Ремонт монтажного блока ваз 2109

Обновлено: 07.01.2025

Как перебрать монтажный блок ВАЗ 21099

Как это часто бывает со старенькими "ДД-шками" у меня коротнула проводка. Я проследил проплавленный провод до монтажного блока и отметил крестиком место в разъеме куда он подходил. Основной удар пришелся на монтажный блок.
Было решено обследовать его дома. Для этого:
1) Открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора (Редко сам выполняю этот пунктик :)) и снимаем крышку с монтажного блока, надавив на две защелки с левой стороны и приподняв, после этого, крышку.
2) Вынимаем все релюшки и предохранители. Где и что должно находится схематично и доступно нарисовано на внутренней стороне крышки. Но все же для удобства последующей сборки я выложил всё в том порядке, в котором они лежали в монтажном блоке.
Релюшки прямо на аккумуляторе.

Предохранители - внутри крышки

3) Выкручиваем две гайки М6 ключом на 10 (Мне удобно использовать трубчатый)

4) Тянем вверх монтажный блок, при этом открывается доступ к снятию разъемов. (Чтобы при последующей сборке ничего не перепутать я кончиком ножа отметил каждый разъем и его посадочное место. То есть на разъеме делаю одну черточку и на месте назначения одну). Отключаем поочередно все разъемы.

5) Переворачиваем монтажный блок и выкручиваем все винтики. (Этим я занимался дома в тепле на кухонном столе)

6) Цель переборки монтажного блока, в моем случае - найти последствия от проплавленного провода. (Прогары дорожек, замыкание перемычек и все в таком духе). Поэтому я отмечаю красным маркером контакт к которому подходил оплавленный провод.

7) Поддеваем шлицевой (плоской) отверткой нижнюю половину монтажного блока и аккуратно увеличиваем зазор. Затем поддеваем с противоположной стороны, снова раздвигаем панели. Таким способом, как можно более равномерно разделяем на две половинки. (Если вдруг Вы чувствуете, что блок сильно "сопротивляется" вскрытию, нужно убедиться, что Вы открутили ВСЕ винты)

8) В моем случае предохранитель, защищающий цепь габаритов не перегорел. Вместо этого его пластиковый корпус расплавился и слился воедино с верхней панелью монтажного блока.

Поэтому для окончательной разборки монтажного блока нужно ликвидировать это слияние платы монтажного блока с верхней панелью. Для чего я взял паяльник и, перенеся монтажный блок к кухонной вытяжке (запах расплавленного пластика не только не приятен, но и вреден для здоровья) начал проплавлять квадрат вокруг 9 и 10 предохранителей.

9) Теперь можно аккуратно отгибая плату, отделить ее от верхней панели монтажного блока. Плата, конечно обладает определенной гибкостью, но не нужно этим пренебрегать. Может и сломаться, поэтому неторопясь, по чуть-чуть подковыривая отверткой с разных сторон разбираем. Теперь остается только убрать с разъемов оплавленный пластик и приступить к осмотру.

10) При осмотре нужно обратить внимание на всякого рода потемнения на плате (обгоревшие дорожки, текстолит), а так же на окислившиеся контакты (Зеленого цвета). Такие места лучше сразу зачистить до чиста щеткой со спиртом, чтобы видеть что находится под всей этой гарью и окислами. Если дорожка выгорела и там образовался разрыв, то нужно припаять провод взамен обгоревшего участка. В моем случае меня интересовало, куда же идет дорожка от отмеченного мной разъема. Все оказалось очень неожиданно, это была перемычка, выходящая к другому разъему блока. Отметил маркером куда она выходит.

11) Теперь можно начать сборку. Здесь главное не торопиться и если чувствуете, что не садится плата на место, не нужно давить с огромной силой. Значит какой то контакт погнулся и упирается в пластмассу, не войдя на свое место. Нужно открыть снова панель и оглядеть плату на предмет погнутых "штырьков". Кроме погнутых штырьков в процессе сборке сложностей не обнаружено. "Складываем" три части воедино и скручиваем винтами.
12) Подключаем к монтажному блоку разъемы. После разборки разъемы с проводами не разбегаются по углам, а сохраняют практически те же позиции как стояли в монтажном блоке. Если же разъемы все же перепутались, то руководствуемся оставленными при разборке метками. Разъемы одеваем до упора, без перекосов. Начинаем с разъемов, ближних к салону, то есть от дальних к ближним.
13) Сейчас остается закрутить на место две гайки М6. Обратите внимание, между монтажным блоком и кузовом есть резиновая уплотнительная прокладка. Вставляем на места все релюшки и предохранители.

Что касается моей задачи, то контакт, идущий от перемычки, к моему огромному удивлению, вел в никуда. Решение моей проблемы ЗДЕСЬ

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 - 21099 с карбюраторными моторами

На всем семействе карбюраторных автомобилей «Самара 1» и на части карбюраторных машин семейства «Самара 2» (ВАЗ 2113 – 2115) устанавливают два типа блоков предохранителей, старого и нового образца. Эти устройства также называют монтажными блоками. Они являются сердцем электрики автомобиля, ведь в них установлены исполнительные реле слаботочных цепей. С помощью монтажного блока управляют также реле сильноточных и дополнительных цепей – стартера, противотуманных фар, подогрева сидений и других. Место установки обоих блоков одинаково, разница в небольших отличиях электрической схемы, различных разъемах и разном расположении элементов и другой конструкции корпуса.

Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 заключается в худшей защите от влаги, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

Ведь монтажный блок расположен в нише подкапотного пространства, куда нередко попадает дождевая вода или омывающая жидкость. В новом монтажном блоке отсутствуют реле включения вентилятора и омывателя заднего стекла. Это вызвано изменением электрической схемы автомобиля и установкой этих реле в других местах.

Еще одно отличие – в новой модели монтажного блока применен другой тип предохранителей, более стойкий к сырости. Чтобы отличить один блок от другого, необходимо прочитать надпись на крышке, там указан номер модели. Если по каким-то причинам прочитать текст на крышке не удается, снимите ее и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

Неисправности и схемы блоков

Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей подобных блоков одинаковы:

окисление контактов;
замыкание из-за грязи.

Попадая внутрь корпуса монтажного блока, вода смешивается с пылью и образует грязь, которая со временем расползается по нижней или верхней части монтажной платы. Неисправности монтажного блока нередко очень похожи на поломки других электрических систем автомобиля, поэтому точно установить причину можно лишь после демонтажа и вскрытия блока.

Необходимо снять и проверить монтажный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

проблемы с магнитолой;
периодически пропадающее зажигание;
нечеткая работа дворников или омывателей;
нечеткая работа звукового сигнала;
неправильная или нечеткая работа указателей поворота.

Видео - Возникновение короткого замыкания

Как снять и установить монтажный блок предохранителей ВАЗ

Основные процедуры снятия монтажного блока любой модели одинаковы. Чтобы снять монтажный блок сделайте следующее:

Снимите минусовую клемму аккумулятора.
Открутите две гайки по бокам блока (он расположен с водительской стороны подкапотного пространства над вакуумным усилителем тормозов).
Приподнимите блок насколько возможно и вытащите все разъемы снизу.
Установку проводите в обратном порядке. Сначала вставьте все разъемы, затем прикрутите гайки.

Как разобрать и собрать

Прежде чем разбирать монтажный блок, распечатайте фотографию или схему установки предохранителей и реле, а также пометьте или запишите, где какие реле установлены, потому что описание деталей, которое присутствует на внутренней стороне крышки, не всегда помогает.

Снимите крышку. Для этого на старой модели блока отстегните по одной защелке с каждого бока, на новой модели отстегните по две защелки с каждого блока.
Вытащите все реле и предохранители. В новой модели присутствует специальный пинцет, который помогает вытаскивать предохранители, он расположен рядом с реле указателя поворотов.
После этого выкручивайте саморезы, которые соединяют обе половины корпуса.

На большинстве блоков старых моделей саморезы установлены сверху. На большинстве новых снизу. Но бывает и наоборот, ведь блоки производит не только АВТОВАЗ. С помощью тонкой плоской отвертки разъедините обе половины корпуса. Если разъединить не получается, убедитесь, что выкрутили все саморезы и попробуйте вставить отвертку в другом месте. Раскрыв корпус, извлеките печатную плату с установленными на ней разъемами. Сборку проводите в обратном порядке. Сначала установите печатную плату на крепления одной половины корпуса, затем наденьте вторую половину и плавно сожмите их так, чтобы они соединились. Если соединить половинки корпуса не получается, разберите их и убедитесь, что печатная плата стоит на месте, после чего повторите сборку. Затем зафиксируйте половинки корпуса саморезами.

Как отремонтировать

Внимательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то обнаружили грязь между дорожками, увлажните ее с помощью жидкости для снятия лака и кисточки. Убедитесь, что лак не растворяет кисточку. После того как удалили всю грязь, тщательно протрите дорожки спиртом и просушите сжатым воздухом. Эту операцию выполните с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

Если обнаружили грязь или окисление, замените их. Если вы не обладаете необходимыми знаниями, инструментами или запчастями для этого, обратитесь к автоэлектрику. Не обрабатывайте разъемы спреями для очистки контактов, велика вероятность, что часть контактов не удастся очистить с первого раза. К тому же, спрей не поможет восстановить контакт, если изношены или ослабели прижимные пластины (лепестки). Если печатную плату отремонтировать не удается, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что она подходит для вашего блока, для чего сравните каталожный номер вашего блока и того, для которого предназначена плата.

Монтажный блок. Распиновка монтажных блоков автомобилей ваз Монтажный блок ваз 2109 инжектор высокая панель

На моделях старого типа (выпущенных до 1998 г.) монтажный блок реле и предохранителей имеет маркировку 17.3722. Это устройство состоит из пластикового корпуса, который, в свою очередь, имеет нижнюю часть и крышку, а также инженерной платы. Именно к этой плате припаиваются контакты проводов, а также устанавливаются предохранители и реле.

Что касается более новых моделей авто, то есть выпущенных после 1998 года, то в них БП маркируются цифрами 2114-3722010-60. В них устанавливаются плавкие предохранители (далее — ПП) и различаются эти блоки между собой электросхемой и некоторыми нюансами в назначении элементов. Стоит отметить, что вне зависимости от того, инжекторный у вас автомобиль или карбюраторный, устройство и электросхема БП будет зависеть от года выпуска, а не от типа подачи топлива.

Мы об этом сообщаем, чтобы развеять миф, который ходит среди российских автомобилистов. Водители всерьез считают, что схема и устройство блока зависит от системы топливной подачи, но мы уверяем вам, что это не так.

Что касается расположения, то в ВАЗ 2109 коробка предохранителей устанавливается в моторном отсеке напротив водительского сидения, под стеклом лобовым.

Основным различием этих двух типов БП является:

разное обозначение деталей устройства;
различный номинал предохранителей;
кроме того, производитель решил, что при разработке нового БП нужно убрать реле мотора вентилятора системы охладительной, а также реле времени устройства .

Маркировка 17.3722

Поочередно рассмотрим электросхему БП старого образца, а также назначение предохранителей. Как мы сказали вначале статьи, БП с такой схемой может встретиться в ВАЗ 2109, как оборудованным инжекторным, так и карбюраторным двигателем.

Если вы являетесь владельцем и у вас вышел из строя, к примеру, предохранитель на печку или предохранитель бензонасоса, то вам нелишним будет знать назначение деталей блока.

Назначения компонентов БП старого типа

Кроме того, вам будет полезна информация о назначении реле. Она представлена ниже.

Номер	Предназначение
1	Отвечает за функционирование элементов очистки передних фар.
2	Это реле определяет работоспособность движка для омывания заднего стекла.
3	Данный компонент защищает от выхода из строя лампы фонарей сигналов поворота, а также световой сигнализации.
4	Защищает от поломки моторчик дворников лобового стекла.
5	При помощи этих перемычек можно определить, работает ли лампа или нет.
6	Этот компонент защищает от перенапряжения механизм обогрева заднего стекла.
8	Лампы фары дальнего света.
9	Лампы фар ближнего света.
11	Без этого устройства будет невозможна работа вентилятора охлаждения двигателя. При поломке этого устройства есть вероятность перегрева мотора.
12	Отвечает за работу клаксона.

Маркировка 2114-3722010-60

Теперь рассмотрим электросхему и предназначение деталей блока нового образца. Как сказано выше, эта схема будет актуальна как для инжекторных, так и для карбюраторных ДВС.

Электросхема нового типа БП на ВАЗ 2109 с 1998 года.

Ниже приведена таблица с объяснением каждой детали устройства.

Описание назначения компонентов БП нового типа

Также рассмотрим предназначение реле.

Номер	За что отвечает
К1	Без этого компонента невозможна работа движка омывателя заднего стекла.
К2	Отвечает за функционирование лампочек поворотных сигналов, а также сигнализации световой.
К3	Отвечает за работу движка очистителя лобового стекла.
К4	Предназначение реле заключается в защите ламп стоп сигналов, а также габаритов транспортного средства.
К5	Этот компонент обеспечивает работоспособность ламп .
К6	Эта деталь обеспечивает работу устройства .
К7	Данное реле защищает от выхода из строя мотора электрических стеклоподъемников. Разумеется, это актуально в том случае, если стеклоподъемники установлены в вашем авто.
К8	Клаксон.
К9	Защищает от перенапряжения вентилятор охладительной системы.
К11	Обеспечивает работоспособность устройства подогрева заднего стекла.
К12	Лампы ближнего света.

Снятие: В том чтобы снять монтажный блок нет ничего сложного, в начале отщёлкните все защёлки которые крепят крышку блока (см. фото 1) и после чего снимите её, теперь переходите к отсоединению верхней колодки проводов как это показано на втором рисунке, а когда колодка будет вынута по бокам блока отверните две гайки которые его крепят на кузове (При помощи накидной головки и удлинителя отворачивайте их), ну и завершение чуть приподнимите блок (см. фото 4) и от обратной его стороны отсоедините все колодки проводов которые препятствуют его снятию, но прежде чем каждую колодку отсоединять рекомендуем на них и в тех местах куда они у вас будут подсоединяться сделать метки того, куда какая колодка подсоединяется, это делается для того чтобы при установке вы не запутались какой провод куда идёт.

Примечание! Кстати когда монтажный блок будет снят, под ним ещё вы найдёте уплотнительную прокладку, так вот смотрите чтобы она была в приемлемом состоянии и не имела сильных трещин и тем более разрывов, так как если она будет пропускать воду (А вода туда попадает) то есть вероятность того что вода на контакты попадёт, в связи с чем это может привести к короткому замыканию (Если провода будут оголены) и возгоранию или выходу из строя данной электрической цепи (То есть если сгорит провод идущий к примеру на ближний свет на левой фаре, то пока вы его не замените, то на левой фаре у вас ближний свет гореть не будет)!

Установка: Новый блок на своё место устанавливается точно так же как и снимается, просто операция в обратном порядке снятию в этом случае должна производиться.

Дополнительный видео-ролик: Если вам надоел блок старого образца (У него просто предохранители очень часто выпадают или контачат плохо, в связи с этим какая либо электрическая цепь, к примеру ближней свет на левой фаре то горит то нет из-за этого самого плохого контакта), то есть можно заменить на нового образца но его цена не такая уж и маленькая (Смотря как вы зарабатываете) или можно из старого переделать в блок нового образца, то есть предохранители уже на вашем будут использоваться не цилиндрические а нормальные флажковые, которые имеют очень плотное прилегания и проблем с электроникой у вас уже такой не будет, более подробно про эту переделку, смотрите в подробном ролике ниже:

Процесс снятия и замены

На практике владельцы ВАЗ 2109 часто сталкиваются с проблемой, когда выходит из строя , не работают лампы на панели приборов, печка или бензонасос. Если в нерабочем состоянии электрооборудования виноват именно ПП, то вам следует произвести его замену. В принципе, процесс смены ничем не отличается. Разница заключается только в схеме БП и разном корпусе самих ПП.

Для карбюраторных и инжекторных двигателей

В первую очередь вам необходимо открыть капот и отключить минусовую клемму от АКБ. Помните о том, что все ремонтные работы, связанные с БП, необходимо выполнять при выключенном аккумуляторе.
Под лобовым стеклом в районе водительского сидения найдите БП. Он защищен пластиковой крышкой. Отожмите фиксаторы по ее бокам, чтобы демонтировать крышку.
Снимите крышку и с обратной стороны вы можете увидеть электросхему, на которой отмечено место расположения и назначение каждого компонента. Если вам нужно заменить деталь, отвечающую за работу печки, прикуривателя, бензонасоса или другого оборудования, то найдите ее на схеме или воспользуйтесь нашим мануалом. После этого извлеките ПП руками или при помощи специальных щипцов. Если вы меняете реле, то демонтируйте его, покачивая вверх и вниз.
Замените выгоревшую деталь на новую соответствующего номинала. Определить перегоревший ПП можно по оборванной плавкой нити. Всю установку произведите в обратном порядке. Подключите клемму минусовую АКБ.

С левой стороны относительно движения авто под лобовым стеклом вы найдете черный блок, в котором установлены все ПП и реле. Демонтируйте крышку, оттиснув фиксаторы сбоку.

Плавкие вставки представляют собой коммутационный блок, защищающий электрооборудование автомобиля от короткого замыкания. Наличие такого элемента обеспечивает стабильную работу потребителей электроэнергии машины и проводов, подающих к ним питание. Блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца и нового установлен в моторном отсеке, что облегчает поиск и замену перегоревшей плавкой вставки.

Где находится БП и его электросхема

Монтажный блок с предохранителями и реле располагается под капотом, рядом с лобовым стеклом, с левой стороны автомобиля по ходу движения. За весь период производства девяток было сконструировано три разновидности таких устройств. Между собой они различались количеством и расположением плавких вставок и реле.

Расположение монтажного блока в ВАЗ 2109

Старого образца

Рассмотрим описание блока предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, который устанавливался на машины, выпускавшиеся до 1998 года. Монтажный узел имел 11 электромагнитных реле, 16 плавких вставок и получил маркировку 17.3722.

На фото — старый блок предохранителей

Коробка предохранителей представляет собой пластиковый корпус, который закрывает прозрачная крышка. На ней нанесены символы, уточняющие назначение реле, номинал предохранителя, место его установки и защищаемые им электрические цепи. Благодаря этому будет легко узнать, где может быть размещён тот или иной защитный прибор.

Все комплектующие блока помещены на двух печатных платах, установленных и соединённых между собой в два этажа. Такая конструктивная особенность узла сильно усложняла его ремонт, так как панель с печатной платой по разным причинам часто выходила из строя. Старый блок обслуживал электрооборудование автомобилей, в системе питания которых стоял карбюратор. В дальнейшем была проведена модернизация этого элемента, сконструирован и изготовлен новый блок предохранителей ВАЗ 2109.

№ предохранителя/сила тока	Защищаемые цепи
F1	Резервный
F2	Контрольная лампа аварийки, прерыватель аварийного сигнала, указатели поворотников
F3	Плафон подсветки салона, задние фары стоп-огней
F4	Прикуриватель, розетка для переноски, контакты активации подогрева заднего окна, компонент подогрева заднего окна
F5	Клаксон
F6	Резервный
F7	Плафон подсветки бардачка, контрольная лампочка активации подогрева заднего окна, реле активации подогрева заднего окна, реле активации электровентилятора радиатора, электродвигатель омывателя ветрового окна, электродвигатель вентилятора печки
F8	Резервный
F9	Резервный
F10	Габаритная левая фара
F11	Габаритная правая фара
F12	Фара ближнего света правая
F13	Фара ближнего света левая
F14	Фара дальнего света левая, контрольная лампочка активации дальнего света
F15	Фара дальнего света правая
F16	Вольтметр, контрольная лампочка резерва горючего, указатель уровня горючего, указатель температуры ОЖ, контрольные лампочки стояночного тормоза, давления масла, указателей поворотников, реле активации стеклоочистителей ветрового окна, фонари заднего хода, реле-прерыватель аварийки, указатели поворотников

Также полезно будет узнать расшифровку реле.

Номер	Предназначение
1	Отвечает за функционирование элементов очистки передних фар.
2	Это реле определяет работоспособность движка для омывания заднего стекла.
3	Данный компонент защищает от выхода из строя лампы фонарей сигналов поворота, а также световой сигнализации.
4	Защищает от поломки моторчик дворников лобового стекла.
5	При помощи этих перемычек можно определить, работает ли лампа или нет.
6	Этот компонент защищает от перенапряжения механизм обогрева заднего стекла.
7	Лампы фары дальнего света.
8	Лампы фар ближнего света.
9	Без этого устройства будет невозможна работа вентилятора охлаждения двигателя. При поломке этого устройства есть вероятность перегрева мотора.
10	Отвечает за работу клаксона.

Нового образца

Выпускаемые ВАЗом девятки и их модификации постоянно модернизировались. Это в полной мере относится и к элементам электрооборудования. Новый блок предохранителей ВАЗ 2109 и его схема несколько отличается от старого блока. Внимательное изучение нового блока покажет заметные изменения его конструкции. Установлено всего 9 реле, число предохранителей осталось прежним. Новый блок предохранителей ВАЗ 2109 оказался надёжным и практичным в работе и обслуживании.

На фото — новый блок предохранителей ВАЗ 2109

Изменилось место установки плавких вставок, их конструкция. Они стали ножевыми, что обеспечивает надёжный контакт в местах их размещения. В пластиковом корпусе осталась только одна печатная плата, обслуживать которую стало легче. Новый блок получил маркировку 2114-3722010-60. Эти БП также были модернизированы. В первой конструкции нового БП реле К1 включало очистители фар, во второй разработке реле К1 подключает вентилятор. Такие блоки были предназначены для девяток с электронной педалью газа.

№ предохранителя/сила тока	Защищаемые цепи
F1 (8А)	Резервный
F2 (8А)	Резервный
F3 (8А)	Резервный
F4 (16А)	Электроцепь электромотора и переключателя печки, реле вентилятора радиатора
F5 (3А)	Выключатель стояночного тормоза и гидропривода тормозной системы, лампочка аварийного состояния тормозов, датчик температуры, указатель температуры ОЖ, контрольная лампочка уровня горючего, датчик уровня горючего, указатель уровня горючего, вольтметр, тахометр, лампочки заднего хода, оптика заднего хода, контрольная и сигнальная лампочки поворотников, переключатель и прерыватель поворотных сигналов, выключатель аварийки
F6 (8А)	Плафон подсветки салона и выключатель стоп-сигнала
F7 (8А)	Лампа и выключатель подсветки приборного щитка, плафон подсветки бардачка, лампочка подсветки ручек прикуривателя и отопителя, контрольная лампочка активации габаритов, лампочки освещения номеров
F8 (16А)	Электромотор вентилятора радиатора, клаксон
F9 (8А)	Лампочка левых габаритов, лампочка задних левых габаритов
F10 (8А)	Лампочка правого габарита, лампочка заднего правого габарита, контрольная лампочка и выключатель противотуманок
F11 (8А)	Лампочки указателей поворотников, прерыватель и выключатель указателей поворотников, контрольная лампочка в режиме аварийки
F12 (16А)	Розетка для переноски лампы, прикуриватель
F13 (8А)	Дальний свет правой фары
F14 (8А)	Дальний свет (левая фара), контрольная лампочка дальней оптики
F15 (8А)	Ближний свет правой фары
F16 (8А)	Ближний свет левой фары

Значения реле на блоках нового образца.

Номер	За что отвечает
К1	Без этого компонента невозможна работа движка омывателя заднего стекла.
К2	Отвечает за функционирование лампочек поворотных сигналов, а также сигнализации световой.
К3	Отвечает за работу движка очистителя лобового стекла.
К4	Предназначение реле заключается в защите ламп стоп сигналов, а также габаритов транспортного средства.
К5	Этот компонент обеспечивает работоспособность ламп дальнего света.
К6	Эта деталь обеспечивает работу устройства омывателя фар.
К7	Данное реле защищает от выхода из строя мотора электрических стеклоподъемников. Разумеется, это актуально в том случае, если стеклоподъемники установлены в вашем авто.
К8	Клаксон.
К9	Защищает от перенапряжения вентилятор охладительной системы.
К10	Обеспечивает работоспособность устройства подогрева заднего стекла.
К11	Лампы ближнего света.

Инжектор

Выбор блока предохранителей не зависит от применяемой системы питания, ориентироваться следует на год выпуска транспортного средства.

На девятках с инжектором кроме стандартного БП с маркировкой 2114-3722010-60 установлен еще один вспомогательный. Найти его можно под передней панелью со стороны пассажира. Блок предохранителей ВАЗ 2109 (высокая панель) устанавливают новой конструкции.

Монтажный блок Ваз 2109

Монтажный блок Ваз 2109 бывает двух типов, старого образца и нового, отличаются они видами предохранителей, но снятие и установка при этом у них одна и та же. Ниже представлен блок предохранителей Ваз 2109 старого образца:

Снятие монтажного блока предохранителей Ваз 2109

Откройте капот и снимите крышку с блока реле и предохранителей, отжав пластмассовые защелки

Сдвиньте резиновый чехол и отсоедините от блока верхнюю колодку с проводами

Отверните две гайки крепления блока

Выньте монтажный блок Ваз 2109 из отсека перед ветровым стеклом, насколько позволяют провода, и отсоедините от него нижние колодки с проводами. Промаркируйте колодки: это облегчит работу при дальнейшей установке

Отверните восемь винтов крепления нижней крышки

Подцепите отверткой и откиньте нижнюю крышку блока

Проверьте состояние токоведущих дорожек и качество пайки. Устраните возможные дефекты (отремонтируете блок своими руками), если не удается, замените монтажный блок на новый.

Установка блока предохранителей Ваз 2109

Установите блок реле и предохранителей в порядке, обратном снятию. После установки проверьте работоспособность всех потребителей. Рекомендуем в целях безопасности при неисправности блока предохранителей Ваз 2109 заменить его на новый или доверить его ремонт автоэлектрику.

VADDER › Блог › Ремонт монтажного блока ВАЗ 2108,09,99 (Часть 1)

После мойки желательно продуть сжатым воздухом, но если его нет не беда кладём на солнце или на тёплую батарею. Поскольку мне попался уже ремонтированный на скорую руку блок устраняем последствия ремонта в виде припаянный (обходных) проводов, и помечаем эти места чтобы после восстановления проверить эти дорожки на сопротивление. Клеммы реле также необходимо выпаять для лучшего доступа.

С помощью ножа или маленького зубильца счищаем лак с тех мест куда попала влага и началось окисление меди. Когда это выполнено зачищаем шкуркой шероховатостью Р 2000 медные дорожки, но с особой осторожностью, главное не перетереть. Если вдруг дорожка оксила полностью, разрушилась, или слой меди совсем тонок пропаиваем параллельно медный провод. Если же слой окисла только поверхностный дорожку облуживаем оловянно-свинцовым припоем пос-61, это придаст некоторые защитные свойства меди от поверхностного воздействия, плюс ко всему увеличит толщину дорожек это в свою очередь положительно скажется на пропускной способности.

Несколько окисленных дорожек данного блока попали в зону крепления предохранителей, в добавок повреждён медный провод массы отвечающий за функционирование большинства реле, что затрудняет работу по ремонту! Для более тщательной ревизии и устранения последствий приходится выпаивать "ножки" держателей полностью или частично. Делать это крайне не рекомендуется, в любом случае эти дорожки к которым "ножки" будут припаяны из-за процесса демонтажа повредятся, что в дальнейшем осложнит процесс сборки.

Выпаиваем массовый провод, но отправлять его в корзину не спешим, а убираем в сторону и идём в любой магазин, где продаются кабели и провода и подбираем подходящий по сечению медный провод. Затем меряем примерную длину и оставляем ещё в запас 5 мм. Берём плоскогубцы и выгибаем одинаковый по геометрии провод, а излишки обрезаем. Опять повторюсь если его просто припаять, то через некоторое время он окислится чтобы этого избежать облуживаем полностью припоем не забывая при этом торцы.

Комментарии 20

Привет. На днях разобрал монтажный блок с 2114, там где фишка под капоткой накидывается в резиновом чехле, на плате отломилось 2 "ножки". Вопрос можно ли их как то восстановить своими силами? Где можно купить эти "ножки" что-бы их туда припаять.

Добрый день! Ножки отдельно не продаются взять их можно либо от Б/У блока либо изготовив своими силами из медной или алюминиевой пластины, последняя будет получше из-за жёсткости металла. Б/У блоки можно поспрашивать в сервисах, но это 50/50.

У меня ЧЯ старого образца, когда выключаю зажигание, то начинает гореть лампочка давления масла и тест на приборке. вынимаю предохранитель обогрева заднего стекла и все перестает. подскажите?

Подскажу, блок уже смотрели на предмет окисления и замыкания?

Проще купить новый я понимаю стоил бы он 10 штук можно заморочиться, а он стоит 2500, не стоит оно того моё мнение.

Естественно проще, ни кто и не говорил о какой то экономической выгоде, это было сделано ради спортивного интереса. Да и будет вам известно, что новые заводские блоки имеют слабую защиту печатной платы и если у хозяина "самары" есть желание того чтобы его блок поработал чуть дольше он производит дополнительную обработку одним из специализированных лаков в дополнение к консервации контактов, спреями типа: "liqui moly electronic spray", "wurth kontakt os".

liqui moly electronic spray 0,2л= 672руб Круто однако!

А что тут крутого? Это вам не литолом мазать!

Здравствуйте. Подскажите а новый блок лучше сразу покрыть лаком и как это сделать? Лак, например, Пластик -71?! Блок будет наверное на гарантии, а я его намажу ? ))) Заказала спрей о котором вы написали для защиты 8047 арт.

Спасибо Вам за ваши советы!
Сегодня хотела к автоэлектрику ехать чтобы проверить блок и нужно ли покупать новый (Их всего 2 на базе осталось пока не разобрали ) Но машина сегодня работала хорошо, печка сразу завелась, прикуриватель а от него видеорегистратор ни разу не выключился и брызгалка омывайка тоже поливала. Проблема ушла с появлением солнца и жары.
Я машину год назад забирала к себе, поначалу никакие огни не горел, врал показатель бензина и сигнализация сработала без повода. пришлось ночью ее выключать, машина до меня 3 года в гараже стояла. Потом немного проехав вся электрика очнулась(фары, стоп сигналы, бензиновый счетчик ). А через пол года, когда кончалась омывайка, проснулся компьютер, я раньше думала это просто пустая панель и все.А тут смотрю какой то значок на черном фоне светится ! Залила омывайку и поменяла нужный то ли датчик то ли реле для этой системы.С тех пор бортовой работает всегда. Потом машина после замены потрубков сильно кипела, тогда первый раз почистили блок. Помогло. Но ничем блок не обрабатывали для защиты. ((( Второй раз в зиму чистили и обработали уже ведешкой, мастер сказал что так дешевле. Не испортили ?
Осталась проблема с сигнализацией иногда но только раз в день срабатывает без причины и так второй год уже, сама недолго поговорит и сама отключается но замки держит закрытыми.и так до следующего раза.
В машине полно разных соединений и двигатель я раз в год мою. Наверное лучше все клемы обработать спреем, а блок пока не подорожал купить и пролачить его к зиме. Я нАСТРОИЛАСЬ КУПИТЬ БЛОК А ТУТ МАШИНА ВЫЗДОРОВЕЛА )))

Подскажите пожалуйста, а вот на плате между ножками предохранителей стоят два я так понял резистора? Зелененького цвета. У меня они поржавели и на одном отвалилась ножка и я теперь не знаю какими заменить, потому что там ничего не видно, никакой надписи из за ржавчины. Если знаете, подскажите пожалуйста, что делать?

Правильно это два проволочных резистора номиналом 100 Ом 2Вт каждый, служат для возбуждения обмотки ротора генератора в случае обрыва лампы в комбинации приборов. А теперь перевожу, эти резисторы в данном случае так сказать своеобразные предохранители, чтобы в случае перегорания лампы генератор смог заработать. Что делать, купить аналоги в магазине радиоэлектроники и припаять на место.

Проблема с этими резисторами. Аналогов в нашем не большом городке не нашел. И еще у меня мультиметр показывает 260 ом. Отчистил один резистор и на нем вот такие надписи: 02-33м-2к10к не знаю что это означает. Нашел из лампового телевизора на 220 ом 2 вт подойдет? А к тому что нога отвалилась, думаю ногу припаять, потому как он целый, звонится, а второму кирдык.

2к10к это 2.2 килоома = 2200 ом +/- 10% — такой не пойдёт нужны именно 100 ом 2 ватта две штуки. Вот есть соседняя статья где это всё описано. www.drive2.ru/c/1054606/

Спасибо за подсказки и советы, но именно с такой маркировкой я выпаял у себя эти резисторы из блока предохранителей. 02-33м-2к10к вот такие резисторы у меня стояли. Когда прозваниваю мультиметром, то он выдает 260 ом. Это на том резисторе у которого отвалилась ножка. Второй аналогичный, но не звонится вообще. Вот теперь и запутался какой ставить на 100 ом или 260 или как вы написали 2,2 ком.

Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115Провода и предохранители

Если на автомобиле не работает какой-либо из электрических приборов, в первую очередь проверьте предохранитель в цепи этого прибора.

В зависимости от года выпуска на автомобиле может быть установлен один из двух блоков. Блоки разных лет выпуска имеют предохранители разных типов. Всегда имейте с собой комплект запасных предохранителей. Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока. Это приведет к выходу из строя электрических приборов автомобиля.

1. Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями. Блок предохранителей установлен в задней части моторного отсека со стороны водителя. На внутренней стороне крышки блока нанесены номера предохранителей и сила тока в амперах.

2. Новый блок предохранителей. Номера предохранителей, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице.

Каждому из блоков подходят только свои предохранители.

Величина силы тока в амперах, на которую рассчитаны предохранители, указана на корпусе предохранителя.

3. Блок предохранителей раннего выпуска.

4. Номера предохранителей ранних лет выпуска, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице.

5. Нажмите на защелки с обеих сторон крышки и снимите ее.

6. Для извлечения предохранителей из блока используйте пинцет, который закреплен в блоке.

7. Захватите пинцетом предохранитель и выньте его.

8. Вышедший из строя предохранитель. Нить предохранителя перегорела.

9. В передней части блока установлены запасные предохранители.

10. Чтобы установить предохранитель, вставьте его в разъем гнезда и нажмите до фиксации.

11. С левой стороны под панелью приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель на 8 А, защищающий цепь задних противотуманных фонарей.

Цепи генератора, зажигания, пуска двигателя (аккумулятор, стартер и т.д.), реле включения фар и реле центральной блокировки дверей не защищены предохранителями.

особенности обслуживания с фото и видео рекомендациями Сам автоэлектрик

Владельцы «Самары» первых лет выпуска нередко жалуются на обгорающие контакты и отказывающую электронику. Причиной этого чаще всего являются некачественные комплектующие, которыми электропроводка ВАЗ 21093 изобилует в достаточном количестве. И при появлении первых симптомов, следует незамедлительно заняться починкой неисправных узлов, поскольку от этого зависит безопасность участников дорожного движения.

За проводкой следует присматривать с первых дней

Монтажный блок

Особое беспокойство вызывает монтажный блок, который находится в «мокрой» зоне под капотом – дренажное отверстие нередко забивается, и влажный воздух попадает внутрь, окисляя контакты. Подобные конструктивные ляпы есть и у ВАЗ 21099.

Из-за конструктивной особенности монтажный блок подвержен воздействию грязи и влаги

Симптоматика

Оригинальная схема проводки ВАЗ 21093 на карбюратор

О том, что с контактами не все в порядке, автомобиль сигнализирует владельцу самым необычным способом:

При включении вентилятора двигатель начинает глохнуть;
Аналогично ведет себя силовой агрегат при включении дальнего света фар;
При включении стартера в салоне появляется запах горелого пластика;
Аналогично при включении во время движения отопительной печки и т.п.

Такие «находки» — нередки на «Самаре»

Если один из этих симптомов проявился у вас – необходимо незамедлительно исправлять ситуацию своими руками, пока она не вышла из-под контроля.

Обратите внимание! Дело в том, что проводка ВАЗ 21093 на инжектор отличается достаточно высокими нагрузками, и любое неустойчивое соединение в цепи может обернуться бедой, цена которой – стоимость автомобиля и ваше здоровье

Способы устранения

Родная схема электропроводки ВАЗ 21093i устроена таким образом, что основная нагрузка приходится на следующую цепь (на фото ниже). Подобным образом устроена и проводка Москвич 2141.

Основные узлы, требующие контроля подведенной проводки

На схеме обозначены:

АКБ;
генератор типа 37.3701;
монтажный блок;
механический замок зажигания.

Начинать поиски лучше всего с монтажного блока. Снимайте клемму с аккумулятора, открывайте крышку и осмотрите каждый контакт.

Обгоревший контакт следует зашкурить и обезжирить. А колодку заменить новой

Блок предохранителей

Еще один проблемный узел «Самары» – блок предохранителей старого образца. О том, как самостоятельно модернизировать его вы можете узнать из видео, представленного ниже.

Осветительные и звуковые приборы

Вместо активации стоп-сигналов в задних фонарях при нажатии на тормозную педаль начинается настоящая «цветомузыка»;
Звуковой сигнал работает нестабильно;
Магнитола или радиоприемник также работают неустойчиво.

Поврежденные детали подлежат обязательной замене

Обратите внимание! Здесь инструкция будет аналогичной – незамедлительно найти обгоревший контакт (на фото) и отремонтировать. А при невозможности – заменить новыми деталями

В заключение

На самом деле проводка ВАЗ 21093 на карбюратор или инжектор достаточно надежна, чего не скажешь о разъемах и клеммах

Именно их состоянию следует уделять самое пристальное внимание

А при обнаружении описанных в статье симптомов следует принять незамедлительные меры по устранению неисправностей. От этого зависит безопасность вашего автомобиля. Удачи на дорогах!