдержки времени снял плюсовую клемму аккумулятора для сброса ошибки ( горел чек ).Ошибка не сбросилась, но оnключилась функция ESP и парктроник. На головном устройстве пишет при попытке включения ESP " Функция недоступна". Подскажите, возможно ли восстановление функций ESP и парктроника без использования диагностического прибора?
Адрес: Москва ЮЗАО
Получено лайков: 6
Авто: Skoda Octavia
Год выпуска: 2014
Объем двигателя: 1.8
Трансмиссия: МКПП
Цвет: Topaz
У меня похожая ситуёвина. После снятия клеммы перестала работать доводка боковых стёкол передних дверей, хотя после пары дней правая включилась, а левое стекло так же пока приходиться закрывать и открывать удерживая кнопку пальцем до окончания действия. Вот шо делать ума не приложу?!
Ветеран форума
Адрес: Серпухов-Щербинка
Получено лайков: 208
Авто: Skoda Octavia А7
Год выпуска: 2013
Объем двигателя: 1,4
Трансмиссия: МКПП
Цвет: черный
У меня похожая ситуёвина. После снятия клеммы перестала работать доводка боковых стёкол передних дверей, хотя после пары дней правая включилась, а левое стекло так же пока приходиться закрывать и открывать удерживая кнопку пальцем до окончания действия. Вот шо делать ума не приложу?!
Может попробовать снова скинуть клемму на подольше? Хотя бы минут на 10
господа и дамы, при совершении маневров включайте указатели поворотов - они входят в базовую комплектацию ваших автомобилей!
Почетный участник
Адрес: Краснодар
Получено лайков: 51
Авто: NISSAN CEFIRO 2,5; Skoda Octavia 1,8 DSG Elegance, Чехия
Цвет: белый
У меня похожая ситуёвина. После снятия клеммы перестала работать доводка боковых стёкол передних дверей, хотя после пары дней правая включилась, а левое стекло так же пока приходиться закрывать и открывать удерживая кнопку пальцем до окончания действия. Вот шо делать ума не приложу?!
Там как-то обучать стекла надо, на Октавии не знаю как, на форде вроде так: поднимаешь стекло до полного закрытия и не отпуская кнопки удерживай кнопку несколько сек., затем опускаешь и опять удерживаешь. Должно получиться.
Адрес: Сергиев Посад
Получено лайков: 1
Авто: Skoda Octavia
Год выпуска: 2014
Объем двигателя: 1,4
Трансмиссия: DSG
Цвет: белый
У меня похожая ситуёвина. После снятия клеммы перестала работать доводка боковых стёкол передних дверей, хотя после пары дней правая включилась, а левое стекло так же пока приходиться закрывать и открывать удерживая кнопку пальцем до окончания действия. Вот шо делать ума не приложу?!
Со стеклами так:
1.Поднять стекло вверх до конца, отпустить кнопку на секунду и опять поднять (кнопку держать 3-4 сек. не отпуская)
Все манипуляции произвести для каждого стекла отдельно.
2.По ESP оказывается нужно немного проехать на автомобиле- система активируется автоматически.
3.Но как активировать работу задних парктроников.
@D.Doctor,
Датчик удара получается тоже заведен через этот глючный блок (пост выше).
Получается, что срабатывание подушек зависит от этого глючного блока Эра-Глонасс.
Руководство - Расположение блоков управления, разъемов и датчиков Skoda Karoq
обнаружил только 4 ударных датчика боковой подушки безопасности Airbag.
Отдельных датчиков для фронтальных подушек на схеме нет.
Есть блoк управления подушки безопасности J234 - возможно там находится ударный датчик для фронтальных подушек.
Либо сигнал датчика удара берется с Эры-Глонасс, что ставит безопасность при ударе в зависимость от этого глючного блока Эра. Что является лично для меня серьезным поводом задуматься о целесообразности покупки машины.
Последнее редактирование: 05-11-2020r075uk
Профессиональный советчик
Либо сигнал датчика удара берется с Эры-Глонасс, что ставит безопасность при ударе в зависимость от этого глючного блока Эра. надеюсь Вы ошибаетесь.Gammavit
Профессиональный советчик
надеюсь Вы ошибаетесь.Да, датчик удара для фронтальных подушек находится в блоке управления подушки безопасности J234.
Но, сейчас выяснял в дилерском сервисном центре, при полной разрядке встроенного аккумулятора Эры-Глонасс, пока он не наберет заряд (около 3 часов) по всей видимости будет висеть ошибка подушек и они не будут работать, так как заведены через Эру.
И это честно говоря пугает.
В дилерском сервисном центре сказали, что обращения по поводу севшего штатного аккумулятора бывают довольно часто - Эра не засыпает и высаживает сначала свой, потом штатный аккумулятор.
Единственный совет, который они дали - скидывать клемму, если авто не пользуются более нескольких дней и сослались на инструкцию к авто.
Единственный выход, который я вижу - отключить Эру, а микрофон и подушки подключить в обход Эры.
Читайте также: